□■2020□■F1GP総合 LAP2238□■開幕AUT予定□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2237□■開幕AUT予定□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 相手の評価が上がることは構わないんだよ
自分の評価が下がることが納得できない ベッテルは最後にハミルトンにフルボッコされて辞めるのも良いと思うがメルセデスにとって何のメリットもないからな 金を勝手に吊り上げたのはチーム
その評価を間違えたのはチーム
であれば信頼すべきだが、今のフェラーリはプレッシャーや駆け引きしかしないからな
というかチーム監督が自分の立場ではなくドライバーを守ったのはシューマッハに対するトッドだけだったが
せめてモンテゼモロが会長ならマシだったかもしれんが、今のフェラーリは会長がフィアットの圧力にまず最初に負けるから ニューウェイのクルマが良かっただけで過大評価だったドライバー
カペリ、グージェルミン、マンセル、パトレーゼ、プロスト、ヒル、セナ、クルサード、ビルヌーブ、フレンツェン、ハッキネン、ライコネン、モントーヤ、デラロサ、ブルツ、クリエン、ウェバー、ベッテル、リカルド、クビアト、フェルスタッペン、ガスリー、アルボン >>760
でもチャンピオン獲りたいならアロンソだよね フェラーリが若手といか大きな結果がいくつもあるわけじゃないドライバー二人だったら、なんか中団チームみたいな雰囲気。
「中団チーム」って言い方モタスポだけ？ ベッテル引退か
4Times Champions獲れたし
悔いないだろ
アロンソみたいな痛い勘違いおじさんになる前に去るのは賢い選択 今からでも遅くない
フェラーリはアロンソに土下座してでも乗ってもらえ ベッテル、チームの雰囲気を
よくするのは上手かったよね。
アロンソが持っていないものを
全部持っていたからここまで来られた。 アロンソ推してる奴ってギャグでやってんの？
あんな不摂生が丸見えなデブに昔の速さは無いだろw >>815
フェラーリが4回チャンピオン獲得するのに契約金がボチボチだったらドライバーの市場が壊れちゃうよ
それを分かった上での契約してるんだから、嫌ならニコみたいにさっさと引退するしかないよ >>821
しかしアロンソに比べると致命的に速さが足りなかったな
15年〜19年のフェラーリだったらアロンソならチャンピオン余裕だったのに アロンソは明らかな実力者だからな、それなりのチームでF1に戻って欲しいな。
たとえ年齢的な衰えあるにしても明確に勝てるドライバーはあんま居ないだろ。 ベッテルはチームクルーを同じ目標に向かって戦う仲間、自分もその1人という感じ
だからその目標がズレたり、仲間意識が壊れるとダメになるんだろう
ライコもアロンソもファクトリーに顔出さなかったようだしな
ファクトリーで働くスタッフだってフェラーリのファンなわけだからファンサービスを期待するわけだよ
でもライコネンは契約発表の1度しかファクトリーに来ず、アロンソに至ってはファクトリーに顔を出さなかったらしい
顎兄さんは事あるごとにファクトリーを訪れてスタッフ一人一人に感謝を述べていたらしい >>751
その二人でブラバムに所属してたときがあったな
ベッテルはオファーが来ても「勝てるチームである」というのを挙げてるので
メルセデス、レッドブル以外なら引退を選ぶかもね
マクラーレンは良くなりそうだけどＰＵ変更の時点で未知数だし >>825
現役なんか相手にすらならないのをハミルトンが証明しちゃってるよな
アロンソに実質全く敵わなかったハミルトンが今敵無し無双中なんだからね ベッテル引退なら鈴鹿で現地観戦してお別れしたいんだが… サインツってロズベルグと似てるかもな
親父はワールドチャンピオン 数年中堅チームで頑張る 仮にアロンソが乗ったらその瞬間からクソマシンだクソマシンだって騒ぐくせに 普通に見てたらわかるけど、ハミルトンはあんまりガチではないな。
ニコ・ロズベルグには譲って勝ち逃げ引退させてあげたんだろ。
フェルスタッペンなんて真剣に脅威と思ってないよ、興行だからな推されてる案件に
乗っかってるだけ。 興行のためにWC譲るドライバーがいるわけないだろw >>816
セナは明らかに違うだろ
チャンピオン獲ったのはニューウェイの車に乗る前だし
ニューウェイの車に乗ったレースはすべてリタイア、しかもそのマシンで命落としてる >>833
台本なら仕方ないだろ。別にいち個人 ドライバーの意思で決まってる訳ではないから。 >>816
その中にニューウェイからの評価が低かったドライバーが何人かいる。 ニューエイのチートマシンでも合わない奴は全然ダメだからな セブは今年やり切って
引退でしょ
セブが往年の速さ取り戻して
チャンピオンで引退も
また格好よし！
いずれにしても
今年はセブ応援します！ wecでカムイと一緒のクルマ乗るのもまたよし... 良く分からないのだが、跳ね馬はSAI＞RICと判断したのか？
なじぇ？
年齢？ ニューウェイのマシンに合わなかったドライバー
フレンツェン、クビアト、ガスリー、
モントーヤもあまり合ってなかったかな >>840
キャリア末期
レッドブルの離れ方
WC未冠の割に高いコスト
プライド
リカルドに関しては表彰台経験やポイント獲得数はクリアしてるかも知れないが
年齢的に成長するでもないしトラブルの種も沢山ありそう
人は良いがお行儀が悪い
損得勘定で考えるとサインツの方が利がありそうだけどね
個人的にはクビアトを推したいところ アロンソがフェラーリならアロンソ初のトップレベルマシンか…
すげぇ楽しみだな ルクレールのセカンドだし下が育つまでの繋ぎだし年齢に関してはそこまでの問題じゃないだろうけどやっぱりレッドブル離れる時の前後のゴタゴタだろうな
絶対内紛起きるわ 昨年のポイントではサインツの方がポイント倍近く取ってるし、表彰台もあり
リカルドは表彰台なし、シューイのイメージ、そしてお金目的で劣るチームへの移籍という愚かな行為が評価を下げてる みんなリカルド評価してるけど
ルノーではヒュルケンとほぼ同レベルだったし
リカルドかサインツどっち？って言われたらやっぱ年齢と伸びしろ考慮してサインツ選ぶよね >>843
反論できないっすｗ
せめて靴飲をしなければ…WCを獲れると思ってただけに無念。 リカルドはオーバーテイクが見ていて楽しいから評価もあがるんでは リカルドはモナコで死んだ目してた時は一回くらいチャンピオン取れると思ってた >>828
ハミルトンがやってるのはF1グランプリで実質グランプリには参戦してないからな
F1でフルボッコされて負け逃げしたアロンソが実質の方で不戦勝だな それにしてもフェラーリは墓場だなぁ
フェラーリで成功して円満引退したやつっているか……？ リカルドはテリーザメイをみて、いちばん始めに席につけばいいわけではないと学習したんだろ
ボリスのようになるために虎視眈々と勝てるチームと車を待っているだけよ >>855
ジャンカルロさんは円満に引退した
パルクフェルメでオカマ掘るのに性交したし ルクレールの弱点も経験を積むこと良くなって行くだろうし
来年のチームメイトも色々大変そう ベッテルにはメルセの可能性すらあるのか
Ｆ１界で紳士でいることの重要性 >>855
それを考えると、顎って凄いなと思う。
VETが第二の顎になると思ってたが、これで終幕か…。
どうでもいいけど、元跳ね馬ドラって引退後の商売で成功してる人多いよね。 >>859
ああ、巷ではオレンジメルセデスに乗ると噂されてる リカルドはベッテルに出し抜かれた時点で詰んだ感あるもんね
実力はあるけど下の若手の方がどんどん活躍してて フェラーリはサインツじゃなくてボッタス取ればいいのに。若手エースといぶし銀なベテランでちょうどいいのに。 >>855
逆に聞くけど、チーム問わず成功して円満引退したのって誰？ セナ時代以降のチャンピオンだいないんじゃないの >>863
まるで望めばどこからでも好き勝手に強奪できるような言い方だな >>826
勤勉さではシューマッハは別格、フェラーリで働くためにイタリア語をマスターしたし
ベッテルはそこら辺が足りなかった。グラッツェくらいしか言えないし
2016年イタリアGPだっけか？表彰台にはベッテルがいるのに
ロズベルグが流暢なイタリア語を喋るもんだから最初大ブーイングだったティフォシがベッテルそっちの気で
敵チームのロズベルグと大熱唱して大歓声上げてたのは
ベッテルはチームを引っ張るリーダーシップが欠けてるから駄目だったんだろうな >>864
「円満」の定義にもよるがロズベルグは何度も辛酸を舐めさせられつつも
執念でWC獲ってまずまず幸せに逃げ切ったんじゃないか フェラーリは最終的にアロンソとサインツのコンビにしたいんだろうな
ルクレールがゴミってことにも気付いたから >>864
プロスト
引退後にやらかして喧嘩したがｗ >>866
え？ボッタス単年契約でしょ？フェラーリ長期契約チラつかせてたらいけるんじゃないの？ アロンソは違約金払ってまで辞めてもらったのに
また雇うかなぁ >>816
×ニューウェイのクルマが良かっただけで過大評価だったドライバー
○ニューウェイの車に乗ったドライバー >>877
違約金払ったのはライコネン
アロンソは自分で出て行った >>873
後年アンバサダー依頼するくらいだし円満だったろうな
まあ、あれはルノー切りメルセデス購入の橋渡しだったんだろうけど たしかにフェラーリに限らず、チャンプとったら必死チャンプ維持して最高潮で引退か、
衰えを認めずに下位に移籍しながら走るかくらいしかないか >>869 >>873
チャンピオンとったらさっさと引退ってのはある意味で正解なんかもしれんね
>>874
引退後のは許そうよw >>883
バトンが円満ならベッテルも円満にならんか、何を「円満」とするかにもよるけど モレノのベネトン離脱
トゥルーリのルノー離脱
ガスリーのレッドブル離脱
全部円満ダヨ 長いフェラーリの歴史の中で、2人のドライバーが共にタイトル争ったことって何回あるの？
最近だと07？ フェラーリ…ルクレール、サインツ
マクラーレン・メルセデス…ノリス、リカルド
レッドブル・ホンダ…フェルスタッペン、アルボン
ルノー…オコン、ベッテル
って可能性もあるのか
個人的には1番面白そうに見えるなこれ ボッタスの目標は当面メルセデスとの複数年契約だろうな
フェラーリが態度を示さなければフェラーリとの交渉もちらつかせながら交渉に臨むだろう
結局メルセデス単年契約かつ僅かばかりのサラリーアップで終わりそうだが ボッタスは速いと思うけどフェラーリとかレッドブル乗ってもパッとしなさそうと思えるのはなんでだろう >>883
バトンって全然円満引退じゃなくない？
スポンサーの関係で、あくまでマクラーレンにリザーブとして残るってロンが必死に説明してたのに、後になって引退だよって自ら訂正、何ともフワフワした形でアブダビで引退。
その後律儀に契約守ってモナコ乗ったけど、ゴタゴタしてた印象は拭えないなぁ。
マッサやアロンソの時もそうだけど、長年F1乗ってたドライバーの引退試合はヌルッと終わってほしくないな。 サインツはなんだかんだ言ってF1.5でしか走ったことないから初めてF1で走るわけでガスリーのようにならんか心配 90年代以降の元チャンピオンの最期
セナ：事故死
マンセル：クビ
プロスト：クビ
シューマッハー：クビ
ヒル：クビ
ビルヌーブ：クビ
ハッキネン：クビ
アロンソ：クビ
ライコネン：現役
ハミルトン現役
バトン：クビ
ベッテル：クビ
ロズベルグ：引退
翌年のシートあったのに自ら引退できたのはロズベルグだけだろ
元チャンピオン以外はほぼシート喪失=クビだ >>886
少なくともベッテルはチームとの交渉決裂で離れるから円満ではないな
バトンは引退後もチームに必要とされてたし >>897
ハッキネンと06シューマッハってクビなの？ メルセデスはボッタス取られてもオコン、ラッセル、ノリスと変えられるけどレッドブルはアルボン取られたらやばいだろマチュシタでも乗せるしかない。あれだけ育成いるのに使えないやつばっかのたけし軍団みたいなとこだし >>900
ID辿ればわかるけど適当なこと言ってるだけ >>900
サウバーと交渉すれば続けられただろうね、マイコーは。 リカルドの移籍でルノー追い出される形になったサインツが
リカルド差し置いてフェラーリとは皮肉な話だ 最高に皮肉効いてて面白いじゃない
リカルドに押し出されるようにマクラーレン入りしたサインツを
もうドライバー人生終わったって評価してたよなここでも >>900
ハッキネンは開幕のクラッシュと走らない車で消沈して引退を申し出た
ロンが引き止めて、一年休養ってことにして来年気持ちが変わらなければ引退でいいから
と言われて結果そのまま
気力回復して04年の復帰を目論んだ時には
「いや、間に合ってるんでいいです」って感じだったらしいが サインツは若造ルクレールのポチになるのかなぁ
でもちょっと信じられないというか アリゾナで無観客開催可能に 米大リーグ・Ｄバックスなどの本拠地：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020051300550&;g=cov
徐々に再開されていくのはF1にとってはハードルが下がる話になる そもそもリカルドがルノーに行ったのが失敗だった
当初の予定通りマクラーレンにしておけば2019年のサインツ的なポジションに入れて
上位移籍に弾みもついたかもしれなかったが…
その前のレッドブルでも表彰台に立てなくなってたのもよろしくなかった
F1のチームでの評価は表彰台に立ったかどうかってのが結構大きいそうだし
リカルド、ルノーの前にマクラーレンと交渉と明かす。「魅力的なチームだが、復活に時間がかかると判断」 | F1 | autosport web
https://www.as-web.jp/f1/445727 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
