□■2022□■F1GP総合 LAP2284□■イタリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 曙ブレーキも経営が大変みたいなんだよな
マクラのブレーキやっている日本の会社 メルセデスはコロナでみんなが休んでる間もこっそり仕事してたんだろ
コーナーで煙噴くのもおかしいし
フェラーリと違ってインチキも上手なんだろな レッドブルはメルセデスと比べて車も糞PUも糞
勝てるわけないよな ハースは何やらかしたの
FLで無線使っちゃいけないの？そんなことないよね >>259
ドライバーからピットへ話かけるのはいい
ピットからドライバーへ話しかけるのはドライバーアシスタントになるからダメ ボッタスジャンプスタートはなんか裁定出た？
明らかにライト消える前に動いてるけど ハースのペナルティって、ちょっと腑に落ちないな
フォーメーションラップ中の無線規制って、スタート前の複雑な操作をドライバーがピットから
いちいち指示されて行うことを防ぐ目的だよね
タイヤ交換は単なる作戦だと思うんだが >>259
ハースのドライバーであるロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンは、
ハンガリーGPのフォーメーションラップで指示を受けたことについて、
10秒のタイム加算ペナルティを受けることになった。
https://jp.motorsport.com/f1/news/magnussen-grosjean-penalised-for-formation-lap-infraction/4840652/?ic_source=home-page-widget&;ic_medium=widget&ic_campaign=widget-6
スタートするまでは制限があるんだってさ >>266
川井が「このルールがあるからハースのドライバーは自主的に入っていったと思う」「ドライバーから伝えることはできるからピットも準備できた」とか言ってたね
まさかハースがルールを把握できてなかったなんて落ちだたっとは >>265
隠語使われて
アレは作戦を話してたんだ！
横行するだろう >>264
去年のベッテルの時にジャンプスタートはゲインを得なければお咎め無しって言ってたような
ボッタスはスタートで思いっきり遅れてたから審議の必要すら無かったのかも 去年のロシアのライコネンのジャンプスタート
↓
カーナンバー７はスタートシグナルの前に動きながらも、そうすることによってアドバンテージは得ていないと判断された。
アドバンテージがない場合のこの違反に対するペナルティはドライブスルーペナルティとされている。
よって、スチュワードはそう命じるものである。
アドバンテージ得てないけど食らってる。ボッタスは落ちていったから不問になったのかな >>238
まだ路面は結構濡れてたしテクニカルなコーナーが多いしで
誰かがスピン→SCみたいな場面を想定してステイしたのかなとか思ってた ぼっさんのスカトロジストほんまアホ
タイヤ替えなきゃ2位だったのに ぼっさんも去年のベッテルもグリッドの規定内での動きだからペナなしだったかと クビアトも無線で話してたけど、ピットから返事されてなかった？
あれば良いんか？ >>275
ぼっさんじゃ追い付いてもどうせ抜けないよ >>278
クビアトは入って良い？って聞いてて
ダメよ、って言われてなかった？ >>264
審議テロップも出なかった
データで許容範囲内だったのだろう
去年ベッテルがやった（ペナー＞許容範囲内で取り消し）ｗ 最後ルイスがフリーストップしなきゃ
トップ3以外周回遅れの可能性もあったな レースハイライト見たけども、ハミルトン殆ど写ってなくて草 あそこまで性能差があるともはや胡散臭いな
ドイツ人は完璧を目指すあまり、裏でどぎつい不正に手を染めることがあるから
なんかその手のことやってそうとしか思えんな レッドブル決勝は普通に速かったじゃん。アルボンでさえ。
今回は予選セットで迷走しただけだろ。 >>281
今見返したけど、クビアトの音声だけで向こうからの無線が無いっぽい >>285
ドイツ人というか、トトとブラックリー（英）／ブリックスワース（英）の愉快な仲間たち ジェームス・アリソンが入ってから
大人気なさっぷりが加速してるなあ
フェラーリ（笑） >>286
メルセデスは置いておくけど
他のチームは予選重視だったんだろうね
まあ運もあるだろうけどアルボンも
オーバーテイクできて5位まで上がれたってことは
レースペースはそれほど悪くないんだろう
レッドブル的にはダメージは最小限に抑えられた感じ
タッペンのレース前クラッシュもあったしさ レース後恒例、ハミルトンのお説教
「未だにメッセージを発しないチームがある、FIAとF1は多様性の取り組みをさらに進めるべき」
https://www.instagram.com/p/CC1fQKeMae9/?igshid=62wn2w8qvt5p >>85
なんか今回のガスリーの怒涛の連続トラブルは、去年の母国GPのクビアトに匹敵するものがある 何気に関係修復が難しい発言だな
ガスリー「アルボンはタイから絶大な支持を受けている」
https://www.sportsmole.co.uk/formula-1/ferrari/news/albon-has-huge-support-from-thailand-gasly_407142.html
「今のアレックスに何が起こっているかは知らない」
「マックスには長期契約があるし、アレックスにはタイからの
絶大な支持がある」 >>251
競技用ホイールやってるのはBBSジャパンだから影響はない
以前本家BBSが潰れた時に権利関係をBBSジャパンが買い取っていたはず。
あと共通ホイール化は新レギュに合わせて1年延期じゃないの つまり俺は政治的に外されているのであって実力じゃないと言いたいのか 養成学校じゃないんだからアルボンはこれで良いとかあり得ない
トップカテゴリーのトップチームで育成？成長を期待する場所じゃ無いやろ しかし原因がわからんことだらけとか、レッドブルがトロロッソ化しとるな ガスリーの「アルボンはタイから支持」発言、見出しに切り取られてバズってる
またまたフランスメディアが煽りそう >>262
新しいあだ名かと思ったが可愛すぎるぜw >>293
勝手な推測だけど全部ギアボックストラブルが原因じゃないかなと思ってる
先にPU疑って原因不明のままサクラに送っちゃったもんだから完全に壊れるまでギアボックスが原因だと気付けなかったのかなって フランスから絶大な支持を受ければいいじゃないかw
レッドブルスタッフから嫌われてるの知らないのかなw 母国から支持があって何が悪いんだよｗ
ガスリーも今まで受けて来ただろｗ フランスなんて国営の育成プログラムだろ?
どの口で言うんだ ＞アルボンはタイから絶大な支持を受けている
当たり前じゃねえかって気がするが
セナだってナショナル銀行から支援されていたわけで ガッさんは結果を出してまた上に上がるしかない
一年前は赤牛に乗ってたんだし ガスリーはメディアの玩具にされてるから話半分で読んどきな
どうせうまいことノセられてべらべら喋った内容が作為的に編集されて記事になってるし
狩野英孝にウザさ足した愛すべきバカくらいに見といた方が気が楽 ガスリーはフランス政府もしくはルノーへ「絶大な支持」を求めてるのか、なるほど >>288
返事出来ないのに、
ソフト履いても良いかピットに聞く意味ってなんなんだろ。 田辺san
「スクーデリア・アルファタウリについては、トラブルがありながらもガスリー選手が週末を通していいペースを見せていただけに、ギアボックスのトラブルによりリタイアという結果に終わったことは残念に思っています。クビアト選手もピットインのタイミングで順位を落として入賞は叶いませんでしたが、レースを完走して得られた今日のデータを、今後の改善につなげます」 ガスリーは単に事実述べてるだけだな
メディアの玩具にされてるのは確か、少し前の本当のピエール発言とか >>301
金曜日のギアボックスと土日のギアボックス違うから タッペンの天才的な走りは罪やなぁ
アルボンもガスリーも足元にも及ばない
その足許でペイドライバーと罵っても
3人目が来るだけという悲しい現実 >>309
ガッさん
ここ二戦が不幸だっただけで、初戦は悪くなかったし
去年と同等以上には走れるんじゃなかろか
レーポンが大躍進したせいで
結果去年と同じような成績になりそうどけど >>318
右京さんはF1まで来るドライバー同士で腕だけで1秒とか離れることはない、
せいぜいコンマ数秒って言ってたけどな。
今は違うのかな。 >「マックスには長期契約があり、アレックスにはタイからの絶大な支持がある」
メディア対応に長けたドライバーなら
「マックスには長期契約があり、アレックスは今のところチームから評価されている」
とか言うんだろうけど、ついつい口に出てしまうのがメディアにとって美味しいんだろうな >>321
今でこそそうなんじゃない？アナログ時代なら顕著に差がでたかもしれん 発言切り取りとわかってるならいちいち反応せんことやね
いちいち反応するからF1情報通がまとめて金稼ぎ
さらにF1情報通のコメ欄でガスリーバッシング祭りが始まり
それに飽きたらん奴がモタスポ板でまた暴れて
それをF1情報通がまたまとめて金稼ぎ >>286
抜けないサーキットなんだから予選重視のセッティングは当然。
問題はそのセッティングが全然出来なかった事にある。
2位になれたのは優秀なメカニックとタッペンの技術と少しの運のお陰。
マシンは一切勝利に関与していない。 アルボンが今回のタッペンくらいのペースで走れんと
メルセデスとは到底戦えんわな。 今回はボッタスのスタートミスが色んなドライバーの結果に影響与えちゃったねw >>292
「全チーム一律にメッセージを発するべき」
「多様性の取り組みを進めるべき」
やっぱバカだろこいつ。 フェラーリがスタートの大混乱作ると思ったけど、まさかのボッタス >>327
タッペンならどんなマシンでも速く乗りこなしそうだしアルボン向けに開発の舵を切った方がいいのかもね。
ドライバーの技量に頼り切ってる状況が続くんじゃタッペンが移籍した後は目も当てられない事になる。
アルボンやらガスリーに責任転嫁するんじゃなくて彼等が速く走れるマシンを作らないと…。 マックスは車への許容範囲が他のドライバーより断然広いんだろう
だがそれによってクソ車まで乗りこなせてしまう疑惑が散々指摘されてて俺もそう思う
結果的にセカンドが全く乗れない車が爆誕…RBが勝つためには誰でも乗れる車が必要でこれでは良くないが
しかし、いざレースになるとこいつほど頼りになる奴はいない
悩ましいところだ 糞レース確定だと思ってライブ中継見ず寝てたわ
失敗だったか >>321
露骨にNo1体制敷いてるチームはタイム差が出るだろうな。 >>334
ノリスはメカニック作業好きなんだね
tweetにあるけど他にはベッテルが4回目のタイトル獲得後に
パッキング手伝ったりしてるらしい
https://pbs.twimg.com/media/EdUdAO6WsAAf9Pt?format=jpg&;name=small >>336
もしかしてあなた、冷凍保存されてた人ですか？ >>327
メルセデスと戦うのはアルボンもそうだけどとマシンがメルセデスと同じレベルにならないと無理じゃね？ フェルスタッペン専用に車作ってる訳じゃなくて、
意図せずピーキーな特性になってしまった車をフェルスタッペンだけがどうにか乗りこなしてる状況だろう
フェルスタッペン自身も去年から「オーバーステア酷いから何とかしてくれ」って再三注文付けてるんだし レースは、レッドブル良かったね
凄い追い上げだった、いいシャシー
今年は、テクニカルなら戦えると証明したね ベルガーはDTMのトップだから
メディアに出る機会も多いしな。
来年のDTM、撤退メーカーばかりでどーすんだか。 ハミルトンが引退したら誰がチャンピオンになるんなだろう
マックス、ルクレール、サインツ、リカルド、ノリス辺りが候補かな(´・ω・`) >>351
そんなの簡単だよ
メルセデスに乗った奴 >>351
来年、メルセデスファミリーになるリカルドが最も近いだろうね
ノリスもリカルドに勝てば、一気にスター ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
