レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #94
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
ttps://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
ttps://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
ttps://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #88
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1584068471/
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #89
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1589269947/
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #90
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1593933530/
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #91
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1595052713/
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #93
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1595175155/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured マックスが個人タイトルで白旗揚げた
最年少は諦めて「いつかは」に切り替えた模様 今回メルセデスはタイヤ逝ったわけだが、レッドブルもタイヤに余裕はなかった。
結局変わらん 別に余裕が無かったわけではない
万が一を考えてリスクを減らす行動に出ただけ
knock on the stone bridge >>854
メルセデスがタイヤギャンブルしてボっさんは失敗ハミはギリギリ成功ってことでしょ
全勝中だしマシンは別カテの速さだしでギャンブルする余裕はたっぷりある マックスがタイヤ交換せずにバーストしてたらと考えると、たぶん両方とも今と言うこと逆なんだろな
今「ボッタスがバーストしたんだからハミにもあるわけで、んなもん未交換で優勝狙えよ！」と結果論を言ってる人は
マックスがバーストしてたら「ボッタスがバーストしたんだからマックスも危険なのくらい分かるだろ？なんで交換しなかったんだよ！」と結果論で激怒してるはず
逆に今「あれはリスクを減らしたりFLを狙うのは当然の選択だ。結果論で言うなよ」と言ってる人は
マックスがバーストしてても「ボッタスがバーストしてんだからハミにもありうる。優勝を狙うために未交換に賭ける戦略はアリ」と
どちらにしても理解を示してるんだろな
俺は後者の人になりたいね タッペンのコメントが全て
いつまでもグチグチ言ってる人にはなりたくない >>847
ドライバーもチームも無線が全部FIAに聞かれてるのも適当にピックアップされて中継やWebで流される事も知ってる訳だから
メルセデスの「どこどこに問題発生」とか他チームの「真に受けるな」も本当の意味じゃなくなにかの符丁の可能性はある。 胸アツだなメルセデスにF１全勝されて、MotoGP一勝もできないホンダって
開幕直後にF1も、MotoGPも、SBKも終戦するホンダ弱すぎｗｗｗ 今回のタイヤ祭りはいろんな要素が絡み合ってるからなんともなあ
序盤のセーフティカーで想定外のハードロングラン
メルセデス陣営ファステスト更新合戦
コース上デブリ
あ、ただクビアトの右リアバンクはいきなり出たなあ
あれもなんかデブリ拾ったりしてたのかね タイヤがメルセデスに有利だから、変えろと審議になったのにマクラーレンが反対しましたよｗ >>789
ローンチコントロールとセミオートマ禁止すると少しは面白くなる
ドライバーがミスをする余地が欲しいな 今週はコンパウンド一つ上がるんだっけ？
てことはどのチームもミディアム、ハードのワンストップは厳しいんじゃないか？ >>861
レースメーカーのフェラーリよりも上の評価してならそれで良いんじゃね？ >>864
それなんだよね。
あいつスタートだけは上手いよなー笑とか、おーっとアルボンが前に出た!ボッタスのシフトミスかー?!とか、そういうのが欲しいね。 >>750
バイトがどうとか解説者が言ってるから
何かしらのドライバーズエイドはあるんじゃないの？
セミオートマ禁止にしたらドライバー勢力図は様変わりするだろうな。
今はミスが少ないからツマラン。
サンドトラップに戻すべき。
セナはほとんどオーバーシュートする事も無かった。 メルセデスのF1エンジンの予選モードは歴然としており、報道によるとエンジンパワーは1020馬力を超えていると分析されている。ホンダのF1エンジンは28馬力劣っており、まだ1000馬力には到達していないと測定されている。
だが、レースペースではその差は少なくなっているとレッドブルもホンダF1も考えている。
「我々は間違いなく一歩前進したと思う。レースペースを分析すると、メルセデスに近づいたことがはっきりとわかる。そして、我々は彼らのシングルシーターに最適であることがわかっているトラックについて話をしている」とクリスチャン・ホーナーはF1イギリスGP後に語った。
メルセデスとの間にはまだギャップがあるが、レッドブル・ホンダはまだ希望を捨てておらず、諦めてもいない。
「彼らは非常に競争力のあるマシンを手にしているが、両方のドライバーのレースペースは励みになっている。我々はレースでの遅れを0.3〜0.4秒の間だと見積もっている。我々の課題は、このギャップを減らすことに取り組むことだ」 イギリスでアルボンが息を吹き返したのを見てサイモンの手腕は流石と思った
リカルドも今頃は「話が違うじゃねーか、ヘルムート」って思ってそう 今週はベンツから20秒以内でクルーズしてワンストップでタッペン優勝だな
アルボンも初表彰台
やったねたえちゃん FP2とFP3を十分走れなかったのが予選Q2敗退の原因なら、
1レースたっぷり走ってシルバーストーンに馴れた次はQ3余裕だよなアルボン ホーナーはなんかアルボンには優しい
ガスリーの時はスマホの電源を切りやがれとかちょっとキレぎみだったのに
これは二人の人柄の差がそうさせるのか、はたまたタイの創業者一族に対する忖度なのか… メルセデスPUの白煙出なくなってピンメル遅くなったの何か関係ないかね クビアトのタイヤもパンクらしいし
フェルスタッペンのタイヤ交換は正解だろう >>876
遅い原因をマシンに求めて全バラシまでやらせるわ、無線でエンジニアの指示を無視してホーナー引っ張り出すわ
そりゃキレるわなガスリーに対しては あの時点でソフトに変えてファステスト狙いって
最良の選択じゃん
何が不満なんや >>876
2人目も同じ結果になれば
個人の責任でないことは明白だからね
ただアルボンは予選がちと遅すぎるわ >>879
Ｒサス逆に組んどったやんけ！ヘボメカが・・ >>823
マクラーレンは何か間抜けなミスをしないと気がすまないチームだから 昨年のアルボンなら最後尾からでも4位とかあったろうに
もうダメボンなようだな
クビアトと入れ替えて見てほしい ウンコ車体でも確実に表彰台タっペン、確実に表彰台上がれないボン、
そろそろ外さないと速攻で切られたガスリーが不憫
どうせ表彰台上がれないなら
クビアトにすれば見る価値がでる！ ガスリーはマシン特性が自分の好みに合うようにしてくれと言った
アルボンは特性が変化しすぎるからなんとかして欲しいと言ったかどうか知らないが
エンジニアが何とかしてやろうという気にはさせてたと思う
アルボンは人のせいにはしないからな アルボンには優秀なブレーンが付いてるんじゃない？
タッペンはコメントが素直過ぎてトラブル起こしてるしガスリーは身内敵に回すような発言がポロポロあったけどアルボンはそういうの一つも聞かないよね
それか本人が見かけによらずかなり頭がキレるタイプなのかどっちだろう フェルスタッペンがタイヤ交換しなかったらどうなってたんだろう。
ハミルトンバーストしてフェルスタッペンが追いついたところでバースト
両者タイヤバーストして迎えたファイナルラップとか胸が熱くなります。 >>858
｢ハミにもありうる｣というのがもう既に馬鹿か予知能力者の発想
ライバルのまだ起こっていないミスやトラブルを前提に作戦を立てるというのは控えめに言って頭おかしい
タイヤバーストしたサインツのチームメイトがどうなったか知っていれば後出し馬鹿ですらそんな事は言わない あれ？今のF1って構造的にセミオートマだっけ？
ドグをエアーで叩き込んでるだけであってクラッチ操作が自動化されてるわけではないのでは？
技術的なことはわからんがそれをセミオートマというのかな アルボンは性格なんじゃないかな
温和で落ち着いてて、他人を悪く言わないイメージ
それと金持ちのイギリス育ちだから教育水準も高そうだしね >>891
「ハミにもありうる」と同時に自分にも起こりうる
もしくはハミには起こらず自分に起こるかもしれない
せっかく転がり込んできた2位の座を捨ててまでやるギャンブルじゃないよな 1. ハミルトン バースト
2. ボッタス バースト
3. タッペン
4. サインツ バースト
途中だが上位4台中3台バーストだったね イギリス人は日本と同じく空気を読む文化があるし謙虚だからね
自己主張やプライドがやたら強いフランス人やスペイン人とは性格が違う ハミチンはバーストしたけどタイヤは外れてないんだよね
チャンピオンになる人は持ってるわ
あと一周あればなあ
2020 British Grand Prix - Final lap Formula 1@F1
https://video.twimg.com/amplify_video/1290386682420834304/vid/1280x720/5sPGJ3jKso5gJiBI.mp4 そいや、こないだの決勝の時なぜかマルコは私服でピットに居たな
チームウェア忘れたのかな・・どーでもいいことだけどw >>892
構造に依らず、シフトアップシフトダウン時にギアの操作を要しクラッチ操作は不要ならばそれはセミオートマ 英語の解説でさえボッタスがパンクした後にハミルトンも危ないって言ってたから予測不可能ってのは大嘘 >>901
ハミルトンのパンクを予測した人は何故フェルスタッペンのパンクを予測しないのか >>901
｢パンクするかもしれない｣という予測は可能だけど｢確実にパンクするかどうか｣を予測するのは不可能って事だよ てかハミルトンもパンクして失速するという予測なら尚更、フェルスタッペンはタイヤ交換する戦略でいいじゃん
今回の「ハミルトンがパンクしつつもあの程度のロスで走りきってしまう」がイレギュラー過ぎただけ >>906
それなー
もっと破壊するようなパンクの仕方だったらゴールラインすら行けなかっただろうに
ボタのパンクより走れる状態だったよな レッドブルのシャシー開発がちょっと進むだけで
gps解析のパワーが上がる不思議 >>871
エンジンの28馬力差で1秒のタイム差になるか、っていうと… ・ピットに入らずマックスのタイヤもパンクせず優勝できた(最良の未来)
・ピットに入れてタイヤ交換、ファステストが取れて2位表彰台(現実)
・ピットに入れてタイヤ交換したがファステストは更新できず2位表彰台
・ピットに入れたら手間取ってルクレに抜かれて3位に転落
・ピットに入らずマックスのタイヤもパンクして入賞すらできなくなった(最悪の未来)
あの時、可能性の高そうな結末は以上の5つ
その中で上から2番目なんだから決して悪くない
最良の選択肢は最悪の選択肢が隣り合わせで結構リスキー
ピットに入れろという主張の人はギャンブル依存症になる素質がある。気を付けて あ、間違えた。↑はピットに入れるなという主張の人ね 「ハミルトンのタイヤが限界で、更にデブリを拾いパンクして
一方フェルスタッペンの車はデブリ群をすり抜けるという三つの関門を
突破しなければならぬ。 >>897
バーストは10秒早いだけで結果が変わっていたから、
ハミルトンは不幸中の幸いだったね >>890
フェルスタッペンが並び替えた所で
タイヤがバーストしハミルトンを弾き飛ばしてリタイヤさせて1位フィニッシュしてたらと思うと。。 ボっさんバーストした時点でトップのハミと2位タッペンの差が30秒くらい
ピットインで逆転されない差はつけてるから、ハミの安全策もピットインタイヤ交換だったんじゃね？ ハミルトンがファイナルラップじゃ無くて一周前にパンクしてたらハミルトンはそのまま走らなかったよね。本当に絶妙なタイミングでパンクしたわ。 タッペンが２周前にタイヤ交換したんだからハミは１周前に交換するべきだった >>914
バーストの爆風でハミルトンが吹っ飛ぶシーン想像しちゃったじゃないかw ピレリのマリオ・イゾラはハードタイヤを分析した結果、マックス・フェルスタッペンは安全に継続することができ、その結果優勝していたと結論付けた
RBは負け癖がついてるから一点取りに行って優勝逃すんだろな
敗北宣言してメルセデスにトロフィー渡したようなもんだ そういうのを結果論と言う
確率的にポイントを最大化するのは、当たり前の行動 ピレリとしてはバーストしてないタイヤがバーストするとは絶対に言わないだろ！ RBの場合グリップダウンだけでクルッと回る可能性があるからタイヤ交換は正解だろう
みんなこの車が厄介な特性持ってること忘れてる >>925
結果論と結果的をゴッチャにしてる時点で日本語よくわかってない
外国人とまでは言わんが少なくとも会話が成立しないレベルの知性しか持ってないようだ
相手するだけ無駄みたいね 優勝あきらめるとかそういうの含めてメルセデスの手中にはまってるんだよな
ファンも然り 何が言いたいのかはわかるんだから諺警察せんでもいいじゃん 優勝諦めてって話なら、あの時点ではいつバーストするかわからんタイヤを抱えてステイアウトする方がよっぽど優勝を諦める行為だわな
何しろそれでフェルスタッペンが優勝するにはハミルトンのタイヤがゴールの数km前までにバーストして尚且つ自分のタイヤをゴールまで保たせる事が前提条件だからな
自分のタイヤを保たせるのは自分の努力で何とかなる可能性もあるが、その時点でバーストしてないライバルのタイヤがバーストするのを前提に作戦を立てるとか予知能力者以外の誰に出来るというのか しかしくそつまんなくなｔったな
ハミチンチャンピオンおめでとう
守りに入ったRBはアホ 結果を知ってから、後であたかも全てを見越してたが如く主張するのは実に滑稽である
現場でリアルタイムで物事を判断する場合、それは合理的であらねばならない
ハミルトンのタイヤがバーストするかもなんてのは、あの瞬間においては正に戯言
相手のトラブルを期待するのは勝ちへの努力ではなく単なる神頼みである >>932
優勝出来なきゃノーポイントでもいいって事か？ まあいいじゃないか
今週また面白くなるかも知れんし レッドブルがもし勝てるとしたらそれは気温30℃が金土日揃うサーキット 所詮は素人部外者の戯言だよ
本人はよく分かってる評論家、戦略家気取りかもしれないけどね
知ってる情報はチームで清掃の仕事してるオバさん以下じゃない？ >>932
ハミルトンのバーストがあと数秒早ければフェルスタッペンにも優勝のチャンスは充分あった
つまりあのタイヤ交換で優勝を諦めたというのは全くの勘違い
タイヤ交換によって2位以上を確定させたフェルスタッペンには優勝か2位か、それぞれにFLが付くか付かないかの4つの可能性があった
対してタイヤ交換しなかった場合、ハミルトンのバーストがかなり遅くても(ゴールの2〜3コーナー手前でも)フェルスタッペンが優勝する可能性があり、そういう意味ではチャンスはより拡がっていた
ただしフェルスタッペンのタイヤがバーストしノーポイントに終わる可能性も高確率で残り続ける
つまりタイヤ交換をしないフェルスタッペンには優勝か2位かノーポイントかの3つの可能性がある
タイヤ交換すれば最大26pt、最小でも18pt
タイヤ交換しない場合は25pt〜0pt
リスクをとるってのはそれに見合うだけのリターンを見込める時に使う手であって、最大のリターンも見込めない、最悪何も得られない状態でそれをやるのはただの馬鹿 >>933
過ぎた事を何時までもネチネチとバカじゃないのお前 じゃあハミがタイヤ交換しなかったのは何故だ？
ボっさんがパンクして、自分のタイヤもヤバいのを感触から分かってる
2位のタッペンは30秒くらい後ろ、ピット入っても逆転されないマージンはある
みなさんが仰るリスク回避の場面では？ エンジニアからファステストとかは狙わずとにかくフィニッシュするのが優先という無線が入ってたな
それにハミルトンも了解と答えてる ピットインやタイヤ交換にもそれなりのリスクがあるからなぁ
今になって思えばそんなリスクはバーストの危険性に較べたらゴミみたいなもんだが、それも言わば結果論 パンクした経験の無い一般人からするとパンクする程の走りってのが想像できん おまえらもう三日目だってのにまだ言ってるの？
飽きないねぇ FLにポイントがつかないルールだったらタッペンもタイヤ交換しなかっただろうよ。 フェルスタッペン自身があの時点であの選択は最良って答えてる
ホーナーだかもフェルスタッペンのクルマのタイヤも怪しくてパンクの可能性があったからボッタスがパンクした時点でタイヤ交換を決断したって言ってる
この当事者の意見を前にタラレバ話は意味ないよね >>949
それは五分五分だな
20秒以内の後ろに誰かがいたら99%替えなかっただろうけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
