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市販車・量産車最速の車って何❓
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0001音速の名無しさん
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2020/07/11(土) 01:23:27.98ID:ClXM0+fJ0
ポルシェ 911 GT2 RS MR (RR 700馬力) 6分40秒
ランボルギーニ アヴェンタドールSVJ(4WD 770馬力) 6分44秒
ポルシェ 911 GT2 RS (RR 700馬力 ) 6分47秒
ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ(4WD 630馬力) 6分52秒
ポルシェ 911 GT3 RS 【RR 520馬力】 6分56秒

今のところニュルトップ勢
0002音速の名無しさん
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2020/07/11(土) 01:27:29.04ID:ClXM0+fJ0
https://dotup.org/uploda/dotup.org2196677.jpg
マン島TTで有名なスバルWRXのレーシングカーは600馬力以上を発生し
ニュル6分57秒

ポルシェ911 GT3 RSはラジアルで重くて100馬力も劣るがスバルWRXのレーシングカーよりニュルで1秒速い
0003音速の名無しさん
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2020/07/11(土) 06:23:56.56ID:qhUUkjMH0
測定条件が異なるのに比較して何の意味が有る？ｗｗｗ
0006音速の名無しさん
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2020/07/11(土) 17:58:03.19ID:krdjqWS20
ポルシェが最速だっけ
新しいコルベットがえらいことになっとるけど、FRのままいてほしかった
0008音速の名無しさん
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2020/07/12(日) 01:50:10.72ID:ELIjyw010
>>7
ニュルで最速
0009音速の名無しさん
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2020/07/12(日) 01:57:12.31ID:ELIjyw010
https://m.youtube.com/watch?v=C1Lrlqz3z_0
同乗者いるけどポルシェ911 GT3 RSのオンボード
520馬力しかないからか直線は遅いけど音が良いから臨場感ある
ドライバーが凄すぎる
0011音速の名無しさん
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2020/07/12(日) 14:08:17.07ID:h5pTI8Wr0
>>3
これ言い出したらポルシェとランボのえげつない記録が全部なんの意味もないってことになるが
残念だが購買層は走行条件ガーとかマニアックな視点をお持ちでない
商売という側面があることぐらい分かってるなら細かい事は言わないよね
0012音速の名無しさん
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2020/07/12(日) 16:54:43.18ID:tKcnTfxv0
スレタイにニュルで最速と入れとくべきだったな
0013音速の名無しさん
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2020/07/12(日) 21:16:13.48ID:ELIjyw010
>>10
当たり前
0014音速の名無しさん
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2020/07/12(日) 21:25:21.09ID:ELIjyw010
https://youtu.be/tNMMJogU-5c
2日前に発表されたAMG GTRブラックシリーズ
これエアロも明らかに凄いし絶対速いやつ

ブラックシリーズのタイム発表されてないけど
AMG GTRプロってやつがニュル7分6秒
ブラックシリーズはエアロヤバいし7分切りは確実かと
0016音速の名無しさん
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2020/07/12(日) 23:23:18.55ID:ELIjyw010
>>15
すまんや
そんなつもりは無かったんや
書いた後凄い後悔したわ
0019音速の名無しさん
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2020/07/13(月) 06:30:55.26ID:nuW+LytK0
スティグが最速出したのってアリエリアトムだったっけ？そのあと更新されたかは見てないから知らんけど。
0020音速の名無しさん
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2020/07/13(月) 06:49:47.19ID:uT4I716u0
>>9
メーカープロモーション系のニュルアタックより随分車が暴れて見えるねぇ
おっかなくて動画でも見てられない。同乗したら無事故で一周回って帰ってこれても、
絶命する自信があるわ汗
0021音速の名無しさん
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2020/07/13(月) 07:03:33.51ID:7tZdGIkU0
>>20
同乗走行みたいだし
たぶんタイム減ってるんじゃない❓
あと助手席に高身長男性乗せてるから重いだろうし
というか本気では走ってなさそう
0022音速の名無しさん
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2020/07/13(月) 07:24:26.10ID:uT4I716u0
1位～243位まで
https://fastestlaps.com/tracks/nordschleife

>>10
本家だけど、シビック　タイプRリミテッドエディションで
メガーヌRの7分40秒100をブレイクする準備をしてるって話が出てますね。

>>21
うん、同乗者にパフォーマンスの一部を体感させるラップですよな。
しかし、あの速度でリアのトラクション抜ける音が怖すぎる...
LMGTE Proのドライバーさんなんね。
0023音速の名無しさん
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2020/07/13(月) 07:32:30.29ID:hA/1rk3Y0
6分台かよおせーよ
カップメン作り出して食い終えるわ
0024音速の名無しさん
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2020/07/13(月) 07:33:36.16ID:7tZdGIkU0
https://youtu.be/7XRM7kdd98k
これについてみんなはどう見る❓松田次生がGTRニスモで59秒3出した動画
結構コメント欄で賛否あるよね
ちなみにポルシェ911 GT3(PCCB無し)で筑波59秒8を山下健太が出した
どっちも路面悪い中でのタイムアタックだったけど
ポルシェは山下健太がディーラーからの吊るしの車で3周で59秒8出して
GTRニスモは何周も走りまくってタイヤメーカー合同でキャンバー弄って59秒3で
コメント欄賛否凄い

そもそもポルシェはNAの500馬力の2WDでツインターボ600馬力4WDのGTRニスモだから
そこまでライバルって感じでも無さそうだけど
0026音速の名無しさん
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2020/07/13(月) 10:03:20.84ID:RsJoDQh60
って書いてから調べたらそんなに違わなかったわ
0028おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
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2020/07/13(月) 13:17:47.86ID:+nv2TKcl0
HEY　GUYS

ｶｰﾄより遅いｗｗｗ>>24

COMING　SOON
0029音速の名無しさん
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2020/07/13(月) 15:46:44.74ID:7tZdGIkU0
>>25
>>26
GTRニスモって昔から高かったね
ニュル7分8秒はGTRニスモ1880 万円+Nアタックパッケージ900万で合計2800万円の車だったし
今のGTRニスモが2500万なのにはそこまで驚きはないね
0030音速の名無しさん
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2020/07/13(月) 18:59:55.28ID:uT4I716u0
>>24
長文気味で失礼します。

ニュルアタックも同じだけど、結局はレギュレーションが無い中でのタイムですからねぇ。
ある程度お膳立てされたGTRニスモで練習走行＆アライメント調整かませば、
ディーラから持ってきた911 GT3に勝てるよって話以上でも以下でも無いと思いますね。
逆に911側が完全に吊るしの状態であるとも断言できませんですしね。

ドライの筑波でタイムを狙うとなると、基本設計が新しく比較的軽量911 GT3に有利なのでは？
おそらく、速度の上限と下限のブレ幅も911 GT3の方が少ないでしょうし、タイヤ・ブレーキ的にも
有利なのでは？10周・20周と距離を走ったら、また違う結果が出るかも知れませんね。
0031音速の名無しさん
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2020/07/13(月) 20:34:32.71ID:7tZdGIkU0
>>30
とはいえ日本のポルシェディーラーがノーマルのGT3を速くできるほどの技術力あるかって
いったら無さそうに思います…

筑波のドライ路面でもストップアンドゴーが多い筑波では
100馬力少ない2WDのポルシェのGT3も結構不利だと思います
筑波はV字に走れるサーキットなので尚更
でも周回数重ねると絶対ポルシェが有利だと思いますね
0032音速の名無しさん
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2020/07/13(月) 21:25:43.07ID:uT4I716u0
>>31
911側が完全に吊るしの状態であるとも断言できないと言っているだけで、
絶対弄っているとは言ってませんよ。どういう経緯でディーラーから借りてきたかの
件までは、視聴者じゃ真実は確認できませんよねって話です。

100馬力少ない2WD、FRであればかなり不利に働くと思うのですが、
RRなんで割とトラクション掛けられると思うんですよね。
ストップ＆ゴーと言っても完全静止からの加速でもないですし、
ポルシェが300kg軽い分、コーナーの脱出速度で違いもあるでしょうし。

まあ、運転ヘタクソの脳内妄想レベルのレスなんで、
そう考えるヤツもおるんや～レベルで見て頂ければと思いますｗ
0033音速の名無しさん
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2020/07/13(月) 23:40:26.98ID:oAuUOOKM0
300キロも軽いのか、パワーウェイトレシオじゃポルシェの方が
勝ってるんじゃね？
0034音速の名無しさん
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2020/07/14(火) 09:32:58.42ID:HaAy0e+c0
GT-Rはモデルライフ長すぎ
フルチェンする金もないんだろうが
0035音速の名無しさん
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2020/07/14(火) 10:40:58.35ID:66FE4yWt0
RRは不利そうだな
マクラーレンとかフェラーリとかランボルギーニはディフューザー付けれるけど
RRは無理そう

マクラーレン765LTがどれぐらい速いか気になる
確か1280kgで765馬力
0036音速の名無しさん
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2020/07/14(火) 10:51:43.51ID:66FE4yWt0
765LTは1330kgだった
乾燥重量1230kg
確かマクラーレン P1 LMで6分43秒 アヴェンタドールSVJが6分44秒
これより速かったら凄い
0037音速の名無しさん
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2020/07/14(火) 10:54:43.43ID:xeElqrYT0
このレベルの話で速さを語るとなると馬力だけじゃなくて、メカニカルグリップとか、空力の話も加わるから難しいよね。
個人的にはランボルギーニとかフェラーリの空力は良さそうに見える。
でも、Wモータースのライカンとかブガッティは空力悪そうに見える。
0038音速の名無しさん
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2020/07/14(火) 11:22:31.53ID:edUatoCX0
GT2やペルフォルマンテって量産車と言えるのだろうか

年間2500台とかで区切ったほうが良さそう
0039音速の名無しさん
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2020/07/14(火) 11:37:20.54ID:njZzuEsZ0
>>11

んだ。
皆さんほとんど車に詳しくないが、一応フェラーリ乗りです（笑）
0041音速の名無しさん
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2020/07/14(火) 14:25:35.77ID:UIkYaETD0
ポルシェがほしい
高くて買えないけど
0042音速の名無しさん
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2020/07/14(火) 15:09:52.54ID:66FE4yWt0
https://www.youtube.com/watch?v=p9IkPUIS4gA
hotversionの峠最強伝説
AMG　GTRの前期vsGTRニスモの2017年モデル
峠の区間レコードで25秒7
確かAMG　GTRでニュル7分10秒だから
7分切ってるポルシェとかランボルギーニはどんだけ速いのかな
0043音速の名無しさん
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2020/07/14(火) 15:17:15.62ID:8xEtriuz0
パワーや車重が勝ってるのはもちろんだけど、7速まであるのもでかい
0044音速の名無しさん
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2020/07/14(火) 16:35:04.96ID:37w3FjfR0
メルセデスF1のトト・ウォルフはニュルの記録持ってた事あるん
だってな、Wiki見たら、記録出した直後に大クラッシュ、だって
0045音速の名無しさん
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2020/07/14(火) 22:01:58.36ID:DYLbDJKn0
やっぱ最速はブガッティシロンだろ。
最高速490キロでるとか
0047音速の名無しさん
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2020/07/14(火) 22:31:33.41ID:xmEpbMw10
ストレートの短いショートサーキットならパワーがあまりなくてもライトウェイトスポーツが速そう
0048音速の名無しさん
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2020/07/15(水) 03:05:42.88ID:cRxQfD/l0
>>38
それ言ったらgtr nismoも同じじゃない？
nismoって抽選じゃ無かったっけ？
0049おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
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2020/07/15(水) 03:21:13.03ID:5WIbraj10
HEY　GUYS

'60年代後期ﾜｰｸｽﾎﾟﾙｼｪはﾆｭﾙ1000Kmﾚｰｽにﾊﾟﾜﾌﾙな917ではなく小型軽量な908Ⅲを
用いて勝った。補足ｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬ曲がったｺｰｽでは917では取り回しが難しいだろうとの
判断だ。ﾌｴﾗのﾜｰｸｽでも512M/Sではなく312Pを使用した
LOTUS-7の様な車種が上位にﾗﾝｸされているのは肯ける。

COMING　SOON
0050音速の名無しさん
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2020/07/15(水) 04:41:43.12ID:PzA38VL80
917って1000馬力オーバーモンスターマシンだっけ？
当時の車体で1000馬力とは、ドライバーは死ぬ思いで
ドライブしてたんだろうなぁ。
0051音速の名無しさん
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2020/07/15(水) 06:46:45.91ID:Tu+NsfBc0
カッコ良さと速さ両立してるウラカン ペルフォルマンテ

てか最近ランボルギーニってポルシェ傘下になったんだな
0052おっぱいｺﾞﾙﾌァ～
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2020/07/15(水) 08:14:31.70ID:f5n7UNiT0
HEY　GUYS

<<917って1000馬力オーバーモンスターマシンだっけ？ >>
そりはT/C取り付けられたGr.7の短距離CAN-AM用
ﾏﾆｭﾌァｸﾁｬﾗｰｽﾞを走っていたGr.4の917は長距離用に出力を抑えられていて
500馬力強だよ。>>50

COMING9　SOON。
0053音速の名無しさん
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2020/07/15(水) 08:25:17.29ID:Tu+NsfBc0
次期アヴェンタドールってもうすぐじゃない❓
ランボのモデル期間って10年だからぶっ飛んだデザインにするか正統派にするか
どっちなんだろ…
個人的にシアンみたいなデザインやめた欲しいなー
ウラカンの正常進化版のデザインが良い
0055音速の名無しさん
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2020/07/15(水) 08:40:17.13ID:Tu+NsfBc0
>>54
よくわからないけど
VW傘下の中でもアウディとポルシェで別れてるような気がする
例えばベントレーはアウディ側でランボルギーニはポルシェ側みたいな
VWグループ内でもスーパーカーはポルシェの方が得意そうだから
そっちにシフトするみたいな感じだと思う
アウディにスーパーカーあるのにポルシェにスーパーカー無いのはおかしいって意見もあるのかもね
だからR8とかウラカンのプラットフォーム使ってポルシェもスーパーカーも欲しい感じなのかも
0057音速の名無しさん
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2020/07/15(水) 12:36:30.92ID:dNUmqahb0
イニDみたいにテクニカルに峠を攻めるならシロンみたいな車だとキツそう。
0058音速の名無しさん
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2020/07/15(水) 13:37:18.05ID:Tu+NsfBc0
https://www.youtube.com/watch?v=7MprJwoJWfA
マクラーレン765lt
マクラーレンってニュルアタックしないよね
速さのために日常性能犠牲にしようとしないからなのか
あえてタイム勝負しないのかな
0059音速の名無しさん
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2020/07/15(水) 13:41:02.05ID:cRxQfD/l0
>>58
ニュルアタックしてタイム好評しないメーカーもあるぐらいだし、ポルシェとランボルギーニが競いすぎて今更感があるんじゃない？
マクラーレンのパフォーマンス自体はニュルでタイム出さなくても認知されてるし
0060音速の名無しさん
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2020/07/15(水) 18:48:31.14ID:j0jJNdwb0
ランボとポルシェのアホみたいな記録に誰も勝てないからな
わざわざスポーツカーが売りのメーカーが他のスポーツカーメーカーにサーキット走行で負けてることなんざアピールしない
0061音速の名無しさん
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2020/07/15(水) 19:57:10.34ID:ZrujzlsC0
マクラーレン系やダラーラはニュルだと踏めなそうだしな
0062音速の名無しさん
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2020/07/15(水) 20:17:45.82ID:Tu+NsfBc0
>>59
>>60
マクラーレンP1 LMでニュル6分43秒だからアヴェンタドールSVJまで1秒差まで迫ってるから
それ考えらると勝つには相当な技術力いる
マクラーレンとフェラーリはモータースポーツで分からせるってスタンスなんかな
0063音速の名無しさん
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2020/07/16(木) 01:56:10.59ID:S5V8ik/Y0
ところでマイナー後のシビックタイプRはニュルアタックしてメガーヌの記録抜かないの？
0064音速の名無しさん
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2020/07/16(木) 07:07:29.98ID:0lzkHaWm0
マイナーチェンジ後のモデル発売延期だし、いつからドイツに渡航出来るようになるか不明
0065音速の名無しさん
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2020/07/16(木) 22:41:58.88ID:NyVgZOen0
>>62
マクラーレンは今後の販売次第ではニュルアタックやる可能性あるけど、フェラーリはフィオラサーキットで毎回タイム出してるから無さそうだね
0066音速の名無しさん
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2020/07/17(金) 01:03:38.96ID:L6VlRauT0
確かピスタが非公式で7分フラットだった
0067音速の名無しさん
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2020/07/17(金) 01:09:04.74ID:L6VlRauT0
非公式でタイムアタックされるぐらいなら次からは公式でアタックしてもおかしくない
0068音速の名無しさん
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2020/07/17(金) 14:43:28.29ID:dgJA7ok90
>>67
その非公式アタックってYouTubeで見る限り430の頃からやってるから、ピスタで公式アタックしてない時点でやっぱりフェラーリはやらないと思う…
0069音速の名無しさん
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2020/07/19(日) 08:26:27.29ID:z91cXEEH0
https://youtu.be/aLlt6mRkdgk
ベントレーフライングスパー
アウトバーンで最高速度340km
0070音速の名無しさん
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2020/07/19(日) 09:49:38.72ID:8iy5TXil0
>>60
ランボもポルシェもドイツ系だからニュルに熱心なんじゃない？
ランボやポルシェのメーカーでやってるニュルアタックはファクトリードライバー使って完璧なセッティングでやってるからあまり当てにならん

海外の色んな雑誌でやってる世界各地でのタイムアタック見てると、今はマクラーレン•セナが圧倒的に速い感じだと思う。
488ピスタも相当速くて、ランボのSVJとかよりも速い事が多い
0071音速の名無しさん
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2020/07/19(日) 13:31:59.87ID:z91cXEEH0
ホッケンハイムのタイムアタックでは
アヴェンタドールsvjより720sの方が速かったんだっけ
快適仕様の新型911ターボsとそんなに変わらんし
0072音速の名無しさん
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2020/07/19(日) 17:58:20.30ID:DHfPPZb60
アライメント調整やバネダンパーの調整、タイヤは一周で1セット

これくらい平気でやる世界だからね、それで最速だったパッケージで売られるわけでもなく
0074音速の名無しさん
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2020/07/19(日) 21:12:41.97ID:i8pl8O5p0
LMP1並の空力性能に1000馬力エンジンだから確実に6分は切るな
ニュルでめちゃくちゃ優秀なドライバーアストンにいたっけ
0075音速の名無しさん
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2020/07/20(月) 03:09:02.17ID:LLgmNIBr0
>>72
そこ調整式にして売れば解決なのにな
あとギア比も
そういうシステムを開発すべきだわ
0076音速の名無しさん
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2020/07/20(月) 20:59:13.31ID:jndOm3lp0
>>1
現行車では無いけど、、、三菱 GTOだと思う
0077音速の名無しさん
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2020/07/20(月) 23:08:47.96ID:Scht+cV20
>>74
市販車じゃないかいからスレチでごめんねだけど
ニューウェイ 先生謹製のマシンで919 Hybrid Evoの鼻っ柱折って欲しい
0078音速の名無しさん
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2020/07/21(火) 17:10:17.38ID:JsEiCAXS0
EVoには勝てないんじゃないか？
あれは2017 F1並に速い
0079音速の名無しさん
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2020/07/21(火) 19:02:52.58ID:2JC5nOgb0
カルッセルの石畳を通らないマシンは認められない
0080音速の名無しさん
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2020/07/21(火) 19:58:41.64ID:kWRJHb/w0
>>79
あそこバンクになってるからそんなキツイ感じしないけど
硬くて跳ねててもそこまでスピード差無さそう
0081音速の名無しさん
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2020/07/21(火) 21:07:49.33ID:Sjsu1gn70
>>79
元々あそこは通らないのが当たり前だったんだから、許してやれよ
0082音速の名無しさん
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2020/07/22(水) 03:50:59.24ID:saDKE5Rp0
>>78
ん～一応こんな事言ってますけどハッタリだったら恥ずかしい...
http://blog.livedoor.jp/worldautomobile-2.0/archives/10421319.html
けど時間経ってアストン買収されちゃったし会長がどう考えてるかですね。

市販車でも
https://intensive911.com/?p=176951

何でも良いけどコレ、リアのドラシャどないなっとんねん？
まさかのハブリダクション？ｗ
https://i.gzn.jp/img/2018/12/14/aston-martin-valkyrie-v12/02.jpg

>>79
ムリヤリ通過したら色々部品落として行きそうｗ
0083音速の名無しさん
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2020/07/22(水) 10:01:13.62ID:qmbhkTzn0
市販の吊るし状態でニュル24時間やりゃいいんじゃね
0084音速の名無しさん
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2020/07/22(水) 12:17:05.67ID:M+t3yK9g0
GT3の最高峰レースになる前は市販車のライトチューン(足+ブレーキ+ECU)くらいのクルマが沢山走ってたそうだよ
0086音速の名無しさん
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2020/07/22(水) 19:55:11.55ID:ngVhCjza0
乗りこなせればという前提条件がつくが、最速はトマホークだろうな
0087音速の名無しさん
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2020/07/22(水) 20:34:17.77ID:urWL3d4b0
市販車・量産車の前提なのにレーシングカーや架空車ばかり出てくる不思議
0088音速の名無しさん
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2020/07/22(水) 20:50:16.81ID:ddRenVKH0
グランツーリスモでニュル覚えた輩が多いんだろ
0090音速の名無しさん
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2020/07/23(木) 11:35:36.11ID:3/YvRfts0
アヴェンタドールSVJは富士でもそんなに速くないからニュルはチート、スリックタイヤを使っている
ストックとチートの2台走らせて撮影してた
0091音速の名無しさん
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2020/07/23(木) 23:49:22.76ID:G/4EgLBGO
ニュルはキツいコーナー少ない割にストレート区間が長すぎてスポーツカーのラップタイムを競うには向いてない。
必然的に直線番長が上位にくる。
0094音速の名無しさん
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2020/07/24(金) 12:57:37.53ID:uLWzXfv+0
直番がホントにつええならいまごろシロンとかケーニグセグとか直線最強共が対等してるだろ
わざわざ鬼エアロに専用仕様のサスにワンラップスペシャルスリックとか使わんよ
0095音速の名無しさん
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2020/07/25(土) 01:32:29.88ID:Uay8Eru90
ニュルの長さで1周(笑)ってどーなのよ？
国内のサーキットと同じ目線で見てない？
0097音速の名無しさん
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2020/07/25(土) 12:24:35.08ID:/giyWIJk0
あのコースを全部覚えられるプロのドライバーって本当凄いと思う。
0098音速の名無しさん
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2020/07/25(土) 14:01:35.57ID:ozYRVaZx0
雨の夜なんて視覚じゃなくてリズムで走るしか術がないって言うからな

雪のラリーでだれだか「目をつぶってペースノートどおりにハンドル切れば走りきれる」と言ってたそうだけどそれと一緒かな
0099音速の名無しさん
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2020/07/25(土) 16:52:03.94ID:csUoxpxoO
>>97
それは走り込めば誰でも覚えられるよ。
単にコース覚えるだけならゲームでも可能。
0100音速の名無しさん
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2020/07/25(土) 17:44:35.50ID:ozYRVaZx0
ルマン24hに出た日本人は大体グランツーリスモでコースを叩き込んだという

そしてグランツーリスモにニュルを入れさせたのはベスモ副編大井貴之、師匠はニュルマイスター黒沢元治
0101音速の名無しさん
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2020/07/26(日) 08:56:28.32ID:AcbJ8ZMt0
>>95
筑波だと10周分だな
ベスモバトルだと走って5周ぐらい
0102音速の名無しさん
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2020/07/26(日) 09:05:01.26ID:AcbJ8ZMt0
そもそもニュルで1周タイヤもたすのは相当だよね
スーパーラップの筑波1周で終わるようなアドバンA050みたいなタイヤは無理
しかもアップダウン激しくてスピードレンジ高くてタイヤをいじめる条件いっぱいあるわけだし
Sタイヤでニュル1周タイヤ持つなら凄すぎるタイヤだわ
あとスリックだとしてあんな低偏平のスリックあるのか❓
0103音速の名無しさん
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2020/07/26(日) 09:31:20.46ID:EVSlRevb0
RE71より縦グリップの良いPS2とかが多いしね
トレッドウェアは同じだけど
0105音速の名無しさん
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2020/08/19(水) 11:59:39.19ID:1YJci6I50
>>75
オーバーオールのギア比なら簡単に変えられる構造は存在する
ただ排気ガス規制の問題で市販車では難しいと思うよ
ギア比が変わると同じ負荷でも排ガスの数値は変わってしまうし
0106音速の名無しさん
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2020/08/19(水) 12:07:44.48ID:1YJci6I50
>>82
タイヤ外径がデカいからトンネルの上にドラシャが通ってる
トンネル内側の膨らみがドラシャとロアアームの高さになる
メカニカルグリップでは不利だろうけどダウンフォースで補えるって判断なんだろうな
0108音速の名無しさん
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2021/07/03(土) 01:10:27.71ID:f4qEyxCO0
>>1
高速鉄道
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