□■2020□■F1GP総合 LAP2298□■71周年記念□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2297□■70周年記念□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1596778404/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Formula 1 Theme Live in Concert by Brian Tyler
https://youtu.be/8AYy-BcjRXg
Smooth Operator
https://youtu.be/4TYv2PhG89A?t=75 カレンダー更新版（7/24付）
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
10月4日（空き）
10月11日 F1アイフェルGP ニュルブルクリンク
10月18日 （空き）
10月25日 F1ポルトガルGP アルガルベ（ポルティマオ）
11月1日 F1エミリア・ロマーニャGP イモラ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本・ブラジル
・アメリカ・メキシコ・カナダ
カレンダー待ち: バーレーン・ベトナム・中国・アブダビ ■70thアニバーサリーGP DAZN
フリー3 8/8(土) 19:00～ 解説：田中健一 実況：笹川裕昭
予選 8/8(土) 22:00～ 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
決勝 8/9(日) 22:00～（放送21:30～） 小倉茂徳 実況：中島秀之
■70thアニバーサリーGP フジテレビNEXT
フリー3 8/8,(土) 19:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
予選 8/8(土) 22:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
決勝 8/9(日) 22:00～（放送21:30～） ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
■F2 第5戦
レース1 8/8(土) 23:45～ 解説：小倉茂徳 実況：市川勝也
レース2 8/9(日) 18:10～ 解説：田中健一 実況：市川勝也 なんJカス一覧
肥溜めから出てくるなゴミ共
1332-LXfm
93b8-UxGB
eb26-ImmW
MM45-2Zh5
310e-n0U2
1319-c2vp
Sa55-amTw
93b6-j2Hw
6130-lnVQ
Sd33-x0oC
91b8-B5sl
53df-TvuW
f3bd-2X+j
910e-Ea0s
eb6c-e++8
136b-XOt8 >>950
>>970
次スレはスレタイを70周年に戻してください
もしくは70周年を削除してｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰでも可（自動的に数字が上がるのを防止） DAZNって今年に入ってから決勝のグリッド紹介の時
曲調変わらなくなっちゃったよな
あれいよいよって感じでワクワクして好きだったのに 前線でタイヤがパンクしたのはコンパウンドがすり減ったのが原因で普通の事
なんて反論した多くのバカ
謝罪してもらおうか また決勝を2番組に分けるようにしたのか
録画がめんどくせーだろ！
１つにしろや！ 今年はもう諦めて来年の話しようっていうスレタイですか LAPに連番があるんだからGP名付けるのやめればいいんだよ 8/1 Q1→8/7 FP2 タイム差
R.グロージャン -0.349
L.ハミルトン -0.294
D.リカルド -0.256
N.ラティフィ -0.022
V.ボッタス -0.019
C.ルクレール 0.262
M.フェルスタッペン 0.322
A.アルボン 0.395
S.ベッテル 0.729
どうなのこれ 前戦でタイヤがパンクしたのはコンパウンドがすり減ったのが原因で普通の事
なんて反論した多くのバカ
謝罪してもらおうか TAKIさん、現役ドライバーがF1 70周年を振り返る
動画に出てるｗ >>19
ホーナー「どないすんねん仕事？」
のび太「自分とこ空きあるか？」
ホーナー「マルコ爺次第やな」
のび太「チャーリー早よ迎えに来てって言うわ」 レッドブルはエンジン2基目入れたのか
まあこんな状況じゃエンジン無理使いでもしなきゃ戦いすらできんか PU無理しないとレーぽにすら予選で負けそうだもんな…
さすがに決勝では負けないけど ピンクにレッドブルは負けるだろうかと毎回言われてるけどマックスはいつになればピンクに負けるんだい？教えて欲しい！ >>25
去年の途中みたいにFP用と予選・決勝用と分けるみたいだね
ちなみにメルセデスPU全車MGU-Kを2基目にバージョンアップした(ハミルトンの車は前戦時に先行搭載) ホンダはメルセデスより遅くて耐久性もないとか勝ち目ないな >>30
てかPUよりもマシンが致命的なんじゃないのと思うけど！ 前戦でタイヤがパンクしたのはコンパウンドがすり減ったのが原因で普通の事
なんて反論した多くのバカ
謝罪してもらおうか >>31
PUの性能差は去年から縮まってるから
ホンダが劣ってるとしても僅差だと思うけど
勝ったらホンダ、負けたらレッドブルみたいな風潮が嫌 >>1
乙
71周年は笑える
俺が立ててても多分見逃していたと思うw 今年のメルセデスPUは冷却系の進歩(昨年からの熟成: 攻めた熱設計によるラジエーター小型化 = エアロ効率化に寄与)
だけでも0.1秒相当を稼いでるといわれてる >>28
トップクラスと中団ではシーズン中の開発速度が全然違うから
レーポのピークは開幕戦だったと思う。 >>16
俺もGP名不要派
もっと言うと□■も2020もいらん
邪魔 フェラーリとマクラーレンの上訴はパーツが続けて使えることではなく剥奪ポイントが少ないって文句かいな
やっぱ俺たちはここでも発揮するんだな オンボード動画見たがホンダはエンジンというかタービンの音変わった？
あんなキーンという音初めて聞いた
しかも戦闘機よりも高いタービン音 >>43
いよいよロッキードマーチンJetタービンの本領発揮か・・・・・ >>11
本日は前線が東北地方に停滞してしまいまことに申し訳ございませんでした
この前線が災害とならないよう雲と風一同尽力して参りますのでご協力の程よろしくお願いします >>42
オイル燃焼は一定量までは認められる
ただ、ホンダの山本が「俺らはやらん」と明言してるだけ
（開発費の説明が社内にできない） マルコによると素晴らしいほどソフトタイヤが役に立たないからあまり走らなかったんだってさ。
あとルノーがハード使ってたのは理解不能だって！
https://f1-gate.com/redbull/f1_57715.html 元々から高い音してたよ
MGU-Hが125,000rpmも回るから >>25
ホンダはメルセデスに敵わないと判断したら後ろだけ見ればいい
コンストラクターで3位のチームのポイント差だけ見れば色んなPUの使い方が出来るし やっとPUも安定し想定していた水準点に到達できたところかね
しかし長かった ブルの戦闘能力がコンマ５下がったからアルボンの位置も理解できる >>43
ルノーのリカルド車の方が"キーン"としてない？
オコンの方はそれほどでもないが… 勝つために賭けに出るのも悪くないんじゃ
特に今年のルノーは中団トップ争いから出遅れてるし
ここ5年はSC100%のサーキットだから
はまれば面白い結果になるかもしれん H2個しか配給ないのに1個潰しちゃったとこはしんどいわな
追加配給の可能性とかあるんだろか >>61
H-M-Hの方がよくないか？
展開によってはH-M-Mもあり得るし >>63
そっちの方が戦略の幅広がるかもな
今回も面白いレースになればいいなあ >>64
自分のイメージ気にしてるだけだな
残るならさっさと契約してやれよ。チームも一つ仕事減るんだから。 >>57
ルノーは先週のイギリスGPで異様にタイヤ持ちがよかった
M-M-H行けると踏んでいるのだろう フェラーリはハースが居るのにピンクの抗議して良いのか？ タイヤ戦略でスティント減らすのって大抵裏目にでることない？
DRSもあるしタイヤの鮮度が違うとブロックできない印象 >>42
ロックダウンの抜け穴はホンダだけ許されてます
FIAがわざわざ釈明に追われる始末
コンポーネントストック作戦の頃からホンダ優遇しすぎ >>69
ルールを守ってパーツを売り買いすんのは別に何も問題じゃないんだしフェラーリは関係ないじゃん 今は良いけど将来的にチームから買えるパーツが更に制限されたらハース死ぬんじゃね >>74
ハースは永遠に不滅ですがな、ハースは物じゃなくてフェラーリの人を買ってるから >>71
みんな理由知ってるよ
もっと勉強しておいで
あとネタにマジレスも鍛えて来い レッドブルもニューウェイ首にして JK 呼び戻せないのか ニューウェイは当然優秀なんだけど、それでも方向性間違っていた場合に
たとえばワシェとかが気づいても何も意見できない組織になってそうだよな >>48
ルノーが気になって仕方ないって感じだな。 >>79
フェラーリの設計部門の人がフェラーリの設計室で設計するからほぼほぼまずまちがいない優秀だろ
たまたまハースの従業員ってだけなんだからｗ >>82
でもないんじゃないか？
タイムという絶対的な指標があるわけなので >>80
ニューウェイが首になってRBを出ていくとなると当然ホーナーも居なくなるんじゃねーかな
ワシェが機能してるのかしてないのか知らんけどワシェってニューウェ爺さんの後を引き継ぐんじゃなかった？そのためにザウバーだかなら引き抜いたんだろ確か >>83
仕方ないと言うより貴重なハードを使うとか馬鹿なのって感じなんじゃね！ルノーにも考えがあるから使ったんだろうけど ガスリー「はぁ！？マシンが糞なのは去年の序盤で分かってたろ。俺を降格したらマシンが改善する謎空気力学があったようだがｗ」 >>82
ニューウェイに意見して方向転換して、その結果失敗するリスク
ニューウェイに任せて、その結果失敗するリスク
末期的な組織なら、単に上側の失敗を避けようして下を選ぶ
良い組織なら、ニューウェイに意見して最善手を決め
一度決めたら一枚岩で進める
とか？ 「キミのアイディア外したか。わっははは！
まあ何でも計算通りに行けば誰も苦労はしない。こういう事もあるさ。
それよりこれからどうするのがベストか考えようじゃないか。」
な組織だったら望みはある。 ニューウェイ設計で勝ってたチームは、去られると勝てなくなっていくよ
それが、ウィリアムズとマクラーレン ニューウェイもわからんのかなもうハイレーキの車では戦えないと学習能力ないのかな？それともプライドか？メルセデスが証明してるのに マクラーレン以下のそんなに金かけてないチームならともかくフェラーリとレッドブルはメルセデスと同等の金ジャブジャブ使ってこれだからあんまりガハハと笑い飛ばせるようなものではないだろうね JKはジョーダンで琢磨付きのエンジニアとして
キャリアスタートとしてるから
マクラーレンの好調はホンダのおかげさ！ 個人の天才の才能に依存するのであれば別に失敗しても構わん、というか不可避だ。それより個人ゆえのリカバリーが早くて上手なことが大事だ
メルセのように集団でやってる場合は失敗し始めるとリカバリーができないし遅い。成功してる場合は大失敗しないので転落もしないけど。 F1ってのはフェラーリいないと存在しなかったんだから全チーム勝ってるのはフェラーリのおかげ フェラーリも文句言ってるみたいだけど
あんたらとハースも似たようなものだと思うんだが しょうがないじゃん
PUが非力な車をメルセデス同等で走らせるにはハイレーキマシンにしてコーナーのDFかせぎつつストレートのドラッグを抑えるしかない
年々ハイレーキを突き詰めていくうちにだんだんドライバーが扱いづらくなり今では乗りこなせるのはフェルスタッペンぐらいしかいなくなったけど
今年は勝負かけただけに一段とこのコンセプトを突き詰めてきたせいで逆に限界超えたっぽい
それでも、メルセデス以外は寄せ付けない速さだけどな
ハイレーキやめてリアウィング立てて走るなら多少のドラッグを力技で走るパワーが必要だわな
ニューウェイにしてみりゃ「メルセデス同等のハイパワーPU持ってきてから言え」ってことだろう 去年の予算規模
フェラーリ435＞メルセデス425＞レッドブル335＞マクラ250＞ルノー210＞トロロレーポザウバー155＞ハースウィリ150 メルセデスのアリソンの方がよっぽどいい車作ってるのにいつまでもニューウェイ頼りも無いわ アリソンがスターデザイナーとして持て囃されないのは
可哀想な気もする
無敵マシン作ってるのに >>106
それともインチキマシンだからということ？ メルセデスが勝てるようになったのはＰＵ時代になって、最強ＰＵのおかげ
レーキ角をつけるやり方をせず、ロングホイールベースでダウンフォースを稼ぐ
ただそのせいで低速コーナが苦手だったが、2年くらい前に解決
リアタイヤに熱が入りすぎる問題は薄ゲージで解決
優秀でパワーのあるＰＵと戦略でカバーしつつ、欠点を解決し勝ち続けてる
レッドブルはルノーＰＵで苦しみ、やっとホンダＰＵを手にしたが、追いつけず 普段はオイルの消費を抑制してていざって時にドカンと燃やす
メルセデスは合法なやり方を見つけたんだろう
フェラーリのせいだ しかし、あのアースカラー（笑）を作ってたのと
同じファクトリーで人材も引き継ぎながら
全くスキのない完璧チームが出来るとはな 別にアリソンが名車を作ったわけじゃないからなあ。
PU導入初期は圧倒的なパワーと信頼性を武器にシャシーの弱点をカバー。
タイヤがもたない問題や空力で劣る部分は政治力を駆使して
自分に有利かつライバルに不利な状況へうまいこと持っていった。
今季のシャシーが条件によらず速いのはそういう背景があるわけで。
2018年のレギュのままなら良い勝負になってただろう。 >>112
「アジア人オーナーの言うことなんか聞けるかよ」
というのは多少はあったりしたのか、単にホンダの買収ノウハウが弱かったのか メルセデスはPUだけじゃないのは他のメルセデスPU搭載チーム見れば明らかだね
それとレギュレーション変更した時にとにかく強いのがメルセデス
事前に相当研究して最適解を求めかつ熟成も相当レベルまで達成してる（壊れない）反則レベルｗ もちろんその間大きな失敗をせず着実に開発してきたのはすごいけどね。
それはアリソンのスゲーって感じじゃないなあ。 >>115
だよねえ（宝の持ち腐れになるかどうかは別にして） 去年のメルセデスＰＵはやや失敗気味だったけどね
高地、高気温でパワーがでない 前戦でタイヤがパンクしたのはコンパウンドがすり減ったのが原因で普通の事
なんて反論した多くのバカ
謝罪してもらおうか １位ハミルトン
２位ボッタス
３位タッペン
４位ルクレール
レースしなくても分かる >>114
決定が遅いとかは言われてたね、現場の人が決定出来なくて本社が決定してるって・・・
ハイレーキとフラットレーキどっち選択しますかって言ったら時間かけて手間かけて金掛けて
アーダこーだ言っていろいろ確認してどっかに問い合わせて稟議書作って決裁あおいで・・・・・
実績のないフラットレーキは認められないってなるんじゃね？２年後くらいに担当者変わったころ メルセデスはアリソンだけじゃなくジェフウィリスとかもいるからな
技術者の層の厚さが半端じゃない 今回予選でメルセデスはQ2をハードで走ったりすんのかなぁ >>122
F1の話に限定しなければ他人事とは思えないな、、、 >>121
それ、前回も同じようなこと言われてたよね
なお結果は… >>39
GPあるせいで切り替わりタイミングで紐付けがうまく行かなかったりするしね メルセって主要人物辞めても戦力下がるわけでも無いのが特徴だわな ほとんど全てのGPで1、2、3位が固定されてるってやばいな >>123
DAS開発の話なんか読んでると、単純に厚いってだけじゃなく
トップダウンもボトムアップもできる組織の柔軟さと豊富なリソースなんかな、と思ったり ウィリアムズ以降、ニューウェイマシン＋エンジンサプライヤーの組み合わせで
チャンピオン取ってないのは、レッドブルホンダだけか。
ウィリアムズルノー マンセル、プロスト、ヒル、ビルヌーブ
マクラーレンメルセデス ハッキネン
レッドブルルノー ベッテル
レッドブルホンダ なし
レッドブルルノー時代をNA時代とPU時代に分ければPU時代もなしか。
レッドブルホンダはこれから取るかもしれないが。 ちょっと前まではアリソンを筆頭にアルド・コスタ、ジェフ・ウィリス、マーク・エリス、ジョン・オーウェン、アンディ・コーウェルとか
有名技術者がたくさんいたから、アリソンの名前が目立ってあげられなかっただけじゃないかな
昨年からは技術部門再編して多少様変わりしたけど
有名人がニューウェイしかいないレッドブルと違って多分アリソンが離脱しても困らないくらい人材豊富だと思う マシントラブルでフェルスタッペン沈むパターンだってある
盤石なのはメルセデスくらいだろ >>134
確かにDASのアイデアを「アホか」の一言で終わらせない組織ということよな >>132
パディ・ロウは落ちぶれたよな・・・
いなくなってますますメルセデスは強くなった感じだし。
ウィリアムズに役員待遇で移籍（正確には復帰）したのに追放されて。 .∧||∧
（ ⌒ ヽ 苦しいだけの人生でした
∪ ﾉ
∪∪ >>140
ぶっちゃけあの年のどんぞこウィリアムズなら仮にニューウェイだろうがアリソンだろうが何もできなかったと思う >>142
そのどん底ウィリアムズを作った張本人がロウだぞ。 >>142
2010年、ザウバーのウィリーランプと同じ現象だわな。
金満ワークスから金欠プライベーターのチームに移ったとき、金満に慣れすぎて金が限られた時の車体設計ができなくなるパターン。
ランプの場合はBMW撤退しただけで製造環境が何も変わってないから余計難しかったのだろうが。 わっちょいプチプチとかいう奴はどんだけIDコロコロ自演すれば気がすむんだ？恥ずかしい >>43
あのキーン音は恐らくPU系じゃない。
エンジンの回転数とじゃなく車速と連動しているのでミッションか何か駆動系かと。 >>137アルド・コスタってフェラーリからメルセデスに移籍してたの？
昔ロリーバーンの技術を引き継いだ弟子！みたいな扱いだったからフェラーリマシン制作任された時はワクワクしたもんだけど戦績ズタボロで存在すら記憶から消えてた ﾜｯﾁｮｲが変な名前になるってことは今日は何かの記念日なの？ >>152
もし実現しても「よっしゃフェラーリのシートが空いた！」という雰囲気にならんよな >>152
RB首脳陣「マックスの邪魔になる奴はいらない」 >>138
ぼっさんが沈む可能性だってある
ぼっさんはぼっさんだからね
レースに何が起きるかわからん
このまえのレースみたいにね >>154
マルコはレッドブル以外で一番魅力的なのはルクレールと断言してたから
あながち可能性がないとは言えないかもしれないんじゃないかな >>155
そんな思想だからリカルドに逃げられたんだろ…… >>109
薄ゲージ採用が大きな鍵だったよな
PUのアドバンテージがなくなりつつあったところにあれでメルセデスの優位が決定的になってしまった 確かに今のRBでフェルスタッペン並みに速く走らせられそうなのは、ルクレールだけかもね。 >>123
そのメルセデスから開発スタッフがアストンマーチンへ移籍していて
来年のアストンマーチンはトークン関係なしにアップデート(全くの新マシンＯＫ)できるマジックを使える(ようにした)から
ストールパパは本気でチャンピオン狙いにいっていると思うわ >>164
ルクレールもタッペンも行くとこないんだよな移籍したくても！勝てるチームはメルセデスだけだし
メルセデスは当分、ハミルトン、ぼっさんコンビだろうし！ぼっさんが駄目でもラッセルが控えてるし
ハミルトンはあと三年はやると言ってるからメルセデスに居るだろうし！ >>162
これがメルセデス帝国の崩壊のはじまりだと
このとき気付く者は誰一人いなかった…。 >>150
一応、昨年から上級職の離脱に対応できるようチーム作りを進めてるらしい
そのために組織の再編してるみたいやね 今回は一段階柔らかいタイヤと気温の上昇があるから
予想を覆す結果になるだろうな
メルセデスは能力を発揮しきれず、RBとVタッペンには大きなチャンスが来ると予想
アルボンかガスリーの表彰台あるで 個人に依存しない強固な組織の確立って
そういう正しすぎてぐうの音も出ないまっとうさだが
そのまっとうさがF1から面白味を奪ってるんだろうなあ。
フェラーリなんか、見てる分にはめっちゃ面白いもんねｗ >>165ありがとう
才能はありまくりだったんだね、フェラーリファンだった当時はなんてクソマシン作りやがったんだと憤慨した記憶だけが残ってる
つか津川さんと森脇さんの解説コンビはいいね興味深い話がいっぱい詰まった良い金曜フリーだった >>146
ドライブトレインからあんな音が出てたらただの不具合だよ
モーターでしょ 明日のシルバーストーンは雨なんでしょ？
気温も26℃とベストコンディション ベッテル車に手抜きしまくってるからルクレールが速く見えるだけだろう >>168
問題はメルセデスが来年いっぱいまでなのかどうかだよね
トトが昨年にボッタスとは複数年契約やるべきだったとか言い
これまでボッタスは完璧なポチセカンドやっているのに
フタを開けてみたら単年契約
しかもボッタスはメルセデス移籍後初めて他チームとも交渉をおこなっていて
おそらく最近までメルセデスが来年はワークス継続っての知らなかったんじゃないかね >>167
>そのメルセデスから開発スタッフがアストンマーチンへ移籍していて
噂としてはそこそこ聞くけど具体的な報道ってあったっけ？ >>63
でもQ2突破組がハードスタートは有り得ないのでやはりミディアムかソフトスタートなんじゃないかな
ミディアムスタート出来ればハードに変えてSCが入り長く滞在すれば1ストップの可能性も有りそう
M→Hで消化すればあとはSMH何れかの戦略的余裕がめちゃくちゃ大きい
ソフトスタートでもハードに繋ぎそうだね
SCでかなり流れが変わりそう 前にトトがメルセデスはレーポにデータは渡していないって言っていたよね？
それが昨日になってＣＡＤデータは規制前に渡したからどうのこうの
フェラーリが参戦してきてどうなるんだろうこの一件は
レッドブルの方はメルセデスＰＵの方を狙っていることは間違いないし
Ｆ1がレース外で面白くなってきた
来年のシートについて面白みがあるのはベッテルがどこにいくのか？引退なのか？くらいかな
ペレスやライコネンがどうなろうとあんまり盛り上がらんだろうしｗ
アロンソのルノー加入発表は早すぎた
もっとひっぱってからの発表の方が良かったのにｗ F1公式が70年間の技術革新の動画あげてるけどほとんどが即禁止になってるもで自虐ネタとしか思えんわ >>180
メルセデスが正式発表で移籍したスタッフの名前を公表したのかしらんけど
ドイツの報道ではそう言ってたね
上級クラスの技術者とか
ストロールパパとトトの関係ならやっぱりねぇって感じだけど
上の方なら報酬も結構凄いんじゃないかな
パパが気前良く払ったんだろうけどさｗ >>183
アクティブサスが1992年になってたり、違和感がある >>182
>前にトトがメルセデスはレーポにデータは渡していないって言っていたよね？
これ、気になっていくつかトトのコメント調べてるんだけど
直接的にコメントしてるのは見つからん、よかったらソースを教えてください
>>184
その程度の話なんだね、ありがとう >>181
ミディアムしかないんじゃないかな
ミディアム→ハードで場合によってはもう一回交換
ソフトなんか使い物にならない
でも、明日雨とかなら関係ないけど >>188
メルセデスがデータは渡していないというのは翻訳されていたと思う
Ｆ1gateだったかな？結構遡るけど調べてみて ベッテルがアストンと3年契約とかいうのは飛ばし記事だったんか？ メルセデスは余裕でQ2 ハードで決めるだろ
なんせ他より素のパフォーマンスが1秒以上も速いからな フェラーリのアルド・コスタはレッドブルに
勝てなくて更迭されたけど
後に問題があったのは空力だと分かる
コスタの専門はサス >>189
ハードスタートと言ってる人がいたので
でも予選の仕様からソフトスタートのチームは絶対にあるよ
ミディアムスタートのチームもSC入り長期滞在すると摩耗も減り終盤にソフトを使うチームも出ると思うよ
SHかMHで最後は展開次第で三択になりそう >>191
ペレスがコロナで死んでるから回復するまで待っていると言われているね
でも本当に複数年契約とかベッテルが勝ち取れるのだろうかって感じだよね
もうかなり年いっているし全盛期は過ぎたし OUT アルボン
IN クビアト
くらいしか見るとこないだろう >>192
メルセデスはあり得る
ラスト2分で他チームが一斉にソフトで出たら面白そうw
でもハードスタートだとレースペースからメルセデスの勝率は高いままだろうけど… >>197
コンディションによっては、ソフトは一周終わる前に
美味しい所無くなってる可能性すらあるぞ 先週のQ2のボッタスのC2のタイムが1:25.015
10位通過のストロールのタイムがC3で1:26.501ということを考えるとC4に履き替えても1.5秒差を逆転するのは難しい
メルセデスはMでもHでもQ2突破できるがどっち選んでくるんだろうね >>198
団子状態のチームはソフトは避けないとハンデ以外の何物でもないかもね
終盤ファステスト狙いでは有用なのは確かだろうね フロントロー取れるチームのハードスタートってメリットある？
どうせ一度はミディアム履かなければならないのに、わざわざ蹴り出しの遅いハードをスタート時に履く必要ない ナダル欠場でしょワウリンカ欠場でしょ
グランドスラマーが２人も欠場しての全米ＯＰなんか価値下がりまくりでしょう
次々とトップ選手が欠場発表して運営も焦っている
女子も同様の事態になっている
これでネクジェネの誰かがチャンピオンになってもあんまり賞賛はされないでしょ
ナダルがいない時点で全米ＯＰの価値は半減 >>195
まぁ複数年契約したって成績悪けりゃ解除すればいいだけだしね…
F1の契約なんてその程度のもんだから >>199
マックス次第かなぁと思うけどそのままハードの方が決勝を思うとめちゃくちゃ大きいアドバンテージな気がする >>162
21年からeSkooterっていう世界選手権が始まる
それにメルセデスも興味持っているのかもな >>201
チンタラ走って燃料軽くなったら最後の10～15周でミディアムでFL狙うとか とはいえ、中団に埋もれると本当に何も出来なくなるからなあ。
相当なタイヤの優位性がないと前の車抜けないし。
メルセデス、レッドブルはともかく、それ以外のチームは予選順位か
タイヤの保ちか悩ましいところ。 メルセデスに予選ワン・ツー取られたら
マシントラブルでもない限り、ハミが優勝してしまうからね
Q3の予選ペースをホンダが頑張らないと マクラーレンは熱心にソフトで走り込んでたな
連続Q3進出にはこだわりたいけど
Q3行って、ノーポイントも避けたいところか C4なんて使い物にならんだろFP3Q1Q3で使い切ってしまえ 上位8台くらいはみんなハードでスタートかな
11位以下もハードスタートで9位と10位の車だけが悲しいことに… タイヤ温まっていいない、スタートダッシュで使う手もある あえて1ストップで逆転に賭けるチャレンジャーはいねが～ ちょっと前のSFみたいに一周目でソフト捨てちゃうとかｗ >>190
Gate遡ってみたけど見付からんかった
ありがとう(´・ω・`) >>216
あれ見ると、タイヤ持ちすぎるのも興ざめだよな フェラーリはベッテルへの嫌がらせだろってくらいブレーキペダル直す気ないな >>196
クビはガスリーに負けてるのに昇格するわけねーだろ クビアトは昨年後半からずっと精彩を欠いてるなあ
アルボン昇格がよっぽどショックだったんだろうか
やはりレッドブル降格時と同様、精神的な弱さは治ってなかったんかな 📻 “James, it’s James” 👀🤣
🎥 editing x James Allison’s talented son Matthew! 👏
https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/1292018019267424257/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>221
保身だけだからな
仮にベッテルが成績良かったら自分らが無能扱いされるから
ベッテルがルクレール勝てるとは思えないけど万全の体制でいやがらせｗｗｗ
こういう時だけは一致団結 タッペンのチームメイトになったら、みんなああなるよ
リカルドはいい意味でメンタル壊れてたw クビアトは魚雷もしたけどレッドブル在籍時は遅くはなかったのにな
出戻り後は対ガスリーだとイマイチだけどそのガスリーはレッドブルでは遅かった
もうやけくそで毎戦ガスリー、アルボン、クビアトのローテーションでいいよｗ >>225
DAZNしか知らないから…
他も同じだったらすまん 今年のRB16は最初タッペンですら苦しんでたわけだし
アルボンが乗りこなせるわけないよなどう考えても >>227
彼らはブレーキペダル一つ直せない方が無能だという事に気づかないのか… クビアトはレッドブルのマシンでQ1落ちを何回かしてていつクビになってもおかしくなかった
2016年の序盤とかやばすぎた ガスリーもアルボンも昇格は早すぎたんだよ
まあドライバーが居ないからこうなことになるんだが >>236
タッペンが規格外だっただけで
それと同じようにして失敗してるよね
ぬっちゃけ下で最低3年見てクビか上げるか考えるくらいじゃないとね
どんな成績だったとしても まぁレーポに対する処分は変わらんだろ
一つはレーポが違反だとするとメルセデスに対しても処分をしなければならないけどそれは出来ない
もう一つは技術的に違法なパーツを検査せずお墨付きを与えたFIAの責任問題になるからそれも出来ない クビアトは予選もポイントもガスリーに差を付けられすぎ タッペンとリカルドのコンビが良すぎたんだろう
レッドブルマシンは大した事なかった
タッペンも抜ければ、3強堕ち確実 まあ、メルセデスとフェラーリの場合両者で勝手に変な合意をしてお互いに仲良く型破りする
みたいなところもあるので、フェラーリの抗議が進んでもフェラーリのチートが復活するだけだったりする懸念とかもあるんだが メルセデスももボッタスだけだったら勝てる気がしてくるもんな まぁマルコは発言見る限り
クビアトは今年でクビだよね
もうそれは確定してそう・・・ レーポを批判するやつメディアリテラシーに気をつけろよ！
とあの方が言ってるよ(笑) ピンク抗議は限界があるよな、自分たちはBチーム作っているから
メルセデスがパーツ供給を開始した時点で、もう勢力図は塗り替わる まあ、トトとFIAのやり口は毎回決まってるんだよ
トトはそんなことはない問題ないと言い張り物言いを付けられない様に言い張ってそのまま進めさせる
FIAは本来は調査して結果から判断をしなきゃいけないのに全く調査せずにそのまま押し通すのを手伝う
↓
疑惑が深まり苦情が増えてきても難癖だみたいな形で誤魔化す
FIAもそれについて調査しようとせず証拠を見せろとか言い出す始末
↓
証拠が固まってきて疑惑から逃れられなくなった段階で実は大丈夫だった筈だみたいな開き直り論に出る
FIAも問題性自体は放置出来ないので対応を考えるといいつつも、実際は1年まるまる貴方だけ使っていいよ！他のチームは来年から使うなと
実質処罰なしみたいな処置をしようとする
仮に処罰したとしても1戦だけポイント没収とかで誤魔化そうとするかもね アルボンとガスリーが昇格早すぎるのは最初から言われてただろｗ
あれは即ルノーに追い出されるサインツが騙されて変な騒動になってたからああいう珍事になってた話なんで… >>240
タッペンがいるうちにドライバー育てるか
外部からドライバーとるしかないわな
今のところタッペンが抜けることはなさそうだけど
行くとこないし メルセデスが勝つのはいいけどハミルトン無双飽きたわ >>250
本当に行くとこないのかなぁ
去年もパフォーマンス条項で盛り上がってたしw >>253
タッペンが移籍するとしたらメルセデスのみだろうな
だがハミルトンがいるうちは移籍はしないだろうし >>253
メルセデスはハミルトンがいる限り無理(ハミロズ時代でそうおう争いには嫌気さしてる
フェラーリはルクレールいる限り無理
ルノーなんかいっても意味なし
マクが復活もありえなくもないがまだまだ時間かかりそう
何処があるのよ具体的に >>253
ルクレールが先にタイトル！とか昨年言ってた人いたけど
フェラーリ行ってたら地雷もいいとこじゃない
現状厳しかろうとベターな選択肢であれば焦ってもしょーがない ガスリーアルボンクビアトは予想通りだけど、リカルドがタッペンに負けて逃げ出したのは意外だったな
しかも金優先で下位チームにいくとか タッペンが行くとしたらマクラだろうな
メルセデスファミリーでハミがピーク落ちてきたら自動昇格できる
タッペン、リカルドコンビでメルセデスダブル昇格もありそう >>262
わざわざカスタマーのマクラに行くとも思えない中団で走ることは我慢出来なく発狂しそう
ならハミルトン引退を待った方が良いんじゃね
タッペンはまだ年齢も若いしチャンスはある >>237
ルクレールは2年目フェラーリで普通以上にやれてたし
ガスリーとアルボンがトップチームの器じゃなかっただけじゃね >>263
ファミリー外で有力チームへの移籍は
王者クラスでないと無理だよ >>262
ボッタスに予選で負けることも増えてきたし
ハミルトンはもうピーク過ぎてるでしょう
ボッタスが決勝で遅いから勝てているけど
だからこそセカンドとして置いておきたいドラってことだよね レッドブルは一番調子良かった時のベッテルを倒したリカルドを大事にしなかったのは失敗だったな ハミちゃんに今のフェラーリに行ってもらって、どこまでやれるか見てみたい >>269
調子もなにも最速マシンに体重が1番軽い人が乗ってただけ >>269
でもあの時はリカルドのＰＵトラブル1回に対してベッテルは１０数回ＰＵトラブルだったから
リカルドがベッテルを倒したという表現は合わないよね
ルクレールは昨年ベッテルを倒したと言えるけど 最近フリー走行でもハミはぼっさんにちょいちょいタイム負けてるよな！やってる内容が違うのか知らんけど フェルスタッペンは新ルールでレッドブルが躍進したらめっけもん
駄目だったらハミルトン後のメルセデスを狙うんじゃないの
最年少WC逃すだろうし、今更焦る理由がないと思う インチキフェラーリなんて全リザルト抹消が妥当なんだからルクレールベッテルの決着はついてないぞ >>270
メルセデスとレッドブルに何か起きない限り表彰台すら無理ｗ
ハミルトンがミス少なく済んでいるのは圧倒的なマシンマージンがあるからだし
中団勢に飲み込まれて多数と競り合う形になったらやらかすと思う >>267
タッペンなら「ハミルトン引退まではサポートに徹しますよ」てな条件で
移籍は出来そうな気がする。まあメルセデスがいつまでF1続けるかわからんし
そもそもF1ドライバーなんて連中はそんなこと言わないだろうけど。 リカルドはタッペンに完敗ちゅーわけではなかった
となるとやっぱアルボンガスリークビアトは・・ >>274
最近のマックスは冷静に物事とらえてるし本人も別に最年少WCに凄いこだわってるわけでもなさそう
あまり焦ってるって感じがしない最近のマックスのコメント見てると やっとU-mask届いた
使いやすかったから枕版も追加購入決定だわ
レッドブルも出してくれることに期待 リカルドは公平な車を与えられてる間は
タッペンより若干上だった メルセデスF1代表、レーシングポイントの速さを認める「我々より速いコーナーがある」（motorsport.com 日本版） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/1f5c7d03a8dbd1745adb8f336c4717d138b3baf5
「彼らは、我々のマシンを再開発したようだ。彼らは昨年、売買不可能のリストに記載されていないパーツを購入した。
そして、ただ良い仕事をしたんだ」
という事をトトは語って否定して疑惑など存在しないとしてたんだよ
でも実際は販売不可能リストに記載されているものを先渡ししたから許せと切り替えた
しかし、ここで別の問題が出てくるんだな
販売不可能リスト回避を狙ってるんじゃないかちゃんとチェックしたのかという指摘をFIAが無視してた
つまり、FIAは多くのチームをチェックしながら一部のチームにはノーチェックで物事を進めさせていたとう
ダブスタになってる訳だ
それで批判的なことをいいつつなんとか実際の処罰は避けようみたいなしどろもどろモードになってる
トトは元々ああいう性格なんでまるで最初からそういってたみたいな事をいけしゃあしゃあとやってるだけの話 >>282
そうか？マックスが若くてやらかしてるだけだったと思うが >>278
結局フェルスタッペンはセカンド待遇は飲まないからレッドブルでファースト複数年決めたんだろう
もちろんお金の面も大きいと思う
ヨスがすべて仕切っているからマックスが何か言えるような状況でもないだろうし
マックスは新レギュレーション１年目でレッドブルのパフォーマンスを見てどうするか決めるんじゃないか ハミルトン体制が面白くないって言われるのは結末の分かってる無線小芝居はもう聞き飽きたってのが一つ
(だからパンクする今回まで長い間ハミルトンは投票でトップを取れなくなってた)
もう一つはロズベルグ時代と違ってそれ以降はハミルトンを勝たせる体制なんでメルセデス内対決すらも無いってことだな
ハミルトンが試合を落とすかどうかを見る選手権になってしまったという感じで妙な空気になってるって感じ
だからたまにベッテルやルクレールやタッペンやリカルドを受け入れて争えみたいなことを言われたりして
ハミルトンが私は逃げてなどいないみたいな反論をするみたいな流れになってたりもする訳だ
このスレ関係なくね！ >>270
顎方式でエンジニア引き連れて行かないとな 新レギュでダウンフォース減って、よりPUパワーが顕著になるだけじゃないの？
もちろん追い上げやすくなって、レースは面白くなりそうだけど リカルドの動きがまさかここまでスーパーウルトラCで正解っぽくなるとかまさかすぎるわ >>282
速さではマックスが上だったけどミスしないっていうところでリカルドが上のように見えたよな
でもマックスはまだ１０代で精神的にも子供だったから当然かも
今のマックスは圧倒的に速いだけじゃなくて決勝レースでも落ち着いて完璧な仕事をしているから
レッドブルに戻れてもリカルドはもう歯が立たないだろうな >>290
正解なのか？トップチームからお呼びがかならない時点で......... >>292
今年のフェラーリのセカンド枠（ベッテルシート）やレッドブルのセカンド枠（アルボンシート）に行く事になってたよりはよっぽど正解だと思うけどな
その二人の状況見てるとさ >>290
マクラーレンに移籍してメルセデスPUを経験してハミルトンが引退してメルセデス本家からお呼びがかかってWC
ここまでいけばウルトラCだな リカルド30歳超えてるのにメルセデス移籍はないだろ 今年はあんまりメルセデスが映像に映らないからハミの三味線芸やトトの机叩く子芝居が見られなくなったなあ
別リーグっつーか空気のような存在になりつつあるな >>295
そもそもハミルトンが引退してリカルド取るなら
若いマックス取るだろ。しかも若いラッセルも控えてるし！ アロンソやフェルスタッペンなど速いやつは転生的にヨー慣性モーメントの扱いが上手い
これは訓練してもほとんど伸びないもの 年齢も含めてのウルトラC
ハミルトンが引退したらラッセル上げるだろうしなｗ
ボッタスは本人次第だがポチ待遇のままで スケートでオリンピック出るようなヤツは小学生ときから速い ボッタスが死んだり何か相当なことをやらかしてメルセデスのシートが空けばリカルドにもチャンスがあるけど
ハミルトンが絶対に拒否するだろうからリカルドのメルセデス入りはほぼ皆無 >>302
転生したらアロンソでした
ラノベかな。読んでみたいｗ >>306
じじいすぎてGに耐えられなくて首折れるわwww 実際の所この問題はとっくの前にブラウンがバラしてたからな
記憶喪失にでもしない限り無理だよｗって
その後にメルセデスとトッドに怒られたのか、カメラマンが撮影してコピーしたんだよきっとと言い訳してたが
あれもう言い訳手遅れだよなーと思ったものだったｗ トロロッソ時代からの成績で比較すれば
ガスリー＞＞＞＞＞＞クビアト≧アルボン
なんだよなぁ。
クビアトはブランクがあったとは言えアルボンは1年目で引けを取らない走りではあったけど
ちょっと劣っていた上にFPでのマシン破壊率よ。
とは言え、ガスリーがレッドブル戻っても活躍出来るとは思えないが・・・
トロロッソ降格後にメキメキ成長してる感はあるけど、どうかなー リカルドの問題はハミルトンが引退する頃にはタッペンやルクレールもフリーになってる懸念がある事だな
メルセデスは長い間若手起用をしてこなかったチームでもあるので、ここで若手を選ぶ懸念があったりする
サインツ達新世代の内誰かが覚醒した場合も狙いを定めてくる可能性がある
社内外から色々といわれてたボッタスを延々と使い続けてたのはハミルトンの為だったし…そうなるとねえ >>312
GP2エンジン！と叫ぶ様を録画してYouTubeに投稿する >>318
リカルドは年齢がな
ドライバーの生年
Norris - 1999
Stroll and Russell - 1998
Leclerc and Verstappen - 1997
Ocon, Gasly and Albon - 1996
Latifi - 1995
Sainz and Kyvat - 1994
Giovinazzi - 1993
Magnussen - 1992
Perez - 1990
Bottas and Ricciardo - 1989
Vettel - 1987
Grosjean - 1986
Hamilton - 1985
Raikkonen - 1979 >>317
ガスリーの問題は前にいる中団マシンより圧倒的にペース早くても抜けないという問題と
結局メルセデスやフェラーリやタッペンと巨大な差を付けられるって問題だったので…
あと、ガスリーはQ2でひっかかってSタイヤを決断しなきゃならないみたいな問題もあったりした
だからトロロッソでは判らない問題が出てたんだよ ヨスがマックスの史上最年少チャンピオンを獲りにいこうとするのは分かるけどさ
マルコは別にそんなにこだわっていないんじゃないか？
ベッテルが史上最年少チャンピオンを達成したのはレッドブル
つまりレッドブルはどっちに転ぼうが史上最年少チャンピオンの記録を保持しているわけで >>317
ガスリーが成長してる分、アルボンも成長してる訳で
そもそもクビアト算するにはクビアトの浮き沈みが激しいし >>320
リカルド-ボッタス世代は不遇だなあ
一世代飛び越して世代交代が起きてしまった >>325
メルセデスに乗ってるボッタスが不遇だとは思わん >>320
ペレスより年上なんだもんな
しかし、改めて並べてみるとグロージャンなんで未だに走ってんの？って感じだなｗ
勝利した訳でもないのに…表彰台がギリギリ2桁なのとやっぱ降りた後の人格のお陰かな ガスリーはアルファタウリで連続表彰台でもしない限りレッドブルには戻れないでしょう。
アルボンは速さがないし
クビアトは不調だし
来年のレッドブルはヒュルケンか >>327
永遠に若手扱いの芸人みたいだよな、グロージャン グロージャンはハース設立初年度は新チームとしては大活躍したし目に見えない貢献度がチームから評価されてるのかね
あのときハース以外のチームに移籍していたらとっくに消えてたかもね
ていうかハース以外に移籍も出来なかったとは思うが >>329
レッドブル（飲料）的にはドイツ人ドライバーはメリットあるんかな >>320
これ見るとハミルトンの７年落ちの1992生まれ以降はハミルトン超えできる可能性を秘めているって事か、現状云々は抜きにして 予選はガスリー、決勝はアルボンに優位がある感じ
ロシア人？
知りませんねぇ ボッタスはラッキーだよねヒュルケンやペレスにごめんなさいしなきゃいけないくらい
本来ならとっくにクビになってる
ただ、ボッタスは一定のラインを守ってはいるので、フェラーリかレッドブルに潜り込める可能性もあったのが
ボッタスより腕前が上だろうアロンソとかリカルドとも違う所だが…
安定性の割にはラッキードライバーなのかも知れんな彼はｗ
そんなボッタスに美味しい所全部もっていかれる上にハミルトンとボッタスがいなくなると候補多すぎな
谷間世代のリカルドさんがやっぱ不幸なのか
ベッテル並の活躍出来たろうけど、下手をするとWCなしだもんな >>332
歴史がひも解くでしょう
レッドブルはオーストリア
先2つの世界大戦ドイッチェは F1 2018 PC(Steam版)無料配布のお知らせ(コピペ改変版)
https://www.humblebundle.com/store/f1-2018-free-game
キーをもらっても8/17までにSteamに登録しないと無効になるから気をつけてな >>333
確かにね
年齢的にはまだまだ行けるドライバー多い RBの戦闘力が高いうちにモナコで勝利
ルノーからのオファーで大金を獲得
調子上向きでコンスト現在3位かつ来年には最強PUと名高いメルセデスPUを積むマクラーレンへ移籍決定
こう見るとかなり上手いこと渡り歩いてるように見えるけどな
チャンピオンを取ってない以外は ガスリーとかオコンらへんの人達の不幸は先輩だったり先にエースになってるタッペンやルクレールが自分より若い上に実績があるという…
成長性でしのごうにもノリスとかラッセルらへんが現れてるのも厳しい
先輩格のサインツも穴を埋めてくるしチャンスが… >>328
送ってもらえるよ
送料25€だったはず >>333
最速マシンに７年くらい乗り続ければの話だねｗ >>339
こうなってしまったから探せる幸せを探そうみたいな話になってるが
リカルドはメルセデスやフェラーリからオファーがくると信じてたんや…
それが潰えて精神的におかしくなってたところをルノーの悪い人にそそのかされたんじゃないかとも
実際の所、ルノーのオファーは表彰台賞金とかを含んで超高額とかなんで、
レッドブルでの勝利報酬まで含めるとそんなに上乗せないそうだし >>317
ガスリーの問題、というか、実際にはレッドブルの問題という方が適切だろうな
その環境でどの程度のドライバーが能力を出し切れるのか
疑問を感じるところはかなり見えてきたからな 若干だがタイヤ交換とかタイヤマネジメント面でハンディ制はやや他よりは妥当性がありそうだがねえ
ハンディがあってもそれを覆せればいいだけであって エンジニアがベテランに変わった今のレッドブル2号車でガスリーがどれくらい走れるのかは見てみたい >>335
ボッタスがクビにならないのは野心がなく適度に遅く命令には服従するのと
何よりもトトが以前にボッタスのマネージャーだったということが大きいだろうな
セカンドドライバーを務めるために生まれてきたような人間だよボッタスは
海外でもボッタスは「ポチ」とか言われていて笑ったけどｗ
ボッタスのポチコラは腹抱えて笑ったよｗｗｗ タッペンと同じにしてもらってもサインツ抜けないのにエンジニアだけのせいとか無理あるだろ… 今回アルボンがやたらクローズアップされててもうやばいのかなって… アルボンにも問題がない訳ではないからな
ただ、ガスリーよりも経験が少ないのと、何故か決勝ではそこそこいい位置に居たりするのと
やっぱり一番大きいのは発言がマシなので炎上はしても大炎上までは行かないみたいなとこかな 決勝はタイヤ温存のためのノロノロペースになりそう
金かかった走行会 アルファタウリに乗ってもレッドブルに乗っても中団あたりにいるガスリーはさすが >>344
ワイの話は結果論として悪くない事にはなってるよねって話やから >>309
2007年からの未来を知りつつやり直すストーリーか アルボンはそれでも去年のガスリーよりはまだマシという・・・
ガスリーは一番走れてたアゼルバイジャンで最後尾スタート＆リタイヤという運の無さもあったが 発言とか、そんなもんで語るアホは絡んでこないでいい >>358
ハミルトン=前田敦子みたいにAKBメンバーで例えたら少しは和みそうだなw 新人ハミルトンに好意的かつ適切に接し続け、失言を誘ってそれを報道させて精神的に追い詰める転生アロンソ
ハミルトンのレッドブルやフェラーリ入りを熱心にサポートしようとする
アロンソ「悪いなハミルトンこのメルセデスPUシートは僕が頂いていくよ」
タイトル：性格悪役没落ドライバーに転生してしまった件について >>361
マグヌッセンやタッペンやルクレールやベッテルでも発言で滅茶苦茶問題になってただろｗ
なんでガスリーのときだけ発言が全く問題にならないと思ってるんだよ
というか、ガスリーの最大の問題はマグヌッセンですら謝ったのに非を認めなかった所にある >>363
長い就職浪人の末、いよいよ東京へ、お母さんに別れを告げる元ヒキニート達 レッドブルが今一番欲しいドライバーはルクレールだろうな
マックスよりも少しだけ遅く確実により多くのポイントを稼げるドライバー
ルクレールなら予選でマックスから0.2秒以内に入れそうな感じはするな
決勝でも10秒も引き離されることはないだろうから戦略も立てやすい
ルクがパフォーマンス条項を使えるならフェラーリに見切りつけて
レッドブルに急転直下の電撃移籍とかしてもらいたいわ マックスはハミルトンとルクレールはNGだと言ってるよ ルクレールは新会長が決まってからは性格が落ち着くかも知れないし…
トッドの親バカが君臨間は天狗になってそうだけども >>369
だからマックスがその発言をしたソースを早くだせってｗｗｗ
いつになったら出て来るんだ？ｗ フェラーリは代々ずっとドライバーの優劣を付けたがる傾向だからルクレールが凄いのかは正直疑問。
ライコネンでもずっと思ってたけどな。
今年のベッテルなんか露骨やん。 あら、マクラーレンもコピペデスの違法ブレーキダクトの件に参戦
さらに別のチームも加わるとか…
大騒動になってきましたｗ
ブレーキタクトの開発に空力開発リソースの２割も使うとか
他のチームが怒るのも無理はないね レッドブルが欲しいのはノリスじゃね？
チームメートになって友情が壊れる可能性もあるが >>373
ライコネンの場合むしろ離脱が決まってから調子上げた稀有な例 いかにフェルスタッペン仕様だからって言ってもアルボン遅すぎじゃない？
去年の鈴鹿の同タイムはどこいったんよ？
性格、人柄だけじゃやってけないぞ。 てか今年はフェラーリが脱落している事を考えるとアルボンの成績は去年のガスリーよりずっと酷いな ラッセルを仮にボッタスの代わりに乗せても
ガスリーの悲劇の再来にしかならなそう
ていうかメルセデスは政治力持ちすぎだろ
フェラーリ以上に優遇されまくってんぞ ガスリーの去年のセッティング云々をチームは耳に入れるべきだったのかも >>377
ノリスもいいけどちょっとマックスには差を付けられちゃいそう
差がついちゃうと戦略云々の前に１台体勢で戦うようなもんだからなー >>385
ただの開発力の差
設備がレッドブルの倍なんだから速くて当たり前 >>381
フェルスタッペン自身がタイム落ちてるし
今年はさらに乗りにくくなってると考えるのが妥当でしょ
要するに今年のレッドブルは完全に失敗作
アルボンはトロロッソ時代より遅いし
タイム差で言えばフェラーリより酷い >>385
マゼピンですらトップタイム出せるようなマシンだぞ
誰が乗っても速いと思う。 (´・ω・｀)オソボンマジで無能、今日も息をするように遅い アルボンは予選遅いけど、決勝のペースはそこまでわるくないんd…いやあんまり良くないか… 分かってないアホが多くて呆れるが
ガスリーをレッドブルに今乗せても
結局アルボンと同じように低迷するだけ >>385
ラッセルならハミルトンを食う可能性もあるし
野心がありそうだからＮＧでしょうね FPのタイムは意味ないって言われてるだろうに…
予選からどんだけ遅いと思ってるんだよ アルボンに文句はないなｗ
だってガスリーしか代役がいないんだしｗ アルボンはクビ
2019 イギリスQ2
アルボン トロ・ロッソ 1:26.403
2020 イギリスQ2
ガスリー アルファタウリ 1:26.501 ストロールよ。
そこでスロー走行してんなよ。危なすぎるよ >>161
薄ゲージタイヤのお陰で低速コーナーが速くなったの? ��FP3
タイヤの件もあるし、見ててあまり面白くなかったな(´・ω・`) >>390
テストタイムに意味はない
ライコネンより2秒遅いバドエルもフェラーリでトップタイム出してた なんJカス一覧
肥溜めから出てくるなゴミ共
1332-LXfm
93b8-UxGB
eb26-ImmW
MM45-2Zh5
310e-n0U2
1319-c2vp
Sa55-amTw
93b6-j2Hw
6130-lnVQ
Sd33-x0oC
91b8-B5sl
53df-TvuW
f3bd-2X+j
910e-Ea0s
eb6c-e++8
136b-XOt8
eb6c-e++8 なんJカス一覧
肥溜めから出てくるなゴミ共
1332-LXfm
93b8-UxGB
eb26-ImmW
MM45-2Zh5
310e-n0U2
1319-c2vp
Sa55-amTw
93b6-j2Hw
6130-lnVQ
Sd33-x0oC
91b8-B5sl
53df-TvuW
f3bd-2X+j
910e-Ea0s
eb6c-e++8
136b-XOt8
Sd33-GfDL >>184
ひょっとしてアストンマーチンのCEOにAMGのトビアス・メールスがなった
事言ってんの? Sタイヤは充電ラップ挟んでも１０周とかでズタボロじゃ
レースで使えるのはせいぜい４・５周か？頑張って引っ張っても６周ぐらいで限界かね。
タイム出るのは１周だけでどんどん落ちそう。 >>390
そのマゼピン、先週F2で勝利して現在ランキング4位
もうマゼピンモードとか言わせない！ >>390
馬鹿丸出し
あれマゼピンだけ一番柔らかいタイヤでタイムアタックしたからなだけで
他はそういう事してないからチップタイムに何の意味も無い
まぁ老害マルコの受け売りで言ってるんだろうけど リカルドとフェルスタッペンのアタックラップ、一番おいしいタイミングが邪魔されちゃって戦闘力いまいち掴めないな >>423
アタック中に邪魔が入って中断
「ピーピーピー！」 ヒュルケンベルグはさすがだな
問題はグリッドに到達できるかだけど ストロールが糞遅く走ってて引っかかって、タイヤのおいしいところ使えてない。
まあ、アルボン－0.6がフェルスタッペンだから大体の位置はわかるけどね >>422
単に憂さ晴らしと、言い続ければ信じる奴がでてくるかもって思ってやってるんだろう
最高に頭悪いけど DAZNの田中とかいうやつピンクのコピーマシンをはえーってキャッキャしてて笑うわ >>431
田中ってメチャ気持ち悪い喋り方だよな
俺はあいつが喋る時は音消すわ ヒュルケンベルグ評価高いけど、相手はストロールよ？
むしろストロールは所詮ストロールだなとしか思わないけど >>423
本人曰く
ピーピー！ピーピーピーピー！
とのことだ >>431
短髪川井信者乙
お前が田中を貶めても川井の声望が高まることは無い >>371
https://f1-gate.com/verstappen/f1_54143.html
多分この記事じゃないかな
同時期にハミルトンやルクレールがwelcomeみたいなこと言ってて比較されてたような >>435
おまえはそんなことを言うな
罰としてカワイと田中とで3pだ アルボンは決勝でのレースペース見ていれば徐々にセッティングに慣れて速くなってくると思うよ
終盤はマックスと大差はないんでないかな >>440
確かに終盤早くて見せ場は作ったりするんだけど
時すでに遅しなんだよな・・・
レース序盤から、あるいは予選からそれをやれと >>433
何だかんだFP3で4位は凄いと思うよ
前回の決勝走れてないんだし ソフトがあまりにも使い物にならなさ過ぎて予選は1アタックで綺麗に決めないと上位チームでもQ2落ちがありそうだな。 >>442
予選で前に出れれば序盤なんのかんのしのいで
終盤で追い上げるとかできるんだけどね(´・ω・`) 皆それだけホンダ盲信していてよくここまでF1見ていられたと思うわ
全く良いところ無しの30年よく耐えられたな ソフトじゃないとQ3に行けない連中は
ソフトでQ3進出するのはちょっと利口じゃないかも
これならミディアムスタートで11位スタート目指した方が良い >>448
自分は持ってるから登録せんけどべつに危なくはないと思う
2020買わせるために2018無料配布してるだけじゃね？
海外ゲームだと期間限定無料配布とかたまにあるし 確かなルボンは23つけたりVロッシ好きだったりホンダのことはあんま好きじゃないだろ 予選というか一発が速いドライバーはそれだけで評価高いからなぁ…
まぁトゥルーリみたいな予選特化型もいるけど
今は予選職人みたいなドライバーいないな OUT アルボン
ナイスガイかもだが表彰台期待できない
IN クビアト
怖いもの見たさで視聴率稼げる ノリスのタイム、ミディアムで出したような表示になってたけど、正しいの？ 今年のJkマシンはサインツよりノリスの方が乗りこなしてる感があるな ノリスケがJK乗りこなすとかタエコさんが怒りのツイートするぞ >>422
他もC5で走ってるのあるだろ。前日のボッタスよりちょい遅いくらい
だから妥当なタイムだろ。
https://www.as-web.jp/f1/481866 アルボンはレースペースはマシなんだから予選で全部決まっちゃうんだよなこの人
新しいエンジニアの人と馬が合うかどうか フェラーリより遅いっペン
RB16は確実に後退してるな アタックラップ失敗してたけどな
それと大差ないフェラーリも後退ってことでいいのかな >>420
マルコはマゼピンに土下座してカスボンと入れ替えるべき >>465
1 マゼピン メルセデス 1’15.775（C5）
2 アルボン トロロッソ 1’17.079（C4）
3 フォコ フェラーリ 1’17.284（C4）
4 ルクレール フェラーリ 1’17.349（2020年プロトタイプ）
5 ライコネン アルファロメオ 1’17.393（C5）
テストでこの順位だよ、意味のあるタイムとは思えんかな >>431
全面的に同意
ほぼほぼウザ
ほぼほぼうるせー >>470
同じ条件で走ったらハミボは1秒くらい速いかもな アルボンは4位を安定して走るっていうレースが欲しいね
メルセデスの戦略を制限して、向こうに何かあったら表彰台に登れる位置 実績ある優秀なエンジニアに戻してもフェラーリより遅い
RB16は頭痛が痛い失敗策と
日々バレるばかり
もうクビアト乗せるしかいない >>473
その位置は今ルクレールだよね
だから2回表彰台上がっているし >>432
ウザすぎて土日のメインイベントは任せられないキャラなんやろ >>473
今のアルボンはマシンを信用できていないような
FP見ててのただの印象だけど レーシングポイントって2009年のトヨタみたいなもんでマシンは良くても何かが足りない感じなのだろう やべえ、明日、夜仕事入っちゃった……。
ヒュルケン最後の勇姿を見たかったのに。 >>465
マゼピンのタイムが本当に速いならもっと騒がれてる
速いマシンで速いタイム出すのも才能だからな
ラッセルなんかはテストもかなり注目されたからな
マルコ以外話題にもしないってのはそういう事だぞ
そりゃマゼピンだってガスリーやアルボンよりはマシな可能性は十分あるけどな ペレスって再検査でも陽性だったから来週もヤバいんじゃなかったっけ？
というかスペインに行けるんか？ ペレスは来週ダメでしょ
ヒュルケンの勇姿はまだまだ続く
無表彰台記録更新まだまだいけるでー >>482
スペインは連戦なんだな
（楽しいお盆休み） ピンクメルセデスは勝つためにはペレスとベッテル入れ替えじゃなくてストロールじゃないのか
2レース目（実際はレースで走ってない）のヒュルケンベルクより遅いなんて >>478
フェルスタッペンも完全に信用してないだろうけど、個人技で何とか捻じ伏せてる感じだろうか >>470
意味があるなしではなく、そんなに評価高くはないマゼピンがトップタイム出した
事実をあげてるんだろ。 メルセデス「この条件でこの程度かよ。いくら金持ちでもコイツＦ１は無理だろうな」
レッドブル「マゼピンはえー（泣）」
他のチームも関係者も全く興味なし ペレスだから良いもののトップドライバーだったら3戦連続ノーポイントとかチャンピオンシップ゛の勢力図が変わりかねないな 二流のF2ドライバーが乗っても速いってマルコは言ったんだぞ、
マゼピンが速いなんて誰もいってない、それだけメルセデスのクルマが
速いという主旨。
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?page=news/sp/body&;no=130425 426.427434.424
アンカー入れたらマルチポストと注意された
みなさんサンクス どっかのコラムで書いてたけど莫大な金払ってテスト走行するお客様には気持ち良く走れるよう至れり尽くせりだとか
テスト走行なので特に規則もなく、燃料流量も変えるので速く走れるのは当然だとさ FP3でアタック中にストロールに詰まったフェルスタッペン
ちなみにピー音はないから思いっきりFワードが聞ける
https://youtu.be/nzGewiBOIZ8 >>491
そんな敗北宣言するようなチームだから勝てないんだろうな
普通はテストタイムに一喜一憂する馬鹿はいないがブラウンGPの時は他のチームが驚いてた
どんなに軽タンにしても同じタイムは絶対出せないと >>486
タッペン本人いわくもう掴めてきて良い感じにはなってきてるらしいよ！信用してるか知らんけど ベッテルはPU交換したけど
ジョビナッツィは何か変えたっけ >>493
ハミルトンも初めて乗ったMotoGPで良いタイム出してたしな
あれはお客様というかパートナーイベントだけど >>499
マルケスとハミルトンmotoGPバイクで勝負して欲しい 明日はもっと風が強い予報だったけどタイヤの問題もあるし、今日の予選は波乱があるかな？
番狂わせは楽しめるかもしれないけど、一番風に弱そうなのがレッドブルなんだよな・・・ 他のチームだってテストなんだから軽くしてタイム出せば良いだろ。
マゼピンがトップタイムだった事実は変わらないわ。
1番速いクルマだから当たり前と言えば当たり前だがな。 つか、マル爺はどんあポジションなんや…要らんやろ(ダニエル感) >>504
普通にテストしてるチームは意味なくタイム出すわけないだろ なんJカス一覧
肥溜めから出てくるなゴミ共
1332-LXfm
93b8-UxGB
eb26-ImmW
MM45-2Zh5
310e-n0U2
1319-c2vp
Sa55-amTw
93b6-j2Hw
6130-lnVQ
Sd33-x0oC
91b8-B5sl
53df-TvuW
f3bd-2X+j
910e-Ea0s
eb6c-e++8
136b-XOt8
Sd33-GfDL
Sd33-XSqi >>441
至上主義でもなんでもないよ
サーキットにもよるが10kg違うと一周0.3秒違う
今のF1でドライバーの腕で0.3秒の差をつけるのは物凄く難しい
ハミルトンとボッタスだって平均0.3秒の差はつかない >>492
アンカーにドット(ピリオド)を使うからだ
カンマ(区切り)やハイフン(連続)を使え >>511
いや、最初は使ってなかったんだ
しょうがなくアンカーの代わりにピリオド使ったんだよ F2ドライバーが乗っても速いって今思えば完全な敗北宣言だな
マゼピン自体はまぁ強くはないし荒い所あって好きじゃないけど速さはあるんだよな 田中も糞ウザいが笹川も死ぬほどウザい
「ほぼほぼ」「○○という形になります」「○○の方（かっこ）」
意識だけ高い系御用達語のオンパレード daznはまずアナウンサーじゃないのに実況的なこと田中さんにやらせるなとw レーポのコピーに対してルノー、フェラーリ、枕に続いてウイリアムズも参戦か ノリスは前回の予選で風に翻弄されて
あわやQ1敗退って感じだったけど
今回はピットに風向き確認しながら
走ってたな
シムでも色んな風向きで練習して来たかな https://twitter.com/benjhunt/status/1292065703676325889
Toto Wolff's media session this evening has been cancelled "owing to scheduling clashes".
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>516
中団勢にとっては脅威だからしょうがないね >>507
あなた、アルボン様に向かって何という事を言うんですか
正真正銘の天才バカボンです >>518
FP3で眠たそうにしてたけど体調不良？ >>526
スージーに絞られたんですね、わかります >>526
スケジュールが重なっただけや
ルノーの役員の処遇をゾルディック家に以来するため、でられへんのや メルセ以外に、ソフト履いてついうっかりＱ3逝ってしもたら罰ゲームやな >>527
今のところ爺様のボヤキが無いから大丈夫だろｗ
去年の今頃はカンカンだったからなぁ・・・ｗ なんJカス一覧
肥溜めから出てくるなゴミ共
1332-LXfm
93b8-UxGB
eb26-ImmW
MM45-2Zh5
310e-n0U2
1319-c2vp
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136b-XOt8
Sd33-GfDL
Sd33-XSqi
b169-Fl7f 今回は開始直後１コーナーでタイヤロックさせたりタイヤ傷めたらレースが致命的になる可能性 >>442
真偽は定かではないけどFP1～3までマシン理解を深める為のチームによるセッティングでデータを集めてるのがアルボン
その一戦を速く走るセッティングを見つけるのがマックス
アルボンは予選からマックスの出したセッティングで走ってるらしい
だから予選から決勝終盤に向け慣れていき徐々に速くなるのがアルボン
予選から速いのがマックス
アルボンが予選から他チームより速くなる頃にはレッドブルのマシン理解が進み二人とも速くなっているはずって聞いた
マジで終盤のレースペースはマックスと大差ないしね
先週はセーブしてるメルセデスといえアルボンの方が速かったラップがかなりあった >>532
ガスリーはタッペン専用マシンに意見して逆鱗に触れたからな >>532
最初から勝ちが当然の位置に居たとしたら我々はここで戦う意味がないのかもしれない
あくまで成長する姿それこそが我々の存在意義なのだ
とかいってくれるかなｗ >>448
危なくないよ
販売額の数%を寄付に回すチャリティーサイト
登録すればsteamってPCゲームシェア一位のサイトに登録出来るゲームのシリアルキーが貰える
そのシリアルをsteamに登録すればF1 2018が遊べる
過去にもF1 2015とか年に数本無料配布してるよ 田中は別に気にならんけど、最近出るようになったカメラマンのあいつは駄目
絶対出すな >>467
ストロールにアタックラップ妨害されただけでセクター1はマゼンタだったよ ハミ「お前らが腑甲斐ないせいで、F1つまんないと言われるんだよ？ わかってる？ もうF1は終わりだな
レッドブルにしたように規制規制でメルセデスを潰さなかった結果がコレ
やありＦ１上層部は前任者と違って賄賂に勝てないようだなｗ >>541
メルセデスがS1だけ遅かったのが大きいかな
最後の方のリカルドでもハミルトンを上回ってたよ >>535
それが本当なら予選遅いのもしょうがないけど、もうちょいタイム差がなんとかならないかなぁ PUのアップデートが無いから何も期待出来無い(有っても変わらないけど0では無い) 色んなチームからチームから引き合いってアルファ、ハースにレッドブル？ >>510
なんだ、全然F1を分かってないにわかだったのか
お前が言ってるのは”重量差がある場合の話”
お前は「体重が軽いドライバーはその分軽い状態で走れる」と勘違いしてる
車とドライバーだけでは最低重量を下回ってしまうから、バラスト（重り）を積む
だから体重が軽くても重くても最低重量に合わせるから重量差は生まれない
ハミルトンもボッタスも最低重量は同じ
ベッテルとウェバーも最低重量は同じ
これ常識だぞ あるボンはピーキーなマシンを操れない
それがマックスの様な一流との違い ガスリーこれ普通に速いんだがｗ
中団トップクラスやんけ >>561
最低重量が超えてしまうチームや過剰にダイエットするドライバーやドリンクボトルを外して走るドライバーがでてきたからレギュレーションが変わったんだが？ +0.415 アルボン
+0.416 マックス
+0.416 ガスリー
なんの奇跡だよ >>555
あーごめん！見たの間違いw
どこかの海外メディアで見た
ってアルボンもガスリーも速いじゃん
ガスリータウリでピンクより速いって凄いね… ガスリーここ得意なんだろうな。洗車もQ1良かったよな クビアト自業自得やんけ
来年まで待てないからさっさと変えよう 今年から見始めた素人なんですけど、メルセデスがダントツ性能いいのにハミルトンが上手いから速いんですか？ アルファタウリがまともに運用できるのは1台なんやろな 今年に入ってトウってあんまり聞かなくなったけど、結局メリットもあるけどデメリットもあってそんなに大きな差にならないの？ Q2ハードって相当なギャンブルだな
結局ミディアムじゃないと通過できなくなった場合は無駄にタイヤ消耗しちゃう >>583
だからって毎年毎年最低重量をクリアできないと思い込むのはどうかと思うがな
少なともベッテルとウェバーが最低重量をクリアしてないなんてありえないわな ヒュルケンベルグってニートになってからトレーニングとかどれくらいしてたのかな？ ソフトアタックなら11位が最高だな
ユーズドソフトで決勝スタートは罰ゲーム アルファタウリとウィリアムズのマシンの色が似すぎてパッと見わからん ウィリアムズは正しい選択だな
ソフトでできる限りあげておくっていう ソフト履いて様子見
ハードとミディアム大事にしときたいよな ボンちゃんが心配やな、ミディアムでタッペンより遅い ベッテル最後抜いてないよね…？
本気で走ってこれか？ ガスリー素晴らしいな
出戻りした時はキャリア終了かと思ったが タッペンはハードタイヤでスタートか
うん、予想通りやね 今のフェラーリって80年代か90年代初頭みたいなもんか
チームメイト間でマシンの中身、整備状況が全然違うみたいな 純粋な速さではガスリーなんだけど、いかんせんレッドブルがピーキー過ぎてな これでレーポが上に行くと完全に敵対するところが増えるなｗ
ポイントはく奪じゃすまなくなるかもｗ ガスリーはシルバーストーンだけは速いな
去年も結構速かったしな >>649
今年5戦して3回Q3出てるんですけどね… >>649
こんな難コースター得意ってことはやっぱ速いんだと思う タッペンはハードスタートかぁ。
特別メリットは無いけど、メルセデスに勝つにはメルセデスと違う戦略にしたいだろうからな。
勝負師だわ
これで決勝はかなり楽しくなる オコン漏らしたのかというくらい股の色変わってたような… 森脇さんのコメントはそのままレッドブルにも当てはまるな。 これでアルボンがもっと実力あればマックスがハードでクリアした意味も出てくるんだけどなぁ…
結局は異なる戦略取る意味が極端に薄くなってしまうんだよね フェラーリ ベッテルに嫌がらせでもしてるのか？ ルクレールに負けとるが Q2だからな
上位陣はQ1に備えてトップ10に残る程度で軽く流した中
ヒュルケンとガスリーだけが必死のパッチだとこーいう結果になるのも当然 ガスリー決勝糞なんだよな。アルボンはとりあえずタッペン程じゃないにせよ格下は抜くけど、去年のガスリーは決勝酷かった >>663
それよりも前回みたいに誰かとクラッシュしてSC出してタイヤ戦略無にしたりする可能性すらある >>666
ベッテルはアストンマーチンで決まりなんじゃね？ レーポはペレス復活したらストロール下ろしてヒュルにしようぜ ガスリーと同じタイミングで同じタイヤでタイム出してガスリーに負けてるアルボンはどうなのよ Daznで小倉がずっと今年は
しつこいくらいにフェラーリは出ていくドライバーに厳しいからなー 何十年も前の昔の話だけど って持ちネタのように各セッションでしゃべってるけど
これベッテルが劣化してるだけでもあるんじゃね >>674
まあF1乗って2年目のルーキーだから、多少はね？ >>669
AプランBプラン
当たった方が勝てれば…って戦い方ができればね
結局Aプランのみで戦ってるのと同じ
この状態じゃ特に分ける意味がw >>678
メルセデスの二台がぶっ壊れたら可能性が30%くらいまで上がる >>679
最近はその言い訳で許せる範囲を超えてきてるからね アルボンはある意味お坊ちゃま枠なんだよ
レッドブル本体の筆頭株主枠なんだから ソフトタイヤはアタックの最後までグリップもたないらしいからなぁ… >>682
或いはわからないからソフトミディアム一回ずつアタックするという可能性もあるな >>677
数年後、同じことになって、ルクレールは劣化したと言われるんですけどね アルボンはタイ人だから、だよな
あと今年はコロナでスケジュールがぐちゃぐちゃになってるのと
レッドブルがマシン開発失敗してアルボン遅くてもあんま言われないってのはある >>688
ハミルトンが異次元のタイヤ維持力見せて驚速ポールかな？ 後の方がコースが良くなるから
最初はUSEDで最後が新品なんだな >>696
？？「来年復活する元チャンピオンが練習がてら乗ってあげるよ！」 面白い赤牛とメルセデスは互いにミディアムとソフトで牽制中 ホンダPUは去年型より予選モードのパワーがだいぶ落ちてるらしいけど
ハードスタートだとなるべく前にはつけたいよなー >>696
ハートレーは所属がフェラーリじゃないの？ リカルドはソフトタイヤ使わない違反？どうなるのこれ？ ハミルトン、この程度のドライバーだよ
バトンに負けてたんだからボッタスにも負けるわ >>259
順番が逆
タッペンに負けたのも既にリカルドがチーム脱退が決まってたから露骨にチームから手を抜かれた
今のベッテルと同じ状況 漢ガスリーがルクレールに勝った
そしてヒュルケン速いな ガスリーすげーなｗ
ルクレール抜ければ上出来だと思ったけどルクレール以下も多いｗ ヒュルとガスは見事
ボッタス意地見せたな
タッペンは本番頼む フェルスタッペンはスタートでミディアム勢に抑えられちゃうだろ >>735
ガチンコやってタウリで7番手はすげえと思う ミディアムで1秒チギるって、ソフトだったらどんだけなんだよｗ これでレーポは完全に許されなくなったなｗ
メルセデス以外周り全部敵だぞｗ アルボン消えろや
これでもアホは擁護すんだろーなwww >>741
ミディアムの方がタイム出る状況だったからメルセデスは 明日、メルセデスは2台ともミディアムスタートか
本当に余裕だな 予選アタックできないソフトタイヤて何やねん。半島メーカーでも作れるぞ ヒュルケンベルグの過大評価は異常
これで明日も表彰台なしなら伝説になるわwww Q3で2種類使わないといけないといけないってルールが有るなんて知らなかったわ
サンキューリカルド ・ヒュルケン「2戦あれば十分だ」
・乗れてるガスリー、トロロッソでレッドブル食う
・ルノー、小穴アナにルールを教えられる ガスリーは普通にシングルグリッドなんだよな
誰か褒めてあげてー 童貞卒業チャンス到来
誘ったらデート来てくれるくらいのレベルまで来た
これで卒業できなかったら様式美 ルクレールも大して良くなかったしマシンが糞なんだろう でも絶対に表彰台はないと思うんだわヒュル
去年のドイツでの絶好のチャンスすら逃してるやつだからな アルボン終わったなタイ人とはいえレッドブルは今までは容赦ないからな これレッドブルよりレーシングポイントの方が車がいいんだろうな 正にヒュルケン初表彰台は、ヒュルケン絶対表彰台載らないマンvsピンクメルセデスのガチンコ勝負だな レーポは政治でやられるだろ
メルセ以外を敵に回したな >>772
レースペース考えるとマックスどころかアルボンにも食われそうな気がする マクラーレン予選不発だったな
ルクレールにも負けて どうせまたセーフティーカー入るし、ハードタイヤスタート、逆に不利になるだろw >>765
そんなルールはないぞ
Q3タイヤはQ3まで使用も返却もできないというだけ
決勝用のタイヤも返却ができないだけで使用はできる ハミとぼっさん相討ちしたらヒュルケン
ワンチャンある ヒュルケンもう表彰台とれないフラグがビンビンなんだが >>782
ちょうどミディアム死ぬ辺りでＳＣ入りそうな予感 スタートでよくボッタスにつかえてしまうからハミルトンの後ろのほうがいいかも ヒュルケンやるじゃない
これで表彰台乗ったら感動するわ オンボみてたら、みんなが外に出ちゃうコーナーでタッペン最後、耐性見出しそうになって一瞬アクセル戻し気味だったような気が ピンク「予選速いですレース遅いです」
RB「予選やや遅いですレースやや速いです」
どっちがいいんだろう 序盤のSCはハードが不利クビアト怒りのクラッシュしそう ヒュルケンはポディウムは無理でしょ
なんせレースペースが… >>771
どっちかというと素人に振られ続けて玄人のお世話になって童貞卒業するみたいな ヒュルケンは悲願の表彰台に上がるも他チームの抗議でリザルト剥奪まで可能性はありそう >>765
Q3はソフトタイヤを必ず使わなければいけないルールらしい なんでピレリは今回は柔めにしたのかね？
前回もハードが保たないほどだったのに >>798
メルセデスカスタマーなので狙うはフェルスタッペン >>808
残念だが予選にポイントは付かないんだ… Q3はソフトを使わないといけないらしいが、リカルドどうなるんだ ヒュルケンは本当に本当の最期のレースだからな
失うものは何もない レッドブルがアルファタウリと差がありませんね
どんだけやべーのRB16 ヒュルケンベルグがすごいな、ストロールがクソなのか。 >>796
本当のスタート時以外は有利でない？
SC入れば＝条件で入らなければ断然有利だよ 明日実況板の方にヒュルケンベルグさんの初表彰台を見守るスレ立てていいか？ >>811
ソープに来て挿入せずに帰る男
それがヒュルケンベルグ >>813
wikiにはQ3専用タイヤは2016年に廃止になったと書いてあるが >>813
そんなルールはない
Q3タイヤは使用を義務付けられてるわけじゃない ハードスタートでもSCが入ったらメリットないな
スタートからミディアムより攻められそうだけど >>828
ピンクの激遅レースペースで立てるのか… ストロールout
ペレスin
に何故しないのだろう >>819
ペイドライバーではなくて
オーナードライバーに近いから問題なし ガスリーもうちょっと頑張ったらストロール食えてたな そこまでルール見てないけどQ3行くとソフト1個増えるんだっけ
これ絶対使わないといけないってルールあんのか
実況スレでもなんかそんな話題出てたが 今日の予選は面白かった。
BOTの下剋上、いきなり3位で復帰したHUL、Ferrariに勝ったGASは凄かった。
VETはLECとマシンが違うとしか思えないくらいだ。
しかし、自動車競技は道具が全てだと再認識させられたｗ 明日のレーポはヒュルケンリタイヤ
ストロール7位ぐらいだろ >>833
ミディアムが死んだタイミングでSC入ったら美味しい >>826
だって、去年の優勝マシンだからな
坊ちゃんでもあの結果なんだから、まともなドラが乗れば当たり前に速いだろ Q3でソフト履かなかった勢はミディアム狙い撃ちでセッティング出してるんだろうな やっぱりピンク速かったんだなペレスとストロールが下手なだけで >>831
Q3タイヤ自体は一セットある
Q3まで使用も返却もできないだけ
使用義務はない 坊ちゃんガチでポッと出のヒュルケンにコンマ三秒差ｗ
コンマ三秒速いドライバーをクビにしてコンマ三秒遅いチームになり下がるのか？ね。 >>832
川井がソフトタイヤ使用義務あるって言ってたんや… >>848
スタートさえ普通ならすぐ抜くよマックスは ぼっちゃんは自身の才能見切ってオーナーになればええのに >>835
ストロールｱｳﾄは父ストロールまでｱｳﾄになるから アルボンスレから抜粋
さあ行くんだ アルボン
その顔をあげて
新しい風に心を洗おう
古い夢は置いていくがいい
再び始まるドラマのために でも持ってないのがヒュルケンなんでありまして…
明日はﾃﾉﾋﾗｸﾙｰしたいな >>850
クビアトをそのタイミングでクラッシュさせるから ヒュルケンベルグここでフェルスタッペン潰しておけばメルセデス軍団に良いアピールになるのでは >>843
増えるわけじゃなくてQ3まで使えないタイヤが1セットある
Q3に進出しなければ決勝で使える
Q3進出なら返却する フェラーリはタウリに負けてるぞ
その方がやばいだろ >>834
誰も本気で獲れるとは思ってないだろうし 明日の予想、スタート後1コーナーでハミがぼっさん追撃。タッペン独走1位、ルクレール2位、凡3位、ガス4位、ノリス5位、リカルド5位、オコン6位だな SCのタイミング次第だけどスティント伸ばせるハードの方が有利じゃないの？ ハードで1ストップ作戦とか
ここぞな場面のSC投入で意味の無い戦略になりそうな予感しかしない アルボンとクビアトは所詮数合わせなのがバレてきた感じ
ガスリーはちゃんと速さで育成にいたことを証明できてる感じ フェルスタッペンの初ポールを奪い取ったリカルドみたいにボッタス冷遇されないか心配 フェルスタッペンはレーシングポイントに移籍したほうがいいね ところでハミルトンは何故最後ピットに寄ったのだろう、あれのロス分な気するけど RBもう少し良いドライバーに替えて欲しい。ノリス、ラッセルとか来るわけないよな。ALBよりはHULの方がマシなんじゃ ぼっさんスタートミス多いからハミ巻き込んで自滅してくれ ニコ2は普通にレースが終わったら厳しいだろうけど
メルセデスに何かあればワンチャンあるかもね >>824
機動性はメチャ高いがリヤガバガバのレッドブルが
風を受けて遅くなり
機動性は低いがリヤド安定のトロロッソが
去年のRBリヤセクションもらって速くなった
って感じなのかなあ ここまでポテンシャル高いと来年ベッテルが乗ると楽しみな車だな RBは何か間違えたろうやっぱ
RBフェルスタッペン、αタウリガスリーの差がコンマ３となると
車体の問題が相当ヤバイんだろう >>672
正式発表があるまでは分からないけど仮契約を済ませて
３年契約を勝ち取ったという記事が出ていたな
でももしレッドブルから誘われたらどうするんだろうか？
仮契約であれば破棄できるからレッドブルを選ぶのだろうか
でも来年スタートするアストンマーチンは凄いことになりそうだから
チャンピオンに返り咲きたいのであればアストンマーチンが良いと思うな リカルドの位置結構楽しみだな
ルノーのレースペースかなり良いし ハミをリタイヤに追い込むならスタート直後にミサイルが一番効果的だと思う RBはともかくタウリの活躍は見たいからホンダは辞めるな ヒュルケン表彰台上がっても来月あたりにやっぱコピーだから剥奪ね
あるとおもいます トレーシングポイントはベッテルやめてヒュルケンベルグにした方が良いんじゃないか もう四年目になるけどぼっさんとハミルトンのチームメイト同士の接触って一度もないよな MHM
MHS
MMS
MH
HMS(タッペン)
HMM(タッペン)
HM(タッペン)
戦略的にはこの7種かな？ ピンクは来年、2020年型Mercedesで走るの？ RP代役ヒュルケンじゃなくてアロンソだったらどうなってただろ？ ガスリーシルバーストーン得意だけあって凄すぎ
2019 イギリスQ2
アルボン トロ・ロッソ 1:26.403
2020 イギリスQ2
ガスリー アルファタウリ 1:26.501 >>884
コピペに乗るくらいならボッタスの代わりにメルセデス入ってセナプロやるだろ >>887
どのみち3回ストップだと思うからなぁ…どうなんだろう レッドブルはヒュルケンベルグとれば？
チーム渡り歩いてるからレッドブルのだめなとことか指摘してくれるんじゃないか？ >>891
懸念なのは前回決勝走ってないから、レース勘をどこまで取り戻せるか。
単独走行と実際にバトルするんじゃ全然違うからな。 ガスリーが良くなってるしもう一度チャンスをあげる可能性も
フェルスタッペンとの相性はガスリーのが良いし >>884
親の恩恵を受けてチームの価値を上げさせてもらってる立場で
親を抜けるチャンスに抜けると思うか、大人だったら分かるよな >>905
レースでソフトは使わないでしょ
1回ロックさせただけでトレッド全部剥がれるのFP1で散々見たろ 他のチームの横やりのお陰ででベッテルが乗る来年にはすっかり遅くなってると思うけどねw ワイの予言はよく当たるで
「ル」の付くドライバーが勝ちます テキスト速報ではソフト履いてない件が違反してるような書き方してたな ぼっさんとガスリーとラッセルとニコさんは
車のポテンシャル以上のものを引き出してたな。 開幕戦もそうだけど他のドライバーと違ったタイヤでスタートするフェルスタッペンってマシントラブルとか起きてる印象が強い・・・ >>932
FP1～FP3でゴミのように使い捨てられてたろ ペレス復帰したら
クビアト→OUT
ガスリー→ファースト
アルボン→タウリ(都落ち)
ヒュルケンRB(来年用データ取り)
でオナ ガスリーこれで3戦連続で予選アルボンに勝ってるんだぜ
しかも今回はガチンコでやって勝ってる >>909
前もそのコピペ見たけど
一回目のアタックをハミルトンに阻止された上に
二回目もタイヤ戦略的にQ3行くモチベーションが無かったっての都合よく無視してるよな >>918
Q3で支給されたソフトタイヤの使用義務があるとか初耳だわ スタートでリカルドがフェルスタッペンかわしたら面白い展開になりそう >>928
「ル」が付かないドライバーの方が少ないが >>941
予選のショートスティントは速い
レースのロングランになると遅い 明日はタッペンが４位で５位以下ブロックしてくれるといいなぁ(´；ω；｀)
ニコを表彰台に乗せたってよ(´；ω；｀) >>944
今シーズン初めての予言やで
他にも預言者がいたのか？ タッペン、タウリ乗ったらメルセデスに勝てるんちゃうか？ アビ「もしもしニコ？土下座したいんだけど…」
アビ「もしもしフェルナンド？やっぱいいや…」 タイヤが前年と同じなのはレーシングポイントとアルファタウリにとっては助けになるな 実況小穴ってホントに小穴なんだろうか？
俺が知ってる小穴って常に川井に色々注意されたり指摘されて萎縮してるアレなんだが 今期は中団上位が元気過ぎて予選が糞なアルボンは4，5位でフィニッシュするのが困難になってんだよな FIAがまだ正式に発表してないからリカルドの件は
誰かの勘違いということも無きにしもあらず >>928
バルテリ
ハミルトン
ヒュルケンベルグ
フェルスタッペン
リカルド
ストロール
ピエール
ルクレール
アルボン >>953
そんな優しさあると思うか？サクッと抜いてくだろw >>928
優勝するドライバーは24時間以内に100％水を飲んでいる >>959
小穴が把握してるルールを
自分は知らなかったのでショックだ・・・ リカルドはスポーティングレギュレーションの24.2の(b)の(ⅲ)に引っかかるのかな もし失格なら リカルドの担当エンジニアは裸DOGEZAだな >>971
元来ベッテルが来なきゃペレスそのままだろ フェラーリもレッドブルもハイレーキを使いこなせず、ピーキーな挙動がドライバーの片方を苦しめてる >>938
ヒュル「え？なにこの乗りづらい車」
ってならんじゃろか >>951
決勝のロングランになると、マシン以上にドラ力とチーム力が物を言う >>955
タッペンをクビアトと変えてタウリへ
タウリのカラーリングをRBへ変更
RBのカラーリングをタウリへ変更
もう何が何だか分からないが、RBはこういう荒行も出来るんだな >>942
ガスリーがレーシングポイントに乗ったら、ヒュルケンベルグの上にいきそうな気がする タッペン 「ニコおめでとう、キミが前を走るのは嬉しいよ」
なんか明るいな。 ハードタイヤだし、１周目でそんなにフェルスタッペン頑張らなければ
暫くは蓋する展開になるのでは Q3にタイヤに使用義務があるなんて知らなかったわ… >>991
マックスが蓋してる展開見たことない気がするがある？ >>955
それはない
ガスリーがレッドブルに乗ったらメルセデスに勝てる >>829
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