□■2020□■F1GP総合 LAP2250□■AUT□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2249□■AUT□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>799
ノーズ変更にはクラッシュテスト合格が必要でしょ 自転車チームで今年からバーレーンマクラーレンになってるし
融資などは簡単に話はつきそう マクラーレンとなによりF1に経済的価値がまだあるかの判断だろうな AT01のノーズは微妙に逆に反ってて、掃除機と言われた2014年のフェラーリを思い出す >>821
メリダからバーレーン強奪と思いきやバーレーン側がマクラーレンお買い上げというオチだったという アロンソがマクラーレン購入でドライバーにもなったら、ノリスが解雇？ それとも違約金払ってリカルド白紙化？？ スーパーアグリと同じで２年ももたない予感しかしない・・・ 00年代以降にチームを買って自分が乗るって人いたっけ（父親の会社が買って〜とかは除く） >>787
イベントなんかで展示されるような完全なハリボテだからな
しかも残念な2015年カラーになってるし
ボーダフォンカラーならもっと高くなっただろ リカルドってルノーPUに何を期待していたんだろう
レッドブル時代にも壊れまくりだったのに >>830
ルノーに期待したんじゃなくてレッドブルの環境に嫌気がさした
リカルドの気持ちもわかるよ、確かにこのチームは2人のドライバーを対等に扱ってるようには見えないし No.1じゃなきゃだめなんだろう
そうなるとその席埋まってる3強以外になるし、サプライヤーでもあるルノーに向かうのも分かる まあリカルドならNo1にする価値のあるドライバーだろう
昨年の糞ルノーマシンでボッタスとバトルしたGP（どこだっけ？）はさすがと思った >>828
まぁフィッテパルディみたいなことはそうそう…
そういやフェラーリ入りしたって孫はどうなったんかねその後全然聞かないけど
お兄ちゃんのほうもハースのリザーブだったっけ? >>773
キチガイハミオタ必死すぎて笑えるｗ
今年ベッテルじゃないけど
ハミルトン負けて引退決断すると断言しておく
つまりハミルトンのチャンピオン回数は6で終わり >>835
そりゃリカルドは超一流ドライバーでボッタスは二流ドライバーなんで当然だろう ウーバー乗りの中にも世界で活躍できるドライバーはいるはず >>842
今の状態なら2位にすらなれないのでは？ >>842
時代はベンツじゃなくてメルセデスなんですよ！ >>844
チーム内でどうやってNo.３以下になるんだ？ リカルドは自分で言ってたがトトのリップサービスに上機嫌になって
自分がハミルトン以上の最高のドライバーでメルセデスやフェラーリから引く手あまただと勘違いしてしまってたんだよ
その理由は前半戦で勝利を挙げていたからだとか
それで周囲にも俺は出て行くみたいなことを吹聴してたので、レッドブルは元々出て行くんだなと思ってたそうだが
しかし、当人の思惑と違ってトトやフェラーリは色よい返事をくれず
それでリカルド残留するの？みたいな感じになって、継続の話し合いが進んでたというねじれ状況にあった
だから出て行くならとっとと言ってくれよみたいな感じではた迷惑な話になってた
お陰で急遽代役を探さなきゃいけなくなったからね
リカルドのマネージャーによると当初はメルセデスやマクラーレン等が対象だったが、
後々ルノーが出てきたという話だったかな
条件が悪かったらレッドブルに残るみたいな事も考えて最後まで悩んでたのだろう
マクラーレンの金額オファーだと蹴るつもりだった様だし >>846
リザーブドライバーとかテストドライバーではダメなんですか？ ルノーとの契約では表彰台とか順位賞金とかそういうのも設定されていたみたいな話もあったし
基本給以外に＋αがもっと大きかったのかも知れないね
そして、それが可能になるくらいルノーは凄くなるみたいなのも吹き込まれていたみたいだ
実際は感電したり炎上したり、同じPUを積んでるマクラーレン以下だったりしたのだが… >>847
ん？ものすごく歪曲してないか？
リカルドはフェラーリから過去に2度もオファーを受けたのに
2度断っていた事実が報道されてる
フェラーリに関してはリカルドとルクレールはプライベートで仲が良いので
お互い衝突する環境を避けたのではないかという見方をするジャーナリストもいたが
どちらにせよフェラーリからは数度に渡りオファーが来ている >>850
過去の話と現在の話は全然話が違うだろうに
肝心のじゃあ移籍しようかってなった時にオファーがなかったのな >>591
--
浅木氏：
MGU-Kの方は (中略) レギュレーションで流入（発電）はラップあたり2MJまで、出力はラップあたり4MJと決まっている。
このあたりは、FIAのセンサーで計測しているので、そのセンサーへのデータの入力を調整するという手法なども従来試みたところもあったようだが、
昨今はFIAもそれに気がつき厳しくしているので、そういうことはできない方向になっている。
--
これって、以前フェラーリPUで噂されていたツインバッテリーによるMGU-Kトリックのことかな…？ >>852
老舗チームのプライドってのは無いのかね！
まさに“オレ達のフェラーリ”とバカにされても仕方無いな・・・ 浅木さんが
「いつ壊れるかわからない」って関わったばかりの頃のPUの事言ってたけど
タダとは言えそんなPU使わされていたマクラーレンは相当気の毒だと思った
ホンダと縁切りたがったのも無理はないし
アロンソのGP2発言もやむを得ないわ リカルドのマクラーレン移籍もかなりのギャンブルだよな。今年からルノーに完敗する可能性もかなりあるぞ。 潰れかけのウイリアムズよりメルセデスでのいいですってか
イギリスの会社って昔から自国の会社ガンガン裏切るよなｗ エクレストンが随分前に言ってたようにクレアは外すべきだったよな
父親が自分のチームを娘に潰させるんだから自由なんだけどさ
いくらなんでも名門チームが新興チームよりお粗末に消えそうなのはひどい話だと思う >>857
そんな高額で拾ってくれるところがそこしかないんだから行くしかない
フェラーリはサインツの方がお好みで、メルセデスからは袖にされてるし >>859
そういうこと
クレアが有能だ無能だとか関係なく経営と指揮権を手離さないのが優先だったから良い話がことごとく潰れた訳だ >>859
ブラバムやロータスの末路も似たようなもんや
やらかしてきた事に比べりゃ長続きしたともいえる タウリのノーズ、白色の膨張ってのも相まり腕に包帯巻いたかのような極太ノーズに見える、かっこいいんだけどね。 アマゾンアカウントが停止されたってメールきて2万振り込まなきゃならなくなった
行ってくる 無駄なプライドが邪魔してるだけで誰が経営しても同じだと思うけどね
金優先でペイドラしか乗せなくなったのはあれだけど
マクとウイリアムズ見てたら無意味なプライドが結局会社を窮地に追い込んでると思うけどね
昔の栄光が忘れられないのは分かるけど ROKiTとメルセデスの契約でWilliamsが法的措置を検討ってニュースあったけど、解約した時は円満じゃなかったんだね。
どうせなら解約した時の状況をお互いに説明すれば良かったのに。 ウイリアムズ側から切ることは100%ないと思うから
コロナの影響でROKITの業績がーでウイリアムズ側からしたら飲んだ契約解除なのに
メルセデスにどういう事よって事だろうショック受けてるとか言ってるから >>857
１８年のアロンソ＆バンドーンの悲惨さを目の当たりにしてまで移籍した
サインツの方が無謀だと思ったよ、しかしノリスとのフレッシュコンビで
チームも大分盛り返した様を見ての移籍だから、その点リカルドは
実にアザトイ奴だとは思ったｗ >>812
どうせフェラーリの育成しか乗せられないくせに何やってんの よく分からんけど、クレアおばさんは本当の事をコメントした方がいいな
ROKiTは義務を果たしたって何なの… >>871
「取りあえずオマエんとこのマシンの空白を埋めてやったろ」 ちょっと前にエマーソンの孫がレースしてると
思ったら今度は息子かよ
どうなってんのブラジリアン リバース日程とかイタリア3連戦とか野球みたいな日程にな感じ
それかバブル期の全日本F3000みたいな日程 >>850
だから『なぜ僕じゃないんだ？』などとは思わないって言ってるから
話し合いはあったがちゃんとしたオファーはなかったつー事だろ
話し合いだけならベッテルはレッドブルと話してるし バレバレだけど公式には無罪扱い
恐ろしい世界だよな
インチキ黙認するんだから運営がｗ 実際世界中にいるフェラーリ人気のおかげでF1人気も保ってるところあるからなあ
そりゃセナやプロストたちが活躍していた時代なら
マクラーレンにウィリアムズなんかも貢献してたが
今となってはねえ... >>852
フェラーリのトリックは方側のバッテリー常時空にしてK→H→ESの高効率充電だと思う >>873
今週末は寝貯めしておく
平日は寝れないから ウイリアムズって何が原因でこんなに落ちぶれたんだっけ？
ボッタスマッサの時代はメルセデスワークスを喰いそうなくらい速かった年もあったよな。
天才パディロウを擁しても立て直せないってよっぽどボトルネックになっているものがあるとしか思えん。 フェラーリの二重バッテリーは結局グレーなんだよ
何せルールが無いんだもんw
バッテリーは2個載せたらダメだけどセル数も電極数も規制無いから事実上何個でもバッテリー載せられる >>885
その天才が糞な車を作って立て直せなかったのが現在
パトリック・ヘッドまで引っ張りだして立て直しに必死だけどどうなることやら 夏のスペインとか40度越えるだろ、そんんなかレースだぜ
夜にすりゃいいのにな >>890
レース前に水散布しとけば、打ち水と同じ原理で路面温度と体感温度下げれるんじゃない？ テールエンダーからチャンピオンチームに鞍替えするスポンサーってえげつないな >>891
ついでに朝顔でも植えて、被る日傘でもするのか？ しかし、まああの去年からの流れを見てきたわれら5ch衆ｗは
2月のバルセロナシェイクダウンテストまで最高潮で観る聴く側も必死だなｗ で盛り上げようとした
それをコロナに一瞬でぶった切られたこの状態は、前代未聞空前絶後か異常な経験だよな
後一週間先に、あの待っていた興奮があるなんて信じられない
というか、この空白から一気に開幕が我々脳内や世間的にどんな印象をもたらすのか実に興味深いね
既に開幕した無観客の野球はなんだかなーーーだけどね https://www.motorsport.com/f1/news/verstappen-red-bull-silverstone-test/4811593/
Verstappen has to wait as Red Bull runs at Silverstone
今日乗るのはアルボンだけ
フェルスタッペンはモナコの自宅からイギリス入りするのに検疫があるので乗れないらしい >>882
西欧人共はそういう茶番で満足出来るんだから
程度が低いというか何というか・・・ そういやホンダへのサイバー攻撃は復旧したんか？(データ含め)
PU関連のデータは無事だったんか
>>890
焼けアスファルトに水w
打ち水は夕方にやるもんだろ オーストリアのアップデート情報
メルセデス→空力アップデートを予定
レッドブル→大幅アップデート(バルセロナで予定していたものに更にアップデート)※ただし実走してないので未知数とマルコ
フェラーリ→わずかな変更のみ
レーシングポイント→メルボルンで大型アップデート導入済み
マクラーレン、アルファロメオ、アルファタウリ(イモラのフィルミングで登場)→小さなアップデート
ハース→なし(様子見)
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/technik-upgrades-gp-oesterreich-spielberg-mercedes-ferrari-red-bull/ フェラはエンジンのアプデドけっこうしてるぞ？
ブルはコンマ１
セデスはわからんぞ？ >>901
フェラーリにはこの災いは逆に幸いになったな
流石レッドデビルｗｗｗ 確かにハースは長いオフシーズンの間、かなり静かにしてたな。 >>900
フェラーリは公認チートPUで爆上げだろ >>904
欧州ラウンドもモーターホーム共通化するって案は来年からだっけ？
それともボツになったんだっけか 膨大な人件費、諸経費や
金の切れ目が縁の切れ目・・・・・・・・・・・・・・・・ >>901
フェラーリ広報が否定してるよ
去年みたいなの隠してたら知らないけど daznで去年の日本GP再放送してたので、見たけど
やっぱり、ルクレールは嫌いだわ
タッペンとの接触はしょうがないとしても、そのあとのパーツ巻き散らしながら走るのは最低だな
モナコも酷かったが、これも本当に酷い >>591
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1261/006/030_o.jpg
これ見ると2017年型はやっぱ2016年開幕よりパワー落としてしまったんだな
いくら伸び代見込めると言ってもこれでは、
アロンソがエンジンがクソ(GP2と揶揄した2015年型)に戻ったと言うのも仕方ない >>911
DAZNって今過去のGP放送してるのか
ちなみに日本GPっていつまで見れる？ テストでインチキ試して、
普通モードで走ったオーストラリアで惨敗
バーレンでインチキしてエンジン壊した
去年のフェラーリはこんな流れじゃなかったか >>911
当時ここでもそんな感想だったのと、「（悲報）130R、片手で楽勝だった」も世界に衝撃を与えたんだよな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
