□■2020□■F1GP総合 LAP2303□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 先週：優勝したハミルトンに対しマックス
「タイヤ交換しなければ勝てたかもしれないが、優勝は速い彼らがふさわしい」
今週：優勝したマックスに対しハミルトン
「彼らのタイヤの内圧低いんじゃないの？」 >>159
トップを走ってたのがボッタスってのも良かったね
ハミルトンがトップだともっと先行っちゃうから >>157
そうだよねえ
ガスリーにアルボンブロックしてくださいと言わんばかりの
戦略をとったチームは何か狙いがあったのかな
アルボンの順位下げて、長期的にガスリー応援とか？ >>30
タウリスレでは割とみんなこの展開を予想してたよｗ >>159
アルボンに早めにタイヤ交換させたのはフェルスタッペンとメルセデスのペース見てだと思うけど
ガスリーは単純にアルボンに合わせただけだよねw >>162
ガスリーにアルボンを与えてしまったチームのミスか いくらガスリーが好調でも親牛マシンと対峙するストラテジーは欲を出しすぎだわ
普通にしてればクビアトと仲良くポイント持って帰れたかもしれんのに >>98
と言うより限界近い付近でナーバス決勝のペースであれば安定すると考えると合点が行く そのうちVRでドライバーと同じ目線で観れたりするようになるのか >>138
仮に最初のピットストップがタウリにとってはミスだったとしよう
先週のことも考えるとタイヤをマネジメントしないと明らかに厳しいことは誰にでもわかることで
その状況で楽観的な戦略を組んだエンジニアがポンコツだったとしても
それを信じて逆らわずアルボンとバトったガスリーも同じくポンコツだと俺は思うがね >>164
なるほど。それもあるのか。
>>167
アルボンがそのあとグイグイいってくれたのも面白かったよ。
途中あれだったが。 タッペン第一スティントではプッシュするなって言われてプッシュしてたけど、抜くバトルまではするつもりなかったのかな
追い立ててペース上げさせればタイヤの持ちはまずこっちが良いんだし
近付いてたけど抜きに行ってるようにあんまり見えなかった ガスリーはレッドブルと関係なしに伸び伸びやらせるべきだな
ガスリー自身がレッドブルのセカンドの座を意識しまくりなのが厳しいけど >>143
今回フェルスタッペン以外潰れてたからなぁ
1ストップより2ストップになれば単純に戦略の幅広がると思うし観てても面白くなると思うw >>165
よく分からんｗ
しかもピットアウトした後のトラフィックも別にそこまでオープンじゃなかったしな…
どう考えても車の性能考えずにアルボンが入ったのを見て衝動的に入れたとしか
ガスリー応援するならイチかバチかで1ストップ作戦でもやらせたほうがまだ良かった気がする しかしまあ夏場だってのにPUが壊れるって近年ほんと見ないねえ >>175
思う思う。ミラーにちらちら見せちゃう作戦程度かなと。 >>158
テレビとの距離で適正サイズは変わると思う。 >>163
wwww
ホント子供チャンピオンだなハミチンは >>165
そんな狙いはない
普通にガスリーが入賞する為にああした
それをガスリーがアルボンの妨害に夢中になって台無しにしてくれただけ
それで「こんな理性がないドライバーなら同じ位置に出すべきではなかった」
という呆れコメントを頂いただけの話
おかしな人達が言い張ってるトストがアルボンを妨害したかったという説が本当なら
それは成功したことになるだろｗそれは求めてた事じゃないからしくじったなってコメントしてんのな >>178
アルボンならスイスイ抜いていけるだろうけど
ガスリーだとあんな位置で戻っても引っかかりやすいだけだよなw >>173
まぁもう言っても無駄だろうけどF1はレース中にドライバーが決められることなんてたかが知れてるんだよ
だからあれだけの人数がピットで戦略を練ってるわけで
コース上のドライバーがそのピットを信用せずに好き勝手に動けるわけ無いじゃん
それがハミルトンとかマックスくらすでもそんな勝手なこと滅多にやんないでしょ？ 今日わかったことは、メルセデスはダウンフォースモリモリで、PU性能がずば抜けてることかな。 今回はポッタスの糞っぷりにイライラしたわ
前を追うでもなくハミと戦う訳でもなく
こいつが今シーズンつまらないことの主犯だろ >>108
終盤、バイブレーションが酷かったらしいと言う情報はあった
嘘か本当かは知らんけど >>186
今日のフェルスタッペンはタイヤをセーブしろというチームに異議申し立てをして
自分の判断で勝ったよ あれはアルボンとガスリーの性格が産んだみたいな流れだな
アルボンはガスリーを強引に抜く事もできたが、そんなお互いがダメージ受けかねない様なのは遠慮した
ガスリーはガスリーでパスさせた方が前との差を詰められたが、前との差が開く事を甘受してでもアルボン相手に夢中になってた
こんなんピットのストラテジストは想定に入れてなかったので「失敗だったな」って言われてるのな
アルボンをブロックする作戦で出したなら成功した話になってるだろｗ ガスリーはレッドブルおじさんがわざわざ出て来ないと言うこときかない ガスリーが無理してるのは首宣告されてるからだろうな >>192
来年ベッテルは言うこと聞くんかね。そういう意味では、アロンソ以上に問題起こしてきた人だぞベッテルは >>188
タイヤの最低圧が高くなっててメルセデススペシャルからズレてマシン自体が遅い
FPでハードのテストをちゃんとやってなかった(前回と今回は空気圧で特性が違うのに)
前回のタイヤのつもりで強引にタイム出したらタイヤ壊れたｗ
という感じかなメルセデス勢の微妙なタイム＆急激なタイム劣化を見るに ヒュルケンは最初といいRBに忖度してくれたんだろ
つまり、来年・・ ハミのあいつら空気圧低いんじゃないのか発言は笑った >>191
アルボンブロックは結果的には大成功だよな
ガスリーの入賞を犠牲にして >>151
後ろに追いついてもその内ピットストップするしスピード差から抜ける
元いた前後のチームとどうなるかは状況に依るが、タイヤ管理が重要
そういう戦略だろ ベッテルのあの混雑の中での単独クルクル芸はもはや芸術だな 寧ろメルセデスはタイヤのお陰で今まで勝てていただけってのが分かったけどな >>200
それだけ空気圧にシビアなマシンだからなメルセデスｗ >>115
集団よりも速く走れるアルボン車がその戦略を取るのはアリ。
集団とペースが変わらないガスリー車がその戦略を取るのはアホ。 >>200
自分たちは隠れてイカサマやっているのかなって思ったわ タイヤの内圧だけでレース盛り上げられるならやるべきだよね 普段は夏休みの暑い時期だからメルセデスはタイヤにきついのか ベッテルのマシンはなんかバランスおかしい話があるからなあ
バンドーンみたいにエンジニアにサボタージュ食らってるんじゃないかみたいな >>198
それって、予選が早かったことを説明できないよね >>206
アホだけどアルボンへの意地があったんだろうな >>206
ガスリーはアルボンにはペース負けるけど、それなりのペースで走れてたぞ
問題はまさかペースを捨ててアルボン阻止に躍起になって結局アルボンにおいてけぼり食らうという
損しかない展開を選んだ事 >>118
ゴチャついてはいなかった。むしろ前後とじわじわ差が出来つつあった。 >>196
しかしストロールとしては、ビックネームは欲しい 序盤のガスリーって前のリカルドについていけつつ後ろのルクレールには迫られていなかったし
あのまま走ってても問題なかったよね >>216
アから始まってソで終わる人ではダメだったのか >>211
メルセデスは予選タイム遅くなってたぞ
タッペンが予選でタイヤ調整をした影響で単発アタックになって、
そこで失敗しちゃっただけの話
タッペンのタイムが他チームに迫られてたんで簡単にわかる話 >>196謙虚で穏やかなイメージだけどレースとなると話は違うだろうし、明らかなセカンド待遇と言うか今日みたいな意味不明な贔屓を黙って受け入れるほど落ちる人ではないよね、腕は落ちてきてるけど >>163
レース中の軽口だから勘弁してやれよ
gp2エンジンって言ってるわけじゃなし
逆の立場で普段「不正してんじゃねーの」とは聞かんけどさw
差別なくそーぜって運動してる奴の発言としては言わない方が良かったけどね
もしかして俺許して無いかも >>210
フリー走行で森脇さんはチームのサポートが足りないって言っていた ガスリーはアルボンとのバトルが明らかに感情的だったのがね
そりゃタイヤ死ぬわっていうぐらいにこじってた
どこぞのエステバンさんのように冷静にクレバーにチンタラ走れてたなら話は別よ >>217
本人もタイヤの感触良かったからいきなりピットストップ呼ばれてびっくりしたと言ってるからな
あそこはステイアウトでMタイヤの限界まで引っ張るのが一番良かったと思う
そしたら上手く行けば1ストップも可能だったわけで ガスリーとアルボンのは、親牛からの指示で順位度外視でやらせたような気がするな
さすがにタイヤ交換のタイミングが何らかの意図が入ってないとおかしい ヒュルケンに近いタイム出しちゃってるメルセデスが言ってもなんの説明にもならんよなｗ
お前らが妙に遅かっただけだ… >>108
坊っちゃん「必要に決まってるじゃないか」 ベッテルは自分でマシンを弄ったり覗き込んだりしてるから
かなり露骨な嫌がらせ受けてるんだろうな 今回のベッテルはオープニングラップで詰まってて行き場無かったからしょうがないわ
ああいう後ろにいるとしょうがない。それ以外は普通だった。 すぐに低圧の方がタイヤに悪いですけどねって
ツッコミの解説もあったしなこれが俗に言う
上から目線の何様俺様ブリティッシュ・ジョーク >>226
そんな事して両チームになんの利益が…ｗ >>232
デビューの頃から被害者意識強い人だから まあしばらくアルボンは安泰ということになったのかなw >>225
タウリ「アルボンマークしなきゃ」
という謎 >>214
それなりのペースを刻める位置に居たなら、むやみにいじる必要ないじゃん ピレリは新タイヤ作った時にタイヤがまだ硬いってハミルトンさんにお叱りを受けてて
ハミルトンさんにもっと指導していただきたいですって答えちゃった一件あったからな
あれでメルセデスがタイヤ圧で微妙な問題を抱えてるってのはあったんだろう >>223
前後はDRSトレインでもないし、ごちゃついてはいないでしょ まあタウリの戦略もさ
予選でいい位置つけた時はオーソドックスな戦略でいけよと思うわw むしろガスリーはタイヤを持たせる走りをさせたほうが明らかに強いから
最初からワンストップありきぐらいで走らせたらどうだったんだろうとは思うな シャシーとエアロの性能がいいと、タイヤへのデグラデーションってこんなに違うのか。
ということかよーくわかるレースだった。
頭ではわかってたつもりだったけど、レース後のタッペンのマシンだけ、本当にレース走ったタイヤなの？
ってくらい綺麗だったから。 https://www.scuderiaalphatauri.com/en/70th-anniversary-gp/
ジョディ・エギントン（テクニカルディレクター）。
＞（前略）残念ながらピエールのために最高のレースを実行できなかった。
＞これが彼のレースに影響を与え、ポイントを失ってしまったのだから、
＞チームだけでなくピエールにとっても残念なことだ。
＞彼は過去2回のイベントでここで安定した良いパフォーマンスを見せてくれたが、
＞今日は彼に最高のレースを提供するための最良の戦略を提供できなかっただけだ。"
フランツ・トスト（チーム代表）。
＞（前略）我々のほうは、ピエールが7番手からスタートしたのですが、
＞スタートがうまくいって、最初の数周でポジションを守り、良いペースを見せてくれました。
＞しかし、彼の最初のピットインのタイミングが早すぎたことで、戦略的にもミスをしてしまった。
＞ベースタイヤを2セット目にしたところで、すぐにリアのブリスターが発生してしまい、
＞追いつくのが難しくなってしまったため、再度ピットインをすることになった。
＞最後のスティントはとても長くて、彼はできる限りのことをしたが、今日はポイントがなかった。（後略）
当事者の言葉だけ見たほうが良い
勝手に内面や精神状態までそうだと決めつけて叩き出したら統失の妄想と変わらんよ ガスリーはチームが戦略ミスだと認めてるんだからそれ以上何もねーぞ >>237
まぁ今回はタウリだったから、としか言いようのない謎戦略だった
トスト爺には反省よりもまず何をしたかったのか教えてほしかったなｗ >>245
なんですぐにブリスターを作っちゃったと思う？ >>234
アルファタウリは育成チームで、あんまりチーム順位にこだわらない部分がある
レッドブルはチーム優勝は無理だし、２位は余裕で確保できてるから
まあ、ありえないとは思ってるけどね ベッテル去年もフェルスタッペンに追突したり単独スピンから流れ読まずにコース復帰したり一般道でのお年寄りみたいなミスが本当に多くて、フェラーリも愛想尽かしたのがわからんでもない >>246
フェルスタッペンがチャンピオンになるにはそれくらいしか無さそう >>240
持ってるレッドブルをストロングゼロに変えるやつが現れると予想 タイヤの圧でこんあ様相が変わるとか…ホント何とも言えない気分だね… >>245
>すぐにブリスターができた
これこそガスリーのアルボンとの張り合いだろ
トストは優しいから言わないが >>252
ベッテルは前々からFPでこのマシンはかなりおかしいって突っ込みいれてるからな
今回の単独スピンは失態ではあったが、それでもあそこまで酷い事にはなってない
今年のフェラーリは色々とグダグダ
ルクレールがアロンソ的ごっつぁんをしてくれてるからなんとか格好付いてるけど >>245
おかしいですね、なんで第２スティントすぐにブリスターが >>240
山本さんおもしれーな
タナベサンとは対照的 そりゃチームがアルボン抑えなきゃという謎のテンションでガスリーをアルボンの前に出してしまったからガスリーは頑張ってしまったのですよｗ 帰ったらトトが嫁にしばかれるんかのぅ(´･ω･｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
