□■2020□■F1GP総合 LAP2268□■STY□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 新パーツはアルボンにテストさせたほうが素性がはっきりするね フェルスタッペンの相方には、アロンソが一番いいかもなぁ アルボンなんて本来はF1乗れずにFE行くはずの実力なんだからトップチームのドライバーの器じゃない >>598
プレシーズンテストでアロンソは逃げ出すだろｗ
もう相手にならんよアロンソなんて >>586
ビノットはアプデは一応頑張るけど
今季はもう無理だと白旗あげてたような アルボンはコンスタントに0.5秒遅いからなぁ
上位ドライバーだがどこまでいっても2流
結果がまったく出せてない。
ルーキーでトップまたはクラッシュか？という飛び出たものが一度も無い ルノーとアルファタウリのマシンはほぼ互角に思える
マクラーレンとピンクはその2チームよりどう見ても上
アロンソさんはそんなチームで大丈夫なんだろうか
ブチ切れる未来が容易に想像できるんですが RB2ndお試し期間は順番的にはクビアトさんだよな？！ レッドブルのトップがベッテルを獲得しろって言ってるとか？
このままだと本当にアルボンはベッテルと交代ということになりそうだな ガスリーもそうだったけどアルボンも優勝狙える車に
乗るドライバーではないね アルボンよりまだガスリー方がマシに思えるけどな
レッドブルに乗せたらどっちも二流だがトロロッソならガスリーのみ一流 レッドブルはボッタスに乗って欲しいな。ベッテルは絶対いらない ベッテルとかタッペンにフルボッコされて一年で辞めるのみたいの？
サドかマゾか知らんが正気とは思えんな トストさんはベッテルがレッドブルに復帰するかは全てマテシッツが決めるだとよ！ >>611
ガスリーが3年目でアルボンに至っては2年目で長いってのはさすがに >>614
いやレッドブルに戻るということはセカンドドライバーとしてでしょう
それはベッテル本人も自覚しているだろう >>588
昔築いたフェラーリのコネ使ってライコの後釜でアルファロメオへ…… >>619
ここ数年のドライビング思い出せよ
あいつまったく何も見えてないやろが ベッテルがセカンドで納得するたまかよｗ
タッペンもベッテルでも良いってのは社交辞令だったって言ってるしな >>619
あいつは平気でチームメイトにぶつける
そういう奴だよ まあトロロッソで勝ってレッドブルにも多大な貢献してるしな
あとは総帥の判断か ベッテルはよくチームメイトにぶつけるから邪魔にしかならないと思うが
お前らのエースフェルスタッペンにぶつけたら怒り狂うだろ？ ホーナーはベッテル復帰なんか絶対に無いって言ってんじゃん >>629
それは起こりえないだろう
速さが違いすぎて。 >>627
レッドブル最初で最後のチャンピオンになりそうだしな 総集編見直してたけど圧倒的ベッテルファースト時代でもRBは扱い大変そうだったしなー >>630
そりゃ言ったらアルボンのモチベ下がるだろ
ガスの時もホーナは無駄なことは言わなかったからな >>636
顎にぶつけまくり
チームオーダー聞かない
あいつはそういう奴 FP2の結果を見てもベッテルはウィリアムズに
挟まれてる時点でもうアカンて。
潔く今年で引退した方がいいと思う。 普通に考えたら今のベッテル欲しがるトップチームは無いと思うが・・・ >>632
アルボンより速いんなら横や1列後でスタートは十分あるだろライコネンは何回もスタートでベッテルにぶつけられてる ストレートで幅寄せしてクラッシュも得意だなベッテルさんは イコール=コンディションで毎回この差だからなぁ
フェルスタッペン≫アルボン
ボッタスはチームオーダー無ければハミルボン喰ってるから 最後まで残りスタッフとあれこれやる性格
ホンダスタッフとは上手くやれそうだ 結局フェラーリはアップデートしたマシンだったわけ？
それともアップデートなし？
ノーズを細くしたとかいうマシンはどうなったんだろう >>644
ライコネンは空気だから見えなかったんだろ >>647
去年特にオーダー無かったけど何ポイント差でハミルトンに負けたっけ？ボッタス 去年の前半なんかベッテル先に行かせろとチームオーダー出てたのに
1年でここまで衰えるかね >>647
ハミボタになってからのメルセデスのレース見直してみろ
ハミルトンが譲ってる回数の方が多いことがわかるぞ 遺恨ある切られ方をしたドライバーが覆面で参戦する謎のチームみたいな
プロレスがあってもいい。ショービジネスなのだ。 >>654
もういいって
必死のレスに悲哀を感じざるを得ないｗ チームメイト撃墜はベッテルもタッペンもやるからな
2018バクーとか最悪だったね 分かったのは、ベッテルが重症ってことや。ああいうマシンに長いキャリアで当たったことがないのかねぇ ルノーはあんまり良くねーな
リカルドはクラッシュするし
シーズン前だとマクラーレンと同じくらいかチョイ良さそうにも思えたのに >>661
フェラーリがストレート重視になってからミスが増えたな
リアが決まらんマシンなんだろうな >>656
ハミルトンがピット順譲らされてなければそんなものでは済んでないな
ボッタスには前でも後ろでも先にピット入れてもらえる特典がある 功労者ってことでベッテル戻すなら1年限定で引退への花道
マックスにボコられると思うが 明日大雨だったらまたRBのnice boatが見られるのか >>665
今年はコーナリング重視にしたんじゃなかったっけ >>663
リカルドはマクラーレン選んで大正解と判明したから
もう今年どーでもいいだろう
テキトーに転がしてアロンソへバトンを やはりハミはメンタルやられてるとあまり良くないな！ >>547
先週のレースでリアタイやを引っ掛けられて、ハミルトンにスピンさせられたとき
ママボンが激怒して叫んでる姿が目に浮かんだわｗ >>658
ハミルトンの話は全部必死で片付けるw
流石に余裕無さすぎじゃない？そんなにハミルトンが怖いの？ >>669
それが失敗して今の状態
ストレートは遅くなりコーナーでオーバーステアに悩まされ
まったくいいところないマシンが出来上がったフェラ〜リ ハミルトンはマシンが快適ではないと訴えてた
セットアップが決まってない リカルドも呪われてるがアロンソはそれの上位互換だからな >>665
たいていキャリアの前半でガツンと苦労して、引き出しが増えてはずだがベッテルはザウバーに数レース乗って後はレッドブル系だから苦労してないのかもな。同じ系統としてキミもそんな感じ。
苦労しないと世界王者になれないわけじゃないが、塩チャンピオンとして亀田みたいに逃げ回るのもなあ >>674
ちゃうって
キチガイハミオタのお前は他のドライバーが持ち上げられると必死になって割って入り
黒んぼアゲｗ
複ＩＤ使いまわしてばれてるんやでｗｗｗ http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/203237.html
ここの記事によると、チームオーダーを出したこと自体がベッテルとレッドブルとの間に交わされた契約に違反していた。
まぁ、シューマッハのナンバー１契約をマイルドにしたようなもんだ。
シューマッハのナンバー１と違ってナンバー２であることを強制するわけではないが、
ベッテル側にチームオーダーが出されるべき状況でも、ベッテルはそれを拒否できる。 >>676
そこまでひどくもないけどな
レースはそこそこ良いペースだったし 2020
ハミルトン=コロナ休養後モチベーション無し
ルクレール=イカサマフェラ最終年に長期契約で無理心中
アルボン=相変わらず遅い(速くない)
ベッテル=老化で引退
アロンソ=モウロク徘徊中にルノーで2021参戦
ペレス=超ラッキー！息子より速くて政治的にコロされるか
ストロール=遅い >>681
え？必死必死でさっきから片付けようとしてるのお前じゃんこっちは過去の実績を偏見無しで忠実に言ってるだけだけど
お前は自分の主観で必死に喚いてるだけ フェラーリはハンガリーで予定してたアップデートを前倒しで持ち込んだけど
そもそもビノットが効果は薄いと認めてる
https://news.yahoo.co.jp/articles/6b2c68324706b8494b0bf2659d1f13f9f19dd877
ハンガリーでも劇的なパフォーマンスアップは見込めないと示唆したビノットは次のように付け加えている。
「今年はエンジン（開発）が凍結されているし、ドラッグ（空気抵抗）もすぐに減らすことはできないだろう」 ストロールはペイドラにしてはまずまずじゃね？
ラティフよりは全然速い >>679
ベッテル時代は一人旅が多かったから
それでバトルが下手くそになっちゃったんだろうな
苦労という面ではベッテルって若い頃に楽勝で勝ちすぎてほとんどしてないように見えるな
甘やかされてたし フリー走行する意味あるの？
メルセデスがぶっちぎりで速いのわかってるのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
