□■2020□■F1GP総合 LAP2249□■AUT□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
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実況ch内スポーツch
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2248□■AUT□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>748
ベッテル批判の時によく言われるチートと同じ意味だと思う 2016メルセデスはスタートで逆噴射してくれたからまだマシだった
俺たちのフェラーリがメルセデス相手に勝とうとしてメルセデスが黄色のマーキングのタイヤを履いてきたら
自分たちは紫色のマーキングのタイヤを履いて自滅してたけど オーストリアはコース簡単だからゲームで走りやすいな(´・ω・`) レイアウトは覚え易いけどクセの強いコーナーばかりでシムで走るとすごい難しいけどな https://www.corriere.it/sport/20_giugno_20/condizioni-alex-zanardi-l-incidente-70eb3bfc-b2bd-11ea-8839-7948b9cad8fb.shtml
イタリア語なので機械翻訳で申し訳ないけどザナルディのその後の経過
現在は気管挿管され、人工換気でサポートされており、薬理学的な昏睡状態に保たれているとのこと
ただし非常に深刻な状態のままで、現在も予断を許さぬ状態が続いている
他には前頭骨の陥没が認められていて、順調に行けば将来的に頭蓋骨の復元を進めなければならない
残念ながら回復には非常に長い時間がかかる見通し ザナルディの怪我でもまだ生きていられるって考えるとセナって運が悪すぎたんだな
セナも頭蓋骨骨折してたし >>769
セナはステアリングロッドが頭を貫通してたんじゃなかったっけ？
どちらにしても絶望的な状態だった
あまりハイテクに走りすぎるのも考えものだけどだからといって
いきなりデバイス全面禁止は危険だと誰も思わなかったのがなあ… ニューエイの自伝で自分がウィリアムズ離脱を
決めたときにパトリック▪ヘッドがナイトクラブの
用心棒のような繊細さと礼儀ただしさで話しかけて
きたって書いてあった。
これがイギリス風のジョークと皮肉という奴なんだな >>755
ポチらせる手順をふまないといけないしシーズン中盤くらいまではかかるから最初からひとり体制のタッペンの方が楽
そもそもボッタス大して役に立ってないしいなくてもハミルトンはタイトル獲れる >>770
ステアリングロッドじゃなくてサスアーム
あと5cmずれてバイザーではなくメットに当たってたら普通に助かっただろうと言われてる >>744
そっかありがとう
まあ契約来月からでいいか >>774
一昨年は結構ぼっさんに不利戦術飲ませてサポートさせてたような
最終的に大差ついたけど、ロシア辺りまでは分かんなかったし >>777
去年に限った話ではないがピット戦略とかボッタスが後ろなのに優先されるケース多かったぞ
川井曰くタイヤマネジメントの上手いハミルトンがボッタスの犠牲になってるとの事
実際にボッタスがアンダーカットしそうになって何の落ち度もないハミルトンが無線でキレたりしてる ちなみに負けレースで他チームの蓋させられるような事はハミルトンも普通にある 東南アジアの中ではタイはまだ日本人に分かるほうだよ
ラオスとかミャンマーとかカンボジアとかブルネイとか言われたら困る人多いだろうけど ボッタスは華やかさに欠けるからな
見た目おっさん臭いし、あれがチャンピオンになったら視聴率下がるだろ ガスリーは実際はマシンのマッチングの問題じゃないんだよ
だって、ペース自体は速かったのだから
彼の問題は元々いくつかあってホーナー達が言っていたパスが苦手って問題
(これはトロロッソ時代からそう)なのでブロックし易いから、色々なドライバーから妨害を試みられ易く
ますます抜けなくなってた
次に、コーナーの出口でアクセルオンするのに滑るとか言って嫌ってた問題がある
ガスリーのレーススタイルでたまに言われる事だが、彼はここを誤魔化そうと妙なライン取りやブレーキングをするので
パスする時に稼ぐペースが足りなくなる事があったりする
タッペンはそういうの気にしないし、アルボンなんかもスピンしてもへこたれず果敢に挑んでた
なので、彼らは同じマシンでも中団マシンに引っかかり難いんだね(御三家相手だとアルボンもまだまだ技量不足)
ルクレールとかもやり過ぎて当てちゃう問題は別として、そこらでビビるなんてことはなかった
だから彼はフェラーリでパスするのに(荒々しくヒュルケンとかにもぶつけてしまう以外は)問題が出なかった
ここらの挙動が目立たなかったのは、彼の最初の相方が更にバトルの苦手なハートレーだったからというのもあるんだろうけどね
走らせてみてどうにも改善が見られないので、一度トロロッソに戻らせてそれを改善させるという方向に舵を切った訳だ
まあ、本当は1年は様子をみるつもりだったが、専任エンジニア批判まで始めちゃったので、エンジニアチームであるレッドブルには
置いて置く事が不可能になったというのもあるが… ガスリーが2位取った去年のブラジルの話であれなんだけど
セーフティーカー明けにタッペンとアルボンが同時に1コーナーアウトから前車抜いたシーン
あれがレッドブルガスリーだったら抜ける気がしないんだよな チームが変われば車も全然違うけど、そういった考慮できないならF1見るのに向いてない 降格を食らってガスリーもそこは強く意識したと思うから
改善に取り組んでると思うよ
なので今後の彼のコーナー明けの蹴り出しの速さが高まる事や、
他車に近付く時の嗅覚が鋭くなるのに期待したいね
(嗅覚に確信を持てない時は下手に近付いて長く留まるべきではないオーバーヒートしたり乱気流で滑ってタイヤ損ねる) >>791
というかレッドブルはタッペンが継続してるんだからタッペンが乗りやすい車になるのは当然
それを自分好みにしようともがき過ぎたのがガスリーのダメなとこ
トロロに戻って復調したのは前年の発展型で車の挙動が理解できる所謂『乗れる』車だったから
世界三大ピエールの1人だから今年もいい走りするんじゃね？ アルボンとはそけが違うね
郷に入りては郷に従え的な チームメイトが強敵 マシンが変 前のマシンを抜けない マッサとの共通点だな >>438
量り売りってさ…
ああいうのって“安くてそれっぽい”の範囲にしかいないはずなのに250万なんて付けちゃダメでしょ
ロードスターやS2000（のまあまあな中古相場）と同価値ってことだぞ
そのレベルの何かが付いてるのか？ マシンが云々言ってもペースは出てたから、中団相手に完封くらうのはダメよ…
しかもそれをエンジニアのせいにするのはもっとダメ
ガスリーを庇うとすれば、むしろペースが出過ぎるせいでサインツとの差が詰まりすぎてしまい
余計にオーバーヒート傾向になったという面もあるだろうが
っていうか、抜けないタイミングなら間隔空けておけよなんで接近したままなんだよ
とガスリーの近付きすぎてオーバーヒートしてた発言で突っ込み入ってたが 今の基準でビート作ったら高くなったってことなんじゃねぇの。知らんけど。 野田の娘デンマークF4開幕戦勝ったな
全く未経験のコースなのにタイヤ温存でフリー走行走らずポールトゥウィン これもしかするとミシェルムートン、ダニカパトリック超えの存在になるんじゃね？ >>799
相場ってのはそんなもんだろ、需要と供給それ以外の何物でもない。個人の鑑定なんて何の価値も無いぞ >>763
結局は特殊な状況で勝利を上手く拾えたってシーズンだったな >>799
軽で実用性皆無でミッドシップスポーツカー
ってだけで価値があるからそこそこ売れてるんでしょ？
そういう視点で見れば、ニアスーパーセブンのほうがよほど価値位以上の価格で売ってるのが殆どでしょ S660の開発者、当時26歳だってさ
しかも車じゃなくてプレゼンでダントツ1位を獲得、すげーよな
https://www.webcg.net/articles/-/32294 >>812
14歳で参戦できるF4は限られてるんだから仕方ないだろ W Seriesは16歳以上じゃないと出られないみたいだな。 >>780
いわゆるアフリカ系はハミルトンを黒人と思ってないから、
これまでしばしばこういう発言するとハミルトンを批判してた気がするな 先ほどF1GPニュースを観た。川井は巨漢になったのは誰もが知っているが、米家も
かなり太っているのね。 >>806
その「個人の鑑定」が1人1人と積み重なって行くことがつまりは総評・需要なわけで
俺1人が「高杉」って言ってるような言い方しないでもらえる？
だからS660は叩かれるし売れてない YouTubeで過去レース無料放送やるなら副音声つけてAbemaTVとか他のプラットフォームにも流すの許可すれぼいいのに ハミルトンの父方の祖父は1950年代にイギリス連邦のグレナダからイギリスに移住してきた移民で、母親はイギリス人だそうで
その前のグレナダ支配者はフランスだった
そしてフランスとイギリスは比較的奴隷解放運動が早めに起こっていたってのもあって
アメリカ奴隷出身を中心とするアメリカ系黒人運動家からすると毛並みが違うみたいな扱いを受けて
セリーナ・ウィリアムズ姉妹とはやっぱり扱いが違うらしく、ハミルトンが距離感を感じるみたいな事を語ってたりもした
例えていうなら、ハイチ系ハーフの大阪ナオミみたいな立ち位置なのがハミルトン
セリーナ・ウィリアムズに勝ってしまってブーイングを食らって泣かされたりしてたよね
ハミルトンが生まれ育った街をスラムだと言い張って地元から怒られたのも
彼らに僕もスラム育ちだよとアピールしたかったからではないかともいわれたりした なので同じアフリカ系とは言っても、そのグループ別に温度差があるというか… >>818
ヨネやんはもともとぽっちゃりキャラだよ 公式で過去のF1フルレース見てると、ベッテルって記憶よりライコネンを圧倒できてないな
そりゃルクレールとかには負けて逃げたくなるわ
ライコネンがクソドラって言いたいわけじゃなくむしろライコネンも一流ドラなんだけど、
自分のライバルである（はずの）ハミルトンとかと比べればライコネンは格下なんだから圧倒できてないとな 日本のモタスポ界を救えるのはjuju以外いない。他の今F2やF3の連中は例え上がって来ても華がなさすぎてどうにもならんわ。 正直今のフェラーリ見てるとメルセデスで10連続チャンピオンよりフェラーリで1度のチャンピオンの方が遥かに難しいと思うから
ライコネンの方が格上って事で（笑） 今までで華があった日本人ドライバーって誰だろ
本命は片山右京、対抗が佐藤琢磨、大穴が近藤真彦 中嶋 悟は悪くなかったんだが、デビュー遅すぎたんだよなあ…
佐藤琢磨も美味しい所に行けず年を食ってからインディで開花する流れに
日本人ドライバーが活況となる為には佐藤万璃音くらいの年齢には挑めるくらいにしていかないと
厳しいんだろうね
あと、流石に候補が少なすぎる >>828
糞2人でポールトゥウィン量産してたあの頃のフェラーリはメルセデスも真っ青なマシンだったぞ
あのマシンでよくあれだけ負けられたものだ デビュー遅すぎ的には琢磨も四輪デビューが成人してからってのがなあ
バトル時にクラッシュが多かったのもレース経験低すぎたのも原因だと思うし デビューが早かったフェルスタッペンが無冠に終わったら、もうワケワカランことになるなｗ メルセデスに乗れないと取れないと言われても仕方ない状況だからなー
ラッセルがメルセデス昇格してハミも引退したら先に取ってしまう可能性もある >>828
ライコネンとマッサがハミルトンやアロンソと互角に走れたマシン
2007、2008年のフェラーリのマシンってあれこそチートマシンだろ
今のメルセデスのマシンなんてもんじゃないぶっちぎりのマシンだった >>823
黒人差別は黒人間の方が問題なんじゃね？
というか問題の本質はそこで白人対黒人ではない >>837
この頃のフェラーリのマシンこそ真に誰が乗っても勝てるチートマシンだよ
近年のメルセデスのマシンなんてまだまだ甘い いやいや、マッサは速いよ
フェラーリは15年から去年までのも普通にチートマシン
アロンソ乗ってたらトラブル以外なら全勝あった
アロンソが乗ってた10〜14年のフェラーリは本来テールエンダーの超絶クソマシン
アロンソとマッサだからあの成績残せたけど
これがライコネンとベッテルだったら2人で最下位争いだったレベルのクソマシンだった >>842
そのチートマシンで2008年は負けているという >>793
何度も言われてると思うけど、昨年のRB15は特にフェルスタッペンに乗りやすい車に仕上がってたわけでもなく
出来上がってきた素材を乗りこなす引き出しが多かっただけなんでは
どっちかというとガスリーの方が好みに寄せようとしてスゲー口出してた印象すらある 世界三大ピエールと言ってる奴なんて無視してdf-でNGした方が良い >>848
開発ミスの話なんかもあるからRB15が難しいマシンだったのは同意するけど
だからこそ慣れてる（経験のある）フェルスタッペンとガスリーで差が顕著になったと思うの
ガスリーが自力で克服しようとして泥沼ってのもあったと思うが 誰もまだ本当のJUJUを知らない、だと何故かエロくなる >>819
買って乗り潰してそれでも高いという人の評論なら分かるが
引き合いに出したのも含めて乗り潰してるの？w JUJUすげえな
ここから先は通用するかわからんけど男ならってのが悔やまれるわ 車が非力なカテゴリーほど体ちっ子くて体重軽い方が有利だったりする？とか思ったけど
もうそういうの関係ないレベルで通用してんなら素直に期待しちゃう 上のカテゴリーに行く度にマシンが速くなるから体力的にキツくなってくるんじゃないかと思ってるが
お前らはいつも今のF1マシンなんて誰でも運転出来ると言ってるからそうは思わないんだろうね 女子アスリートのトップクラスの体力が男子なら18歳程度が限界だとして
そのくらいのフィジカルがあれば通用するんではないかとも思う FIAが女性ドライバーを欲しがる政治的な流れに上手く乗れればいい、と思う スピルバーグ近辺のホテルは無観客GPでも予約でほぼ満室だってよ >>860
いやいやオリンピックの女子金メダリストでも日本の男子インターハイの記録に届かないんだからもっと体力差はあるよ
今のF1が中学生の男子スポーツ選手でも運転出来る代物なら通用するんじゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
