□■2020□■F1GP総合 LAP2290□■イギリス□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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実況ch内スポーツch
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□■2020□■F1GP総合 LAP2288□■イギリス□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>638
べつにFPも良くないぞ
メルセデス勢はミディアムだし レッドブルは赤いタイヤの挙動が壊滅的だから
赤が機能するならいいことだよ普通に >>640
ハンガリーなんか、どれだけしっちゃかめっちゃかになるか、ある意味見ものだったし、挙句、レコノサンスでクラッシュ。
なのに2-5フィニッシュってどういうこった。 >>634
ハミルトン
タッペン
ストロール
ヒュルケン
になるのが目に見える ハミはソフトタイヤ怖くて走れない言ってミディアムに変えてなかったか？ 角田って毎回フリーではトップ周辺で
予選で変な場所に出されて下位に沈んで決勝で集団に飲まれて接触して結果でず多いけど
チームから嫌がらせでもされてるのか？ ttps://i.imgur.com/yRXPHfr.jpg
やるやん 速さはあるんだろうな角田
毎回上位にいるよなフリ＾ーで >>657
ええやん。
>>660
角田の課題はとにかく予選。
こないだポールとったくらいなんで、やればできる。 FP1でもタイヤが違ってても上回れたのは良いこと
FP1からメルセデスが速い場合は大抵そのまま終わってしまうからな ホンダPUのデプロイ悪いとか言われていたがその心配はなさそう
デプロイがホントに悪かったらここは厳しいはず
その上ハンガリー前の挙動じゃ苦戦が予想されてた割には大健闘だと思う 問題は予選モードの速度になったときや
今は所詮FP1 >>650
空気読めないボッタスが最終ラップ、ニコ抜いて3位とかなw 大して負荷かけて走ってないフリー走行でわかるもん？ ホンダは予選モードのパワーが足りな過ぎ
決勝も遅いがまだ予選よりマシ レッドブルはエンジンサーキットだから前に来ただけの話
オーストリアでも前に居たろ
こっからパワー上げても挙動が安定しているかどうかは知らんけど >>671
予選モードってどのタイミングから使われてるの？ >>668
吹いたら−３秒だし
やっぱメルセデスが最速だな >>668
疑惑の目を向けられてチートモード封印したかな
そんでパフォーマンス落ちてたりしてw まだFP1だし赤牛さんは分からない
今日は空力パッケージの評価する事 アロハース勢はもうどうしたらいいのかって感じやな
今日の中日スポーツにテルメックスがハース買ってペレス乗せるとか書いてあったが まあポイント貰えるのは決勝ですからねぇ！
メルセデスとコンマ5くらいなら戦えるとタッペンは言ってたな！去年シルバーストーンはレッドブル悪くなかったからな今年はどうなるかわからんけど >>673
普通はQ3に入ってから最大パワー
メルセデスはQ3の2周しか使わない >>681
熱でのパフォーマンス低下がまだ残ってるって言われてただろ
明日は涼しいから普通に千切られるわ パワーモードって信頼性や耐久性を犠牲にとか言うけど、、
回転数でも過給機の圧縮比でもなく、どこからパワー出してるの？ でも少なくとも低速コーナーでリア抜けて回転したり、コーナーごとにアンダー、
オーバー出るようなことはなくなったので問題が特定され修正が効いたんだろう。 >>685
いま燃料の流量でやってるから、エンジンなりターボなりをよけいに回すんとちゃうんか知らんけど >>686
そこまでプッシュしてないだけだろ
FP1だぞ コース幅や縁石の高さのほうが需要な差異かもしれない
オーストリアやハンガリーよりはやりやすいね >>688
前回はプッシュしてなくてもクルクル回ってたぞ >>688
そのFP1でボロクソだったハンガリーよりずっとマシなのは確かだろ アルファロメオは盛大に回ってたな
金無いわけじゃないだろうしもう少しなんとかならんものか https://twitter.com/ChrisMedlandF1/status/1289179351519334400
ペレスが来週も無理な場合はどちらもヒュルケンベルグ
陽性であることがわかった最初のテストは水曜日
7日隔離か10日隔離かは不確実
7日だったとしても、それまでに陰性の結果を出す必要がある
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>682
そんな誰でもわかってることなんて聞いてないけど
Q1から使ってるの？Q2から？Q3から？
どうしようもなく遅い車の為にQ1から使ってたら外からモード差なんぞ計りようがないけど
その辺わかってて言ってんの？ F3はハードタイヤで予選やってるな、Ｆ2FPも終始ハードだった
午前中でも路面温高すぎるのかね >>662
角田は予選よりレースだよ
無駄にインシンデント起こして無駄にピットストップ増やしてレースを潰してる >>679
昨日だとフェルスタッペン「0.2秒から1秒差あたりになるかもしれない。1秒は離されたくないね！ 0.5秒以内に入りたい。それができれば悪くないと思うよ」
勝ち負けは難しいのかな >>700
初戦でミサイル決めたの以外自責あったっけ？ 無理だろ
どうせ捨てシーズンなんだしさっさと来年にシフトするべき
他は既にしてるしまごまごしてると下手したら来年格下に食われる ぶっちゃけ来シーズンよりも新レギュレーションの年を気にしたほうがいいと思うわ
この差を詰めるのはコピーする以外無理やわ 来年末までのトークンで何とかできるレベルじゃないのではってことね
エアロはトークン無いけどエアロだけじゃ >>706
帰国して母親の見舞いして感染だが
酷い言い様だな >>379
洗脳されはいないよグロージャンは立場について流れる様に説明している
ハミルトンがどうしようもない奴だってわかったから、なだめる方向にシフトしてる話
どうせ大したことする訳でもないんで…
グロージャン達ドライバーは「活動にコミットしていく事を表明した」という意識だったんだが
ハミルトンは「このセレモニーこそが自分にとっては一番大事で、他でどうこうとか関係ない」
というどうしようもない解釈で居る上に、誰に何を言われても暴れ続ける事がよくわかったので
ハミルトンをホメ殺す方向にシフトしたという流れ
こうしておかないとハミルトンはグロージャンを名指しでレイシスト呼ばわりするだけではなく、
F1業界そのものを巻きこんで滅茶苦茶なありもしないマルコの時みたいなことを延々と言いふらす懸念があったので…
実際の所はグロージャンは罰則を与えるとか命令するみたいなことは考えていないが協賛してるよ！出来る様に話をしてみよう
という感じでハミルトンによりそった形にして、あとは各ドライバーの判断に投げたという流れ
そもそも、元々グロージャンは膝を付いてたし、主にイタリア勢を庇ってただけなんだよ
なんでかっていうと、エンドレイシズムには賛成だけど、キリスト像を引き倒せとか言ってる団体と同じとは見られたくないドライバー達がいたんで… とりあえずFP2のロングランと後半のタイムアタックに注目だね。 >>615
直せないだろ、そもそもシート合わせしてないんだから有るものからマシなのを選ぶ他ない
出来てもパッキンで埋めたり手直し程度だろね
スーツも同じ話で完璧には合って無いだろし、でもそんな言い訳にならないから結果を出す他無いという中
ブランクもあり、F1に乗る想定もしてなかっただろうから体も心もトレーニングもしてないだろ
さらに初めてのマシンでチームメイトのコンマ5落ちは大したもんだよ インド時代にヒュルケンベルグがチームラジオを通してステアリングの操作を忙しくしてたのっていつだっけ。
放送でもずっとチームラジオ放送してた気がするんだけど。 グロージャンはメンタルがあれなのとマシン乗ると魚雷になる以外は文句なしの男だよ
ネットフリックスのドキュメンタリーでアシックスのシューズとシャツでトレーニングしてたし間違いない >>712
中の使い捨てパッドの固定用の引っ掛けかな >>711
幸か不幸かイギリスでの連戦だから
次戦は何とか改善できると願いたいね >>702
フロントウイングを何度か踏まれて、その交換で取り返せない様な差をもらってたよね >>712
それそれのチームで違うんだが、オリジナルマスクの場合は実際に口にあたる部分とそれを抑える部分で別れていてね
使い捨てにする中敷部分を固定する為に通す穴なんじゃないかな
この部分を使うタイプと使わないタイプがあるみたいだが
そこらへん、個人的に呼吸が楽な方を選んだりしてるのか、使ってるものが違ったりするんだろうね
めっさ白いのはみ出してるし… DAZNって次のセッションの放送開始時間こんなにわかりにくい仕様だったっけ？
なんかすごいストレス溜まるんだけど 直せるか直せないかはシートの設計許容度とスタッフの努力とマッチングの運にかかっているので…
絶対にどちらかだってことはないだろうその間の落としどころがどれくらいかって範疇の話だと思うよ
あと、FP1-2は確認する事が多いからタイム差でとやかく言わない予選や決勝に入っても問題が残ってたら
言われる様なこと 放送ｊ開始時間きっちり書いて欲しいわな
〜分前に更新を繰り返し押してとかいうメンドイ仕様 ちなみにこのコースは単発なら25秒くらい狙えるコースで
メルセデスなら24秒台も夢ではないかも知れないコースなんで
1:27.422は決勝レースペースの内のFL手前ハイペースってとこかな
レッドブルはテストする事が多いらしいから、意外といきなり出してる方ではあるが
当然ながら、FPで順位が決まる様な話ではない >>711
シート合わせの型取りに使う発泡ウレタンをそのまま使うってやり方なら数十分で合わせられる。
耐久性ないから応急的な処置だけど、どうしてもシートがフィットしなかったりする時に昔からやってる手法 >>731
昨年型メルセデス改がコンスタントにこの位置にいるってことだけでも
メルセデスとその他との差がどれだけあるかという事実を物語ってるよな >>639
コース外を全部芝生＋サンドトラップにしてしまえばドライバーは嫌でも守るだろう
タイム落ちるしリタイアまでありえるからな
だが砂よりアスファルトにしたほうが短い距離で安全に減速できるというのもある、特に二輪も併催するサーキットの場合
サンドトラップにするなら安全にとまれるようにものすごく広いランオフエリアが必要になる
鈴鹿みたいに土地買収が難しいサーキットもあるが全部のサーキット作り直すか？
歴史とか伝統のサーキットを全部無視して新しくサーキットを作ってそこだけでやるか？
という話になる アルボンはエンジニアがエキスパートに変わった効果出るといいが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
