□■2020□■F1GP総合 LAP2298□■71周年記念□■
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↑3行重ねること
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ガスリー素晴らしいな
出戻りした時はキャリア終了かと思ったが タッペンはハードタイヤでスタートか
うん、予想通りやね 今のフェラーリって80年代か90年代初頭みたいなもんか
チームメイト間でマシンの中身、整備状況が全然違うみたいな 純粋な速さではガスリーなんだけど、いかんせんレッドブルがピーキー過ぎてな これでレーポが上に行くと完全に敵対するところが増えるなｗ
ポイントはく奪じゃすまなくなるかもｗ ガスリーはシルバーストーンだけは速いな
去年も結構速かったしな >>649
今年5戦して3回Q3出てるんですけどね… >>649
こんな難コースター得意ってことはやっぱ速いんだと思う タッペンはハードスタートかぁ。
特別メリットは無いけど、メルセデスに勝つにはメルセデスと違う戦略にしたいだろうからな。
勝負師だわ
これで決勝はかなり楽しくなる オコン漏らしたのかというくらい股の色変わってたような… 森脇さんのコメントはそのままレッドブルにも当てはまるな。 これでアルボンがもっと実力あればマックスがハードでクリアした意味も出てくるんだけどなぁ…
結局は異なる戦略取る意味が極端に薄くなってしまうんだよね フェラーリ ベッテルに嫌がらせでもしてるのか？ ルクレールに負けとるが Q2だからな
上位陣はQ1に備えてトップ10に残る程度で軽く流した中
ヒュルケンとガスリーだけが必死のパッチだとこーいう結果になるのも当然 ガスリー決勝糞なんだよな。アルボンはとりあえずタッペン程じゃないにせよ格下は抜くけど、去年のガスリーは決勝酷かった >>663
それよりも前回みたいに誰かとクラッシュしてSC出してタイヤ戦略無にしたりする可能性すらある >>666
ベッテルはアストンマーチンで決まりなんじゃね？ レーポはペレス復活したらストロール下ろしてヒュルにしようぜ ガスリーと同じタイミングで同じタイヤでタイム出してガスリーに負けてるアルボンはどうなのよ Daznで小倉がずっと今年は
しつこいくらいにフェラーリは出ていくドライバーに厳しいからなー 何十年も前の昔の話だけど って持ちネタのように各セッションでしゃべってるけど
これベッテルが劣化してるだけでもあるんじゃね >>674
まあF1乗って2年目のルーキーだから、多少はね？ >>669
AプランBプラン
当たった方が勝てれば…って戦い方ができればね
結局Aプランのみで戦ってるのと同じ
この状態じゃ特に分ける意味がw >>678
メルセデスの二台がぶっ壊れたら可能性が30%くらいまで上がる >>679
最近はその言い訳で許せる範囲を超えてきてるからね アルボンはある意味お坊ちゃま枠なんだよ
レッドブル本体の筆頭株主枠なんだから ソフトタイヤはアタックの最後までグリップもたないらしいからなぁ… >>682
或いはわからないからソフトミディアム一回ずつアタックするという可能性もあるな >>677
数年後、同じことになって、ルクレールは劣化したと言われるんですけどね アルボンはタイ人だから、だよな
あと今年はコロナでスケジュールがぐちゃぐちゃになってるのと
レッドブルがマシン開発失敗してアルボン遅くてもあんま言われないってのはある >>688
ハミルトンが異次元のタイヤ維持力見せて驚速ポールかな？ 後の方がコースが良くなるから
最初はUSEDで最後が新品なんだな >>696
？？「来年復活する元チャンピオンが練習がてら乗ってあげるよ！」 面白い赤牛とメルセデスは互いにミディアムとソフトで牽制中 ホンダPUは去年型より予選モードのパワーがだいぶ落ちてるらしいけど
ハードスタートだとなるべく前にはつけたいよなー >>696
ハートレーは所属がフェラーリじゃないの？ リカルドはソフトタイヤ使わない違反？どうなるのこれ？ ハミルトン、この程度のドライバーだよ
バトンに負けてたんだからボッタスにも負けるわ >>259
順番が逆
タッペンに負けたのも既にリカルドがチーム脱退が決まってたから露骨にチームから手を抜かれた
今のベッテルと同じ状況 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
