□■2020□■F1GP総合 LAP2197□■TEST□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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次スレは>>950が立ててください。
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宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2196□■TEST□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1582215386/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>950
前後の軸が禁じられるから2021年にDASは使えないらしい >>927
ポンコツPUの2015年ですら自信満々の勝利宣言でマクラのみならずF1界全体から呆れられてたホンダ新井さんのケースもあるしな >>948>>949
それもあった
厄介な代物を産み出してくれたと感心するわホント >>953
アロンソのGP2ばかり責められるけど、そこにくるまでの新井さんの言動の影響は否めないよね >>952
いや、だから前後じゃなくて回転の同軸ならどうかってこと
回転方向に動くパドルみたいなのを付けて右回りならプル相当、左回りに戻すのがプッシュ相当とか
(単に抜け穴がちゃんと塞げてるのか気になっただけ念の為) >>935
今までもレギュレーションの穴を突かれても禁止にして来てるが
今回のは安全面やパルクフェルメルール、可変エアロ、サスペンションに謎の自動機構が入ってたりして問題てんこ盛りだからな
メルセデスとフェラーリでもなきゃ通らないよこんなん >>956
最初から現地に田辺を配置してれば大分違ったのかなあ? >>957
なるほど理解
左右だけで実現できたらすごいな
でも抜け穴難しそう グレーゾーンをFIAにごり押しできるのって
結局は政治力なんだな 来年からはレギュレーションの穴付きは出来ないよ。
ロスブラウンだったかが想定外の使用は認めないって言ってるだろ‥ ファンが観たいのは今年もたっペンとオコンのクラッシュ >>961
さうです
世界平和の象徴たるアルボン大僧正の前では
誰もが和解します >>964
オコンはルノードラになったからハミボッタペレストにも噛みつくで ルノーのロングランペース中々良さそうだったから一度くらいはフェルスタッペンvsオコンのガチンコ勝負見たい所 >>966
無い無い、彼奴はメルセデスの為に働くよ(前科あり) アクティブサス等のサス関係が明確に禁止されてるのに一年間の極秘根回しを経て今年は認めるとかあり得ない。
常に先行開発が特定の極秘根回しメーカーに認められるからグレーゾーンが無くならずグレーゾーンをマッチポンプで一年間先行した特定のメーカーのインチキレースになる。 新井さんと長谷川さんの二人は正直不甲斐なかったね
まさか新人研修でPU作らせるとは 穴を突く事ばっかり考えてるからディーゼルゲートなんておこす ルノーのテストカラーはほんと謎だったな
スポンサーいるならマーケティング大失敗でしょ
レーポを見習えと言いたい FIAの技術委員とずぶずぶの関係になればいいってことだろうなぁ。
いろいろ面白い話聞かせてさぁ。
定年後の椅子の話しもにおわせて。
しかし、そうするとメルセデスに情報が筒抜けになる危険性もある。 今年は無かったことにして俺たちは21年のマシン開発に全力を出してくれ アロは逆に「このエンジンなら次は間違いなく勝てるよ」を連呼すればよかったんだよ アロンソは周りを育てたりおだてる能力があったら
あんなマラドーナwじゃあなく
将来F1の重鎮候補でいろいろできただろうに。。。。 昔からFIAは全然公平じゃないし汚い謎パワーで
すぐ言うことが変わる
EUに本部を置くスポーツ組織はだいたいそんな感じ FIA会長の息子がルクレールのマネージャーって時点でなw
ちな、オコンのマネージャーもメルセデスw DASはメルセデスのロビー活動の賜物だよ
GAFA規制の抑止と一緒で自分達に有利になるようにロビー活動しないと話にならない
正論だけでは物事を動かせない 特定のチームを優遇する競技なんか参加しない方がいいのに >>971
長谷川はともかく新井は仕方なかったと思うぞ
F1参戦撤退で当時の経験者は各地に散在、PUノウハウも皆無、現場は16年から参戦じゃないと無理と言ってたのに
経営陣の判断で無理やり参戦1年前倒しさせられたんだから。 >>957
2021年の技術規則10.5.2項:
>The re-alignment of the steered wheels, as defined by the position of the inboard attachment of the relevant suspensions members
>that remain a fixed distance from each other,
>must be uniquely defined by a monotonic function of the rotational position of a single steering wheel.
3行目に”monotonic function of the rotational position”とあるので、そのアイデアは無理と思われ イタリアもコロナ流行っているからフェラーリは吸気口にマスクしたほうがいいよ >>982
ほら吹くしか出来る事なかったもんな
ある意味すげー気の毒な立場だった ホンダ新井氏「対策できた」TAS映像で強気コメント
2015.01.10
http://archive.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=62520
「(開幕戦に向けては)もう全部、周りは揃った。全部対策はできた。
もちろんチャレンジャーですよ。まずは3月15日、前の方のグリッドに並んで、
すごいじゃないかと言われる。(レース後は)ひと言で終わりたい。
『やりました』と」
ホンダ「夏前に表彰台、今季末に優勝争い」と宣言
2015.05.14
http://archive.as-web.jp/news/info.php?c_id=01&no=65357
【F1】ホンダ総責任者が明言。「後半戦はすごいですよ」
http://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/2015/06/23/f1_92/
【F1】ホンダ総責任者が語った「後半戦はすごい」の根拠
http://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/2015/07/09/f1gp_15/ フェラーリでもレッドブルでもいいけど、今年はチャンピオンをメルセデス以外が取って欲しいねぇ
2021年はメルセデスが最有力だし・・・ >>983
なるほどサンクス
単調関数ってことはプレリュードの機械式4WSの後輪みたいな動きも禁止なのか
(前輪に使いたいかはともかく) >>990
確率としては
メルセデス99%
RB1%
WCはハミルトン8割 タッペン2割
3強以外の表彰台確率は1〜2戦
まぁ、、、、、、F1ゾーンか、フジ+他データで見ない人は最高につまらんだろう 自分はハミルトンの最多優勝&チャンピオン見たいから今年もメルセデスに勝って欲しい 話題的にはこうなるだろう
メディアの話題は
7割 フェラーリ
2割 RB
残りが、破産とか撤退の話題
メルセデスはスルー
ドライバーの話題も
5割タッペン
3割ベッテル
2.5割ルクレール様
残り他w >>959
誰であっても15-17プレシーズンテストのホンダは擁護出来ないレベル >>994
ドライバーの話題10.5割になっとるで 1.5やったw
でも、ハミルトンの話題はテストが1番多いってのがなw このスレッドは1000を超えました。
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