□■2020□■F1GP総合 LAP2290□■イギリス□■
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↑3行重ねること
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□■2020□■F1GP総合 LAP2288□■イギリス□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>412
琢磨はレース始めた年齢考えると最短スピードでF1まで上がってる
それは言い換えればレース運びの経験が不足しているということ
インディでようやく経験が伴って結果出せるようになってきたのが惜しい ヒュルケンなんとか華がないから嫌だよ
リザーブいるんだから成仏してくれ 今頃慌てて OP映像撮ってんのかな
後、腕組み写真撮影会 日本人気質は本来は侘び寂、文化芸術分野など浄瑠璃歌舞伎等での判官びいきが気質だとは思うんだがなあ・・・・ >>421
だから俺はタウリが好きだ
ミナルディも好きだった
レーポは去年までは独自路線で頑張ってたのに今年はあんなことになって失望を禁じ得ない >>407
F2のマゼビンとか乗っても圧倒的なトップタイム出せちゃう車だから あと１０分で始まるのに誰が乗るのかわからんてスゲーな >>403
逆に弱いのを好んで応援する奴も居るし人それぞれだろ マゼピンモード搭載のW10のレプリカだからヒュルケンは簡単に乗りこなせるよ。 WELCOME BACK, CAR NUMBER 27! F1も興行だからなあ。
レシポには「正体不明のドライバー！」ってやってもらって
ドライバー仲間から「ヒュルケン、なんで仮面つけてんの？」って
いじってもらうような展開を。 >>436
27ってジルのナンバーなんだよな…
永久欠番って概念がF1に無いのはなんか寂しい 南米関係が今一番危ないのに
それを知っててメキシコいって無防備に病院いって感染とか擁護しようがない
アホでしかないペレス まあ、お母さんの事故なら仕方ない気もするけど
F1チームからの評価は厳しいものになるだろうね。 ピンク嫌いなヒュルケンがピンクを着るという皮肉になってるな >>407
今シーズンも何か別のカテゴリーでレースしていればまだしも、
半年以上何もレース活動してない影響は相当にでかいと思うね。
普通にストロールの後ろ走ってると思う。 27番これでまた2年空かないのかフェラーリの新人の誰かにつけてほしかったのに ヒュル犬さん久しぶりやな
今回表彰台のビッグチャンスやで でも、ヒュルケンは正直がっかり。表彰台童貞の30歳超えたおっさんなんて
そんなに見たいやついるか？ライセンスの問題があるとはいえ。
だったら、若手の有望なのを見たい。
アロンソ復帰とは訳が違うからね。 ヒュルさんまさかの表彰台大チャンスか
ビックウェーブきてんな レーポのTwitterめちゃくちゃ遊んでる
でHulk登場 数時間乗って予選決勝ストロールボコしたら笑うんだが ヒュルケンって現役時代にこんな注目されることあったっけ 有望な若手はここ2年で一気にレギュラー席得たんで
今すぐどうしても見たいほどのは特に残ってないような気もする ペレスを見ていると、気の流れというのはあるなぁ。
このところストロールに勝てないし、来年は放出だし。
ポジティブに行こうとしたらCovid-19でポジティブになるし… 意外とこういう代打の場合活躍しちゃうパターンあるよな
でレギュラー復帰したらしたで微妙とか 俺が覚えてる限りこんなにヒュルケンさんが
注目されてるなんて初めて マシンが安定してるなら久しぶりでも走れるだろう
マシンが糞の場合苦労すると思うけど
そういう意味ではヒュルケン表彰台もありえるからなｗ >>461
ラッセルを乗せて、代わりにウィリアムズにヒュルケンが乗れば良かったかもな。 >>474
でもそれで活躍されると余計ピンクの風当たりが強くなるしなあ
そこそこ走るって意味ではいいんじゃね？
つーかブロービズ使ったりしてるけど今年って開発凍結されてんじゃないの？ みんな表彰台争いして逃すのを期待してるんだなｗｗ
現実はそんなに甘くなくて、ポイント争いしてる程度だと思う。 >>478
トゥルーリの正当後継者にして世界三大ニコの１人
それがヒュルケンベルグ >>429から>>439になって
最後>>443でツボった
座ってるのペレスだったりしてな インド時代にペレスに完敗してたし大して期待してないよ ニコ2は表彰台がみえるとゴミみたいなミスやらかすイメージ 急遽乗って早かったのってミカサロ位しか思いつかないわ
フィジケラがクッソ遅くて泣きたくなったの思い出したヒュルケンベルグは頑張ってほしい ヒュルケンには気の毒だけど、今回もポディウムは無理だろうなぁ。もはや運命的な。 まあストロールからしたら半年以上何も乗ってないおっさんには負けられないよな。
この先の評価に影響する。 坊ちゃんとベテランのニコヒュルでどれくらいの差が出るか楽しみだ >>483
マックスはレッドブルが2週間でどこまでマシンを改善出来てるかによりそう
ここのコース相性的はレッドブルかと思うけど レーポじゃ結局無理だろｗ
結局同じマシンだとしてもチーム力が足りないから
いつもうまくいかないんだｗ 去年のイギリスで圧勝したマシンだし、普通に1-2-3-4はありそう。
で、ザンユー発令で4位と・・ ヒュルケンはダイヤに厳しい走りらしいから表彰台はやっぱり無理かな hideもそうだけど特定のゲルマンは表彰台↑の、栄光を授かれない星のもとに生まれてるだろ ガチでニコヒュルこれ最大の表彰台チャンスだな
２戦ありゃイケんじゃね
優勝争いは退屈だし一番の注目どころですわ こういうときに限ってヒュルケンベルグはPUブローでリタイアなんだよな・・・ｗ レッドブルとフェラーリが改善して速くなってきてる可能性もあるけどな。 ヒュルが表彰台のチャンスを
マシントラブルでパーにしたレースって覚えてないかも…だいたい自分でやらかしてるような ヒュルケンがツイッターでトレンド入りする事態が起こるとは ハミルトンの地元でまちがって優勝しようものなら命の危険がｗ >>501
いつぞやのシンガポールで良いところ走っててトラブルでリタイアした記憶が。 >>501
それ。
ストロールが表彰台の2018アゼルバイジャンもずっと上を走ってたのに
路地手前で自爆。
2017アゼルバイジャンも中盤過ぎて5位から自爆
ドイツ以外でも、表彰台狙えそうな荒れたレースで大体やらかしてる。 リザーブになって生涯最高の注目を浴びる男
ヒュルケン行ってまえ！ >>508
> 表彰台狙えそうな荒れたレースで大体やらかしてる。
これだよなあ ニコヒュルはどうしてもルーキーの時のブラジルPPで過大評価になっている気は否めない
遅いとも思わんがコンスタントに表彰台乗ってたまに勝てるようなレベルかと言われると、な ルイスの枕のラストレースで特攻したイメージしかない >>508
ちょっと違うな。
何故か彼が自滅するとレースが荒れ始めるんだよな〜。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
