【Alpha】アルファタウリ応援スレ 3【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
ダニール・クビアト
26 黒色車載カメラ
http://en.kvyat.com/
ピエール・ガスリー
10 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
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*前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 2【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1581950791/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 祝え!世界三大ピエールの一人
ピエール・ガスリー!
まさに闘いの幕開けである! ホンダオンラインショップ再開おめ!
アルファタウリのポロシャツポチっちゃったよw https://youtu.be/Jbun_WC7Av8
HONDA ENGINES THROUGH THE YEARS | Turn It Up! | Powered By Honda 離婚で傷心のクビアトもレースでいいとこ見せて可愛い姉チャンをまたゲットしろよっ! >>103
それは娘じゃなくて親父のイメージでしょ。 ケリーはインスタ見てても自己承認欲求は高そうなイメージ 今年も表彰台期待してるよ〜。
目指すはホンダPUポディウム独占で とりあえず中団でもいいからそのグループでは上位の走りを期待するぞ なんでアルファタウリってレッドブルの車体貰ってるのにノーズの先端に穴あけないの?空力は独自で開発ってルールがあるのは知ってるけど別にレッドブル真似て穴あけでも良いんだよね。 去年のレッドブルは全戦穴が空いてたわけじゃないからね
普通のノーズだったときもある レッドブルと全く同じ車にしても問題ないだろ。
レッドブルの写真からリバースエンジニアリングしましたって言い訳すればいい。
レーポが素晴らしい抜け道を作ってくれた。 フロントサスやリヤサスもレッドブルからの移植でエンジンやギアボックスも同じなんだから空力も似せたらいいのに。 全く同じだとわざわざ別チームである意義が薄くならないかなぁ? 不正せず堂々と勝つからカッコいいんだよ
フェラーリ見てみろよw
今じゃフェラーリ=不正って認識だぞw >>115
どう考えてもレッドブルの方が速いんだから、レッドブルのRB164台作って2台を色変えてアルファタウリとしたほうが効率的だし結果も良さそうなのにな。 開幕戦で表彰に立って、イタリア中を盛り上げるしかない
がんばれ レッドブルの下請けみたいなもんで、データ収集とかレッドブルでは出来無い事をやるのが義務でもあるから
レッドブルと同じでは意味が無い 去年の予選タイム見たら、トロロッソはこのコース苦手なのかな・・
今日も今一 1 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:04.816 ソフトタイヤ
16 P.ガスリー アルファタウリ 1:06.404 ミディアム
19 D.クビアト アルファタウリ 1:06.943 ミディアム
辛うじて希望が繋がってる?? >>126
ガスリーが苦戦した去年のレッドブルマシンに近いなら終わったな 糞みたいにおっそいなw
やっぱぶっとくて突起の突いたノーズなんて時代遅れなんだよ。
今年細くしてチンコ取ったチームみんな速くなってるし。 最終型RB15とはいえ、気難しいクルマなのかな?
イニシャルテストだからタイムはどうでもいいけど 全然分からん
クビアトはソフト履いてクイックラップ入る時にスピンでタイヤ駄目にしたし
ガスリーは…殆ど映らんし分からん 少なくとも枕レーポルノーあたりは速そうだから
ライバルはアルファかビリアムズか
上位狙うのは厳しそうだね ま、まだFP1だから〜
本気を出すのは明日からなんだからねっ 今年はやらかしチームが少ないから結構キツそうだね
とくにルノー勢+レーポがP7〜12までを安定的に独占すると
アルファタウリはP13〜P18を争うことにはる
あんまり過度な期待せずにまったり見たほうが良さそうね
去年とは状況がかなり違う >>136
そうい見方で正解かもね
まだ分からんけど期待して見る感じじゃ無さそうな予感 まぁ去年2人共表彰台上がったし今年はもういいや\(^o^)/\(^o^)/オワタ いやいやいやいや何言ってんの!
昨年以上を狙わないと! レーポはチャンピオンマシンだし、枕とルノーもかなり戦闘力高そうだからかなり厳しい戦いになりそうね。 枕は良さそうだったな
今のところタウリに兆しは見えないがなんとかセッティングだしてほしい マクラーレンとルノーは良さそうだし、今年はウィリアムズとアルファロメオとハースがライバルかな。 フェラーリも何も改良しないでそのまま持ってきてたようだし、同じイタリアのタウリもアップデート無しか・・ まあまだミディアムタイヤだし、燃料たくさん積んだロングランしかしてないし、タイムは余り関係ないよ。 普通に考えれば、最終型RB15が遅いはずはなく・・
いかに使いこなすか?ってところなんだろうね >>146
いう程去年の親牛の車との類時点無いだろ
サスペンションとかレギュレーションで許可されている範囲内で取り入れていて
空力は独自路線がタウリの路線だろ
フェラーリも不調だったしコロナのロックダウンの影響が大きいのかもしれん そもそもホイールベースが違うしね
アルファタウリは去年のトロロッソからロングホイールベース 何が悪いかってレッドブルもタウリも戦略があるとしてもあまりにも走らなすぎるんだよ
もう少し距離走らなきゃ取れるデータも取れないしセッティングにも影響あるだろ 予選の時もわざとかっていうくらい走らないし
走らなきゃダメなときは走ればいいのに やるな!三味線タウリ。
脳あるタウリは爪を隠すか。 いつものイニシャルはずすやつか
でも予選は期待しないでおこう ガスリーのコメント見ると厳しそうだね
クリアラップ取れなかったとは言ってるけど 今年はハースとロメオでコンスト7位争いだな。
レーポは手の届かない存在になってしまった。 でもお前らこれくらいのほうが熱くなれるんだろ?知ってるぞ レーポが中段抜けたとなれば1〜8位まで指定席だよな
フェラーリが中段に落ちてくれりゃいいけど ガスリーがダメだったらリザーブドライバーと代わるの? >>164
ルクレールがレーポ、マクラ、ルノーの名前を挙げてたからそういう事なんだろうな
しかしルクレールもエースになってメルセデスよりも中団を警戒するようになるとは思わなかっただろう ガスリー→ウェーレインなら生暖かく見守る(゜∀。)ワヒャヒャヒャヒャヒャヒャ 「ヘッド・オブ・ビークルパフォーマンス ギヨーム・デゾトー
FP1では苦労した。いくつか運営上の問題があり、適切なマシンバランスを見つける作業もスムーズにいかなかった。」
イニシャルセッティングを外す弱点は今年も直ってないのかね・・ セカンドチームだと個人的には競ってくれてたらコンスト順位はそんなに気にならないな
一昨年だと9位のトロまでOK
去年だと8位のアルファまでOK
単独でポツンと後方を走ってなかったら興味は変わらん
8pや6pで喜んで11位でガックリするか、1pで喜んで後方でガックリするかの違いだけ ガスリーもアルボンも「他がいない」という幸運な状況がいつまで続くかだな 去年の2回の表彰台は何だったんだって言うくらいの期待の無さ。 苦手コースの割に、まぁまぁなんじゃなかろうか・・・ FP3見る限りはピンクメルセデス除いた中団勢の中で堂々と戦えそうだな
アルファ、ハース、ウィリで下位集団って感じ 今シーズン、中段勢でのピンクには勝てそうにもないけど
なんとかルノーとマクラーレンには総合ポイントで勝ってほしい ピンクはもはや中団にはいないな
メルブルフェラピンクの4強状態 ガッくん定位置に来てるな予選も12位ぐらいまでなら勝負できるな 気温や路面温度が上がれば大丈夫だろ
金曜は想定より相当低かったと思う
FP3は気温上がったし予選はもっと上がりそうだから心配ない
と思いたい 祝え!
世界三大ピエールの一人
ピエール・ガスリー!
新たなる闘いの幕開けである! 世界三大ピエール
ピエールガスリー
ピエール中野
ピエール瀧 祝え!
世界三大ピエールの一人
ピエール・ガスリー!
親牛を乗り越えた瞬間である! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています