レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #93
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
ttps://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
ttps://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
ttps://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #88
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1584068471/
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #89
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1589269947/
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #90
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1593933530/
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #91
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1595052713/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>171
ﾌﾞｰｲﾓMM99-6RZI
ブーイモってｗｗｗ レーキー角て変える事できにないのか？
もう、シャシーが失敗してるって言ったんだから今の空力パーツでレーキー下げたらどうだ？
変にはまるかも知れんぞ >>179
レーキってフロアの角度なのでエアロで云々じゃないと思う >>178
No1メカニックなんて偉い立場だったんだな
そして真顔だとなかなかのイケメン >>181
オーケストラのコンサートマスターみたいなもんか。 >>174
キャラも面白くて腕も最高とか凄えよな。 本当のところはわからんけど
田辺さんのPU最強モード許可は
昨日のフェルスタッペンみたいな
限界勝負の状況の時は許可して
昨日のアルボンみたいな位置の時は
「腕でなんとかして」みたいに
許可してないんだろうなーって。 >>185
アルボンもあの無線の後にパワーモード切り替えたそうだよ
4台とも今回はパワー上げたんだと 一つでも上のポジション狙えるときに使わない手なんかねーだろ
PUを使い回せるわけでもねーし でも一番PU依存の低いコースでわざわざマイレージ削るとか。
そんなに前戦でPU叩かれたのが堪えたのか ギアボックスは組み上げやマウンコの
ノウハウの差かねー ドライバーがバトルするのにパワーくれって言ったら出来る限りやるしかないだろうよ。 今年のハンガリーGPの予選は、昨年と勢力図が一変。さまざまな意味で衝撃的な結果となった。そこで昨年との比較をすることで、なぜ勢力図が大きく塗り変わったのかを分析する。
まず車体の性能だ（データ1参照）。ハンガロリンクはパワー感度（パワーユニットの性能がラップタイムに占める割合）が小さいサーキットであるため、車体の性能差が出やすい。車体に関するレギュレーション変更はほとんどないため、ほとんどのチームが昨年よりもラップタイムが速くなっている。
今年はメルセデスの速さが目立っているように映っているが、マクラーレン、アルファタウリ、ウイリアムズもメルセデス同様、約1秒速くなっており、これが本来あるべき姿なのかもしれない。
一方レッドブルは昨年より0.2秒遅くなった。こちらのほうが異常事態。特にレッドブルは昨年ポールポジションを獲得していただけに、遅くなったことでメルセデスを楽に独走させる結果となった。
【データ1】
予選タイム比較（2019年-2020年）
2台のうちラップタイムが速いほうのマシン同士で比較
■メルセデス
1分14秒590-1分13秒447 ↑1.143秒
■レーシング・ポイント
1分17秒109-1分14秒377 ↑2.732秒
■フェラーリ
1分15秒043-1分14秒774 ↑0.269秒
■レッドブル
1分14秒572-1分14秒849 ↓0.277秒
■マクラーレン
1分15秒800-1分14秒966 ↑0.834秒
■アルファタウリ
1分16秒687-1分15秒508 ↑1.179秒
■ルノー
1分16秒566-1分15秒661 ↑0.904秒
■ウイリアムズ
1分17秒031-1分15秒698 ↑1.333秒
■ハース
1分16秒013-1分16秒152 ↑0.929秒
■アルファロメオ
1分16秒041-1分16秒506 ↓0.465秒
では、レッドブルが遅くなったのは、本当に車体性能だけが問題なのか。パワー感度が低いとはいえ、パワーユニットの性能がまったく関係していないわけではない。そこで、予選での最高速も2019年と2020年で比較してみた（データ2）。
すると、レッドブル・ホンダは昨年よりもトップスピードは上がっていた。アルファタウリの最高速が落ちたのは、Q3に進出したピエール・ガスリーのパワーユニットにQ2の最後のアタックからトラブルが発生して、予選モードでの性能を出しきれなかったからだと思われる。
またここでもフェラーリPU勢が遅くなっていることがわかるが、意外にもルノー勢の最高速低下も目立っている。
メルセデスPUも昨年より速くなっているが、ホンダがそれを上回っているところを見ると、レッドブルが車体に大きな問題を抱えているように見える。
【データ2】
予選最高速比較（2020年-2019年）
2台のうち最高速が速いほうのマシン同士で比較
■メルセデス（メルセデスPU）
312.5km/h-309.9km/h ↑2.6km/h
■レーシング・ポイント（メルセデスPU）
313.2km/h-309.9km/h ↑2.8km/h
■フェラーリ（フェラーリPU）
304.3km/h-315.6km/h ↓11.3km/h
■レッドブル（ホンダPU）
312.0km/h-307.5km/h ↑4.5km/h
■マクラーレン（ルノーPU）
306.7km/h-312.1km/h ↓5.4km/h
■アルファタウリ（ホンダPU）
309.6km/h-311.2km/h ↓1.6km/h
■ルノー（ルノーPU）
307.0km/h-311.7km/h ↓4.7km/h
■ウイリアムズ（メルセデスPU）
308.5km/h-308.6km/h ↓0.1km/h
■ハース（フェラーリPU）
306.4km/h-310.0km/h ↓3.6km/h
■アルファロメオ（フェラーリPU）
306.9km/h-313.1km/h ↓6.2km/h
[オートスポーツweb ] グリッド並んで修理してる時、刷毛でタイロッドを何か塗ってからセンサー当ててる人いたけど何してたん？ パワーマネジメントもドライバーがやれば良いのになあ。
使いたい時にマイレージ削っても速く出来るようにする。
そしたら自己責任だし、面白いのに。 >>195
光効果する樹脂塗ってたならセンサーでなくライトの可能性もある メルセデスがあらゆる意味で強すぎる
去年は全く思わなかったけどが実はRB15良シャーシだったのか？ >>199
昨年はメルセデスも弱点あったからバトル出来てただけでしょうに。 >>189
マルコがこう言ってるからじゃない？
「ホンダはまだエンジン設定に関して保守的すぎる。しかし、シーズン中に1基多くのエンジンを使用して攻撃したいと思っている。適切なトラックでペナルティを受ければ、ダメージは大きくない」 使い方の考え方を変えたけど、前借りとかそういうのでは無いって田辺さん談 ランスよ調子に乗るな。
所詮お前は金持ちの甘やかされたボンボンだ。
身の程を知れ。 >>107
メルセデス「ワイら無敵だから、二人とも基本ワンツーは交互にな？争いたいならファステストラップで争いな。同士討ちは許さん。」 アルボン車にはもっとパワーあげていいと思う
寿命来る前にクラッシュで壊しそうだし >>204
リタイヤしたり雨で走れなかったりセッティング変更に時間取られて走る時間減ったりして貯金がだいぶ貯まってたからなw まあ今パワーばかり与えても車がダメならやたらにやりたくないってことだろ 開発凍結された分、そういう工夫でメルセデスに肉薄するしかないしね
1.1にしたお陰で信頼性はかなり高くなってるみたい
なので今回のような使い方するようだね ハミとニコのバチバチの
やり合いしてた時
エンジンモード
勝手に弄って
トトにめっっちゃ
怒られてたな笑！ >>199
ガスリーの事を散々叩いてたけど
要はタッペンがどんな車でも相応に乗りこなしちゃうから悪いところが具現化しにくい
結果間違った方向で開発が進みタッペンでも苦労する暴れ牛になった
今年中の修正は難しいだろうな >>205
関係ない
結果出してるならまずそれを認めるべき 結局はタイヤ温度のコントロールがうまく出来てないんだろ？ >>199
W11はPU含めて傑作に違いないが
RB16が失敗作だろ常考 >>205
今の家庭教師が良くないからな。
来年ベッテルに鍛え直してもらわないとな。 >>195
塗っているのはグリセリンかな？超音波で内部の検査をしていると思う。 新型ノーズはマシンが安定するようになってから再度検証し直した方がいいな >>218
元々太いノーズでノーズ下の気流を流すコンセプトだったのにノーズだけ細くなったからバランス崩れたんじゃねえの？
シーズン再開前に1日か２日ドライバーがカンを取り戻す為にもテスト入れればよかったのにな 金曜・土曜と比べて日曜に戦闘力が上がった理由ってなんだったんだろ？
ルクレールは逆のことが起こっていて調査しないといけないと言ってるみたいだし >>220
エンジンの出力上げたとか？
タッペン基準で見るより車に関してはアルボン基準で見た方がいいかもしれん
予選の時もなんかいいかけてチームに止められてたし フェラーリ今年のリアウイングの羽根に何もスポンサーロゴないのな
無地だとF2みたいでださい
RBはアストンマーチン消える来年何のロゴ貼るんだろ >>222
フェラーリの前に出されるとタイヤ温度上げれないから出さないでって
言ったのに出したからボンちゃん怒ってたんだよ
ホーナーもそれは謝ってる >>224
相変わらずセカンドに対しては雑だな
レッドブルって予選で走りなさ過ぎると思う気もする
ギリギリ一発勝負みたいな感じ >>166
上むきに扇風機つけてケツを抑えつけたらダメかね？ 最高速度のPUゲインはホンダが一番のようだね
https://www.as-web.jp/f1/602310?all
メルセデス+2.8km/h
レッドブル+4.5km/h
車体失敗か 決勝はスタート20文前に寝落ちして目が覚めたのすでに30週位の時だった 泣きたい >>228
リアウイングの弾性で最高速を稼いでるだけで、
エンジン性能は昨年度から全く進歩無し。
ホンダ側の盲腸社員のリーマン体質とその宣伝文句に騙されてたら、
シルバーストーンではレーシングポイントに必ず負ける。
メルセデスエンジンに対して45-80馬力ぐらい足らないままだろうね。 ダイナモで正確なデータを持ってるチームがゲインしてると言ってるのに
なにも持ってないニートで無知なスレ民が馬力語ってるのが笑えるｗ 予選見て、本戦は見なくても良いやと思ったけど、ついつい現地の天気が気になってチラ見したらタッペンがウォールへ、最悪過ぎると思って観てたら、エンジニアがなんとその場で修理完了させる。
(この辺から脳汁出まくりで、気がついたらレース終わってた。) チョンは廃墟になったラブホテル付属のレース場で歯ぎしりしてるからなｗ
嫉妬で火病ってるんだろうｗ ホンダエンジンでは勝てない。
チャンピオンは無理。 >>226
全チーム予選で示し合わせたように走るのは
路面がラバーがのればのるだけ速く走れるんだから
予選に使えるタイヤの本数もないし当然っちゃ当然 良シャーシっていう言い方はよくなかったな今年より良かったって言うべきだった
まあ>>212の言うとおりタッペンが上手かったあるいはタッペンにマッチしてただけかもしれないし>>215の言うとおり去年が良かったんじゃなくて今年が悪すぎるんだが ホンダ側の昨日のSNSは、過去の勝利の宣伝。
メルセデスに明らかに劣るエンジン性能に対する反省の色は、一切無い。
「レッドブルには勝たせるつもりは無い」と判断するべきだろう >>242
反省ってwwwwもっとマシな発言しなよ
勝たせるつもりないってどんだけ読解力ないのよ、妄想も拗らせ過ぎるとこうなるんだなぁ…反面教師にしよ >>242
どのみち25年まで大して出来ることはないよ
当面のPUの序列は既に決まった 新しいエンジンを求めるならば、他のメーカーに切り替えないと駄目。
だからホンダを切るしか出来ない ホンダエンジン積んで、サラリーマンの取引先との接待ゴルフ化してるだけだから。 ホンダエンジンは、やめた方が良い。
ホンダのF1レースの歴史の宣伝文句なんて、信じたら駄目。 >>249
ホンダスレにしようとしている荒らしが居るから仕方ない
1回反応しちゃってすまん、次から無視するわ
あと荒らし通報してくる >>255
ストロールは4位
レッドブルのペースに負けを認めていた
まぁこの辺はストロールの限界だろうけど、決勝のレッドブルペースは2台とも良かった HPDに断られたら、シボレーに行くか、ルノーに戻すだけ。
エンジンが足枷になって勝てないなら、そうするしかないでしょ。 今のドライバーはホンダの栃木研究所からのゴリ押し。 >>256
めんどくさいから2輪から出てくるなよ。 >>265
クラークソン！
お前はGTの次のシーズンを作るんだ！ ハミルトンに勝ちたければコロナに感染させろってアロンソさんが言ってましたよ パワーの問題じゃなくてトラクション性能とスタビリティが問題なんだよな。
フロントウィングの規制以降、レーキの問題だけじゃなくホイールベースとか基本設計が今のままじゃ通用しない事がわかった。
というか、去年の時点でもう解ってたはずなのに
「それでもニューエイが何とかしてくれるはずだ！」
って縋った結果取り返しのつかない事態にハマったというトコだろうな。
部分的にメルセデスのコンセプトをパクッてきた辺りからオカシイとつっこまれてたけど、ニューエイを持ち上げて担ぎ過ぎたんだよ。
フェルスタッペンに逃げられたら本当に終わる。 >>272
「とにかく、シミュレーションで示されたペースを絞り出す必要があるだけだ」、か
やっぱシムと実走の相関に何か抱えてるのかな マックスはオツムの弱い糞ガキだと思ってたが昨日の走りは100点満点いや120点に値する結果だった。
これをきっかけにチームも上昇しないといけないしマックスも一皮も二皮もズル剥けた事だろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
