●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 378●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
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(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
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>>970が次スレを立ててください。
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 377●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1580426715/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured こりゃ兄丸ポンコツかもしれんぞ
4年契約裏目ったか？ マルクの2019型はnakのやつか。
一時没収カワイソw クラッチローが乗ってるのは間違いなく中上君の奴やね
マルケスの奴はカウルだけ中上君の奴かも知れんけど
ホンダ、マジでヤバイかもな ttps://twitter.com/ducaticorse/status/1231980069972856832
これか
なんかヤバさが伝わってくるな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ホンダもこのタイミングで手戻り作業が入るとは思ってなかったかな マルケスの奴は、マシンは2020年型らしいから
もしかしたら空力関係でなんかミスがあったのかもね 俺の勝手な予想だけどさ
いままでダニが開発しててそれをベースにマルケス用にいじってたのが、
ダニがいないので迷走した可能性 >>692
ダニエルさんはチームメイトとバイクの好みが一致したことがないだろ マルケスがくる前からダニが作ってて、
それをベースにいじってるってホンダは言ってたのだが
だから元のベースの問題じゃないかと
一回本当はクラッチローにやらせれてみればいいのにとは思うわ >>694
はぁ なんの為にクラッチロウをHRC契約にしたんだよw テスト最終日に前年型を使うとか
ホンダ側は、何が原因でタイムが出ないか特定出来てないのかもね
当然予想外だからマシンなんて用意してないから
中上君のをLCRから無理言って借りたってのも尚更ヤバイ感が出てるわなぁ tps://photos.motogp.com/2020/02/24/46-valentino-rossi-ita---lg5_5276.gallery_full_top_fullscreen.jpg
先生！
リアサスユニットがスイングアームの前．．．というか下？にあるように見えます
先生！
これは、なんなん？なんなん？ シーズン中に2020年型から2019年型に乗り換えるって出来るの？ 記者の質問に切れ気味のプーチが状況の悪さを物語っているな。 >>699
エンジン以外はバックデートパーツ使えるでしょ BSスカパーではないので要注意
第1戦 カタールGP 〜全クラス予選
第2戦 タイGP 〜全クラス予選
第2戦 タイGP 〜全クラス決勝
日テレNEWS24で生放送
※スカパー！／スカパー！プレミアムにて日テレジータスをご契約の方は無料でご視聴いただけます。
https://www.ntv.co.jp/G/motorsports/motogp/ >>699
エンジンは年間5基と決まってて、使うエンジン決めたらそれを5基使うしかないが、
それ以外はレギュの範囲で過去バージョンに戻せる
ヤマハが低迷してたときは、型落ちザルコの速さを取り入れようと去年のタイプに戻したりして迷走してた また旧型の方が良いと文句言いそうな人が・・・
>>704
あらら
うちはCATVで観られるけど480iだわ・・・Orz 話をまとめると今シーズンのホンダは中上くんだけ
2020モデルか ってか、イタリアが感染者と死亡者で日本を一気に抜いてしまったが大丈夫かほんとに
ヨーロッパラウンドまでは時間があるのが救いだな >>697
なんか解決したみたいよ
他のサーキットでまた問題でるかもだが
去年もシーズン途中のテストで型落ちでテストしてたな こういうときの為のバックアップで
ホンダワークスはNAKに最新型与えないんだな
このままで行くとチャンピオンシップは蚊帳の外だな
俺的にはスズキのタイトル見たいな >>710
解決への方向性は見つかってる的な話じゃない？
如何せん時間は限られてるから開幕までに対処出来るかどうか
まぁ、去年のカタールGPのFP2でアホみたいなタイム叩き出してるから
19年型で臨んでも何とかなりそうだが 確かに去年の中上は2019年型借りたとき速かったよな
そしてまだ痛み止め飲んでて全快ではないらしいし
目標のトップ10は狙えるんじゃね
彼の熱心なアンチがなんて言うか分からんが と言うかさ、ぶっちゃけ中上さんであのタイム出るなら、マルケスなら旧型乗っても余裕でトップいけそうだけどな Ｎａｋさん、今年の目標トップ10なん？
ちょっと低くネ？
ランキング10位は去年ロッシさんに吹っ飛ばされるまでは実現してたんやから
今年の目標はもっと上に設定せんとアカンやろ 今年トップ10程度じゃあもうシートが危ういな
せめてトップ6 中上さんアンチの反応早すぎね？w
ザルコも旧型で目標は10位以内と言ってるんですが？それは問題無いんでしょうか？w >>698
別に珍しくはないだろ
昔からある方法の１つ >>719
一人、脱落が確実視されてるおヒトが居るし…目標としては現実的な数値とは言えるかも >>705
今やってるのは、その使うエンジンを決めるテストちゃうの？
色々試して吟味するためのテストではないのか？ もうこの人だめやな
ロングランにトライしたロッシ「昨年と非常に似た問題が発生した」
※タイヤがダメになってスローダウン >>720
ザルコもランキング10位ぐらいだったらそのままフェードアウトじゃない？ >>715
中上選手いけるよ、
2020年型に乗せたいわ。 >>724
最終日のテストでずっとロングランのタイムを見てたけど
ずっとクワタよりコンマ5遅い
マシンの問題ではなくロッシの加齢。 中上は最終日に周回数少ないと思ったら
マルケスに一台貸し出してたんだな。 >>724
ビニャーレスはテストで自信をみなぎらせてるのとは対照的だな
ひょっとしたら、ヤマハはビニャーレスのフィードバックを優先したのかもな
いよいよヤマハ内のロッシ派閥も縮小か むしろここ数年ヤマハはロッシの意見を優先してたからこそ低迷してたんだと思うわ ヤマハやビニャがシーズン直前テストで好調なのはよくあることだからなー
クワタあたりが独走でもしないとドカのストレートでの速さに最終ラップまで苦戦するいつもの展開やろなどうぜ 原田哲也の桑田に対する見解と、青木琢磨のmoto2の分析を考慮して考えると
moto2ライダーのタイムの削り方がブレーキングからエイペックスまでの詰めが
全てで、それを突き詰めたら桑田の走りになるってことなんだろうか。
そしてmoto2経験のないロッシ、moto2経験ありのビニャ、moto2から実質的に上がりたて桑田。
これだと丸が危機感持ってるのはビニャ以降って感じかな？
そう考えるとmoto2上がりの中上にも何かしらの上手さがあると思う……いや、思いたい……。 >>733
他にmoto2上がりなんて大勢いるだろうライディングスタイルも人それぞれ才能の差も人それぞれ >>733
だとするとザルコなんてどうなっちゃうんだよw トガは単独走行で350キロ出るから
レース本番になるといつものように
スタートダッシュで戦闘集団につけて
ストーレートで引き離し追い越す。
天候次第でタイヤ性能は変化するので
エンジンパワーという絶対的なものを持っている
ドカは有利なのは間違いない。 >>731
シーズンの勢力図は欧州ラウンドに入らないと分からないからな。 ヤマハ勢は現状ではドビを上回るポイントを積めるのかどうかって段階で
ぶっちゃけマルケスがどうこうってレベルには無いんだよなぁ 結局マルケスなんでしょ？
最高速だけで勝てるなら2018年にドカ勝ってるって ホンダは原因特定出来たけどシーズン前のテストを無駄にした感じかな
今年のタイトル争いが盛り上がりそう ホンダはどうせ直ぐに解決してくるだろうしね
ドカも最高速以外は大して性能向上してないみたいだし
ヤマハは相変わらず最高速遅いし
スズキが全体的に良くなってるみたいだけどまだまだっぽいし
KTMとアプリリアは以下略って感じだし
なんだかんだいってマルケスだろうねぇ >>726
2020年モデルに乗せるってどんな嫌がらせだよw ヤマハとスズキが予選速くて、ホールショットデバイスでスタートも良ければ、ドカやホンダにとってはかなり厄介だな。直4勢は蓋がなければ速いし。 >>740
問題点の洗いだしをするのがテストの最大の目的じゃないか
慣熟走行やタイムアタックのためにあるわけじゃないぞ ビニャーレスは良い時と悪い時の差が禿しいからな
今年はどうなんだろ そういえばクワッタ呼び方問題は座談会で
長いものに巻かれる方向で決まったな >>732
野球やサッカーがフツーにやってるのにmotogpだけ気をつかうこともなかろう。
コンサートとかとも違って野外だし >>748
まさか桑田で決まるとはな
俺達が時代を先取りしてたことが証明された イタリア北部はサッカー延期されてるし日本もJリーグはしばらく延期だぞ 実際クアルタラロとはどう聞いても聞こえないからな
フランス語わかるやつにはわかる 他のスポーツでも母国語発音を尊重するんだけど今回は英語発音になったね
まあ国内ファンが少なくG+演者内の小さな社会での多数決によってこうなってしまったな
とはいえ他のスポーツでも中国人に関しては何故か中国語発音を尊重しないよね
漢字だからかな？ スペイン語とイタリア語は発音もほぼローマ字読みでなんとかなるけど、同じロマンス語系でもフランス語は特殊すぎる。 >>755
あの多数決は茶番というか台本だと思う。
実際はG＋以外のメディアが「クアルタラロ」で通してて、孤立無援でファンにも叩かれ気味だったから軌道修正したんじゃないかと。提唱者の遠藤記者が裏切った（笑）ていにすれば面白おかしく尚且つ丸く収まるしな。 >>752
フランス語専攻だったがクワッタハッホは笑うしかない
言いたいことは分かるが、それを無理矢理日本語表記にして珍妙な呼び方を作り上げるのはこっけいでしかない
素直にクアルタラロとかクワタラーロが自然 >>758
わかりやすいところでGoogle翻訳の音声を聞くことをお勧めする >>758
ホントにフランス語やってたのかw
フランス語のrはラリルレロには聞こえねーよマジに >>760
ファビオ・キュアッタハッフホ と言ったぞフランス語 ホールショットデバイスってどう見ても速攻で禁止されたF1のアクティブサスだよね?
ミラーのテストの動画でコーナーの立ち上がりでドラッグマシンみたいになってたがww
全然ホールショットと関係ない場所じゃないw? クワッタハッホって言いたくなるやつの気持ちもわかるよなw クアルタラロとかジャギュアーとかクンタッシとか日本語で言いにくい名前より
クワッタハッホとかジャガーとかカウンタックのほうが馴染みやすいだろ で、ホンダの問題が解決したってことは、今年もマルケス兄が無双して終わりか？ コーナーリングマシンなドカとか
ストレートで速いヤマハとか
そういった作れた事がないモノは出口が見つけられないけど
ホンダの場合は18年、19年といったお手本があるから解決も早いんだろうね めんどくせえから他のファビオが出てくるまでファビオで通す >>768
ココ数年ホンダは開幕数戦までもたついていたけど結果はマルケス4連覇だからな
2019年型や2年前のパーツまでテストしてたって言うけど
今中上がロレ用に作っていたパーツテストしてるらしいから
それのことかな
もし、それで解決したならロレさん仕事したな クアタラロ自身が英語でインタビューに答えるときはクアタラロと発音してるんだから、本人無視してクワッタハッホなんだー！って頭わいてんなw
聞きかじりの初学者が変に固執してやるバカなミスの典型w ミヒャエル・シューマッハーも英語読みでマイケルって言われること受け入れてたから気にするな 素朴な疑問。
今我々が海外選手の名前をどう発音かで論議しているが…かつて日本人がGPに大挙していた時分に海外で論議有ったのかな?
まあまあ変なイントネーションで呼ばれてたよね(´･ω･`) ホルヘロレンツォとか書いてたクルクルパーより100倍はマシかなｗ 映画雑誌のスクリーンが変な読み方してたの思い出したわw >>773
本人無視ではないだろ本人は英語読みでもフランス語読みでもいいよって言ってるんだし
英語社会ではない日本では今までも母国語読みを尊重してきたってだけの話
サッカーじゃ英語読みのムバッペと最初は呼んでたけど本人に聞いたらエンバペが合ってると言ってそう呼ぶようになった 去年、２０２０年オフシーズン‐ブラックフライデーを申し込んだら
いつの間にかプロファイルに
購入予定のサブスクリプション：2020年シーズン (129.99 ?)
というのが載ってて解除できないんですがどうすれば良いのでしょうか？ ビデオパスの解約俺も出来てないっぽい
一回解約画面行ったけど反映されず
それからサブスクリプリプション更新の設定画面に遷移出来ない
どうすりゃいいのこれ？ >>751
プロ野球はどうするんだろうね
金欲しさに強行開催すると思うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
