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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 結果論振りかざしてた奴がいなくなったら、擁護してた全員消えたのは何故なんだぜ？ >>617
ロシアでは普通あの程度では済まない
クビアトは礼儀正しいほう >>639
俺はそんなこと言ってないけどw
正義感をひしひし感じるね。すごいなぁ。 フェルスタッペンがオコン小突いたのは社会奉仕活動課せられたので、なんらかの制裁されるかもしれんね
カメラにバッチリ撮られちゃったし 来季はクソカス劣化コンビことハゲッテルと解雇ネンが消えるのか
フェラーリ暗黒期を支えたドライバーだから寂しいですね ホーナー「マックスの車から取り外したタイヤには50もの小さな傷があった。デブリの影響を受けている。」
ホーナー「もしコースに留まっていたらルイス、サインツ、ボッタスと同じようになっていた」
https://www.racefans.net/2020/08/02/verstappens-tyre-had-50-cuts-in-it-horner/ 今日のルノーの出来から考えると
フェラーリはコンスト6位もあるな 今回1番硬いタイヤだからパンクした？
ハミルトンも直前まで大丈夫だと思っててパンクしたって言ってたから硬いタイヤの弊害かなと思ったんだけど メルセデスのことだからぼっさんパンクしてタッペン入ったことを確認した瞬間ハミにボックス指示出すと思ったけど位置的に無理だったのかな？ >>631
ハミじゃなくてもそうするだろw
まぁ一般人はパニくるかもしれんが 2位を失ったボッタスには
誰も同情はしないんだな。 >>649
ハムはもう入れないよ
だからマックスがプランFする場合は51周目が定石なのだ セブのインタビュー切ないなぁ…
コースから外れないように走るのが精一杯で他車をオーバーテイクする以前の問題だったって言ってる(´・ω・｀) ボッタスがパンクした後、すぐに
ハミルトンはプランF発動できたんちゃうか？ >>651
ぼっさんが無駄にプッシュしたおかげで終盤メルセデス2台のパンクを招いたとも言えるし影の功労者だね moto gpもシルバーストーンは路面状況が悪いから今年開催取り止めになった >>655
その場合はマックスがステイアウトするからハミルトンも動けない
分かりやすいジレンマやな 俺今回はオコン評価したいわ
SCでベッテルにピットで抜かれるもリスタート直後に速攻で抜き返したのは偉い 正直クソタイヤ言われながらクソタイヤ作ってくれるピレリに感謝だわ
SFみたいになったらマネジメントもクソもなくつまらんだけだし 評価といえばフェラーリカスタマー勢のトップだったジョビナッツィをたまにはほめてあげて ボッタスがパンクした時点でマックスとの差が15秒だから無理だな。 >>655
お前はフェルスタッペンがハミルトンの何秒後を走ってたと思ってるんだ？ >>632
パンク陣はHで38周くらいで、グロはMで36周なんだよね
満タンからだけどペースも遅いので(+最初のSC+そもそもメルセデスや枕ほど速くない)、トップチームの参考にはなりにくい気もする クビアト→バースト
サインツ→バースト
ボッタス→バースト
ハミルトン→バースト
こんなF1見て「俺も愛車にピレリのタイヤ入れよう！」ってなる奴いるのか？w ぼっさん無得点でWCはハミに決まったようなもんか
次回は1段階柔らかめのタイヤだしマージンとって早めにタイヤ変えるだろうし退屈GPになるかな >>668
心配するな
F1視聴者層はもともとピレリなんか買わない >>669
逆にハミルトンがリタイヤするかも知れないからもう少し希望持とうぜw 勢力図的にはメルセデス1-2で4戦終わって当然のはずなのに毎戦取りこぼしてる
何かが起こっても不思議じゃない 結局フェルスタッペンもタイヤ厳しかったんだな
ファステスト狙いと言うよりは予防措置か
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/261003.html
マックスのタイヤはあまり状態が良くなく、そのため、ボッタスがパンクチャーに見舞われたのを受け、マックスがレースの最後まで走りきれる保証はなかったので、新しいラバーを履かせるためにピットに入れた。 ワイ、ピレリ履いてる
明日の出勤の時はペースコントロールしよう… なんつかほんと詰まらんレースだな
これ誰得なのｗ？ 来年も同じ車でエンヂンも開発禁止になるから数年はこの状態なんだっけ
来年は契約しないかもしれない 見どころはパンクさんだけｗ
1〜４位までほとんど画面に映らずｗ
それぞれ別チームで数十秒の差ありでまったくバトルしない
その上下位チームは行列でタラタラ走ってるだけｗ
SCカーが糞長くて眠気に耐えられない
ホントにこれでいいんかｗ？
こんなん娯楽じゃねーぞｗ Fポイントは本来メルセデス以外のチームにポイントが入るよう導入されたものだと思うが今回メルセデスに最大の恩恵を与えた
開発凍結といい全てのルールがメルセデスに有利に働くなw >>635
DASは今のところ予選のアウトラップでタイヤの温度管理に使ってるだけっぽい
メルセデスの予選が圧倒的なのはDASのおかげもあるのかな >>669
開幕戦のダブルリタイアと今回のピットインや毎度のアルボンの体たらく
実際取りこぼしてるのはレッドブルなんだがw ヒュルケンの表彰台載りたくない運は異常
最大のチャンスだったのにな しかしベッテルさん、何やってたの？
サインツ、ボッタスが終盤落ちて棚ボタで１ポイント獲得って・・ ベッテルはこの3日間ずっとブレーキペダルと格闘していたのかもね リカルド「いじめはレッドブルだけかと思ったら、フェラーリもかｗ」 >>682
今回レースに出られていたとしても、ポイントにすら届かなかったと思うけど >>635
タイヤライフに関係あったとしても
そもそもタイヤそのものの構造的なことをどうにかするなんて不可能
むしろパンクがありえる状況においては
タイヤの限界を引き出せるほどパンクしやすいまでありえる >>632
SC２回入って40周ははすがに参考にできないでしょ F1DASカテゴリの二台共にパンクするとはなあ
ボッタスの敗因はDASり過ぎってとこかな
分かり易いことしてるので因果応報って感じだな…
タッペンはハミルトンもゴッツァン出来る可能性もあったが、まあアレは仕方ないなｗ しかし、ヒュルケンは持ってないな…
ペレス「休んでも問題なかった」
次のレースこそ参加出来るといいなヒュルケン >>677
来年マシンの開発禁止だけどフロアは何故か削減するね！ハイレーキは大ダメージでメルセデス更にリードだよ！
という特別ルールでFIAが快適な白熱するF1レースをお届けする予定だよ タイヤのグリップレベルに問題がない… ライフが残っているのに、バーストするって
どういうことなんだろうな
こりゃピレリさんまずいんじゃないの？ デブリだとしてもあんな都合よく3台の左フロントだけプシューって当たるかな？
最初にぼっさんが踏んだ衝撃で散らばりそうだけど 【レッドブルでの成績】
ガスリー 12戦 予選最高4位 決勝最高4位 （12戦連続表彰台無し） FL2回
アルボン 13戦 予選最高5位 決勝最高4位 （13戦連続表彰台無し） FL0回
去年散々酷評されたガスリー超え確定のアルボン
予選遅いのもさることながら決勝もガスリーと違いFL皆無
忖度なければクビだろうね 結局クビアトもパンクだしやべータイヤだから2018年モデルにもどさなきゃ！！ はみちんがコロナにならない限りチャンピオン決定だな 来週の銀石は５ストップくらいかね
タイヤもたないだろ ピレリが去年危惧した通りDFの増加量に勝てなかった
今年鈴鹿やってたら同じくバースト祭りだったろうな 去年のC1〜C3タイヤなのにバースト祭りって今週末は大丈夫なんか？ ひっぱりすぎたせいだからな
タッペンがなんだかんだと一定の位置で粘ってたお陰で生まれた現象みたいなもんだ
ボッタス入っちゃったらタッペン入らないし、ハミルトン入っちゃったらボッタスは入らないし…
あとは多くのマシンの中で僅かなマシンがパンクとかはたまにあるが
二台とも吹っ飛ぶってのはタイヤをゴリゴリやってるせいなんじゃないの なんの意味かわからんが最後はエンジン5ポジション4だったんだな、フェルスタッペン アルボンは予選を改善って言ってる奴おるけど予選が駄目って純粋に遅いって事やし今回ぶつかったのも相手が悪いにしてもタッペンなら1週目にボッタスに当たらない様にアクセル緩めたみたいに回避出来たはず
周りの状況と相手ドライバーのスタイル無視してスペースガーと言っているうちは3流ドライバーやね >>671
パドッククラブに出入りする層のクルマは
出荷時にP-ZERO履いてるんじゃね >>703
> ひっぱりすぎたせいだからな
ウェアが残ってるうちに構造が先に壊れたのが問題
タイムが落ちてくれないと、タイヤのライフを使用者が察知できない。 >>709
ただでさえ予測し難いところでDASでタイヤの向きを走りながらゴリゴリやってるんだから
予想外の出来事が両方ともに起こるとかあり得るだろ
予想外の使い方してんだし >>693
タイヤの縁にスジが出来ていた、そこから破れたかな
以前にもあってキャンパー角をつけさせない、高空気圧で対応してたが 完全にレッドブルの戦略ミスだよなー
なんでタイヤ交換するのか ドライバーには堪ったものじゃないだろうが、観戦する立場としてはパンクやエンジントラブル、ガス欠等の突発的トラブルは大歓迎 レッドブルとしてはあのタイミングでは動かざるを得ないだろう
タッペンにもしもがない様にするってのもあったろうし
ハミルトンまでああなると予想してステイするってのはちょっと難しいかと >>712
フェルスタッペンのタイヤも切れてた>>351 >>713
毎度のことだけど、タッペンとアルボンって本当に同じマシンなのかと >>717
後半のスティントで同じになる
これも毎度のこと 構造がベルト部分支えられなくて千切れるとか
でも、今のタイヤは謎技術で薄くなったんじゃなかったっけ？ アルボンは一発の速さだけ何とかなればね
予選が下手すぎ レッドブルのストラテジストは最大限仕事しようとして余計なことするタイプやろな ちなみに暫定結果でほぼ確定。
レーシングポイントへのルノーの抗議だけ残ってる。 おはようございます
あれからなにか面白そうで実は大して面白くなさそうなことが起きたのね ピレリ 薄ゲージ止めよう
「摩耗レベルは非常に高かった。第1スティントの（ロマン）グロージャンのタイヤは完全に摩耗しきっていた。
第2スティントのタイヤに関してもいくつか確認したが、いずれも摩耗レベルは100％に近い。
それが問題の原因かどうかを調べる必要がある」
「はっきりしていることは、タイヤが完全に摩耗している場合、トレッドの保護力が弱くなり、コース上の小さなデブリであってもダメージを受けやすくなる。
中にはコードが露出しているものもあった。
摩耗のレベルが100％に近いと説明したのはそのためだ」 バースト祭りが起こるまではハードタイヤでロングスティント祭りだったから
危うく最低GPになるところだった
ハードタイヤをいたわるサバイバルレースでベッテルとストロールが脱落しましたね、
グロージャンがギャンブルしましたね、
ってだけのレースかと思いきやドラマ発生で目が覚めた レーポが思ったほど結果残せてなくてもやっとしてる
ペレスがいてもストロールとそんな変わらなかったのかな >>728
昨年のハミチンはハードタイヤでFLやったけど、今年はマシンが進化してヤバいことになってんね タイヤ今回がC123で次はC234なんだっけ？逆？ >>732
来週はソフト側にズレるから合ってるのでは？
今回のハードが来週は使えないのね ドラのピレリの批判が噴出してると思ってたんだけど
これからか？それとも制限かかってるのか？ 次戦はペレス復帰なんだよね？もってないにも程があるだろうに… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
