□■2022□■F1GP総合 LAP2284□■イタリア□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2025□■F1GP総合 LAP2284□■ﾊﾝｶﾞﾘｰ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1595170353/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今回のレースは
全てスタートで、決まったな！
マックスはありえない
レース本線前のクラッシュで
野獣としての
目が覚めたんだろう。
しかも外側スタートで
路面も、多少乾いてて
ダッシュ決めれたのがでかい！ タッペンのスタートが思いのほか良かったけど
ジャンプアップの原因としてはぼっさんのミスと、
それで渋滞したフェラーリ2台がなぜかどちらもイン側で競り合っていたから
だと思うわ
タッペンはアウト側をただひたすらまっすぐ直進してたじゃんｗ >>192
ハミルトンがピットに入って遊んだのも余計だろうねw >>192
トラブルやアクシデントでの周回遅れはあったけど
何もなくてこれじゃあ勝負にもなってないからなｗ 今のところ2021年はエンジンこんな感じ？
メルセデス：メルセデス・マクラーレン・ウィリアムズ・アストンマーティン
ホンダ ：レッドブル・アルファタウリ
フェラーリ：フェラーリ・ハース・アルファロメオ
ルノー ：ルノー
もしコピーOKなら4台どころか8台のメルセデスが誕生するのか >>199
さすがだな
もうこれアロンソ2世と言っていいだろ ボッタスはメルセデスに向いてない
もっと良いセカンドいるだろ、ワン・ツーなんでできないんだ >>196
スタート自体は特に良かったわけでもないからね
アウトスタートが有利に働いたのと他が落ちてった >>196
レースでそんなたられば言い出したらキリがないぞw
運が味方する時もあればそうじゃない時もある
そんなマイナス思考ばっかりでレース見てて楽しいか？ >>196
フェラーリはチームメイトを牽制するベッテルがインに寄ったからじゃない？
スタートでのベッテルあるある >>192
去年も同じだったよね？
そしてそのあと謎の速さを手に入れたけど >>196
フェラーリ相変わらずコーナーの終わりに急激にアウト側へ幅寄せしてきてたけど、
タッペンは最初から相手が寄せてくることを警戒しててあっさり外にかわしそのまま抜き差って笑った
https://streamable.com/5oyv9z 途中で寝ちゃった
タッペンがんばったやんと思ったら
レース前にクラッシュしてチームもがんばってたんか
メルセデスに対して最低のダメージでハンガリー終えたな
みんながんばったで
坊ちゃんも含めてな 今見終わったけど、明らかに盛り上げるためにタイヤ交換1回多くやらせて接戦演じてボッタス3位で終わらせる様にしてるのがわかる
F1ゾーン見てるとタイム調整してギリギリ届かない様にしてるの丸分かり
まぁメルセデスがそこまでしてあげないとならない状況にしてるフェラーリとレッドブルが悪い ピンクも情けないな、メルセデスの壁役が全くできてない
タッペンに易易と前に出られてる >>212
ボッタスはタッペンを抜こうとプッシュしたけどプッシュし過ぎてMで抜くのを断念して
差が再び広がる前にハードにして猛追撃した話
ハミルトンの交換FLは去年FLをタッペンに取られてたのを取り返す＆ボッタスに差を付ける為だろう >>202
ウィリとマクラは老舗コンストラクターの矜持が残ってるからか
図面提供クローンはしないかと。
ロータス79→FW07
641/2→MP4/6
みたいなのは前例があるけどね。 マクラーレンはクローンしたくても今年と来年はどうやっても無理だろ
2021は開発凍結だし、今はまだルノーPUだぞどういうレイアウトで図面貰うんだよｗ
そして2022では新規則マシンになっちゃう…
ただ、メルセデスPUのレイアウトをおさめる為のデータや冷却の為のノウハウは貰うかも マクラの場合は、メルセデスに提供してもらっても
それを公表しなさそう、そういう感じの矜持w そもそも開発凍結されたらメルセデスエンジンは積めるのか積めないのか サインツのフェラーリ入りが成功なのか失敗なのか分からんな
来年はあんまり変えれないんでしょ >>220
サインツも焦点は新レギュの22年だろう もうメルセデスじゃないと勝てないみたいになってきたな
忖度タイヤ作ったアホは自殺してくれ 見返したけどストロールは最初のタイヤ交換後出た位置がまずかったんだな
ホントはその一周でタイム出してフェルスタッペンよりかなり前に出れてたはずだけど
同一周回の車が連なってる後ろに出たからそりゃ譲らないしタイムも出せないわ
フェルスタッペンはグロマグの前に出れたのがラッキーだったね メルセデスPUさえ積んでればいいっていうボーナス期間は2017で終わってて
2017末からの新型PUではかなり際どい調整が必要になるとかでインディアもウィリアムズも
新型PUを扱うのに苦戦してたからな
今年のピンクみたいにノウハウを貰わないと初年度は苦労する可能性があったりする
特に2021はルノー用からのシフトな上に今年の途中から2020仕様継続になっちゃったし…
一応弄る許可は得たけど、専用設計じゃないので設計的な余裕がない外さない為には機密データ貰わないとキツイだろう >>223
そこ不思議だったわ
先にドライに替えたストロールが何でタッペンに７秒くらい差を付けられて３位に落ちたのか >>184
よかった。地味に気になっていたがなかなか発表されないから アルボンは無罪
ビデオ確認して路面は乾いてなかった
マグとグロは有罪10秒
罪状はフォーメーションラップ中にピットインしろとの無線
親分、なんとか1ポイントは残ったよ( ；∀；) PIT前のハミルトンとストロールのGAPは8.228秒もあって
タッペンが次の周でピットアウトした時にはハミルトンと4.595-7秒差くらいで出てるから、
ストロールがタッペンの前に出るのはかなり厳しかったと思うが
ハミルトンを大幅に上回る速さで走れるなら別だけど…
Iで走ってた時に既にストロールとタッペンは殆ど差が無かったのでストロールはリードを持ってなかったんだよ >>227
ペナは食らったけど、現状のハースの力量ではポイントを得られたかも怪しい所なので
まあ、チャレンジは成功したって感じだな
ボッタスはそのせいで偉い目にあったがｗ ＿＿＿＿
｜≡≡≡ll｜
＿＿＿＿＿＿ ヽTTTTTヽ|
||// .| ‖ 彡￣￣￣~
||/ | 彡 彡
|| .| 彡
￣￣￣￣￣￣￣彡
|＼＿／￣￣＼_／| ｚｚｚ
.＿ ＼＿| ━ ━ |_／ ＿ ｚ
｜ ⊂⌒っ 皿／っ ｜ ｚ
（ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒ ）
.⊥￣￣￣￣￣￣￣￣￣⊥ 角田には期待してたけど
なーんかイマイチっぽいな
来年ぐらいにはアルファタウリ乗れるんじゃないかと思ったが Q 「マクラーレンはメルセデスをコピーしないんですか？」
JK「3年前にSTR12でやっちゃいました」 >>233
コンセプトコピー自体は前々からやってる
というか、コピーの意味合いが違うんだよ
今回ピンクで言われてるのはコンセプトや表面形状をコピーするんじゃなくて図面コピーとか言われてる奴
実際はクローンマシンって話 >>231
予選もグリッドに並ぶ前からも暗躍してると見えてしてなかった件について >>229
ピットアウト後1周のタイム
前周に入って未ピットインのルノーに先をいかれて手間取ったハミルトンが1：53.821
同じく前周に入って更に未ピットイン&グロマグの渋滞状態の後ろに入ってしまったストロールは1：57.475
彼らの一周後に入って渋滞の無いクリアな位置ででたフェルスタッペンが1：47.204
ハミルトンより5秒ちょっと、ストロールより10秒も速く走れてる
そりゃストロールはかなた後ろになるよ
逆にストロールもクリアだったら分からなかったはず、フェルスタッペンの方が順位は後ろだったんだし >>227
フォーメーンションラップ中って無線指示は駄目なんだ
知らんかった
サインツは1ポイントだけど儲かったな >>236
3チームがどこまで把握してて対応したのかな
メルセデスとレッドブルはすべて把握してたと思うけど
インドは難しいだろうなと思う
まあ把握して分かっててもすぐ入れるってのが正解で
タッペンの1週遅らせたのは運でしかなかったと思うけど
前走ってる車を見てて合わせなかったってことは
実は結構計算ずくだったのかな？ レッドブルスタッフはすごい修理作業能力が高いという事を証明したが
90分かかる作業を20分でやれる事も証明してしまったがために、今後は20分で出来るよね？という上司からのプレッシャーに苛まされる事になる >>238
そこも誰か記者の人聞いてほしいね、あそこはものすごくレースを左右したグッド判断だったし
まぁメルセデスは序盤だしその内みんなパスできるからどこ出てもいいよいいよって感じだったのかもしれないｗ レッドブルは消灯令も破ったようだし今回のメカさん達は結構消耗してそう >>239
たぶん交換の手順が100あったとしたら省けるのは省いてると思う
>>241
修理中は3密だったからなあ・・・ スタート前にコースアウトしたのみて、タッペンアホだなと思ったが
終わってみれば二位だったのか
アライメントとか大丈夫だったんだな https://www.youtube.com/watch?v=k-HpHDpeF8E
Max Verstappen Crashes On Way To Grid | 2020 Hungarian Grand Prix
F1公式
字幕付けてくれても最初OK,I just と Thank you very much以外さっぱり聞き取れない
自分の英語力に泣けてくる ニューウェイはやらかしてなかったな
足回りクラッシュして結果出るんだから
最初から足回りが死んでたんだろｗ ボッタス自身もミスってたし悪い日だったね
おかげでメルセデスの本気を見ることができたけど 予選終わった時は、レッドルのシャシーボロクソ叩いていたのに
レース終わったあとの手のひら返しにちょっと苦笑w レッドブルとフェラーリは悪いタイミングでマシン開発失敗したな
来年のマシン開発に多くのリソースを割かなければいけなくなったんで当面新レギュレーションのマシン開発は後回しになるだろう
一方のメルセデスは今年のマシンで来年も勝てる位のアドバンテージがあるから2022年に向けてじっくり開発出来る余裕がある
これではメルセデスハミルトンの天下がまだまだ終わらない https://twitter.com/Jalopnik/status/1284927245921005574?s=20
ホイールメーカーBBS 3度目の破産
再建、存続はされるだろうとのこと
来年BBSの標準ホイールリムだったはずだが？
話はなくなったっけ？18インチも延期だし？延期？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 偶然いろんなタイミングで滑り込んだだけで
糞車体なのは間違いないだろｗ 本番ではメルセデス以外とは有利に戦える感じだけど予選がダメ
そしてメルセデスに勝つことが目標だったからそれ自体が全くダメ
って感じだねレッドブルは
まぁよくよく考えたら去年は5戦目までメルセデスワンツーが続いて
今年以上につまんねーって言われてたんだから
今のとこそれよりはマシなはずなんだけど失望感は強いよね 曙ブレーキも経営が大変みたいなんだよな
マクラのブレーキやっている日本の会社 メルセデスはコロナでみんなが休んでる間もこっそり仕事してたんだろ
コーナーで煙噴くのもおかしいし
フェラーリと違ってインチキも上手なんだろな レッドブルはメルセデスと比べて車も糞PUも糞
勝てるわけないよな ハースは何やらかしたの
FLで無線使っちゃいけないの？そんなことないよね >>259
ドライバーからピットへ話かけるのはいい
ピットからドライバーへ話しかけるのはドライバーアシスタントになるからダメ ボッタスジャンプスタートはなんか裁定出た？
明らかにライト消える前に動いてるけど ハースのペナルティって、ちょっと腑に落ちないな
フォーメーションラップ中の無線規制って、スタート前の複雑な操作をドライバーがピットから
いちいち指示されて行うことを防ぐ目的だよね
タイヤ交換は単なる作戦だと思うんだが >>259
ハースのドライバーであるロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンは、
ハンガリーGPのフォーメーションラップで指示を受けたことについて、
10秒のタイム加算ペナルティを受けることになった。
https://jp.motorsport.com/f1/news/magnussen-grosjean-penalised-for-formation-lap-infraction/4840652/?ic_source=home-page-widget&;ic_medium=widget&ic_campaign=widget-6
スタートするまでは制限があるんだってさ >>266
川井が「このルールがあるからハースのドライバーは自主的に入っていったと思う」「ドライバーから伝えることはできるからピットも準備できた」とか言ってたね
まさかハースがルールを把握できてなかったなんて落ちだたっとは >>265
隠語使われて
アレは作戦を話してたんだ！
横行するだろう >>264
去年のベッテルの時にジャンプスタートはゲインを得なければお咎め無しって言ってたような
ボッタスはスタートで思いっきり遅れてたから審議の必要すら無かったのかも 去年のロシアのライコネンのジャンプスタート
↓
カーナンバー７はスタートシグナルの前に動きながらも、そうすることによってアドバンテージは得ていないと判断された。
アドバンテージがない場合のこの違反に対するペナルティはドライブスルーペナルティとされている。
よって、スチュワードはそう命じるものである。
アドバンテージ得てないけど食らってる。ボッタスは落ちていったから不問になったのかな >>238
まだ路面は結構濡れてたしテクニカルなコーナーが多いしで
誰かがスピン→SCみたいな場面を想定してステイしたのかなとか思ってた ぼっさんのスカトロジストほんまアホ
タイヤ替えなきゃ2位だったのに ぼっさんも去年のベッテルもグリッドの規定内での動きだからペナなしだったかと クビアトも無線で話してたけど、ピットから返事されてなかった？
あれば良いんか？ >>275
ぼっさんじゃ追い付いてもどうせ抜けないよ >>278
クビアトは入って良い？って聞いてて
ダメよ、って言われてなかった？ >>264
審議テロップも出なかった
データで許容範囲内だったのだろう
去年ベッテルがやった（ペナー＞許容範囲内で取り消し）ｗ 最後ルイスがフリーストップしなきゃ
トップ3以外周回遅れの可能性もあったな レースハイライト見たけども、ハミルトン殆ど写ってなくて草 あそこまで性能差があるともはや胡散臭いな
ドイツ人は完璧を目指すあまり、裏でどぎつい不正に手を染めることがあるから
なんかその手のことやってそうとしか思えんな レッドブル決勝は普通に速かったじゃん。アルボンでさえ。
今回は予選セットで迷走しただけだろ。 >>281
今見返したけど、クビアトの音声だけで向こうからの無線が無いっぽい >>285
ドイツ人というか、トトとブラックリー（英）／ブリックスワース（英）の愉快な仲間たち ジェームス・アリソンが入ってから
大人気なさっぷりが加速してるなあ
フェラーリ（笑） >>286
メルセデスは置いておくけど
他のチームは予選重視だったんだろうね
まあ運もあるだろうけどアルボンも
オーバーテイクできて5位まで上がれたってことは
レースペースはそれほど悪くないんだろう
レッドブル的にはダメージは最小限に抑えられた感じ
タッペンのレース前クラッシュもあったしさ レース後恒例、ハミルトンのお説教
「未だにメッセージを発しないチームがある、FIAとF1は多様性の取り組みをさらに進めるべき」
https://www.instagram.com/p/CC1fQKeMae9/?igshid=62wn2w8qvt5p >>85
なんか今回のガスリーの怒涛の連続トラブルは、去年の母国GPのクビアトに匹敵するものがある 何気に関係修復が難しい発言だな
ガスリー「アルボンはタイから絶大な支持を受けている」
https://www.sportsmole.co.uk/formula-1/ferrari/news/albon-has-huge-support-from-thailand-gasly_407142.html
「今のアレックスに何が起こっているかは知らない」
「マックスには長期契約があるし、アレックスにはタイからの
絶大な支持がある」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
