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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1589780131/
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1590049984/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ブルーインパルスの写真や映像を見たら涙が出た
医療関係者の皆さん、自衛隊の皆さん、ありがとう F1も医療従事者のためにドーナツターンで応援て名目で燃料とタイヤ消費すれば環境団体からも怒られず世界中から感謝されるんじゃね？ ケレニウスが命じたワークス継続の条件としての一つとされるベッテル獲得とボッタスの放出
そして今回のトト代表辞任劇
しかも急遽決まったらしい
ケレニウスの堪忍袋の緒が切れたと見るべきか
もうすでに裏では色々と決まっていると見ていいな
ダイムラーは来年1200億円のコスト削減する上で
Ｆ1ワークス撤退も必須となったが
ドイツ人ドライバーを乗せることでマーケティングが改善し得るから
とりあえずワークス継続して様子見という感じかね？
まあ辞めようと思えばいつでもやめれるし
人気を獲得できなければ来年までで撤退っていう感じかな 空力開発ハンデキャップとかもうワンメイクの方がマシってレベルだよな 元々、トトとラウダはダイムラーの重役達の考えがめんどくさい事を語ってたからね
ドイツ的な考えに対して、同じオーストリアウィーン生まれのトトとラウダは抵抗しながらチーム運営を続けてきた
しかし、ラウダが亡くなってからはトトが言う通り、ただのビジネスパートナーというドライな関係に溝が深まってた ラウダはチームと本社の繋ぎ役を担っていたので、ここが亡くなってうまく補填出来なかったので
どんどんズレが広がっていったというか…
もっとも、土壇場の大逆転もあり得るので、公式発表があるまではまだなんとも言えない
飛ばし記事や読み違えしてる記事だって過去には多かったしな
リカルドの移籍だって先にマクラーレンが騒がれたり、突如振って沸いたみたいになってたが
実際にはマネージャーの話から去年から既に話し合いが持たれてたり、ルノーに移籍するという話だった トト退任残念だなぁ
レースでトトが抜かれるショットは最近のレースでは一つのハイライトだったから
裏方じゃなくて現場にいてほしいよ 来年のメルセデスドライバーの話題も面白いけど
メルセデスの新代表は誰になるのか気になる
しかも今年開幕前に就任するということはあと1ヵ月ちょっとだから
もうすでに新代表は決まっている可能性が高そう
誰になるのか気になる
サプライズで車椅子に乗ったミハエルシューマッハ！
とかないなーｗ >>92
代表シューマッハの記録を更新するドライバーハミルトンという切ない構図になるな ヤバい
ウィリアムズ…レースやらないと死ぬ やっても死にそう
ハース…レースやらないと死ぬ やっても死にそう
メルセデス…親会社の方針で辞めさせられそう
ルノー…本業が死にそう
マクラーレン…本業が死にそう
そこそこヤバい
レッドブル/アルファタウリ…PUメーカーのホンダが4輪低迷の中でコロナショック
アルファロメオ…成績低迷でアルファロメオ外されるかも報道
ちょっとヤバい
アストンマーチン…チーム買い取った瞬間に超不景気 いつまでストロール資産が持つか
たぶん大丈夫
フェラーリ…市販車部門がそこそこ売上減なのが瑕だが他に比べると大きなダメージは無い
新規チーム
パンテーラ、カンポス…音沙汰無し 2021年参戦予定と言っていたが新規則が延期になったので2022年までは無いだろう
というかそもそもこの不景気だと無理っぽい 特にアジア資本の前者は厳しいか
総評…ほぼ全チームに危機 2021年以降はここ数十年で最も出走台数の少ないシーズンが見れるかも（GPじゃなくシーズンね） マクラーレンの事本業が死にそうって書いたけど副業が死にそうの間違いね
市販車業は一応副業だった >>91
監査で残るっていっても実質チーム運営からは外されるんで
現場どころか会議にも出ないとかだろうね
ケレニウスの怒りは買ってはいけないものだった
トトならもうちょっとうまく立ち回れるかなって思ってたけど
トト自身が嫌気がさしたという部分もあったのだろう
トトが解任されなければラッセルは昇格のチャンスだったのにねー
運命というやつか
ダイムラーは育成に興味がないらしいし
マーケティング最優先っていう方針なんだろうな
それにしてもボッタス悲しすぎる
忠誠を誓ってポチに徹していたのに・・・・
今年ボッタスにハミチン負かせて欲しいねー
もうポチはやらんだろうしね >>95
ハースはレースしてくれない方が良いという立場だけどな
もっとも本業の工作機械も先行き不透明だからやばいには違いないが >>94
もうハミチンが更新するの無理じゃね？
あと2回ＷＣは無理だとおもう
ミハエルが代表になったらベッテル優勢してハミチンの邪魔しそーｗ
んでベッテルが6回チャンプになったらクビにして こうなったらF1解体して
サイバーフォーミュラにしよう それにしてもケレニウスさんはあまり良い評判を聞かないね
モータースポーツ視点ではなく経済視点でも
空回り感が否めない
前任者の垢落とししてる最中だからかも知れないが
交替したタイミングが悪かったね >>96
本当それ
フェラーリ無双時代が到来しそうだ メルセデス ハミルトン＋ベッテル
二人でポイント奪い合い
なぜかコソコソポイントためてたサインツが見勝利でチャンピオン >>105
ライコがチャンピオン取った時がまさにそうだったな >>105
コソコソってｗｗｗ
コツコツだろｗｗｗ そういえばライコネンってほとんど話題にのぼらないけど
今年で引退かな >>108
ミック次第じゃね？
ライコを引き摺り下ろしても後継者がいないと…
ベッテルがロメオ移籍というウルトラCはありそうだが https://twitter.com/PHortonF1/status/1266264352962695169
Williams has served notice to terminate its relationship with title partner ROKiT/ROK Drinks. #F1
ROKIT離脱
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) https://twitter.com/adamcooperF1/status/1266265266838663174
https://twitter.com/adamcooperF1/status/1266265864015187968
ウィリアムズレーシングは、売却につながる可能性のある戦略的な見直しを発表しました。 さらにチームは "タイトルパートナーであるROKiT、主要スポンサーであるROKドリンクスとの関係を終了する通知も出しています"
ウィリアムズレーシング "検討されているオプションは、ビジネスのための新たな資本を調達、WGPHの少数株の売却、または会社全体の潜在的な売却を含むWGPHの過半数の株式の売却が含まれていますが、これらに限定されません。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) rexonaの時みたいにラティフィが全額補填してくれるだろ多分（白目） BREAKING: Williams #F1 "announces the commencement of a 'formal sale process'" and is considering the "sale of the whole company"
https://twitter.com/FormulaMoney/status/1266268166495236099/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/EZKwKnsVcAAdghv.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ウィリアムズついに終了か
体制が変わらない限り先細りは避けがたいな もはや既定路線と言わざるを得ない状況が続いていたとはいえ、
いざ撤退となると寂しいもんがあるな >>109
ミックってもうＦ1昇格の資格あるの？
それなら是非ライコネンとミックのコンビを見てみたいな
>>111
ぎゃーーーーーｗ
コロナショックの影響なのか
フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズだけはＦ1撤退して欲しくないわ コロナ起きてない時点でもうしんどかったんだから
そりゃダメージは深刻だろうな
せめてフランクの目の黒いうちは続けたかっただろうけど >>115
時々話題になるロシアの大富豪マゼピンさんがウィリアムズを買い取って
ウィリアムズの名前だけは残してあげて欲しい
ウィリアムズ撤退でまた一気にＦ1が不人気となるな
ルノーなんか撤退してもどうということはないが
ウィリアムズはあかん ひぃぃぃ、ウィリアムズ終わった…
分かってたことだけどツライな https://twitter.com/andrewbensonf1/status/1266270487035777031
ウィリアムズは、昨年1,300万ポンドの損失を出した後、戦略的レビューの1つのオプションとして会社全体を売却することを検討しています。
サー・フランク・ウィリアムズが以前は常に売却に反対していたので、重要な決定。
まだバイヤーがいるかどうかの詳細はありません
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 枕もルノーもホントに厳しい
現行コンコルド協定的に7月の開幕できるんかな？ 2021年Ｆ1参戦チーム
( )内は現時点での確率
・フェラーリ(100％)
・レッドブル(100％)
・メルセデス(70％)
・マクラーレン(100％)
・ルノー(30％)
・タウリ(100％)
・ロメオ(50％)
・ハース(30％)
・レポ(100％)
・ウィリアムズ(3％) >>129
マクラーレンは人員削減で大丈夫だよな？ 来年のぼっさんOUT、ラッセルIN
まさかの現実になりそう https://twitter.com/PHortonF1/status/1266272948098220034
ルノーは今朝、固定費を3年間で20億ユーロ削減する計画を発表しました。 F1チームについての言及はありません-今のところ良いニュースです。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>134
残念だけどトトが代表の座を失ったんでラッセルも路頭に迷うことになるよ・・・・ インディカーさん「そんなん1チーム6台体制でやったらええんや」 親会社の安定度でいうとフェラーリとレッドブルか
レッドブルはマテシッツの関心次第ではあるが
PUはこんな状況だしなんらか便宜が図られるんではなかろうか やたらスポンサーに逃げられる印象があったウィリアムズだけどついに致命傷か
メルセデスのBチーム化を受け入れてればもう少し長生きできたのか？ https://twitter.com/PHortonF1/status/1266275027650932736
ウィリアムズの財務結果は2019年のものであることを心に留めておいてください。したがって、本日リリースされたものはすべてパンデミック前のものです...
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>140
結局だめだろう
ダイムラーも来年1200億円削減しなきゃいけないし
真っ先にＢチームは切り捨てられる >>141
追い討ちをかけるような情報だね・・・・ ウィリアムズはドライバーにもサプライヤーにもスポンサーにも不義理繰り返してきたので
いまさら手を差し伸べるとこなんて無いだろうな 仏ルノー、今後3年間で約1万5000人削減へ 写真1枚 国際ニュース：AFPBB News
https://www.afpbb.com/articles/-/3285580?cx_part=top_topstory&;cx_position=1
仏自動車大手ルノー（Renault）は29日、今後3年間に世界で約1万5000人の人員削減を行い、
20億ユーロ（約2400億円）のコスト削減を図ると発表した。
フランス国内だけで従業員4600人を削減するとしている。
ルノーが継続する場合でもマクラーレン的なチーム巻き添え処置があり得る感じかな マクラーレンはかなりやばいでしょ、大赤字で現金足らなくて３６０億円の資金援助計画
政府の融資２００億円断られて、従業員１２００人解雇、本社と歴代のF1マシン担保に
３６０億円かき集めようとしてるけど、、、これ失敗したら終了だろね
成功したとしてもマクラーレンのスーパーカーみたいな車今迄みたいに売れるのかって問題が・・・ ウィリアムズは今年のシーズン完走出来るかも怪しいな
アジアとか北米に来ないかもしれないぞ F1なんて金持ちの道楽の最たるもの
世界的経済危機なんて状況では真っ先に大打撃受けるよなぁ もうつまんねーから見なくていいよ
２、３チームだけ趣味でやっててくれ 今にして思えばロン・デニスはちょどいいとこでチームの株手放して引退できたんだな 昔はコスワースのDFVエンジン買って、自宅のガレージで車体作ってF1出れて、
それで勝つチャンスがあったんだから、
それを考えると、今は敷居が高すぎるよね >>152
追放してくれてサンキュー！だろなｗ、４００億円くらいで売り抜けたんだよな・・・ >>153
これを機にF1そのものを見直した方がいいだろうね
確かにパンデミックは大変だがこれだけ存続危機のチームが出てくること自体がおかしい >>134
まさかも何もそれが既定路線だったわけだが >>154
手持ちのマクラーレン株は600億で売却
コロナ対策で1億円寄付したそうだよ そもそもF1は世界トップレベルの技術で競われるなんて言い出したのっていつくらいからなんだ
ルノーがターボで参入したあたりとか？
相撲は国技とか勝手に言ってる角界くらい滑稽なんだけどなー
フォーミュラのギュインギュインしたレースが見られればそれで満足なんだけど、さすがに汎用DFVなんて時代には戻れんもんな
かといってFEはぶつけ合いばっかでつまんねーし こんだけカテゴリーがある以上最速マシンでの戦いでなきゃダメなのは当然 テニスやサッカーは小学校から道具変わらんし（多少サイズ変わるくらいで）
そう考えると小学校からやってるのはカートだから
F1をカートにするのがテニスやサッカー並みに普及するカギになるんだよな（たぶんｗ） カートはカートで面白いけどなあ
見てるだけの側としても ロータスも25年前に逝ったし
ウィリアムズが逝っても仕方ない、悲しいけど。
マクラーレンもダメだと、
いよいよ興業として限界かもなあ。 マクラーレンがインディカー参戦、フェラーリもとなると
F1が低コスト化していくよりも、インディーカーがワールドワイドのスタンダードになる方が
近い話かもしれんね 更新
相当ヤバい
ウィリアムズ…タイトルスポンサー喪失 チーム売却検討報道 来年にはいないかも
ハース…タイトルスポンサー喪失 成績低迷でチーム親会社代表が見切りをつけそう
ルノー…親会社が経営危機 今後の方針の説明でF1チームに関する言及が今の所なかったのが救いか
マクラーレン…市販車部門の経営危機 政府の財政支援も得られず過去のマシンを担保になんとか資金調達
メルセデス…親会社が撤退したがっている上にコロナショックで経営不振 代表の解任の噂も
そこそこヤバい
アルファロメオ…タイトルスポンサー企業が辞めたがっているという噂
レッドブル/アルファタウリ…独占供給のPUメーカーが経営不振 コロナショックでさらに追い打ち
レーシングポイント…新しい投資主によって買い取られた直後にコロナショック 良くも悪くも投資主の資金次第
たぶん大丈夫
フェラーリ…副業の市販車部門が落ち込むも大きなダメージは無さそう？特に報道は無し >>80
空力競争見て面白いかね？
俺はいろんなトゲトゲが出だした頃からマシンかっこ悪くて嫌だわ ラティフィパパに買って下さいって言ってるんじゃないの。
この状況でラティフィパパが息子のシート費用とは別に
何十億円か追加支援したってニュースになってた覚えが。 >かといってFEはぶつけ合いばっかでつまんねーし
いつの話してんねん でもメルセデスが撤退がきまってたら
ハミルトンの移籍なうわさがでそうなもんだけどね
メルセデスワークスには残ってほしいね ザントフォールト、2020年のF1オランダGP開催を断念…中止を正式発表 >>170
FE好きなら申し訳ない
でもさー、俺も見てるけどほぼ全戦ガッチャンガッチャンやってるぞ
メキシコは面白いんで楽しみにしてたけど 上でも書いたけどコンコルド協定的（興行的）にレース出来るのかも不明 まぁこれで賛否両論だったワークス化の流れも終わるやろ…
あとは駄々っ子な特例の赤いチームが折れたらよっやく新しいフォーミュラの到来や(無さげ) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
