WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP56
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▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP55
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1574766249/ どのみちワクチンを開発できない限り終わりは無いな。
それくらい完全無欠のウイルスだ。 >>116
映画では知っていて嵌めたみたいになっていたが実際は知らんかったという話だったような >>117
最初にCOVID-19という名前が付けられたのがアカンかった
SARS2やスーパーSARSならもっと警戒してただろうに 武漢肺炎ウイルス以外の名称はあり得ないのに、テドロスがチャンコロに忖度したからな ウイルス名はSARS-CoV-2で疾病名がCOVID-19なんだけど
確かにウイルスと分かっている病気を今更シンドロームはおかしいという理屈は分かる
しかしSARSの名が知られている以上SARS2を使うべきというのが俺の意見ね Neveu: “We Have to Be Prepared” for “Huge” Economic Crisis
ttps://sportscar365.com/lemans/wec/neveu-we-have-to-be-prepared-for-economic-crisis/
We will have to reset, rethink, rebuild something considering the after [effects] of the virus crisis
Save moneyを第一にWEC再構築必至って感じか スケジュールだけじゃなくて
コロナ前に決めてたこと全般、レギュ含めて
根本的に相当変わるんだろうな
経済面も人員面もダメージ大きい所多いから 無理だよね
ルマンみたいなビッグイベント
も、仮に8月半ばに終息したとて
そこに至るまでの準備が出来ない
もんね まぁみんな自分が1ヵ月前2ヵ月前にコロナが
どうなると思っていたか振り返ってみると良い
んじゃないか
おそらく10倍100倍も酷い展開になっているだろ
どこかで止まるとは思うがまだ増える一方だからな
とにかく甘く考えてたらダメだろうな 罹って治るかワクチンで全員が免疫獲得できるまで続くな。
終息には２，３年は掛かりそうだ。。 もしセナが死んでなければ、翌年からマクラーレンF1GTRでル・マン走ってた可能性ってあったのかな。 Rebellion Eyeing GT3 Program after WEC Exit
Rebellion set to continue racing next year with programs planned in rally, GT3s
https://sportscar365.com/sro/world-challenge-europe/rebellion-eyeing-gt3-program-after-wec-exit/
微妙に良いニュースかな >>130
もう3年ぐらいは、有ってもeルマン、eWECぐらいがせいぜいかな
ただまあ、その後再開出来たとしてもコロナ前とは全然違うレースに変わり果ててそうだが LMH完全にふっ飛んじまったな
ローコスト化で計画ご破算だろうな >>139
その前にLMDhのシャシーメーカーの心配した方が良いレベル 別にトヨタが走らせることできるなら破産にならなくね
トヨタが苦しいなら他はもっとそれどころじゃないだろうが 自動車会社は規模も違うし仕事もってるけどレーシングカー屋さんはしばらく何も稼ぎないしなあ こんな時だからこそ俺らでチーム5ch設立して参戦しないか?
マシンは中古のCカーとかを買って改造してやろうぜ。 LMDh草案は「非常に良い状態」とIMSA代表。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200416-00580614-rcg-moto コロナが落ち着いたら発表するってなったし、大丈夫かね･･･？ それまでサプライヤーやメーカーの皆々様が生きていれば良いんですけどね World Endurance Coronaになりつつあるな 新カテゴリー、LMDhの規則がついに明らかに
「2週間以内に発表する」とル・マン主催団体会長
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200426-00000006-msportcom-moto >>153
どのマニファクチャラーを指すのかは知らないけど
「1年前、大手のマニュファクチャラーが自社製ではないシャシーを使うことに
同意するなんて想像もできなかった」
とあるから、今IMSAに参戦していないメーカーからの話だろうから
何か期待しちゃうな。
コロナ騒動収束次第だろうけど この4つのコンストラクター製でいいやと各メーカー納得したんだな。
ガワの下はオレカとダラーラだけにならない？ フォーミュラEで共通シャーシでも問題無さそうって実践しちゃったからな VWグループとかいうモタスポ界のガン
もう二度とモタスポに来るな >>160
ハイブリッドマシン同士で競った期間（2012-2017）の戦績比較
1位＝ポルシェ(4年間)：ルマン3勝(3/4)、年間王者3回(3/4)
2位＝アウディ(5年間)：ルマン3勝(3/5)、年間王者2回(2/5)
3位＝トヨタ (6年間)：ルマン0勝(0/6)、年間王者1回(1/6) 負け越してるじゃんwwwwwwwwwwwwwwww アウポルが居た頃のおまいら「トヨタ予算少なすぎ舐めてんのか？やる気ないなら辞めちまえ！」
アウポル撤退後WECトップカテ消滅の危機の頃のおまいら「トヨタが札束ビンタで崩壊させた！カテゴリークラッシャーのトヨタは消えろ！」 >>162
2014年と2017年が強かったんだな 初年度にいきなりアウディと3勝ずつ分け合ってるのも印象深かったなぁ、最初からいきなり勝てるとは思ってなかったし
なお3社とも参戦していた2014年〜2016年の3年間の勝利数はポルシェ13勝、アウディとトヨタが6勝ずつ >>154
オートスポーツに以前関心があるとかで載ってたメーカーが
フェラーリ、ポルシェ、BMWだった記憶。
アウディの年内撤退でDTMが中止されそうだからBMWが来ないかな。 F1の予算削減でフェラーリがルマン復帰する可能性がありそう で、毒ガスナチ公はなんで逃げ出したの？不正な資金無しでは勝てないからだな！毒ガスナチ公の犬は今でもキャンキャン吠えてるくれているのに！ ACOとしては11月までなら延期可能とか言っていなかったっけ 最悪LMP2とGTEAmで選手権を回せば当面はしのげるかもね
何そのELMSになるけど DTM：アウディの撤退発表にBMW開発担当副社長が強い遺憾を語る「スポーツマンシップに欠ける。あり得ない！」
5/5(火) 14:46配信オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200505-00583974-rcg-moto
日本のメーカーはモータースポーツを分かっていない(笑) >>185
ポルシェ撤退時にトヨタはこれを言うべきだったんだよ
これが差か メルセデスからBMWに行って、アウディに移ったらDTM止めるわwwwwww
激怒してもしゃーねー DTMからMTEKを撤退させてまでWECに参戦したくせに1年でとっとといなくなったBMWが言うことなのか？ WECになる前のLMSって毎レース40台以上集めてたんだよね。
ワークスもアウディ、プジョー、アストンマーティンが参戦。
なんで世界選手権になったら参加台数減るかね？世界選手権復活させた意味ねーじゃん。 すっかりVWグループ(アウディ、ポルシェ)は不正とボイコットのイメージが付いちゃったね BMW、”挨拶”なしのアウディDTM撤退に憤慨「スポーツマンらしくない」
motorsports.com 執筆: Rachit Thukral 2020/05/06 17:24
https://jp.motorsport.com/dtm/news/audis-lack-of-notice-over-dtm-exit-unsporting-bmw/4788797/
一部転載
「メルセデスが撤退した時は、オラ・ケレニウス（現ダイムラーCEO）が私に直接電話をして、
経緯や理由を説明してくれた。プロフェッショナルだったし、感謝している。アウディはそのチャンスを逃した」
「DTMは2025年までに完全に電動化することを望んでいるため、DTMに留まるのではなくフォーミュラEに集中するという声明は理解できない」
「DTMの柱を断ち切ることで持続可能性が高まるのか、フォーミュラEの方が電動モビリティを伝える上で長期的に実行可能なカテゴリーなのか……私はそれに疑問を持っている」 >>192
おっとトヨタさんの悪口はやめたまえｗｗｗ おっおっ？トヨタ栄光のモタスポ史を知らない若者か？
ラリーは不正犯して記録剥奪一時出禁くらってル・マン、F1じゃあライバルに敗北し続けて撤退の負け犬の歴史 所詮 雑魚相手にイキるので精一杯なのがトヨタの実力であり信者にとっての現実でもある
いい加減認めあたら？ 隠ぺいタンクとえふわん負け逃げ最速、エースドラ下位クラスゴミエンジン扱い乗車拒否からのまさかのモナコ不参戦インディ恥知らず許可のレジェンドに比べたらトヨタもまだまだですよ LMHもLMDhのBoPの対象に入るのか、まあロクなメーカーいないしそりゃそうだよな(余計LMDh人気になりそうだけど)
そのかわりLMHもIMSA参戦できるくさいけどいるのかなあ？ Porsche Begins Formal LMDh Evaluation
https://sportscar365.com/lemans/wec/porsche-begins-formal-lmdh-evaluation/
“ACO and IMSA have fulfilled our expectations,” Enzinger said. ‘”It’ll be possible to
compete for overall victories in most important endurance series with one vehicle. 「2022年のデイトナのRolex 24とFIA世界耐久選手権でのデビューを目指しています」
いい話だ… IMSA, ACO Found “Compromise” for LMDh, LMH Convergence
Le Mans Hypercar power, minimum weight reduced to be brought
in line with LMDh performance levels
https://sportscar365.com/lemans/wec/imsa-aco-found-compromise-for-lmdh-lmh-convergence/
Doonan confirmed that both LMDh and LMH will run with combined
power outputs of 670 horsepower and at a minimum weight of 1030 kg. >>204
トヨタというかTGR-Eはルマン、デイトナ、セブリングのトリプルクラウン狙いたいだろう トヨタの持ってるGT3がRC Fだからなあ……
メーカーがガチでチームを支援するようなレースで勝つのはけっこうしんどそう 3大耐久
ル・マン デイトナ スパ
スポーツカークラシック耐久
ル・マン デイトナ セブリング
ニュルは？ ニュルはせっかくやってんだからもっと本気で勝ちに行ってほしいと常々思っている >>211
スパとニュルはツーリングカーやＧＴカーのレースで
ル・マンやデイトナはプロトがメインでレースカテゴリーが違うから
中々難しそう そもそもニュルってドイツメーカー贔屓だから他国の車が勝つのは難しいのでは？ ニュルはメーカーワークスがガチで挑んで勝ちに行く、ようなレースじゃないような、気がするが。 ニュルはメーカーワークスがガチで挑んで勝ちに行く、ようなレースじゃないような、気がするが。 ニュルは昔の筑波ナイター耐久みたいなお気楽お祭大会、でないの？ 偉大なる草レースとか言いつつ
ドイツメーカーはガチだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
