□■2020□■F1GP総合 LAP2272□■STY□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>95
角田のコメントは日本人としては模範解答だが、この世界では確かにちょっと考えないとね。
まぁ日本メディア向けにしかメカニックかばってないかもしれないけど レーポは結局決勝だとレッドブルを食える速さでは無いし
マシンが良くなってもチームやドライバーで差があるな
その点マクラーレンは上手いことやってる ホンモノのF1エンジンを後席の間に搭載！
プロストもドライブした史上最強ミニバン「エスパスF1」の衝撃 (1/3ページ)
https://www.automesseweb.jp/2020/07/12/433952
>さらにエスパスF1は「お飾りのコンセプトカー」ではなかったこともスゴかった。
>エンジンだけでなくリアサスペンションもF1から移植、
>カーボンセラミックブレーキまで備えており、
>レーシングマシンさながらの走りを可能としていた。
>その結果、100km/hまでの加速は2.8秒、最高時速は300km/hオーバーを記録。
>見た目はエスパスだが、中身はF1というとんでもない「マシン」だったのである。
その辺のミニバンもF1エンジン積めば、2.8秒の加速
エンジンの重要性がわかるな、リアサスを市販車に移植は想像がつかないな
ESPACE RENAULT F1: Fire UP exclusive video
https://youtu.be/dGUyIOGVa0M
動画もあったわ、ルノーも芝刈りホンダと並ぶぐらい変態だなw >>68
シューマッハが予算増額の為に動いてくれたんだよ 🍑の雨の予選のダメっぷりを見ると
メルセデスPUは相当優秀なんやろうな >>84
昨日は黙っておれに任せとけとか言ってたぞ ノビットはホント無能だったな
マティアッチやアリバベーネより使えないとは F1 予選Q3突破PU別
ルノー 4台
ホンダ 3台
メルセデス 2台
フェラーリ 1台
フェラーリ最下位… >>107
予選で集中してるときは任せておけ
レース中は情報くれってことが多いような気がする >>108
シャーシ 言うほど悪くない
PU 言うまでもなく糞
メカニカルグリップ ▲
こんな感じじゃない？
ルクレールのドライ予選のコーナリングは去年のポールラップより速い F2角田惜しかったな
何勝か勝てそうだし今後も楽しみだ >>107
それでぶっちぎりのタイムでポール取っちゃうとかマンガかよ…かっこいいわ パワーおじいちゃんマルコは、予選後のPUについてなにか言っていないのか？
予選のQ3の数分の短い時間もハイパワーセッティングできないもんかねホンダは？
単純に予選の馬力不足じゃね？ >>116
雨はパワー差関係ないんちゃう
ただ馬力不足と言いたいアンチだろあんた？ そろそろフェラーリからグレープフルーツの香りがしてもおかしくない頃だが >>116
昨日の予選についての話なら、レインコンディションだとハイパワーにするほうがコントロールしにくから、トルク重視のセッティングにするのが常套だよ。 ハミルトンはすごいよな ボッタスも十分優秀なドライバーなんだけどやっぱりこういうときは差が出る
車から降りると乙女になってしまうのがあれだけど、まあ偉大なチャンピオンってのはみんな少なからず変わり者だし メルセデスと比べて、シャシーと馬力が劣っているのは間違いないもんな
特に、PUは開発凍結期間があるから早めに改善しないと時間切れになる これだけ2位以下近いと、今後のレースで波乱のレースだと枕優勝しちゃうかもｗｗ クラッシャージョビナッチ復活かと思ったけどダメージ最少だったね 雨でパワーを抑えて走りやすいというのと、タイムが出せるというのはまた違うんじゃね
まあドライバーじゃないから当たってるか分らんけど 雨ではトルクが重要だけど、パワー出さないと発電できないのが悩ましいところ
モーターに頼らないエンジン由来のトルクが重要になってくるんだろうな レーポはドライセッティングにしてたんじゃないかな?
想像が当たれば決勝では直線で抜きまくって前にくる 角田はF1に上がる前に韓国で整形したらいいと思うの >>117
ストレートの立ち上がりで4速以上はフルスロットルにしてたぞ
これなら雨でも出力差は当然出る >>122
そうなったらノリスの方が勢いある感じだしサインツより先かもなあ。
サインツは移籍先もあれだし、2年目の新人に負けとか許されない立場だわ >>127
揉まれたらかっこよくなるんじゃないか？
松下もなんかワイルドになってきたし レッドブルも新旧ノーズを入れ替えているし
今年もダメだな… ハンガリー次第では来週もまたレッドブルリンクの可能性あるのか
レース名考えないとなw >>104
当たり前だろ？
Ｆ１のエンジン積んでるのにＦ１のブレーキ積まなかったら止まれないぞ？ レッドブルリンクは旧コース復活させておけば使い分け出来たのに。 メルセデス山は、エレベストと思っていたらK2でしたってことか…
山岳マニアじゃないと意味わからんかも知れんけどw もうハミルトンがチャンピオンで良いよ
今年はもう終わりにしようぜ
ハミルトンはメンタル弱ってるからコロナ感染する可能性大だよな >>13
アロンソと同じ運命な気がする
チームメイトには勝ってナンバーワンドライバーにはなれるけどチームは微妙 今年もf1は結果が出てしまったし
マクラーレン、レーシングポイントが変わったくらいだ。
あと糞化したフェラーリくらい。
何を見て楽しめばいいんだろ。 ポールリカールならレイアウト色々変更できるからこういう時に便利そうなのに 森に帰った旧コースのオーバルっぽい大きい最終コーナー復活は無理でも、
1コーナーから先の旧コースはほぼそのまま残ってるのに。 あちゃーなことが書かれてるな
サッシャはちゃんと謝っとけよ
クラスター発生の山本裕典主演舞台、出演者が体調不良でも上演強行…主催者側把握か
2020年07月12日 05時00分 スポニチアネックス
https://news.nifty.com/article/entame/showbizd/12278-725212/
元々舞台役者ではない人たちのイベントでクラスターが出た。コロナ禍でここまで我慢してやってきたことが水の泡になるかもしれない >>129
昨日予選Q2ですら最高速は295km/h
しかも5位がラッセルな時点でお察し >>55
フェラーリはイタリアンだから
ジョンバーナードが来る前は
ランチでワイン飲んでたってさ
今は知らん 同じサーキットで、ドライ・ウエットともにメルセデスに予選フルボッコにされて
もう言い訳もできないな >>150
70年代の画像だと、フェラーリのメカニックがサイドポンツーンに飲み物や食べ物を置いて
整備してるのかあるし、のどかな時代だったんだな 今年は、ワンちゃんでどっかのサーキットで
優勝して欲しいなレッドブル、おめでとうメルセデス
>>148
演技中は、ソーシャルディスタンスしてないのかな >>115
レースの時も困ったら君なら出来ると言えばやってくれるからな レーポはコピーしても所詮は去年のクルマという速さなのかね。
2017年のフェラーリが最初に取り入れた、サイドポンツーンを後退させて
クラッシャブルストラクチャーを露出、それを空力パーツに利用というトレンドを
今年ついにメルセデスまで真似してきたから、それ以前の手法はレーポだけ
（去年のマシンには取り入れてた）になってしまったし。 >>122
数年前によく言われてたやつ
アロハミ乗せれば勝てるマシン プロスト氏は「（選択肢として）フェルナンド・アロンソ、セバスチャン・ベッテル、バルテリ・ボッタスという偉大なチャンピオン3人がいた」
え？今年のチャンピオンはボッタスということ？？
プロストは予言者かッ！ マクラーレン以外に速いな
でもこれからはルノーからバルクエンジンが供給濃厚
ルノーはリカルドにもバルクマシンが充てられて完全にアロンソ体制移行期間にシフトするだろ >>102
トストなら理解してくれるはず
だからそのままでいいとは言わないけど >>160
今年は大きな変更はもうできないし、安定しているんじゃねw >>160
先週の予選も決勝もだけど
ピンクメルセデスがフリー走行からの転落っぷりがひどいね
雨とはいえあんなに遅いとは思わなかった
トラクションがかかりにくそうだったし
ドライでもコーナー時のリアの踏ん張りが薄い挙動だよね >>160
エンジンに関しては知らんけど、マシンについては来年も同型使うのにデータ取り1台だけでやるメリットがないからそれはないでしょ 雨でも遅いフェラーリってもう純粋に総合力が低いって事だな。
レギュ変更に本気出す状態で、今年はだましだましやるつもりだったら
まさかの延期でパニくってるんかね >>158
アロハミ乗せてもメルセデスにボッタスが乗るなら勝てないんじゃねぇかな
ストロールならワンチャン >>163
コピーが遅いのはハース見てて予想できた
でもアストンマーチンに移籍したエンジニアいたんじゃないっけ？
来期からなんだっけかな 待望の日本人かと思ったら半島顔だった
ショックです レーポは規模を拡大したばかりだからな
あらゆる状況に対応できるだけのチームが順応しきれてないのかも
たまにあるウェット対策よりも、まずなドライで速くなることに全力を傾けてたとか >>169
所詮はコピーの一言で片付けられちゃうレベルなのかもしれないけど
でもよくよく考えたらピンクメルセデスは昨年下位チームだったのが今年は中団にランクアップしているんで
期待されたほどではないにしろ、チームとしては満足しているのかも キーのマシンに慣れているサインツともっと評価されても良いノリス
そこそこ速くマシンが壊れなければ確実にポイント取ってくれるドライバー
ノリスならリカルドに勝てそう
ピンクメルセデスはタイヤとの相性が悪いのかレースペース遅すぎる
トヨタみたいに予選専用みたいにならなければ良いが >>120
人格者でチャンピオン取ったのはハッキネンくらいだとか言われてるしな >>174
名門のウィリアムズがあのざまだと、予算と経験どちらも必要になるよな 正直レーシングポイントは運も無かったと思う
あれだけ刻一刻と状況変わるとな でも同じコピーでもハースよりもアストンマーチンの方が結びつきが強い気がする
トトも関わってるしさ
でもハースはいいときに凡ミスしまくりだったよね
片やインド時代から目立ったミスはないようだから
ルノーかフェラーリはランキングで食えるんじゃないのかな 70周年記念アニバーサリーGPっていう名称が未だに気に食わない
せめて地名にして欲しい ピンクは数戦見ないと判断できねーべ。
てかあれアストン正式に変わったらマシンカラー黒になるんかな？ ウィリアムズもフォーミュラEの三世代目のバッテリー納入するらしいから
技術力はあるはずなんだけどな、F1でいまいちぱっとしない >>183
今回は例外ってことで、特別感出したいんじゃねw >>187
レッドブルホンダジェット
エンジン開発の貢献しているのはホンダジェットだからｗ >>174
マシンがガラッと変わって以前のデータは使えないし、メルセデスがセッティングまで教えてくれるわけじゃないから、レーポにとっては良くないタイミングの予選だったね。せめて金曜も雨だったならまだしも… 昨日のFPでレッドブルは結構ロングランのペース良かったんじゃないっけ？
今日の決勝も戦えるんじゃない？ >>182
2年前の開幕後とかよかったよ
タイヤポロリが何回もあって
グロがスタッフ慰めてた ハースはドライバーが開発能力ないし安定しないからな >>95
外野の目に見えない所を自分が悪かったと言う事と全世界に生中継されてて誰が見てもタイヤ付けるのをミスってるピットクルーを庇う事とは雲泥の差だぞ >>178
自分のジェットのトイレで糞しただけでパイロットをクビにしてもレースが速ければ許される
増してや黒人なら尚更許される！ あと10時間か
本当に今日の決勝が楽しみだわ
マックスが勝てば世代交代、ハミルトン引退とか書くジャーナリストたちも出てきそうだな
ハミルトンが勝てばまだやれる、若手の壁になるという感じでどっちにしても盛り上がりそう
両者リタイヤでノリス辺りが優勝したらどんな盛り上がりになるのか
もしくはルクレールが脅威の追い上げで優勝とかも面白い >>194
開発能力はファンからは見えないし去年については組長自らグロージャンの言うことを聞いて開発を進めるべきだったって言ってたぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
