WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP56
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▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP55
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1574766249/ 2019-20 FIA World Endurance Championship Schedule:
Sept. 1 – 4H Silverstone
Oct. 6 – 6H Fuji
Nov. 10 – 4H Shanghai
Dec. 14 – 8H Bahrain
Feb. 23 – Lone Star Le Mans
Aug. 15 – Total 6H Spa
Sept. 19-20 – 24 Hours of Le Mans
Nov. 21 – 8H Bahrain 20-21シーズンは2021年だけ、と言うこと？
やるかどうかも不透明だけど。
富士は無し？ 2021
2月 キャラミ
3月 セブリング
4月 スパ
6月 ル・マン
2020の
9月 シルバーストン
10月 モンツァ
11月 富士
12月 バーレーン
が消える。 バーレーン2度目とかいらなくね？
11月富士で開幕（できれば）でいいのに。
シルバーストンは21年5月に追加とかで。 新型コロナ「終息に１年超」の見方も 拡大速度ＳＡＲＳの３６０倍
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200403-00000637-san-cn いずれにしても、どのモータスポーツ興行もこれからの開幕は
人柱で実験イベントになり世界にさらされる
開幕と聞こえはいいが戦々恐々な面はあるだろう マシンを極東に輸送するコストが捻出できないのか？
世界選手権の終焉を感じる 20−21は再構築か。やれるかも怪しいが。
無事開催願う。 ルマンもあやしいから19-21にしたらどうだ？
少なくとも今バーレーンを追加する意味が分からん >>97
プロモーターが金を弾んだんだろ、おまけに日本よりは近いしな >>94
甘い見切りで開催してクラスター発生させちゃったら非難殺到必至だもんな
感染者ゼロがしばらく続いて国公認の安全保証宣言でも出ない限りやれないよな
まー現時点でいくら計画してても最低でも今年一杯は開催無理だな コロナ対策を徹底してどこかのサーキットで全てのカテゴリーのレースを合同で開催したらどうか?
フォーミュラ、プロトタイプ、GT、WRC、ナスカーが混走しリアルグランツーリスモだけど、確実だろ。
たくさんいるからなるべく長いコースがいいな。 徹底した対策ということは、開催しないということなんじゃないかな 最大の対策の一つが密集を作らない事なのに、通常より多くの人員を集めて対策を徹底ｗ
それ以前に機材・マシン・人の置き場所居場所をどうするつもりなのか クラスターは人数×時間に比例して発生確率増えるからな。
ルマンみたいにどっちも多いレースほど不利。一番開催が難しい
部類のレースと言っていい。だからルマンは年内は不可能で来年後半に
ぎりぎり可能かどうかぐらい。
WEC再開できるとしたらバーレーンみたいに普通でもほぼ無観客みたいな
過疎レースからだろうね。開催側やチームの余力経済力はまた別問題だけど。 ルマンができるならFSWもできるはず
できないならバーレーンをやってもいいけど19-21にして
新車は延期で チーム人数が多いと感染拡大の可能性が増えるからドライバー2人とメカ2人ぐらいで無観客でやればいいw じゃあルマン2時間くらいで短縮開催するしかないのか。午前予選の午後レースで無観客とか 新型コロナがル･マンもWECもハイパーカーも根こそぎ消滅させて
トヨタを強制撤退に追い込みそう 嬉しそうだな、自分の人生が終わってる破滅主義のキチガイにとっちゃコロナは救世主か 対極に有って絶対に敵わないのがトヨタだからな憐れな奴よ タイムアタックでもスタッフがたくさん必要だからどうかな
そこで感染したら人間のクズであるアンチが大喜びするだろうな https://twitter.com/fiawec_fuji/status/1247074659599675392
富士６耐はあくまで"延期"の模様(2020−2021シーズン開幕延期にともない)
流石に２０２１年に2020-2021分と2021-2022分の２回開催はないと思うんだけどどう整合性つけるんだろう
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) どっちにしてもヴァルキリーは見られないんだよなぁ・・・ 今更ながらフォードvsフェラーリ見たけど良かったわー
ケンマイルズ可哀想だけど、勝負は最後まで気を抜いたらダメっていう良い教官になったよ。 気を抜いたらダメというか、本来なら独走でゴールしたかったけど、それをやったら幹部がブチ切れて
シェルビーが干されかねないし、来年勝てればいいやとマイルズはチームオーダーに従っただけ
それに同着では後ろからスタートしたやつが勝ちというルールでは勝負は走る前から決まっていたとも言える
まあ、あくまで映画の話としてだけど やっぱり世界的にみんな舐め過ぎだったよな… 新型コロナ
拡がるのはアッという間だけど、高温多湿にも強いとかで、根絶には何年かかるやら >>117
根絶は無理じゃね？
というか、歴史上人類が根絶まで持って行ったウイルスって天然痘くらいだと思う どのみちワクチンを開発できない限り終わりは無いな。
それくらい完全無欠のウイルスだ。 >>116
映画では知っていて嵌めたみたいになっていたが実際は知らんかったという話だったような >>117
最初にCOVID-19という名前が付けられたのがアカンかった
SARS2やスーパーSARSならもっと警戒してただろうに 武漢肺炎ウイルス以外の名称はあり得ないのに、テドロスがチャンコロに忖度したからな ウイルス名はSARS-CoV-2で疾病名がCOVID-19なんだけど
確かにウイルスと分かっている病気を今更シンドロームはおかしいという理屈は分かる
しかしSARSの名が知られている以上SARS2を使うべきというのが俺の意見ね Neveu: “We Have to Be Prepared” for “Huge” Economic Crisis
ttps://sportscar365.com/lemans/wec/neveu-we-have-to-be-prepared-for-economic-crisis/
We will have to reset, rethink, rebuild something considering the after [effects] of the virus crisis
Save moneyを第一にWEC再構築必至って感じか スケジュールだけじゃなくて
コロナ前に決めてたこと全般、レギュ含めて
根本的に相当変わるんだろうな
経済面も人員面もダメージ大きい所多いから 無理だよね
ルマンみたいなビッグイベント
も、仮に8月半ばに終息したとて
そこに至るまでの準備が出来ない
もんね まぁみんな自分が1ヵ月前2ヵ月前にコロナが
どうなると思っていたか振り返ってみると良い
んじゃないか
おそらく10倍100倍も酷い展開になっているだろ
どこかで止まるとは思うがまだ増える一方だからな
とにかく甘く考えてたらダメだろうな 罹って治るかワクチンで全員が免疫獲得できるまで続くな。
終息には２，３年は掛かりそうだ。。 もしセナが死んでなければ、翌年からマクラーレンF1GTRでル・マン走ってた可能性ってあったのかな。 Rebellion Eyeing GT3 Program after WEC Exit
Rebellion set to continue racing next year with programs planned in rally, GT3s
https://sportscar365.com/sro/world-challenge-europe/rebellion-eyeing-gt3-program-after-wec-exit/
微妙に良いニュースかな >>130
もう3年ぐらいは、有ってもeルマン、eWECぐらいがせいぜいかな
ただまあ、その後再開出来たとしてもコロナ前とは全然違うレースに変わり果ててそうだが LMH完全にふっ飛んじまったな
ローコスト化で計画ご破算だろうな >>139
その前にLMDhのシャシーメーカーの心配した方が良いレベル 別にトヨタが走らせることできるなら破産にならなくね
トヨタが苦しいなら他はもっとそれどころじゃないだろうが 自動車会社は規模も違うし仕事もってるけどレーシングカー屋さんはしばらく何も稼ぎないしなあ こんな時だからこそ俺らでチーム5ch設立して参戦しないか?
マシンは中古のCカーとかを買って改造してやろうぜ。 LMDh草案は「非常に良い状態」とIMSA代表。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200416-00580614-rcg-moto コロナが落ち着いたら発表するってなったし、大丈夫かね･･･？ それまでサプライヤーやメーカーの皆々様が生きていれば良いんですけどね World Endurance Coronaになりつつあるな 新カテゴリー、LMDhの規則がついに明らかに
「2週間以内に発表する」とル・マン主催団体会長
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200426-00000006-msportcom-moto >>153
どのマニファクチャラーを指すのかは知らないけど
「1年前、大手のマニュファクチャラーが自社製ではないシャシーを使うことに
同意するなんて想像もできなかった」
とあるから、今IMSAに参戦していないメーカーからの話だろうから
何か期待しちゃうな。
コロナ騒動収束次第だろうけど この4つのコンストラクター製でいいやと各メーカー納得したんだな。
ガワの下はオレカとダラーラだけにならない？ フォーミュラEで共通シャーシでも問題無さそうって実践しちゃったからな VWグループとかいうモタスポ界のガン
もう二度とモタスポに来るな >>160
ハイブリッドマシン同士で競った期間（2012-2017）の戦績比較
1位＝ポルシェ(4年間)：ルマン3勝(3/4)、年間王者3回(3/4)
2位＝アウディ(5年間)：ルマン3勝(3/5)、年間王者2回(2/5)
3位＝トヨタ (6年間)：ルマン0勝(0/6)、年間王者1回(1/6) 負け越してるじゃんwwwwwwwwwwwwwwww アウポルが居た頃のおまいら「トヨタ予算少なすぎ舐めてんのか？やる気ないなら辞めちまえ！」
アウポル撤退後WECトップカテ消滅の危機の頃のおまいら「トヨタが札束ビンタで崩壊させた！カテゴリークラッシャーのトヨタは消えろ！」 >>162
2014年と2017年が強かったんだな 初年度にいきなりアウディと3勝ずつ分け合ってるのも印象深かったなぁ、最初からいきなり勝てるとは思ってなかったし
なお3社とも参戦していた2014年〜2016年の3年間の勝利数はポルシェ13勝、アウディとトヨタが6勝ずつ >>154
オートスポーツに以前関心があるとかで載ってたメーカーが
フェラーリ、ポルシェ、BMWだった記憶。
アウディの年内撤退でDTMが中止されそうだからBMWが来ないかな。 F1の予算削減でフェラーリがルマン復帰する可能性がありそう で、毒ガスナチ公はなんで逃げ出したの？不正な資金無しでは勝てないからだな！毒ガスナチ公の犬は今でもキャンキャン吠えてるくれているのに！ ACOとしては11月までなら延期可能とか言っていなかったっけ 最悪LMP2とGTEAmで選手権を回せば当面はしのげるかもね
何そのELMSになるけど DTM：アウディの撤退発表にBMW開発担当副社長が強い遺憾を語る「スポーツマンシップに欠ける。あり得ない！」
5/5(火) 14:46配信オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200505-00583974-rcg-moto
日本のメーカーはモータースポーツを分かっていない(笑) >>185
ポルシェ撤退時にトヨタはこれを言うべきだったんだよ
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