□■2020□■F1GP総合 LAP2296□■ｱﾆｰﾊﾞｻﾘｰGP□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 絶対今頃ハミルトンはシャワー浴びながら爆笑しているはずｗｗｗ マックスがピット入らずハミのパンクの知らせを聞いてプッシュしてハミに追いついたところで自分もパンクして
パンクした車両同士で優勝争いが見たかった 2012バレンシア 表彰台目前でシューマッハに抜かれて・・・
2012ブラジル トップ走行中にハーフスピン その後ハミルトンにつっつかれて焦ってスピンしてドライブスルーペナルティ
2013イタリア 予選3番手だったのにスタートミス
2014バーレーン 3番手マッサの幅寄せでペレスに抜かれ、それが原因で表彰台逃し
2016オーストリア フロントロースタートだったのにまたしてもスタートミスって・・・
2016ベルギー 最後の最後でハミルトンに抜かれて4位
2016オフ ロズベルグ電撃引退直前にルノーと複数年結んでしまって移籍できず
2017アゼルバイジャン ストロールと表彰台争いしてたがなんでもないコーナーでミスしてリタイア
2019ドイツ 4位走行中にコースオフしてリタイア その直後にメルセデス勢がスピン
2020イギリス DNS タイヤの管理が誰よりもうまかったのに走れず レースではタイヤバースト祭り発生
ニコヒュルケンベルグのもってなさ 前スレでトラッカーがどうこう言ってるやついたけど公式アプリでも見れるぞ
当然F1ZONEなんかより見やすい >>8
レギュで来年も今年のマシンから変わらないんじゃなかった ピロー二の息子、ジルって言うんだな
ジャック1号は今日の表彰台を見て何を思う タッペンがおとなしいのは前後にバトル相手がいないだけな気もするが 最後ハミルトンをピットインさせなかったのはメルセデスのミスだと思うけどそれをカバーして優勝したハミルトンは流石だった >>8
来年も今年の車だよ
空力開発は進めていいから見た目は多少変わる
あとフロアに規制が入ります
つまりRB(というかハイレーキ車)は来年完全に死ぬ >>7
タッペンとアルボンはセナと中嶋ぐらいの差がある ピレリ、デブリ踏んでも良いように耐パンク性能上げとけ >>8
来年は開発凍結で今年の車を継続使用必須
一応改良は出来るけど大幅に制限される >>17
アプリは無料だけど課金は必要
あれ使ってたらF1ZONEは論外だよ トラッカーもLTも見ないで画面見といたほうが面白いよ
この頃は画面に間隔タイムも出るから、それで十分
映像見ないのもったいないよ バーストの原因が本当にライコネンのデブリだったら
ライコネンは実にいい仕事したな
途中まで激遅でヤル気ないなら早く引退してくれよとか思ってたけど 案の定、今回もルクレールトレインでした
まあドライバーというよりフェラーリマシンのせいなんだが >>16
今日ルクレールはやろうと思えば、スタートでマックス潰すこともできたが、今年はやらかしが過ぎてるんで自重した。そのおかげで奇跡のポディウム２回目を達成したんだから、アルボンはいつまでもサトーみたいなことしてたらあかん >>16
レース中、ピットとドリンクの話で盛り上がってたくらいだからな…
最後のドタバタがなければ退屈だったんだと思うよ。 突然のタイヤバースト怖すぎ
もし高速コーナーでバーストしてたらケガ人出てただろ >>14
>>20
ってことは2022年のマシンは
ピンク独自で作らなあかんわけだし
もう既にアドバンテージは無いと見ていいよね？ >>12
半分は本人のミスか、元々素質ないな
ル・マンで勝った時みたいな走りが何故できないのか パンクの3台ともトレッドが剥がれてウイングやフロアを叩いてしまうようなバーストにならならなかったのがついてたね ボッタスとアルボンはトップチームにそぐわないドライバー
二流チームがお似合い >>22
デブリ原因説の元ネタってどこだろう？
それでバーストなんてするのか不思議 >>26
ありがとん iPad買ったんで入ってみるよ >>27
トラッカーあった方が充実だろ
無理すんな老害 今回の最終ラップはDAZNのトラッカーの真骨頂だったわ
両者のスピードの違いやぐんぐん距離が縮まっていくのが面白かった
ラップタイムだけじゃあの最終ラップの興奮は味わえなかった 急遽呼び出されたのにスタート出来ないとか…
ヒュルケンは持たざるものだと改めて証明されてしまったな。 そういえばヒュルケンいたんだったな
最後色々ありすぎて忘れてた >>18
運があるし、最高のマシンもあるし、実力もあるハミルトン
アクシデントではあるが、実のところ順当な結果でもあるな。この順当さが来シーズンも、十中八九その後も続くんだろうな >>29
PUが貧弱なフェラーリはダウンフォース削って予選にかける→トレイン死守が今のベストストラテジーだからしょうがない F1ZONEは一画面にまとまってるから視点移動しなくていいのがメリット、画面小さいとできないけどね
別画面にしちゃうとLTしか見てなかったから >>42
海外の中継のインタビューでトトが言ってたな 無知蒙昧な愚民どもによる議論のようなものはもう終わったかね
ここは自称評論家や自称戦略家が多くて笑止よの
今日は孤軍奮闘のセバベを称賛するレースだろうに
ドゥユゥアンダストゥッ？ しかしガスリーは終盤速かったなぁ
タイヤ持たせられて一気にポジションアップしていったし 表示されるタイヤデータが正確だということが証明されたレースだった 10分繰り上げ放送だったのに今頃気がついた
再放送2時間50分で予約し直した >>34
サス開発凍結される以上、必然的にタイヤも今年と同じ
18インチは2022年から >>18
どちらかがやらかしたらもう片方が助ける。メルセデスとハミルトンは、どっちかに依存しないいい状態が続いてるね >>41
ボッカスはまだセカンドとしての働きが出来そうだか、アルカスは最早そういう次元じゃないからなあ ストロールがやたら遅かったね
ペレスがいないとセットアップを詰められない感じなんだろうか？ >>48
解約しないけどアプリ導入のメリットをもう少し教えてくれ興味ある >>43
iPad2枚あればマジ最強だよ
DAZNとかネクスマだと遅延があるから調整がちょっと面倒 >>32
チャンピオン争う状況なら、あんなクリーンにはいかないだろうな >>47
そしてヒュルケンベルグが来週に100%のれるという保証もないかもしれないし >>37
実はルマンの時も日が明けてからGT突き飛ばしてリタイアさせてる
結構危なかった >>42
次戦、ピレリがもう少し空気圧あげますっと言って
チームが反発しそうな予感 >>63
てかレーポってタイヤの持ち悪くね？
レース終盤いつもルノーに突かれてるイメージ 最後のバースト祭りの時イエローフラグとか全く出てなかったけどなんで？ >>42
ピレリがタイヤ構造に問題があるだなんて認めるわけにいかないからいつもデブリのせいにする。
デブリが原因だったらサイドから壊れたりはしないがな。
解説にハミーがいないのが残念 今レース結果をしっかり見たけど、ヒュルケンベルグはいかにもヒュルケンベルグのいそうな位置にいるね、安心した >>56
予選までは調子よかったのにまた決勝はいつものガスリーか
そう思っていた時期がありました ラストラップのハミの走りは称賛に値するよ、やっぱすげーわ
あれがぼっさんだったらコースオフしまくるかタイヤ完全に壊すかして抜かれてたから ライコネンの左フロントもタイヤパンクからのフロントウィング破損だと思ってる 今日悲惨だった人たち
グロージャン
ヴェッテル
アルボン >>63
シーズン終了後
坊ちゃん「ペレスから何も学ぶことはなかった」 今回のパンクは壊れ方3台全部一緒だったから、デブリが原因ではなく構造的要因だと思うんだけどね クビアトの態度は許した
でもボッタスとヒュルケンの前で同じことやれるか？ >>63
今年の車はレーポになって初めての設計なんで、決勝のセットアップとか引き出しが少ないんだろうな
という俺の妄想
あとはストロールの運転が荒かったと思う >>63
高速サーキット用ウイングじゃなくて、通常ウイングらしい
PUパワーに自信があるのかと思っていたら、完全に裏目だったなw ピレリは2ストップが必要なタイヤを仕上げて来てるからむしろ優秀 >>77
お、そうだっけ
画面右下にいつも出してくれててもいいよねあれ
半透明くらいにすればそんな邪魔にはならないと思うし >>64
LTが1/1000まで表示
ミニセクター表示
トラッカー表示
一応無線も聞ける ガスリーとかベッテルとかいうから調べたらガスリーベッテルよりポイントとっててワロタ >>73
前回はタイヤ交換のタイミングミスだったけど、今回はみんなと同じタイミングだったのになぁ
まさかタウリにまで楽に抜かれると思わんかった ストロールとグロージャンの卑怯なブロックが印象的なレースだった ハミルトンの最終ラップ見ると
接地面はきれいに残っていて側面かそのつなぎ目が切れたようにも見える また耐久性あるタイヤにすると文句言われるしピレリも大変だな >>67
トラッカーは出来なかったかも
タイムの詳細表示はできる >>82
キミも酷かった。せめてレースではと思ったが、ウイリアムズのだめな方にも…マシンが不調だったかもしれんがね >>44
北米モタスポ(NASCARやINDY)はLT無料で充実してるけど、
画面にもタイム差なんかが頻繁に出るから、そっちでデータ貰いつつ画面見るように成ったら
ソッチのほうが無茶苦茶楽しい
そうこうしてる内に、F1が北米モタスポみたいに画面にタイム差を表示してくれるようになって、もうコレで各所の状況わかるようになった
要は慣れ
予選はアタックポジション重要だからDAZNのZONEで見てるけど >>74
コース上の危険がイエローだけどどこに危険があった？ ボッタスがコロナに罹らねぇかな
代わりに乗るのはもちろんヒュルケン
最強最速の車に最高のチーム、誰が見ても表彰台は堅い状況で
ヒュルケンの表彰台に乗れない能力がどれだけ通用するのか見てみたい レッドブルはガスリーさんに土下座して
ガスリーさんの意見をしっかり聞いて開発すれば
メルセデスと戦える車作れるんじゃね？ メルセデスとハミルトンの組み合わせには決して勝てないな
再来年にハミルトン以外の手に奇跡のマシンが渡らない限り。
実のところ、たとえ無理筋でも、この組み合わせ自体を規制した方がいい >>41
ボッタスは昔で言うバリチェロぐらいのドライバー
中堅チームに行ったらコツコツポイント拾いそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
