□■2020□■F1GP総合 LAP2290□■イギリス□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2288□■イギリス□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2289□■イギリス□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>109
623：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4115-iEzI)[sage]：2020/07/28(火) 12:41:37 ID:a+Ud+ZG50.net
https://jp.motorsport.com/f1/news/fia-explains-how-honda-worked-through-f1s-lockdown/4844780/
ホンダのファクトリー閉鎖は他メーカーとは条件が違った？ FIAが詳細を説明 もしレース終盤3番手ヒュル県4番手坊っちゃんだったらザンユー発動されちゃうのかな〜 ラッセルがRP AitkenがWilliamsとも >>117
3-4-5のギャップによってはあるかもな
坊ちゃんだからということだけではなく、チャンピオンシップを戦ってるドライバーに譲るということでもあるから ヒュルケンは超幸運だろうけど、いきなりすぎてシミュレーターも乗ってないだろうし
今頃はステアリングの説明書読んでるのかな イギリスは去年メルセデスが勝った中でも差が大きかったレースだし
ピンクの表彰台チャンスは結構でかいのでは >>118
それいいな
ラッセルなら去年作ったW10のシートをポン付け出来そうだしな ヒュルンはラスト3周まで3位で
周回遅れ抜くときにスピンして
ぽっちゃんに抜かれて4位フィニッシュ ヒュルケンヒュルケン騒々しいけど、こういうときのためのリザーブって最初から指定されてる人のみに限定されるんじゃ無かったっけ？そのために複数チームでリザーブ共有とか決めてたような。 レーポにハミルトンボッタス
メルセデスにヒュルケンストロール
これでめっちゃ面白くなりそう シルバーストンならレーポのハミルトンにチャンスあるしストロールがプレッシャーに負ける事も十分考えられる >>131
去年だと、オコンみたいに全レースに帯同することもあれば、エリクソンみたいに召集されることもある
前者なら問題ないけど、後者の場合は何らかの事情で召集に応じられないこともあるし、そん時は代役を立てるしかないんじゃないの ほんとかどうか知らんがGutierrezはスーパーライセンスが切れてる？とか。 >>131
RPはリザーブなしでメルセデスからバンドーンかグティエレスをレンタルする事になってる
ただ、バンドーンはFEを直前に控えていてレンタル出来るか微妙で、グティエレスはSライセンス失効してる上にここ数年レースしてないので特例が必要
そういう事があって、インド時代に5年在籍していたヒュルケンが候補に上がってる グティはライセンスが切れるのに顎や眉やクビサは復帰できるという謎制度 もしヒュルケンが走るとしたら、こういう時にリザーブ使わないでまじでリザーブってなんなんだよってなるよね。
まぁ今回の場合はコロナの影響で乗せる人選ぶのに制限あるから難しいけど。 ヒュルケンが乗っても何も面白くない
ラッセルなら歓迎 まあ無理だろけど
ラッセル乗ってくれたらうれしいな 浪人から表彰台に届きそうなチームってミカ・サロみたいだな。
何かの間違いで1-2体制になってザンユー発令されても裏切って逃げ切って欲しい スーティル電撃復活でレース後にハミルトンと飲みに行けばいい ヒョルケン乗れるなら表彰台のれるラストチャンスだな >>145
ピンクメルセで逃したらもう笑うしか無い！ｗ >>138
シューマッハ復帰時のライセンス制度は今程厳しくなかった（現在は不可）
アロンソはマクラーレン離脱後WECに参戦してたのでそもそもSライセンスは失効してない
クビサは特例 >>141
現役時代から戦績に似合わない派手な車に乗ってたけど、どんなコネがあったらあんな希少車に乗れるんだろうな >>141
乗用車さえ運転できないほど腕が鈍ってる >>145
無表彰台記録を伸ばして終わりだったりして >>151
去年まで乗ってた車より圧倒的に速いワケだが・・・！ｗ >>153
いくら車が速くてもそういうシーンしか思い浮かばないのがニコヒュルだよな メルセの二人をブチ抜いたら笑うんだが・・・笑わしてくれんかなｗ 兎に角、今週、Hulkさんが如何に持ってない奴かどうかわかるな なんでリザーブが出る可能性が高い今シーズンでfeレギュラードライバーとSライセンス切れてる2人選んでるんだよ FEレギュラーなんてメルセデスが望むならどうとでも出来るだろ。 >>161
バンドーンはフォーミュラEでは人気者なんだぞ！ RPはもうドライバー決めてんの？
それとも早朝決めるの？ もしヒュルなら応援はするが、表彰台は逃すだろう
それがおれたちが知ってるヒュルだ 2台出ないとペナルティあるんだっけ？
ストロール1台の参加なんてつまらん選択は無いよな？ 2台出ないと罰金あるからケータハムは義務消化のため出てた。
ただコロナの状況でもそれを厳密に適用するのかは不明 オコン持ってないな
まあ、ルノーからでも出られるだけマシか >>168
そこまでするぐらいなら誰でもいいからタキ井上みたいなの乗せて金ふんだくるやろ レーシングポイントはクルマを使いこなす為の
運用データが不足してるから
データ収集を考えると、以前乗せてた
ヒュルケンベルグは最適なんじゃない やっぱ逆走しても大して順位変わらないWilliamsのRussellを借りるのが理想的だろうね
クレアは金を手にできて、RPはポイント手に入れれてRussellは速さをやっとみせられる
win-win-winじゃないか！ せっかくアロンソ来てもライコネン居なくなるんじゃ意味ねえよ パパ的にはいきなり息子より速いのでは困るのかな。
何だかんだで親バカだしｗ 何年ぶりに復帰とかの何年ぶりっていつからカウント？ >>178
2018年参戦
2019年不参加
2020年参戦→2年ぶり参戦
じゃないの ニコはスポンサー批判してたのか
じゃあ誰になるのかな アルボンとヒュルケンベルグの仁義なき表彰台童貞
卒業先陣争いが観れるとか >>179
>>180
普通にシーズンで年で考えたらそうだよね。だからアロンソなんかは3年ぶり復帰で合ってるよね？
起点を最終戦からとか考えちゃうとややこしいな。今回ヒュルケンが走ったらシーズン的には一年ぶりだけど、最後に走った時から考えれば7,8ヶ月ぶりか… 俺がインドを去った理由が分かっただろ？ ← 以前
俺がレーポに戻った理由が分かっただろ？ ← New！
こうなるんだろうな(´・ω・`)ニコヒュル 最近乗ってたドライバーだとクビサハートレイシロトキンあたりか
フェラーリ系人材豊富やな アルボン「ニコとかもう妖精やろ」
タッペン「陽性はペレス」 ペレスの代役に決まったニコは以前ピンクを馬鹿にしてたのを後悔してるだろうな
まさかここにきてまたピンクに乗ることになろうとは ただ、仮にヒュルケンが優勝しても来季のシートに繋がりそうにないのがF1だよな ペレスこれは擁護できない
去就をどうするかわからない時期にこれはアカン
自分のシートについて噂が出てヤケになったのか >>195
そうなんだよ
それ考えるとラッセルがベスト ペレスがこの後重症化、後遺症、ベッテルがレッドブル復帰を選択ならレーポはどうするんだろ？ こないだの予選中に意識が朦朧としてたってそういうことかよ >>197
F1ドライバーの評価って
「一度格付けが完了すると、その後の成績に関わらず評価は変わらない」
というイメージ
そういうのが面白いところでもありつまらんところでもある ラッセルはソーシャルバブルの関係で他チームへの移動NGらしい。 >>202
ライコネンにはシンハーとかチョコレート、鍵屋とかが付いてるからね
アルファのブランド的にも必要だし ラッセルはなんか運の巡り合わせやもろもろもってない感じがする >>196
いや、違約金たんまりでウハウハしちゃったんだよ ヒュルケンが代役中ピンクで未表彰台連続記録止めたりしてなｗ 必死に抵抗してデマ垂れ流してる人達の大元って当時の撤退の噂とか延々と流れてたただの風聞だったの？
そんなもんを根拠にして実際のメルセデスの関係者の話に抵抗してたのかよｗ
そもそも、当時はメルセデス内部以外はPUでかなり先行開発してる事やマシンの仕上がりが上出来な事を知らないんだから
そんなもん判る訳ないだろｗ
当時の状況を語る著書やマルコやハミルトン達の説明で当時を振り返って内実が明らかになった話なのに
それを噂で否定しておかしな物語に浸ろうとするとかアホかと ハンガリーでトラブル相次いだアルファタウリ・ホンダのガスリー
「ホンダは全ての問題を特定した」
https://news.yahoo.co.jp/articles/d8e87b5804e4a52de220898cc4db86e815f1d747
>ガスリーは、メルセデス製のPUを搭載する、中団グループのライバルたちの躍進を
>注視していると話す。
>「彼らは確かに、大きく前進を遂げたようだ。ウイリアムズにとっても、
>大きな進>歩の一部になっているように思う。
>過去2年のストレートスピードを比較すれば、それがいかに大きな一歩だったかを見ることができる」
>「メルセデスは、以前よりもマージンが多いようだ。去年はコーナリングスピードが非常に速かった。
>直線スピードでの鋭さは、それほどでもなかった。
>でも今年、GPSを見ると、彼らはどこでも強い。おそらく彼らは、
>少しパフォーマンスを向上させた」
>「エンジンの面では、レギュレーションがわずかに変更されたため、
>少し厳しくなっている。でも彼らが失ったパワーの量は、
>他のメーカーと比較しても少ないと言えそうだ。
>彼らは素晴らしい仕事をしたんだと思う」
レギュで今年PU性能に影響が出たことをうっかり話ししてしまうガスリーさん、かわいいw 大体、ハミルトンが加入後に予算が増加したとかじゃなくて、PUとマシンの仕上がりが良くて
ラウダがプッシュして予算が増えていくんだよ
なんでかしらんがハミルトンが全てを成し遂げたみたいな事になってるけど
二人とも元々はお題に上ってないし、加入したのも遅すぎてそこから注力しても手遅れだからな
時系列も開発に関与した期間もメルセデス関係者の話からもおかしすぎるんだよその噂や妄想話 ヒュルケンはこのチャンスを確実にモノにしていかないとな
展開にもよるが、場合によっては表彰台に届く可能性があるマシンだし
しかし、ペレスは残念だったすぐに回復するといいんだが、
安全の為にも暫くは復帰出来ないかも知れないな
F1ドライバーで初。ペレスがコロナ検査で陽性、イギリスGPを欠場。代理候補にヒュルケンベルグが浮上 | F1 | autosport web
https://www.as-web.jp/f1/606192 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
