●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 378●
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 377●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1580426715/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured V4Rはエンジンの耐久性低くて基数制限で後半は自慢の馬力が出てなかったからな セパンテストはほとんどのライダーが満面の笑みで「良かった!」って終わってるが、
ドカとホンダ陣営だけはライダーがしかめっ面だなw 近日中にAlex RinsとJoan Mirの契約更新が発表されるとのこと
MotoGP Silly Season Grinds To A Halt: What Next For Ducati?
https://motomatters.com/analysis/2020/02/12/motogp_silly_season_grinds_to_a_halt.html ドカのアピールむなしく、有望株は全員ドカ以外を選んだか
あ、バニャイアが残ってるか。あとザルk >>14
タイヤがかわってかなり変えないとダメみたいだな 999 音速の名無しさん (ワッチョイ b7f0-FCS8) 2020/02/13(木) 10:52:18.49 ID:NDaL99pq0
>>998
とりあえず武漢に行って感染してみなよ
大して危ない病気じゃないんだろ?w
日本も危ないからお前は日本脱出しなきゃなwww あんなもん健康体なら風邪のちょっときついやつくらいだよ多分。 >>16
モルビデリさんが横目で見ている…仲間に加えますか?
・はい
・いいえ
→様子を見る インフルの死亡率は0.3%くらい
一方、武漢新型コロナはの死亡率は3%
100倍だぞ100倍 >>22
10倍としか考えられないが
インフルで患者1000人に3人死んでたらスペイン風邪レベルじゃない? 日本経済新聞 電子版
@nikkei
世界で新型コロナウイルスによる肺炎の感染が広がるなか、アメリカで脅威になっているインフルエンザ。
2019〜20年シーズンの患者は既に1900万人、死者は1万人を超え、過去10年で最悪規模になる見込みです。
s.nikkei.com/39g2lit >>19
そう思うなら
武漢に行ってボランティアして来なさい
今ならヒーロー扱い、世界的な有名人になれるぞw >>24
過去最大って、、
2018年はアメリカで死者6万超えてるんだけどそれ以上ってことかな
流石にそれはなくね >>22
SARS致死率9.4%
MARS致死率36.6%
はい雑魚 ドカのトップはmotoGPとsbkの両方で
チャンピオン取れると自信満々。
レディングもフィリップアイランドは勝利すると。
sbkは取れる可能性はある、 ドカがあの2人でチャンプ取れるなんて誰も思ってないと思うけど ミラーはドカのエースにはなれるかもしれないが
タイトル争いする器ではないと思うけど ホールショットデバイスって意味あるの?
ロッシが試してたけど… クラッチの人種差別発言ってアメリカなら即契約解除だろ。
ヨーロッパってそのへん緩いのかね? ヤマハとドカでは仕組みが違うかもしれんけど
ドカのホールショットデバイスは有効に働いたってコメントあったね
ただ操作間違えるとミラーみたく1コーナーでコースアウトするみたいだけど >>38
ビニャとクワタは1列目スタートが多いだろうし、ホールショットデバイス使って、スタートで前行かれたら手強いな。 意味があるからシステムとして採用・試行してんじゃないの モトクロスかなんかでは既に実績のあるデバイスとかなんとか オフ車のと違ってリアサス固定するタイプなのね
安定してスタートダッシュ決められるんなら導入する価値は十二分にあるだろうな >>36
こんなん全員禁止にしたらいいのにな。
安全の助けになるものでもないなら余計な部品代がもったいないだけだわ。 >>37
一応無いみたいなふりはしてるけどヨーロッパなんて本場だろw 中上さんはロレ用に作ったパーツがたくさんあるみたいだな 型落ちマシンの存在意義って、余剰パーツの有効活用だからねぇ
ただ溶かして再利用するより、マシンとして使う方が有効だわなぁ ロレンソ用のパーツなんてまともにデータ取りすら出来てないだろうに・・・・ どうせ新型乗ってロッシより速かったら困るから旧型乗せてるんでしょ
そんな事しうるなら何でテストライダーとして呼んだんだって話だし
こういう所がヤマハのくその所 >>9
去年はシーズン半ばで、ドカが16350→16100rpmに。川崎は14600rpmのまま。 >>49
って事はマシン本体もマルケスやクラッチローのじゃなくてロレのお下がりなのかな
一番消耗少ないだろうしロレと中上はスタイルが近いと言われてるし これはロッシは来年普通にファクトリーマシンで走ってるな 2019年型の発展型で、実はもう一つのアプローチの2020年型だったりしてw >>54
テストライダーだからだろ
去年のマシンについて習熟した後に今年のマシン乗せなきゃ違いもわからないし、その変化で方向性として正しいのかの判断もつかない
新しいマシン乗って良い悪いだけならレギュラーライダーで済むんだよ
何を言ってんだか ぶっちゃけ今回のセパンでロレンソが乗ったのは
プロモーション的な意味合いの方が大きいでしょ
欧州に戻ってからが仕事 引退してデブるのはどんなスポーツ選手にもよくある事だけど
ロレンソはデブるのが早いなぁ また開発能力バカがその言葉隠して暴れてんな
特有の稚拙な思考が滲み出て特殊学級に迷い込んだ気分だ 習塾するほどの期間テストなんかないし
走る機会ないんだが
バカなのかアホなのか何もしなないのかw >>52
だから大変らしいな
まだ試せてないパーツもあるみたいで >>64
テストライダーにテスト制限ないからいつでもどこでも走れますが
バカなのかアホなのか ヤマハが何回テストしてるのか知ってるのか?
ちなみに去年何回か行ってみアホ君w
知らないんだろうけどw >>68
非公開でテストコースいくらでも走ってますよ まあ非公開テストも多いから実際はどれほどかはわからないけど(中須賀さんなんかヤマハのテストコースでいくら走ってるかなんか知りようがない)去年フォルガーは殆ど走ってないとか言われてたよね。テストライダーが集まる合同テストでも走らなかったりしてた。 >>70
中須賀サンポジションならロレンソ生かされるけどフォルガー扱いじゃパンダ借りたようなもんだよなヤマハ ロレンソにガンガン走らせるような契約は出来てないと思う >>37
公式競技中にライバルを蹴っ飛ばしてクラッシュさせても普通にレース活動続けられる世界
メーカーからギャラを騙し取っても普通にテストライダーとして雇われる世界
人種差別発言なんぞヨーロッパの誰もが口に出さないだけで思ってる事なんだから
誰も咎めない
コリアで日本人差別をしても褒められこそすれ咎められる事の無いのと同じ 黄色い猿というのは日本人への蔑称だが
ここではある個人を指す言葉になるという >>76
旗包みはチェッカーフラッグに突っ込むのか? ってーかこれでロレンソがヤマハファクトリーで現役復帰とかないだろ
ロッシの来期以降のチームでコンビ組めばええ ファクトリーも何も、既に2021と2022はビニャと桑田で決まってるやん
それ以降の話をしてるなら余りにも時期尚早過ぎるわ
とりあえずワイルドカードでどれだけ速さを見せれるかが第一関門やろね
それで速さを見せれば来期ペトロナスで走る可能性はあると思う ロレンソのインスタ見てるといまの気楽な生活を満喫してて現役復帰なんてとても考えてるようには見えないけどなあ 全戦現地でコーヒー飲みながら観戦したいとか
言ってたから緩い感じのテストライダーなったら
ヤマハの金で回れるしやったんじゃね
急にロッシに貢献し出してるのもお仕事ほしいから 昨日G+で2005年のヘレス放送してたけど、今と比べてマシンがかなりコンパクトで洗練されてた。 MotoGP黎明期て身体がまったく収まらないような
カウルの小ささだったよな
500で巨大化してったのになんで小さくなったんだろ いろんなデバイスがキノコみたいにモコモコ生えてきてるよな G+で、ロッシの過去のやつみたけど、あんなことやっててよくマルケス批判できるなと思った。あれだけ図太いからチャンピオンになれたのかも知れないけど。 セテの蒸し返されてマルケスアタックにもだんまりになってたな >>89
懐かしいなw
あれはインを開けたセテが悪いと当時のロッシファンは数で押し切ってたw 今見てもやっぱりロッシが強引過ぎだと思うが、セテの肩痛いアピールが記憶してたよらしつこくて笑っちゃったw >>92
そのあとのポディウムでセテに握手求める神経の図太さがすごいよね。
セテもセテで、そこで握手するんかい!って思ったけどw >>93
マルケスみを感じたよwやっぱアイツら同類だわw
セテは流石に躊躇したけどなw ラグナセカのレースやってたがロレンソがハイサイドで思いっきり吹っ飛んでたな >>91
世界一の猿ヲタであるマルケスがロレンソ相手に再現してたな >>97
ロンゲだったルーベン・ザウスさん2004ドカサテで表彰台乗るくらいだったのに2005サテM1への乗り換えに苦労してたのが印象的 ジータスのアーカイブ放送を見るだびに
ラグナセカや鈴鹿での最高峰クラスのレースが復活しないかなあと思ってしまう・・・ MotoGP座談会 2020
https://www.ntv.co.jp/G/motorsports/motogptalk/
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日テレジータスが誇る解説陣が全員集合! バイク芸人 チュートリアル福田充徳とスペシャルゲスト原田哲也も参戦!
昨年4年連続6回目のチャンピオンを獲得したマルケスを徹底分析するほか、日本人ライダーが5人参戦していたMoto3、
長島哲太が参戦しているMoto2もたっぷり語ります。
さらに、ロレンソ引退、中上貴晶の1年など、2019年を揺るがしたMotoGP2019シーズンを前編・後編の2回にわたって語りつくす。
2019年のチャンピオン予想の答え合わせは!?
MotoGP座談会 2020(前編)
初 2月16日(日) 22:00 〜 23:30
再 2月23日(日) 18:00 〜 19:30
MotoGP座談会 2020(後編)
初 2月23日(日) 19:30 〜 21:30
再 2月28日(金) 19:30 〜 21:30 2020 MotoGP 開幕特番
【MC】福田充徳(チュートリアル) 【解説】中野真矢 【進行】平松修造
https://www.ntv.co.jp/G/motorsports/motogpopensp/
https://www.ntv.co.jp/G/motorsports/motogpopensp/img/main.jpg
いよいよ2020年シーズンが開幕! 果たして今シーズンの各チームの準備は進んでいるのか?
ファクトリーチームの発表会やライダー達の意気込みなど、最新情報をお届け!
そして日本のエース中上貴晶の今季にかける想いとは? 福田充徳が直撃!
さらには開幕前テストの情報も。Moto2、Moto3の日本人ライダーの仕上がりは?
初 3月 1日(日) 23:30 〜 0:30 >>89
同感。
だから、ロッシがマルケスに言ってる事は、自業自得だとしか思えない。w 気が付けば2020年シーズン開幕までもう2週間かよ
マルケスの肩の状態も完全には回復してないみたいだし
これは桑田さんの初優勝が現実味を帯びてきたわ Hがダメなときはドカのその他大勢とスズキが勝つでしょ
今年は記憶に残らない優勝者多数でそう >>83
来年以降継続ならファクトリーマシンと同等のM1で走れるんだろ?
全面的にヤマハがバックアッポウするとしても別チームが必要なわけで
そこでロレロッシで走ればいいんじゃね?って話なんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています