□■2020□■F1GP総合 LAP2250□■AUT□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2249□■AUT□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1592404048/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 新カレンダー
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 （空き）
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本
カレンダー待ち: バーレーン・ベトナム・中国・カナダ
・シンガポール・ロシア・アメリカ・メキシコ
・ブラジル・アブダビ >>1乙
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 （空き）
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本
カレンダー待ち: バーレーン・ベトナム・中国・カナダ
・シンガポール・ロシア・アメリカ・メキシコ
・ブラジル・アブダビ >>1乙
■オーストリアGP DAZN
フリー1 7/3（金）18:00～ 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー2 7/3（金）22:00～ 解説：小倉茂徳 実況: 笹川裕昭
フリー3 7/4（土）20:00～ 解説：田中健一 田中健一
予選 7/4（土）22:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 7/5（日）22:10～（放送21:30～） 解説：中野信治 実況：サッシャ
■オーストリアGP フジテレビNEXT
フリー1 7/3（金）18:00～ 解説実況未定
フリー2 7/3（金）22:00～ 解説実況未定
フリー3 7/4（土）20:00～ 解説実況未定
予選 7/4（土）22:00～ 解説実況未定
決勝 7/5（日）22:10～（放送21:30～） 解説実況未定
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/2018-redesign-assets/Circuit%20maps%2016x9/Austria_Circuit.png.transform/6col-retina/image.png とりあえず流れを見て立てる気配が無かったら誰かスレ立てに行こうぜ
他人任せのままレスバトルが続いているのが一番悪いパターンだと思う レーシングポイントのテクニカルディレクターであるアンディ・グリーンは、2021年に導入されるフロアのわずかな変更は、大きな意味を持つと語った。
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-floor-changes-could-lead-to-front-to-back-rework-of-aero/4809457/#gal-4809457-m0-2020-2021-floor-comparison
F1は2021年の技術規則を変更し、フロアの後ろ半分の幅を狭めることを決定。これにより、ダウンフォース量が約10％減少する見込みだ。
この変更は、新型コロナウイルスの影響により、2021年も2020年と同じマシンを使うことに起因している。
マシンが同じとはいっても空力開発は許される予定であり、ダウンフォースが増加していくのは避けられない。
その一方で2021年シーズンまで、2019年仕様のタイヤが使われ続ける予定となっており、増大するダウンフォースによる負荷に耐えられるのか懸念があるため、フロアの変更によってダウンフォース量を減らすことにしたのだ。
https://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/0rGzdLP2/s8/2021-floor-rules-1.jpg
https://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/0L1WpJa2/s8/2020-2021-floor-comparison-1.jpg
https://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/2GzWp7o0/s8/2020-2021-floor-comparison-1.jpg
「それは空力的にかなりの大打撃だ。誰かが2021年中にその解決法を見つけることができたとしたら驚くくらいにはね。だから、2021年のクルマは2020年より遅いと思う」
「それは大きな変化だ。信じたくない。フロアの比較的小さな変化が、クルマのパフォーマンスにとても大きな影響を及ぼすんだ」
「残念ながらフロアの再開発だけでなく、クルマの空力をほぼ全体的に見直し、リカバリーしなくてはいけない」
「我々はクルマの気流構造を大幅に変えるような変更をしたくなかった。残念ながら、今回の変更はそれを実現してしまっている」
自分で設計したなら解決するのも早くなろうが、さてどうなるか スレを立てる人は宣言して余計な揉め事を減らす配慮を忘れないでください 小倉はオーストラリアで担当ゼロだったから気になってたが
オーストリアは普通にレギュラー復帰なんだな
（川井も小倉も痩せないと命の危険が） >>11
流石にF4だとないな
ライブタイミングは見れるみたいだが >>11
ttps://speedhive.mylaps.com/LiveTiming/EPFMNRVR-2147484261
ここでLTは見れるよ
レース2はリバースグリッドで８位→３位
本物か！？ 大正義やな
ハミルトン、モータースポーツを活用して黒人の若者を科学・技術・工学・数学に
従事させるコミッションの設立を明かす
https://www.racefans.net/2020/06/20/hamilton-reveals-the-hamilton-commission-to-promote-diversity-in-motorsport/
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2020/02/racefansdotnet-20200220-140826-3.jpg
「ロイヤル・アカデミー・オブ・エンジニアリングと協力し、
ハミルトン・コミッションを設立した」
「このコミッションは、黒人の若者が科学、技術、工学、
数学（STEM）の科目をより多く履修し、最終的には
チームや他のエンジニアリング部門で彼らを雇用するための
手段としてどのようにモータースポーツが活用できるのかを
探るための研究パートナーシップだ 」 ハミに言っても効果ないからダイムラーに文句入れるかな >>15
昨日接戦で2位だった奴の前でゴールして表彰台だからリバースグリッドルールとしては最高の結果か
ポイントルールどうなってんだろ
レース3は6位からってことか？ 今季のフェラーリにアロンソ乗ってればなぁ…
今から土下座して超高額の給料払って乗ってもらえよ F1はドライバーもパドックも異常なまでに黒人少ないよな JUJU普通に優秀やん
たとえデンマークの周りが劣るとしてもレースになったら埋もれるとおもってたわ >>19
スレ建てもしねぇでよくのうのうとまた同じようなこと書けるなｗ Jujuネタはスレチか
ミドルフォーミュラスレでいいんかな >>15
まだまだローカルレースで一回勝ったってだけだからな
このレベルのチャンピオンクラスが各地から集まって上のクラス、そのレベルのチャンピオンクラスがまた集まって上のクラス…
金は湯水のようにかかるからスポンサー見つけるかビッグチームの育成に入れたらラッキー、F1に辿り着くなんてレース界のモンスタークラスだしな
メディアが騒げばスポンサー少しは見つかりやすくはなるだろうけど、プレッシャーに負けずに頑張って欲しいね >>20
黒人が多いのはアメリカだろ。
F1はヨーロッパのレースだから当然。 ゴルフも90年代にタイガー・ウッズが出てくるまで、
黒人お断りのゴルフコースが多かったらしい モータースポーツは半端なくお金がかかるスポーツだからなあ
黒人はお金がないという意味でなく、
普通の家庭の白人でも大変なスポーツ >>25
アメリカの黒人人口比率は13.5％に対し、フランスは19％だそうだ。 アイススケートや水泳も高度な施設と練習費用がかかるので、貧困層が相対的に多い
黒人は選手が少ないと昔から言われてたね。アメリカの体操選手みたく、子供の頃か
らスポンサーついたら、脅威的な身体能力ですごいことしてくれそうだけど。 >>17
https://twitter.com/Nigel_Farage/status/1273951724294856705
リチャード・リトルジョンが言うように、ルイス・ハミルトンは銅像の倒立に拍手を送り、世界中のすべての「人種差別的シンボル」の撤去を求めている。
彼は、奴隷制度から莫大な利益を上げたメルセデスから年間4000万ポンドをもらっている。
無知な偽善は終わるのだろうか？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>20
パドックのスタッフは高学歴の集まりだから、社会的な格差が反映されやすいんじゃないの
でも、最近は女性スタッフも増えてるし、F1やチームが奨学金なりでテコ入れすれば白人以外のスタッフも増えるんじゃないの >>25
そのアメリカもNASCARやインディカーに黒人ドライバーはいないんだよなあ >>19
ID変えて安心したのか？w
だからクズなんだよな、ほれ得意の論破とやらよろしくだよ >>34
NASCARにはいるよ、Bubba Wallance >>31
メルセデスが奴隷制度で利益・・・？
なんかそんや話あるん？
slavery、奴隷制度、
うーん、労働者を奴隷的に扱い、みたいな感じ？ https://friday.kodansha.co.jp/article/119166
>AFPの方はすごく丁寧に聞いてくださって、私の意を汲んだ記事を書かれていましたが
>一部のメディアは酷かった。無茶苦茶でした。
※ フランス通信社（フランスつうしんしゃ、L'Agence France-Presse、略称：AFP）は
フランスに拠点を置く世界通信社。
参考:
五輪エンブレム、コロナで風刺 デザイナーが語った意図
https://www.asahi.com/articles/ASN5J61BCN5JUTIL00D.html
>表紙をデザインした東京在住の英国人デザイナー アメリカだとスポーツエリートはアメフト・バスケ・野球にいっちゃうもんな。
サッカーがそこそこ人気出てるし、三大スポーツから漏れた黒人さんが次に目指すのはサッカーあたりかも。
水泳やアイスホッケーなんかも黒人ほとんどいないし、黒人コミュニティの中であまり活発じゃないのが一番大きな要因じゃね？ >>37
ナチスドイツ下でのユダヤ人や同姓愛車らの強制労働のこと言ってるんじゃ ハミルトンのやってることって水原希子みたいに見えてきたわ ハミが表彰台でブーイング受けるたびに人種差別とか騒ぎそうだ 黒人至上主義にならないことが重要だろうねぇ。
アカデミーの件は、偏りすぎじゃないかな。 >>46
まぁハミルトンはレース中にペナルティ受けた時に「僕が黒人だから」と言っちゃう人なので
川井もハミルトンは逆差別を利用する傾向があると非難してたな ザナルディ見てると糞みたいな成績でも元F1ドライバーという肩書きは日本では考えられないくらい使えるんだな 「あらゆる人種の若者のため」じゃなく「黒人の若者のため」というところに恐ろしさを感じる >>50
日本でおなじみの朝鮮人だけ優遇されるとか同じだな
狂ってる 「白や黒系のカラーリングは人種差別」くらいにならないとオモロないよなｗ 今更だけどF1速報の３０周年本を買ってみた。９０年代とか００年代とかの
懐古趣味が強いけど、逆に言うとあの頃は良かったなあという層だったら
かなり楽しめる内容なんじゃないかなと（自分もそうなんだけど） アジアが差別反対に云々とかみるけど、BLMも結構だけどじゃあお前らYLMするんか？って思うわけよな >>52
アメリカじゃもう美白化粧品が売れないとかまで来てる >>54
それ買ったわ
セナプロ～ミハエル時代の内容が中心で、当然だけど読んでて懐かしくなったよ
あと顔面偏差値鑑定団は草、ビアンキが堂々のS評価なんだよなｗ F1に黒人が少ないのってアフリカ系自動車メーカーがないってのもあるんじゃない？ 一番でかいのは、車「文化」が黒人のもんじゃないってこった
ある意味、ラップに白人が少ないのと同じ 早く7月3日になって練習走行1回目が始まらないかな
日本時間18時からだから、
まあリアルタイムでは見れないんだけど 今更だけど別角度から撮影されたセナの事故シーンがあった 個人競技はもともと黒人選手は少ない
例えばテニス
チーム競技ではないので、トップを目指すために子供のころから個人でコートを借り、レッスンを受け、トーナメントに出場する
となると世界共通で高額になる
その上トップジュニアなどは海外へ遠征へ行くこともめずらしくない
ウイリアムズ姉妹がでるまで黒人のトッププレイヤーがいなかったのはそういうことだろう 無観客のレースはほぼ無観客のレースで割と馴染みあるからテレビ見映えは違和感なさそう レースだと大歓声が聞こえる方が特異だもんなw
オランダ軍団とかw 的外れな
メカやスタッフ含めて、レース界全体で黒人は少ない
個人競技だからとかそういう話じゃないっての >>67
ほんまや
陸上も個人競技やったわw
ボクシングとかもそうか
まぁでも子供のころから金くい虫の競技はやっぱ敷居高いんじゃね ニューエイの自伝で「マクラーレンにとって不運だったのは、彼らの車の１台がオーストラリア・
グランプリでレース中に止ってしまい、目端が利くフォトグラファーがコックピットにカメラを突っ
込んで第４のペダルの写真を撮ったことだった。これで秘密が漏れた」って書いてあって、
Ｆ速３０周年記念本で、けんさわが「マクラーレンの２ペダル盗撮からのロン・デニス呼び出し
食らってガン無視事件」って書いてあるんだけど… 黒人は差別だって言えばなんでも許されそう
イエローは何言っても無駄 >>70
第４のペダル、て結局なんやったの？ゴクリ >>70
ロンデニスに怒られたので晒しましたｗって奴だっけ
>目端が利くフォトグラファー
これはガチだと思うわ2003年にミシュランタイヤの秘密を暴いたのもけんさわだった >>73
自伝によると「アンダーステアが出やすい低速コーナーでそのペダルを
旋回中に踏めば内側の後輪にだけブレーキが効く」ためのペダルだとか。
どっちを「内側」とするかはステアリングのスイッチで切り換えが可能。 そのうち苦しんでいる黒人がいるのに裕福でいる黒人は差別主義者とか言い出しそう アメリカ国内での黒人コミュニティの結びつきの強さが、かえって彼らの出世の邪魔をしていると見る向きもあるしね。
その点、白人さんて欧州もアメリカも個で打開していくフロンティア精神旺盛なんだよな。 >>69
どうしても金の掛かるのは難しいわな、日本でも同じだけどさ。あんなの気軽に始められるもんじゃない。フィギュアとかも金掛かると聞くが更に掛かるんじゃね？ >>75
へー、なるほど！面白いこと考えるなあ
今話題のDASも面白いけど
今て前後と左右のブレーキバランスは、
走行中は変えられんのかな 2003年F1がブリヂストン対ミシュランで“タイヤ戦争”と言われていた時代、ミシュラン勢が優勢のレースが続く中
ミシュランのタイヤがレース前はレギュレーションの接地幅（地面とタイヤの設置する幅）に収まっているが、
レースで使用していると徐々にタイヤの山が削れていって、接地幅が広がっていくという事実が判明
それをすっぱ抜いた(ロスブラウンにチクった)のがけんさわだった >>49
パラリンピック金メダリストやぞ
さすがにそうでもなきゃここまで騒がれない >>80
Ｆ速のコラムでネタじみたことばっか書いてる人ってイメージ
だったんだけど実際はすげえ人だったんだな… >>48
レース中にそんな事言ったことないぞ
ペナルティが集中した時にメディアに意地悪な質問されてブラックジョークで一度だけ返した事がある
大事になったから後にも先にもその一度だけ
悪質な捏造はやめような 結局はブリヂストンはミシュランにボッコボコに完敗したからな、技術力の差
は明らかだったな。ブリヂストンのフェラーリべったりの企業姿勢も醜かったし。 ロスブラウンが苦し紛れにミシュランはウィリアムズにだけ特別なタイヤを供給してると木曜日の記者会見で言ってたな
確かドイツGP >>80
これって何が悪いんだ？
タイヤは走ればそりゃ削れるだろ >>87
単純にレギュレーション違反じゃないの？
しらんけど レース前はレギュレーションに合ってるが、レース後に計測するとレギュレーション違反に変わっているという状態になっている
そのため、今後レース後に計測するように変更するとFIAが言ったら、ミシュラン勢がそんな急な変更には応じられない、ボイコットすんぞと揉めたんだよな >>84
人種問題を真剣に考えてたらジョークにはしないわな >>91
10年以上前の話だからな
20代前半の当時にそこまで考えてかは知らんよ ハリウッド映画も黒人枠があって、キャスティングしないとうるさいんでしょ。 シミュレーターで数周走っただけで後はぶっつけ本番だったバトンの例があるから
三ヶ月程度のブランクじゃどのドライバーも下手にならないし、そのブランクでの波乱は起きそうにないな・・・ >>94
身体的な影響は小さいだろうけど精神的な影響は大きいんじゃないの
リカルドが前に言ってたけど、みんなハイテンションで1コーナーに突っ込んでクラッシュとかありそう >>93
スターウォーズもディズニー版は女ジェダイと黒人の相方だからな >>93
しかも昔のようなお笑い三枚目の役に黒人をあてがうと人種差別になるから
今は重要且つ有能な役を黒人俳優に与えるようになってる ハミルトンは黒人である事を利用して自分に有利になるような発言をするからムカつく どこも面白いこといろいろ考えるなあ
ほんと去年のフェラーリの燃料流量疑惑にしても、
どんなことやってたんだろう？
FIAのセンサーの前で燃料冷やして体積縮めたりとかかなあ？
まあ来年になったらベッテルが細かく話すでしょうw >>98
有利になった事ないだろ
そもそもこの騒ぎになるまでそんな発言してないし >>98
自分は思い付かんのだが、具体的にどの発言のこと？ >>99
ドライバーって技術的な事そこまで教えてもらってないんじゃないの？
知ってても会社と同じように競合他社で話したらべらぼーな違約金もしくは訴えられるとか契約条項にあるだろうさ >>98
11年モナコでハミルトンがマッサと師匠に接触してその後ペナ食らって「きっと僕が黒人だから審議対象になることが多い」とか言ってたやつ？ >>99
だるまさんが転んだ方式です
授業中に早弁する運動部所属の学生を思い浮かべてください
先生(センサー)が生徒側を向いている(燃料流量を監視)ときは弁当を教科書の影に隠して(通常の流量)
先生が黒板に向いたときだけ弁当をむさぼり食う
これの繰り返し >>94
バンドーンみたいに自身のベストレースになったドライバーもいれば、
ウェーレインをひっくり返したバトンみたいなドライバーもいる ID: I8ndS2v40 ←こういう精神疾患持ちには触るのやめようよ(´･ω･`) 略文字は寒いわ
根強く残ってたインディカースレでも最近は見なくなったのに https://www.motorsportmagazine.com/articles/podcast/podcast-adrian-newey-engineering-the-greats
https://youtu.be/kmb02SBmE1I
Podcast: Adrian Newey | Engineering the Greats
偉大なドライバーの背後には才能あるエンジニアがおり、この2人のパートナーシップが世界選手権キャンペーンの成否を左右する。
新シリーズ「Engineering the Greats」の第1弾では、エイドリアン・ニューイがF1のトップドライバーと一緒に仕事をして成功を収めるために何が必要かを明らかにする。
ウィリアムズやマクラーレンでもチャンピオンを獲得しているレッドブルのデザイナーが、ナイジェル・マンセルの全面的なスタイル、アラン・プロストの几帳面な性格、
ミカ・ハッキネンやキミ・ライコネンからの短いフィードバックなど、どのようにして仕事に適応してきたかを語っている。
マーク・ウェバーよりもセバスチャン・ベッテルを優位に立たせたドライビングスタイルの違い、デイモン・ヒルの "謎"、
そして彼が最も誇りに思っているデザインについて、そして新しいF1レギュレーションに向けての展望を語っている。 >>109
顎って漢字見ると今でも真っ先にシューマッハが頭に浮かぶわ 日本「ようこそ有料視聴の世界へ！」
ドイツでF1を無料放送していた「RTL」、F1放送契約を終了…30年の歴史に幕
ドイツ国内の選択肢は有料放送のSky Deutschland一択となる見通し
https://formula1-data.com/article/rtl-ends-30-year-f1-broadcast-contract/amp >>112
ドイツは元々視聴者減少しまくっててやばいと言われてたしな
寧ろここまで無料放送を続けられたのが凄い ハミルトンはマルコへの謝罪インスタまだ出していないのかな？ ７月になったらNEXT再契約するにゃ。よろしくにゃ。 レース週末のフォーマットって決まったの？
今まで通り？2日間へ短縮？リバースグリッド？ >>114
自国民すらドン引きさせるメルセデス王朝
ベッテルぐらいのハンデ背負えと >>119
しかもその王朝はイギリスに都を構えているんだから尚更冷めるわな >>4
フジのメンバーが決まらないのも珍しいけど
誰かのスケジュール確認待ちかな >>49
カートで成功したからだろ
スキャッタレーラとかはニュースにならんだろ あと2週間弱で週末の夜を拘束される日々がまた始まるのか
ワクワクすっぞ https://www.cyzo.com/2020/06/post_244417_entry.html
自動車メーカー「ホンダ」、外部からの“サイバー攻撃”を受け全テレビ番組から撤退へ
日刊サイゾーなので、どこまで信じたらいいのか微妙だけど >>6
これ、メルセデスかフェラーリの要望じゃねえのって気もする
設計的にどっちかがダメージ少ないんだろうなこれやっても
相対的に速くなるってことだ >>127
ありえんやろ、捻挫したから右手首を切り落とすみたいな愚行じゃね >>127
読んだらサイバー攻撃と撤退の噂に関係ないじゃねーかw ハミルトン普通に抗議に参加してるけどコロナ大丈夫だろうな？ ルクレール、フェルスタッペン、リカルドも人が多い場所でうろついてるからハミルトンだけが問題でもない 2016年のオーストリアGPの最終ラップでのメルセデス同士討ちも怪しいな。
本当はハミルトンももう少しダメージ受けてフェルスタッペンに抜かれる
予定だったんじゃないかな？
フェルスタッペンが初勝利挙げた同年のスペインGPみたいに。
2017年はフェルスタッペンが早々にリタイヤしたから後の展開はガチ。
あとは2018、2019年とフェルスタッペンが勝ってるもんな。 今年はレース数が少なくなったから、どのPUメーカも信頼性を多少犠牲にしてパワー上げてくるかね 小学校でレースの授業がもしあったら
ハミルトンより速いのいっぱい発掘されるだろ
他のメジャーなスポーツに比べたら
レース人口なんて >>141
>最終ラップでのメルセデス同士討ちも怪しい
ハミルトンはロスベルぐのぶつけるサイドだけを注視し、コントロールしている。
ドンピシャぶつけたと思うよ。 >>143
競技人口少なすぎるよな
小学校からみんな乗れたら日本人WCも出る >>145
カヌー「せやせや」
まあ、言い出したらきりがないよ 一昔前の女子サッカーは競技人口を逆手に取った成功例かな >>99
燃料流量（密度）センサーが出してるパルス信号をだまして実際の量より少いパルスに変換してたらしいが
FIAと全て秘密にしましょうその代わりジャミングできない燃料流量センサーを作りますよって和解したw
何もかもが黒すぎる… >>143
そんなところから持ち出してまでハミルトンにケチつけたいのかね
F1ドライバー全否定じゃんw所詮シューマッハもセナも井の中の蛙って事で
OK？
あなたのご都合理論ではハミルトンだけに適用するんだろうけど >>142
一発逆転したいチームはそういうこともあるかもしれないが
むしろレース数が少なくいきなりシーズンが終わるかもしれないし、信頼性を犠牲にするのはリスクデカすぎね？ https://lat.motorsport.com/f1/news/rosberg-genetica-importante-formula1/4809786/
ロズベルグがF1では遺伝学が重要な役割を果たしていて確率的には遺伝が66%、仕事が33%とか言ってるけどそうなの？
ヒル、ヴィルヌーヴ、ロズベルグ、フェルスタッペンは確かにそうだと思うけど ハミルトンの存在はモータースポーツにおいても黒人が優位だという事を証明した
レーサー目指してる黒人なんてほんの僅かだからな
そんなごく少数の中でもF1の記録をすべて塗り替える選手が現れた
実際はハミルトンと同等それ以上の能力を持つ黒人がゴロゴロいるって事だ
ファンジオもセナも所詮黒人がレーサーになれなかった時代の井の中の蛙に過ぎない
彼らの時代に黒人レーサーがいたら
実績全部持って行かれていただろうね 血統が無い訳ではないが、むしろ育成ルートやノウハウ、人脈がある事だろう
門外漢がレーサールートに乗る場合でもそういう人達の補助を伴ってる事がある
また、同じレーサー筋でもより良いコネクションを持つ相手に拾ってもらうというのも大きい
ルクレールも一応父親がレーサーだったが、故ビアンキの後継者というポジションに収まらなかったら
もう数年ほど時間がかかってたかも知れない ハミチンは黒人で枕Jrチームで残れたのは奇蹟だな
師匠のヨッヘンマスに認められたのが大きい その優れた黒人ハミルトンを圧倒したアロンソ
まさに化け物 モータースポーツは金だからな
社会的地位が低い黒人にチャンスなんか微塵もなかった
人種差別が無かったら他のスポーツ同様モータースポーツも黒人が上位を独占していただろうね ルクレールはビアンキにトッドを紹介して貰えてなかったら
2010年に引退してたと語ってたので
まあ、個人の腕前だけではどうにもならない事もあるさ >>158
悔しそうだねw日本人もチャンスはあったのに結局白人の金づる引き立て役にしかなれなかった
一方黒人はたったの一人で全てを持っていった確かにそりゃ悔しい 何いってんだ？？
ハミルトンのことじゃないんだがｗ とっととシーズンインしてもらわないとこのスレも荒れ放題だな 何言ってんだよ
多かれ少なかれいつだって荒れてるよ >>154
そうだよな、やっぱり遺伝だけじゃないよね
低迷してるチームで思うような成績残せなかったフィッティパルディやチームから冷遇されてたアンドレッティを見てるとそう思う
2人ともデビュー当初は大型新人として期待されてたんだけどね フェルスタッペンのようにかーちゃんもプロレーサーだった、というのはわりと効果的なのかもしれない あとはF1の場合は地域かな
やっぱ、特定の地方出身か在住がバックアップ強いよ育成が活発とか、引き上げが活発とかで
ハミルトンの場合も生粋のイギリス人だったというのはメリットがあった
あれがアメリカ国籍だったならF1ではちょっと苦労したかもしれない
なんだかんだと開発拠点がイギリスに集中しとるしな
スポンサー親会社の国籍よりそっちにチームカラーに引っ張られる面もある それはどのスポーツも裾野が大事という話よね
子供相撲、少年野球、少年サッカー、柔道教室
可夢偉も親は寿司屋で、たまたまカートにハマったという意味で日本も捨てたもんじゃない
セナブロ世代の親が子供にカートやらせるパターンで有名レーサーが出てくれば胸熱 >>169
両親共にレーサーだったからね
特に母親の家族が幅広いジャンルに跨るレーサー一家なので、広範な人気地盤を引き継いでた
あ、あの人の息子、甥、孫だってのはやっぱ分かり易い
もっとも、一定以上の実力を兼ね備えてこそだし、タッペンの場合はミックと違ってそこまで圧倒的地盤という訳ではないので
マルコに光る面を見出された面が大きい様だが
だから圧倒的早い段階でデビュー出来て、年上のサインツ相手にいきなり実績を示す事も出来た
タッペンはいきなりQ3進出10/19で翌年は4戦連続進出でそのまま昇格して、レッドブル入りしてからはQ3進出余裕だったしね
ガスリーとはモノが違った
リカルドもそうだったが、やっぱり光ってる奴は下位時代から違い見せ付けてくるね
ベッテルはコピー時代だったので兎も角 日本人ドライバーは出自が面白い人多くて割と嫌いではない
なんでやねんみたいなコースで入ってくるよなｗ 才能+金+コネがなきゃトップクラスになれないのはどのスポーツでも同じだわな
それに加えて、正しいタイミングで正しい場所にいられることの運も必要
才能だけ持ってる人なら少なからず居るはずだし 2世ドラはそこが有利だね
親がチャンピオンだったり優秀な成績残していれば尚更、反面プレッシャーも凄いけど
そういう意味ではミックなんてやばそうだけどF1まで来れるのかな、F2の成績どうもパッとしないけど なにしろ競技人口が少ないんだから才能の欠片もなくとも上位に来れる
というのは十分あるだろなと思う
才能の前に金ないと参加すらできないのが現実だからきちんと才能を競争原理にかけて選別してるとは言い難い
トップレベルになるほど関わった競技人口が増えて競争原理働いてると言えるくらいになってるとは思うけど >>178
クラスで一番程度のレベルでもそれなりに才能いるからな 中国が台頭し欧米が没落していく時代だからな
F1もチャイナマネーに埋もれていくだろうねそのうち半分位は中国のチームになるんじゃないの
若しくは白人の時代と共に消えていくかだね >>58
イエローフラッグもレッドフラッグも もちろん肝心のブラックフラッグも禁止だF1わ!
差別ニダ!差別ニガー! シューマッハも最初はサッカー選手目指してたが才能が無いと分かりレーサーを志した訳だからな
超一流の才能はサッカー等のメジャースポーツに行くよね
レーサーなんてのは所詮メジャースポーツでは通用しないレベルの人間しか集まらない 野田秀樹の娘じゃなく野田樹潤の父親と呼ばれるようになるといいな www.topnews.jp/2020/06/19/news/f1/189066.html
トスト「スピードはクビアト＞リカルド」 F1にジャッキーチェンレーシング参戦が見れる日が来るのか >>182
「日本のフィジカルエリートは横浜スタジアムにいた」
とかつての日本代表監督トルシエは言ったとか ジュジュさんが活躍したら、サイバーフォーミュラの新作は女性ドライバになるな(´・ω・`) トップ選手の能力の順位って1から３の順番だろう
モータースポーツで1は無理だから次善作として2になる
1 優秀選手と遺伝的繋がりのない膨大な競技人口のトップ選手
2 優秀選手と遺伝的繋がりのある少数の競技人口のトップ選手
3 優秀選手と遺伝的繋がりのない少数の競技人口のトップ選手 亜久里も運動神経良い子供を選抜して育てたけど大成しなかったから
フィジカルエリートが適性あるとは限らない。 >>156
ハミルトンがデビューから数戦で鮮やかにポールトゥウィン決める中スーパーアグリに打ち抜かれたり圧倒してたなw
全戦ではチームオーダーで勝たせてもらったばかりだったのにな F1て首の筋肉必須だけど、首の筋肉優秀なら運転うまくて速いにならんだろうしね >>191
トルシエの例えは当時の競技人口の差（運動神経の良いアスリートが
まず野球をやってしまう）を言っただけだし、それはそれで一つの要素 >>192
アロンソ車はマクラーレン側から細工されたマシンだからね
普通にスーパーアグリより下の状態だったよ
それでハミルトンと同ポイントなんだから誰から見ても文句無しに圧倒と言えるであろう 2007のワンシーズンだけでなく全体の成績でもアロンソ>ハミルトンなんだから言い合うまでもなくアロンソ>ハミルトンは明白 ポール・ディ・レスタも期待されたのにインタビュアーやってるのを見ると気の毒になる。
あれは毎回ブランドルでいいでしょ。 モータースポーツの場合才能は金で買うものだからな
カネとコネがないと成功できないわ 当時2年連続ワールドチャンピオンであったアロンソに初年度でポイントで勝つ時点でハミルトンは只者じゃな感凄かったな ある晩、有名レーサーのデイビッド・シアーズと会ったんです。
彼は自分のチームを持っていましてね。ご存じの通り、父親は金持ちで有名な
ジャック・シアーズ。何て言ったらいいか、「金はあるか。ライセンスは持っているのか？」
いきなりそんなことを訊いてくるんですよ。
自分のチームに金を出さないかと言うんです。「レースはチェッカーフラッグなんだよ。白と黒。
金が無いならレースも無しだ。曖昧もグレーも存在しない」とね。
F-1レースはフットボールやバスケットボールとは異種なのです。
上手ければ競えるとは限らない。
競いたければ金が必要なのです。
「はい、金です。シートをください」と言える人間がドライバーなのです。 サインツが首の鍛錬してるときの動画を以前公開してたな
F1ドライバーって化け物と思うわ >>144
ハミとぶつかると相手だけリタイアするの多いのって
やっぱハミが狙ってぶつけてるからなんか >>84
発達障害のハミルトンがブラックジョークとか何の冗談？ >>195
自分の子供が本当に才能あるなら日本なら野球させるわな
Jリーグなんかスターになった所で金にならんし
野球の場合日本国内だけでプロ生活終えても金稼げるし >>199
いや本人にとっては仕事もらえてるわけで気の毒もなにも
リザーブドラとしてレース帯同 -> 英Skyでのゲスト解説 -> 準レギュラー -> インタビュアー役もゲット F1への道は地底湖と言われる様な険しいものだからな
ルクレールはビアンキ兄貴に救われなければ引退を決意せねばならなかったし
逆にビアンキ兄貴が健在ならフェラーリデビューはもっと遠のいてた
ハミルトンとタッペンも若い頃からロンデニスやマルコみたいな
見る目があって金もあって権力も兼ね合わせてる人に目をかけられるみたいな幸運があった >>213
こいつ前にアイドル板からも誤爆してたからな
ブサメン変態おじさんだからハミルトンとかライコネン嫌いなんだろ コロナは大丈夫なのかな。。。デモで密集して叫ぶのは危険かと思うけど。 レースウィークにコース内での政治メッセージって一発アウトとかじゃないの？ やっぱり実際にデモに参加してないとか煽られまくったんだろうな… 鈴鹿だと規制コードに触れる垂れ幕は撤去求められるわな >>221
F1もメルセデスも全面的に支援すると公表してしまってる >>209
ってJリーグできた時にみんな言ったわけよ
実際にどうなったかというと野球選手の給料は上がりサッカー選手の給料は下がったのだ 記憶違いかもしれないけど、韓国のチーム？がリヤウイングに竹島云々書いて問題にならなかったっけ？
ハハミがやっていることも大して変わらない気がする >>219
コロナ陽性でバンドーンが乗ってたら笑うわ で、>>207が言うように野球にフィジカルエリートが集まるのは結局一番稼げるから
じゃあモータースポーツが稼げるとなったらフィジカルエリートがモータースポーツに来るか？っていうとそれはまた微妙な話
特にフォーミュラなんて体小さい方が有利なわけだし >>226
あったねー
A1GPじゃなかったっけ？ >>221
ちょっと調べてて、線引きは難しいし競技や運営団体によっても判断は分かれるけど
特定の政権や政党、政治家に対する支持／批判であるか否かがポイントのように思える
BLMについてはブンデスリーガで試合中にパフォーマンスを行った選手が「調査」の対象になってるけど
直接的な警告対象になってないし、メッセージ自体は尊重され、処分の可能性は低いと言われてる >>232
BLMを禁止すると、運営が炎上しそうな勢いだもんな 今回の問題は特別扱いだろう
要するに、攻撃対象になりたくないからガス抜きさせてスルーしようという話だろうな 名目上差別反対運動だから回避はできないんじゃねーか
差別反対メッセージだの宣誓だのはどこも公式にやってるからね
黒人至上主義を掲げるやべー奴らという胡散臭さはあるけど >>230
そもそも日本では子供が興味持つ可能性低いからな 実際の所なんで黒人差別だけ、それも対欧米だけオッケーなんだ？
という疑問があるから、差別反対運動だからオッケーという話じゃない
背後に黒人や諸団体、更には中国なんかが暗躍してああなってるんだろう
だから中国での黒人問題は別腹です >>233
そうも単純な話でもないと思うけど
NASCARだとBubba Wallanceが大々的にパフォーマンスを行い、その結果運営が南軍旗の使用中止を宣言してる
けど、去年の夏のパンアメリカ競技大会の表彰式で膝をつくパフォーマンスをしたハンマー投げの選手が観察処分を下されてるけど、彼は反トランプを明言してる
ちなみに、IOCは東京オリンピックで膝をつくなどの政治的なパフォーマンスを一切禁止とする声明を出してる じゃあコロナ発生させた中国は責任とれとメッセージだしてもいいのでは？ >>236
堀江貴文だったか、日本のモータースポーツの問題は競技の裾野の狭さとか指摘してたな、老若男女問わずもっと気軽にカートなりをできる環境が必要だとか そんなもん国によって流行ってるもんが違うんだから当たり前だろ
逆に日本は野球が学生時代から制度整ってただろう？
元々、国によって没入してる分野がズレてるだけだから
だから、日本人がそうしたければ、そういう地域に引っ越す方が速くなるんだ
大体、日本にF1チームの本拠地があるのかよって話だよ
ちょっとやそっと練習場を作った程度じゃ埋まる様な話ではない
何故なら、チーム本拠地の代表の目に留まらなきゃダメなんだ >>241
錦織も小さい頃にアメリカに拠点写してテニス強くなったし
まぁそうだよな 米UCLA、黒人学生を贔屓しない大学教授を解雇へ
学生「大学の試験は黒人学生の採点を甘くしろ」
教授「人種ではなく学力で判断する」
学生「差別だ！」
大学「君停職で」
学生「停職？ふざけるな！あんな奴解雇しろ！」
↓
2万人が解雇要求署名
http://iup.2ch-library.com/i/i020716044015874411204.jpg >>134
かわいいな。この子がＦ１乗ったりする時が来るんかね >>245
あっという間だぞ
マックスがそうだった 親がF1ドライバーで幼少期にCRG乗ると２世になる説 >>241
中途半端に国内カテゴリーが発展してるのが良し悪しという意見もあるよな
国内カテゴリーが無ければ最初から海外目指すし ガクトがフランスの高級レストランで”アジア人席”に案内されて怒ってたな
窓際の席がガラガラだったのに、奥のアジア人で固められてるコーナーに案内されたそうだ
アジア系は食べ方が綺麗じゃないのと、見た目が良くないことで、こういうことは今でもよくあるらしい 床にゴミを投げ捨てる
床にたんを吐く
皿を持ち上げて食べる
クチャ癖、すすり癖、ゲップ
大声で談笑 >>250
それ、たいていの日本人（他のアジア人も）は味わってるから
特にニュースでもないのがフランスの凄いところ
出張のとき日本人同士でレストラン入ると空いてるのに
奥のほうに案内されるし、フランス人の同僚と入ると
景色のよいテラス席に案内される（そんなもんと割り切るから腹も立たん） GACKTは整形のせいなのか見た目化け物だからな
日本の芸人って事を全く知らないフランス人が見たらキモくて仕方ないだろ だからって差別していい理由になんかならんだろうアホ >>243
ヒスパニック系とアジア系は怒っていいのでは？ 日本の商工会議所の団体旅行なんか中国人とかわらん
皿持って食うぶんもっと恥ずかしいかもしれん >>254
それを差別や！っていうのは黒人や韓国人と一緒のメンタル
向こうにも言い分があると俺は考える
何度目かに普通に座らせてくれるように振舞って向こうの警戒解くしかない >>256
バブルから時が止まってるようなレスだな いわゆる○国人お断りっていう手のやつは過去になにかがあった結果であって差別とも言えないよね
差別でやってるとこもあるけど >>252
景色いいとこ案内されたから観光客に優しいんだねって嫁と話してたワイおバカやんw ホンダのF1エンジンは今年ワールドチャンピオンを獲得できるのか。それが実現すれば30年ぶりの栄冠となる。
「ここまで来て目指さないというわけにはいかないんで、目指します。獲れるかどうかはいろいろありますけど、目指しているのは間違いないです」と浅木泰昭は語る。
「今年はメルセデスと一騎打ちになれるくらいのところまでパワーを持ってきたつもりなので、毎回どっちが勝つかわかんないというレースを1年続けて、結果勝てれば一番いいなと思って望んでますので、みなさん応援の方宜しくお願いします」 タイヤ騒動とかもあって前半戦潰れたしな…
あれはシーズンをつまんなくしてた ｢フェラーリは当然気にしてますよ、急に速くなったりしますから、ターゲットにしにくい｣ 急に速くなったりしますからとか、皮肉がきいてるなｗ https://dc.watch.impress.co.jp/docs/news/event/1260547.html
2020 F1開幕直前トークライブ「F1カメラマン 熱田護とホンダの戦いを予測する」
6月27日（土）20時からYouTubeで配信 今シーズンはフェラーリがタイトル取るまでレースを追加するから
タイトル取れるなら8戦で終了 >>257
留学中に何度か明確に差別というか区別されてるなーって経験したけど、やっぱショックだったよ
トラウマにまではなってないけど、これが現実かーと思った
仲良くなった友達も出来たからプラマイゼロだけど
他山の石として暮らしてるわ ガテとかクソURL貼るなボケ これだからｵｯﾍﾟｹはｵｯﾍﾟｹﾍﾟｰなんだよ >>274
復帰してなきゃ死んでも居なかったのにな スレ荒れてるのか
確かにレス飛んでるからいつもの人の連投か >>277
ほんとだ
モバイルの連中はドイツもコイツもロクな発現してないな
全部まとめてNGするわ サンクス >>274
何がアホって自分で動体視力が落ちていることを認識しながら復帰したこと
Ｆ1は動体視力が命なのに
そりゃ周りも止めるよ
復帰3年目で脂の乗ったロズベルグと予選では対等レベルにまで戻したが
レースはひどかったもんね
ヒルが「別人のドライビングを見ているようだ」と言い放ったことにも納得 >>276
レースアクシデントならそう言っても差し支えないけど
そこはなんとも言えんな
復帰しなくともスキーはしてただろうし >>283
この人は初回の引退以降、自分がマネージャー外れて稼げないから言ってるだけだぞ >>282
差別反対はギリギリ政治的活動じゃないのかなぁ
スポーツにはこういうの絡めて欲しくないものだ 黒人差別と断定しなきゃいいと思うよ。
今の過度すぎるように感じられる反応も、逆の立場の出来事が起こったときにはそれ相応の対応をしてもらうよう要求するためのものでもある。 >>285のコメ欄
>中国GP、バーレーンGP、アブダビGPではロゴを削除しなければならないだろう。
>これらの国がレインボーロゴを望んでいるとは到底思えない。 >>291
チャイナは望まないつーかw その資格がないだろ >>283
動体視力は二十歳以前にピークを迎えるんだから、動体視力が命ってのは間違ってる
実際には最初の引退時と同程度の動体視力や体力を保ってた、だから周りがどうこう言おうと復帰した。
要はチームメイトと同待遇ではどうにも勝てなかったというだけの話だよ つまりこういうことだな
ディミトロフがコロナに感染→自身は知らずに試合に出場→ウイルスがボールに付着→対戦相手のチョリッチもウイルス感染
握手とかハグはしないようにしても、ウイルス感染者がボールを触ったらそれが感染源となるわけで・・・・
もう開催できんよこれは
唯一感染を抑える方法はボールを1ポイントごとに交換すること
そうなるととてつもない量のボールが必要になる
心配なのは汗拭きタオルを渡しているボールボーイも感染しているんじゃないのだろうか >>296
身内のクビアトとガスリーは外してやれよ… デビューイヤー同士鎬を削ったサインツjrは評価してるんだな、フェルスタッペン >>300
タッペン（やべぇ思ったより遅いドライバー多すぎて60%割りそう） ミハエルシューマッハの引退は喪失感が強くあったが
たしかにあのタイミングで復帰したのは「はあ？」とは思った
しかも「あの勢いはどこいった？」というぐらいパフォーマンスもたいしたことなかった フェルスタッペンほんとなんでそういう所自制できないんだ
親が親だと子も子か たぶんメルセデスフェラーリの二人と自分とリカルドとラッセルしか勝てないことに気づいた模様 ボッタスでさえメルセデスに乗ってもタイトル争いすらできないからな いくらメルセデスでも程度というものがあるのはボッタスさんで分かってるだろ
ロズベルグくらいの腕前は必要です >>302
一発はあってもレースじゃすぐタイヤ壊してズルズル下がってくマシンだったし、あんなものかと 今のベッテルやライコネンもメルセデスに乗っても勝てないだろ
20代の伸び代あるドライバーじゃないと速いクルマに乗っても速さ取り戻せないと思う
リカルドもこのまま数年勝てないクルマに乗ると怪しくなるんじゃないの？ ベッテルは2017-2018頑張っただろ
というか、今のメルセデスはタイヤにマッチしてるんだからフェラーリのど滑りマシンじゃないからな
ベッテルはああいう滑るのダメなんだよ >>308
隣に乗るのがハミルトンじゃなきゃベッテルもライコネンも勝てるだろう
一応勝ち方は知ってるドライバーだし >>305
どれだけベンツにアドバンテージあるのかって話だから
単純にレッドブルやフェラーリに勝てるか否かだと思うよ
そういう意味できっちりその2チーム上回ってるぼっさんは数えていいと思う ボッタスがウィリアムズに居ればあの名門もこれ程までに落ちぶれる事は無かったのだろうか >>301
アルボン、ライコネン、マグヌッセン、ラティフィ… オーストリアGPのハミルトンのヘルメットに#BLMが書かれている可能性=100% >>306
ロズベルグほどの腕があってもハミルトンのマシンが壊れまくらないと最終戦まで持ち込む事すら出来てない >>318
タッペン「僕とノリス。……あとは……えっと……ごめん中断しよう」 ニコは終盤マージンできたから
勝とうとしないで完全2位狙いに変えてたのもあるんでねあれは
残ってたとこでもブラジルメキシコアブダビらへんは予選でも例年ハミより速かったし >>296
オコンが含まれない所に偽りのなさを感じる
そして無邪気すぎて言われた方が一番傷つくパターン 2016はノーノーがデカすぎてあれで決まったな
鈴鹿でニコが勝った後に川井が追い詰められたハミルトンは強いから残り全部勝つんじゃないですかとか言ってたな ガスリーは追い抜きしなくていい展開だと結構速いから
一番いいマシンに一年乗れるならどっかで勝つ気がしないでもない >>324
GP2のレース2でしか勝てないドライバーみたいだな ハミはニコとの戦いで被害者面してるけど、帽子投げ返されたアメリカＧＰみたいな事件が根幹にあるんだよな
そういうのをなかったことにしてギャーギャー被害者面するところだけはセナに似ているｗ >>296
オコンやサインツをあげずにガスリークビアトあたりあげるの ガチ感すごいな… クビアトガスリーグロージャンは優勝くらいならいけるだろ >>327
上機嫌で帽子投げて渡しただけじゃん
傷心のロズベルグは気に触ったんだろうが投げ返されたハミルトンはキョトンとしてた ところでここのインタビュー記事って信頼できる系のやつなの？オランダ？の記事みたいだけど >>332
自分は傷つきやすい癖に他人も同じように傷つくことがある、って事にはさっぱり理解がないことがあるのが
ハミルトンらしいなと思いました
あとニコの意地が見れたのも良かった >>333
フィンランドのTV局、MTVのインタビューにフェルスタッペンは答えたみたい ここのアホみたいと違って評価に個人的な好き嫌いを排除できる人間だからな
あとフェルスタッペンとサインツは別に仲悪くないからな >>334
そんなの誰でもあるしケチつけるほどの事ではない
人生はそんな小さな失敗の繰り返しだろう
引退したら全部許してくれると思ったというロズベルグの発言の方が遥かにヤバいぞ ハミルトンはニコがYouTubeで挑発しようが歩み寄ろうがシカトし続けてるな
タッペンの新しいビルヌーブ発言には我慢できずにリアクションしてしまったが
トトとラウダ曰く当時のニコの振る舞いを考えたら当然だろうとの事 ハミルトンが片方のシートに乗ってるならほとんどのドライバーが勝てないだろ
いるはずのハミルトンがいないこと前提の都合のいいタラレバか？ 自分の怪しい語学力だけど
メルセデスなら6割のドライバーがタイトル獲れると思う、じゃないコレ
勝てるとタイトル手に出来るでは相当重みちゃう
あとタッペンからこいつはムリこいつは無理って言ったわけじゃなく、インタブーした人が名前上げて話振っただけのような・・・ >>283
母国のメルセデスだしオレはいいと思うけどな
みんな拓磨な弱小スーパーアグリで盛り上がっただろ？ ハミルトンにしたらロズベルグなど眼中に無いんだろ
一方のロズベルグは構って欲しくてしょうがない格上のハミルトンと関われば自分の注目度が上がるからね >>339
あっ、こっちの記事の方が分かりやすいな
フェルスタッペンが答えたって言うより、インタビュアーがメルセデスで勝てそうにないドライバーの名前を出して、それにフェルスタッペンが同意したってことね
そういうことだったか、フェルスタッペンすまん 60%のドライバーがチャンピオンになれるって昨年末にフェルスタッペンが
言ってたヤツだろ。また、掘り下げて名前を追及したって事かいな?
>メルセデスでも勝てない残りの40％の何人かをリストするように求められたとき、
「私はそれを言うつもりはありません。」と答えました。
https://www.gptoday.net/en/news/f1/253179/verstappen-60-of-f1-field-would-win-the-championship-in-a-mercedes レッドブルに乗れば俺も勝てると思ってるドライバーも多くいるわけだし今のままだと負け犬の遠吠えだな
結果出さずに口ばかり出してるとアロンソになるぞ Adam Cooper @adamcooperF1:
Mansour Ojjeh has resigned his directorship of the @McLarenGroup, and the role has been taken over by his 29-year-old son Sultan. The latter has been involved in the background for few years, and will henceforth formally represent the family's interest in the company.
Mansour Ojjehが@McLarenGroupの取締役を辞任し、その役割は29歳の息子Sultanに引き継がれた。
後者は数年前からバックグラウンドで関わっており、今後は正式に一家の利益を代表することになるだろう。 メルセデスのマシンに乗れてもチームメイトはハミルトンという要素を加えたら殆どのドライバーはタイトル獲れないな
フェルスタッペンルクレールリカルド位だろ可能性あるの ラッセルの実力を知りたいから、とりあえず来年メルセデスにのせてほしい
ボッタスはウィリアムズで頑張れ >>350
多分無免許なんだよ
ゲームでF1やって反射神経や動体視力命と勘違いしたんだろうな >>351
流石に今のウィリアムズに戻るくらいなら引退するんじゃないか そもそもウィリアムズは存続出来るのかな、なんか進展あったっけ？ >>343
でもハミルトンを物差しに考えればロズベルグはかなり優秀なドライバーでもある ロズベルグって確か未勝利ドライバーで史上最高額の契約だったはず
昔から普通に評価高かったよ
むしろハミルトンと組んでからヘタレキャラみたいな扱いになった
ウィリアムズ時代も速かったし爽やかだったしめっちゃカッコよかった もしもベンツが２０１７年にぼっさんじゃなくて可夢偉を採用していたら… マレーシアのエンジンブローがなければハミルトンがWCだったですし
それでもボッタスよりは速そう >>358
ハミルトンが二桁勝つから一人でダブルタイトルいけるだろうがワンツーはゼロだっただろうな メルセデスに乗ってもチャンピオンになれないドライバーならボッタスも60％に入っているな ハミルトンはロズベルグとのチャンピオン争いでタイトルが決まると気が緩んで遅くなっていた
ボッタスはロズベルグほど手強くないから、ハミルトンは消耗せず最終戦まで速いままでいられる ロズベルグ本人がハミルトンにアドバイスしてたじゃん
消化試合で手を抜いたら損すると ブラジルが大変なことになってるのに本当にF1やるの？ >>357
そりゃ一貴に41:1で勝った男やからなロズベルグは
速いに決まっとる
それに圧勝するハミルトンが規格外なだけ よくもなーセナを差別し日本人差別し
差別村と言われるF1がよくもまーここまで差別がーとか言い出すもんだな
見ものだわほんとｗ セナを差別してたのはプロストの肩持ってたバレストルぐらいなのでは？
あれは露骨だったね
それ以外で差別なんかされてたっけ？？？
もしろ同じブラジル人のピケから嫌がらせというか
何かあるたびに噛み付かれてたのは覚えてる >>296
ひでーなと思いつつかなり納得できる人選、基本的に精神が安定してない人達やな >>366
女性のスタッフも増えてるし、世間の批判で改革が進んだと思えば悪くないんじゃないの
バーニーから米企業のリバティに所有が渡ったのも大きいと思う 走り出すまであと約１０日か
先週末にプロ野球開幕して無観客でもなんだかんだ見ちゃうし、最初のうちは走ってるところを見るだけで楽しく感じるかも ハミルトンが味を占めて
「日本のイルカ漁を批判しないのは認めてると同じ事」とか
言い出しそう。 アメリカのような余りに急進的な手段での差別反対運動は
決死の覚悟のない人間以外は脱落する
だって社会って皆不満はあれど、折り合いつければ生きて行けるように出来てるから
そして活動家内でチキンレースの始まり、前進組と脱落組に分かれ最後には内部崩壊 >>357
マークウェバー「せやな、ロズベルグをﾌﾙﾎﾞｯｺにしたワイ最強や」 >>289
個人やチームの活動・発言が過剰にならないよう歯止めとして、運営が枠組み作っちゃうのは有りだと思うよ >>344
言い出すだろうな
まだエコの事に関しては飛行機がーと言ってるだけそこはまだましだが >>366
イメージ戦略としては乗らない手は無いだろ、エコを謳うより遥かに効果的だし。中身なんて誰も見ない まぁやってる感出すのは大事だよ。これから再開しようってのに矛先向けられたらたまったもんじゃないしな。 >>376
ベッテル「せやな、ウェバーをフルボッコにしたワイ最強や」 >>382
でもベッテルは最初の年は最後の最後でようやくウェバーを逆転して最終戦で初のポイントリーダーという状態だったんだよね
トルコだっけ？同士撃ちしてからは明らかにチームはベッテルに傾いていったね
ウェバーもチャリで骨折したりとかチームから冷遇される要因を作ったのも確かだけど >>385
ワイはSteamでセールになったらまた買うで
2019も全然遊べてないけどな >>385
売れるから買うんでなく、やりたいなら買え、その一本が応援になる >>385
コロナも再現されててオーストラリア行くも中止されるトコロから始まって
前半戦無いからゲームの中でF12019のバーチャルレースをやる羽目になったりして >>391
適切な対応しないと一定確率でチーム内に感染者が発生してレースに参加できなくなったりも ニコ1は予選ではハミルトンより速いとき結構あったからな 仮にそうなったとしても興行は止めないとリバティは明言してるけどな
逆にRBとかが言うように開幕戦は今考えればやれたと思うよ
コロナ騒ぎかけでタイミング最悪でマクラが感染とかはあったけど Q.危険なのは？
ラッセル「マグヌッセン」
ペレス「マグヌッセンとグロージャン」
https://streamable.com/1zl2d2 >>395
毎回ほぼ最後尾走ってあまり関りの無いラッセルが答えるってどんだけマグヌッセンは危険人物なんだよ >>392
2日に1回のPCR検査
感染者が出たら、その人は除外
ドライバーが感染したらリザーブが走る
陽性者が出ても中止にはしないとチェイス・ケアリーは言ってたよ しかしここまで多数大勢にバッドボーイ言われるマグってすげーな
18年アゼルバイジャンでガスリーをウォールにサンドして殺しかけたし、イギリスでアロンソに無線でボロクソ言われてたのも当然か
前者はそのデブリをぼっさんが踏んで優勝逃すし >>393
15年だっけ？予選ではハミルトンに勝つことあって「すげぇ」って感じだったけど
決勝では毎回毎回1コーナーでポンと抜かれて終了だったシーズン
どっちにしてもこのハミルトン相手に数年も頑張ったんだからかなり凄い >>385
今年お披露目されなかった新サーキットもあるしバーチャルレースが大分宣伝になったから例年よりは売れるんじゃね？
まぁでもよく毎年ちゃんと出すなと思うわソニーが権利持ってる頃なんてろくに出さなかったのに https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/austria-gp-a-porte-chiuse-ma-i-tifosi-accorrono-f1-red-bull-ring-magnussen-zehnder-500411.html
オーストリアGPは非公開だがファンは殺到
レッドブルリンク・サーキット周辺のホテルのレース開催日のピーク時の予約状況
オーストリアのメディアは、地元の観光局の理事、Manuela Machnerに言及しており、ホテルの予約が70～80％の大幅な成長を遂げることを認めています：
「ファンがどのように振る舞うかはわかりませんが、ホテルで一緒にレースを観戦するのは大歓迎です」と彼は説明した。 欧米のファンはなんていうかさ
安全の為にスタジアムに入らないで下さいっていったらスタジアムを数万人で囲んで押し競饅頭をはじめた
とかいう話があって一休さんじゃねえんだから安全って言葉を理解しろと思った覚えが >>404
欧米に限らず熱狂的なファンって良くも悪くもそんなもんじゃ
日本でも東京マラソンの例があるし 無観客レースのはずのオーストリアGP
しかしサーキットの外ではオレンジ軍団が もし鈴鹿で無観客だったとしても入り口でドライバーの出勤待ちをするファンはいただろうな 出待ちくらいならいいけど、外でスクラム組んで大合唱で応援とかして盛り上がってたんだよな…
確かフランスだったかと 出待ちもあかんやろ
選手やスタッフのリスクが危ない >>309
エルボンは欧米では評価高いよ。
日本ではアジア初優勝をタイ人に攫われたくないから過小評価してる。 日本で開催しないのに、デイリーで感染者が日本の1000倍も増え続けるブラジルに危機感はないのか(´・ω・`) 逆に観客も関係者も全員感染者で
チャリティーGPでもやればいい >>411
サーキットホテルに入れる
遊園地は休園でサーキットへの移動は徒歩で
ドライバーは全員セントレアまでヘリで往復
出待ちしている東京のドブネズミは感染 カレンダー待ちになってるけどもう今年は欧州以外はやらないだろ >>417
https://twitter.com/NosMienten_/status/1272196036509999105
コロナの症例が5000人死者200人出たという病院に国会議員が確認に行ったら、空でしたとか言うビデオ
真偽は不明だけどね
患者が出たら補助金死者が出たら補助金
病院｢お、水増ししたろ｣
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>420
中国は無観客としても意地でもやるんじゃないかな。
２レース開催も十分あり得るかと。ああいう国だし。
そうなると問題は検疫だけど
そんなもん、国家権力で捻じ伏せるだろうし。
最後がおとなしくバーレーンとアブダビだろうな。 >>283
むしろ予選互角だったことが凄いわ
40越えてたんだからさｗ >>296
マグヌッセン「セーフ」
ていうかアルボンを挙げてないってことは評価してるんだな
あと嫌いでもオコンを挙げないのも実力は認めてると
でもクビアトはレッドブルでリカルドにシーズンポイントで勝ったことあるしメルセデス乗りゃ勝てるだろ 何で「中国は維持でもやる」ことになるんだ？
人権無視の封鎖、アプリ追跡してなお鮭のせいにしている国だぞ >>417
ブラジルGPの頃には減ってきてると予想してるんだろう ベトナムGPならコロナは危険ないね
ベトナムで連戦しないのかな？ >>436
感染者がかなり少なかったベトナムとしては、汚染国からの入国はお断りなのでは？ リザーブドライバーに交代できるレギュは変わってない？ ベトナムがお断りなら仕方ないですね
今季ははF2も楽しみだったし、開幕が楽しみ >>435
香港のアレが通るまではずっとこんな感じなのかねぇ…？ メルセデスのフロントウィングこんなグニャグニャした形だったっけ？
レッドブル・ホンダF1が開幕戦に備え今週走行か。フェルスタッペン＆アルボンが2020年型車をドライブとの報道
https://www.as-web.jp/f1/593600?all >>414
そんな下らないこと気にしないよ多くの日本人は
そもそもアジア云々とかいう発想があんまり出てこないので…
アルボンはまずは表彰台からだし、まだ1年目のルーキーだからって話でしかない
2-3年目だとチャンスも巡ってくるだろう その後、Ziggo Sport のインタビュアーは、マックス・フェルスタッペンがメルセデスに乗ったとしても勝つことができないと考えている人々の名前を引き出し始めた。
インタビュアーは、アントニオ・ジョビナッツィ、ランス・ストロール、ロバート・クビア、ダニール・クビアト、ピエール・ガスリー、ロマン・グロージャンといった名前を挙げていったが、マックス・フェルスタッペンは「もうやめにしよう」と遮った。
フェルスタッペンが名指したのではなくて、インタビューワーが羅列したのか。 >>448
さすがのフェルスタッペンも実名を挙げてはいないかw
父ッペンだったらやりかねない気もw >>448
このフェイクニュース掘り下げてるやつ馬鹿だろ 半年以上前の記事だろ、焼き直してるだけで。
メルセデスだったらチャンピオンになれるったって、チームメイトがハミルトンなら
大部分のドライバーはタイトルとれないだろうし。 実際ハミルトンって誰もが認めざるを得ないほど速いんだよな タッペン「チームメイトが自分より遅くてルイスがレッドブルやフェラーリにいない場合にチャンピオンになれるドライバーは・・・」 https://www.bbc.com/sport/formula1/53142880
McLaren take legal action to try to secure 'urgent' refinancing
マクラーレンは「緊急」の借り換えを確保するために法的措置を講じます
マクラーレンは、それが "深刻かつ予期せぬ財政難 "であると言うものに対処するために "緊急の "借り換えを確保するために法的措置を取っています。
期限は7月17日 やっと、ようやく、いよいよですか。無茶苦茶変なスケジュールだが。 今年はPU開発停止だから、パワー面では初戦で分かってしまう
開発できないぶんがどうでるか マクラーレンは株を売るということだったけど、まだ資金足りないのかな ラップタイム＝エンジンパワーの短絡思考はやめとけよ PUアップデート無しはつまらないな。
ルノーは歓迎してそうだが。 >>464
アップデート無しなのか
でも同じスペックで今年1年どれだけやれるかは楽しみ >>466
MTCと車を担保にしたいんだけど、一部株主が反対してるとか >>426
予選重視で面目保とうとしてただけじゃねーか
決勝ズルズル後退してザウバーにも抜かれるんだからさw ウィリアムズが最下位脱出するようなら代わりはどこのチームか気になる アルファってロメオのほうか
紛らわしくなったなあ今年から >>474
ハースかアルファロメオのどっちかだろうけど、今年も同士討ちしそうなハースの方を推したい >>455
マクラーレンの頃の荒っぽさも無いからねぇ。 >>480
政府に金くれって言ったら断わられ
借金返すのに資産売ろうとしたら株主に却下され
わりと詰んでるなガチで くっそ、マックスのナンバー2なんてまっぴらゴメンだ
よっしゃワークスルノーに脱出や！
くっそ、ワークスのくせに全然速くないやんけ、カスタマーのマクラーレンに負けてるやないか！
よっしゃマクラーレンに脱出や！ >>479
ハンガリーのオーバーシュートとかブラジルの釜掘りみたいに
コース上でガチの接戦を強いられたときは、まだつけ入る隙あるかもしんない
ベッテルとタイトル争ってた時はコース上でガチる必要あんまりなかったしね・・・ 次のオーストリアからフェラーリにサインツ、マクラーレンにリカルドってイメージだけど
そういえば違うんだったな 今気付いたけど>>484とワッチョイと英数字が全く同じなんだがこんなことあるんか マクラーレンとウィリアムズとハースとメルセデス撤退したら普通にヤバくない？ ハースはオーナーがやる気無くしてるからお金以上に深刻 >>480
ようはこれマクラーレンが不渡り出すかもってことだよね?
で、株売って資金確保しようとしたらそれも既存の株主から拒否されたと… 史上最年少でダブルタイトル戦とか次元が違い過ぎる
やっぱり藤井聡太が史上最強か
コロナで長期休校になったことが藤井のレベルを格段に上げるとは想定外
今日の対局も二冠相手に完勝だった
秒読みからの指し手がトップ棋士の中でも群を抜いている
17歳でこの域に達したということは
羽生さんの99タイトルを超えるのも本当に時間の問題
現役最強と言われている渡辺や豊島を現時点ですでに追い抜いているという声は正しいかもな
1つ目のタイトルを獲ったらドドドドーってタイトル総なめにする予感
アンチ藤井が息をしていなくて笑えるｗ >>494
興奮するのはわかるがここはモータースポーツだぞ >>495
そのガイジ前から一人で語ってるから無視して >>495
ああ、スマン
タブ１０個以上開いているとどこにレスつけてるか分からなくなるなｗ ただでさえメルセデス、ウィリアムズ、ハースは撤退が既定路線みたいになってんのにマクラーレン、ルノー、ホンダPUまで撤退したらいよいよF1終わりだろ >>487
ヒュルケンに負けたサインツとヒュルケンに勝ったリカルドのその後の差よ
ヒュルケン今年いないから貴重な測定器枠が...誰か適任者いないかな >>478
今年はパーツのやり繰りが大変だからちょっとは自重するんじゃね?
やらかすとフロントウイング無しでグリッドに並ぶことにw >>501
スレチｱｰｸｾｰいい加減消えてくんね？
ここはお前のTwitterでも日記帳でもないんだわ フェラーリはSF71-Hに今季のカーナンバーか
やっぱ見にくいわ今のナンバー マクラーレンは去年良いところまで行ったから金の問題で続けられなくなるのはかわいそうやな(´・ω・`) >>493
不渡わ違うでねか？
支払い猶予期間延長で
対応できるレベルにみえるがね >>494
あんた>>297でも同じことしてる
レスするときだけは開く窓は1つだけにしろ
大迷惑 マクラレーンは開幕前テストで想定通りのマシンが出来てたみたいだから
普通に開発出来てればアップデートもかなり期待出来たんだけどね まあマクラーレンは自業自得かな
改革してからのマクラーレンは好きだったけどね マクラーレンは新型コロナウイルスのせいで資金繰り困ってるだけで、割と業績は
順調だったん違うの。何とかなるんじゃないの、マンスール・オジェは手を引いても
息子がやるんだろ。 ホンダは今年勝てなきゃ撤退しそう
ルノーは今年勝てないだろうし撤退しそう
メルセデスは今年勝っても撤退しそう
フェラーリは今年勝てないだろう ホンダは勝っても撤退、負けても撤退
それぞれシナリオ用意してあるはず >>516
これで法律上は車のほうが悪くて賠償になるとか、ほんまにひどい 俺の車は車高が低くて着座位置はそんなに低くないからガキも見えるわ >>519
お前の車の話など知らん
これは明日は我が身だないくら気を付けてても限界あるし怖い怖い >>480
1994年のロータスと被るな。
無限が借金肩代わり断って終わった… 有効期限の過ぎたダゾーンチケットが使えるか試すのが今から楽しみ
サービスしてほしいなー 過去のドライバーのゴーストが表示されるんかな（エアレースみたいな）
2020年のF1中継ではアマゾンAWSが6種類の新グラフィック表示を提供予定
https://www.racefans.net/2020/06/23/six-new-television-graphics-coming-to-f1-broadcasts-in-2020/
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2020/06/racefansdotnet-new-tv-graphics-2.jpg
・「カーパフォーマンススコア」
マシンから送信される毎秒100万点のデータに基づいて表示
・「究極のドライバースピード比較」
第5戦となる第70回記念グランプリでは、1983年まで
さかのぼり、現役ドライバーと過去のレーサーの
パフォーマンスの比較が行われる
・「高速・低速コーナー性能」
ベルギーGPで導入され、ドライバーのコーナリング性能を表示
・その他、2020年シーズン後半に導入される予定のグラフィック
「ドライバーのスキル評価」
「マシン/チームの開発とシーズン全体のパフォーマンス」
「予選とレースのペース予測」 日本人ドライバーが乗ったチームは消滅するというしょーもないジンクスがあったが、その例ではないマクラーレンがまさかウィリアムズより先に消滅、もしくは中国のしょーもない企業に買い叩かれるのか うわぁぁぁああああああ
ジョコビッチ陽性きたーーーー >>526
これハロなしだったらすげーカッコいいな 残念だがマクラーレンはダメかもな。
94年のロータスがダブる。
フェラーリとルノー以外は消滅してもおかしくないわ。 >>527
自分の主催したエキシビションマッチで多数の感染者だして
結果これよ 糞レスの多いアドレスをNGしてくとモバイル勢はほぼ消える宿命 F1は意地でも感染者出さないようにしないとな。
出た瞬間、スケジュールの見直しに繋がるだろ・・・。 >>532
そんなことなくて、多少感染者出ても継続することをロス・ブラウンが発表してる >>516
不謹慎だが亡くなった男の子の名前でコーヒー吹いた >>536
この子の親父、あの漫画の大ファンだったんだろうなぁ・・・・ >>536
恐らく"ブラインドアタック"を駆使してNV350をパスしようとしたんだな。 マクラーレンはそんなにやばいのか
サインツ良かったね
リカルドは最悪シートなくなるのかな
給料は在庫のチョコバー全部とかになるのかな かつて、下位チームの救済策に対し
「F1は貧乏人の救済小屋ではない」とロンデニスが反対したのも今は昔 >>426
俺もそう思うわ
誰の目から見ても衰えてはいたがハミと予選でガチンコ出来る
ロズベルグと予選で互角、レースでも不運がなければイケてたし。
復帰１年目の雨の中国での醜態が一番わけからんかった マクラーレンだめなのか、、リカルドも移籍下手だな、逆手逆手やないか 能力があってもそういうヤツっているやん
アロンゾとかアロンソとか･･･ 速さだけでなく、チームマネジメントやマシン開発貢献等が秀でていないと生き残るのは厳しいだろうね。 今年って PUの開発まったく禁止だったっけ？
シーズン中に1回だけ変更できるのは来年から？
もしそうなら 最初にチート成功したところはずっとそのままなのか・・ ①インチキバレずにぶっちぎり
②正常進化でワンサイド
③インチキ封じられてボロボロ
あれ？去年も… リカルドはどうでもいいけどノリスどうするん…メルセデスも撤退したらペイドラでもない国籍も普遍的なイギリス人のノリスを拾ってくれる所あるんか
というかどのチームもF1続けられるんか…？ >>546
マクラーレンもやばいってのはここ2～3年くらい前から言われてたろ
成績は持ち直してきたけどスポンサーも撤退傾向が続いてるし
ウイリアムズの後追いの可能性かなり高いって ノリスはメルセデスのマネジメントになったから大丈夫じゃないの
若いしタレント性もあるし >>553
ノリスの家も富豪の部類だから、ニッチもサッチもいかなくなったらシートを買うぐらいはできるんじゃないの、ストロールみたいにチームを買うのは無理でも バーレーン等が拒んでるという話なので、まあ調整してなんとかするんでないの
バーレーン有利になる様にやれってことなんだろう
それで破綻したらバーレーンは相当なアホだし ノリスは仮に行き先がなくなっても他が拾うだろうし
なんならマルコが拾うんじゃない？ Williamsに続いて枕までﾔﾊﾞいとは…繋ぎ融資すら無理なのか。
RICが年間王者になる姿は見れそうにないなorz
F1の金喰い体質、恐るべし。 >>563
マクラーレンの場合は主要株主連中が妙な事をしてる話だからね
何かを企んでるのか、それとも単にバカなのかは知らんが、資金繰りを妨害されてるという話
よっぽどの愚か者揃いでない限りはなんとかなるだろうけど、アンタッチャブルが結集してたりして
そのアンタッチャブルの方を信じちゃったのが主要株主連中だったので、万が一もあり得るよって話 枕は英国政府の融資もダメとかちょっと詰んでる
一方の国営企業のルノーさんは何とかなりそうだが F1が金喰い体質とか関係なしに、レースで生計立ててる会社はレース開催されず収入途絶えてるのに
固定費そのまま消費するんだから経営ヤバくなって当然
枕の場合はそれに加えて市販車部門も販売数激減でダブルショック状態、
というかF1より市販車部門の方が危機的状況 マクラーレンで融資条件が通らなかったのは余裕がある＆投資家も金を持ってるからだろう
要するに、主要株主側の迷走なんで、ウィリアムズとはちょっと話が異なってくる
仮に破綻したとしても破綻させる事で解体して何かをしようとしてる可能性もあるし
解散させてしまってばら売りした方が得だみたいな事を考えてる懸念もある
チームと自動車メーカー的なものを分割したがっていたという話もあったし、
コストカットを進める上でも大規模にクラッシュさせてから格安で再建しようとしてるとかもあり得る まあ、マクラーレンの現経営陣とオーナーグループは同床異夢だってのはロンデニスの頃からそうなんで…
アンタッチャブル達を追い出したザク達が第二のロンデニスにならないとも限らない訳だ >>564-568
ありがとう。
事情が把握出来た。
Williamsとは事情が違うのだな。
靴飲みは見たくないがRICの野望が枕で断たれると思うと…無念。
VETは今後がどうなるか不明だし、もう何がなんだかorz 不況や今のような状況下ではレッドブルのような食品飲料メーカーが母体だと強いな マクラーレンはコース上ではいてもいなくても同じ状態が何年も続いているわけで、
今や思い出話しか話題の無いチームだからなくなっても困らなさそう >>573
ウィリアムズじゃあるまいし、マクラーレンは一応はF1.5の雄には復権しただろ
そんなことを言い出したらルノーとか立つ瀬ない 去年1年だけマシになっただけで金も無いし速くなる要素がないんだよな >576
F1レベルでチーム持つ事に興味があるかほ知らないが、ZOUのところが触手を伸ばしてきてもおかしくはないかな。
マクラーレンも身売りになったらウィリアムズはとばっちりを受けるな。 >>487
とはいえルクレールのポチならリカルドは行かないだろ >>530
しかも上半身はだかで踊ってる動画あるしクソ叩かれてるｗ >>579
開幕からルクレールを圧倒出来れば立場逆転出来る
それはルクレールが証明してくれたでしょ
フェラーリ自体がリカルド別にいらないって思ってるだけ >>553
ノリスは金あるよ
F2デビュー前にコース貸しきって走りまくってたからね
牧野が参戦する年に参考映像で単独走行動画かなり見せられたらしいがほとんどノリスのだったらしいｗ >>581
ルクレールはセカンド契約じゃなかったから好きに出来たんと違うの?
ルクレールがベッテルのセカンドとして契約したって話あったっけ?
契約期間は2年とか5年とかあやふやだった記憶があるけど。
まあ、それを言うならサインツもセカンドというの否定してるけど。 契約でガチガチって事はないだろうけどルクレールは明確にセカンドだとフェラーリは公表してたぞ
ハミルトンがルクレールに好感持ってるのはセカンド待遇に甘んじる事なく実力で下克上成し遂げたから
自分がチームオーダーに対して「僕はナンバーツーだから」と皮肉をかました次のグランプリでポールトゥウィン決めた事を引き合いに出してた >>583
シーズン前半はベッテル優先ってチームは明言してた
単純にベッテルが奮わなかったのとルクレールが政治力でそれを無視したのが重なった
ベッテルは特にマネージャー付けてないしレッドブル時代も契約を自力でやってたから政治力強い相手には敵わなかったんじゃね？ ビノットがルクレールはセカンドじゃないって発言してあわてて撤回して
またセカンドじゃないって言って
という感じなので、ルクレールの実際の扱いはセカンドじゃない
だからタイヤが新しいベッテルを通せんぼとかやらかしてもそんなに怒られなかった
まあ、あれは怒っておくべきだったと思うが RB、フェラーリ、メルセデス×各4台
アルファタウリ、レーポ、ロメオ、ルノー×2台
この20台でいいな
ハースもたぶんやばいだろ ラティフィ、マジェピンマネーも新型コロナで当てにできないのかな？
ウィリの話も最近出てこないけど。 ？？？「扱いは完全セカンドにするけど
ベッテルよりいいマシンあげるから
絶対勝てるよ！」 要は契約上セカンドドライバーではないんだからベッテルに勝っても
契約違反にはならないだろ。
契約でセカンドならそもそもそんな機会すらない。No.1ドライバーがとんでもなく
不調とか居なくなれば別だろうけど。 ホンダ、F1開発を率いる浅木泰昭氏が技術解説。「最低限メルセデスと対等の勝負、その上でチャンピオンを狙う」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1261006.html >>586
ルクレールは当初明らかにセカンド扱いだったろ開幕戦でいきなりオーダー出されてるんだぞ >>583
バリチェロすらセカンドとは契約には書いてなかったんだろ >>480
どうせ中国、ロシア、中東の大金持ちが金を出す。 地味にアストンマーチンも大暴落してる ストロール家も個人じゃなくシンジケートとして買ってるしかなり不味い状況
安泰…とは言えないけど傷が浅いのはフェラーリとアルファロメオくらいで他は全部危うい
今舵取りを大きくミスるとチームどころか本当にF1そのものが終わりかねないくらい未曾有の危機 フェルスタッペンとガスリーでさえ当初は「イーブンな関係」とか言ってたからな >>592
ソレも２～３戦くらいまでだったな
「僕の方が速いよ！」とか言ってアレよアレよという間に
同格扱いになって行った様な・・・ｗ >>598
実際いきなり互角かそれ以上に走ったんだからしょうが無いと思うが
レースやってんのにわざわざ遅く走れなんてのはナンセンス
スポーツなんだし普通の会社の序列とは違うだろ 1チーム2台体制のカテゴリーだと
歴史的に延々と繰り返されてきた展開
常に最大のライバルはチームメイトだし 司令官のビノットも優柔不断だったし
コレでドライバー二人の間のギクシャクが加速したのが去年だったなｗ 去年のフェラーリはジル・ビルヌーブとディディエ・ピローニを見ている様だったな
でもベッテルは死ぬと言うよりは殺す方だろうが・・・ｗ 同じマシンだと後ろにいる方が有利なだけってことちょくちょくあるよね
ペレスがそんなことやってた記憶ある どっちがNo1かはノビットが決めたらいいことなのに
上の連中の力関係で決まってる節があるからな
ノビットは中間管理職化してる 中国では2人して俺の方が速い前に出せってやってたけど、2人仲良くブレーキングミスしてたのは何か面白かった フェラーリとメルセデスは大幅アップデートでホンダはファクトリー閉鎖遵守してスペック1.1とかおかしいだろ
予算制限も抜け道だらけなんだろうな
下請けや市販車部門が1億ユーロで開発したパーツを1ユーロで買えばいいだけだし セカンド契約はなく、チームのために闘えといった文言なったと思う
こういったことからオーダーが出てくる メルセデス「安全性に問題見つかったから修正したらなぜかパワーアップしたわすまんな」
こんなのいつものことじゃないですか ルノーが旧車に最新PUでテストがっつりやってたけど、2021年のPU作るのに旧車に乗せてバンバンPUテストはやっていいって事だよね？他ももうやってる手法なの？ >>606
実はメルセデスは大幅アップデートなんて一言も言ってないんだけどね
アップデート持ち込めるようにしたいねって話をアリソンがしただけで
フェラーリも大規模アップデートは否定してるし >>606
その大幅アップデート裏目に出たら笑うんだが、
笑わしてくれんかな・・・ｗ >>609
規則上は旧型マシンに最新PU載せてテストはできないはず
テスト当日はFIAから監視役が来るからそんなことしてたらすぐバレる
マルコが最新バージョン載せてたって適当なこと言っただけでリカルドも否定してる >>593
バリチェロは最初からセカンドドライバーになることを強いるようなことは
書かれていなかった、とい言ってたんだろ。つまり、後にはセカンドと書いてたんだろ。 ルクレールはバクーだったっけ？ベッテルより断然早くてぶっちぎりだったけどエンジン壊れたレース
シーズン序盤はルクレールはえーやつだな！って思ってたけどシーズン終わると
モナコ走りや燃料超過等々、あの時インチキ使わせてもらってたんじゃねーの？って疑問しかないｗ >>610
フェラーリは空力アップデートは否定してるけど、その後にギヤボックスとPUのアップデートの噂が、こっちも眉唾だけど >>606
ホンダは1.1だからアップデートを果たしてるし、レッドブルのシャーシは「テストとは別物」と明言してるから、不利はないと思うよ >>614
あくまでバーチャルであるが、
ラッセル > ルクレール > アルボンな感じになったこの春のは、案外実機の実力も反映してる気がする ルクレールは1発の速さはあるけど決勝がまだ成熟してない感じが >>618
ババアのワガママのせいで、ラッセルの才能が錆び付いて行く・・・！(；´Д`) みんな忘れてると思うけど枕一応去年ポディウム乗ってるんだぞ！ >>612
マルコの虚言癖なのかメディアの勝手な解釈なのか
このじいさんもお騒がせな人だね マクラーレンって会社倒産寸前ってイギリスでは言われてるけど
本当なんだなｗ https://twitter.com/SmilexTech/status/1275409131592187904
マルコのルノーに対する言葉に疑問を感じた人が出てきた。 フェラーリはもちろん、他のチームもSF71HにPU2020を使用することはできません。
TPC（以前の車のテスト）では、期間を指定してコンポーネントを使用できます。 SF71Hの場合は2018年。
https://twitter.com/SmilexTech/status/1275423077594206215
ムジェロでフェラーリが今日できることは、2020パワーユニット管理ソフトウェアをテストすることです。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マルコ「2018のルノーPUで1000km走りきるなんてありえない」 >>627
枕が2021年まで生き残るための現金400億円は必要みたい
どこにそんなお金あるんだ… インチキ解禁されてんだから
フェラーリが最速かもよ
効果は絶大だからな ベッテル今年限りだからインチキしてようが俺たちまったなし マクラーレンは株を売って資金にしたいらしいが一部の株主から反対されてるらしいが
資金が無いと倒産の危機なんだろ 倒産したら株なんてただのゴミになるのになぜ反対するんだろ
他に延命の策でもあるのかな なんだかんだでいよいよ来週かー
楽しみですね、いろいろと >>614
バーレーンだな
バクーは予選Q2でクラッシュしてた
赤旗中断で路面温度下がってる中、Q1のソフトからミディアムに変えてターン8曲がったらあぼーんよ https://the-race.com/formula-1/how-mclaren-groups-problems-could-affect-its-f1-team/
しかし、潜在的な投資家がチームの支配権にしか興味を持っていない可能性もあり、
その場合、マクラーレンはそのような投資家を断って別の方法で必要な資金を調達するか、マクラーレングループの所有権からチームを切り離す価格で合意するかの選択を迫られることになるだろう。
先週、マーク・ヒューズが候指摘している
乗っ取りたい株主がいるのでは? ラティフィパパがラティフィの受け入れを条件に救済とかあり得そう
でもって、ノリス放出してタウリが獲得、クビアトがハース移籍→グロがルノー移籍
ウィリアムズはマゼピンが買収 どの予選とどの決勝でどちらのドライバーがインチキしたのかもわからんから
去年の戦績で比べても無意味な気がする フェラーリはPUのパワー出てたらすぐ文句言われるんだから最遅は決まったようなもんなんだよな
初戦抑えて徐々に出してもまたやりやがったくらいに思われるだろうし フェラーリ、去年もダウンフォース削って直線番長だったので、ダウンフォースマシマシに
するとそれほどでもないんだろうな...
インチキしないと悲しくなるレベルなのかも...
2018とかもプラグの不具合とかで日本GPリタイアしてたし
まだメルセデスと差があるんだね...（；； マクラーレンの話はマクラーレン・グループとマクラーレン・レーシングが明確に区別されずに報道されてる節があるから、よく分からん
少なくともこの記事だと、マクラーレン・レーシングの株売却は「F1チームの競争力を引き上げるために追加資金」のためで、グループの経営難とは別に思える >>572
レッドブルも収益が激減してるって記事をみた覚えがあるわ >>648
生活必需品じゃないしなあ
グッズ等は更に買われないだろうし レッドブルにしてもホンダにしてもトヨタｓにしても内部保留金がある会社と
自転車操業のマクはまったく違う話
マクの車事業は赤字ではないけど黒字つっても日本の宝くじの1等以下の黒字しかない
そら車売れるのが止まると経費だけかさんででこうなるでしょ
で簡単に捨てれるF1の資産で資金提供しようとしてるのが今
そしてこの機会にF1チームをいただきたい勢の駆け引き >>650
ああいうスーパーカーって限定台数あっという間に完売するから
ぼろ儲けと思ってたが
内情は厳しいのね リカルドノリスは面白そうなコンビだからマクラーレン生き残ってくれ(´・ω・`) マクラーレンの3シーターハイパーカーも作り始める前に完売してたけど
そんなに苦しいのか。 ラティフィは枕に300億円くらい投資してるけど、枕が潰れたらかなり大事になりそうだが >>645
そりゃ国内の移動だし野球出来てるんだからやれるやろ ジョコビッチの件をみると海外トッププロや関係者達が来日すると
クラブ等ではっちゃけてクラスターまったなしなので中止はやむなしだな 三密回避で電車からクルマにモータリゼーションあるで だってトヨタとかホンダって日本の車会社ってコロナになって逆に中国とかで売れたしなｗ
それに比べてこういう時にまっさきに売り飛ばされ売れなくなるのが高級車だからな 夏になったらーとか最初言われてたけどブラジルで悲惨な現状見るとそんな弱いウイルスではないみたいだよな
一回かかったら消えてなくなることはなくいつ再発するか分からないって言ってる医者もいるし 温暖化による異常気象にウイルス、自然破壊のつけが目に見えて回ってきたな >>662
そもそもコロナウイルス事態普通の風邪ウイルスでもお馴染み
当然夏にも風邪引くから夏場にコロナウイルス活動できなくなるとかありえないのよね >>634
今年一番面白い展開はベッテルがチャンピオンになることだな
・フェルスタッペンはF1史上最年少チャンピオンの座をベッテルから奪うラストチャンスが今年のみだ
・フェラーリを支配下に収めたルクレール王子のプライドがズタズタになる
・ベッテルにチャンピオンを置き土産に去られるフェラーリがなんだかマヌケな姿
・ハミルトンは顎のチャンピオン回数に届かずその無念を黒人差別反対活動に注ぐ
・サインツにかかる想像を絶するプレッシャー
ベッテルが今シーズン王者に返り咲くと何か面白いこと他にあるか？ >>661
近いうちに山峡ダム崩壊で中国で6億人が死ぬってねｗ
中国では今月上旬から豪雨が続いていてダムが変形しているって・・・・
日本では報道されていないけど、海外では大々的に報道されている >>660
車依存の地域は渋滞で定時性がどうにもならん。 三峡ダム崩壊ぐぐったらマジ崩壊しそうで笑えない
ぐにゃぐにゃに変形してるやんｗ >>670
ホンダが旧型PU用意してくれたんかな？ >>671
これ人工の島
>>673
もうすでに危険水位を超えていて亀裂も多数発生しているってｗ
山峡ダムは九州と四国の合計面積と同じくらいデカイらしく
崩壊したら中国人6億人が死んで、津波が発生して死体を九州に運ん来るといわれているｗ マクラはバーレーン王族の大株主がいるから大丈夫と思ってけど厳しいわな
石油からの収入も下がってるからな >>669
そんなのはどうでもいいが連中大豆にもケチ付けてきた マクラは去年、久々の表彰台コンスト4位
今年は新規のスポンサーのBAT獲得、新型のシミュ開発、新型の風洞建設と
復活するためのツールが揃いつつあったのになコロナ禍で恐ろしいほどの影響受けてるな
何とか立ち直って欲しいんだけど >>670
旧車で走ってるのか
フィルミングデーかと思ってたんだけど 枕の株30％売却って第三者割り当て増資のことを言ってるんじゃないの？
枕は自社株なんて持ってないだろう？
それなら株主が嫌がるのもわからんでもない。 今年の車は100km制限があるので、まず旧車からと言うことらしいよ テストでは最新PU以外でいいのなら、今年のホンダPU1.0でもアリなんか？ >>684
了解
> AT01で100kmの走行と2年落ちのSTR13による無制限の走行を組み合わせたプログラムを実施する。 タウリは良いよな
新車旧車で走行できるなんて
マクラなんてF3だぜ マクラーレンの新車720S Le Mans売れるんだろうか
倒産するなんて噂あるし 来週火曜から水曜に日付が変わった後にNEXT契約すれば来月分はタダになるよね？
今年３月までは契約してたけど初回タダは生きてるよね？ >>687
ホンダもルノーとは違うって事を示す為にも、マクラに2017年のPU提供してやればいいのにな
ザクという最後にして最大の膿が残ってるから、まだアレルギーが発症してるのか タウリもこの期間中に細ノーズ開発しておけば良かったのに >>696
ジュニアである角田たちの確約次第じゃない？
ガスリーはまだ伸びしろあるし、クビアトもハマると速い >>685
テストで最新PUダメなの？ルノーは最新の載せてやってたんじゃなかった？ ルノーのテストPUはマルコの鑑定であって、その後リカルドは否定してた >.692
PUを提供するこてゃかのうだろうが、今のマクラーレンにPUの代金を払えるかな？
仮に払えたとしてホンダからエンジニアとメカニックを派遣しなければならない。
その費用もでる。
何よりも2017年のマシン自体のドラッグが大きいくダウンフォース不足でテストに向いているかが問題じゃないかな？ NASCARはFBIがすぐ捜査するし
みんなで行進するし一体感あるな
はたしてF1はオーストリアでなにがおきるのやら 世界的にカーシェアやレンタルシフトが起こっていたのだが
ここ最近の新型コロナ騒動で他人が乗った後の車には乗りたくないという新車需要が生まれたとか
そこらで自動車業界の急回復が進んでるんだって マクラーレーンがなくなったら困るから募金とかＣＦすればいいのに >>692
PUだけ渡して運用できんの？
この状況で他チームにスタッフ出して感染の可能性に晒すわけにもいかないんでは >>700
その当時の仕様って決まりがあるからなんでって言われても ザウバー時代の走りでルクレールが本物だと分かるが、短絡的なアホは見る目ないからな ルクレールだけチートやってたっていうトンデモ理論が飛び出すスレだぞ フェラーリにいるかぎり、ルクレールはチャンプ取れないよ
戦略含め首脳陣の判断くそだし
違法PU失ってテストではまさに3番手って感じだったし >>709
そんなのでどうにかなる程度なら困ってないだろ… Q2突破して今宮がべた褒めしたのにQ3でエリクソンに負けたルクレールの過大評価は忘れない >>721
チームを味方につけるのも実力のうちなんでしょ、きっと >>721
そんな些細なもん難癖というかあなたの好き嫌いの次元でしょ ルクレールはここからまだまだ伸びそうという期待感はある
昨年のレベルで止まっちゃうんであれば、衰え隠せないベッテルに毛の生えた程度だし >>719
ロビンくんってまだ5歳くらいだろw
これは有望株やな ルノーはそもそもPUを交換パーツ払底するまで使い切る事で有名なんだよね
だから補修パーツもないゴミみたいなPUしかない筈なんだが
2018式で1000km走れたって言われてもみんな？？？になるよね
いきなりな話だったので、急遽2018パーツを最初から準備する時間もなかった筈
というか、開催期間中にすら予測されるパーツ不足を解消出来なかった前科もちのメーカーだ
となると、一体どういうPUで走ってたんだ？ともなる >>708
だからってほいっと買えるものじゃないぞw >>725
ベッテルは別に衰えてないだろレッドブル時代はあの走りでもタイトル獲得出来るマシンだっただけ
接触単独スピン同士討ちどれもレッドブル時代でも多々あったミス >>729
本来買い替えしてた層がそれを実行せずにカーシェアやレンタルに資金を費やしてた
なので、予算がない訳ではないし、乗らない訳にもいかんという話 ベッテルはなんだかんだと2017-2018とそれなりには活躍してる
ダメになったのはタイヤを急に弄られた後だ
ベッテルはリアがおかしくなるのが嫌いなんでそこをねらい撃ちされた
2019は流石にフェラーリも対応するだろうし、メルセデスに乗るなら尚更問題はないだろう
まあ、ハミルトン程ではなくてもロズベルグくらいの実力はあるので、ハミルトンが居ないメルセデスに乗れば
優勝する可能性がある
ダイムラーが煩いのは「なんで(ボッタスですら)多く優勝出来るマシンを持ってるのにドイツ人使わないんじゃ国内人気の急落が止まらんし、批判も止まらんだろ」
というイチャモンが出たからだイギリスの為にやってんじゃねえぞみたいな >>732
それは一時的だろうが
レンタルやカーシェアだと直前に毎回他人が乗ってるんだよ >>710
無理だろうね。当時のPUでマクラーレンに貸し出せる在庫があるか、
あったとしてマクラーレンがさくらまで取りに来るとは思えない
そのPUを取り付けてテストしている間にオーストリアではチェッカーが降られているかもしれない >>711
ああそうなのか
他にも言ってる人いるけど当時のPUなんかせいぜい当時の最終戦で用意したスペアくらいしか無いだろうし
なんなら展示用とか以外処分だって有り得るからまともに距離走らせるなら変えて問題無いのかと思った >>735
2015年生まれだから5歳っぽいぞ
カートってめちゃくちゃ疲れんのに…
それとライコネンのミドルネームがマティアスだって初めて知ったw
ミドルネームまでカッコイイわ 2015のエンジン渡せよ。
暖気してる間に壊れるけどw ２年落ちだから2018年のマシンでしょ、そんときマクラーレンってもうルノーPUだよね >>735
なんか頭皮が残念な感じがするのは気の所為？さすがに5歳からってことはない？ 今年マックスが最年少チャンプになっても15年後には記録塗り替えられるな ROKITがウィリアムズと同程度の金額でメルセデスと契約するなら年あたりでは
Ineosと同じくらいの額になるのかな、5年で£100mとしたら。 >>739
フェルスタッペンが4才で始めたって話だから、習い始めには適齢ぐらいなんかな マクラーレン、ルノーF1のテスト妨害により関係悪化は不可避
現在、各チームはシーズン再開にむけて事前テストを行っているが、マクラーレンはルノーがマシンのためのエンジンを供給することを拒んだ為、2年落ちのマシンでの無制限走行も、2020年F1マシンを利用した100kmの走行も出来なかった こういう見るとルノー市販車のサービスとかも悪そうな印象受ける
実際どうか知らないけど、PRとしてはマイナスだと思う
でもこれがルノー精神なんだろうね マクラーレンが成績良くなればルノーの成績が悪くなる可能性高いんだから
テストでエンジン使わすの拒否するのは当たり前と言えば当たり前だな。
友好関係にあるのなら話は別だけど、決別決まってるんだから。 >>752
ホンダにスイッチした直後のトロロッソのルノーエンジンがブローしまくってた前科を考えると、現実味がある >>749
Gateからの引用だよね、なんで見出し最後の「？」を外したの？ 印象操作？
あと、マクラーレンは「マシンがない」ってだけでPUについてのコメントは出してないよ、ただの憶測でしょ マクラーレンにルノーが協力してくれなくてF1マシン走らせられんなら、ドラッギーでも2017年型でテストした方がマシだったんじゃないのか
ホンダも敵に塩送ってやれよ >>749
そもそもルノーには2018仕様のPUがあることすらも疑わしいからな
そんなものを他チームに渡したら一発でバレてしまうから渡せないのだろう
現行PUに関してもメルセデスへの情報漏洩とかなんか考えてそうだし
まあ、ルノーと付き合うってことはこうなるってのはトロロッソでよく分かってただろうに >>758
最初からこっちを貼れってことでは？
いらん無断翻訳アフィサイトじゃなくて >>758
Gateが悪いとは言ってないよ
憶測範囲を出ない記事を事実かのように引用してるのが駄目だと思うの レッドブルはルノーがPU貸さないからギアボックス開発できないとか
ホンダに変わってから、土日の作業が減って早く眠れるようになったとか
言い換えれば本来ルノーが出来るはずの作業をやって無かったって事だろ >>759
まず当時のエンジンの予備があるかどうか
あっても使える状態にメンテしてあげる手間を考えたら今の赤牛との仕事に集中するのが筋だな リカルドはシューイして無かったらフェラーリあったかもしれん
如何せん下品過ぎてフェラーリにはムリだわな >>719
ライコネン良かったな息子が同じ競技してくれそうでｗ まぁ言っても来年はもう使わねーって確定してる相手にそこまでサービスするか？って話でもあるわな
しかし去年のPUとか残ってても全機回収してんだな
お買い上げじゃなくてリース契約なのか >>668
ハミルトン余裕の7冠
ボッタスプレッシャーに負けシートをラッセルに奪われる
ベッテルはルクレールにフルボッコで引退
タッペンはドライバーズ2位躍進で来年リベンジ
サインツは無難にこなしてマクラーレンを円満離脱
普通にこんな展開しかイメージ出来ない >>758
ルノーファンなんじゃねーの？知らんけど >>719
もっと速い日本人の子供はいるのだよ
ただF1まで行けないっていう まあ速い子は世界中にいるわな
子供の可能性は無限大よ
環境が足枷なだけで ドライバーをヨイショしても仕方ない。
F1に対する愛があるからこそ、ドライバーの評価は厳しくしないとね。 >>739
キミとマティアスはまあカッコいいとしてライコネンがダサい
ハッキネンやボッタスもだけどフィンランド人の名前は日本人感覚だと変なのばかり スウェーデンも「～ソン」みたいに特徴的だけど、フィンランドは北欧の中でも変わった名前多いよな
スキージャンプとか特徴的だし >>733
ハミルトンが二桁勝利のマシンでボッタスがいくつ勝ててると思ってんだ？
ワンツーじゃなかったレースはハミルトンいなかったら負けてるんだぞ
ダイムラーも馬鹿じゃないんだから具体的なデータ出せば黙る
資料はラッセルにPPT作らせればOK
そもそもベッテルがロズベルグ並の実力あるとは思えない
全盛期にすらペレスにロズベルグより数段落ちると言われてたくらいだぞ >>771
運転飽きてあつ森やりたいとか言い出しそうな年ごろ ベッテルが速かったのは体重が軽いというアドバンテージがあったから
今のレギュレーションだとあんなもんだよ 新型コロナ対策支援のオークションが終了。マクラーレンMP4-24が最高額の約880万円で落札
https://www.as-web.jp/f1/593922?all
思ったより高くないんだな、チャンピオンマシンとか付加価値ないとこんなもんなのか 内燃機関乗ってないうえに実車じゃないならそんなもんよな 色々バージョンあるからな
エンジン含め完全に使った奴のと同じのを貰えドライバーもいればショー用のやっすい奴貰う人も
マクに関しては高い奴はロンが全部もっていってるというねｗｗ でもまぁ実物だけどエンジンかけるのすらコーンズの許可が必要です、みたいのよりはいいんじゃない？ いまさらネトフリのドキュメンタリーみたけど、メルセデス密着のドイツGPはひたすら体調不良のせいなのねw イギリスだとショーカーを作る専門の業者がいるとか聞いた事があるな。
ダミーエンジンはそういう所が作ってるとか。 STR13のPUはたぶん当時の最終戦にリザーブとして用意していた新品だろうな
レースに使用したものは解析に回されるから マクラにバーレーンの国立銀行が融資との報
困った時のバーレーン様様だな バーレーン色が強くなるってことで
枕の本拠地に置いてたマシンがバーレーンに展示されるんかな ロンデニス、ロスブラウン、フラビオブリアトーレ、ジャントッド、
頭ってホント重要よね 女性はカテゴリーが上がるにつれ対応不可になるからアカンやろ >>799
ノーズ変更にはクラッシュテスト合格が必要でしょ 自転車チームで今年からバーレーンマクラーレンになってるし
融資などは簡単に話はつきそう マクラーレンとなによりF1に経済的価値がまだあるかの判断だろうな AT01のノーズは微妙に逆に反ってて、掃除機と言われた2014年のフェラーリを思い出す >>821
メリダからバーレーン強奪と思いきやバーレーン側がマクラーレンお買い上げというオチだったという アロンソがマクラーレン購入でドライバーにもなったら、ノリスが解雇？ それとも違約金払ってリカルド白紙化？？ スーパーアグリと同じで２年ももたない予感しかしない・・・ 00年代以降にチームを買って自分が乗るって人いたっけ（父親の会社が買って～とかは除く） >>787
イベントなんかで展示されるような完全なハリボテだからな
しかも残念な2015年カラーになってるし
ボーダフォンカラーならもっと高くなっただろ リカルドってルノーPUに何を期待していたんだろう
レッドブル時代にも壊れまくりだったのに >>830
ルノーに期待したんじゃなくてレッドブルの環境に嫌気がさした
リカルドの気持ちもわかるよ、確かにこのチームは2人のドライバーを対等に扱ってるようには見えないし No.1じゃなきゃだめなんだろう
そうなるとその席埋まってる3強以外になるし、サプライヤーでもあるルノーに向かうのも分かる まあリカルドならNo1にする価値のあるドライバーだろう
昨年の糞ルノーマシンでボッタスとバトルしたGP（どこだっけ？）はさすがと思った >>828
まぁフィッテパルディみたいなことはそうそう…
そういやフェラーリ入りしたって孫はどうなったんかねその後全然聞かないけど
お兄ちゃんのほうもハースのリザーブだったっけ? >>773
キチガイハミオタ必死すぎて笑えるｗ
今年ベッテルじゃないけど
ハミルトン負けて引退決断すると断言しておく
つまりハミルトンのチャンピオン回数は6で終わり >>835
そりゃリカルドは超一流ドライバーでボッタスは二流ドライバーなんで当然だろう ウーバー乗りの中にも世界で活躍できるドライバーはいるはず >>842
今の状態なら2位にすらなれないのでは？ >>842
時代はベンツじゃなくてメルセデスなんですよ！ >>844
チーム内でどうやってNo.３以下になるんだ？ リカルドは自分で言ってたがトトのリップサービスに上機嫌になって
自分がハミルトン以上の最高のドライバーでメルセデスやフェラーリから引く手あまただと勘違いしてしまってたんだよ
その理由は前半戦で勝利を挙げていたからだとか
それで周囲にも俺は出て行くみたいなことを吹聴してたので、レッドブルは元々出て行くんだなと思ってたそうだが
しかし、当人の思惑と違ってトトやフェラーリは色よい返事をくれず
それでリカルド残留するの？みたいな感じになって、継続の話し合いが進んでたというねじれ状況にあった
だから出て行くならとっとと言ってくれよみたいな感じではた迷惑な話になってた
お陰で急遽代役を探さなきゃいけなくなったからね
リカルドのマネージャーによると当初はメルセデスやマクラーレン等が対象だったが、
後々ルノーが出てきたという話だったかな
条件が悪かったらレッドブルに残るみたいな事も考えて最後まで悩んでたのだろう
マクラーレンの金額オファーだと蹴るつもりだった様だし >>846
リザーブドライバーとかテストドライバーではダメなんですか？ ルノーとの契約では表彰台とか順位賞金とかそういうのも設定されていたみたいな話もあったし
基本給以外に＋αがもっと大きかったのかも知れないね
そして、それが可能になるくらいルノーは凄くなるみたいなのも吹き込まれていたみたいだ
実際は感電したり炎上したり、同じPUを積んでるマクラーレン以下だったりしたのだが… >>847
ん？ものすごく歪曲してないか？
リカルドはフェラーリから過去に2度もオファーを受けたのに
2度断っていた事実が報道されてる
フェラーリに関してはリカルドとルクレールはプライベートで仲が良いので
お互い衝突する環境を避けたのではないかという見方をするジャーナリストもいたが
どちらにせよフェラーリからは数度に渡りオファーが来ている >>850
過去の話と現在の話は全然話が違うだろうに
肝心のじゃあ移籍しようかってなった時にオファーがなかったのな >>591
--
浅木氏：
MGU-Kの方は (中略) レギュレーションで流入（発電）はラップあたり2MJまで、出力はラップあたり4MJと決まっている。
このあたりは、FIAのセンサーで計測しているので、そのセンサーへのデータの入力を調整するという手法なども従来試みたところもあったようだが、
昨今はFIAもそれに気がつき厳しくしているので、そういうことはできない方向になっている。
--
これって、以前フェラーリPUで噂されていたツインバッテリーによるMGU-Kトリックのことかな…？ >>852
老舗チームのプライドってのは無いのかね！
まさに“オレ達のフェラーリ”とバカにされても仕方無いな・・・ 浅木さんが
「いつ壊れるかわからない」って関わったばかりの頃のPUの事言ってたけど
タダとは言えそんなPU使わされていたマクラーレンは相当気の毒だと思った
ホンダと縁切りたがったのも無理はないし
アロンソのGP2発言もやむを得ないわ リカルドのマクラーレン移籍もかなりのギャンブルだよな。今年からルノーに完敗する可能性もかなりあるぞ。 潰れかけのウイリアムズよりメルセデスでのいいですってか
イギリスの会社って昔から自国の会社ガンガン裏切るよなｗ エクレストンが随分前に言ってたようにクレアは外すべきだったよな
父親が自分のチームを娘に潰させるんだから自由なんだけどさ
いくらなんでも名門チームが新興チームよりお粗末に消えそうなのはひどい話だと思う >>857
そんな高額で拾ってくれるところがそこしかないんだから行くしかない
フェラーリはサインツの方がお好みで、メルセデスからは袖にされてるし >>859
そういうこと
クレアが有能だ無能だとか関係なく経営と指揮権を手離さないのが優先だったから良い話がことごとく潰れた訳だ >>859
ブラバムやロータスの末路も似たようなもんや
やらかしてきた事に比べりゃ長続きしたともいえる タウリのノーズ、白色の膨張ってのも相まり腕に包帯巻いたかのような極太ノーズに見える、かっこいいんだけどね。 アマゾンアカウントが停止されたってメールきて2万振り込まなきゃならなくなった
行ってくる 無駄なプライドが邪魔してるだけで誰が経営しても同じだと思うけどね
金優先でペイドラしか乗せなくなったのはあれだけど
マクとウイリアムズ見てたら無意味なプライドが結局会社を窮地に追い込んでると思うけどね
昔の栄光が忘れられないのは分かるけど ROKiTとメルセデスの契約でWilliamsが法的措置を検討ってニュースあったけど、解約した時は円満じゃなかったんだね。
どうせなら解約した時の状況をお互いに説明すれば良かったのに。 ウイリアムズ側から切ることは100%ないと思うから
コロナの影響でROKITの業績がーでウイリアムズ側からしたら飲んだ契約解除なのに
メルセデスにどういう事よって事だろうショック受けてるとか言ってるから >>857
１８年のアロンソ＆バンドーンの悲惨さを目の当たりにしてまで移籍した
サインツの方が無謀だと思ったよ、しかしノリスとのフレッシュコンビで
チームも大分盛り返した様を見ての移籍だから、その点リカルドは
実にアザトイ奴だとは思ったｗ >>812
どうせフェラーリの育成しか乗せられないくせに何やってんの よく分からんけど、クレアおばさんは本当の事をコメントした方がいいな
ROKiTは義務を果たしたって何なの… >>871
「取りあえずオマエんとこのマシンの空白を埋めてやったろ」 ちょっと前にエマーソンの孫がレースしてると
思ったら今度は息子かよ
どうなってんのブラジリアン リバース日程とかイタリア3連戦とか野球みたいな日程にな感じ
それかバブル期の全日本F3000みたいな日程 >>850
だから『なぜ僕じゃないんだ？』などとは思わないって言ってるから
話し合いはあったがちゃんとしたオファーはなかったつー事だろ
話し合いだけならベッテルはレッドブルと話してるし バレバレだけど公式には無罪扱い
恐ろしい世界だよな
インチキ黙認するんだから運営がｗ 実際世界中にいるフェラーリ人気のおかげでF1人気も保ってるところあるからなあ
そりゃセナやプロストたちが活躍していた時代なら
マクラーレンにウィリアムズなんかも貢献してたが
今となってはねえ... >>852
フェラーリのトリックは方側のバッテリー常時空にしてK→H→ESの高効率充電だと思う >>873
今週末は寝貯めしておく
平日は寝れないから ウイリアムズって何が原因でこんなに落ちぶれたんだっけ？
ボッタスマッサの時代はメルセデスワークスを喰いそうなくらい速かった年もあったよな。
天才パディロウを擁しても立て直せないってよっぽどボトルネックになっているものがあるとしか思えん。 フェラーリの二重バッテリーは結局グレーなんだよ
何せルールが無いんだもんw
バッテリーは2個載せたらダメだけどセル数も電極数も規制無いから事実上何個でもバッテリー載せられる >>885
その天才が糞な車を作って立て直せなかったのが現在
パトリック・ヘッドまで引っ張りだして立て直しに必死だけどどうなることやら 夏のスペインとか40度越えるだろ、そんんなかレースだぜ
夜にすりゃいいのにな >>890
レース前に水散布しとけば、打ち水と同じ原理で路面温度と体感温度下げれるんじゃない？ テールエンダーからチャンピオンチームに鞍替えするスポンサーってえげつないな >>891
ついでに朝顔でも植えて、被る日傘でもするのか？ しかし、まああの去年からの流れを見てきたわれら5ch衆ｗは
2月のバルセロナシェイクダウンテストまで最高潮で観る聴く側も必死だなｗ で盛り上げようとした
それをコロナに一瞬でぶった切られたこの状態は、前代未聞空前絶後か異常な経験だよな
後一週間先に、あの待っていた興奮があるなんて信じられない
というか、この空白から一気に開幕が我々脳内や世間的にどんな印象をもたらすのか実に興味深いね
既に開幕した無観客の野球はなんだかなーーーだけどね https://www.motorsport.com/f1/news/verstappen-red-bull-silverstone-test/4811593/
Verstappen has to wait as Red Bull runs at Silverstone
今日乗るのはアルボンだけ
フェルスタッペンはモナコの自宅からイギリス入りするのに検疫があるので乗れないらしい >>882
西欧人共はそういう茶番で満足出来るんだから
程度が低いというか何というか・・・ そういやホンダへのサイバー攻撃は復旧したんか？(データ含め)
PU関連のデータは無事だったんか
>>890
焼けアスファルトに水w
打ち水は夕方にやるもんだろ オーストリアのアップデート情報
メルセデス→空力アップデートを予定
レッドブル→大幅アップデート(バルセロナで予定していたものに更にアップデート)※ただし実走してないので未知数とマルコ
フェラーリ→わずかな変更のみ
レーシングポイント→メルボルンで大型アップデート導入済み
マクラーレン、アルファロメオ、アルファタウリ(イモラのフィルミングで登場)→小さなアップデート
ハース→なし(様子見)
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/technik-upgrades-gp-oesterreich-spielberg-mercedes-ferrari-red-bull/ フェラはエンジンのアプデドけっこうしてるぞ？
ブルはコンマ１
セデスはわからんぞ？ >>901
フェラーリにはこの災いは逆に幸いになったな
流石レッドデビルｗｗｗ 確かにハースは長いオフシーズンの間、かなり静かにしてたな。 >>900
フェラーリは公認チートPUで爆上げだろ >>904
欧州ラウンドもモーターホーム共通化するって案は来年からだっけ？
それともボツになったんだっけか 膨大な人件費、諸経費や
金の切れ目が縁の切れ目・・・・・・・・・・・・・・・・ >>901
フェラーリ広報が否定してるよ
去年みたいなの隠してたら知らないけど daznで去年の日本GP再放送してたので、見たけど
やっぱり、ルクレールは嫌いだわ
タッペンとの接触はしょうがないとしても、そのあとのパーツ巻き散らしながら走るのは最低だな
モナコも酷かったが、これも本当に酷い >>591
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1261/006/030_o.jpg
これ見ると2017年型はやっぱ2016年開幕よりパワー落としてしまったんだな
いくら伸び代見込めると言ってもこれでは、
アロンソがエンジンがクソ(GP2と揶揄した2015年型)に戻ったと言うのも仕方ない >>911
DAZNって今過去のGP放送してるのか
ちなみに日本GPっていつまで見れる？ テストでインチキ試して、
普通モードで走ったオーストラリアで惨敗
バーレンでインチキしてエンジン壊した
去年のフェラーリはこんな流れじゃなかったか >>911
当時ここでもそんな感想だったのと、「（悲報）130R、片手で楽勝だった」も世界に衝撃を与えたんだよな ハースは…
マグヌッセンが来季は無いんじゃね？チームが、みたいなことを呟いてるしどうなのよ >>918
やはりこういう緊急異常事態をきちんと認識し
時限的な処置でもいいか
資金難を一時期抱えて全体的に乗り切ってF1自体を維持するんだとか強い意思を見せる
そういう懐の深い文化的なこともしてほしいんだがねえ・・・・・・・・・・・・ バーニーならそういうことできるカネをどっかからポーンと持ってきそうなイメージだが
今はまぁやるつもりないでしょうな、誰か頭下げなきゃ チーム副代表のクレア・ウイリアムズは先月、新たなエージェントである1920ワールドワイドとの提携により、新たなパートナーが見つかることを望んでいると語った。
「私たちは新しい代理店と協力しており、ウイリアムズを市場に出す方法の再開発に大きな自信を持っています」
「ウイリアムズは、新たなパートナーをスポーツやチームに惹きつける上で、常に優れた仕事をしてきました。私は、これからもそうだと信じています。ウイリアムズは素晴らしいブランドであり、素晴らしいチームです。そして、私たちは非常にエキサイティングな旅の途中なのです」 >>850
セカンドドライバーとしてオファーを断ったんじゃない？
セカンド待遇でいいならレッドブルでもよかっただし
リカルドが求めているのはファースト待遇でのオファーであることは間違いない >>852
フェラーリのバッテリーの謎は
まだ解明されていないのでは？
どこからエネルギーを得ているのか
どのチームも分からないと言っていたから ９６％までキタ！
勝ったな
聡太の快進撃止まらんな～～～
佐々木七段相手に圧勝ともいえる内容
前回は負けているだけにこれは嬉しいだろうなｗ
これは若さが為せる勢いだけじゃなくて完全に実力だわ
大学進学を選ばないのも大正解に見えるな >>920
予算上限やら開発凍結やらがそれじゃないの、資金あるチームはかなり妥協してると思うよ >>924
単純に正式なオファーがなかっただけ
もうフェラーリの目はないんだから仮にセカンドオファーあったのならそう言うだろ
アロンソと同じで自分から電話かけといて交渉してると言っちゃうタイプ >>928
アロンソのはリバティがレッドブルに乗せようとしてた訳だろ。
アロンソがオファーを拒否したというのが嘘な訳ではないだろ。
レッドブルが断ったというのも嘘ではないしな。 アロンソはメルセデスとも交渉してたと言ってただろ
メルセデスは声掛けるどころかチーム内の会議で名前が挙がった事すらないと暴露してたぞ アロンソがメルセデスやフェラーリに乗りたいと言うのは普通だろ。
オファーあったけど断ったとまでいえば嘘だけど、勝てるチームで
走りたいのはドライバーとして当たり前だろ。 でも7月で39やで、
もうF1は無理と本人も感じとるんやないか？ ９６％までキタ！
勝ったな
ルクレールの快進撃止まらんな～～～
ベッテル相手に圧勝ともいえる内容
前回は負けているだけにこれは嬉しいだろうなｗ
これは若さが為せる勢いだけじゃなくて完全に実力だわ
セカンドにリカルドを選ばないのも大正解に見えるな ネトフリのドキュメンタリー見てアルボンのバックボーンを初めて知ったわ >>931
いや声掛けられたと言ってるんだって
それに乗りたいとは言ってない
そもそも自業自得でメルフェラブル（ホンダ）出禁なんだから自分から言えないだろ >>912
17年って本当に踏んだり蹴ったりだったな
マクラとアロンソがキレるのも分からんでもないな
そのおかげで逃した魚は大きかったけどな >>932
マンセル（39）やプロスト（38）なんかの例もあるし一概に無理とは言えんのでは マクラーレンは悪循環だな
ホンダを捨てた事で金欠で5位争い
ホンダを続けてれば金欠は免れて7位争い
カネをとった方がよかったかも >>938
正直トロロッソのときの方が好き
横浜だ良いけど正面からだと真っ白けで今一 >>938
今年多くなった細ノーズに見慣れたら思わず「太っ！」って思う
でもカラーリングは中嶋企画やウィリアムズBMWみたいで好き >>939
なるほど、
確かに、いろいろ叩かれてるシムレースでも、
レース界のレジェンドの中で、
アロンソとバトンは別格に速いからな >>936
ソースは?
レッドブルについてはホンダはただのサプライヤーなんだから断わる権限ないだろ。
単にマルコが言ってるだけだろ。 >>945
「マルコが言ってる」の意味わかるか？
それが違うのならメルセデスもラウダとトトが言ってるだけだから違うわ
良かったなメルブル出禁じゃなくてw ワークスチームのエンジンメーカーはただのサプライヤーではないんだがな 引退しても俺らを騒がしくさせるアロンソ、まさに行ける伝説、最強ドラ >>946
マルコはでたらめばかり言ってるだろうが知らんのか?
>>947
レッドブルはホンダのワークスと違うだろ。 >>949
フルワークスとセミワークスの違いこそあれワークスだけどな >>949
確かにレッドブルはワークスチームではないけど、レッドブルとホンダは独占的な契約を結んでるから、ただのサプライヤー以上の影響力はあるんじゃないの
>>950
レッドブルとホンダの関係を「ワークス体勢」って例えて言うけど、あくまでもレッドブルはプライベーターだよ
ワークスでもセミワークスでもないよ 曖昧な話はどうでも良いわ。ホンダがワークス契約を否定してるんだから
ワークスなわけがないよな。2021年からはよく知らないけれど。 >>949
マルコのはレッドブルホンダに乗るアロンソが見られるって事だったのか
メルセデスかもしれないし来年どっちに乗ってるか楽しみだな
フェラーリの可能性ももちろんあるしな
アロンソは実質F1ドライバーだもんな >>954
曖昧じゃなくて単純明快な話だけどな
要は俺が言ってる言葉の意味た理解できないんだろ？
ワークスじゃないというソースお願いな >959
ホンダが前年結んだトロ・ロッソとのワークス契約解消したんか？
ホンダエンジンの火入れはどちらでやったか?
>Red Bullグループが2つのチームを所有しており、Red Bull Racingのほうが人員や
予算規模も大きいことから、そちらがワークスになると見る向きもあります。
しかし山本は、今回は必ずしもそうではないと語ります。
https://ja.hondaracingf1.com/insights/honda-supply-red-bull-racing.html >>964
笑える
俺のレスに20分後に返信したくせにな
夜食を食べ終わるまで待ってろ >>966
そんな暫定的な誤魔化しはいらないから早く答えろよ。
ホンダとレッドブルとのワークスか否かとの話なんて今更だろ。
過去何度もあったんだから俺が答えを探してたってことはないぞ。 >>926
おいまたかよ
レスする前に窓をひとつに絞れって言ってるだろうが！ >>968
丁度食い終わった
話広げてるのはお前だけどな
お前はどうしたいのよ？ >>970
どうしたいじゃないだろ、お前がホンダがレッドブルのワークスだと言ってんだろ。
その証明すれば良いだろ、出来ないのなら逃亡しても別にかまわんよ。 >>965
日本じゃマスクなんて見慣れた光景だけど、レッドブルメンバー全員がマスクってのも珍しい光景やなぁ >>971
山本の会見をそのまんま受け取ってるアホに理解できるだろうか？
レギュレーション上同一のPUを供給しないといけないから、ワークスもカスタマーもないよねって話
実際にレッドブル、アルファタウリ、ホンダがやってるのは、”シャシーとPUの設計を協議してる”ということ
これがワークスだという決定的な根拠 サインツは黙っていればレッドブル行きもあり得たんだが
まあ、アビテブールに騙されたのはリカルドだけじゃないってことだな
リカルドと交渉しながらサインツも騙してたという…
見事に騙されちゃったので戻る所が無くなった上にルノーからも放り出されて、
行き先がなくなる所だったがアロンソがギリギリまで粘って継続を断念したのに救われた形
あれでアロンソがやるって言ってたら爆死してたアロンソ様々
逆にアロンソは2019のボーナスゲームを譲ってしまい、フェラーリ復帰の道を自ら潰した格好だな
2019にサインツ浪人だった場合は採用するとしてもザウバーからになったろうし即戦力扱いは受けなかったろうからな
2018の成績はそんなに良くなかったし ウィリアムズはクレアの露出度を控えるべきだったね
あいつはフランクの代理人としてスポンサーと交渉してるだけで他に任せるべきだった
まあ、アイツにスポンサー交渉させたのも間違いだったけども
だって、アイツあの成績でスポンサー相手に脅しをかけて逆に増額させようとする常連だったもの
新しいスポンサーを見つけてくるんじゃなくて、既存のスポンサーに増額しないと外すぞと脅して逃げられる
金の卵を産む鶏を絞め殺すタイプ ホンダの説明では二チームに関してはワークスという言葉を用いない方が良い新段階
両方ともイーブンなPUを供給するのみならず、PUの多くの情報にアクセス出来るし
どちらかを取って片方を冷遇する様なルノーみたいな供給もやらない
敢えて言うならダブルワークスだって話だね
ちなみに、ルノーはトロロッソにゴミ屑PUで我慢させたし、マクラーレンにはPUに注文を付けられない契約を結ばせたし、
PUのマッピングについてもアクセスを制限してた >>974
ルノー放出かつアロンソ残留で八方塞がりになるまでは同意だが、そこからトロ復帰は可能だろ
わざわざ日産内定のアルボンやフェラーリとシミュドラ契約してるクビアトを持ってくるよりも
支配下契約のサインツを獲得する方が何十倍も楽だし
（支配下契約解除はマクラとの移籍交渉の足かせにさせないためのホーナーの温情）
2019前半が史実と同じなら、レッドブル昇格もあり得た >>977
言わなくていい離反を口にしてたからなあ
ワークスに忠誠を誓うって
散々苦しめられたのを知ってただろうにあんな事を言うのでかなり煙たがられてた
他なら分かるがあろうことかトロロッソに数周で壊れる中古品を押し付けたルノーだったので アロンソは下手を打ったよね
ホンダがアロンソアレルギーとまで言われて、レース関係者みんな知ってる
そのホンダはアロンソのスポンサーでもあったわけで
モタスポでスポンサーに楯突いたらそら地獄の未来が待ってるよ
北米モタスポドライバーの言動を学んだほうが良い Tanabe-san って書かれると 1 と 2 も存在しそうに感じるなァ・・・。 それ音読すると Tanabe-ichi とか Tanabe-Ni とかになるの？ｗ 言うてトヨタとシボレーで乗れてるしいいんでね
なんならホンダ以上にラリー、世耐、ツーリングと手広いし ドライバーが必要以上にﾒｰｶｰ批判して何もならないからなｗ
セナとかのあれを意識したのか知らんけど
もしそうならマネ含めアホでしかない
最終的にはアメリカで言われてたみたいに自分で車作って参戦すればいいじゃんって言われる
車がないと何もできないのがドライバーで車が悪かったら勝てもしないのがドライバー
アロンソがあのマクで勝ちでもｓぢてたらまだ許されただろうけどな アロンソみたいな自チーム批判もフェルスタッペンみたいな他チーム批判もあんまやらんほうがいいよね
でもサインツみたいに日和見過ぎるのも玉突き事故に合いやすいからなんとも（結果的にはフェラーリまで行けるウルトラC的なのが発動したけど）
クソチームでいいこちゃんし続けてるラッセルもこんな事なってるし
もはや何が正解なのか分からんね >>949
>浅木センター長：当然、そうですね。ここに風を流したいとなったら、そこにあるパーツは移動させないといけない。あるいは形を変えないといけない。でもできないものは、できないと言う。そこはワークスですから、密接に意思の疎通はしてますよ。
https://www.as-web.jp/f1/567882/2
ホンダがレッドブルはワークスだと発言してますが。 フェルスタッペンってベテランになったらアロンソ化すると思う レーサー一族だから、そのへんは分かってるんでないかな
F1界隈だけしか眼中にない連中がことさら解ってないだけで アロンソは名誉を求めてるけどタッペンはレースやバトルを求めてるからアロンソ化はしないよ >>727
確か野田の娘がそれぐらいでカートで大人に勝ちまくってた >>992
本人には悪いけど「どうして女なんだ」って心の片隅で思ってしまう カートは体重の軽い子供が有利じゃないの？セナも子供にバンバン抜かれてたぞコーナーで追いついてたけど >>994
それを口に出すのは無粋、ってやつでしょ アロンソのは名誉っていうより突然の発作で極端な行動に出て大損するというか…
フェラーリはダメだ！(情けないマシンしか作らない＆俺の要求を満額飲まないコイツのせいだ)
ホンダはダメだ！(俺の成績不振はコイツのせいだ)
マクラーレンルノーはダメだ！(Q3進出も殆ど出来なくなってQ1落ち6回もしたのはコイツのせいだ)
レッドブルはダメだ！(俺のオファーを受けないと言ったコイツのせいだ俺の方が蹴ったんだ)
アンドレッティはダメだ！(通期参加しろとか早く決断しろとか言ったコイツのせいだ)
マクラーレン(インディ)はダメだ！(予選落ちしたのはコイツのせいだ)
行くとこなくなってリバティとバーニーにヘルプ頼んでルノーに捩じ込んでもらおうとしてるとこ まあ、マクラーレン(インディ)は本当にゴミだったけど
他のは待ってればステップアップシート扱いや改善目処はあったんだよな
アンドレッティに至ってはただの優柔不断とわがままだったし…
リカルドみたいにシートの格を下げてしまうと扱いが軽くなる
何故なら、競合相手だから相手の戦力を落とすという判断だって働くんだ
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