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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1590049984/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 枕もルノーもホントに厳しい
現行コンコルド協定的に7月の開幕できるんかな？ 2021年Ｆ1参戦チーム
( )内は現時点での確率
・フェラーリ(100％)
・レッドブル(100％)
・メルセデス(70％)
・マクラーレン(100％)
・ルノー(30％)
・タウリ(100％)
・ロメオ(50％)
・ハース(30％)
・レポ(100％)
・ウィリアムズ(3％) >>129
マクラーレンは人員削減で大丈夫だよな？ 来年のぼっさんOUT、ラッセルIN
まさかの現実になりそう https://twitter.com/PHortonF1/status/1266272948098220034
ルノーは今朝、固定費を3年間で20億ユーロ削減する計画を発表しました。 F1チームについての言及はありません-今のところ良いニュースです。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>134
残念だけどトトが代表の座を失ったんでラッセルも路頭に迷うことになるよ・・・・ インディカーさん「そんなん1チーム6台体制でやったらええんや」 親会社の安定度でいうとフェラーリとレッドブルか
レッドブルはマテシッツの関心次第ではあるが
PUはこんな状況だしなんらか便宜が図られるんではなかろうか やたらスポンサーに逃げられる印象があったウィリアムズだけどついに致命傷か
メルセデスのBチーム化を受け入れてればもう少し長生きできたのか？ https://twitter.com/PHortonF1/status/1266275027650932736
ウィリアムズの財務結果は2019年のものであることを心に留めておいてください。したがって、本日リリースされたものはすべてパンデミック前のものです...
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>140
結局だめだろう
ダイムラーも来年1200億円削減しなきゃいけないし
真っ先にＢチームは切り捨てられる >>141
追い討ちをかけるような情報だね・・・・ ウィリアムズはドライバーにもサプライヤーにもスポンサーにも不義理繰り返してきたので
いまさら手を差し伸べるとこなんて無いだろうな 仏ルノー、今後3年間で約1万5000人削減へ 写真1枚 国際ニュース：AFPBB News
https://www.afpbb.com/articles/-/3285580?cx_part=top_topstory&;cx_position=1
仏自動車大手ルノー（Renault）は29日、今後3年間に世界で約1万5000人の人員削減を行い、
20億ユーロ（約2400億円）のコスト削減を図ると発表した。
フランス国内だけで従業員4600人を削減するとしている。
ルノーが継続する場合でもマクラーレン的なチーム巻き添え処置があり得る感じかな マクラーレンはかなりやばいでしょ、大赤字で現金足らなくて３６０億円の資金援助計画
政府の融資２００億円断られて、従業員１２００人解雇、本社と歴代のF1マシン担保に
３６０億円かき集めようとしてるけど、、、これ失敗したら終了だろね
成功したとしてもマクラーレンのスーパーカーみたいな車今迄みたいに売れるのかって問題が・・・ ウィリアムズは今年のシーズン完走出来るかも怪しいな
アジアとか北米に来ないかもしれないぞ F1なんて金持ちの道楽の最たるもの
世界的経済危機なんて状況では真っ先に大打撃受けるよなぁ もうつまんねーから見なくていいよ
２、３チームだけ趣味でやっててくれ 今にして思えばロン・デニスはちょどいいとこでチームの株手放して引退できたんだな 昔はコスワースのDFVエンジン買って、自宅のガレージで車体作ってF1出れて、
それで勝つチャンスがあったんだから、
それを考えると、今は敷居が高すぎるよね >>152
追放してくれてサンキュー！だろなｗ、４００億円くらいで売り抜けたんだよな・・・ >>153
これを機にF1そのものを見直した方がいいだろうね
確かにパンデミックは大変だがこれだけ存続危機のチームが出てくること自体がおかしい >>134
まさかも何もそれが既定路線だったわけだが >>154
手持ちのマクラーレン株は600億で売却
コロナ対策で1億円寄付したそうだよ そもそもF1は世界トップレベルの技術で競われるなんて言い出したのっていつくらいからなんだ
ルノーがターボで参入したあたりとか？
相撲は国技とか勝手に言ってる角界くらい滑稽なんだけどなー
フォーミュラのギュインギュインしたレースが見られればそれで満足なんだけど、さすがに汎用DFVなんて時代には戻れんもんな
かといってFEはぶつけ合いばっかでつまんねーし こんだけカテゴリーがある以上最速マシンでの戦いでなきゃダメなのは当然 テニスやサッカーは小学校から道具変わらんし（多少サイズ変わるくらいで）
そう考えると小学校からやってるのはカートだから
F1をカートにするのがテニスやサッカー並みに普及するカギになるんだよな（たぶんｗ） カートはカートで面白いけどなあ
見てるだけの側としても ロータスも25年前に逝ったし
ウィリアムズが逝っても仕方ない、悲しいけど。
マクラーレンもダメだと、
いよいよ興業として限界かもなあ。 マクラーレンがインディカー参戦、フェラーリもとなると
F1が低コスト化していくよりも、インディーカーがワールドワイドのスタンダードになる方が
近い話かもしれんね 更新
相当ヤバい
ウィリアムズ…タイトルスポンサー喪失 チーム売却検討報道 来年にはいないかも
ハース…タイトルスポンサー喪失 成績低迷でチーム親会社代表が見切りをつけそう
ルノー…親会社が経営危機 今後の方針の説明でF1チームに関する言及が今の所なかったのが救いか
マクラーレン…市販車部門の経営危機 政府の財政支援も得られず過去のマシンを担保になんとか資金調達
メルセデス…親会社が撤退したがっている上にコロナショックで経営不振 代表の解任の噂も
そこそこヤバい
アルファロメオ…タイトルスポンサー企業が辞めたがっているという噂
レッドブル/アルファタウリ…独占供給のPUメーカーが経営不振 コロナショックでさらに追い打ち
レーシングポイント…新しい投資主によって買い取られた直後にコロナショック 良くも悪くも投資主の資金次第
たぶん大丈夫
フェラーリ…副業の市販車部門が落ち込むも大きなダメージは無さそう？特に報道は無し >>80
空力競争見て面白いかね？
俺はいろんなトゲトゲが出だした頃からマシンかっこ悪くて嫌だわ ラティフィパパに買って下さいって言ってるんじゃないの。
この状況でラティフィパパが息子のシート費用とは別に
何十億円か追加支援したってニュースになってた覚えが。 >かといってFEはぶつけ合いばっかでつまんねーし
いつの話してんねん でもメルセデスが撤退がきまってたら
ハミルトンの移籍なうわさがでそうなもんだけどね
メルセデスワークスには残ってほしいね ザントフォールト、2020年のF1オランダGP開催を断念…中止を正式発表 >>170
FE好きなら申し訳ない
でもさー、俺も見てるけどほぼ全戦ガッチャンガッチャンやってるぞ
メキシコは面白いんで楽しみにしてたけど 上でも書いたけどコンコルド協定的（興行的）にレース出来るのかも不明 まぁこれで賛否両論だったワークス化の流れも終わるやろ…
あとは駄々っ子な特例の赤いチームが折れたらよっやく新しいフォーミュラの到来や(無さげ) 参戦台数が減ると寂しくなるね
16台でもがらーんとした感じになる フェラーリはいざとなりゃインディ参戦て道もあるしいいよなあ
ラブコールまで受けてるくらいだし 弱禿がウィリアムズをボロカスに批判してたが現実のものとなってしまったな
奴は分かっていた いやぁ...F1の歴史の重みを考えたら
そう簡単に壊れてほしくはないものだが... >>180
ポルシェは一時期puの試作もしてたけど完全に計画は破棄されてFEに参戦した
FEに参戦してるからF1には戻らないて言ってる https://twitter.com/lawrobarretto/status/1266289115080712192
クレア・ウィリアムズは、フランク卿はウィリアムズレーシングの状況を「認識している」とし、チームの戦略計画を「支持している」と語っている。 彼女はまた、不確実な時代の中で、ジョブカットの計画はないと言っています。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 大手自動車メーカーがエンジン供給に撤してた時代がなんやかんや良かったんかな
フェラーリはF1屋が自動車売ってます観たいなもんだし これコロナの影響でどこもやばいけど
一番は嫌なだけでチキンレース状態だったから
ウィリアムズをきっかけに一気に撤退の波がドドドっと押し寄せそうだな コスト削減が遅すぎた・・・金持ちチームのエゴがＦ１を潰した
誤魔化しながらやりくりしてたが、新型コロナショックで一気にくるか？ ついにウィリアムズ終わったのか、、BMW時代からしか見てないけど、やはり寂しいな、、 こうなったらチーム数とファクトリー人材だけは維持してくれ
買い手が現れてほしい コロナで景気良いであろうベルクとかオーケーとかローゼンとかスポンサードしてやれよ >>197
Ｆ1ってやっぱチームにメーカーがエンジンを供給する構図が理想だね
※Ｆの付くチームは除く パトロンが見つかればいいという話なら悪い話ではないか
ウィリアムズの資本でなくなれば、改革が進んで強くなるかもね >>204
モズレー「だから俺はメーカーのフルワークスに反対したんだ」
モズレーの先見の明というか、他の奴らは目の前の毒饅頭を食べたんだよな クレア「チーム買ってくれる人募集、条件は私が代表として5年契約ね」 >>205
そっちじゃないｗ
フォードは80年代ターボ移行の流れになりつつあった時に
多くのＦ1チームを救ったよなぁ PU開発も成績によるトークン制にすりゃ開発資金抑えられる F1終わったな、もう時代に取り残されておいてけぼりや >>185
最近のウィリアムズならいてもいなくても同じだけどね >>210
コスワースDFVとか、エンジン単体見てみかっこよすぎてよだれ出る 予算制限は導入が５年遅かったよな
もっと早くに導入していれば
シュタイナー親分「予算制限は企業に新規参入を促す効果がある」「投資が青天井ではないという確約になる」
https://uk.motor1.com/news/425667/steiner-involvement-clear-cut-manufacturers/ 枕：お金ないよー！英国政府さんお金融資してー(´・ω・`)
ルノー：本部が大リストラっす、F1にいたいんですけどね…(´・ω・`)
ハース：リッチも撤退してオーナーがやる気ないのですが…(´・ω・`)
悲観論しかないな メルセデスやルノー、アルファロメオとかが撤退すると噂されてる中で最弱ウィリアムズをわざわざ買う人なんかいるのか…？ 意外にもブラックリー（現メルセデス）の方がファクトリーとしては
ウィリアムズより歴史が古いんだよな
https://i.redd.it/jks5gpfchlw41.png もうラティフィが金投入するしかないな…チームなくなれば自分も走れなくなるし ロータス、ブラバムが落ちぶれていた頃に黄金期だったのがウィリアムズだけど
そのウィリアムズもロータス、ブラバムと同じような最期を迎えるのか
あの頃のチームで残ってるのはフェラーリ、マクラーレン位か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
