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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>386
去年のフェラーリ圧勝は期待感があったが、
今年のメルセデス圧勝は絶望しかないわ >>382
気候によるだろうな
ウイルスは単体ではただのタンパク質だから、温度が高かったり酸化雰囲気だったりすると
あっというまに、いわば「腐る」 >>395
超ベテランで予想は神のように当たると評判だなｗ >>399
今のシンガポールの気温と湿度
東京の夏のそれと変わらんらしい。 >>395
なんでこのくらいのタイム予想になったかわからんのかい？ >>398
しかも車体はナメクジやウミウシのようなキモさｗ
いや、ああいう動物的な流体の車体に到達しちゃったんだなあ いつの間にかルノーマシンのカラーリングが元に戻ってる リカルドってシューベルトに変えたんじゃなかったのかアライやん >>405
そりゃショートでアタックしてないんだから最高速なんて出ないだろ
ハミだってロングで最高速なんて別に出してないだろうし
>>374はロングの比較だぞ レッドブルがこれといったデーター出さないから
待てない連中が先入観で結論出してる状態 去年DAZNでプレシーズンテスト中継なかったっけ？ それにしてもフェラーリはマジで大丈夫なの？
テストとはいえいいとこがまだ一度たりともないよね？？
これはルクレ様ご立腹ですよ・・・ >>401
シンガポールは常時そんなもん
まあ東京の夏よりは大体多少気温低いけど
公共交通機関や建物の中が冷えっ冷えだからなー グロージャンも路面温度低いとタイヤ作動しないって言ってたしまたタイヤ使いきれないマシンかな
ハース最下位かもなー ハース最下位はありえる
去年のフェラの中途半端なコンセプト継承した上に
予算ないしなー >>407
リカルドはカートの頃からずっとアライだよ。
ここまで変えないのはベッテルかリカルドくらいでは。
タッペンは親子2代でカカートの頃からアライだったけど、ご存知のとおり去年
シューベルトに乗り換えた >>397
その二人は仲いいんだよ。
ストロールがオコンからシートを奪ったと非難が殺到した時もオコンが
そういうのはやめてといったくらいで。 オコンとかいう過大評価ドライバー
予選決勝ペレスの圧勝
タッペンに絞められた奴ってことくらいしか記憶に残らないわ >>425
最後の年の予選はペレスにトリプルスコア近くで圧勝なんだが。 ペレスてオコンと組んでから何か狂ったよな
オコンはペレス相手にに決勝でもクラッシュ上等で容赦しなかったしな >>420
タッペンの場合は乗り換えたというより、アライがタッペンサイズの適合を取れなかったんだから
止むを得ずだわな
今じゃすっかり気に入ってるようだし、基本的にアライのメット込みで風洞実験してる関係で
レッドブルドライバー＝アライ指定（だった） >>430
アライはいつの間にかダメになっちゃったな
カーボンメットが導入された時はベルだかが供給遅れて、急遽アライが貸与してあげたほどだったのに
>>431
自分をメルセデスと勘違いした精神異常者が1人マウンティングしてるだけ フェラーリどうしたの
インチキつかえないとここまでPUゴミなんか
今年はフォーミュラメルセデスやなあ 去年はカスリーがやらかしまくってテスト出来なかったのも前半苦戦した一因だからなぁ
今年はとにかくデータ優先だろう >>298
予選ってか去年タイヤに泣かされたから維持でもタイヤのデータ欲しいんやろ テスト2まではタイムはどうでもいいが
PU壊れたり、セーブモードで使ってると使っているとなるとねえ ノリスが試してる
マクラの新型FWぽいやつ
カッチョ悪いな
ボツになって欲しい メルセデスとレッドブルとの差が
ホンダのせいじゃなきゃ
俺としては、まぁかまわん。
と言うか、それを願うだけだ。 ルノーはもうこれが正式カラーリングで良いんじゃね
もう見慣れたわ 今年は中華GP延期（実質中止）で約1ヶ月、ベトナムも飛んだら6週間も空くんだから
スペック2、遅くともヨーロッパラウンドにはきっと別物になるんだろうよ ノリスケはC1かよ
タイムよりデータ獲り
本当にマクラはアプローチが変ったな >>440
単体ロングランは5000km無問題だったが
実装で少し不安が出てるみたいだからね
もしかしたら想定されたパワーがまだ出ていないかもしれないね >>450
まだテストをみないとわからんが現実的には最低5勝は行きたいところかな >>427
予選だけなら小林もペレスに勝ち越してる 車が別物すぎる
現場で実際見ている元ライバーが驚いているくらい Ferrari says it will not protest Mercedes' DAS system if the FIA is happy, but it wants clarification about the idea
フェラーリが異議申し立てしないなら完全に終わったか >>454
ブラックライトで光る蛍光塗料のとかもあるし、隠すのは問題ないんじゃないの >>459
含みもたせてるし、今後の説明と解析次第じゃないか レーシングポイントは、一発の速さは見せてるけど、ロングランは中団勢。 >>459
そりゃそうや
ＦＩＡよりも先にフェラーリと取引きやってたんやろな
フェラーリ「レース中のピストン認めてやるからチートＰＵ使わせるんだ」
メルセデス「そのご提ありがたくお受けいたしたいとおもいます」
握手
ＦＩＡ「ＯＫです〜ピストンＯＫですよ〜」 バトル中は使えない、コーナリング中も危なくて使えない
ストレートでの使用という限定的なシステムの為に
フェラーリのチートPU使用との取引をするとは思えないけどなあ
チートPUの前ではメルセデスですら劣勢だったのに 全会一致以外通じないから異議申し立てに意味は無い
どうせやってる本人は拒否するからな
だから裏工作で潰すしかないんだが、最近のフェラーリはその政治力すらないからな >>467
新しいインチキがバレると面目丸つぶれになるから？ 今からDAS真似しても開幕には間に合わんわけで
仮に上海、ベトナム、共に延期になるなら
第三戦のオランダまでには間に合うか？ DAS来年から違法とかアホちゃうか？
来年違法なら今年も違法だろ >>465
コーナーリング中に使っても意味ないだろ リカルドルノー
淡々と周回しすぎてカッコイイ
今年のルノー連合は結構良いんじゃね Vettel (C3) #SF1000
out
1: 18.743
1: 19.353
1: 19.815
1: 20.770
1: 34.588
1: 20.418
1: 20.730
drive-through
in
徹底してるなほんとフェラーリ >>477
ルノーもかなり良いな
でもマクラーレンの方が上じゃないかな？ DASは終盤までにリードを築いて、後塵がタイヤに苦しむ姿を見て
余裕のクルージングに使いそうだな
もうメルセデスはチコちゃんとキョエちゃんに
怒られてもらうしかねーな
つまんねーやつ、バカー マクラーレン焦げちゃったの？
早くもルノーの嫌がらせ発動か？ >>477
ルノーの車マジでいいと思う
リカルドのC2ロングランがレッドブル並み >>478
だからコーナーリング中にトー角を変更して意味あるの？ >>478
レーシングカーはコーナリング速度を上げる為にトー角度をアウト気味にしている
しかしソレではストレート速度が安定しなくなるのでトー角度をイン側に変化させるのがDAS
ソレをコーナリングに使ったら逆に走行が不安定になってしまう！ >>485
突っ込みどころが違うって話じゃないか？ >>473
アホはあんたや
来年から法律が一部改定されますって事と一緒やで 「え？」だけで済ませるやつは基本頭悪いからそのままの意味だろ >>485
こんな事も分からないやつが多いのは萎えるよね >>472
その分開発リソース奪われるからどっちにしてもメルセデスのアドバンテージは残るだろうな ルノーも節操なくメルセデスパクって来たからな
しかし、プライベーターならともかく
自動車メーカーのワークスチームがそれでいいのかと
他車のマシンをパクったマシンで走るとかメーカーとしてのプライドはないのかと
まあトヨタもフェラーリパクってたけどさ >>486
多分この説明でもチンプンカンプンだと思うよ
荷重すら分かってないだろうから >>492
一昨年のマクラーレンのBスペック：真MCL３３を思い出したｗ
各チームのイイトコ取りでパクりまくって自滅した最悪の車・・・ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
