□■2020□■F1GP総合 LAP2239□■開幕AUT予定□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2238□■開幕AUT予定□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ベッテル引退発表の場合、下位カテが今ストップしているのでマクラーレンはスーパーライセンスを持っていてかつベテランを起用しないと厳しい
資金が欲しいならエリクソン メルセデス＝ドイツだからという理由で浪人のヒュルケンベルグ 大穴でアロンソ ベッテルは再び実力証明する気力があるなら残ってたと思うが
フェラーリ離れたということは引退だろ
四度のチャンピオンがライコネンレベルまで墜ちるのは正直見たくない >>121
薄いのは頭髪であって頭皮が薄いわけではない(マジレス) >>124
その場合マクラーレンにはラッセルが適当かも知れない
PUコストの引き下げやラッセル自身のキャリア形成としてメルセデスにとっても都合が良い
もっともメルセデスチームの存続自体が怪しいのでどうするかは判らんが
結局割を食うのがウィリアムズというね マクラーレンにメルセデスPUを次から搭載するなら、メルセデス系のドラを乗せるって線はあるかな？ >>128
来年に関しては多分ない
ラッセルはウィリアムズとの契約で縛られてるしオコンはルノー移籍したばかり
下位カテゴリーにライセンス持ってるのもいないし 両方ルーキーみたいなチームに今のマクラーレンがするかな？
ロンデニスならラッセル取ったかもしれんが >>130
メルセデス育成ってベテラン枠みたいなのが意外といないんだね メルセデスがエンジン供給だけに徹すりゃ全てが面白くなるのに これで2回も若い優秀なドライバーから逃げた事になるのにベッテルがF1に残るとはちょっと思えないけど
そもそも移籍なら同時に報道されそうなもんだが ウェーレインとかホントついてねえなあ・・・
メルセデスから外れてなかったら消去法でマクラーレンだったかも セバスチャン・ベッテルは、フェラーリF1離脱のニュースを月曜日の夜に自らリークし、火曜日の朝にフェラーリに正式発表せざるを得ない状況を作り出した
フェラーリは、セバスチャン・ベッテルの回答期限を6月末に設定したと報じられていたが、Daily Mail は、ベッテルが噂をすぐに収束させるためにあえて情報をリークし、フェラーリF1に発表を強要したと報じている >>134
流石に移籍先まで事前に根回ししてって状況じゃあないからねぇ
来季シートどころか存在が危ういチームも1つ2つじゃないし >>139
片方坊ちゃん専用シートでもう片方は関係の深いペレス
可能性が無いとは言わないけど、めっちゃ低いと個人的に思う >>139
ペレスと長期契約結んでるし、坊ちゃんを放出なんてしないだろうから
シートが空かないと思う いちいち坊ちゃんとか言うと通みたいでかっこいいの？
なんつーかこういうところがほんとジジ臭い >>141
一番の要因はガスリー、アルボンを抑えて三強枠の中に食い込んできたからかと >>67
モビリティランドへの募金組織を立ち上げてよ
今年は減収なの確実なんだから、モタスポファンから金巻き上げたらいい
ついでにF1への募金組織も立ち上げてよ https://f1-insider.com/en/formula1/vettel-on-the-way-to-mclaren-mercedes/
VETTEL ON THE WAY TO MCLAREN-MERCEDES
セバスチャン・ベッテルがマクラーレン・メルセデスと契約間近。 サインツ、フェラーリへ
昨日、フェラーリからの離脱が発表されたばかりだが、セバスチャン・ベッテルはすでにマクラーレン・メルセデスへの道を歩んでいるようだ。
F1-Insider.comが伝えた。 ヘッペンハイマーはカルロス・サインツのコックピットについて、マクラーレンのチームボスであるアンドレアス・ザイドルと長い間交渉を続けてきたという。
彼は現在、マクラーレン・メルセデスとの契約締結に近づいている。
もし今週末に彼がそうするならば、マクラーレンはカルロス・サインツへのオプションの引き抜きを控えることになるだろう。 その見返りとして、スペイン人はフェラーリのために自由になる。
マクラーレンでは、ベッテルは1年契約に加えて追加シーズンのオプションにサインすることになる。
伝統的なイギリスのチームに魅力を感じているのは、ドイツのチームボスであるアンドレアス・ザイドルと一緒に、新たな成功を収めたチームを作ることができるということだ。 しかもリアにはメルセデスのエンジンを搭載しているのだから
ベッテルはマクラーレンのファン。 彼の最初のモデルカーはアイルトン・セナのマクラーレン・ホンダだった。
バーニー・エクレストンもずいぶん前に『F1-Insider.com』のインタビューでこう言っていた。 "私はベッテルの後任としてマクラーレンに行き、そこで新しいチームを作るだろう」と語っていた。 フェラーリでは彼に未来はない “
Eさんがまた正解したようだ・・・。 ザイドルとベッテルってそんなに仲良いのかなぁ
ベッテル側はともかく、ザイドルはウェバー から色々聞かされてベッテルにあまりいい印象なさそうだけど >>150
ポルシェでウェバーと一緒に仕事するより遥か前にBMW時代にベッテルと働いてますし
ベッテルがマクラーレンならそれは間違いなくザイドルが強く推したからだろう バンドーン戻ってきてほしい 一度まともなチームならどんな感じだったのか見てみたい >>152
ノリスとの新旧マクラーレン秘蔵っ子対決は確かに見てみたい これ、仮にシーズン始まってベッテルがチームの言うこと聞かずに走ったら
途中で更迭されてまさかの鳩フェラーリ入り？ メルセデス L.ハミルトン(2008 2014 2015 2017 2018 2019）
フェラーリ
レッドブル
マクラーレン S.ベッテル（2010 2011 2012 2013)
ルノー
トロロッソ
レーシングポイント
アルファロメオ K.ライコネン（2007)
ハース
ウィリアムズ
トップ 中団 下位と綺麗にワールドチャンピオンが散っていったな >>155
仮にシーズン中にベッテルが走らないことになったら、その時の代役は契約上ジョビナッツィということになってる
そしてジョビナッツィの席にはリザーブのクビサが座る >>157
ハミチンは今年と来年取るとミハエル抜くんだな >>157
これでライコネン、ベッテルが同時期に引退したらハミルトンがオジュウチョウサンみたいなことになるな ベッテルさんはGloryhammerのボーカルに専念してくれればいいや >>162
いまさら何言ってんのこいつ
こういうの見るとほんとイラッとくるわ ライコネンは辞める時期を逃した気がする
着地点がみえなくなってる ライコネンはまだ走っていいと言われる限り続けそう
子供が物心つくまてF1ドライバーでいたいようだから ルノーもリカルドの持ち込んだ情報が期待ハズレって語ってたし
リカルドはドライビングは良いけど他の見識がダメだったのかも知れないな
レッドブルにホンダが来るのが不安→普通に勝ってチート前のフェラーリが周回遅れにされる事態に
マクラーレンがホンダで無ければすぐ勝てる→実際はアンタッチャブルが居なくなれば中団トップクラス
ルノーはマクラーレンと違って優勝候補争いに加われる→PU化以降リタイア続出しようと表彰台に一度も乗れない＆長年のブレーキチート発覚
レッドブルに残っていればライバルレッドブル弱体化狙いを兼ねたフェラーリ移籍の踏み台に出来た
マクラーレンへ移籍しておけば2019にアピール出来たし、何かあってもチームのせいに出来た＆2018が酷かったので成績は上向く可能性が高かった
ルノーへ行ってペレスと僅差な上にヒュルケンに毛が生えた程度の扱いを受けてしまった＆技術的貢献が低い扱いを公言されてしまった＆他中団と違い表彰台無しに
2018はマクラーレン低迷やフォースインディア破産、ウィリアムズ異常事態、トロロッソのW新人体制等によるボーナスゲーム状態だったのも不幸だった
圧倒的ポイントを稼ぎ出したシーズンから翌年マクラーレンにぶっちぎられトロロッソに肉薄されるというチーム下落の余波も受けてしまった
2018が他のチームが勝手に弱体化してたボーナスシーズンだったのは散々言われてたのにな >>51
2017と2018は無理だけど去年はいけるんじゃね
タイトル争いのプレッシャーでベッテルみたいにいくつも勝てるレース落としたとは思うがな
実際には負けるとわかってやってたから気楽だっただろ 辞める時期だの着地点だの、お前を納得させる必要ないから リカルドのお騒がせ問題は残留撮影までやってあとは調印だけって状態で突然ひっくり返した奴だろう
レッドブルの後継問題にダメージを与えてたってのはあったので
そこらはあんまりよろしくない感じで見られてた
移籍するのは別に問題ないんだが、元チームに選択肢を与えない行動は不味かった
あれが無ければリカルドと更なる条件交渉だって出来たし、
他のドライバーと他のカテゴリでの契約が決まる前に交渉出来たし、
ノリスを取るという選択肢もあり得たのだが
更にマクラーレンに対しても移籍確定みたいな事を匂わせてたとかで、発表してしまったザクもキレてた >>173
父親がどれだけ偉大な人物か知ってればそんな馬鹿な質問は絶対にしない
無知多すぎだろこのスレ ボッタスの最大の弱点がタイヤ
後、クルサードみたいに一回流れが悪くなるとズルズルいく傾向もみられた
モナコGPで2位に入れずカナダGPで予選ミスで序盤の勢いがなくなった >>144
しつこくペレ坊とかドヤってたやつもいたな
関係ないが未だにリカルドェ…なんかも寒い >>144
坊ちゃん呼びでキレ気味な人初めて見たw >>166
ニートと違ってのめり込む暇無いんや
すまんな 来年メルセデス積んだマクラーレンが
上位と勝負になるクルマ仕上げてきたら面白い事になるかもな ボッタスはまあ中団ドライバーと比べれば十分強いんだが
トップドライバーと比べるとどうしても肝心なところで凡ミスやアタック力で差が出たりするからな
ただ、イタリアGPで勝てなかったのは腕の問題ではなかっただろうけど
ハミルトンでもフェラーリのマシン早過ぎない？DRS開いても追いつかないんだけどって言われてたので、
元々ボッタスにも厳しかったのだ
まあ、ミスもあったんだけども… >>181
予算制限しろと言ってる限りは無理
ブラウンの再現を期待してるのか知らんが
あれはホンダが莫大な予算を掛けて開発したから >>181
メルセデス化初年度はちょっと厳しいかも
メルセデスが技術支援してくれるとか、メカニック達が奇跡を起こせばいけるだろうけど
ウィリアムズは論外としても、レーポも燃えちゃったりしてるからな…
クレアによると2017末に突如メルセデスPUの仕様が大幅変更されたとかでそこからPUの扱いが難しくなったとか
2017までインディアとウィリアムズがPUパワーでブイブイ言わせてたのは扱い易さもあったんだろうかね オートスポーツにはリカルドのマクラーレン移籍とあるな
まだマクラーレンは中堅チームだからベッテルみたいな混雑に弱い先行逃げ切りスタイルよりリカルドみたいな自分で掻き分けていけるタイプの方が確かに良さそうだけど 本来は残りカスを集めるスレではないいながな
前スレは33レスしか残らなかった地獄絵図 ベッテル今シーズンでフェラーリ離脱だって？
後継はどうすんの、ってもうさんざん話し尽くしたんだろうな
そこそこ速さがあって、ルクレールの2ndとしてうまくやれそうで、契約的に
可能性のありそうなの最有力はリカルドなのかね
あとは…ボッタス？ヒュルケン？ペレスとかはどうなんだろう
サインツは惜しかったな。いつも間の悪い奴だ
どんでん返しでガスリーとかだったら面白いのにな ベッテルの問題は複数年契約に拘る発言があった所にあるのかもな
現時点のリカルドならそこらで単年契約でも受け入れて、
更にオプションでチーム側が2年目の優先権を持つ
みたいなかなり不利な条件でも飲みそうな感じはある え？
サインツなの？
マクラーレンが手放すのか…絶対ないと思ったが >>187
本命サインツ
対抗リカルド
大穴アロンソ
とか言われてたな
タキ井上や業界誌のライター達はサインツだろうって言ってるけど
まあ、実際は発表されてみないとわからんけどもね
リカルドやアロンソの大逆転だって…0％ではない >>176
知ってるよサインツ父の凄さは
でも時の流れ（と脳みそ）って怖いと思っただけよ リカルドがマクラならルノーはオコンとガスリーで
かつてのアルヌー、プロストの再現だな
で、空いたアルタリにはホンダ撤退の阻止のため
山本を本人が嫌がろうと乗せるｗ
まあ、オコンとラッセルでも面白いなあ
PUもメルセデスで… >>189
サインツとの契約問題は元々かなり前から出てた
フェラーリがベッテルの保険にサインツの契約に特約を入れさせてたんじゃないかって
元々サインツは望まれて来たんじゃなくて、アロンソと契約出来なかったからフリーになったサインツを受け入れた流れだった
2020残留交渉とかをマクラーレンがやってたので、当初は2019単年度契約＋翌年2020優先交渉権程度の条件だったのかも知れないね
更に2020契約で上位チームから誘いが来たら選べるオプションがあったんじゃないか？みたいなことも言われてた
それで、4月頃から既にサインツの契約がマクラーレンに固定されてないんじゃないか？みたいな事が言われてた >>191
サインツはまだ契約残ってるのかと思ったけど、2年で今年満了だったんだな
ならやっぱ本命で間違いないね
リカルドは年いってるし、フェルスタッペンとガチガチやりあってたし、今年の不安定さを見ると
一歩下がる感じだな
アロンソはネタだろうけど、玉突きでルノーならありうるかね。面白いのでそれを是非 >>195
サインツが枕と契約した時の記事探したら断定的に"2年"ってあったよ
延長オプションなんかはついてるかもしれんけど、区切りにはなってるんだろう
忘れていたがリカルドはあれだな、シューイが決定的にダメだろう。フェラーリの客的に マクラーレンに移籍するのはベッテルなのかリカルドなのかどっちなんだ ちなみに最新のヒュルケンさんの記事
https://news.yahoo.co.jp/articles/4fb4c437fc4b4744a8e5d4b6e2b6fc82b02acf6f
簡単に言えば、去年のウィリアムズレベルの遅さでなければ妥協するってことかな。
魅力的なオファーが届かなければどうするんだろうか？
レース活動自体をやめるのか他カテに転向するのか。 eスポで勝って歓喜するノリス君宅を満面の笑みで訪ねるリカルドさん。 ということはベッテルはやはりF1から去るのかリカルドが嫌気がさす様なルノーで走るとも思えないし
ルノーがベッテルのギャラ払うとも思えないしな ベッテルって結果以上にやらかしたイメージデカいからこのまま離脱は痛いな
16年と18年は2nd待遇のライコネンの方が安定して結果残してて
19年はルクレールに完敗だからな
20年にも（開催されれば）ルクレールに負けたり18年みたいなヤラカシを繰り返したらもう4回チャンピオンなんて無かったことにされるレベルだ でも空きシートがあっても、枕がリカルドに給料払えるとも思えないよ
ノリスの成功に味を占めて、というか、メルセデス繋がりでラティフィじゃないかね >>204
誰が何と言おうとベッテルが長いF1史上歴代3位の数字を残した
ドライバーであることは変わらない もしリカルドが移籍したらルノーに乗せるドライバーが...
とても育成を上げられる状況じゃないし、ベッテルがルノー行くとも思えないし
一応ガスリーが候補に挙がってはいたけど ガスリーよルクレールのコネを使ってフェラーリに行け
チャンスを逃すな
レッドブル再昇格がないのなら動くべき >>206
現代F1はマシンが全てというのを象徴する様なドライバーだったなベッテル
遅いとまでは言わないが大して速くもないドライバーが歴代3位の記録を作れてしまうんだから >>204
いや流石に年間トータルで考えてライコが上って事は一度もない
ベッテルと組んでた時期の彼では仮にファースト待遇にしたってタイトル争い自体が無理 >>212
ルノー公式がアロンソをおもちゃにでもしてるのかな？ 家族と過ごす時間が増えて価値観が変わるドライバー
が出てくるんじゃないかと思ってたらまさかベッテルが...？ >>206
確かに、速さはあるからな
混戦でやらかしたことが多いだけでポールトゥウイン時の速さはピカイチだし 最近のベッテルはどっちかというと意外にも追い上げる展開に強くて
追い上げられるとやらかすイメージある >>220
セカンド条項を受け入れるほど老いていないということなら良いこと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
