□■2020□■F1GP総合 LAP2298□■71周年記念□■
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↑3行重ねること
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2297□■70周年記念□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>237
ルクレールは2年目フェラーリで普通以上にやれてたし
ガスリーとアルボンがトップチームの器じゃなかっただけじゃね >>263
ファミリー外で有力チームへの移籍は
王者クラスでないと無理だよ >>262
ボッタスに予選で負けることも増えてきたし
ハミルトンはもうピーク過ぎてるでしょう
ボッタスが決勝で遅いから勝てているけど
だからこそセカンドとして置いておきたいドラってことだよね レッドブルは一番調子良かった時のベッテルを倒したリカルドを大事にしなかったのは失敗だったな ハミちゃんに今のフェラーリに行ってもらって、どこまでやれるか見てみたい >>269
調子もなにも最速マシンに体重が1番軽い人が乗ってただけ >>269
でもあの時はリカルドのＰＵトラブル1回に対してベッテルは１０数回ＰＵトラブルだったから
リカルドがベッテルを倒したという表現は合わないよね
ルクレールは昨年ベッテルを倒したと言えるけど 最近フリー走行でもハミはぼっさんにちょいちょいタイム負けてるよな！やってる内容が違うのか知らんけど フェルスタッペンは新ルールでレッドブルが躍進したらめっけもん
駄目だったらハミルトン後のメルセデスを狙うんじゃないの
最年少WC逃すだろうし、今更焦る理由がないと思う インチキフェラーリなんて全リザルト抹消が妥当なんだからルクレールベッテルの決着はついてないぞ >>270
メルセデスとレッドブルに何か起きない限り表彰台すら無理ｗ
ハミルトンがミス少なく済んでいるのは圧倒的なマシンマージンがあるからだし
中団勢に飲み込まれて多数と競り合う形になったらやらかすと思う >>267
タッペンなら「ハミルトン引退まではサポートに徹しますよ」てな条件で
移籍は出来そうな気がする。まあメルセデスがいつまでF1続けるかわからんし
そもそもF1ドライバーなんて連中はそんなこと言わないだろうけど。 リカルドはタッペンに完敗ちゅーわけではなかった
となるとやっぱアルボンガスリークビアトは・・ >>274
最近のマックスは冷静に物事とらえてるし本人も別に最年少WCに凄いこだわってるわけでもなさそう
あまり焦ってるって感じがしない最近のマックスのコメント見てると やっとU-mask届いた
使いやすかったから枕版も追加購入決定だわ
レッドブルも出してくれることに期待 リカルドは公平な車を与えられてる間は
タッペンより若干上だった メルセデスF1代表、レーシングポイントの速さを認める「我々より速いコーナーがある」（motorsport.com 日本版） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/1f5c7d03a8dbd1745adb8f336c4717d138b3baf5
「彼らは、我々のマシンを再開発したようだ。彼らは昨年、売買不可能のリストに記載されていないパーツを購入した。
そして、ただ良い仕事をしたんだ」
という事をトトは語って否定して疑惑など存在しないとしてたんだよ
でも実際は販売不可能リストに記載されているものを先渡ししたから許せと切り替えた
しかし、ここで別の問題が出てくるんだな
販売不可能リスト回避を狙ってるんじゃないかちゃんとチェックしたのかという指摘をFIAが無視してた
つまり、FIAは多くのチームをチェックしながら一部のチームにはノーチェックで物事を進めさせていたとう
ダブスタになってる訳だ
それで批判的なことをいいつつなんとか実際の処罰は避けようみたいなしどろもどろモードになってる
トトは元々ああいう性格なんでまるで最初からそういってたみたいな事をいけしゃあしゃあとやってるだけの話 >>282
そうか？マックスが若くてやらかしてるだけだったと思うが >>278
結局フェルスタッペンはセカンド待遇は飲まないからレッドブルでファースト複数年決めたんだろう
もちろんお金の面も大きいと思う
ヨスがすべて仕切っているからマックスが何か言えるような状況でもないだろうし
マックスは新レギュレーション１年目でレッドブルのパフォーマンスを見てどうするか決めるんじゃないか ハミルトン体制が面白くないって言われるのは結末の分かってる無線小芝居はもう聞き飽きたってのが一つ
(だからパンクする今回まで長い間ハミルトンは投票でトップを取れなくなってた)
もう一つはロズベルグ時代と違ってそれ以降はハミルトンを勝たせる体制なんでメルセデス内対決すらも無いってことだな
ハミルトンが試合を落とすかどうかを見る選手権になってしまったという感じで妙な空気になってるって感じ
だからたまにベッテルやルクレールやタッペンやリカルドを受け入れて争えみたいなことを言われたりして
ハミルトンが私は逃げてなどいないみたいな反論をするみたいな流れになってたりもする訳だ
このスレ関係なくね！ >>270
顎方式でエンジニア引き連れて行かないとな 新レギュでダウンフォース減って、よりPUパワーが顕著になるだけじゃないの？
もちろん追い上げやすくなって、レースは面白くなりそうだけど リカルドの動きがまさかここまでスーパーウルトラCで正解っぽくなるとかまさかすぎるわ >>282
速さではマックスが上だったけどミスしないっていうところでリカルドが上のように見えたよな
でもマックスはまだ１０代で精神的にも子供だったから当然かも
今のマックスは圧倒的に速いだけじゃなくて決勝レースでも落ち着いて完璧な仕事をしているから
レッドブルに戻れてもリカルドはもう歯が立たないだろうな >>290
正解なのか？トップチームからお呼びがかならない時点で......... >>292
今年のフェラーリのセカンド枠（ベッテルシート）やレッドブルのセカンド枠（アルボンシート）に行く事になってたよりはよっぽど正解だと思うけどな
その二人の状況見てるとさ >>290
マクラーレンに移籍してメルセデスPUを経験してハミルトンが引退してメルセデス本家からお呼びがかかってWC
ここまでいけばウルトラCだな リカルド30歳超えてるのにメルセデス移籍はないだろ 今年はあんまりメルセデスが映像に映らないからハミの三味線芸やトトの机叩く子芝居が見られなくなったなあ
別リーグっつーか空気のような存在になりつつあるな >>295
そもそもハミルトンが引退してリカルド取るなら
若いマックス取るだろ。しかも若いラッセルも控えてるし！ アロンソやフェルスタッペンなど速いやつは転生的にヨー慣性モーメントの扱いが上手い
これは訓練してもほとんど伸びないもの 年齢も含めてのウルトラC
ハミルトンが引退したらラッセル上げるだろうしなｗ
ボッタスは本人次第だがポチ待遇のままで スケートでオリンピック出るようなヤツは小学生ときから速い ボッタスが死んだり何か相当なことをやらかしてメルセデスのシートが空けばリカルドにもチャンスがあるけど
ハミルトンが絶対に拒否するだろうからリカルドのメルセデス入りはほぼ皆無 >>302
転生したらアロンソでした
ラノベかな。読んでみたいｗ >>306
じじいすぎてGに耐えられなくて首折れるわwww 実際の所この問題はとっくの前にブラウンがバラしてたからな
記憶喪失にでもしない限り無理だよｗって
その後にメルセデスとトッドに怒られたのか、カメラマンが撮影してコピーしたんだよきっとと言い訳してたが
あれもう言い訳手遅れだよなーと思ったものだったｗ トロロッソ時代からの成績で比較すれば
ガスリー＞＞＞＞＞＞クビアト≧アルボン
なんだよなぁ。
クビアトはブランクがあったとは言えアルボンは1年目で引けを取らない走りではあったけど
ちょっと劣っていた上にFPでのマシン破壊率よ。
とは言え、ガスリーがレッドブル戻っても活躍出来るとは思えないが・・・
トロロッソ降格後にメキメキ成長してる感はあるけど、どうかなー リカルドの問題はハミルトンが引退する頃にはタッペンやルクレールもフリーになってる懸念がある事だな
メルセデスは長い間若手起用をしてこなかったチームでもあるので、ここで若手を選ぶ懸念があったりする
サインツ達新世代の内誰かが覚醒した場合も狙いを定めてくる可能性がある
社内外から色々といわれてたボッタスを延々と使い続けてたのはハミルトンの為だったし…そうなるとねえ >>312
GP2エンジン！と叫ぶ様を録画してYouTubeに投稿する >>318
リカルドは年齢がな
ドライバーの生年
Norris - 1999
Stroll and Russell - 1998
Leclerc and Verstappen - 1997
Ocon, Gasly and Albon - 1996
Latifi - 1995
Sainz and Kyvat - 1994
Giovinazzi - 1993
Magnussen - 1992
Perez - 1990
Bottas and Ricciardo - 1989
Vettel - 1987
Grosjean - 1986
Hamilton - 1985
Raikkonen - 1979 >>317
ガスリーの問題は前にいる中団マシンより圧倒的にペース早くても抜けないという問題と
結局メルセデスやフェラーリやタッペンと巨大な差を付けられるって問題だったので…
あと、ガスリーはQ2でひっかかってSタイヤを決断しなきゃならないみたいな問題もあったりした
だからトロロッソでは判らない問題が出てたんだよ ヨスがマックスの史上最年少チャンピオンを獲りにいこうとするのは分かるけどさ
マルコは別にそんなにこだわっていないんじゃないか？
ベッテルが史上最年少チャンピオンを達成したのはレッドブル
つまりレッドブルはどっちに転ぼうが史上最年少チャンピオンの記録を保持しているわけで >>317
ガスリーが成長してる分、アルボンも成長してる訳で
そもそもクビアト算するにはクビアトの浮き沈みが激しいし >>320
リカルド-ボッタス世代は不遇だなあ
一世代飛び越して世代交代が起きてしまった >>325
メルセデスに乗ってるボッタスが不遇だとは思わん >>320
ペレスより年上なんだもんな
しかし、改めて並べてみるとグロージャンなんで未だに走ってんの？って感じだなｗ
勝利した訳でもないのに…表彰台がギリギリ2桁なのとやっぱ降りた後の人格のお陰かな ガスリーはアルファタウリで連続表彰台でもしない限りレッドブルには戻れないでしょう。
アルボンは速さがないし
クビアトは不調だし
来年のレッドブルはヒュルケンか >>327
永遠に若手扱いの芸人みたいだよな、グロージャン グロージャンはハース設立初年度は新チームとしては大活躍したし目に見えない貢献度がチームから評価されてるのかね
あのときハース以外のチームに移籍していたらとっくに消えてたかもね
ていうかハース以外に移籍も出来なかったとは思うが >>329
レッドブル（飲料）的にはドイツ人ドライバーはメリットあるんかな >>320
これ見るとハミルトンの７年落ちの1992生まれ以降はハミルトン超えできる可能性を秘めているって事か、現状云々は抜きにして 予選はガスリー、決勝はアルボンに優位がある感じ
ロシア人？
知りませんねぇ ボッタスはラッキーだよねヒュルケンやペレスにごめんなさいしなきゃいけないくらい
本来ならとっくにクビになってる
ただ、ボッタスは一定のラインを守ってはいるので、フェラーリかレッドブルに潜り込める可能性もあったのが
ボッタスより腕前が上だろうアロンソとかリカルドとも違う所だが…
安定性の割にはラッキードライバーなのかも知れんな彼はｗ
そんなボッタスに美味しい所全部もっていかれる上にハミルトンとボッタスがいなくなると候補多すぎな
谷間世代のリカルドさんがやっぱ不幸なのか
ベッテル並の活躍出来たろうけど、下手をするとWCなしだもんな >>332
歴史がひも解くでしょう
レッドブルはオーストリア
先2つの世界大戦ドイッチェは F1 2018 PC(Steam版)無料配布のお知らせ(コピペ改変版)
https://www.humblebundle.com/store/f1-2018-free-game
キーをもらっても8/17までにSteamに登録しないと無効になるから気をつけてな >>333
確かにね
年齢的にはまだまだ行けるドライバー多い RBの戦闘力が高いうちにモナコで勝利
ルノーからのオファーで大金を獲得
調子上向きでコンスト現在3位かつ来年には最強PUと名高いメルセデスPUを積むマクラーレンへ移籍決定
こう見るとかなり上手いこと渡り歩いてるように見えるけどな
チャンピオンを取ってない以外は ガスリーとかオコンらへんの人達の不幸は先輩だったり先にエースになってるタッペンやルクレールが自分より若い上に実績があるという…
成長性でしのごうにもノリスとかラッセルらへんが現れてるのも厳しい
先輩格のサインツも穴を埋めてくるしチャンスが… >>328
送ってもらえるよ
送料25€だったはず >>333
最速マシンに７年くらい乗り続ければの話だねｗ >>339
こうなってしまったから探せる幸せを探そうみたいな話になってるが
リカルドはメルセデスやフェラーリからオファーがくると信じてたんや…
それが潰えて精神的におかしくなってたところをルノーの悪い人にそそのかされたんじゃないかとも
実際の所、ルノーのオファーは表彰台賞金とかを含んで超高額とかなんで、
レッドブルでの勝利報酬まで含めるとそんなに上乗せないそうだし >>317
ガスリーの問題、というか、実際にはレッドブルの問題という方が適切だろうな
その環境でどの程度のドライバーが能力を出し切れるのか
疑問を感じるところはかなり見えてきたからな 若干だがタイヤ交換とかタイヤマネジメント面でハンディ制はやや他よりは妥当性がありそうだがねえ
ハンディがあってもそれを覆せればいいだけであって エンジニアがベテランに変わった今のレッドブル2号車でガスリーがどれくらい走れるのかは見てみたい >>335
ボッタスがクビにならないのは野心がなく適度に遅く命令には服従するのと
何よりもトトが以前にボッタスのマネージャーだったということが大きいだろうな
セカンドドライバーを務めるために生まれてきたような人間だよボッタスは
海外でもボッタスは「ポチ」とか言われていて笑ったけどｗ
ボッタスのポチコラは腹抱えて笑ったよｗｗｗ タッペンと同じにしてもらってもサインツ抜けないのにエンジニアだけのせいとか無理あるだろ… 今回アルボンがやたらクローズアップされててもうやばいのかなって… アルボンにも問題がない訳ではないからな
ただ、ガスリーよりも経験が少ないのと、何故か決勝ではそこそこいい位置に居たりするのと
やっぱり一番大きいのは発言がマシなので炎上はしても大炎上までは行かないみたいなとこかな 決勝はタイヤ温存のためのノロノロペースになりそう
金かかった走行会 アルファタウリに乗ってもレッドブルに乗っても中団あたりにいるガスリーはさすが >>344
ワイの話は結果論として悪くない事にはなってるよねって話やから >>309
2007年からの未来を知りつつやり直すストーリーか アルボンはそれでも去年のガスリーよりはまだマシという・・・
ガスリーは一番走れてたアゼルバイジャンで最後尾スタート＆リタイヤという運の無さもあったが 発言とか、そんなもんで語るアホは絡んでこないでいい >>358
ハミルトン=前田敦子みたいにAKBメンバーで例えたら少しは和みそうだなw 新人ハミルトンに好意的かつ適切に接し続け、失言を誘ってそれを報道させて精神的に追い詰める転生アロンソ
ハミルトンのレッドブルやフェラーリ入りを熱心にサポートしようとする
アロンソ「悪いなハミルトンこのメルセデスPUシートは僕が頂いていくよ」
タイトル：性格悪役没落ドライバーに転生してしまった件について >>361
マグヌッセンやタッペンやルクレールやベッテルでも発言で滅茶苦茶問題になってただろｗ
なんでガスリーのときだけ発言が全く問題にならないと思ってるんだよ
というか、ガスリーの最大の問題はマグヌッセンですら謝ったのに非を認めなかった所にある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
