□■2020□■F1GP総合 LAP2188□■OFF□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2187□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1581523392/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2020年 カレンダー
プレシーズンテスト1回目 2月19日 ～ 2月21日 バルセロナ
プレシーズンテスト2回目 2月26日 ～ 2月28日 バルセロナ
第1戦 3月15日 F1オーストラリアGP メルボルン
第2戦 3月22日 F1バーレーンGP サヒール
第3戦 4月5日 F1ベトナムGP ハノイ
第4戦 4月19日 F1中国GP 上海
第5戦 5月3日 F1オランダGP ザントフォールト
第6戦 5月10日 F1スペインGP バルセロナ
第7戦 5月24日 F1モナコGP モナコ
第8戦 6月7日 F1アゼルバイジャンGP バクー
第9戦 6月14日 F1カナダGP モントリオール
第10戦 6月28日 F1フランスGP ル・カステレト
第11戦 7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第12戦 7月19日 F1イギリスGP シルバーストーン
第13戦 8月2日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
第14戦 8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
第15戦 9月6日 F1イタリアGP モンツァ
第16戦 9月20日 F1シンガポールGP マリーナ・ベイ
第17戦 9月27日 F1ロシアGP ソチ
第18戦 10月11日 F1日本GP 鈴鹿
第19戦 10月25日 F1アメリカGP オースティン
第20戦 11月1日 F1メキシコGP メキシコシティ
第21戦 11月15日 F1ブラジルGP インテルラゴス
第22戦 11月29日 F1アブダビGP ヤス・マリーナ 新車発表スケジュール
済）2/11 フェラーリ（日本時間2/12 AM2:30-Live イタリア）
済）2/12 レッドブル（シルバーストンでの実車カモフラ？→スタジオフォト投下？）
済）2/12 ルノー（パリ）
済）2/13 マクラーレン（例年通りマクラーレンテクノロジーセンターLive）
2/14 メルセデス（2/10カラーリングのみ公開済）
2/14 アルファタウリ（日本時間2/15 AM4:00-Live ザルツブルグ）
2/17 レーシングポイント（オーストリア）
2/17 ウィリアムズ（日本時間17:00 オンライン）
2/19 アルファロメオ（カタロニアプレシーズンテストにて）
2/19 ハース（2/6カラーリングのみ公開済）（カタロニアプレシーズンテストにて）
プレシーズンテスト（カタロニア）
① 2/19-21
② 2/26-28 >>1
乙
マクラーレン、スポンサーのロゴが全体的に小さいけど額的にどうなんだろうな
昨年はもっと大きかったアローもかなり小さくなったし、コカコーラ見当たらないし 訂正（中国GP）
2020年 カレンダー
プレシーズンテスト1回目 2月19日 ～ 2月21日 バルセロナ
プレシーズンテスト2回目 2月26日 ～ 2月28日 バルセロナ
第1戦 3月15日 F1オーストラリアGP メルボルン
第2戦 3月22日 F1バーレーンGP サヒール
第3戦 4月5日 F1ベトナムGP ハノイ
（延期）第4戦 4月19日 F1中国GP 上海
第5戦 5月3日 F1オランダGP ザントフォールト
第6戦 5月10日 F1スペインGP バルセロナ
第7戦 5月24日 F1モナコGP モナコ
第8戦 6月7日 F1アゼルバイジャンGP バクー
第9戦 6月14日 F1カナダGP モントリオール
第10戦 6月28日 F1フランスGP ル・カステレト
第11戦 7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第12戦 7月19日 F1イギリスGP シルバーストーン
第13戦 8月2日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
第14戦 8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
第15戦 9月6日 F1イタリアGP モンツァ
第16戦 9月20日 F1シンガポールGP マリーナ・ベイ
第17戦 9月27日 F1ロシアGP ソチ
第18戦 10月11日 F1日本GP 鈴鹿
第19戦 10月25日 F1アメリカGP オースティン
第20戦 11月1日 F1メキシコGP メキシコシティ
第21戦 11月15日 F1ブラジルGP インテルラゴス
第22戦 11月29日 F1アブダビGP ヤス・マリーナ 1000音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6307-0CGC)2020/02/13(木) 23:58:57.83ID:wVK0Fhce0
1000ならウィリアムズ復活 マクラーレンのコスチュームデザイナーはなに考えてるのか… カラーリングで思ったのは、青色をメインにしたらけっこうカッコいいんじゃないかという点 >>15
コックピットの周りが膨らんでないのが特徴やな >>15
ノーズ下の空気をうまくバージボードまで導きたい
この後どういう空気の動きを期待してるのがわからない >>13
やっぱり昨年の方が良いと思ってる人多いのか 中途半端にレッドブル要素が入って微妙になったな
速ければいいけど 前スレ>>961
プラスチックは成形するための型みたいなもん
ふにゃふにゃの炭素繊維にプラ塗って固めて、ウイングやカウルの形をまず作って
それから焼くと、炭素繊維がグラファイト化してかっちかちになる
だからプラの中に繊維があるわけじゃないのよ
塊の炭は、繊維より成形しやすいけど
繊維にした方がずっとグラファイト化しやすいので
まずプラで形作って、それから焼く方式になった つや消しと青のラインが真っ直ぐになったせいでのっぺり感がなー タバコ広告によるフェラーリ押収要求に発狂してるバカへ
たばこ規制枠組条約＝FCTC条約 2005年発効
タバコ規制枠組条約 第13条
（外務省翻訳http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/treaty/treaty159_17.html）
第十三条 タバコの広告、販売促進及び後援
１ 締約国は、広告、販売促進及び後援の包括的な禁止がタバコ製品の消費を減少させるであろうことを認識する。
２ 締約国は、自国の憲法又は憲法上の原則に従い、あらゆるタバコの広告、販売促進及び後援の包括的な禁止を行う。この包括的な禁止には、
自国が利用し得る法的環境及び技術的手段に従うことを条件として、自国の領域から行われる国境を越える広告、販売促進及び後援の包括的な禁止を含める。
この点に関し、締約国は、この条約が自国について効力を生じた後五年以内に、適当な立法上、執行上、行政上又は他の措置をとり、及び第二十一条の規定に従って報告する。
Italy ? WHO FCTC Implementation Database
Italy
Ratification: 02/07/2008
https://untobaccocontrol.org/impldb/italy/
Ratification＝批准
終わり 去年の方が良いな！なんか色がださい
あとマットカラーなのか太く見える 今年のマクラーレンは、PUの冷却厳しそうだな
ただ当たれば、かなり速そう まぁサイドとリアを絞ればいいってもんじゃないんだろうけどMC35はどうなんだろうなー 今年のマクラーレンは、ボディワークが全体的に、上部を膨らませて
下部を絞ったデザインになってる
だから太ったみたいに錯覚してしまう 素朴な疑問なんだけど
マットカラーとクリアカラーってどっちが空力に有利なの？ JKが作ったトロシャーシも下絞って上が膨らんでた様な ノーズ付け根の両端がくいっと上がってるっつーことは
裏側は丸っこくなってるのよね？
U字断面てやつ 後ろのエアフローの抜けが悪いとリアが安定しないからどうなんだろうか ただジオメトリーもそんなにいじってないような気もするんだが >>30
空力もだけどクリア塗装を乗せる必要がない分マットのほうが軽くなる（わずかだろうけど）みたいなのは見たことあるな トップ勢が揃ってサイドポッド絞ってる中逆に横に広くしてきたのは意外だった 今年のマクラーレンは、メルセデスと同じフロアの空力重視型だな >>29
去年からそのコンセプトだよ。アウトレットがリアアッパーアームと同じ高さにある >>35
徘熱厳しいとか走らせないことにはわからないよなあ >>30
鮫肌塗装は、マッド塗装だけどそれで乱気流が減るらしい
しかも、光沢塗装よりも数百グラム軽い MCL35
・去年より更に細いノーズに
・レッドブルが似た形を採用してたキモいノーズ先端はシンプルに
・去年よりハイレーキに
・リアウィングも去年より高く大型化&シンプル化
・サイドポッドがかなり上部になってリア下部が絞られてる その分リア上部の絞り込みは甘い
・メルセデス、レッドブルも採用してるノーズ脇のエアロ継続
・FWは去年にすぐ変えて使ってたハの字型
空力パーツごてごてといった感じじゃないけどアプローチが他の今年の新車と違って面白いね
DFをリアでも稼ごうとしてる代わりに無駄な空気抵抗は減らしてるっぽい >>30
1キロほど計量化されるうえに表面がザラザラになるから空気抵抗が減る >>38
あとエンジンカウルの背中の部分もやたらでかい…というか長いよね
レッドブルは去年に比べてそのへんを削ってきてるからほんと真逆のコンセプトに見える 今年のマクラーレンは、アウトウォッシュで
去年からコンセプト一新だな
キーマシンのマクラーレン第一号って感じ >>42
去年焼きパパイヤ沢山作ったし熱処理は頑張ったのかもね
ホンダはエンジンブローしてないから熱処理は自信あるんでしょ 実際テストを走らせた上で開幕ぐらいになるとちょっとリアが広がってるしね RBのノーズ先端
最初の横から見た画像だとエイリアンの口中口に見えたが
フィルミングの正面画像見たらなんかのニコニコしたキャラに見えた レッドブルの方は、去年から正常進化って感じだな
熟成で細部をつめてきている マクラーレンは普通のチンコノーズに戻ったのか・・・
レーシングポイントも去年の途中から独自路線をやめて普通のチンコノーズになったんだよなあ。 >>20
なんで同じような配色で去年より劣化す、りんだよ
割合がおかしいのか、区切りすぎなのか、何か南米に居そうな虫みたい HALOが黒じゃなくなったから膨張して見える。
他は黒が増えたのになんでよ >>52
逆じゃない？右が新型だから右のほうが細くなる部分が前にあるので細い部分は去年に比べて短くなった
そういえばユニリーバはどうなったんだろう
リアカウルだだ空きだけどなんかスポンサーはいるのかな 相変わらずマクラーレンは独自の道行ってんな
フロントウイングがハの字になってら 上から見るとルノーのマシン画像と似てるように見えちゃう >>54
こうしてみるとサイドポット自体は細くなったように見える
徘熱大丈夫かね >>56
ノーズの根元部分も凹ませて、細くしてる
あとは排熱は走ってみたいと分からんな ルノーはきっとものすごい進化した車をテストに持ってくるんだぜ…
俺たちはみんなでルノーにごめんなさいしないとだめかもな！ カウルの膨れ具合がルノーの現状を示している
ような気がする お世辞でも速そうに見えるとは言えないわ
走ってどうか楽しみではあるけど マクラーレンはカラーリングのせいで野暮ったく見える
ザクはセンスなさすぎ ウィリアムズは色だけ変えてくるだろ。
スポンサーロゴの位置だけ変えてくるかもしれないが。 >>61
ルノーPU対決で、ワークスなのにトロと接戦で
レッドブル・マクラーレンに連敗のルノーシャシーに期待できない・・・ >>68
昔は一番ウィリアムズがレギュレーションの隅をつついていたのになあ マクラーレンはなんでこんなにスポンサーロゴついてないんだ？ マクラーレンのカラーリングは、水平基調なのが古臭いし、サイドのBATのロゴ周り青のグラデがダサすぎる 毎年あった新車に右往左往するスレみたいなのは今はないのか？ 去年はリアカウルの後端を青の模様にしてスポンサーロゴないのをごまかしてたんだけど
今年はそれがないからスッカスカに見えるｗ >>54
だからその処理を去年からやってるって。
MCL34も上面視でアウトレットに隠れるあたりから急激に絞ってディフューザー上面の空間を広く取ってるんだよ
その代わりにアウトレットがハイデッキ状になるからパッと見は絞れてない様に見える >>76
オレンジアロウズはそこそこ良かったと思うけどな 来年からメルセデスになるからパパイヤは最後じゃね
きっとシルバーになるさ フォース・インディアも昔はオレンジと緑とかだったよな >>54
RENAULTロゴが無くなっちゃった…😭 >>79
リアエンド、真っ直ぐで笑うよな
これ排熱大丈夫なのか >>80
あぁあ オートバックスカラーみたいなやつな
それでもやっぱりオレンジは難しいなー >>73
15年の白いスーツに比べたら増えたように見えるけどなぁ >>76
スパイカーは好きだったぞ
劇遅だったけど >>78
https://i.imgur.com/2UVnu6X.jpg
画像見てもらえばわかるけど
サイドポッドの前側の横の膨らみは昨年より大きくなったよ 実戦仕様がこのままとは限らないけど
独自性はあってもやっぱり勝負は数年後って言ってるなりの
まだユルさというか試行錯誤で置きに行ってる感がするよなマクラ
フェラRBほどビチッと決めに来てはいない感 去年のオレンジからブルーに変わる部分のカラーリングは専門のデザイナーの手が
入ったんだなと思ったけど、今年のは何か安易な感じだ >>76
僕の考えた最強のマクラーレン
の金属光沢オレンジはかなりかっこよかったわ ルノーのロゴあるぞ
他のパートナーロゴより目立たなくなっただけで >>79
これプレシーズンテストの時は
変更してきそうな気がするなぁ 青が薄くなってるよな
安っぽく見えるのはこのせいか >>90
そこはどうでも良いの。性能的にも視覚的にも論点はサイドポッド後半だから。 静止画だと派手に見えるけど、動くとこれぐらいがいいじゃないの
逆に静止画かっこいいと、動くと地味に見える不思議 マイルドセブンが付いてた頃のルノーみたいなカラーリングだな～ マクラーレンは誰かが想像でカラーリングした白とオレンジとメタリックのやつがカッコ良かった >>93
ザクが「今年のカラーリングは最高に目立つぞー!」とか鼻息荒く言ってたから
自分で適当に描いたのかも >>20
今年の方が何となく速そうだけど、去年の方が可愛いな。配色/デザイン/形状が美しい。 >>103
これこれ！これなら遅くてもスポンサー付きそうやんｗ >>104
これ下の方も穴開いてたのか
それは気づかなかった 去年はフロアに近い部分にスパルコ、ケンウッド、アケボノなど10社以上の小さいロゴが
斜めに貼ってあったのに今年のは全く無いんだけど。 >>90
画像わかりやすいさんくす
ちょっといじらせてもらったけどホイールベースが結構長くなってるな
https://imgur.com/eTQyVAZ.jpg >>109
前スレに画像が貼られていた気がするが
遅かったけど美しい車だった F1のカラーリングをデザインしてる人たちって、自分であれがカッコイイと思ってるのか疑問だな
スポンサーの意向で、デザインの途中でいらない口出しされて、デザインをころころ変えて
醜いカラーリングの出来上がりだろうな >>114
マクラーレンに関してはザクが全てをぶち壊している気がする
デザイナーは優秀なはずだよ カラーリングの醜さでは今年もマクラーレンとウィリアムズがダントツなんだろうな 今のF1で1番面白いのってテストから開幕までだよな MCL35、ホイールベース長すぎないか
なんかダックスフントかコーギーみたいや
アウトウォッシュ型Fウイングといいこれは直線番長な予感… マクラーレンのarrowってアローエレクトロニクスっていうのか。
フルネームで書かないと何の会社か分からないと思うけど、F1のスポンサーって
こういうの多いよね。
F1に付くくらいだから分かってるよね？みたいな感じなの？ｗ シルバーとメタリックブルーのトロロッソのカラーリングが一番マシだったけど
今年からチーム名が変わって、ブラックになるっぽいから残念･･･ >>79
美しいね。
これは確実に速いわ。
F1マシンを30年見続けてきた俺が言うんだから間違いない。 どっかのチームがメタリックカラーにしてくれないものか >>110
ウィリアムズから引っ越して来たrexonaもついてないし暫定カラーなのかもね マクラーレンはカラーリングでスマートに見せてるけど大丈夫かな
去年のRB並みのマシンが予想されるアルファタウリに負けそう >>123
死んだ今宮はもっと長い期間F1を見てたけど
最後までF1の事は何も分からなかったぞ
長年見ていたからって理解できるものでは無いんだよF1は >>127
彼は文系なうえに図書委員だろ・・・。
俺にはわかるんだよ。速い車は美しい。最初から美しいから。
まあ見てなよ。開幕まで俺のワッチョイ覚えておいてよ。
絶対に速いからこの車は。 ホイールベースが相当伸びてるようだが
簡単に比較してみた感じだと昨年一番長かったメルセデスより長い気がする >>126
細いマクラーレン=焼きパパイヤ
しか想像できない >>127
今宮は結構的確な事言ってる時もあったぞ
変な贔屓とかで偏った事もあまり言わないし >>128
絶対速くない
マクラーレン自身が勝利を目指せないと認めてる メルセデス、フェラーリ、レッドブル、マクラーレンはカラーリングが残念すぎる
トップ４が軒並み全滅だな >>134
フェラーリーのカラーリングが赤でなくなったらフェラーリーでなくなる気もするが・・ フェラーリは、2008年のメタリックレッドみたいなカラーリングが良かった >>134
トップ4という表現は違和感ありすぎ
メルフェラブルはそもそもカラーリング変わらない
毎年のようにコロコロ変わる雑魚チームと同列で語るのは無理がある ウィリアムズをメタリック化しよう
どうせ最後尾だし目立ったほうがいいやろ >>128
「俺が言うんだから間違いない」をNGに登録
それを言う度に滑ってるからな >>138
カラーリング変えてなくても、マシンが速かろうが遅かろうが、雑魚チームであろうが
その4チームのカラーリングが醜いのは変わらないよ >>114
単にデザインに金かけてないだけじゃないかね
一昔前と比べて明らかにデザインが雑すぎる気がする マクラーレンうまいな
チン子ノーズをうまくカモフラージュしてる >>138
カラーリングがころころ変わるチームってのは
スポンサーが良く変わったりして、資金繰りが怪しいチームの特徴だからな
盤石なチームほどカラーを変えない 車の型番をコロコロ変えるフェラーリは何を狙っているのか やっぱコカ・コーラのロゴはマシンを格好良く見せる効果があるな。マクラーレンのマイナスはこのせいもある。ウィリアムズがださいのはロキット効果でもある >>132
本当にそう思う
他の解説者って結構好みがはっきりしていたりホンダヨイショが顕著だったりするけど
そういうのが無かったよね >>152
ルノーとプロストが大好きだったじゃん。夫婦揃って。 ウィリアムズらしい色ってなんだろう
全盛期の白紺黄？ 今年がこれならメルセデスPUになる来年は銀に青のカラーリングかな？ ワークスじゃないんだからシルバーにはしないでしょ。 デニスと違ってザクはオレンジに拘りがあるようだからザクがいる限りオレンジベースだよ。 キーはトロ時代の5年で開幕戦入賞4回、しかもW入賞が3回だから
その年のレギュレーションで正解を見つける能力がめちゃくちゃ高い エンジンカウルに大きめのメインスポンサーのロゴが入ってれば
けっこう印象違ったかもな、マクラーレン。
スペース空きすぎでのっぺりして見える。 >>135
おまえフェラーリーって馬鹿言って注目浴びたいなら
伝統的なフェラリーって言い方しろよ >>161
トロにはそんな予算がなかったから…
去年は予算があったから、毎戦が開幕戦ぐらいの感じで
ちゃんと継続的にアップデートしてたでしょ 俺は今のマクラーレンのカラーリング好きよ 黒いサーキットに映えると思う
今暖色カラーのチーム少ないしね
鮮やかなだったフェラーリもマットになっちゃったしトロもメタリックブルーじゃなくなっちゃうみたいだし 俺の直感では枕はハズレだな
まず当たらん直感だけどな マクラーレンはシャーシよくなってもPUが…
今年は特にやばいかもしれんし カラーリングはもう全チームメタリック強制にしろよ
マットはもういい 中国に続いてベトナムも開催危機とか…
いっその事4月にスプリングブレイク用意して、その代わりにサマーブレイク廃止でいいんじゃない？ スタッフを休ませるためのサマーブレイクをシーズン頭にとってどうするんだよ ウィリアムズが強かった頃って何を背負ってたんだっけか…ロスマンズ？バークレイ？ >>70
今年は更にPUのパワー上げるからブッちぎるぜ >>169
俺はマットでもいいな
マット嫌いでも慣れちゃったよ F2もなかなか楽しみ
ただ松下の所属先がMPモータースポーツなのが少し心配 >>172
キヤノン(1985-1993)・ロスマンズ(1994-1997)辺りじゃないか
BMW背負ってた頃もなかなか良かった思い出 しかしルノーは何がしたかったのだろうか。
アレならハース方式で十分なような。 >>178
パーツは完成してて組み立てだけだったけど思ったより時間かかっちゃったとかじゃないかね
或いはよっぽど見せたくない部品あるのか 今年のマクラーレンは実はダメなんじゃないかｗ？
JKちょっと暴走してそうｗ >>179
来週はもうバルセロナなんだから流石にそれは無いと思うけど、クルマ間に合わなかったと勘繰られても仕方ないわな。
これじゃあ恥かくためにわざわざパリの旗艦店にプレス集めたようなもんだ。
アビデブーの話通り意図的にこういう発表会にしたならルノーf1の広報セクションはあまりに無能だし、
スケジュール通りクルマ組めなかった、って話ならルノーはワークスとして終わってる。
とりあえずリカルドが気の毒でならない。 フィルミングデーまで使って、プレテスト前に入念にチェックした
レッドブルとは、対照的になりそうだねルノーのプレテスト キー「フロント、リア共に新しいコンセプトを採用した」
https://www.autosport.com/f1/news/148244/key-2020-mclaren-features-new-concepts
「MCL34から学んだことを踏まえながら新しいコンセプトを導入した」
「サイドポッドから後方をコンパクトにパッケージするために早くから計画した、リアサスペンションにも手を加えた。コックピットから後ろが全然違う」
「トップ3と比べて劣っている弱点を特定した」
「トップとの差を縮めたいが4位堅持が現実的な目標」
「マット塗装で重量を節約した」 トップ3と比べて劣っている弱点は特定したが、
４位堅持が現実的な目標ってどういうこと？
ひょっとしてシャシーでは解決できない「あれ」が弱点とか？ フィルミングデー、youtubeでみたけど
今年もホンダのブリブリ音は健在みたいやなw >>185
普通に考えて「特定」できても「対策」できるかは別やしそういう話ちゃうか？
ウイルスの構造はわかっていてもワクチンが作れるわけじゃないっていうか >>163
めっちゃ離れてるよね
MCL34よりかなり頭を横に向けないと見えないよねこれじゃ >>184
キーさんいい仕事したな。
ここでナンバーワンシャシーと吠えてくれれば完璧なんだけど。 >>149
歴代の車並べた時のアピールポイント？
みんな赤だしタイトル取れないし >>187
原文を読むとそういうことだった
昨シーズン、マクラーレンはトップ３に結構接近したように見えたけど、
キーからするとまだまだ１年では埋められない大きな差があると
中期的な目標は現在のポジションを維持することと言っているから
かなり控えめな発言に終始している マクラーレンとトップ3との差はまだかなりでかいと思し接近してなくねーか？
今のとこ中団トップ維持が現実的だと思う！キーはよく分析できてるな >>193
少なくとも、2018年シーズンより2019年シーズンは接近したように見えたんだよね
この傾向を保つと今年はトップ３の尻尾を掴むくらいなるかと思ったんだが
まだ差は大きいのかもしれぬ >>23
961です。
わかりやすくありがとう。
ずっと抱いていた謎が解けました。 序盤戦はハース、ルノー、マクラーレンはかなり3強に接近してた
それはデータ上でもそうで去年比較でタイムゲインはかなり縮まってた
（レッドブルは去年からのタイムゲインも唯一去年より遅くなったウィリアムズ除いて最下位、一位はハースだったはず 画像もここに貼られてた気がするけどさすがに遥か昔のログだし探せんわ）
そういうデータもあったからハースなんかは「レッドブルの一台は射程圏内」なんて言っちゃった
実際サインツなんかは開幕数戦フェルスタッペンと絡んでさえなければ普通にフェルスタッペンより前でチェッカー切ってたかも
ただ3強はシーズン始まってからの改善がすごかった
特にレッドブルはオーストリアでのアップデートがガンハマりしたね >>196
red bullは去年フロントウィングの変更で序盤苦労したからね >>193
忘れてるがマクラーレンは今季からまたPU変わるから1年目みたいなもんや
多分また苦労すると思われ >>203
勘違いしてたマクラーレンは今季もルノーだったんだな…
じゃあ到底上位3チームに追いつける訳ないじゃん テスト楽しみだなぁ
ハースとフェラーリがどうなるか気になる >>207
確かマクラーレンは2020年は3強との差を縮める年じゃないと公言してるしね
中団チームはどこも2021年重視だろう なんか去年よりハイレーキ増えたのはちょっと予想外やった・・・ マクラーレンは来年が本番だろう
カスタマー居なくなるルノーは本気でヤバそう >>176
昨年のMPはラグナタンが一方的にやらかしてるイメージだけどね
ジョーダンキングとかそこそこやってたし、いいドライバーなら結果は出るでしょ そういえば2021は新規参入増やすために色々してるけど結局チームは増えないのか？ 二の足踏むよね
十中八九ダメでブランドイメージ傷つけるのが目に見えてるんだから レーシングスーツがダサすぎる
あのボーダー遠目から見るとチカチカするし色味暗い ルノーは今年電撃撤退します
新車発表の段階で今年は悪い予感がめちゃくちゃ漂ってます
リカルドもトップチームに移籍決定してルノー本社からもF1やってる意味ねえわと見限られる未来しか見えません >>118
開幕戦のプラクティスで、現実を思い知らされて意気消沈すると言う…。去年の後半戦は面白かったけどね。 >>218
リカルドのトップチームへの移籍は無いだろ >>213
自動車メーカーはスルーでいくつか新規チームの話出たけど本当に参戦できるかわからないレベル
今いるチームやメーカー逃げないようにするほうが現実的だな ルノーさん来年は1チーム体制だし今年やる気ないし
しれっと撤退しても全然不思議じゃない件
ちょっと前までチャンピオンチームだったのに… サイドポットにレソナ
エンジンカウルにBATで埋めておけば印象違うのにエンジンカウルガラ空きはイメージ良くない 今更ながら気づいたけどマクラの塗装もマット調にしたのね
マットが流行ってんな オレンジ色って太陽光線下では映えてキレイなんだけど、マット仕様だと台無しなんだよな スポンサーロゴは、光沢よりもマットの方が反射しづらくて見えやすいんじゃないかな？
カメラマンは見栄え良く撮る腕が必要になるが αタウリって今朝の4時ごろじゃなかったっけ？
起きるの楽しみにしてたんだが >>231
ライセンスがバカ高くなって、プラモとして買えないような値段になってるよね
ブーツェンあたりが乗ってたウィリアムズ・ルノーくらいの値段じゃないと買う気にならんよね >>230
ヘイローもなんやかんや見慣れたし、艶消しもそうなると思う >>232
スレの最初の方をみるに、あすの４時やね マットのほうが塗料が数百グラム少なくて済むんだっけ >>112
後ろめっちゃ絞ってんな
冷却大丈夫なんかこれ うまく行けば、シャシースリム化で数馬力分ぐらいの価値はあるだろう
でも、冷却が厳しいとアクセス全開にできないから数十馬力分減るという
危険な賭け >>224
ルノーチームとか誰もやりたくないだろう アロンソもう2回も王者なっているし、フェラーリにもいたし
今さらF1に未練はないだろと思う >>240
レッドブルとかと比べると太いから大丈夫だろ
マクラーレン比で去年よりスリム化したけど シーズン終わってからテストまで長いと思ってたが、新車発表始まってもう来週テストだぞ 【コロナ】菅義偉官房長官「日本国内で流行している状況では決してない」 ★12
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581638079/
もう手遅れ、こんな大嘘平然と言う 枕さん来てたか
これシルバーとVodafoneレッドの塗装で見られないものか() レッドブル滅茶苦茶速そうでワロタ
究極の機能美やないか 誰が売国奴がよー分かるわ
635 名無しさん＠１周年 2020/02/14(金) 09:30:05.23 ID:T6kryTu90
>>566
ミンス菅直人はSARSで中国人入国規制してる
森ゆうこは２類から１類にして隔離警戒レベルあげろとずいぶん前の国会で言ってる
泉健太もなんで中国全土入国規制対象にしないか 誰に気使ってるのかと自民に言ってる
原口長妻も中国全土入国規制対象にしろと言ってる
武漢封鎖の翌日、コロナ集中審議の厚労委をひらけと要求したのもミンス共産だ
それ拒否して予算委だけしてるのも 自民 レッドブルの前評判が日に日に高くなってきてるけど
高ければ高いほどシーズン始まって期待外れにならないかというヒヤヒヤも高まってきて怖いわ 所構わず伸びてるスレで政治レス貼る奴は死んでくれねえかな ノーズのホンダマークの面積が9倍近くに膨れ上がってて笑う >>256
去年は、モナコ～フランスでノーズの開口部塞いだり開けたり試行錯誤中
ストレートスピードが落ちたことあったからね、ノーズが結構影響するという >>256
今年は平気だろ
枕がイチバンやべーわ
焼きパパイア再びかもしれん 今週から頑張るんじゃなかったの？
もう週末に差し掛かってるよ？
【首相動静】安倍晋三 、日本各地でコロナ感染者が確認されている中、東京の中国料理店「赤坂四川飯店」入り→そのまま帰宅 ★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581641494/ 朝鮮部落出身の安倍を支持するネトウヨとかいう自称愛国者
安倍晋三の地元では日本で唯一韓国通貨ウォンが使える
安倍晋三の地元、下関にあるグリーンモール商店街は、多くの在日コリアンの人々が生活し店を構えている商店街として有名で、
韓国焼肉店をはじめ韓国料理店や韓国食材店がならび、下関市の姉妹友好都市である釜山の下町の雰囲気が漂っていることから、
日本に居ながらに韓国を体感できる『下関のリトル釜山』と呼ばれています。日本で唯一、韓国の通貨ウォンで買い物ができる商店街です。
2011年には下関市が3200万円を全額負担して、この在日商店街のために、立派な「釜山門」が建設されました。
http://www.city.shimonoseki.lg.jp/www/contents/1424679491086/simple/150224144513_0.jpg
この在日商店街では毎年11月23日に「リトル釜山フェスタ」というお祭りが開かれますが、安倍晋三も地元の政治家として、
このお祭りに参加しています。
http://www.s-abe.or.jp/wp-content/uploads/p2.jpg 安倍政権じゃ国境封鎖とか外出禁止とか思い切った事は絶対できないのでパンデミックを止めるのは不可能
そもそも止めるより表面取り繕うことに腐心してるアホ集団
無責任な平和ボケが漫然と右往左往するだけなので業を煮やした外国のほうが日本への渡航を禁止し始める
よってF1日本グランプリは開催不可能
憲政史上最高のクソバカボンボンを支持し続けた末路 こんな池沼を支持して平然としてられる知能を私は持ちたい↓
915 名無しさん＠１周年 2020/02/14(金) 10:20:33.71 ID:8E++2ooc0
安倍さんはコロナより『タイは頭から腐る」の方が気になる。
おまけに「タイ」は「体」と思ったらしく「私が本体」とか面白い事を言っていた。 個人的にはマット嫌いじゃないから別にいいけど
レギュで決めないとこの流れは変わらんだろうよ >>256
順調でないと心配だし順調でもヒヤヒヤ
どちらもシーズン前の楽しみのうちだと思いますよ もうさ、こんな惨めな植民地じゃなくてアメリカに直接統治して欲しいよ
そうすりゃ検疫はこんな児戯じゃなく本気だしトランプのおかげで好景気だ
まあ実際はそれも日本という植民地ありきだから無意味な想像だがな… 今さらこんなこと言ってるバカがいたわ
まじこんなレベルウヨウヨいんの？そら日本終わるわな
328 名無しさん＠１周年 2020/02/14(金) 10:49:33.83 ID:OhGcGZPT0
>>271
もう見放してる
保守と売国は相反するし
自民は保守の正反対の政党と分かった
415 名無しさん＠１周年 2020/02/14(金) 10:52:50.16 ID:MuG676xM0
>>328
残念だった
安倍には期待してたんだがな
国民の健康より目先の小銭を取るとは ルノーが実車を準備しなかったのが気になってしょうがない。そもそも発表会は株主へのアピール活動の一環でもあるだろうし、アビデブールの一存で実車なしは出来ないと思うんだよね。
普通の会社で考えると、強力な経営陣からの指示と考えるのが自然だろうけど、やるの？やらないの？という中途半端な状態なのかな。
ゴーンさん不在だし、稼ぎ頭の日産の大赤字、何よりただの国営企業だけに今後の活動が心配。
しかもアビデブールをはじめ上級メンバーがオフシーズンという中途半端な時期に、エンジンはメルセデスより上とか保身用の発言したり、組織が瓦解する症状が出始めていると感じる。 ハースはフェラーリのコピーだと今年もダメそうだな。
去年のフェラーリはPUチート無かったら中盤ぐらいから周回遅れペースだっただろ つーか、前々から思ってたんだけど、俺のワッチョイID 44-って多すぎ無いか・・
しかも9244-というのが俺以外に2人いるんか？
>>272
>>277
そして俺含めて44-ってキチガイ率が高い。44-をNG入れたいけど自分も消える罠 マット塗装に否定的な意見多いけど具体的にみんなどこが嫌なのよ 去年のフェラーリシャシーがダメだったとはいえ
去年のハースシャシーよりはマシだと思う 21年からが本番とは言えキーの本当の実力が問われる年だな >>281
ノングレアよりグレアが好きなんだろ
モニタと違って映り込みが邪魔じゃないしなw テストでシーズンの勢力図わかっちゃうのどうなんだろ >>285
何のためのテストだよ そりゃある程度はそこで分かるだろうよ >>281
キラキラ感がない
寒色系はまだいいけど暖色系はなんか地味に見える >>276
発表会でも言ってたけど報道される情報をコントロールしたくてしょうがないみたいね。
それが誰向けなのかは分からないけど
役員会でF1やってる場合じゃねえって
言われてるとしても納得できちゃう今のルノー
ルノーの取締役連中はマスコミ報道も受け入れそうだし
株主に国入ってるしいろいろ政治的な立ち回りが
他より必要なんだろうな 昨年のテストではメルセデスの挙動を見て
フェラーリ→レッドブル→メルセデス
なんて予想をしてた人が多かったように思うけどね やっぱレッドブルが気になるな。
去年はタッペンでも乗りづらいようなことを言っていたけど、
速ければ何でも良さそうなタッペンの注文で更に過激に詰めて来るのか。
マイルドに乗りやすくなるのか。
更に過激マシンになったらアルボンはついて行けるのか。 ダウンフォース上げて乗りやすくすると最高速は落ちるジレンマあるからな >>294
レッドブルはPU周りをコンパクトにしてきた分、PUの熱対策も厳しくなってると思うんで
ホンダPUの耐久性が気になるね >>294
去年のデータから導きだした結果たまろうしインダクションポッドは相変わらず大きいから大丈夫なんじゃね ノーズの５この空気はマックス、エンジン、ターボに公平に割り当てられてる >>289
去年のメディアの文章を見て失望したと発言しているから、実害があったんだろうな。
言うように誰向けか分からない『政治的な立ち回り』が一番しっくりくるね。
どこも少なからず内向きな動きは必要だろうけど、この手の記事や発言が多いルノーは、他と比べると組織的に劣っている印象。
まぁこんなんじゃスポーツ出来ないよね。 >>289, 299
ルノーというか、アビデブールの誰の目にも明らかにおかしい言動ってマスコミ向けのみなんかね？
ルノーのひとつの事業としてF1を捉えた場合、
本社に対して何等かの報告書を四半期やレース毎に出してるだろうけど、
そちらではどうなってるのかが気になるね。
もしその報告書でも同じようなことを上層部に上げてるのであれば、
マスコミに対しても裏を取られないように同じようなことを言い続けなければいけないんだろうしさ。
そもそもフランス人は闘争には弱いけど政治力には長けてるから、
F1事業の継続またはアビデブールの保身をかけて政治的な何かをしてるのかもしれんね。 今日のメルセデスW11発表のタイムテーブル
https://imgur.com/Zbe9dDF.jpg
日本時間 17：30 最初のレンダリング画像公開
日本時間 18：30 トト、ルイス、バルテリによる新車プレゼン LIVE
日本時間 20：00 バルテリ乗車
日本時間 22：00 ルイス乗車
かなり長い
とりあえず18:30からのプレゼンはライブ配信するみたいだけどその他は知らん >>303
バルテリ乗車
→いきなりトラブル
→以下中止
これで2時間半に短縮 最近はまた新車発表会をちゃんとやるようになったけどこれから派手になるのかな？ >>302
アメリカ追従でトランプの犬なら自民党含めた親米ウヨだろｗ
どっから左翼が出てくんだよマヌケｗ >>302
言うだけリベラルなんか無視でよろしく～(笑) 去年の冬は…メルセデスが最終セクションだけ本気出して圧倒だったね(うり覚え) 反応したらコピペクソ野郎の思うつぼだろ
その手の話は華麗にＮＧでよろ >>307
お前自身に滲み出てるじゃねえかマヌケw >>303
力入れてるなあ（ルノー、聞いてるか？） >>303
フジが放送する悪夢のドイツGP2019と被っているね >>301
報告する『原因と対策』が素人向けになるから『ダウンフォースを上げます』『パワーを上げます』といつも同じ文章になる。
そこで、役員に『それで勝てるの？』『前もそれ言ってたよね？』『結果はマクラーレンに負けたよね？』『一体予算いくら入れたら勝てるの？』
アビデブールも大変だ（笑）
『メルセデスやホンダに勝っている』ぐらいはいいか。 >>301
なにを難しく考えてんのか知らんけど車は間に合わなかっただけだし本社への報告も景気のいい事吹いてるのも当然だろ マット塗装増えてるが
重量的に1キロ位しか変わらんのじゃないの？
それくらいでそんなに違うもんなんだろうかねー >>301
そんなに長く書かなくても、アビテやルノーチームの発言は
ほとんどがルノー本社向けだよ 0.01秒でも速くなるのならやるやろ
そのようにして、ニューウェイ先生も自分の空力を極めている リアウイングみたいに車体の高い所を軽量化できれば効果あるだろ >>317
たかが塗装でなんの設計コストも要らずに1kg減るならお手軽だろ >>317
重心の位置も変わるからね
1kgは大きいよ そろそろカーボンむき出しなチーム出てきてもおかしくない >>313
ルノーから感じる違和感はこういうことだよね。 塗装しないとカーボンも劣化したりするんじゃないかな。しらんけど >>332
どうせ黒いし黄色の塗装さえしておけばパッと見ではわからなさそう まだメルセデスは形わからないんだよね？
どれだけ変わるか？ ↓これ糞ワロタわあ～ｗ
6 名無しさん＠１周年 sage 2020/02/14(金) 13:40:16.37 ID:Tv6NYeTw0
ウイルスより速く走ればいいだけだろ！
94 名無しさん＠１周年 2020/02/14(金) 13:43:15.44 ID:52KkxkGZ0
常に1位をキープすればセーフ
https://pbs.twimg.com/media/EQokAVaUwAEXPh4.jpg アルファタウリの名前には、もう慣れたけど
トロロッソのマシンカラーとデザインは踏襲されるんだろうか
白黒なのか？うーん・・・ くっそｗｗｗ濃厚接触しまくりでまた翌日から満員電車で…アホやんｗｗ
589 名無しさん＠１周年 2020/02/14(金) 13:52:16.03 ID:/TAIyJPk0
青梅を止めたところであまり意味が無いかもしれない
同日のマラソン大会
青梅マラソン
京都マラソン
小松菜マラソン
秩父駅伝競走大会
さかえリバーサイドマラソン
UP RUN北区赤羽・荒川マラソン大会
UP RUN皇居マラソン大会
高知龍馬マラソン2019
可児シティマラソンin花フェスタ
ひとよし温泉春風マラソン
2019おきなわマラソン >>317
重さのためにやってるという発想がしゅごい >>324
TWR時代のアロウズがテストでカーボンむき出しだったな。かっこ良かった。
シーズン始まったら黒で塗装されてたが。 >>339
アルファタウリのサイトやプロダクト見ると、レッドブル感は全くない
ので全く違うイメージになると思う、わざわざチーム名まで変えたんだし
ただ、流行もあるんだろうけど
全く特徴らしいもののないコンサバなアパレルだから
わりと地味な見た目になりそうな気もする 中間管理職で発表会も自分が主導してないんだとしたら
アビテブールにかなり同情する
むしろ胸が痛い どの道、今年はスタートダッシュに成功したチームが逃げ切るだろうね
TOP3チームとは言え来年の開発に自由に使える今年限りのリソースを全振りしてくるだろうから
もし2021の新車体の開発に失敗すると予算制限がまるでトークン縛りのような状況へ落ちかねない
ダッシュに失敗したチームは早々来年の新車開発にシフトするだろうね コカ・コーラはちょい前だけどE ナスカーのタイトルスポンサーになったんやな。 アビちゃんの強気ポジティブ発言は見習わんとね。「我々のエンジンはトップクラス、後は車体を極めればワークスチームで予算が少なくてもチャンピオンが取れるということを証明できるしね。」 不思議なんだが何で嫌儲の政治厨がF1スレに出張して来るんだ？
浮きまくってて居る意味がわからない >>324
無いな
塗装はカラーリングでもあるが表面の保護機能もある ルノーは来週くらいには完成CGをお披露目してくれるんかいのお >>342
ティザーだけ見るとカーボン剥き出しデザインに期待してしまうな。アパレル系だし格好よさも追求してほしいところ。 >>358
わざわざカーボン編み込んでるような演出もあったし、カーボン調だと思うけどな
他チームとのブラック系被りの可能性は気になるけど、カッコ悪くなりようないわな 「R.S.20の開発に深く関わった」オコン、メルセデスF1の“機密”をルノーに持ち込んだと明かす
https://www.as-web.jp/f1/564977?all
発表会で車が仕上がってないのにはこういう背景が合ったんだ！これで勝ったな！ガハハ 今の所ルノーが持ち込んでるのは低レベルなギャグしかない あくまで妄想だけど、ルノーとかカーボン丸出しにマットな黄色ライン少しなら普通に過去最高にかっこいい気がする 今のルノーってここ数年間の日産の儲けでなんとかなってる程度の自動車メーカーだから下手したら日産と一緒に破産する可能性がある さっさとワッチョイでNGしようやｗ
おかげで全く見ることもないからどうでもいいよｗ エンジニアじゃないオコン程度が持ち込める機密って何があるんだよｗ メルセデス「オコンに見せたデータには-1を掛けてあるんだ
つまりそのまま使ったら揚力が発生して空を飛んでしまうだろうね」 リカルドがルノーに行った時もレッドブルから機密情報もちこんだとか噂されてなかったっけ？ レッドブルの謀反人リカルド、メルセデスからの刺客オコンにより最強チームマジ？ リカルドが意見言ったらそんな金は無いって言われてた記事合ったなｗ
結局「家はメルセデスじゃない」
になるんだろうなｗ フェラの機密は元FIAのおっさんから
赤牛の機密はリカルドから
メルセの機密はオコンから
これで追いつけないならそりゃ組織とトップが悪い 両チームが認める範囲でつってるから大した情報なさそう >>375
得られるデーターも大したこと無い
金と人材と設備も乏しい ドライバーが具体的なシステムを語っても、
チームがそれを実装・機能させられるかは別の話だしな そりゃオコンだってトトが不機嫌になるような機密は流さんでしょ
メルセデスとの縁は繋いでおきたいだろう、F1だけがレースでもない まだなにも言わないでひとつ結果が出てから｢実は…｣と切り出せばいいのに 機密ったって「トトが机叩くのはファンサービスなんだぜ」とかそんなレベルだろ >>379
繋ぐも何もオコンのマネージングはメルセデスのままだし、メディアで公開できる程度にメルセデスの制御下なんじゃないの 1kgで思い出したが
流量センサーの二重化で最低重量が1kg引き上げられたとか見たな
そんなにセンサー重いかね >>377
正解。アイデアもあるんだろ。 でも実現できない。 いつも妥協の産物。 マクラはPU燃えなければ中段でより突出した存在になりそう >>388
オイル燃やすの厳格化されたからルノーはもう予選モードを去年みたいに使えないのでは？ 「ルノーPUは中にあっても外にあっても邪魔をする」
つまり存在自体が害悪 フランス自動車大手ルノーが14日発表した2019年12月期決算は、
純損益が1億4100万ユーロ（約168億円）の赤字となった。
Ｆ１撤退だな オコンがメルセデスの機密情報をルノーに持ち込んでも
ルノーはそれを再現できる技術能力を持ってなかったというオチが付きそう >>346
同感。自分に置き換えると、アビデブールは仲間なんじゃないかと勘違いする（笑）
居酒屋で、裏話や愚痴を聞いてあげたくなる。 >>385
最低重量は 743kg から 745kg に変わってますが
あと 1kg は何ですかね レッドブルちょっとしたバンプで
フロントウイング飛んでっちゃいそうだな
強度大丈夫なんかな(´･ω･`) >>395
ニッポンジンソバニコナイデクレョ
って言われるで >>398
ルノー本体は大した事ない自動車メーカーだから体力が無いんだよね
撤退以前に会社自体が破綻する可能性がある
今までは傘下の自動車メーカーから儲けを吸収して何とかしてたが今や傘下の自動車メーカー皆んな赤字になってしまったし >>400
いや、コロナより、愚痴を延々と聞いてほしいに決まっている。
だからフランス語やら英語が分かんなくても、生返事だけで乗り越えられるのは確定だ。 ガスリーは言い訳多いが本当に追い詰められたら仕事する
日本での武者修行もしっかり結果出したしクリーンなレースしすぎるところはあるけど ドライバーが元チームの機密を伝えるの過去にもあるよね
デラロサもマクラが先鞭をつけたFダクトの技術をザウバーに伝えて
ザウバーが1番最初にコピーしてたし
オコンがもたらす機密情報ってルノーで機能させられるのかは、また別だよね >>394
それ以前にトトが手を打っているだろ
トト「オコン、この箱にちょっと入ってくれ」
ピカッ！
オコン「おはようございます、トトさん。妙にスッキリした気分です」 ルノーが傾いてもフランス政府が救済するでしょ
大株主のフランス政府の口出しでフランス国内の雇用維持してるのが経営の重しになってる側面もあるわけで 「F1情報通」の管理人さんが拾ってきたタウリの画像、エエな！
赤線も入れてみたけど、やっぱタウリには
トロのカラーリングの名残りが欲しいわ。
https://i.imgur.com/SxrSWXR.jpg
https://i.imgur.com/3X8Wdm3.jpg 日本人からしたらなんだコイツってなるし
実際フランス人は言い訳多い印象だけど元々日本人は世界的にも
言わな過ぎだからなあ
足して割ったぐらいがちょうど良いんじゃね うわ、日本も入国拒否され始めてんじゃん
ホンダスタッフ世界各地に同行できるんかな >>406
やりすぎるとＥＵの競争法に触れるからな 今年のルノーのマシンは
シャーシは昨年とほぼ同じ
エアロがアップデートされたのみ。
来年撤退決定なので、
予算なかったそうで。
なので発表会にマシン展示せず >>411
帰国は断念してさくらともＴＶ会議で済ますしかないな >>407
これファンアートではなくてガチのリークなん？
かなりかっこいいんだが… >>407
これって去年のMCL34にアルファタウリ塗装しただけじゃねｗ https://f1i.com/news/367581-brown-says-f1-closely-monitoring-situation-in-vietnam.html
Brown says F1 closely 'monitoring' situation in Vietnam
ベトナムはまだ問題として取り上げられてはいないけど、中国に非常に近いので監視している
ベトナムまでキャンセルになってしまうと3/22のバーレーンと5/3のオランダの間が7週空いてしまうことになる メルセデス発表そろそろか
今年も本命なんだろうけどどうなるかな >>423
これはこれでハースと見分けるの大変そう >>424
それ赤いラインは単なる夜間安全用の反射テープだぞ >>360
でもオコンって今でもメルセデスにマネジメントしてもらってるんでしょ？
これはスパイに見せかけた逆スパイかも知らん 元F1ドライバーのツィートにムキになるヨネヤ→
なんちゃって車両ではなくバルセロナで走るクルマなので。
↓
マルコ「第2週目のテストまでは本当のマシンを目にすることがないだろうということは我々全員が知っていることだよ」
第三者のヨネヤは知らなかったらしい残念ｗｗｗ レイトンブルーはあれはあれでいい色だったと思うけど
今のウィリアムズの水色はなんかイマイチなんだよな～ >>429
ラッセルがインスタで僕はスパイ・・白青赤って言ってるから赤入るのは確定ぽい
あとプロストがリカルドが今季で離脱するかもしれないとか言ってる >>431
ランチのときの笑い話のネタくらいにしかならないからありえないな 噂通りサイドポッドがフェラーリスタイルになってるね >>440
サイドポッドの後ろへの落とし込みが凄い PETRONASのとこ更に絞った？
速そうだけど冷却に苦しみそう https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/gerhard-berger-spricht-klartext-ferraris-problem-ist-binottos-rolle-20021307
ゲルハルト・ベルガーははっきりと語っています：フェラーリの問題はビノットの役割です
ベルガー｢ビノットはとてもいい人です。フェラーリ時代に一緒に仕事をしていてとても感謝しています｣
ただ、フェラーリの構造がメルセデスやレッドブルに有利に働くと思う
ビノットの能力を疑っているのではないが、個人的にチームマネージメントチームは技術と政治の両方を行うのは不可能
他のチームは通常3人に分かれています
フェラーリが成功していたときはジャン・トット、ロス・ブラウン、ロリー・バーンもいた。そして、ミハエル・シューマッハがいました。 カリノーズ、ロングホイールベース、低レーキ
健在だな
サイドポッドが変ったぐらい？ このノーズってリアルフィットにしか見えないんだよなあ >>428
そんなワケ…って、ホンマや！
ちょっと緑入れたら
漂うインド臭、ハンパないw
https://i.imgur.com/EKJCBdF.png 案の定というか話すことないなメルセは
タウリ何時からなんだ 今年のメルセデスは
カラーリングのバランスが狂い始めた97年のウィリアムズみたいに見える 去年以上に絞り込んでるのにパワーも冷却効率も上がってんだからすげえよな
ドラッグも減ってるだろうし負ける要素が一つも無い・・・ >>398
ルノーの儲けの源泉は日産の配当
その日産が赤字でやばい
中間配当は大幅減配
期末は無配当だってさ >>445
サイドの落とし込み、今年のレッドブルもやってるから
やっぱこれが正解なのかも？
https://i.imgur.com/pc3pnsG.jpg 今の所太ノーズなのはハースとフェラーリで他は細いんだな インダクションポッドはこういうタイプが流行るのかね 速いかどうかはともかく、
このノーズには嫌悪感しかないわ >>434
ウィリアムズの水色とレイトンの緑を含んだ水色はまた違う色合いだからなあ
レイトンはロゴとマッチしていてバランスが良かった この卑猥なエグレさえなければ文句なく一番美しいマシンなのになあ
ほんま勿体ないで F1スレなのに、おっさんだらけのスレなのに、短絡的に騒ぐアホが多すぎるというな 来年までの辛抱
新レギュでチンコノーズも絶滅するだろうし
といっても突起も気にならなくなったけど モノコックからノーズに向かう途中でガタっと細くなるのも美しくないんだよなあ
ほんま現行レギュは罪深いで 頭上も横も空気取り入れ口が小さくなったな。ドラッグ削減してあとはテスト待ちだな。 メルセデスシェイクダウンか
新車はあまり変わった感じがしないね 今更ながら去年のマシンを色々見比べてみたけどレッドブルのERSラジエターは大きいし厚みもあるなあ とはいえ速そうだぞメルセ
やっぱり今年はRBと一騎打ちか
タッペンvsハミルトン楽しみだわ >>491
相変わらず超アウトウォッシュウイングだあ >>491
去年のじゃねえの？と思ったけどオーレンついてるってことは確実に今年か >>491
インダクションポッドは三角形に変ったな
ノーズは変ってないね メルセデスのサイドポンツーン処理がレッドブル風やね 三つ巴になって最後までもつれ込むのが一番理想なんだがなー
謎パワー取り上げられたフェラーリがどうなるか >>494
フェラーリから甘い香りがしなくなったから・・ 結局フロントウィングは非アウトウォッシュとアウトウォッシュどっちが正解なの？
マクラーレンが今年からアウトウォッシュ型に切り替えたんでそこの比較が一番分かりやすそうだけど 一部分だけで車の素性を把握する事はできんけど太ノーズ見ると凄く全時代的に見える、ここまで細ノーズが多いから余計に メルセデスとレッドブルはサイドポッドの形状似てるね >>494
フェラーリは去年の車のいいところを取り入れた去年の車って感じ
ただの見た目の印象だけど >>490
スリーポインテッドスターが侵食してて気持ち悪い >>506
分かりやすい
急な感じに落としこんだのね 去年の時点でギチギチなのに大丈夫なの？
あと、レッドブルなんかは去年より攻めてたりするんだろうか 革新的なノーズって噂のアルファはどこが革新的なんだろうか Huski Chocolateいつのまに枕からアルファロメオに鞍替えしたんだ 今年はトップチームがあけっぴろげな一方で
ルノーやアルファの方が神経質なのね >>515
ハスキーならマクラーレンのリヤウイングに
しっかり残ってたぞ。二股だ あくまでリアだけだと
マクラーレンは初めからサイドポッド下部へ空気をそのまま流す→ストレート重視？
メルセデスやレッドブルはサイドポッド上部から下部へ空気を落として流す→DF重視？
最終的な今のレギュの回答としてはとにかく絞り込むのが正解っていうわけではなさそうだ ええいアルファのノーズがばっちり写った写真はまだか！ >>518
マジかよ 北欧のいちチョコメーカーなのに金持ってんなあ アルファのダズル塗装、爬虫類の皮みたいだ
Benson&Hedges時代のジョーダンを連想させる メルセデスのラジエターや補機類、エギソーストパイプは
どこにしまってあんだよあり得ねえよ >>523
ラジエーターはかなり斜めに配置してんだろうね
さすがに去年失敗してるからラジエーター小さくしてくるとは思えんけど クビサのスポンサーずいぶん課金したんだなって感じのロゴの数 メルセデスのノーズ去年に比べてよりちんkっぽくなってね？ そろそろサイドポンツーンという言葉が死語になりそうだな レッドブルは一応バーーーンとやってくれたから（ファンサービスもかねて）
あとは隠していいね
いや本当の手の内は隠すべきだね
情報戦の初期段階は成功している
この後は十分隠しきれる >>530
うほーありがとう！
ダースベイダー感増しとるやないか！ なんかダイオウグソクムシみたいなノーズやなアルファ >>490
何年も前から進化してないと見るべきか
極限の形で変えようがないのか メルセデスのリヤカウル内にサスペンションやプルロッド等が格納されてるけど
絞り込んでないってことは、マシン上方にあった冷却を下に持って大きくしたのかな？
去年は、PU冷却で若干苦戦してたし >>549
画質のせいか、90年代前半みたいな雰囲気w ウィリアムズ今年もテスト間に合わないと思ってるやつおる？ >>506
サイドポンツーンがレッドブルとメルセデスでそれぞれ昨年型を模倣して入れ替わってて面白い
昨年はメルセデスは丸みがあったしレッドブルは大きく凹んでいた リカルドがレッドブルに出戻れば
マックス一人で戦ったのが
大分、楽になりそうだけど、
セカンド契約は無理かな。 オコン「メルセデスが速い秘密はダウンフォースにあるんだ。だからルノーもダウンフォースを増やせば速くなるよ！」 >>566
初走行だから一発で走れるとは限らないからね >>561
出戻っても居心地はあまり良くないだろうし
チーム側としても今の一体感が削がれるから
このままアルボンの尻を叩いていくのだろうね >>561
あんな基地外みたいな離脱の仕方で戻れるわけないよw >>561
プロスト
「真実を語らなくてはならない。我々は今年に向けて高い期待を抱いてはいない。だからダニエルにとっては気の毒なことだ。」 マックスが拒否するだろう
ナンバー2扱いでも今のアルボンより速いし >>571
そんな酷かった？
ファーストには絶対なれない雰囲気だったし
給料も安いし
ホンダには不安だらけだったし
わりと普通じゃね？ >>576
普通と思うならリカルドみたいなケースが割とあるってことだぞ >>369
その結果としてできたのが、1000psのPUをもってしても勝てない車体か… c39の翼端板の内側にハスキーチョコレートって書いてるけど、スポンサーになったんか？ メルセデスすごいサイドの絞り落とし込み
レッドブルの1年先いってる
もうこれ弱点無くなってると思う huskyチョコは色んなモタスポに協賛してて好印象
日本でも売って欲しいな >>576
赤牛残留で首脳陣と合意して来期継続発表の動画まで撮ったあとの一方的な離脱発表だぞ？まともじゃねえよサイコパスだよありゃ さてお前ら、次は午前4時からアルファタウリだぞ
しっかり起きろよ アルファロメオは去年型フェラーリを魔改造しただけで期待出来ない
ノーズから太すぎる
改造するなら細くすればよかったのにクラッシュテストで引っかかったのか 今の時点で一番恥ずかしい発表会してるのはルノーなのかな？
やっぱり弱小カスタマーチームはダメだな
それと比較してやっぱりメルセデス・フェラーリ・レッドブル・マクラーレンのワークスチーム達はようやっとるね >>576
普通ではないなあ...
契約期間ギリギリまでチーム待たせて、
後は最終サインだけ...ってところで、
突如フェラーリでもメルセでもなく
チームが喧嘩してたルノーだもの
せめて事前に相談するなり段取り踏んでたら
周りも理解してあげられたのに 昨年のマシンに一部昨年の流行を取り入れたくらいか
ぱっと見た感じでは特に目新しいところは見られない 実際リカルドのようにチームとの関係悪化も含み色々な積み重なりでトップチームから下位チームへ移籍なんて事
それこそセナ、ベルガー、プロストの時代からあったしモントーヤとかもそうだし
普通も普通 んで後釜が不甲斐なくて揉めるのもよくあること >>583
さらにまたハミルトンはツイッターで普段は筋トレしないとかほざいていたが
バリバリ筋トレした体形になってるじゃんかよｗ
二の腕から肩にかけてかなり筋肉を充実させている ベッテルもレッドブル帰りたそうにしてたけどマルコがエース2人分のサラリー払う余裕ないつってるし
フェルスタッペンのサラリー上げた今リカルドも同様に門前払いされるだけじゃね？ >>508
フィルミング専用カラーってさ、フィルミングする気さらさらないよね メルセデスのリヤの削り具合見てると
PUのレイアウトめちゃくちゃ進化してそう >>594
デーモン・ヒルなんてチャンプとった次の年にアロウズ メルセデスは赤スリーポインテッドスターは何個あるか探せデザインだな >>610
インディのマシンカラーって大体カッコいい >>605
ティレル019ばりのアンヘドラルウイング >>611
あれはニキ・ラウダの星だから一個しかないんじゃないの？ >>617
ほぼ同じプロポーションだな
サイドも見てみたい >>617
こう見るとレッドブルのほうがゴテゴテしててリアも立ってるうえにショートホイールベースなんだな
DF付けすぎてなければいいけれど >>605
エアロスクリーンは上からじゃないとこう見えるのか
結構立ってるんだな 海外ティフォシがメルセデスとRB見て「俺達やっちまったか？」みたいな論調になっててワロタ… 去年みたいにテストでガラッと変えてくるから
メルセデスはこれで開幕迎えないかもしれないんだよね フェラのふとましノーズにハイレーキって
何となくケツあばれ号化しそうな気がする 去年と違ってタイヤのアドバンテージは無いからどうなるかな… レッドブルは今年もドラッギーな空力か。
何で日本メーカーの供給チームはドラッギーなマシンにするかなぁ？
俺が観始めた90年から一度としてペラペラのリアウイングて走ってるのを見たことないわ。 今年のテストは3日間だからチームのドライバーわけどうやるんだろうね
メルセデスみたいに午前と午後で両方走るようにするのかな
ちなみに、フェラーリは初日はベッテルが全日走って次の日午前はルクレール、
午後にまたベッテルで、3日目はルクレールが全部走るらしい >>629
ドラッギーってなんだ
中毒者かなんか？ >>627
上を凹ました代わりに下は凹凸なくフラットになってるな F1 2020 - Red Bull RB16 on track at Silverstone
with Max Verstappen & Alex Albon
https://youtu.be/sJNgqMipBzI?t=180
ホンダのブリブリ音今年も健在みたいやな >>627
去年冷却厳しかったのに、さらに攻めてくるとは >>628
フェラーリは追い詰められるとオイル燃やす工作始めるから其れは無い メルセデスのえぐり方見て思うけど、カスタマーじゃ絶対出来ない芸当だよな カスタマーはエンジンをポンと渡されるだけってマルコのじっちゃまが言ってました サイドポンツーンの形状はW11はRB15に寄せてきて
RB16はW10に寄せてきた感じだな だってメルセデスなんて2年以上前から開発はじめちゃってるんだろ？
エンジン寸法を1年以内に教えられたところで追いつくわけねーじゃん。カスタマーの話ね。 レッドブルはここの凹ましが凄い、リアもそのまま細い
https://pbs.twimg.com/media/EQkNdVCXUAE-yi-.jpg
代わりにサイドポットの中部は丸みを帯びる形
メルセデスは急激にリアに落とし込んでスリム化してるけど、リアの下部は出ている
https://pbs.twimg.com/media/EQubHp2XUAA7-Uz.jpg
サイドポット中部はまっすぐ落としてある
メルセデスは去年の発展形で、レッドブルは一新して独自路線に見える 今年はPU冷却に液体窒素でも使いそうなぐらい
絞り倒しているよなどこも >>642
W11は寄せた感じしないけどインテークをファラーりからパクって
RB16はW10感ある
フェラーリはRBに寄せて
アルファロメオがすごくいつかのRB感 ウィリアムズの車体にメルセデスのカラーリングしたら速そうに見えるのかな？ 去年の今頃なんかはえぐれ過ぎと騒ぎまくってたのに一年立つとなれるもんだな 小規模チームは、技術よりもPUお高いから
冷却余裕持たせないと、予算足りなくなるという
経済面もかなりあるだろうからなぁ >>692
人材（適材適所、必要十分条件）集めのネットワーク >>652
クソ真面目な頑固職人が多いんだろ
明後日の方向に行くと、迷走するが
正しい方向に行くと、何よりも強い 俺が言った”リカルドみたいなケース”ってのは、
チームと揉めた訳でもなく、所属チームが弱体化した訳でもなく、
自らトップチームから離脱して格下チームに移籍した、というケースだ
耄碌F1ファンはリカルドとは違うばっかりケース並べてる >>655
なんというか、昭和の時代のデパートの屋上のミニ遊園地にある、
１００円入れたら動くアレっぽい雰囲気は感じる >>652
クソ真面目さ、かな
有利な条件で戦えるように
環境整備から始めること含む >>629
>一度としてペラペラのリアウイングて走ってるのを見たことない
2017年まではF1を見てたのか？ >>652
PU開発で先行して更に大幅なレギュレーション変更の時に最適解を見出だせた
どこもちんこ生やしてノーズを少しでもあげようとしている中でメルセデスだけは違う気流の処理法を考え付いたのが大きい >>660
十分揉めてるよ
フェルスタッペンの悪質な同士討ち2年連続で食らってもチームは両方悪いってことにして怒ってた
当のフェルスタッペンとは和解してるんだけどね どうせ撃ち落とされんだからしゃあないやろの物量時代に
それでも、メッサ趣味ットとかの馬鹿技巧エンジン作ったり
そんなもん数発魚雷で簡単に沈められんのに、そんなにピカピカでしかも無駄に精度高い巨艦ビスマルクとか
阿保やろｗの世界はあったなｗｗｗ >>667
上も下も、めっちゃ削ぎ落とされてるな
見るからにエアの抜けが良さそう >>665
一度揉めたら全部揉めたことにするタイプだな メルセデスだけは違う気流の処理法を考え付いたとか何の冗談だよ
ちんこかそうじゃないかなんて真ん中から吸い込むかFWウイングステーの外から吸い込むかの違いだけだろ >>667
ホンダがそこまで絞って大丈夫って言ったのなら今年のPUにはかなりの自信があるってことだな >>669
チームと揉めたわけじゃなく～ってそっちが言ってるのに一度は揉めたと認めるのか… なるほど真面目さか
イギリスチームなのにドイツっぽいわ HONDA N-BOX開発主査
実はＮーＢＯＸはこれまでのＦ１活動の集大成です！ >>667
冷却大丈夫なのか？
昨年はそこがホンダの強みだったが >>667
こうしてみると削れるところ全部削ってんじゃないのって言いたくなる… >>670
でもちんこ生やしてないメルセデスが速いってことは
真ん中から吸い込む方法よりもウイングステーの外から吸い込んで処理する方が正解ってことじゃん >>667
レギュレーション変わってないのに冬の間で色々変わってるんやなあ
にわかだから画像見比べててもあんまりわからんかったけどこういう比較で見ると全然別マシンやん！ そうだったな、ここは極端な思考しかできないアホ揃いだから程度の話とか分からんわな いまのメルセデスも、元はティレルなんだよな
でもメルセデスのリソース使っているから
実質ドイツチームみたいなもん >>675
レッドブルの基本方針はPUに合わせるだからホンダがちゃんとそこら辺は考えてるんじゃね？ >>667
大丈夫なのかこれ…機能すれば確かに速そうではあるけれども…。 >>678
エアインテークの深紅色、意外とカッコいい 冷却厳しくて、リフト・アンド・コーストしたら何の意味もないからな 車体開発側とPU開発側で
密に連携取れてるのは凄い感じる攻めだ メルセデスだって過去2年の高地で信頼性に大きく関わる冷却不足は想定外だった >>686
下手したら全敗か
川合がレッドブルの6勝目標は去年勝てたところと取りこぼしたところ想定だろうと予想してたな はてインダクションポッドがデカくなった気がするのは
カラーリングのせいだろうか >>521
F1が宣伝媒体として成立すると見なされてるんだろうなあ
日本でも効果ありと判断されたらMeijiとかLotteとかGulicoとかがでっかく描かれるようになるのかもしれんぞ 見た限りではメルセとRBの車体が互角に見えるな
フロアのサイドを基準にするとRBの方がややコンパクト？ 正直で好感
2020年2月14日
株式会社NTTデータ
当社拠点ビルに勤務している協働者1名が新型コロナウイルスに感染していることを本日確認しました。
https://www.nttdata.com/jp/ja/news/information/2020/021400/ >>695
あんまり変わらん気はする
ただサイドポッドの吸気口は確実に小さくなってるよね >>686
赤牛さんは高温下や高地サーキットはいつも対策してますやん バンドーン戻ってこれたのか
ぼっさんの代わりに1戦くらい走らんかな >>667
膨らんだんじゃなくて上下がえぐれたから膨らんだように見えてたのか >>678
ノーズ上のピトー管が航空戦闘機についてるみたいな形でカッコいい
レッドブルはずっと細い支柱で支えてるだけでショボく見えるけど
どちらが空気抵抗が少ないのかな >>677
そういう言い方するならちんこのほうがよりど真ん中から導くんだからより正解
大して変わらないから意地でもちんこにしないだけだろ
ほとんどのチームが真似しないのはそういうこと えぐられてるより緩やかな曲線の方が良さそうな気がするんだが違うのかね 高地では、穴開けて排気するぐらいはやりそうだな
去年は、それでもメルセデスは冷却追いつかなかったけど 緩やかな曲線のポッチャリデブから引き締まってムキムキしつつもスリムなボクサー体形に >>708
これで2億って言ってた記憶。
便乗してフォーミュラレースの打ち切り漫画やってたまでセット F1のフロントはよく動くから、スポンサーロゴ見えづらいんだよな
サイドが理想だけど、曲線が多いという 比較画像でかいサイズ
https://i.imgur.com/gDXU6S3.jpg
パースやホイールベースが微妙に違うから直接比較は難しいが >>713
フロントウイングの形状がそっくりさんで笑うレベルw >>714
前から見たらプロファイル全然違うけどな >>713
メルセデスはFW最上段の外側はだいぶ下がった？ >>667
これはわかりやすい
アンダーカットも深くなっているんだな
色々ギュッと引き締まっている >>577
一昔前のトレンド取り入れた感じで早くないのが目に見えてわかる 今年は低重心とスリム化の熟成期間か
来年はがらっと変わりそうだけど ハミルトンが言った機械のように乗るコンセプトか・・・・・・
フラットスタイルだね フィンつけないと、きれいな風がリアウイングに来ないからなぁ 今年もメルセデスの圧勝ってことでいいですかね？（諦め） >>726
フェラは、ダウンフォース重視言うわりには去年と同じくアウトウッッシュだったな >>678
えぐられ方が、ホンダのRA107(宇宙船地球号)にソックリで心配になる 今年の見方はこれだ
政治に似ている
保守本道のメルセデス VS 革新のレッドブル
さてはて栄冠はいったいどちらに転ぶのか >>731
開口が広くて、その後急激に狭くなっているから
風圧重視の設計かもな >>663
どのチームも日本メーカーのエンジンが劣っているように見せるためには何でもやってたよね。 >>729
どうだろうね8割くらいの人がそう思ってそうだけど
まあレッドブルとフェラーリ次第じゃね 俺たちが今年はドライバーマネジメントできるんですかね？ レッドブルは超良さげに見えるけどノビシロが間違ってなければいけそう
な感じ ベトナムモータースポーツ協会
中国GP中止決定や！これはチャンスや！！
みんな代わりにベトナムGPに来てや！
記念すべきF1初開催なのにチケット売れてないんや！！！
FIA
ベトナムGPも延期検討開始 ハミは、シューマッハ超えのコメント今から考えていそう >>735
なんだかんだで見た目速そうな車って速いからね…
個人的にはRB16がそこまで速そうに見えないってのが厳しい
フェラーリは車速くても俺たちで失速するから期待できないし
まぁテストで大体の速さわかるだろうけど より勝ちたい意欲があるドライバーが鮮明に出てくるシーズンになるとは思う >>292
PU側のノーパワー by タッペン（チャン氏曰く踏み出した瞬間のツキ？）は改善されたんだろうか？ アルファってクラッシュテスト失敗した様なノーズには見えんな レッドブルは、スタートダッシュが去年残念だった
今年は改善されているといいね >>580
放出ではなく自分の意思で移籍って
そんなにレアかなあ >>592
喧嘩したの？
そんな公式発表あったっけ？ >>748
このスレでは叩かれたけど俺も別にそこまでレアでも無いと思うよ
契約してから離脱とかだったらひどいけど、契約もしてなかったし
昔からもっとひどいのあるからね
二重契約とか契約したけどやっぱやーめたとか >>748
レッドブルは、ドライバーに金あまり出さないからね
タッペンが複数年はかなり意外だったわ タウリは彩度抑えたネイビーがメインカラーなのか
F1にあるまじき渋さで期待してしまう ほんまや、アルファタウリにID変わってる
ツイッターってID変更出来るのね 鈴鹿の時にまで流行ってたら世界中で蔓延してるだろうなｗ >>756
フヒヒw
最近はエージェントがしっかりしてるのか昔ほどえぐいのはあんまないけどね
リカルドはRBとの契約が終わる年に普通に他チームと交渉して普通に移籍しただけだしな
何がひどいのかわからんちん レッドブルは伸びしろの過程を築いてきた流れに乗っているのと
今年は準備が速く、早くベースキャンプを作れたのはいいことだ
このCAMP5からエベレストやK2踏破に挑んでいく
足取りは一歩一歩だ
この流れから外れないようにとにかく焦らないことと、22戦でコロナ影響がどうなるかはあるが
勝つための計算をすることだ オランダグランプリのサーキット運転するのは楽しそうだな
レースで面白くなるかは知らん メルセデスがオコンごときに本当の機密を漏らすとは到底思えない >>761
タイヤがもたなくてバーストするんじゃね？ 今年はレッドブルが相当有利だろｗ
ギアだのPUのマッチングを修正するだけで
去年から0.5秒くらいは速くなりそうじゃねｗ？ >>763
オコン「メルセデスはPU壊れないし速いんだよ！！すごいよ！」
ルノー「すごいこと聞いちゃった」
みたいな機密 >>761
コース幅狭くてパレードになるのがほぼ確定 今年はタッペンがWC争いを、アルファタウリが中団トップ争いをできるといいな >>763
シミュレータ担当だから、相当知っているだろう 某2輪のWCになった事あるロレンソって言うライダーは技術者ではないので技術的な事は分からないって以前コメントしてたそうな >>777
オキョンもリキャードも速いけど何も考えてない
タイプのドライバーだからな。
こういうのはたくさんいるけど大成した試しがない。 >>779
どっちかというと初期のフォース・インディア リカルドはレッドブルがどういう絵を描いてるのか予期してたから出て行ったんだろ。
契約満了で全く問題ないな、トロのドライバーも居るんだし時期的にも問題ないだろ。
ドライバー選定はチーム側がやることだからドライバーは知った事ではないだろ。 初期のフォース・インディアって
セブンイレブン色っぽいの奴だよね(´･ω･`) 今の枕のカラーリングはロンデニスやウィットマーシュには耐えられんだろうなぁ。 >>783
2009年のはノーズも細いしカラーリングも良かった
この年が一番かっこよかったと思うわ ロンデニス→サイズゼロをホンダに強要した張本人
ウィットマーシュ→2016年復帰予定のホンダを1年前倒しさせた張本人
どっちも癌だったな >>784
そういえばホイットマーシュが復帰するとの噂あったがどうなってるのかな？ しかしリカルドがフリーになるならベッテルの立場がめっちゃやばいな
どうなるベッテル！ >>787
ホンダも被害者ってわけじゃないしな
お互いの結果だろうあれは ここまでの印象。
メルセデス
レッドブル
フェラーリ αタウリ
αロメオ レーシングポイント
ハース マクラーレン
ウィリアムズ ルノー
ルノーはマシン的に昨シーズンの貯金あるとはいえ、シーズン中盤でチーム崩壊してそう。
それに足引っ張られてマクラーレンも散々な結果になると見た。
ハースはレース中盤からの失速グセが直ってれば、中団争いできるはず。 この時期にルノー陣営がネガティヴコメントするのって珍しいね
だいたい毎年興奮しまくってるアビテブールなのにさ マクラーレンが新車発表するぐらいだから、ルノーPUは間に合っているんだろう
問題は、ルノーシャシーの方・・・ >>794
テストはおろか、新車のお披露目すら
終わってないのに随分せっかちさんやなw >>795
リカルドにこんな状態だともう来季はないって言われたんだろな多分
そうなると次のドライバー探さないとだし ウィットマーシュって、ブーリエが支給したチョコバーに不満な従業員たちから
復帰要請が来てるなんて記事があったなｗ でもリカルドは他チーム行くとしてもどこ行くんだ？フェラーリの可能性はありだけどフェラーリはベッテルと契約更新をしたがってるようにも見えるけどベッテルとの契約更新が第一優先だと言ってるくらいだし。ベッテル次第だろうけど 新車見た感想
なんかすげえ！→レッドブル
結構いいかも→マクラーレン
盤石・隙なし→メルセデス
う～ん？→フェラ、アルファロメオ
コピー乙→ハース
バカ→ルノー >>802
ハース
去年と変わらないなら多分どちらかは切られると思う ロンデニスがサイズゼロをホンダに強要した訳ではないよ。
ロンは「こういうのでやりたいがどうか？」とホンダに言ったら
「やります！やってみせます！」とホンダが答えた。
その結果Ｖバンクに軸流タービンを入れようとしてトラブったり、
パワーと熱の問題を甘く見ていたりとか、
なにしろ知見がなかった。 ハースもそろそろ金無くなってきてて参戦自体がやばそうな雰囲気だけどな
ドライバーに大金出せる余裕があるとは思えん レッドブルはルノーのエンジン代金1億ドル分がホンダになって浮いたんじゃないのか >>807
来年、アストンマーチンがいなくなるから・・・ホンダマネー投入か？ >>808
ハンガー7か...天気も良さそうだし、写真映えしそうだ 今んとこ全部の発表が拍子抜けだったしアルファタウリにはぜひびっくりするのを見せてほしい >>811
全員でエスプレッソ飲みながら、登場・・・ >>667
去年は冷却にマージンあり過ぎたからシャシー側で攻めてきたな
去年もそぎ落とされたイメージだったが今年はピッチピチのタイツ並 レッドブルは第2形態を用意してるのか？
「そのことは置いておいても、第2週目のテストまでは本当のマシンを目にすることがないだろうということは我々全員が知っていることだよ」
http://www.topnews.jp/2020/02/14/news/f1/187716.html >>678
俺が運転したら鈴鹿のシケインを曲がりきれなくなりそう >>762
かっこいい
悔しいけど負ける気がしないな もう今年は、物量作戦はないんじゃないかな
レギュもほぼ去年のままだし 今年レッドブルはカモフラせずシェイクダウンしてるからなにかしら企んでそう 今宮さんの死因ってコロナウイルスだった可能性ってあるんかな？ タウリはシェイクダウンしないのかな
まぁ数時間後はお披露目だしそろそろ寝ようかな >>821
シネシネ言われ続けて呪いがかかったんだろ ガスリー、去年因縁のプレテストが始まるな
海外からクラッシュリーと言われた雪辱を果たすか？ >>747
そうやって技術も金もばら撒いてきた結果が今の日本ですよ？
今でいうポリコレ左翼が昔から幅を利かせてた国だもの
自分で稼いだ訳でもない金や作り上げた訳でもない技術を
恵まれない国や人に国際貢献（笑）とやらの名のもとにばら撒いて当然
なんてやってたアホが今でも日本には大量に居るのがよくわかったでしょう >>827
ルノーの発表会で車がないので中国GP延期について聞いたのかね
リカルドが他の人を危険にさらさずに済むのは喜ばしい
と言ってる
他の人に無理やりシューイやらしてるお前が言うな、と >>827
正直ルノーはF1どころじゃないな
ホンダもヤバい シューイはオーストラリアで、リカルドが始めたわけじゃないからと擁護してみる >>802
マクラーレンか新生アストン
新生アストンはペレス次第か チームが偽物作って新車といって発表して、それを元にファンが色々言い合ってるとか
文面だけみても馬鹿丸出しすぎるな
これが毎年当たり前に進行してきたってのもすごいが リカルドがレッドブルに出戻るには
大幅な年収ダウンを受け入れないといけない ルノーにはオコンという人間ミサイルがいるから大丈夫 >>834
それを言ったら、プロのF1ジャーナリストはどうなんだよとw >>838
フェラでベッテルとチェンジの方が可能性高いか
ルクレールと相性良さそうだし、タッペンとのコンビも長かったから 無理してレッドブルの嫌がらせでリカルド取ったけど
リカルドのサラリーが予算圧迫して
ルノーは後悔してるみたいね 今年でリカルド離脱したらそれこそ金目的って言われそうだけどね ルノーは順番間違えてるんだよな
車速くしてから良いドライバー雇えばいいのに ザク
「ノリスとサインツはこのチームに多くのエネルギーをもたらしてくれた。マクラーレンは楽しい場所だ。いて楽しいガレージであり、仕事をするのが楽しいファクトリーだ」
まるで以前は楽しくないチームだったみたいな言い方しとる 外部からやってきた新人チーム代表のザク本人にとっても、
古参の首脳陣は目の上のたんこぶだったからな 今年も我がメルセデスの大勝利だな、ホンダごときのミニバンＰＵ
に負けるわけ無い ルノーは、マクラーレンとレッドブル以下のシャシーしか作れていないのが事実 >>840
今年までで撤退なんだからその戦略はあってると思う トスト「今年のマシンは去年型RBのコピーだ。ピーキーで乗りづらいかもしれないけど頑張れ」
ガスリー「・・・」 >>847
最近のホンダのミニバンはD1マシン用PU積んでるのかすげーな ステップワゴンのHVって0km/h-100km/hのタイムで86より速くなかった？ リカルドがルノーを出るのはオコンが来たから
オコンの顔は生理的に受け付けない、キモイと言ってたから耐え難いんだろ >>851
共通パーツ使ったところでマシン特性まで同じになんてならんからなぁ ホンダPUの進歩を認めて「マクラーレンがレッドブルに勝つ」と言えなくなったキチガイに笑う 同じニコニココンビ(内なる邪悪を抱えてる)2人じゃうまくいかんだろう
※顔は笑ってるけど目が笑ってないみたいな顔 というか、ルノーは捨てたんだなキチガイは
前はルノーを使ってホンダをバカにしてたよな >>844
とりあえずアロンソのせいにしてマクラーレンに付きまとってる悪いイメージをとにかく払しょくしなきゃならないスポンサー獲得のために ザクでさえアロンソの我がままぶりに愛想尽かしたかね
これでアローマクラーレンからインディ500出してくれ展開になったら面白いのに
(現状キャパ的に難しいと代表がコメントしてる) >>112
ホイールの見え方からすると去年のがワイドレンズで撮られてるからあんま当てにならんよ >>829
お下がりパーツの使い方次第では
去年のRB15に近づく可能性が… >>857
それ
実際今のところなんにもわかんない 今年はどれぐらいタイム縮むのかな？
去年って開幕前は「2018年より遅くなる」とか言われてたよな ルノーのクソチームっぷりエグいな
撤退しちゃえよもう リカルドがフェラーリなんてねえだろ
そもそもタッペンのポチがいやで出て行った奴がルクレールのポチかよｗ
しかもレッドブルのマーケティングに協力させられるのが嫌とか言ってたのに
フェラーリなんてレッドブル以上に面倒臭い式典みたいなのが多いんだぞと ほんま今年のメルセデスとレッドブルそっくりだな
フェラーリは空力では一歩遅れてるように見える まあ素人の雑感だけど >>869
リカルド本人は、フェラーリに憧れているから まあまだどこも前年後期型のウィングと整流板なので
アビデブが言うようにほんまもんはバルセロナテスト
で装着するだろうからどう変わるか楽しみよ メルセデスとレッドブルがいきなりテストでアウトウォッシュ型のウイング持ってきたら
それはそれで笑うしかない リアサス隠す？ように後ろ横に広げるのはやってるんか？ フェラーリは可能性あるだろ
ベッテルより若いしハングリーだし
野望を剥き出しにしない中堅なら願ったりだよ
年俸もベッテルよりはリーズナブルだしな
メルセデスはリカルド入れるならオコンを戻すと思う
それもオコンがリカルドを上回った時だけかな
それ以外は安定のボッタス3.0だろうな
レッドブルは論外
マクラーレンは余地なし
後腹ルノー以下 >>875
クレアおばさん「ひとつ、大事なチームを忘れてないかしら？」 >>873
いや試す事くらいは普通にしそうじゃね
テストなんだし 【F1メカ解説】レッドブル＋ホンダのパートナーシップ1年目、そのマシンRB15の開発を振り返る
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191228-00000003-msportcom-moto&;p=2
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191228-00000003-msportcom-moto.view-004
>レッドブルRB15のフロントウイング
>終盤の数戦には、フリー走行で2020年シーズンに向けた新たなフロントウイングのコンセプトをテストした。
>2019年に使われたモノと大きな違いはないが、それでもチームが来季目指している方向性の一端を見ることができる。
>この新しいデザインのフロントウイングは、そのメインプレーンが持ち上げられ、
>下部に取り付けられたストレーキが、多く露出するようになっている。またフラップの高さも下げられ、
>翼端板との間に段差が出来ている。これにより、フロントタイヤを避けるように気流を流すことを目指しているようだ。
これが、プレテストで出てくる可能性も多少あるかもな ハミとベッテルが両方引退したならさすがにどっちかには行けるだろうけどなぁ
フェラーリは自分達をいじめるタッペンが怖くて獲得するつもりないみたいだし、当て付けでリカルドはありそうだけど >>876
ロータス&ブラバム&ティレル「もう諦めなよ」 >>868
今年のザク対アブは盛り上がりそうだから楽しみにしてるよ？ >>884
電子機器用の穴なのか？断熱材で包めばいいのに >>888
このコースだと貴重なデータ取りの役に立つんだろうか？ >>888
さすがにフェラサウンドはええ音
マフラーチューニングする余裕があるってことか >>886
FEからのフィードバックなのかも
「新しいPUはフォーミュラEの恩恵を受けた」
https://www.racefans.net/2020/02/14/mercedes-new-f1-power-unit-benefitted-from-formula-e-development-work/
あと今年のPU冷却のからくりが説明されてる
>Cowellはまた、チームが2019年にパワーユニットで経験した冷却の問題にどのように取り組んでいるかを明らかにしました。
>「昨年の初めに、私たちの車の冷却能力が不十分であったため、いくつかの挑戦的なレースが行われました。
>オープニング2レースで、十分な冷却能力がないことが明らかになったとき、より高い温度限界でパワーユニットを実証する作業を開始しました。
>今年は、パワーユニットのすべての冷却液がより高い温度で動作するように、多大な努力を注いでいます。
>これにより、冷却液とレース中の周囲温度との温度差が大きくなり、冷却システムの効率が向上します。
>しかし、エンジンの大部分はアルミニウムで作られており、私たちが動作している温度は、材料の特性が急速に低下することを意味するため、これは難しい課題です。
>8レースの距離のパワーユニットサイクルでこれを管理することは、エンジニアリングの難しい課題ですが、それが私たちが目指していることです。 」 リカルドはいくら本人が綺麗事ならべても結局は大金がマスト
トップ争いできるかどうかなんて二の次
つぎも金だしてくれるチームに行くだけやろね
本当にフェラーリに憧れてたのならレッドブルに残ってアピールしつづけるのが一番の近道だったわけやし >>893
リカルドは数年後にはアストンマーチンに行ってお坊ちゃまの手下やってそう
ペレス並かそれ以上の実力はあるからお坊ちゃまのアシストは出来るし
お金は沢山貰えるし、あの親子に媚びてりゃシートは安泰だもんな >>886
冷却するのに包んでどうすんだよ
アホなのか？ >>893
ルノーの大金契約が終わったら
充分稼いだんだし後は単純にドライバーとしてレースを楽しむ方向に行って欲しいな。素直にインディとか
更にお金を稼ぐのが第1優先ならＦＥなんだろうけど >>895
何でお金たくさん貰えると思うの？
アストンがリカルドに大金払うわけねーわ >>896
断熱材っていうのは、急激な温度変化を抑えるために使うから
高温でも効く RB16の
フロント周りの抜けが良くなったのも
ボディ後半がグッと細くなったのも
リアサスアームが高い位置なのも
ディフューザー上の気流の抜けを良くするのが目的なのよね？
そしたらやっぱ
ダウンフォースのバランスはリア寄りになって
リアの安定が増して、少しアンダーになったってことなのかな >>879
メルセデスはラッセルオコンフェラーリはルクレールいるから無理だと思うが
メルフェラがリカルド獲る意味がわからない >>899
リカルドにならそれなりに出すんじゃない？
インディの方はそこら辺シビアなイメージが
レースとしてはインディの方が楽しいと思うけど >>905
結構かかるよなと言っても、F1のドライバー1人の年収だけど >>904
実際にはポチ枠としてしか意味ないよね
そもそもオファーすらしないと思うけど リカルドは、去年3位のタッペンとこれまでほぼ互角だったから
今年もオコンに勝てば、評価上がる >>905
マシン開発なくても
世界ツアーとなると結構かかるんだなあ 仮にルノー入りがなかったとしても2018年よりはマシな程度でフェルスタッペンが新エースになるのは濃厚
レッドブルと言うかフェルスタッペンのポチ化か泥船ルノーと共倒れかしか道がない >>903
角度がちょっよちがうからあれだけどメルセデスレッドブルと比べるとやっぱフェラーリの絞込みが甘く見える
まあPUの配置とか大きさが違うからしゃーないんだろうけど 来年からレギュ変更で速いF1も今年限りだな
今年は、よく見ておこう >>815
フェラーリとかも最後のテストで投入ですし >>901
その電子機器は使っても発熱しないのか？ >>815
アビテブール「そ、そんなの意味ないからウチはやらないからねっ！」 ATは4時からか こんなにもったいぶらせてダサかったら許さんぞい！ >>903
並べてみると、フェラーリはだいぶお太いわね アルファタウリはカーボンのボディに、淡い白色でフラットデザインをして、意識高い感じになると予想 >>917
チラ見せしといてどの口が言うのか
このいけず >>922
Fashion Meets F1だなんて、自分でハードル上げちゃってエエんか🤔 >>922
すげー豪華！
しかもホンダジェットのタウリカラーｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
https://imgur.com/ZODKlTx.jpg >>927
ホンダのトロロッソへの力の入れ方違うな
ホンダジェットはこのままハンガー7に寄贈ですかね マーケティング兼ねた新生チームだけあって宣伝の力の入れようがすげえな 本命はレッドブルだろうけど、F1を続けることが出来たのも
レッドブルとの提携出来たのもトロロッソのおかげだからなぁ… >>916
電子機器とエンジン周りから来る熱だと比較にならんだろ アパレルは、基本的に見栄の張り合いだから、
こういう派手なのも理解できる ハミはケツが敏感だからな
よく振動でもクレーム言うからw かなり挑戦的な角度だからコースによって開け閉めする予定なのかな かなり挑戦的な角度だからコースによって開け閉めする予定なのかな 北欧風アウトドアウエアだと思ってたのに、ベネトン路線に突っ走るのか？ テスト用センサーの一時的なもので、レース本番では塞ぐ穴なんじゃね？ >>930
掛けてあるベールもマシンに合わせて縫製してあるのか？ トロは、だいたいストレート速いもんな
今年も速そう >>951
ハイレーキ角からのリアの絞りでアウトウィッシュ！ NBOXどころかホンダジェットのタウリカラー用意とかスゲー派手にやるな >>931
レッドブルでやりたくても、アストンマーチンがいるからね
来年はわからないけど 間に合ってないのかと思ったら普通に搬入しとるんやなルノー マジで何がしたかったんや アルファタウリがもうすぐ配信
>849 (URL貼ろうとしたらＮＧになったので貼っているレス番に)
あとで見よう思って寝たんだけどいいタイミングで目が覚めた はじまた
てか地味につべのアイコントロロッソのままなのな…ｗ つべのコメント欄が荒ぶっているｗ
って配信ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!! ていうか
ガスはあんまスタイルよくないなｗ
クビアトのほうがスラッとしてる イタリアンのチームがオーストリアで英語で発表とかわかんねーな ていうか今までの発表でアルファタウリが一番豪華じゃね？ お洒落したくてセンスが合わないのでレッドブル育成離脱する奴出てこない？ まずファッションショー、次にチームウェアの発表、最後は全部だって このスレッドは１０００を超えました。
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