□■2020□■F1GP総合 LAP2295□■ｱﾆｰﾊﾞｻﾘｰGP□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 赤牛：
第二戦： ハミにぶつかってなければアルボン優勝。
第四戦： 安牌でファステスト狙いしなければ優勝。
結果：メルセデス4戦全勝。 >>125
クビアトもクラッシュまではかなり良かったよね
19位スタートからガスリーの後ろまで来てたわけだし ピレリさんが恥かいたぞ！パンクはこの2台だけだし、DASのせいにして使用禁止にしろ
いや使ってないかもしれないけどさ ここで結果論で喚き散らかしてるのは只々悔しくて仕方ないんやろな
その気持ちはまあ分かるわ
明日になれば冷静さを取り戻すやろ、きっと 「BLM運動してるから神様も味方してくれるんだよ」とまで
言っちゃいそうなのがハミルトン あのタイミングでのタイヤ交換に文句言ってる奴って働いた事無さそう 結局DASがタイヤの寿命縮めたのかな？セーフティーカー明け前後に、熱入れで使いまくってそう。 ムジェロはシルバーストーンに似た感じするし、タイヤやばいんかな しかしこれでわかったわ。
ハズレタイヤなんてものはたぶん無い。品質は均一。
だから他のドラよりタイヤの減りが厳しいドライビングしてる奴が先にパンクする。 >>159
棚ぼたでも2位になれないベッテルに謝れよゴミ >>79
確かにそれは思った
メルセデスには珍しい慢心だよね バルテリの報告聞いて、マックスがflで入ったなら、最後は予防的措置で入れても良かったな。
デブリを疑ったんやろな メルセデスの2台は左フロントだけど
マクラーレンのサインツは右フロントなんだよなー
結局どっちのタイヤもバーストの可能性あったって事でFA？ ファステストポイントなんて無ければ、タッペンの優勝だった ハミルトンのパンクに驚かなかった者のみが
レッドブルの戦略担当に石を投げなさい >>115
単独走行のルクレールと隊列の中のベッテルではタイヤのもちが違うんでは
そもそもベッテルのマシンはトラブルでセッティングかみ合ってなかったし >>174
サインツもほぼ同時に逝った
そこは本質ではないと思う >>139
いや、51周目の終わりやね
ボッタスがパンクしてフリーストップやから入れると思ってたから >>108
でも実際サバイブしてラッキー勝利って誰も語り継がなくね？
昔からF1で偶にあったけど全然話題にならん >>172
機械学習なのは百も承知で何を学習データにしてんのかって話だろｗ >>139
バースト前の話だね
ボッタスのタイヤが逝ってタッペンがプランFで入った後なんだから
ピットミスを除けばノーリスクのはず >>141
ファイナルラップにオレンジボールが出るわけないでしょ タイヤの摩耗表示、0%になった瞬間にバーストするのかな >>107
振り返るべきはチームであって俺達ではない そういやDAS使ってたとしたらタイヤもっともつよーって話だったのにねピレリさん？ >>107
まったくもってそうだな
要するに1％未満の恥ずかしい勝利しか得られないんだから、それを待ち受けて拾いにいくべきだった
今シーズンのマックス＋レッドブルでは、99％の定石で1ポイントを獲得してもほとんど利益がないんだから 本来表彰台狙う連中がレースのあやで表彰台圏外に沈んだ時にファステスト狙うべきで
2位とか3位が狙うべきではない
前方車のちょっとしたミスとかで10秒くらいは簡単に捲れるんだから >>182
あれ見たら怖いよな。
後だしで文句言うの無能なサラリーマン。 別にファステスト狙いは良いけどあのタイミングでピット入れたのはどうかといのはある
45周目時点でルクレールは27秒後ろ、ピットストップに22秒程度だったのでもっと早い段階でピットインできたはずなんだけど
ルクレールと30秒差、残り2周でピットインは少し決断が遅かった気はする >>182で終戦だね
ピット反対派のみなさんお疲れさまでした >>139
ハミちんは、半周しかフラットタイヤで走ってない >>173
あのタイミングでタイヤ交換するほうがリスクあるだろｗ
ミスったらどうすんだよｗ
あそこまで行けばタイヤに欠けるべき
メルセデスはかけて勝った
レッドブルは1ポイントみたいなしょうもない事狙って失敗したアホ 詳しい方々に聞きたいのだけど、今回のタイヤ内圧の数値が分かる人いる？
あと、VETは何かあったの？ これSC捌けるの速かったらとんでもないことなってたよな >>138
ホームストレートとかいう最悪なタイミングだったのはちょっとかわいそうだと思った しかしまあ、うまい奴はやっぱりチャンスを物にしてくるね。
ルクレール2度目の表彰台は凄いわ。今のフェラーリでこの活躍はアロンソを思い出させる。
あと、リカルドもさすがよね。抜きにくいシルバーストンでオーバーテイクショー。
アルボンは序盤のポカとあわせてプラスマイナス０ RBの戦略はあれで正解
タッペンのタイヤが壊れたらそれこそノーチャンス >>115
明確って程速くないぞ
終盤明らかにノリスやリカルドの方が速かったし >>173
まあ普通に考えて入るよね
もしかしたらマックスが入るのをみてボッタスも入って
それを見て俺も俺もってハミルトンまで入ったら面白いとは思ったw >>105
別に。今シーズンの失望すべきパフォーマンスで1ポイント重ねたところで何の意味があるんだ？ >>205
入れればハミルトンもボッタスも入ってくる
そしてメルセデスの2人でFLとってフェルスタッペンは15Pのまま >>146
レース後インタビューで「ボッタスがパンクしたと聞いて自分のタイヤ見たけど大丈夫そうだったし、
念のためにペース落としてたんだけど・・・」ってハミルトン言ってたぞ
フェルスタッペンは「自分のタイヤもヤバかったから交換してなかったらパンクしてた」って言ってたな >>188
そもそもFP枯らして同じ車用意する気ねーんでは？と思ったし
予選のルクレール号の伸びは怪しさ高かった >>205
早めに入ったらメルセデスが
ピットインできてしまう ハミルトンの方がタイヤの使い方上手いって皆知ってる＋無線でボッタスの様にならない為にペース落とすって言う＋確実に取れるファステストポイントが目の前にある事考えたら確実でもないパンク待てないでしょ 俺は解るって奴等は株や先物取引やるといいよ 絶対儲かるから >>145
まぁ、ピットインも何が起こるかわからんからね
リスタートで駆動系壊す、エンストするなんてよくある話で
ただ、あそこでファステスト狙わない選択肢こそギャンブルだよね
普通は入れる >>182
つか変えてない多くのドライバーがヤバい状況だったんじゃね こんなタイヤで大丈夫？
みんなボイコットしちゃうんじゃないの >>182
つまり、RBもパンクの可能性大だったということか
来週のタイヤだと各チームどうなるか楽しみだなぁ >>213
ストロールに引っかかり続けたオコンと格の違いを見せつけたな
今日のリカルドは良かった ボッタスがパンクした時点でハミもなるだろうとは思ってたけどタッペンもなるだろうし、高速コーナーとかアンダーブレーキングでパンクされると一貫の終わりだからピットインは妥当でしょ >>224
99.9％の蓋然性による1ポイントに価値がゼロなんだから、0.1％の可能性にかけた方がいい >>138
丸一周ってのはきついよなあ。持ってる人持ってない人の差が
でもメルセデスはこれだ、危ないから来週はタイヤ固くしろって要求できる >>205
なんで残り2周かちょっと考えりゃすぐ分かるよ 次戦も同じコンパウンド使うのか？ｗ
またゴール直前のバースト祭り見れるやん >>225
ファステストなんて余裕があるときに狙うべきもの
1週しかないのに狙って勝を逃すアホ采配に気づけよアホ >>205
早めに入れたらメルセデスも入ってノーチャン、勝率0％になるでしょ このあとのレッドブルのミーティングの空気ヤバいだろうなｗ >>79
基本的にはレース後半になるほど、ピットでのエンストやナットのトラブルを恐れて上位ほどピットしたがらないはず
それでもハミルトンは入れたほうがよかった説もあるけど勝ったから、まぁ ラッセルはクビアトの代わりにアルファタウリに乗ってもらいたい
ガスリーより速ければアルボンと交代 >>182
赤牛のピットワークは相変わらずスバラC >>205
早く入れすぎるとハミにも入られるし負けてる方は難しいよね 来週は今日より暑い予報だしタイヤも柔らかいし3ストップ普通にありそう ひとついえるのはFLポイントなんてくだらないって事。
たった1点のために、勝利の可能性すらすてるようなことはするべきではないね。
特に今日みたいなことがあると、後悔しか残らないじゃないか。 >>205
早めにプランFに移行すると
フェルスタッペンとの間隔があいた
ボッタスがプランFやって奪われて
1ポイント取れないとかじゃない？ >>218
全く意味がない。ギャンブルに出るべきだった。 さてどちらのタイヤが先にパンクするか。 まあこれまでのレースからしてフェルスタッペンを入れない方がアホだわな >>213
リスタートとか冷えたタイヤを立ち上げてくとこでリカルドはすごくうまかった メルセデスが揃ってパンクするなんて思わないから
あそこでFL狙って入るのは間違っていない 正直パンクが起きて楽しかったと言ってるやつの気が知れない。これでメルセデスはいっそう盤石になるんだからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
