□■2020□■F1GP総合 LAP2287□■イギリス□■
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↑3行重ねること
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実況ch内スポーツch
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2286□■イギリス□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured WTCRにも出してるし世界で一番売ろうとしてるのはシビックなんじゃないかな 本田はプロペラシャフト嫌いだから
ハイブリットシステム前後に積んで
基本AWDだけどリアのエンジン駆動プラス
フロントで発電した電気のモーターアシストで
強烈な後輪駆動になるのとか作ったら
面白くないかな >>365
Zってのがあったなぁ
まだ売ってるみたいだけど >>353
同じ車でもクーペとコンバーチブルで売れ行き違うわな？ >>373
これ見てて思ったのは他のチームはもっと一般車使ってた
ウイリアムズのどちらかのドライバーは日産のSUVはでハンガリーに来てたよ ホンダの車ってなんかオモチャ感が拭えない
俺だけかもしれんが 各チーム・ドライバーの通勤車としてレクサスは結構ある
つまりアキュラ・・・ >>381
ゴテゴテしてるし樹脂パーツ多めだからそう感じるのかも。シンプルな曲線美みたいなのが無い。 >>342
ディーラーで薦められて検討はしたけどやっぱり雨多いから買うまでは行かなかった ロードスターと何が違ったんだろうな
継続していることも強みかもしれないけど >>379
フェラーリってSUVあったんだ
デミオとCX-5にしか見えん >>389
ロードスター：どこをどう走っても楽しい
S2000：本気でスポーツ走行しないと楽しくない >>377
だからどうしたのだよ？
俺は上手い商売をしたなと言っただけだよ
クーペにして売れるというのならS2000もクーペにすればよかっただろ ロードスターだってベース価格360万円、オプションなし諸経費込みで400万円相当の車なら売れんからな >>342
田辺さんの愛車に文句言うのはやめたまえ 今どきの若者はFRだろうとFFだろうと4WDだろうと、スポ車そのものを買いませんね
スポ車乗ってるのは車好きくらいなもんだけど、若くして収入が多い奴は少ないから必然的に中古車になる
中古車で最近人気なのが初期型86とかBRZ、NBロードスター、スイスポあたり
シビックRとかシルビアみたいな90年代後半から00年代前半のスポ車は高騰しすぎて買えんって奴が多いな アルファタウリを白レッドブルにするよりレッドブルを紺メルセデスにするべきだよな >>399
その代わり謎の世界的なSUVブーム
全く意味不明 >>396
S2000の名前の由来を知らんのか？
ベース価格260万円のクーペとベース価格360万円のオープンカーを単純比較してる奴は
やっぱりいろいろ頭足りてないんだな >>399
SUVもアウトドア関係なしだからな
無駄でしかないと思うのは古いのか コロナでできることが少なくなって、ドライブするのにロードスターが売れてるって聞いたな 知らねーよアホw
俺は商売の仕方の話で値段の話なんてしてないんだから馬鹿はからんでくるなよ >>405
だから浅いんだよお前は
オープンカーだったS600とS800とかオープンカーの後継車種にあたる車がクーペだとおかしいだろ
「じゃあクーペで売れよw」→「いやいや、そういう車じゃねーから」
お前がスポーツカー所有したことないのは良く伝わった 今のわけーのはスポ車全く興味ないね
ほんとあいつら金持ってない
陰キャはガチャに重課金して親の軽乗って
陽キャは女子にモテそうなsuvかたくさん乗せれる安いミニバン乗ってる 金持ってても今時スポーツカーなんか買わんだろ
だからと言ってSUV人気は謎なんだが >>406
わかったわかった
君の言うことが全部正しい
これでいいだろ？ 金持ってないじゃなくて車に使わなくなったんだよ
ジジイが多数派のスレで言っても無意味か？ >>410
全部ではないがお前よりは見識が深いの確かだな 車売れてるのは電車通勤避ける為やん
ドライブ目的ちゃうでｗ うちの嫁はテスラとスープラを混同していて恥ずかしい。そんな時代だよ、俺は86とBRZを無駄に2台持ち F1比較：メルセデスW10とレーシング・ポイントRP20のブレーキダクト
https://f1-gate.com/f1car/f1_57410.html
gateがいい記事上げていた、これは分かりやすい
フェラーリファミリーが沈黙する理由がわかる >>416
東京と東京以外で考えたら国内でも全く違うからな >>413
生活に必要なら買う、必要ないなら買わない
一昔前なら趣味やファッションだったかもしれんけど
今や家電品と同じような扱いなんじゃないの >>403
スポーツ用品を現場まで運ぶための車で、クロカンみたいにオフロードで遊ぶ車じゃないんで、あれはあれで正解 オレもSUV乗ってるけど、街乗りの振動がセダンに比べたら圧倒的に少ない。
まあSUVとはいうけど、乗り心地だね。 >>366
昔夜の鈴鹿の駐車場で偶然カスタムされたBMWに乗った若かりしベッテルとバッタリ会った事があるけどメーカーやらチームがサーキット毎にドライバーに足を用意してくれるんだね
ちなみに俺らがベッテルに声をかけたらにっこりしながらドーナツターンしてくれたけどそれ借り物だろ！悪ガキだなぁwと思った懐かしい思い出 >>422
乗り心地ね、なるほど
ディーラーの営業曰わく、SUVにするだけで販売単価が高くなるから美味しい車種だと言ってたけどそのうちステータスが崩れるのが怖いね
スレチすまん、やめる SUVが売れるのはちょっとした見晴らしよ
今セダンとかスポーツ系の買うと上から見下されるからね スポーツ車言っても、今はアルトワークス
手ごろでハイトワゴンの快適さも兼ねそなえていないと
高価格なら、意外とSUVのEVが相性良さそうと思う
振動もないし、快適だし、走りはスムーズという
問題は充電インフラ、そうなるとe-powernの日産キックスが有力ってなる >>425
>視点の高さ
アルファードみたいなワンボックス買う理由と被ってんだね
ワンボックスが嫌だという人にはSUV良いかもね
そしてポルシェだろうがフェラーリだろうがSUVに、、、 増え続けるNG
なんでここの爺共ってスレ違いの話をしかも長文で続けんの？
馬鹿なの？死ねよ メルセデスが黒に塗装したのって
銀髪が好みの中華に反発しての意味も込められてるんじゃね？
考え過ぎかな？ >>430
あれ色々言われているけど、FEの黒と丸かぶり
チームとしても、抵抗感はそうないだろう レッドブルツイート「ハンガリーの第1コーナーはアルボンとの新たなパートナー！」
ハースツイート「俺のエンドプレート・・・」
https://i.redd.it/zkbclu8yfac51.jpg 「言ったように、ミックは進歩しているし、それは重要なことだが、次のシーズンに関して決定をするのは早すぎる」
確かにハンガリー大会ではもう一人のフェラーリ・ジュニアであるロシア出身のロバート・シュワルツマンの方がフィーチャーレースで優勝するなど好成績を残し、現在チャンピオンシップをリードしている。
https://twitter.com/f1gate/status/1285808417857081344?s=21
フェラーリの育成は盤石だな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ミックに関してはずっとまだ早い！で終わりそうだな。 >>430
くろんぼ「黒に塗れ」
メルセ「えぇ…うちシルバーアローなんやけど…」
メルセ「はい…」 ミック正直ここまでちゃんと速くなるとは思わなかった メルセデスはBLM強要だけはなんとか避けた格好だな
ボッタスが着てなかったし ミックはこの前のハンガリーでのオーバーテイクが素晴らしかったわ
学習して速くなるタイプだから時間はかかるけど、順調に成長してる感じある ミックはメルセデス陣営なら問題なかったんだろうけど、今のフェラーリに連れてこられても
遅くは無いがそこまで速い訳でもないので、期待が強すぎるので大変だろうなって気もする >>426
suzukiは意外といいとこ突くよな
アルトワークスもスイスポもジムニーも
それぞれスゲー刺さる部分を持ちながら実用面にも振ってる >>435
ドイツグランプリあったら黒が剥がれ落ちるんだよきっと。
ピンクのとこも剥がれ落ちると面白いんだけどｗ アストンマーチンのレース結果が売上に繋がればトト丸儲けだな。そりゃうっかり図面落とすエンジニアが続出するわけだ。 今も昔も地方は車必須だから若者だって車は買うんだよ。
ただ、車がステータスの時代でもないし、車いじりやドライブがブームなわけでもから、車にお金をかけないってだけ。 >>415
うちの親父なんか「テスラって知ってる？」って聞いたら「ガミラスの？」って聞き返されたぞw >>446
知ってる死ってる、エジソンと競ってた人だろ？ >>441
レーポは今期から風洞をメルセデスと一緒の所に変えたんでしょ？
真似しないのはミスだは言い過ぎｗ 日本は道路が狭いから車の需要は増えない
これに尽きる レーポはメルセデスPUを積んでるのにレッドブルを意識したのを反省してたからな。
去年は穴開きノーズ、穴開きノーズとチンコの中間、更には穴開きを捨ててチンコと3種類も
ノーズを作って、サイドポンツーンもレッドブルの絞り込みを真似たのをドイツ辺りから投入してた。 >>441
しかも
「（ＲＢのハイレーキを）我々もそれをやってみようと考えた時、レッドブルが使っていたフロアの写真を撮った。しかし、うまく機能させることができなかった。」
ってさｗ写真撮ってコピーするだけじゃ無理って白状してるような物だろww >443
どす黒いピンクのチンコノーズ
卑猥すぎるな >>258
お前もBLMの闘士になって
リャクダーツするのだ 画像からレッドブルのコンセプトのコピーは出来なかったのに
メルセデスのコピーはテスト初日から機能か デザインしたＲＢ自体が機能させるのに苦労する車だぞ >>450
日本市場はむしろ大きいんだよ
元々大きい上に人口も段違いなアメリカや中国とか、
欧州全体とかと比べるから話がおかしくなるんだ
1国をそういう超連合国家や欧州連合全体と比べるのが最初から間違ってる
日本1国の新車は2019年に5,195,216台
ドイツ1国の新車は360万7,258台
フランス1国の新車は2,693,977台
ドイツは人口8320万人でフランスは人口6,699万人だから、人口比的には日本は普通に車が売れてる
あと、日本には軽自動車市場というのがあって、通常自動車に対してそれらの比率があるから
普通自動車業界としては苦戦みたいな全く別の話になってるだけだったりする 若者にとって車ってのはモテるツールだったから重要だった。今の若い女は軽自動車に全然抵抗ないし。動いてエアコンついてりゃいい。 レッドブルが限界の見えてるハイレーキ続けるのは、やっぱ集積してきたデータが
使えなくなるリスクを冒せないからだろうか
とすれば来季も同じ問題抱え続けて戦っていくんだろうな
変えてくるとすれば、新レギュレーションの22年からしかないか >>460
モテるもてないとクルマ買う買わないは関係ないだろうね
一人一台必要だから買うってだけで >>457
同じ風洞使ってるからね、メルセデスの後にレーポが使ったんでしょ。
メルセデスエンジニアA 「作業終わり、次使うレーポが来るから帰ろうぜ」
メルセデスエンジニアB 「よっしゃ帰るか・・・照明だけ消しとくか、ポチッっと」
駐車場で
メルセデスエンジニアA 「そういえば取ったデータちゃんと消してきた？」
メルセデスエンジニアB 「あれ？お前消したんじゃ無いの？」
すでにレーポが風洞使ってるのを知って
メルセデスエンジニアA 「まっいいかw」
メルセデスエンジニアB 「まっいいかw」 >>413
東京、年に860回電車利用って何なんだ
365日通勤往復でも730だぞ？乗り換えも含めてるのか？ >>449川井ちゃんもメルセデスの風洞使ってるって言ってたね。今はみんな風洞施設持ってるのかぁ
レンタル風洞業の老舗ザウバーとかトヨタは稼ぎが減ってるのかね >>434
取り巻きが放って置かないから上げるだろ。 >>464
乗り換え1回として1日4回
割る860で出勤215
週休二日に盆暮れ正月休み有給と入れたらそんなもんじゃない
つまりわりと甘めの見積もり… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
