□■2020□■F1GP総合 LAP2248□■AUT□■
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↑3行重ねること
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実況ch内スポーツch
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□■2020□■F1GP総合 LAP2247□■AUT□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1591709221/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ウェバーのは簡単に訳すと
どちらも速いが
ベッテルは好みの車では速い
ハミルトンとルクレールは車を選ばず速い
に感じた、ウェバーはベッテル認めちゃうと自分が負けた事になっちゃうし、クルマがベッテル寄りになってたって言いたかったんだと ウェバーは、最近のベッテルのおかげでまた評価下がったな
リカルドも、ベッテルに勝ったぐらいじゃフェラーリに全然評価されてない
フェラーリもレッドブルも、ベッテルがメルセデス行くと嬉しいとか
言う始末… >>605
ウェバーなんか元々評価されてなかったし
リカルドはベッテル車にＰＵトラブル連発で本当に勝ったとは思われていないからね
逆にルクレールは完全にベッテルに勝ったと思われている
シーズン初めはルクレールがセカンド的な戦略に使われていたにも関わらず
トータルでベッテルに勝ったからな 何と言われようとベッテルは4回チャンピオンを獲ったし
現時点で歴代3位の成績を残したドライバーなのは変わらない >>607
チャンピオン回数や優勝回数なんて時代が違うんだし
それだけでは評価できない
それにマシン性能が大きく関わるから尚更 どんなマスクで登場するか楽しみ
⊂□⊃ヽ(･д｀･。) はい、マスク >>607
ベッテル自身が4回目のチャンピオンを獲った時に言っていた
「セナのチャンピオン数を超えたけど時代が違うし、彼が最も評価されるに値するＦ1ドライバーだ」みたいなこと言ってた >>608
半分同意
チャンピオン回数はその年みんな同条件の中で獲得してるから純粋に回数多いのは単純にすごい
クルマが良かったっていうのはそのクルマに乗っていた事がすごいことなので論外で
優勝回数はレース数など時代に左右されるので、勝率や平均フィニッシュ順位の方が重視すべき ベッテルの名誉のために言うなら、すでに全盛期の実力はもうないんじゃね？
最近は、SC中に車ぶつけたり、同士討ちしたり精彩を欠いてる >>600
https://twitter.com/AUTOSPORT_web/status/683546510219325441
ベッテルのドライビングってコーナー入口ギリギリまでスピードをキャリーして、そこからダイナミックにコーナリングするらしいな
旋回中にリアの挙動がナーバスなるマシンだとこのドライビングが出来なくて遅くなるからリアの挙動にうるさい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>613
マシンに合わせて、ドライビングスタイルを変える事はできないのか？
だとしたら、そこまでだな >>579
それはあくまでお前の中での話だろ
バーチャルレースを楽しんでるドライバーや視聴者が居ればそれでもう意味があるんだよ 「実質」という全てを超越できる便利な言葉を使えば大体は説明できる >>611
いや同条件じゃないから色々言われているんであって
特にマシン性能が他チームに比べてどうかという部分が大きい
ハミルトンが最多ポール数を記録したときに
フジＣＳの番組で「あの車があればねぇ」「ですよねぇ」って実もフタもないこと言ってたんだよ
川井ならまだしも、今は亡き今宮さん、森脇さん、浜島さんが口を揃えてそう言っていたんで
ドライバーの評価ってそんなもんかって思ったよ
元Ｆ1チャンプたちも同じこといっているから
お前らが言うなっていう感じはあるけど >>616
タッペンも実力だけなら、実質王者何回も獲っていた
みたいな感じか >>613
ウェバーはそこまで詳しく話していなかったけど
ベッテルはリアのグリップが重要なドライビングしているんだろうか
今年のフェラーリはどうなんだろうか？
ルクレールに合わせて開発しているんだろうな >>613
たった1つのコーナーでF1ドライバーのスキルを把握できるんだ
そりゃ相当なスキル持ってるな
こいつをフェラーリに乗せた方がいいんじゃね？ｗｗｗ
絶対遅いけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ リアの安定がしないと、うまく走れないのはガスリーも同じ
だから、ベッテルと気が合うんだろうな >>614
基本スタイルは変えずに妥協してんのかなと思う
このクルマならここまでOKみたいな
去年も欧州ラウンドは予選でルクレール相手にメタクソだったけど、シンガポールのアプデでリアが多少安定してからはまた戦えるようになってたし >>622
これからレギュ変更で今まで以上にリアは安定しないよな
タイヤもダウンフォースも変更でグリップしなくなる
その前にベッテル場合は来年のチームだけど >>619
ビノットが今年はベッテルベースって言ってたはず
ルクレール仕様は来年デビューでしょうな >>624
え！チームを去るドライバーに合わせてマシン作りってアホ過ぎない？ｗ 今のF1は、どれだけ電気を回生できるかだもんな
直線のブレーキングで電気を回生するために直線スピードは重要
だから昔みたいにコーナーリング重視のセッティングとはいかずに
PUとシャシーのバランスが必要になる >>617
同条件ってのはレース数とかコースとかって意味ね、クルマが同条件じゃないって言いだしたらF1じゃないとこで論議してくれって思うわ
ドライバーとチームが一緒になってクルマ仕上げてチャンピオン獲るもんなんだがな
開幕戦のメルセデス車より最終戦のレッドブル車の方が速いのを理解してないのかね、解説者陣は
元チャンピオンが言うのは鼻っ柱の強い奴らなんでなんかわかるけどw もし今年ベッテルがチャンピオンになってフェラーリを去ったら
フェラーリは大恥かくからレース中にベッテル車のブレーキが利かなくなったり
ＰＵが爆発したりするんじゃないだろうか アロンソなんて、フェラーリ5年間で2位通算2回で優勝しても不思議ではなかった
それでも、フェラーリ出ていったからね まあ対等にルクレールとベッテルが戦っても
ルクレールが圧勝するイメージしかないなー
ルクレールの成長スピードは凄いと思うわ
同時に暗黒面も備わっていてチャンピオンの器であることは間違いない
フェアな戦いやってチャンピオンになったドライバーなんて
デーモン、ハッキネン、ライコネン、バトンくらいしかいない >>629
アロンソはクビになったんだろｗ
お前らは馬鹿だ！マンマミーヤ！でクビ確定 >>631
ベッテルも変わらんだろw
言うことを聞かないで、同士討ち >>602
逆に言うなら一人旅できるマシンが有れば良いという事になるねw
メルセデス行くのが正解だろうが、採ってくれんだろうな… もう若いドライバーは、口では色々言うけど運転はお行儀がいいもんな
アロンソ・ベッテル・ハミルトンみたいなドライバーはもうこれで最後かもな >>634
アルボンはお行儀の良いイメージあるけどベルギーGPの最後のオーバーテイクみたいなことやるし、みんな一皮剥けたら面白くなるんじゃないの >>636
レッドブルがタイトル争いして、アルボン覚醒
タッペンと壮絶な闘いでコース外へ押し出す…
うーん、今はまだ想像できないが面白そう >>634
フェルスタッペンとルクレールはとても行儀がいいドライビングしているとは言えないのでは？ｗ
ルクレールのモナコＧＰでの傍若無人っぷりは暗黒面がモロに出ていた
あれを見てチャンピオンの器であることを確信した
昔シューマッハが故意にクラッシュしにいった時と同じくらいの暗黒さを感じた
アルボンやラッセル、ノリスは良い子ちゃんドライバーだとは思うが
あーいうタイプはチャンピオンにはなれないと思う >>638
タッペン→本人曰く、故意ではないらしい（僕はマッド・マックスじゃないw）
ルクレール→狭いモナコでは、多少は荒いオーバーテイクも、ペナもないし（暗黒面未知数） >>638
ルクレールのモナコのは勝つためにってより地元の期待が予選のミスで台無しになった結果のパニックって思うけど
勝ちへの貪欲さって意味ではモンツァの露骨なブロックの方が当てはまるような ルクレールがムキになった時のやらかしとか危ない動きはわりとベッテルに似てると思う >>638
オーストリアで普通ならクロスで差し返し狙うようなところを、残り数周一回抜かれたらもうマックスに追いつけない状況のルクレールが即判断で縁石外側がアスファルトのセーフティで復帰可能なのを利用して押し出されたようにしていくようなドラだぞ
真っ黒
マックスも「これでペナ取られたら仕方ない1位以外はあり得ない」くらいの突っ込み
正直ライン優先権的には半々なのに思いっきり当ててたからな
2人とも狡猾で貪欲すぎる モナコのやらかしはオンラインゲームで自己中走行見てるみたいだった
そしてペナ設定も何故かOFF ルクレールのモナコはルクレール本人よりもノーペナな方に闇を感じたな
あとアゼルバイジャンの予選クラッシュ後のノーペナ修理なんかも メルセデス6連覇の立役者、F1エンジン開発率いたアンディ・コーウェルが辞任
https://formula1-data.com/article/cowell-resigns-after-leading-mercedes-f1-engine-development
「16年に渡ってHPPでの仕事を楽しんできたが、今こそこの役割を辞して、新たなエンジニアリングビジネスへの挑戦を模索するのに適した時期だと判断した」
「メルセデスで働けた事、特に7年間に渡ってHPPのマネージングディレクターを務めた事を本当に誇らしく思う。
素晴らしいチャンスと楽しいチャレンジを与えてくれた全ての人たち、特に2006年に英断を以て私をサポートしてくれたオラ・ケレニウス（現ダイムラー会長）に感謝の気持ちを伝えたい」
テストの時のエンジンは改善済んだ？ >>647
ダイムラーのトリビア
2019年にダイムラーは持ち株会社になって
傘下にメルセデスベンツ、ダイムラートラック、ダイムラーモビリティの
3つの新会社作るという再編をしているので企業としての
″メルセデス・ベンツ″呼びもできることになった
ちなみにダイムラーのケレニウス会長はメルセデス・ベンツの会長も兼務 >>517
長年参戦するだけで特別枠の分配金もらえるなんて競技といえるかね? >>645
ウィルスで大変だった中国で国際イベントを
開催できるまでになったとF1で証明するんだよ
感動するよな〜泣けるよな〜
関係者一同が中国で開催出来るなんて素晴らしいって
言いまくるんだぜ〜
感動のドラマやなぁ！(怒 アンディ・コーウェルが辞任だと！！
どうすんだよ！！！ コーウェルは引き抜かれたのか気になるな
凍結される前にサッサと職場変えるのは天才が考えることだし >>617
森脇今宮は元々ハミルトンを絶賛し続けてるぞ
アンチだった川井浜島も今は諦めて讃えてる
川井なんてStill I Riseについても何度も触れててこんなに凄いドライバーが更に成長したらどうなるのとも言ってる
昨シーズン終わりにドライバーとして完成されすぎてて8回でも9回でもタイトル獲れるとも言ってたな 市販車もレースもどんどん内燃機関開発縮小する方向に進んでるし、辞め時だと思ったんじゃないかね ルイス、Yemen援護に出たんだな
空爆しまくってるサウジアラビアでF1やるようになったらどうすんねやろね >>656
トロロッソじだいからSC中に前の車に突っ込んでるな >>660
そら自分に都合の良いスピリチュアルな言い訳するだけよ >>660
これも他のF1ドライバーに踏み絵を迫るのかな ガスリーのVGPのオンボード観だけど
アゼルバイジャンではルクレールの事故、カナダはハースとフェラーリの事故に巻き込まれ、其々最下位に落ちながらも
積極的にバトル仕掛けて順当に順位を上げでいったのは、いい傾向と思った。
AT01の性能次第ではピンクメルセデスを駆るペレスと共に3強を脅かす存在になるんじゃ >>647
オーストラリアから車が戻ってきた後、ファクトリーがロックダウンされてしまったので、ダイノは余り回せていない
オーストリアのフリー走行を使ってやることが沢山あるとトトが言ってた
まあ、それはどこも一緒だけど >>664
ガスリーはライコネンと同じでトップチームに乗せると糞だけど二流チームならごく稀に輝くからな >>667
ライコネンはコンスタンツに表彰台のってるから、糞って程悪くないだろ 少し前の記事だがハミルトンが勝てる理由を解説してる
https://www.formula1.com/en/latest/article.long-read-the-constant-evolution-behind-hamiltons-greatness.6CptiTarBKWmhjKBVCPZ5o.html
ハミルトン（多分他の一流ドライバーも）は高速コーナーで
オーバーステアを乗りこなせるから、その分セッティングの
妥協をしなくて済むのでタイム的に有利ということらしい
そのあたりが、オーバーステア苦手のガスリーと苦にしない
フェルスタッペンの差を説明する要素の一つなんだろうか ハミルトンと他の違いは
自分の好みじゃなくても走り方に幅があるからマシンに合わせられる
それは移籍しても速い事で証明してる
ボッタスもハミルトンは気に入らない動きをマシンがしたとしてもそれに自分を合わせられる技術を持ってると言ってる
ベッテルとハミルトンの違いもここで
結局は自分の思い通りに動く車じゃなくても速いかどうかがドライバーの技量
Motogpのストーナーもいってるマシンに合わせることがライダーの仕事だとそれが出来るのが一流だってな >>604
ハミルトンはマッサといちゃいちゃしてた頃は
いい車じゃないと速くないタイプなんだなぁとか思ってたわ >>669の記事のロジック（正しいかどうかは知らん）
一般にマシンセッティングは低速コーナー（アンダーしがち）と
高速コーナー（オーバーしがち）のトレードオフ
↓
ハミルトンは、低速コーナーでアンダー無し・高速コーナーでオーバー気味のセッティングを乗りこなせる
だから低速コーナーで大きくタイムを稼げる
↓
上ができないドライバーは、高速コーナーのオーバーステアを嫌うため、
低速コーナーでアンダー気味・高速コーナーでオーバー無しのセッティングに
せざるを得ず、低速コーナーでタイムを失う 開催可能な場所が少なくスケジュール埋まらない状況での2連続開催案だったんだろうけど
開催可能な場所が増えてそういう状況でもなくなったな
いま開催国らは経済が優先されてて以前と比べて安全かは二の次なんだが >>671
ハミルトンを2008年まではマシンが良いだけの勘違いドライバーだと思ってたけど
2009年で勘違いしてるのはこっちだと思い知らされた マジでマシンがだめな時はハッキリ言えるしな
それも重要だよな 2009のトルコの演説とか
2012にはじめてメルセデスに乗ったときのフィードバックとか ハミルトンはタイヤマネジメントも素晴らしいし
レーサーの適正能力は相当高いだろ
ハミルトンがたいしたことなければベッテルなんてどうなるんだw 「俺が使いこなせるタイヤよろー」のタイヤマネジメントならBS時代から抜群のハミルトン https://www.plantbasednews.org/news/lewis-hamilton-urges-government-end-bullfighting-schools
ルイス・ハミルトンはスペイン政府に闘牛学校の廃止を要求
https://www.grandprix.com/news/hamilton-slammed-for-bullfighting-comments.html
Hamilton slammed for bullfighting comments
スペインの有名な闘牛士カイエターノ・リベラ氏もまた、ハミルトン氏を非難した。
"ハミルトン氏は闘牛が好きではない。 だから何だ？
"誰かの文化を批判する前に、自分が何について話しているのかを少しは学ぶべきだ」と述べた。
また、もう一人の闘牛士であり、カイエターノの弟でもあるフランシスコ・リベロは、アンテーナ３のテレビ番組にこう語った。
"私は、これはスペインに対する攻撃であり、スペイン人、スペイン人、そして私たちの伝統に対する敬意を欠いていると思う。
"彼は闘牛学校に行って何が教えられているのかを見るために、人生の一分も費やしていない」と語った。
最後に、スペインの作家でテレビの司会者であるフェルナンド・サンチェス＝ドラゴは、ハミルトンについて次のように述べている：
"レースライセンスを取得するために必要な最低限の知性ではないのか？ こういうこと言われた後にスペイン人に捕鯨はどう思うか聞いてみたいな
オレは人がカタツムリ食おうが犬食おうが雷禅の手下が人間食おうが何とも思わんが。 >>679
デビュー当初はマジでタイヤ壊すレベルできついドライバーだったのに
それが今の評価は…
上手くなったのか、ピレリの特性に合ってるのか ハミルトンが暫く勝てなかった理由 レッドブルじゃなかったから
ハミルトンが勝てる様になった理由 メルセデスPUワークスになったから
いくらハミルトンでも2013までのレッドブルや2014以降のメルセデス以外では大苦戦を強いられるという話
ただ、ハミルトンはロズベルグよりは上手だし、ロズベルグでも連覇しかねないくらいメルセデスPUワークスが強かった
ハミルトンは最初はレッドブルでベッテルと2013WC争いをしたがっていたとマルコが語っていて
彼がラウダにルイスはどうかと強く薦めたという話がMotorsport-Total.comにコメントされていた
当時チームを仕切っていたニック・フライもマルコとラウダが騒ぎ出す迄はニック・ハイドフェルドがロズベルグのパートナー最有力候補だったと認めている
本社取締役会側がドイツ人を熱望していて、ハミルトンで説得させるのに難儀していた
2012年にラウダが入ってきて、彼が説得してやるから話を進めろとニック・フライに言い切って見事に説得してみせたのだとか
ラウダがいかにメルセデスチームと本社側との重要なパイプ役を担っていたのかが良くわかるひとコマだったりする >>680
まだアホなことやってるのかハミルトン
そんなん言ってたらお前がまず環境に害しかない上に犠牲者や巻き添えを出す
F1を止めろとかまた逆境が強まるだろ…
アロンソ達も前に言っていたが、ハミルトンは「実際は俺たちの方が批判される側ってのを彼は忘れてるのではないか」
みたいな問題があるんだよな… ハミルトンは気晴らしでバーチャルレース参加すればよかったんだよ
やることなくて拗らせてしまった ハミルトンが自分の立場を理解してある程度謙虚に振舞える人だったなら、
人気でシューマッハをぶっちぎれてたかも知れなかったのにな
文化、思想、児童虐待、LGBTとかに突然自ら煽りを吹っかける癖さえ無ければ… 結局黒人メンタルって差別はされたくないけど差別振りまくのは当たり前なんだよね
共感されるわけがないんだわ >>671
2009年にアロンソが糞マシンでも速いのは自分とハミルトンだけと言ってたぞ
ちなみにバトンはハミルトンの速さは常に衝撃的だがマシンが糞な時の速さは異常だと表現してた
バトンがQ2落ちしてるのにPP獲ったりしてたからな 今ハミルトンを倒せそうなはマックス、ルクレール位かね(´・ω・`) >>690
ハミルトンはデビューした年に人気はもう十分とモンテゼモロに言ってたよ
フェラーリに来れば人気が盤石になると誘われた時にね
別のインタビューでも自分の人生に影響を与える事のないアンチを振り向かせる事に使う時間は1秒もないとか答えてたな
タッペンも似たような事言うけど >>668
ベッテルにダブルスコア
アロンソにトリプルスコアのドライバーが糞じゃないは無理がありすぎる >>694
ヒートアップしてないルクレールとタッペンという注釈が必要かと… >>695
フェラーリ行っても勝たれへんやん
ベッテルの靴履いてただけでしょ ルイスはニコール姉さんと別れるべきじゃなかったなー
マット・デイモンやジョージ・クルーニーのようなlibtardになってしまったのを誰か救えんかな アロンソは生涯に渡ってハミルトンは糞とは言えない呪いにかかっているからね
そこらへんは差し引いて聞いてあげないとアロンソが可哀想ｗ ハミルトンがフェラーリだとフェラーリを倒せる奴がいなくなるからな
顎空気嫁時代の再来は勘弁
まだメルセデス無双のほうがマシ フェラーリのハミルトンならメルセデスのハミルトンよりずっと倒しやすいでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
