□■2020□■F1GP総合 LAP2272□■STY□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured twitterみると冷静な外人からはパワーはメルセデスとホンダは同等でRBシャーシがダメだという意見が多いな。 >>938
今年のマシンはパットフライの置き土産の発展型なのもあるから、どこまで優秀か分からん
ただC31やSTR12みたいに面白い発想をするし、キー離脱後のSTR13がタイヤなどでずっと困ってたから、キーが優秀なのは間違いない ルクレールはベッテルの離脱決定後は反抗的な態度がなくなった感じだな >>950
ルクレールはけっこう自分の非は素直に認める方だよ >>953
ホンダはシャシーで後れを取っているとはいえないだろうな
口が裂けても
パッケージで遅れてを取っているとしか言えない >>940
中速コースでまるで歯がたたないのにどうやって高速コースで勝てると？
今季PUのアップデートできないのに >>956
やらかしは素直に謝るけど
レースになると熱くなって同じようなクラッシュを繰り返す、そこらへんがベッテルと似てる気がしてならない RBてノーズ前の奴に戻したのか
アプデ失敗してんじゃね >>950
ルクレールのはすぐ謝ったほうが良いレベルのチョンボですわ
ベッテルもバトル下手なのにど真ん中にデーンといってしまうから…いつもの激しい寄せもなかったし。全部が最悪な方向に行ったな 今回のは流石にベッテルはどうしようもなかったんでは
外に一台いたし >>950
今のルクレール見てるとなんでザウバー時代あんなに持ち上げられてたんだっけってレベル さすがに言い逃れできないから謝るわな
もう二度とやらない。とはならないだろうがｗ 思考がゲーマーになってたんかな、ルクレール
スタートの第1コーナーが魅力的に見えるあれ ある意味、LECは気の毒と思う。
どんなに奮戦しても、跳ね馬が暗黒期を抜けない限りは王者は無い。 ぶっちゃけ14グリッドスタートだから無理してぶつけたろって感じだったんだろな
これが上位スタートなら素直に謝らないと思う >>971
キレてるならいいほうじゃね
ただガッカリしてもっとモチベーション下がってるかも >>975
>>972
先週の2位は誇らしげに言うほどの２位か？ >>966
ザウバー時代も結構やらかしはあったけど、新人でいきなりエリクソンをほぼ圧倒してたのは間違いはない
あと先週のレースは我慢しきって行けるとこで勝負するっていルクレールが苦手にしてた展開をものにできてて
今年は一味違うかもと思った
今回ので台無しでしたけど >>977
お前の人生よりは誇らしいんじゃないかなw ルクレールは去年ですたベッテルと並んで接触王だし
昔のシューマッハみたいに自分は避けないから
相手が譲ってくれない場合は接触する
そして中団は誰も譲ってくれない
今年はベッテルと二人でまた接触王争いするんじゃないか >>961
偉大な4回チャンピオンから学んだんでしょ(笑) ベッテル目線だと、先週は前のバトルに乗じてインに突撃かましてクルリンしてるし、去年のブラジルで抜き切ってないのに閉めてルクレール撃墜したことが解雇につながっとるし、前のウィリアムズに付きすぎてイン閉められへんかったし渦巻く葛藤… >>959
レッドブルリンクは高速コースだぞ？
全開率もモンツァ並みに高い >>982
なんでダメなとこを学んでしまったのだろうか… レッドブルリンクは高速サーキットだろそれも知らん奴いるのかｗ
シルバーストーンみたいなコースが中速サーキットなんだよ レッドブルリンクで赤牛が圧倒したのってPU化以降は昨年だけだわね
2018はメルセデスが自滅してくれただけで >>980
なんか自分の意見への反論にナイーブ過ぎないか？ >>984
ここ見るとレッドブルリンクは全開率65％、モンツァは75％だがな
https://f1-motorsports-gp.com/engine/2019-pe-full-spd/
だいたい三大高速コースの頂点のモンツァがレッドブルリンクと同じ全開率のわけないでしょ >>864
だからタッペンには退屈だったのかもな
余力残して負けたから 先週ボッタスが予選でイエロー出してなければハミルトン余裕の連勝だったんだろうな >>992
インテルラゴスのがレッドブルリンクと近いな レッドブルリンクは全開率自体よりも
登り勾配がかなり急だからパワーないと勝負権ない印象はある このスレッドは１０００を超えました。
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