●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 377●
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい。
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 376●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1578396919/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ロッシの事だからその内ヤマハとの約束を破られたとかマスコミに喋りそう
「〆⌒ヽ ∧∧ (´⌒(´⌒;;／￣￣￣￣￣￣￣￣
／／ﾞ◯ゝﾉ( ^ω^） (´⌒(´≡ ＜ いちおつ！
(／'ﾞﾞ）／ﾉ⊂_ノ≡≡(´⌒;;;≡(´⌒;＼＿＿＿＿＿＿＿＿
.（_.／ノ^´ヽ_,ﾐ≡(´⌒(´⌒;; 実績主義でロッシを押し続けすぎたかなあ
どうせ立て直すんだったら有能な若手を数年がかりでそだてて花が咲くのがいいんだがね
育成システムはあるんだろうから お前らは忘れてるけど、ロッシは去年2位に2回も登ってる
2018年は、前半は表彰台常連だった
このロッシの足元にすら及ばないライダーがほとんどなライダー市場にあって、
ロッシがワークスにいるのは当然だった
ロッシに引導を渡せない若手の不甲斐なさを責めるべき ヤマハがロレに戻って来るのは必然だったのか？？
46+12+20+21=99 だってよ >>8
すげー
やっぱそういう見えない世界の符合というかシンクロというか、そういうのあるんだな >>7
去年COTAでリンスを無理矢理ツッコミで抜いたと思ったら当然その後すぐ抜き返されて2位で終わったよな
ちょっと寂しかったよ >>7
引退するほどではないけどワークスに居て当然というレベルでもない >>8
たまたまだよぉ
93-73=20 だと桑太郎が絡む事になっちゃう ロッシはランキングでいうと去年はペトルッチの下でヤマハでは3番手。普通に世代交代はできてると思うが。 2位2回なんてカスの成績だよ
調べりゃわかるが二流ライダーでもそれくらいの結果は出している 420ポイント穫れるマシンに乗ってて自力でポイント圏内走れなかった三流ライダーが居ましてね それを一緒にするのはさすがに頭が悪いと言われても仕方ない。 >>17
その三流ライダーがタイトル獲得したマシンと同じの乗ってもアレだった人を知ってるぞ… タイトル獲るために30億で雇われたのに
エースライダーになるどころか相方の邪魔しかし無かった
キングボンビーの事かな？ >>20
ドカもアホだよな
あのまま契約更新してりゃバイクをもっと良く出来たのに…
KCのお陰でハッキリしたけどドビの言う事聞いてるだけじゃ頭打ちなんよ
おや?
そういや勝てるバイクは目の前にある!!って豪語してドカ移籍して2年間で1勝も出来なかった人が… >>21
そしてkcにホラネって言われてたな。ダッサいにも程かまある。 >>22
KCからメーターをプレゼントされてたネ… 何にしてもドビも今年が正念場
ドカ側も去年からドビに対する当たりがキツいからな
ドビ自身も勝てる気がしなくてやる気無い感が半端無いけど まぁドヴィがチャンピオン取る可能性があるなら今年が最後だろうな
来年になると桑田がヤマハワークスで走っちゃうし尚更ね まあドカはホンダに一番の強みのトップスピード追いつかれたから、
曲がらないマシンでも曲げられるライダーか曲がるマシンのとっぢか
が必要だよな。マルケスかクァタラーロ乗せるしかないだろうけどなあ。 アプリリアのニューエンジンちょっと楽しみ
ドーピングの人は残念だけど 完全に黒と断定出来なけりゃスピードだけはあるイアン放出とはならんでしょ
今のアプにイアンより速い奴なんて喚べないだろうし 明日から３日間シェイクダウンテストか
ロレが楽しみだな >>8
偶然にしてもすげぇな
>>14
アレックスが切られる時は桑太郎が入るって事か なんだ猿おじちゃんクビになったのか
弟と同じチームで走る夢は実現するな 流石に自分が居座ってビニャや桑田が他所に取られる
なんて事になったら叩かれると感じたのでは >>36
全裸の王様、ロッシがそんなこと思うわけ無い なるほどヤマハのレギュラー4人の数字を全部足すと99か
こじつけではあるが考えたな ロレンソがテストで好タイム出して
「ワイルドカードでレースに出たい」って言い出すと面白くなるんだけどなぁ ロレンゾがテストライダーだけで
満足するわけがない ところでＧ＋新年会は
収録終わってるのかな
ここでビッグニュース投下とか
残念だったなｗ アロンソが勝たなくてよかったとかアホ丸出しな発言を出来る奴だからなサルはｗ
そんな奴がチームの事なんか考えてるわけないし
だからこそロレンソを政治力発揮して追い出したし
その結果が今度は自分が追い出されるとザマー以外ないわサルにはｗ ザルコのオファーの時に6戦のスポット参戦で
打診してたから枠はあるんでしょ
ロレが出る気ないって言ったのはタイムどうなるか
わからないからだろな サインツパパ60歳近い？でも勝てるんだからすごい世界やで なんでロッシが政治力使うとドカが30億のオファーだす事になるんだよｗｗ
ガチキチガイの妄想って果てしないな >>44
それだよね
いまさら、ヤマハの契約はどうなるんだ？なんて話してたとしてもOA出来ないし
ラストのチャンピオン当ての時にその話してたら編集も難しいか いつだったかの座談会でもう年が明けて一ヶ月にになりますが云々って言う
感じの話の導入があったから似たような時期にだとしたら
収録済みか収録寸前か際どい所じゃないかな 原田が年始をモナコで迎えて、その後日本に来て仕事してたみたいだから、もう収録終わってモナコに帰ってる頃かと。 21年は、ナストロアズーロ・VR46・○のロッシがチャンピオン！
＊"○"にはメーカー名(例. ヤマハ、アプリリア) なんか最近のヘルメットって良く見るとかなり進化してるのな >>60
ロスマンズホンダローソンのヘルメットみたいやな てか地味じゃね
レッドブルの赤と合ってないと言うか何というか デルタプラスみたいで良いじゃん
レッドブルは市販化されたら消えるし >>67
デルタプラスとかゼータプラスとかその手の奴しかわからんことを書くな さすがにレプソルカラーと色が違い過ぎるからテスト用じゃないの ロレンソがテストで速くてマシンに何の問題もないとか言ったらおもろいんだが、ヤマハも大分迷走してる時期が長かったから無理か ここが駄目
こうした方がいい
と、ロレが言ったところで
チームが聞く耳をもつかも疑問 いやそこはテストライダーなんだから
聞く耳もてよw テストライダーと開発ライダーは違うからね
エンジニア目線の事は「僕には分からないし、それは僕の仕事では無い」と
ロレンソ自身がヤマハ時代を振り返ってのインタビューで語ってた いうてもまだ今の若手組がロレのヤマハでの成績
超えてないからな
かつての開発ライダーのロッシも勘が鈍ってるんなら
ロレでいくしかないべ 新規部品に対する評価をするんだから開発ライダーじゃね
テストと同義な気がするが 年式によってヤマハのマシンも違うし何よりライバルチームのマシンの性能も違うんだから
ロレンソの成績を若手が超えてるか超えてないかなんて
どっちを答えてもタラレバ話でしかないじゃん
開発ライダーってのは具体的にマシンの何処をどうしたらとか提案する仕事
近年で言うならペドロサがそれっぽい感じ
テストライダーはメーカーが作ってきたマシンがどの程度のスピードを持ってるか
実際に走らせて計測する仕事
似てるようだけど仕事内容が違う
どっちが上とか下とかって話じゃなくて 確かペドロサがエンジンの固定方法を変更する事を提案したって記事を見たわ
それまで4本のボルトで固定されてたのを2本に減らしたら、マシンのバランスが良くなったって話
だからそれなりの開発っていうか改善能力はあるんじゃない？ 良くも悪くも突出したセンサーを持ってた
そのフィードバックを読み取って具体的な形にするのはエンジニアの仕事 >>13
でもビニャすらあの成績だからな
最後に最強マシンに乗ってどのくらい走れるのかは見てみたい >>78
800時代とか見てると微妙だな
センサーとしては優秀みたいだが 俺は知らんよ
大怪我する。すぐ取れる様になってるとか言うけどそんなん余計に危ないし >>83
リアカウルにいっぱい書いてある名前なに？ アプリリアのこの羽根はあかんやろ。
ライダー殺す気か？ 羽が危ないってイメージな気がするんだよな。
車幅からレギュレーションではみ出てはいないし、クラッシュの時危ないっていうが、鋭利で硬い部品なんてバイクにいくらでもついてるしな。 >>89
with the names of all the women and men of the Noale Racing Department.
って公式で言ってた。
イアンノーネの名前があって草 >>93
元々羽が付いていること自体危ない面があるから、アプリリアの羽が頭抜けて危険とは言えないな。 まあ、アプリリアがKTMより速くなってKTMが真っ青になる構図は見てみたいわ >>91
ウィング込みで全幅決まってるから取り付け部を絞り込んでウィングの面積稼いだろって狙いが分かりやすい >>93
どれだけ出っぱっていいかは規定が決まってるので
危険性という意味では他車と変わらないよ
その分カウルをスリムにしてるだけだ >>91
耳無し芳一やんけ
羽にも名前書いとかないとむしり取られるぞ >>87
すぐ取れるって…意味ないじゃんｗ
ドカのＳＢＫベース車だかに付けた羽は
最高40ｋｇ重くらいのダウンフォースを生みますって豪語してたぞ
そんなに荷重かかったら、もう取れて吹っ飛んで行ってるんじゃないのか？ｗ RCVはウィングがたわむ疑惑があったみたいだし
かなりコストかかってるだろうから、危険性も言われるだろうけど
コストもかなり問題だよな Suzukiのは結構簡単にもげてたよね
しかも片翼でも普通に走行を続けてた ドーピングの人は明日裁判だっけ
汚染肉云々が事実ならかわいそうだけど、自己管理くらいしろよって感じはする 世界転戦してて観光地で肉食ったらこんなことになりましたってのは、自己管理で片付けるのは可哀想な気もする。
まぁ自己管理の問題なんだけどさw どっかのサイトのドーピングに関する抜粋
故意ではないうっかりミスによるドーピングでも、本人に明らかな過失があれば2年程度の資格停止は覚悟しなければならない。
アスリートにはドーピングを拒絶する厳しい倫理観が求められるのは当然だが、自分が摂取するものに対する高度な注意義務も課せられていると改めて痛感した フィリピンなんかは鶏肉には成長ホルモンが使われてて食べると影響出るとかは言われてる。
ゲイが多いのもそのせいとか言うけどね 嘘にきまっとるやんｗ
長年世界中を転戦してれば、テケトーな現地の食いもん口にすれば
腹下してレースに響く事くらい分からんはずないわｗ
反応が出ない期日を計算間違えした
あるいは誰かに盛られたに決まっとる マルケスが盛られるとかなら話はわかるがなぁ
現状下位選手に盛っても意味なくね
利害関係で考えるなら思いっきり身内の犯行か、KTM関係者あたりとか
いやーないだろ 最初に出た言い訳がアジアーとか言い出してる時点で完全に真っ黒でしょｗ
マネージャーも含めアホ集団なんだろうねイアンの所 G＋、タイGP録画で火曜日に放送かよ。
巨人戦生放送すんな
BS日テレでも放送してんだろ ロレンソのことをどうしても認めたくなくてテストライダーと開発ライダーは違うとか意味不明なことまで言いだす奴が出てきたか >>113
G+が何のために存在すると思ってるんだ？ >>111
マルケスに盛って意味のある所にいる人物と
イアンに盛って意味のある人物では
人間としての質に大きな違いがあると思う…ｗ
イアンが盛られるとしたら
奴が居なかったら得をする…という動機ではなく
奴に恨みを持つ人間の犯行という気がする… >>113
だったらmotoGPをBS日テレなりスカパー!チャンネルでやるべき
G+はそういうチャンネル おそらく当日はBSスカパーでやると思うけどね。
今まではそうだったから。 トップ画更新されてたか
https://www.ntv.co.jp/G/motorsports/motogptalk/
https://www.ntv.co.jp/G/motorsports/motogptalk/img/main.jpg
MotoGP座談会 2020（前編）
2月16日(日) 22:00 ～ 23:30
2月23日(日) 18:00 ～ 19:30
MotoGP座談会 2020（後編）
2月23日(日) 19:30 ～ 21:30
2月28日(金) 19:30 ～ 21:30
MotoGP座談会 2020
前後編 一気見
3月 7日(土) 13:00 ～ 16:30 >>109
抜き打ちで自宅に来たりするから期日の計算なんか出来るわけねーだろw >>112
マネージャーはカジバやアプリリアのチームマネージャーを務めたカルロペルナットだが？
原田をアプリリアに誘った人物、例の事件でカピロッシを解雇したのもこの人 総合格闘技好きで色んなドーピング疑惑とか検査で黒になった例を見てきた俺のただの勘だとイアンノーネが意図的にパフォーマンス向上目的でドーピングしてたとは思えないな
何回もやってるテストで微量の検出だからな >>127
故意ではない過失でも責任あるんでしょ
特にスポーツ選手なんて人一倍食べ物には気を使いそうだけど >>130
ロレさんなら出る資格あるのに出さんのかねえ それとも走れないんだっけ
今年からルーキーも走れる様になったらしいけど
でも、ホンダのブラドル走ってるし、良く分からんな テストライダーは全チーム走れる
弱小チームはレギュラーライダーも走れる シェイクダウンテストにはヤマハも出る予定らしいけど
YAMAHA
Jorge Lorenzo (Yamaha Test Team)
Katsuyuki Nakasuga (Yamaha Test Team)
Kohta Nozane (Yamaha Test Team) ツイッターにm1乗ってる写真上げてるから乗ってはいるのでは？タイム出してないだけで。 >>128
責任があるかないかは置いといて意図的なパフォーマンス向上目的のドーピングをしてたか否かの話
まぁ責任はある
ドーピング違反は、ドーピング検査で（検体に）禁止物質の痕跡が認められればどんな理由があっても違反となります。従って、不注意による「うっかりミス」であっても制裁の対象となります。
あと気を使うのはそうなんだけど毎回食事のたびに成分検査なんて出来んしなぁというのはある
それなりに大きいメーカーのドーピング規則に沿ったサプリから表記されてない問題になる成分が検出されて問題になってたことも前あったし >>137
もう一度その写真とやらを見直してみなw >>140
マシンで考えれば簡単やろ
意図しなかったとしても
レギュレーション違反の車体にしてしまったら出走は許されない
同様に
意図していなかったとしても、規則違反の身体にしてしまったら
競技への参加は許されない
ペナルティとか処罰ではなく責任の有無も関係ない
単に競技に参加できる選手としての資格が無い身体だというだけ
バイクのようにレギュレーションに合致する部品に取り替えれば良い
…なんて事はできないからなｗ >>145
ロレンソ走ってる！
と、思ったら違うロレンソだった ヤマハ勢は誰も走ってないね
これは初日は誰も走行しない感じなのかな？ >>113
G+はG戦士たちの勝利を伝える為の局。
G+を見ているということは、お前たちは10人目のG戦士なのだ。誇って良いぞ。 >>149
ここでそれを書いたところで同意は得難い MotoGPって案外テストどーでもいいのかね
今日はしらなかった理由はなんだろう
マルケス弟も3日目は発表会でテスト不参加って言ってるし >>156
何となくスノーモービルっぽい感じもするよ。 >>152
ダニさんはえーと思ったけど
予選は58秒台だったのね
シャーリンよりは速いなｗ 桑田は複数チームからオファー貰ってたんだな
だからロッシ首にしてもファクトリー上げが必要だったって事か まあ昇格1年目でサテライトチームであんだけ速けりゃ何処も欲しがるよねクアルタラロ
アプリリアの新型は期待していいのか、見た目は速そうになったけど 新型アプリリアは兄者が乗るんだし
ひょっとしたらKTMより速いかもしれんね
ただオールニューのエンジンだからトラブル潰しの一年になる可能性もあるかな アプリリアさんはフェラーリから人員確保したみたいだけど
そもそもフェラーリ自体がやらかしまくりだからな アプのエンジンは、吹き上がりの瞬間に「ババババ」と乾いた音がするね >>162
シーズン中に良い走りをしてもシートが無いんじゃたまらんよな。
契約更改の時期に規制を設けるべきだな。 >>169
それ前も指摘されてたけど、複数年契約出来るんだから意味ないじゃん 今の段階で言えることって昨年より混戦になるってことだけだな 11時
Alex Marquez (Honda) 2m 0.270s
Pedrosa (KTM) +0.113s
Pirro (Ducati), Bradl (Honda), Guintoli (Suzuki), Binder (KTM), Smith (Aprilia), Savadori (Aprilia). >>174
そのタイムってどんだけ意味を成すのだろうか 桑田のSNS見ると、既にマレーシア入りしてるみたいだけど
欧米人がする習慣のないマスクしてるな
流石の欧米人も目に見えないウイルスは恐いわなぁ 12時半
Dani Pedrosa (KTM) 1m 59.841s.
Official records 1m 59.661s (race), 1m 58.303s (pole position).
Unofficial record (2019 testing) is 1m 58.239s, by Ducati's Danilo Petrucci. KTMいいじゃん
今年はやるのかぇぇ
最近ホンダに色々持ってかれちゃってるからガッツみせろや >>182
レプソルまでハンマーヘッドシャークになるのか ダニのタイムは19年セパンのポルの予選タイムよりちょっとだけ遅いくらいか
現時点でこのタイムなら上出来なんじゃないかな >>182
乾式クラッチでもニュートラルで空ぶかししたらタイヤ回るんだな モルビデリって来年シート喪失の危機あるんかよ
何でもロッシが来年も継続したら、弟を昇格させて一緒のチームで展開らしい ホルヘもそうだけどヤマハは一台も走って無いのか？
昨日なんかＲ１だもんなぁ >>189
いうても弟の今年の成績にもよるだろ
来年42歳のロッシと速さイマイチの弟のチームになると相当な戦力ダウンになるぞ まぁモルビデリはヤマハ乗りで最下位の成績だから
シート確保が安泰なわけは無いわな >>195
下位カテゴリで振るわない成績で昇格した桑田とかおりますし
商業的には注目度凄い事になるでしょ つかモルビデリはもうちょっとやれる選手かと思ってたけど覚醒しないね >>199
何を見て下位カテゴリで振るわなかったと言ってるんだ？w >>201
Moto3、Moto2
それ以下のカテゴリでは活躍してたのはしってる ロレンソは心とカラダの傷は癒えたのかな
これで好タイム出したらﾜｸﾜｸしちゃうな >>202
Moto2、Moto3でも表彰台や優勝してるけどな つか
「ロッシ兄弟チームの話はメディアに良く聞かれるが無理」って
当人達が言うてますやん >>210
ピッロが二台担当してるんでしょう。
ヤマハも以前ヤマハtest1.2って振り分けて中須賀かノザネが乗ってるかわからなかった >>209
なんだとぉぉ
なんでそんなゆっくりなのよw
3日期間中2日間を写真撮影とかさ ロレンソのホンダとの契約破棄の条項にホンダの悪口は言わないってあるのかな？
ちょっとしたらホンダはマルケスに乗っ取られてるとかすべてマルケス優先だったとか言い出しそう >>220
言ってもいいけど
本当にそういう扱い受けてるクラッチさんよりもはるかに後ろを走ってたんだから
ただの恥の上塗りだわなｗ マルケス優先は間違って無いんじゃない？
それこそロレンソ優先してなんか得られるならいいけど、マルケス失う危険侵さんだろ >>214
T1、T2だっけ、あったね
なるほど。ありがと >>211
チャンピオンライダーだしな
実績はクワタより上 マルケスが・・・と言うよりエースライダー優先なのは当たり前で
現実にそれが上手く言ってるのだから方針変更は愚かな事だって
ロレンソ自身が昨年の夏前くらいにコメントしとる ダニ 「おい、あのファッションモデル気取りの馬鹿を、さっさとサーキットからつまみ出せ」 どんなに速くても5周じゃテストライダーとしては何の役にも立たない ロレンソはほんと何なんだろう
元々、写真撮影だけの予定であれば良いんだけど、メカニックイライラ(早く乗れよ)してなきゃ良いね >>231
ラバーグリップもまだまだだろうし
気温も違うからなぁ >>232
単なるプロモーション要員なんじゃない？ ホンダのスーパーバイクはどうじゃろな
モタスポの記事だとトリプルアールは素性良さそうだけんど
「ホンダWSBK、新型マシン開発は道半ばも手応えあり？「本当に楽しみ」とハスラム」 >>230
新車の動作確認してレギュラーに渡すのもテストライダーの仕事だけどな
ロレンソじゃなくて中須賀がやるだろうが ロレ正直いい気分はしない。
裏切り行為というか詐欺に近くないか >>232
何でメカニックがイライラするんだよ
ヤマハだって大金だしてロレンソ雇ってるんだからコマーシャルとして利用しない手は無いだろ ロレンソ焦らし過ぎやろ
・・・明日はちゃんとタイム出してね >>242
disってるわけじゃないぞ
元々走る予定だったのにドタキャンして写真撮ってるだけだったら、メカニックが可愛そうだなとおもっただけ >>243
世界一美しいと称されるハイサイドでNEWマシンを廃車にするロレンソ
あると思います >>245
そこまで走り込んだら立派なものじゃネ？ ロレさん去年のセパンで超低速転倒でも華麗なでんぐり返しやってたし 今ごろのセパンって、快適な気温なんだろか？
湿度とか含めて。 >>240
ん？G+はそう呼んでた事実はあるけど
俺は英語実況聞いてたんでクワタラーロのほうが馴染み深いけどね 澄ました顔して開幕戦のグリッドに並んでそうなホルへさんであった マルケス弟明日テスト欠席だって
バイクのテストってみんなちゃんとやらんのな、ひとりは写真撮影会やってるし
オフィシャルじゃないと毎年こんなもんなのか 誰だったか忘れたが昨年、最終戦後のバレンシアのテストもセパンのテストも
実際のレースと条件が違うのであまり意味がないって言ってたね >>253
日数に上限があるから
今乗りすぎるとシーズン中に何も出来なくなっちゃうってのもある まぁ実際問題としてシーズン前テストの結果って
チャンピオンシップの結果に殆どリンクしないから
テストでのタイムみても「ふーん」って程度の感想しか出ないよね
どうせカウルも違うカタチのものが投入されるだろうし なるほど
てかさだったら集合するのもっと遅くてもよくね？オフィシャルテストは週末からだよね
ヤマハなんてまだ1台も走ってないし、滞在費だって馬鹿にならない気がするんだけど ポジション合わせとか、テストプランの打ち合わせとか、走らなくてもやることはいっぱいあるだろ >>230
'91年全日本TT-F1でチャンピオンになった宮崎が翌年kwskのテストライダーになったが1年でクビ
理由
シーズンオフ雑誌の試乗記事の為に天才漁師アベサンが乗ったらたった1周しただけで欠点を指摘したから >>252
ロッシさんがトレーニングで骨折とかすると有るだろうな。 中上とマルケス２号機、どちらが速いだろうか？
意外に接戦かもなｗ >>260
阿部さんがテストライダーやってた頃のホンダはハンドリングの評価低かったよね・・・ いやあいい呼び方を見つけました
マルケス兄弟
1号2号でいんじゃね？ ロレンソがつなぎ着てバイク乗った動画見てﾜｸﾜｸした ワクワク！（ﾟ∀ﾟ三ﾟ∀ﾟ）ﾜｸﾜｸ！！
ロレがんば >>258
走るだけがワークスチームじゃないんだよ
開幕までに色んなコマーシャル用の素材を撮っておかないと、シーズン始まったらなかなか撮れないから
コマーシャル活動も重要な仕事 >>263
アベサンがやったからこそあの程度で済んだ
アルミフレーム黎明期とも言える時代の話でタイヤも16インチだの17インチだの色々やってたしな
初代CBR900RRが何故フロント16だったか覚えてるか?
あの時代ですら狙ったハンドリングを17インチで出せなかったんだよ 引退宣言てのはホンダへの落とし前だったんだろうけど
これでテストライダーから現役復帰となっても
ホンダとの軋轢おきないかな
おきないか、もうホンダには乗ることないだろうし
ホンダは兄弟でうまくいきそうだし どっちかつーと追い出されるに近いやめ方だったので問題ないんじゃない？
復帰したらの話だけどね >>269
敵に塩を送るようなもんだからな。
しかも本人は大金だけ受け取って マルケスの前を走らなきゃ問題ないんじゃね
ロレンソだとヤマハ同僚の撃墜もあり得るからホンダも様子見 ロッシの前に出て片手を挙げて前に振り
かっ飛ばす99号車の姿が浮かぶ ＞＞270
いや
普通に追い出されたじゃん
ドルナに協力までさせて引退させたんだから
よっぽど揉めてたんだと思うぞ >>269
ホンダは高い勉強代払ったな
二年分のギャラを騙し取られたようなものだｗ まあホンダも確か確かに手痛い勉強代を払う事にはなったけど
ロレンソも晩節を汚す事になってしまったわけだし
痛み分けかなぁって気がしなくもない
あの前代未聞の引退劇は悪い意味で語り継がれちゃうだろうしね
そもそも雇ったホンダが悪いって見方もあるけど
あの時点では他に目ぼしい選手が浮いて無かったしねぇ >>279
ドカから学ぶトコなんてなんも無いだろ… ヤマハ時代を振り返ってのインタビューで「僕にはエンジニアの言ってる事は分からない」って
ロレンソがコメントしてるからマシンの技術的な事を云々って言う選手じゃないんだよね それよかヤマハのパワーは少しは向上したんかな？
ヘレステストの時にここから大きな変更は無い的なコメントだったけど
それでも何かしらの工夫はしてくるだろうし
低速サーキットのヘレスであれだけ遅いままなら
今季もランキングはスズキと3位争いで終わるぞ >>274
なんの話してんの？
ヤマハから復帰したらホンダに対して問題あるかどうかって話なんだが 11時
P Espargaro (KTM) 1m 59.444
Oliveira (KTM)+0.304
A Espargaro (Apr)+0.444
Binder (KTM)+0.655
Pirro (Duc)+0.912
Bradl (Hon)+0.997
Guintoli (Su)+1.360s
Kallio (KTM)+2.046
Lecuona (KTM)+2.215
Bike 1 (Yam)+2.943
Savadori (Apr)+3.361
Lorenzo (Yam)+5.206 >>268
狙ったハンドリングを得るために16インチを選択するならいいんだけど、逆の場合もあるよね・・・。
社内関係者の評価が高い割に出来上がってくる製品が微妙という意味では、２代目MR2で名を上げて、正面衝突で亡くなったトヨタのマイスターと被る気がする。 中上にはもう引退してほしい。
パッとしない成績で恥ずかしくないのだろうか。 >>90
ほんそれ
フロントカウルもシートカウルも、鋭さがなくてな >>278
そもそも一年分すら受け取る資格ないやろｗ 実質ホンダがロレンソをクビにしてるからね
情報だと今年貰える筈だった契約金のほぼ満額貰ってるらしいよ
で、今ヤマハとテストライダー契約をしてる事を考えると
クビにした後の制約も無いみたいだね
余程ホンダはロレンソを切りたかったんだろうね レプソル史上最低成績のドライバーかな？
まぁそれでもチームタイトル取れたからまだマシかと >>188
構造的にどうしてもほんの少し触れちゃうのではないかね？ 去年、後半ヤマハの戦闘力が上がってきた様に見えるけど
ドビのコメントからするとタイヤの耐久性が上がったから相対的にドカが落ち、ヤマハが上がったって考えは間違ってるかな？
んで、何が言いたいかというと結局タイヤなの？って思ってしまった。
ロッシが言い続けたのもタイヤがーだし(あてにならなかったけど) ホンダが最高速伸ばしてきてドカの有利な部分殺した。
ドカは特に目立った改善が無くてホンダに完敗。
ヤマハは良く曲がるけど最高速がダメダメ過ぎて、タイヤが先に終わってしまう。
相対的とかじゃないと思う。 >>304
結局タイヤだよ
ただタイヤが悪かったわけではなく、少々悪くても走れる兄マルと、それに合わせたマシン作りや乗り方が出来ない奴等の差がつきすぎたから、エンターテイメント的に盛り上がらないから、ゲーム的な補正が入っただけのこと
ロッシはタイヤが使いやすくなっても遅いからどうしようもない
マシンはシーズン中には大きな変更は難しいが、今年は最初から対応したものを作ってくるだろうから、差がどうなるかが見所 ドカの最高責任者がWCより優先する物があるとか発言していいのかね
「１人のライダーが繰り返し優勝するより、起用する全てのライダーたちが優勝を挙げられることを証明して総合２位を獲得することを好む」
その発言に対するホンダ側のコメント
「あの発言には驚きましたが、総合２位を好むのであれば、それで良いでしょう。」 >>307
タイヤの変化にライダーが対応出来なかったかな ロレってばまだテストで走り出したばかりなのに、カタロニアGPでワイルドカードで走ることが決まったみたい
Jorge Lorenzo torna a correre! Sara wild card nel GP Catalogna
https://www.corsedimoto.com/motomondiale/jorge-lorenzo-torna-a-correre-sara-wild-card-nel-gp-catalogna/ >>310
此処までの絵を描いて調整したのはカリメロ爺なんだろーな >>306
＞エンターテイメント的に盛り上がらないから、ゲーム的な補正が入った
八百長じゃねーか SBKなくなるん？
最近女子サッカーより客少なかったけど >>312
全員同じタイヤを履くことを八百長とは言わない 16時
P Espargaro KTM 1'59.444
A Espargaro APR +0.178
Oliveira KTM +0.304
Binder KTM +0.655
Pirro DUC +0.679
Bradl HON +0.997
Kallio KTM +1.028
Guintoli SUZ +1.211
Lorenzo YAM +1.908
Lecuona KTM +2.215
Bike1 YAM +2.464
Bike2 YAM +3.312
Savadori APR +3.361
Bike3 YAM +3.399
https://pbs.twimg.com/media/EP6lE7UWkAUeJlD.jpg >>301
>情報だと今年貰える筈だった契約金のほぼ満額貰ってるらしいよ
ソースある？
オートバイ誌には、ホンダはロレンソ用に２０２０年型を用意していたが、ロレントが突然引退を申し出た、と書いているが >>179
ダニはええ
レギュラーで走ったら一番リザルト良さそうやな 18時
P Espargaro KTM 1'59.444
A Espargaro APR +0.178
Oliveira KTM +0.304
Pirro DUC +0.478
Binder KTM +0.655
Bradl HON +0.997
Kallio KTM +1.028
Lorenzo YAM +1.062
Guintoli SUZ +1.211
Lecuona KTM +2.215
Bike1 YAM +2.465
Bike2 YAM +3.260
Savadori APR +3.351
Bike3 YAM +3.398 >>325
明日の本番に向けて調整と腕ならしで既に1秒差かよ
明日楽しみ過ぎるやろ テストって今日で終わりじゃなかったっけ
んでオフィシャルテストが7日からだった様な せめてダニくらいのタイムは出すかと思ったが、ヤマハのマシンでこんなもんか
やっぱりロレはもう衰えてるのか テストのメニューこなして成果が出てればタイムなんぞどうでもいいけどね ロレンソはそれじゃあだめでしょう
彼はスーパースターなのだから ロレンソが最後まで人気出なかったのは何でだろうね
やっぱ若い頃に周りを誰構わずディスってた頃の悪いイメージが
払拭できんかったんかな >>338
それもあるけどレース面白みが全くないんだよね
あと粋がってるところが嫌い >>338
ビニャもそうだけど、ヘルメットやつなぎが地味。
ロッシ見たくもっと派手派手にしてアピールしなきゃ。 ホンダ横山氏のインタビューだけど、変態マルケスに合わせていったら、並のライダーじゃぁ扱えんわな
「マルク、ホルヘ、カルのフィードバックが全く異なるということは多くありませんが、そうなった場合はマルクを優先します。彼はチャンピオンライダーで、ホンダのプライオリティは、マルクと共にタイトルを獲得することです。」 いやマルケス優先は当然だろ
うがった見方しすぎじゃね？ ヤマハみたいにロッシとビニャで意見が相違してどっち付かずになるよりはマルケス優先の方が理に適ってると思うよ >>343
日本語読めねーのか？
「マルク、ホルヘ、カルのフィードバックが全く異なるということは多くありませんが」
どこがスペシャルなんだよ
最後の詰めでマルを決定権者とすることはあるが、そもそも全員の言ってくることは大きく変わらないと言ってるんだろ 「そうなった場合はカルを優先します」じゃ誰もがおかしいと思うだろうしな してない
KTMのテストライダーだからテストで走ってる サンクス
ロレペドKCとか未練あるなら引退しなきゃいいのにな マルケス以外の二人ではチャンピオンを獲る可能性はゼロなんだから
その二人をマルケスより優先するとか有り得んやろｗ
まずマルケスの要望に合わせて
それに支障をきたさない範囲でなら残りの二人の話を聞いてやる
チャンピオンを獲りに行ってるメーカーとチームのごく当たり前の判断や >>353
過去のヤマハの時とはライディングが違うな
ドカやホンダで変更してきたライディングもMIXしてる感じだ
それでもやっぱりM1が一番バランス良さそうやね >>354
勘違いしてるバカおおすぎだわなｗ
専用機でむしろ何が悪いのって話だしな
過去にはスペンサーだったりガードナー専用機だってあったのに
クラッチがチャンピオン穫れるか？ドカから逃げた雑魚が
そういう事だよ あとペドロサの時も2台別々のマシン作ってたよ
ロレンソもリアサス全く違う別のマシンだったし
ロレンソは開発能力無いのに個人スペシャルなんか作っちゃうから失敗すんだよ >>357
元HRC八代『ホンダは○○スペシャルなんて造りませんよ』
開幕前からパーツを山ほど投入して
速く走れる、或いは同じペースを維持するのに楽出来る組み合わせとセットを探す
これをシーズンずっと続けていくからそらその選手に合わせたバイクになるよってだけ 30年も前の話はどーでもいい。
ここは思い出補正の初老ばっかり。 >>352
ペドロサはもうレースをするモチベーションは保てないけどバイクに乗るのは大好きだからテストライダーしてる >>362
大きなプレッシャーが無く最新鋭のマシンにマージンを持って乗れるって良い立場だよな
めっちゃ羨ましい ロレンソ、ホンダとの取り決めで
フル参戦はムリなのか
そりゃそうだわな エースのマルケスに合わせて開発するのは当然の戦略
でもマルケスの乗り方が変態過ぎるので、過去のようにチームとして上手くいってないね どこのレースだか忘れたが最終コーナーでアンダー出てリンスにインから行かれたやつ
あれ観ててホントに曲がらねえマシンを技で曲げて走ってるんだなあとは思ったわマルケス ヤマハてマシンを邪魔しない乗り方を要求されるから
ライダーは他で通用しにくいのかな マルケスにとって自分にしか乗りこなせないバイクは他のホンダユーザーに星をとられる心配ないベストな状況だろう
去年のシーズン前半ロレンソ用の開発について牽制する発言も目立った、まぁロレンソは自滅してしまったが
今年弟に対しても同じスタンスで行けるのかね？レイニーが危惧する様な状況になるかもな 各ライダーの専用機を作って競うカテゴリーなのに、専用機批判してる奴がいるのかｗ >>370
特定の選手に特化し過ぎて居なくなった後どうなるか
RC211Vみたいに誰が乗ってもソコソコ走れるってのが理想だと思うけどね マルケスはあと5年は帝王のままでいられるだろうからいいんじゃね 正しくは専用機なんてやってないって言ってるやつだろ
文句言われてたのは マルケス弟は背が高いな
兄者スペシャルに適応できるかな スペンサーやKCみたいにマルケスも天才だから、他のライダーとの違いを出せるだけだろ。
日本のメーカーは特定のライダーに特化した開発は行わないよ。
特定の選手に合わせた開発だと、その選手が居なくなったら困るし、市販車へのフィードバックにもならない。
昔から選手のリクエストにはセッティングで対応するだけだ。 RC211Vって、確かに誰が乗ってもそこそこ勝ってたんだけどチャンピオンはロッシとヘイデンしか取れてないんだよな。
結局はライダーなんだよな。 >>376
昔からって話が出たんで少しだけ
ヤマハはロバーツの要望に合わせて作ったのがOW61
とにかくパワーが欲しい、あとは俺がなんとかするからとロバーツ
思い通りの結果とはならずあまり勝てなかったが
ライダーに合わせて作ったこともあったよ 過去2年、ヴィニャーレスしか勝って無いヤマハはヴィニャーレス専用？
ホンダはクラッチローが勝ってるよね >>376
ペドロサは専用フレームだったと思ったが。 >>382
ドカだってロレンソ専用フレーム投入してたんだから
別に専用フレームなんて珍しくないんじゃね？
ヤマハだってロッシとロレンソではフレームが少し違ったし
つかドカの言うことって結局は敗者の言い訳なんだよねぇ
まぁVWからの突き上げも有るから何か言い訳しなきゃいけないって事情も有るんだろうけどさ 1位以外はまぁ敗者ですしね
100歩譲ったとしても、チームタイトル(2台のポイント合計)でさえホンダに負けてるんですから つか誰が乗ってもそこそこ速いマシンを目指しますって
タイトル取り続けてるメーカーが言うと次のステップか？って感じだけど
負け続けてるメーカーが言うとギブアップ宣言ですか？って感じしかしない たしかにドカが言うとモニターの前で顔真っ赤w
みたいな感じになってしまうよな >>381
あの時はダニの作ったマシンとクラッチかまマッチしてたし
19年型は最初から最後までクラッチ君は結構不満タラタラ言ってたよ
フロントのブレーキだか旋回性とかなんかが気に食わないらしい むしろガードナーやクリビーレ、ヘイデンにチャンピオン取らせたホンダこそ
誰でも勝てるマシン作ってるだろ。
ロバーツJrに取らせた時のスズキもあの瞬間だけ誰でも勝てるマシン作った ロレンソ「ヤマハのバイクはエンジンがスムーズでおとなしいバイク」 >>388
つまり19型以外は誰でも乗りやすいマシンだった
クセのある19型にしたら賛否両論有ったが圧倒的に速かった
ホンダ有能じゃないか >>388
Nak 「一言言ってくれればバイク交換してあげたのに…ｗ」 >>390
おお、レーシングマシンというよりもツーリング向きのバイクでよかったな 久しぶりに見に来たらロレンソ走ってる！
いつの間にヤマハのテストライダーになったの？ ロレンソ、まだヤマハ機での走りを完全に思い出した訳じゃないし
セッティングもまだまだなのに、ポルの1秒落ちとかやるなぁ
これは色々と妄想してしまいますわ ワイルドカードも決まってるし、面白い展開を期待している 桑田に勝てる様なタイム出せるならロッシと交代
ロッシレベルならテストライダーで頑張れ 遅いライダーが開発テストしても速いマシンは生まれない
生ける伝説が言っておられた やっぱりチャンピオンや！となるかホモ野郎は出ていけぇ！となるかロレンソ楽しみやで ペドとロレが引退直後に他メーカーに移ったのは、プーチン監督の人間性とかも関係ある？ >>402
ロシアかよ。
ダニとプーチは一回袂を分かってから仲悪そうではあったよな。ダニが引退して後ぐちぐち言ってたし。 まぁレッドブルに旭日旗は半島がうるせーからやめとけって言われたんだろ。 タイトルスポンサーやってるKTMをあんな辞め方したのにレッドブル継続なのか
まぁルーキーズカップ初代王者ではあるのだが 止めて良かったよ
あのヘルメット出る度に「あれヤバいんじゃねーの？」っていちいち煽る奴がいて鬱陶しかったし ん？イアンノーネクビになったのか？
追加検体でも陽性だったし雲行き怪しいとは思ってたけど FIM国際モーターサイクリズム連盟は2月4日、ドーピング検査で陽性反応が出ていた
アンドレア・イアンノーネに関して、国際懲罰法廷（CDI）で審理が行われたと発表した。
ただし現時点で裁定は発表されておらず、イアンノーネは引き続き暫定的な資格停止処分を受けている。 >>405
「赤い光の線がダメっていうから日輪そのものを増やしてやったぞ
色も気を使ってやったぜこれでいいんだろ」感 かの国の人は北マケドニアの国旗にも文句言うのかな？ >>420
笑えるw
まぁザルコのトレードマークだからな この人自分の信念持っとるから、他人から言われて辞めるくらいなら
とっくにやめてるだろうて レプソルに乗るザルコは見てみたかったな
勝てるマシンを与えられたときにどこまで通用したか >>377
古くはスペンサーとかもそうだしな
当時映像もなく凄い凄い言われてたが
DVD買ってみたら只の専用機だったでゴザル スペンサーだけNSRで、他のライダーはNSだったしな。 誰かにだけ特別なパーツが与えられてるとか言うなら専用機だろうけど
同じものが供給されてるなら専用機ではないよ
乗りこなせれば勝てるんだったら、乗りこなせない奴が悪いだけ
それが世界グランプリ ロレンソだってドカでもホンダでも専用フレームに専用タンクに専用シート
とロレンソ専用機を用意してもらってじゃん
結果を出せなかっただけで >>428
そうそう
'83と糞NSRに苦しんだ''84はまだいいんだが
ダブルタイトルとった'85はワークスNSRはフレディだけ
250ではまだワークスなぞ居なかったのに
一人HONDAワークスの専用機で参戦 フレディが84年にNS乗ってたら確実に連覇してた
85年もNSでもタイトル取れてたな >>430
ドカのフレームはドビチオーゾもテストしたが気に入らなかっただけ
殆ど違いがなく慣れているほうで続けたがロレンソが結果出した後はドビチオーゾも使っていた。 >>435
ちゃうで
ロレンソ用にと作られたフレームをロレンソが使ってたけど結果が出ずに開発中止
ドビが使ってたやつに統一されたんやで
でロレンソがドビと同じようなストップ・アンド・ゴー的な乗り方に変えて
足出しまで始めて勝ったんやで
レース見返せばわかるがロレンソが勝ったレースですらコーナーリングスピードは
ドビの方が速かったんやで
ドビよりも更に極端なストップ・アンド・ゴー的な乗り方してたんやでぇ >>436
カーボンパッチ貼ったフレームの話だぞー ロレンソがSNSで「カタルーニャGPのパドックパスとヘルメットあげるよ～」的な事言ってるんだけど
これはやはりカタルーニャGPにワイルドカード参戦するって事で間違いないよね？ >>439
どこをどう解釈したらそうなるの？
普通は引退したらもう出てこないけど ワイルドカードで走るってのはどっかでニュースになってたような
どっかでみたぞ 〇〇専用機とかいうのがそもそもおかしいし
ドカのあのアホはそういう事言ってるアホだからフェラーリでチャンピオンも獲れなかった雑魚指揮官なんだよねｗ
プロなんだから専用機でいいんだよ
むしろ選手ごとにそれを用意できるメーカーのが凄いし ウエストってしょーもない負け犬だな、と先日のインタ見て唐突に言ってみた クラウディオとステファノは同じドメニカリでもなんの関係もない同性の違う人だって何度言えば >>445
そーだよね、｢そこに勝てるマシンがある｣とか言ってドゥカティに移籍して１勝もできなかった人もいるのにね 今のホンダを見てマルケス専用機じゃないと言う人はちょっとおかしい、、 ホンダはマルケスがタイトル取れれば良いんだから正解 当然兄
勝てなくなったら次のエースにあったマシンを作れば良い クラッチや中上が勝てる可能性なんて、能力的にゼロでしょ最初から。
マシンが誰専用とか関係ねーですわ マルケス専用機を否定する人なんなんだろう
ホンダが好きでずるい事してる的な事思われてると
感じてるのかな？ マルケス専用機専用機と連呼してる人は
マルケスが嫌いなだけですな >>449
ちがう
マルケスしかタイトルを獲れる可能性がない
が正解
マルケスに合わせるしか道がないのだ 昨日結論出たことをまた今日もやるのか
ニワトリ並みの頭だな >>448
本当に専用機ならマルクにしか供給しないよ
同じものが他の人に供給されてる時点で専用機ではない
乗りこなせるかどうかは本人の問題 誰が乗ってもタイトルにカスリもしない他のメーカーは大変だな
専用機を作りようもない
いや、そんな技術も無いのかw マルケスが自分の要求通りに作ったもので
タイトル獲ったからきっちり仕事したよねって話し
なんでマルケスが嫌いってことになるの？ 単に日本人に注目してもらい日本メーカーのマシンに乗りたかっただけじゃ無いの。
意味無さそうだからやーめた。
やっぱりヨーロッパの人間はヨーロッパのマシンだよな。って言い出すよ。 ロレンソ居なくなると寂しいもんだな
なんだかんだ言って、マルケスに対抗して勝ててたのはロレンソとロッシだけだしな MotoGPは、各ライダーの専用機を作って競うスポーツ
専用機批判は、このカテゴリー自体の批判
だからこのカテゴリーを批判するぐらいなら見なくていいザマス ミックのNSR500やNSR500VやNSR250のLPLだった本多さんのお言葉
レーシングマシンって面白いもので、ライダーの言うことを聞いて作ると、絶対に勝てるマシンにならないんです
ライダーは、「ここをこうしてくれ」「こっちを直してくれ」と言う
じゃそれを聞いて、ライダーにとって100点のマシンを作れば勝てるかって言うと、勝てないんですよこれが
どこかが他より頭抜けているから、そこを使って勝負して、勝つことが出来る
全部100点では勝てるマシンにならないんですよ
60点の部分があったとしても、150点の部分があれば、そこを武器として勝てるものなんです
ミックにいっつも文句を言われてたんですよ
「おまえのマシンはオンザレールでラインが1本しかない。ヤマハはもっと自由度があるぞ」って
でもそれは、そういう狙いで作ったマシンだったから
重視していたのは、ブレーキングでの突っ込み、とにかくそこで前に出る。
旋回自体はクリっとコンパクトに曲がって、あとはもともとの強みであるエンジンパワーに任せるって言うね
レースはホンダにとって、技術者の修練の場ですからね
優れたライダーがいなければ勝てないのはもちろんですが、技術者としては、まずもって勝てるマシンを作るのが大命題です >>465
マルケス抑えて何度も優勝してきたし、2015年はマルケスよりランキング上だろ >>459
技術力はトモカクとして
一人のライダーに絞れない感じは、ヤマハにもドカにもあるな
誰が乗っても変わらない ＝ 誰が乗っても勝てない >>466
小さく旋回してガバッと開けるって、ガードナーじゃないか。けど1度しかチャンピオン取れなかったよな。 バージェスはチャンピオンはパワーを求めがちって
言ってたな
そしてそれで失敗するって
ガードナーも例に挙げてたかな？
まあトラコンやなんや今は時代が違うんだろけど ヤマハでは優勝争いできたロレンソ、クラッチ、ザルコですら速く走れなかった
過程はどうであれ、これがホンダのバイク >>469
馬力を上げて加速で勝つはホンダの伝統芸みたいなもんだから
昔から旋回性のヤマハと対比されてきたよね
本多さんがRC30のLPLだった時に現HRC社長の野村さんが新人でRC30のエンジン設計に大抜擢された
社長インタビューでもあの経験がエンジニアの基礎を作ってくれたと答えていたけど
新人時代の上司って強い影響を受けやすいんじゃないかな
野村さんはその後RC211Vのエンジンを設計するんだけど
コンセプトは「ホンダらしさ」
2ストロークマシンに比べて重量的に不利なRC211Vのコーナーの突っ込みとコーナリングスピードを2ストロークマシンと同等まで引き上げ
有利な特性を持つ立ち上がりと加速性能でライバルを引き離す
マルケスのマシンが専用かはさておき
RC213Vでもホンダの伝統は変わってないよね 専用機否定論者はmotoGPをSP1000(もしくはST1000)だとでも思ってるんだろう。 >>476
同じバイクに乗ったら同じバイクに乗ったら…とウザかったが
本当に同じバイクに乗せたら不満たらたらｗ
あの人たちにはモータースポーツを見るの向いてないって気づいて欲しい 今のホンダのやり方が続けば、そのうち勝てるライダーはホンダのセカンドやサテを敬遠するようになるだろうね
その結果、ライダーのラインアップのレベルが下がる
これも企業力なんだろうけど ううん、まぁそう思いたければそうなんじゃねーの
ただ、現実はここ20年(マルケスいない時期含め)一番勝ってるのはホンダって言うだけだけどな
ああ、ドライバーのおかげ？
なんで有能なドライバーがホンダに来るんだろうか笑
企業力w >>480
オレに乗らせてみろ、マルケスより速く走ってやるから
くらいの生意気さがないようなら見込みないわｗ >>479
4輪の話になっちゃうけど、去年圧倒的なパフォーマンスを示したメルセデスはテストで2種類のシャーシを試したよ
4輪の場合はクラッシュテストを通さなあかんから用意するだけでもすごく大変なんだけどね
そして今年はフェラーリがテストで複数のシャーシを試すと言われている
一流の企業はやれる事は出来るだけやろうとするもんなんだよ >>481
どんだけゆとり教育の甘ちゃんなんだよ
最高峰のレースを幼稚園のお遊戯会とでも思ってんの？w >>482
ほんとそれ
特に若い連中はそうじゃなきゃいけない
ロレンソがドカやホンダ行った時に、誰しもが合わないって言ってて
実際ヤマハほどのマッチングは出なかったけれども
本人は本気で「俺なら乗りこなせる」って信じてたよね
ああいう意思の強さがなければ世界では戦えないよ なんとか兄弟に言わせてもホンダは憧れのチームみたいですし、誰もが俺ならやれると思ってるでしょ
適合出来るかはともかくとしてね
んじゃなきゃ最高峰まで上がってこないやろ >>468
ヤマハはまだ絞れないし絞る決め手が無いって感じだが、ドカは絞れないのではなく絞らないって感じ
チーム側の「我々が作った最速マシンを乗りこなせるライダーが欲しい」って感じ 去年のセパンオフィシャルテストでのトップはペトルッチ
んてなると、やっぱりテストタイムはあてにならんかね あてにならんと言うか
そもそも目的が違う
テストはテスト >>447
この話題になるとすぐ「ドカで買ってるじゃん！」と喚くけど、チームメイトは10勝してるの忘れてない？
アンタの言う人は少なくともドカ勢ではトップだったし。何か喚く程哀れに思えるけどな チャンピオン獲る為に30億で一本釣りされたロレンソが
チャンピオン争いに参加すらできなかったどころかドビを上回る事も出来なかった
ホンダのセカンドライダーになったが420ポイント穫れるマシンで30ポイントも獲れなかった
しかも2年契約なのに1年でクビ、ドルナに名指して辞めろと言われる珍事件
ロレンソ信者を発狂させるのに十分すぎる材料が揃いすぎてる
面白いのが
ドカに移籍が決まった時はドカの新チャンプ登場！と狂信者が喚き散らし
ホンダに移籍が決まった時もマルケス時代が終わったと狂信者が喚き散らしてた
で今は現役復帰して活躍すると狂信者が喚き散らしてるｗ
この流れから行くと今シーズンが終わる頃にはテストライダーをクビになってんじゃねーかとｗ >>496
哀れなのは、そういう屁理屈こねるしかないゼロ勝ヲタだわな 専用じゃ無きゃ何かまずいことでもあるのか？
汎用じゃ無きゃ何かまずいことでもあるのか？ >>498
ロレがドカで勝てるわけ無いつってたボンクラどもへ一言どうぞ
先ずはそっからだろ ホンダもヤマハもつまんねーカラーリングだな
少しは変えろよ >>502
勝つのに何戦かかったっけ？
まさか一年以上勝てなかったとかねーよな？ >>504
言い訳だよねそれ
自分の目は節穴だって自覚しなよ >>506
なんの言い訳？遅い奴に遅いと言ってるだけ
ペトルッチでも勝てるマシンなのに一年以上よくトロトロ走れたもんだ
普通なら恥ずかしくて引退するわ ペトロナスの発表はライダーふたりとMCのテンションの差がw www.worldsbk.com/en/news/2020/Rev limits for the 2020 WorldSBK season announced
WSBK 2020レブリミット
Ducati : 16100
Honda : 15600
Yamaha: 14950
BMW : 14950
Kawasaki: 14600
http://resources.worldsbk.com/newsdesk/2020/RevLimit/MOTUL_FIM_Superbike_World_Championship_2020_Starting_Rev_limits_05_February.pdf >>503
スズキは社外のスポンサー付いてないから
何の支障無く色を思いっきし替えられるんだよなあ
モビスタもモンスターも付いてない2012のM1とかも結構カッコ良かった ロッシがワークスはなれたらスポンサーどうなるんだろう >>490
カラーリングは格好いいがウイングレットだけはブサイク >>520
マシンのカラーはブルーが継承されたが、フロントフェンダーからリヤにかけ新たにシルバーが多く配色された。
レーシングスーツもカラーはブルーであるが、胸の部分はグレーの配色がされていた。
このカラーリングは、マン島で開催されたツーリスト・トロフィーに初参戦した1960年からレース参戦60周年を
記念したものだ。
https://www.as-web.jp/bike/562892?all >>512
シートの後ろのアミアミは何？
こんなのあったっけ？ ロレいわく、乗ったバイクのうちドゥカティが最もパワフル、ホンダが最も機敏で、ヤマハが最もイージーなんだと
MotoGP, Jorge Lorenzo: "I have to thank Puig for allowing me to ride the Yamaha" | GPone.com
https://www.gpone.com/en/2020/02/06/motogp/jorge-lorenzo-i-have-to-thank-puig-for-allowing-me-to-ride-the-yamaha.html >>522
スズキもアクラポヴィッチなんだけど、1990年に、それもスロヴェニアという一般的にモータースポーツとはあまり縁のない小国に設立して、どうしてこうも短期間に勢力を拡大出来たんだろうな？ >>530
品質、精度がバツグンに良かった。
しかも当時のチタン製品にしてはかなり安価だった。
加えてKawasakiのSBKが採用して速さを発揮。
レース界で評判が定番になり今に至る。 アクラじゃないのってホンダのSC projectくらい？
SAKURAはどうなったんだっけか スズキは昨年2勝したから今年は密かに大手スポンサーがついたのでは、と思ったが今年も無理だったか
一体、何勝すりゃあ大手スポンサーがつくんだか・・・ >>499
屁理屈というのはあなたみたいにマトモな反論も出来ずにヲタｶﾞｰとか言ってる事だよ
ロレンソ、ロッシ、共に応援してる人だから勝手に決め付けないでね プラマック → ドゥカティファクトリー
よりも
ヤマハテストライダー → ペトロナス
の方がロレンソには良い契約な感じ >>433
84もNSRの信頼性が低かっただけで性能的にはNSは時代遅れだった
全レースNSだったらムリだったと思うよ。85はもう完全にムリ ロレのヤマハのプレゼンテーションでのコメントｗ
私は先日、ヤマハで多くのことを楽しんだことを言わなければなりません。私は長い間感じていなかった幸せを感じました。バレンシアで引退を発表したときに99％の確率で戻ってこないと言いましたが、今日、98％の確率で戻ると言います[笑]。
LORENZO E O REGRESSO COMO PILOTO OFICIAL: ‘ANTES DIRIA 99% QUE NAO, MAS AGORA SENTI UMA FELICIDADE QUE NAO SENTIA HA MUITO TEMPO’
https://pt.motorcyclesports.net/motogp/motogp-motogp/369901/lorenzo-e-o-regresso-como-piloto-oficial-antes-diria-99-que-nao-mas-agora-senti-uma-felicidade-que-nao-sentia-ha-muito-tempo/ >>522
スズキのラッパマフラーいい加減にダサい >>534
SC採用っても設計はHRC製造SCって事を何かの記事で読んだ記憶が…変更の対応が迅速だとかなんとか >>535
スポンサーの話は有るそうだが、金銭的に折り合うような話はないらしい。
安い金額でスポンサー契約するより、利益率の高い純正オイルの宣伝をする方が特らしい。 >>509
五連覇のカワサキは回転数抑えられて
今期は王者陥落やな。
ストックで226馬力あるドカが今期はチャンプかな。
ホンダは新チームだから表彰台上がれば十分 >>534
LCRがARROW
テルミは見なくなったね >>536
散々ストーナーを煽った挙げ句
ゼロ勝で終わった伝説さん。
悔しいのは分かるが喚くだけ虚しくなるだけだぞ偏執狂 その戻るというのは、レギュラー参戦するということか？98%の確率で？ >>534
SRT 相変わらずSAKURA使ってるね >>498
雇う方も雇う方だｗ
ま、ロッシさんが戻ってきた頃から
ヤマハはずっとそんな感じだから別にどうでもいいがｗ >>550
レースの場の話だからスポット参戦の事だろう ヤマハがベストバイクか
テストライダーでもいいから、M1に乗ったダニを見てみたい >>539
｢バレンシアでは99%の確立で戻らないと言ったが、今は98％だ｣じゃない？ 中上は普通にいけば失職するでしょ。
能力はホンダライダー中最低だし。 しないだろw
クラッチは引退だろうし、そもそも最下位成績はロレンソw ザルコの今年の目標が型落ちでトップ10内に入る事って言ってるから
それを去年の中上に当てはめると十分及第点
ロッシミサイル喰らうまでだけどな あのロッシミサイルは、いかんかったね。
それまで中上選手なかなかだった気するよ。 マルケス以外から酷評の19RCVでトップ10内を走れるなら良いと思うけど同じ型落ちモジャビデリ、ザルコ辺りに競り勝てないとねぇ
なんかちっとも競り勝てる気がしないからなぁ ライブタイミングで中上は既にKTMになってるから安心しろ。
LCR HONDA IDEMITSUには所属している事の方が問題。 >>564
ただ新型が間に合わないだけなんじゃないの？
ロレンソ マシンが無いのでテスト最終日だけらしいし >>572
おっしゃるとおり #91さんもいらっしゃましたね？
バークスさんは今回はパス？ >>566
やる事ないから旧型で走ったり写真撮ったりして遊んでたのか… >>562
あの事故前までは、どのレースもトップから見える、映像に映ってる位置走ってたイメージ 某インタビュー、ヤマハはロッシに対して敬意を欠いているだの、
ロッシももしクビにされていたらヤマハに対する印象は変わっていただのよくこんな意見が出るものだ。
ドカで使い物にならなかったタイトルを獲れそうもないライダーをこれほど永くワークスに置いてやってたのに ロッシファンから観りゃクビになってるんだから無礼だと感じるんじゃね
客観的にみれば当然の判断だと思うけど
過去の貢献度は確かにあるからな
ヤマハ曰くロッシのおかげでかなり儲けてたらしいじゃん あと、桑田曰く去年の12月の時点で数社からオファー貰ってた言うてるし
ヤマハの判断は間違いないと思うけどね
それこそ桑田を略奪されたら、もっと叩かれてたと思うよ 手堅い選択だとは思うけど「間違いない」かどうかは
誰にも分からない「if」な話だから何とも >>586
ロレンソがレギュラーライダーに見えるなw >>583
勝負の世界なんやから勝てなくなったら去るのが当然
どんなに偉大なチャンピオンでもそれは同じ
むしろチャンピオンに対する敬意は
そういう勝負に対して真剣なところから生まれるんだが…
ロッシの周りに居る連中はなんか考え方が変なんだよなぁ
GPをスポーツじゃなくてショーにしたいんかねぇ ロレンソ怪我はどーなのよ？
本番のペースで走れるけど1レースがっつり戦うのは無理、みたいな？ >>592
だから敬意がないんだｗ
なくて当たり前って事か
納得行ったｗ >>590
GPは今も昔もショーなんだが
興行商売なんでな >>583
どこがロッシがクビになってるんだよ
続けるかはロッシの判断にしてくれてるし、続けるならワークスマシン用意してくれるし、引退後もアンバサダーは決まってるし、こんな恵まれた引退体制あるかよ >>594
世界選手権やから、それ自体はショーではない
運営会社が見世物にして商売にしてるだけ 中上以上に不透明なのがモルビデリ。
ロッシの動向次第なんだよな。 ノブアツが「タイトルを取ったホンダがベストバイクかと言えばそんなことはない」と言ってるな。 でもタイトル取れなかったバイクもベストバイクじゃ無いよね >>596
その商売の金で選手権が運営出来てるんだから興行だよ
そんな建前の屁理屈は成り立たない
金が無ければ開催も出来ない興行ありきのもの タイトルより420ポイントを獲得した事。
内容見ないと >>590
GPは元々ショーですよ
プロスポーツとはそういうものです
あの取り巻き連中は、ショーをマーチャンダイズの広告媒体にしようとしてるんだと思う >>596
昔から興行だよ。
運営の目的は見世物として利益を得る事、メーカーの目的はバイクをたくさん売って利益を得る事。
チャンピオンを目指すのはバイクをより多く売るためである。 >>602
そんな0か1かのような幼稚な話では無いと思うがw 興行だからこそヤマハは勝てもしないライダーのロッシを手厚く扱うし
興行だからこそドカルールなんていうアホ丸出しなルール作ってまで糞メーカーを勝たそうとする
単純に客が一切こなくなってもMotogpは続くのか？いえ100%無理です
これが答えでしょ
F1もはっきりと興行と言ってるのにMotogpが興行でないとかありえないからｗ 7日午前の結果では、やはりパワーはドカ最強。
ホンダ、KTM!、Aprilia!が5馬力落ち。ホンダはマルケス弟のデータだからもう少し上か？
スズキは10馬力落ち。
ヤマハは、ロッシが10馬力落ち、ヴィニャが15馬力落ち、ペトロナスが22馬力落ちで
エンジン夫々違うの使ってるみたいだが、10馬力落ちなら勝負できるかも。 >>604
元々と言い出したら金持ち連中の遊びとかになってしまうわｗ
見物人とドルナにとってショーであっても
選手にとっては世界選手権はスポーツ
オリンピックが観客から見物料を取るがショーではないのと同じ
あくまで競技であってショーではない 黒人が居ないからショーとかって流れにまで
発展しそうだな >>610
オリンピックも今や最大規模のショーでしょw >>610
オリンピックでギャラが出ますか？？
金メダルに賞金が出ますか？？
そもそも、スポーツとショーが両立しないって思ってるからおかしな事を言い出すんだよ
ショー=プロレスではないんだよ うんまぁ、金メダル取ると大金をもらえる国もあってだな、、、 プロスポーツ選手はローマ時代から存在した
プロとして食べていけるのは客を呼べるスポーツだけだった
今も同じだね プロである以上は観せるものであるのは普通だよな
なんなん？ イアンノーネの髪の毛でドーピングテストがうんちゃらと……。 >>548
残念だけど、KCも好きなライダーだから君の煽りはすべて的外れなんだわw
1人に執着して何年も同じ事を書き込んでるキチガイには理解できないのかもね >>574
そうか？マルケス２号なかなか良くやっていると思うがな モータースポーツで政治力全開さんの時代は終わりと告げてるわな
４輪ではアロンソがｗ
Motogpではサルが マルケス弟、明日はもっと速くなるよってツイートしてる
知らんけど まだテスト初日だぞ
タイムなんかほとんど意味を持たない >>623
後付けの妄言をただ垂れ流すだけのキチガイか。こりゃあ誰にも相手にされんわな。ロッシの裸でも観てオナニーでもしてろよ変態野郎 テストはテストだからな。
遅すぎるなら大丈夫か？と心配にもなるが。 >>636
マルケスより1ヶ月早く手術したのになぁ マルケスは今の体調だとレースを走り切れないと言っている マルケスは5戦くらい休んだとしても、それでも勝ってしまうそうだからなぁ マルケスも今年はきついのか？
大河ドラマで忙しそうだしね・・ >>627
今までワークスでガチ兄弟で編成組んだことあったっけ？ テストとはいえテストライダーより遅いようでは恥ずかしい マルケスは1人で3冠取ってまう怪物だからな
多少悪くても走りきって勝ってしまうのがマルケス >>635
中上さん「元世界チャンピオンでも苦戦した昨年型のRCVなんだから仕方ないじゃないか。」(´・ω・`) >>275
マルケス弟の方が不良資産だろう。
既にマルクが老害化しているけど。 >>609
「それぞれ」を「夫々」で変換する奴なんかほとんどいないぞ それにしても、今年はマルケス以外がタイトルを取る大チャンスかもな
ビニャーレスとドビは鼻息荒くしてるだろうよ つまり今年もしマルケスが勝ってしまったら
ビニャドビはクッソ雑魚って事でいいのかな 初日、桑田は19年型、二日目の今日、桑田が20年型に乗るんだ。 マルケス意外の勝てる奴がテストライダーにまで
集結したヤマハ ヤマハはホイールがぴかぴかやね、メッキでもしてるのか？ >>657
意味不明な日本語だね。どこかの言語を翻訳しているのかな。 >>659
肌ブッツブツやんけ(´・ω・`)
代謝系がまだ正常じゃないね >>613
プロレスはなぁ、怪我をしない程度に痛めつけるという高度な競技なんだよ
はトモカク、観客の入場料からライダーのギャラは出ていないのだから
ショーとしてのプロスポーツとするのは無理がある
ライダーはスポンサーの広告をするプロ
競技参加はプロではない 中上は今までどのカテゴリーでも活躍したことがない。
のびしろもなさそう。
来年はパニャイヤかモルビデリ、ザルコにシートを譲るべき。 8耐は中須賀・マイケル・トプラックの3人でほぼ決まりだろうしな。控えにノザネ。 ザルコは型落ちでトップ５に入らないと。
ワークス行きたいなら表彰台は数回居る モジャが語っているが
ヤマハの最高速が少し速くなったみたいだな
これはがっぷり四つで勝負出来るんじゃね 20型のヤマハに乗ったライダーの共有見解としては
「トップスピードは少し改善したがもう少し改良する必要はある」って感じだね
ホンダとドカのマシンの進化具合がさほどでも無ければ善戦できるかもしれない >>659
肌あれてるねー。
荒れてるときと荒れてない時の原因は何だろ。 なんだよライブビデオ開始まで全然時間あるから余裕ぶっこいてたらLT始まってるやんけ(´・ω・`) G+はテストも中継しろよ。
motogp以外見るもん全然無いのによ。 >>681
ミラーの最高速が飛び抜けてるな。
去年のデータ覚えてないけど。 兄者がアプリリアを絶賛か
中上くんシングルどころかポイントまで厳しくなったりしないよな アプリリアはビアッジにテストライダー打診してたな
テストライダーになって
見損なったぞってロッシにビンタしてくれないかな スズキはまだ旧型エンジンなんだよね。
次のセパンに投入するみたい。 ロレンソは本格的な開発ライダーではなくKC的立ち位置っぽいな
ときどき乗って意見を言ってもらうっていう
今のところプロモーション要員にしか見えない 今年のアメリカGP
ヤマハのピットにトム・クルーズが来ることをほんの少しだけ期待している ペドロサ「ロレンソが現役復帰するなら僕も復帰しようかな・・・」 ダニもしかしてウエイト軽いから
トラスフレームのKTMの方が合ってたんだりして ペドロサが速いってことはフロントが温まってるってことかな セパンがめちゃ熱いのか、KTMはフロントが温まりやすいとかあるんかな テスト最終日は、やっぱペドロサとロレンソはすげーなって展開になりそうだ。 中上、昨日の肌のブツブツが綺麗に
フィジカルGOOD言うとる
やっぱ19年型は難しそうやな 中上選手、肌きれいになってたよね。
19年型むずかしいていってたの？ >>699
ロレは多分怪我の回復優先で増量してるからな
中段なら上出来かな
ここからカタルーニャに向けて絞っていくと見た ザルコってキレキャラだったのかね
「彼らは“ストレスでイライラするなよ”と言う……僕はストレスを感じることはないし、大丈夫だ」 ザルコはキレキャラでしょ
詳しくは、なんというザルコのミスでググるとゴール前で手を出した件とか出てくる筈
おとなしそうな外見だからギャップが物凄い キレキャラというより情緒不安定な方なのかも。
心配性とか色々あるからね 前にザルコのこの手の話出た時に
バク転するあたり感情が抑えられないタイプなんだろう
って冷静に分析してたレスみてワロタ 「なんというザルコのミス」みたいなのもあったからねぇ ザルコミス知らんかった
凄いなザルコはん
何がしたかったんだろう かつて、チームメイトだった頃でもこんなシーンは無かったのではなかろうか
Caption this ?? #SepangTest
https://www.instagram.com/p/B8TiZ3kIzOY/ 桑田さん2日連続の最速タイムか
ロレンソがロッシにアドバイスもしてるし
ヤマハ全体が上手く回り過ぎてて逆に怖くなるな 海外モタスポ記事のコメントにあったけど、ヤマハはバイクがたりてないのと(ロレンソが毎日乗れてない理由)2020年バイクはロレンソの意見は反映されないだろうとの事 >>710
こういうところはロレンソらしいなKCとか相手が座っている時は自分は膝ついて目線に気を付けていたもんな ロレがロッシを逆転してタイトル獲ったとき、ロッシはロレを無視、ヤマハのピットはお通夜状態だった
でも困ったらロレの力を借りたり、ヤマハのスタッフも調子がいいものだ ヤマハはテストと予選はもともと速いからな～
今年はレースで勝ってくれ >>710
現役時代犬猿だったのが引退したあとはマブダチになったりするケースもあるからな
シュワンツとレイニーとか、原田とカピロッシとか >>718
そうそう、開発者のインタビューでもあったね。
レースで遅いのを改善したいって。 そう言えばスイングアームスプーンって禁止になったの？
ヤマハには付いてない上にスイングアームの補強部にカバー状の物が付いてる。 追加のナックルガード？羽根？
ビニャが速かったのはこれのおかげだったりするだろうか
https://i.imgur.com/g53e4WH.jpg ヤマハ良さそうだなと思って去年の結果探したら、ドカが席巻してた
「MotoGPセパン公式テスト最終日、ドゥカティ勢がトップ4席巻し3日間総合制す。」 ミシュランのさじ加減しだいってことだな、マルケスには通用しないみたいだがw マルケスの強みはむしろ滑りやすい路面だからな
今回みたく気温高くてグリップの高い時のタイムなんて状況には滅多にならんし あーあとヤマハの弱点はダンロップタイヤ使った下位カテゴリのレース後にやると遅くなる言うてた >>710
カピロッシミサイルが禁句みたいに
八百長事件も2人の間で禁句なんだろうか >>731
八百長ってロッシの夜鍋タイヤのことか？
そりゃあ禁句だろ。 スペイン人にタイトルを盗まれたとかほざいた時のだろ ペドロサのおかげでKTMのマシン今年イケるんじゃないか？ポルも8番手タイムと悪くないし
ビンダーは遅いけどw >>690
新しいトップガンってバイク出てくんのかね？ クアルタラロとビニャがいうにはヤマハは直線でホンダやドカと同等らしいぞ
そんな速くなったのかヤマハ 直線で速くて曲がりやすいとか今年クアルタラロ何勝かするじゃん >>736
GPZからH２
カワサキ繋がりは変わらなかったか。
ドカになると思ってた 中上さんにもニューパーツあるんだな
去年3人のために作ったパーツかね ヤマハは単独走行で自分たちのラインで走っている時は速いけど、競り合いで自分たちのラインを取れなくなると苦戦するからどうなるんだろうな？ 逃げ切りを増やす。わざわざバトルジャンキーに付き合う必要は無い。 ロレンソもペドロサもテストライダーとしてここまで仕事熱心になるとはな
マルケスのことも考えると、スペイン人って仕事に手を抜かない国民性か ロレンソがテストライダーをやってくれるという
のが大事なんだよ
メンタルが大事なスポーツなんだから 開発できないので有名なロレンソ乗せてなにしたいのかわからんな >>748 ライダーの「センサー」が感度悪くても、現役ライダーとそん色ないタイムで安定して走れて、テレメトリーでデータ取れるのが大事なんだろう。 >>716
一度関係がビミョーになったら仲直りちゃいかんのかw ロッシというmotogpの巨人に手を差し出されたらロレンソも安心するだろう。 >>744
カンニング事件
あれは仕事じゃないか
>>750
KTMとアプリリア以外はレギュラーライダーが走り始めたばかりだからな
レースになるとどうなるのか ビアッジもアプリリアで復活で合同テスト
カオスにしようぜ >>690
マーヴェリック？酷い名前だなって言って欲しい >>736
R1だよね。
クルーズって小柄だと思っていたけど、R1がでかく見えない。
身体能力高い人が跨がるとバイクが小さく見えるものなのかな？
(荒川静香がBOLTに股がった写真でも、バイクがバカでかく見えんかったし。) 冬季テスト無双してたヴィニャーレスパターンもあるから
油断できない クラッチが速いのはなぁ
変態マルケスがそれ以下な訳ないわけで、、、 >>748
逆、開発できるので有名
嘘は何回ついても嘘のまま 気になるさんの記事でバニャイヤがGP19とGP18を比較してるみたいだけど、今季は最新型の契約じゃなかった?
まだ最新型バイクが足りないのかな? >>721
エアロパーツは最高速を削ってしまうでござるよ しかし、ロッシは瀬戸際だな。
ロレンソがテストライダーじゃ言い訳が無くなった。 バイクが遅けりゃテストライダーが優秀でも結局遅いぞ 開幕戦のカタールって3月8日なんだな。
マルケスの肩は間に合うんだろうか？ >>765
開発できるかどうかはともかくとして
ヤマハ時代に関してはやってないと言うかロレンソ自身が
「それは僕の仕事ではない」
「エンジニアの言うことは理解できない」
とコメントしてる
ドカとホンダではモノにならなかったのは事実 むしろ間に合わないで欲しい、それでも勝ってしまいそうだし
ロッシはマシンがどんなに良くなろうが、同時に桑田、ビニャ、モジャも速くなるからな フィードバックを伝えることが出来れば充分
ロッシみたいにタイヤかえろだのフレームかえろだの的外れなリクエストして混乱させるほうが困るだろう 今季はひさびさに兄マル以外が王座に就く年になるか？ というか、ロッシやダニのようなフィードフォワードできるライダーは希少種なのでは クアルタラロが来てバイクのポテンシャルを証明しなければロッシやビニャーレスのヤマハに対する口撃は止まず低迷は続いていたんじゃないかね >>784
無線があったら”Moto2エンジン”呼ばわりされてたかも >>775
適切なフィードバックを与えられるのが開発力があるライダー
ライダーが技術的に関与して車体を開発するわけではない
そんなことはわからないしできないと言っているだけ
実に当たり前の話なのでそろそろ嘘を拡散するのはやめよう
それとドゥカティはモノにしてたしホンダはそもそも怪我で走れてない >>786
ロレンソ本人が語ってる事だから
それが嘘だと言うならロレンソが嘘をついてるって事なんだけどね
ロレンソがヤマハを去った時にそんな嘘をつかなきゃならん理由は無いと思うけど
それにドカはロレンソ用のフレームでは何もできてない
ロレンソがドビレベルで走れるようになったのはドカがロレンソ用の開発やめてドビ用に統一してから
まぁロレンソ放出の方針になった中でドカがロレンソ用の開発やめたのは
当たり前といえば当たり前だけど
嘘を垂れ流してるのは君の方 ロレンソはドカ乗っていきなり低迷してたし
ロレンソの開発ミスとかないでしょ
タンクすらなかなか作ってもらえなかったのに ツイッターも昨日のターン3いうてるけど今日もこけたの？ まだマルケスは一人しか居ないと思ってるアホがいっぱい >>778
でも今年もチャンピオンはマルケスです。 マルケス兄の不振でホンダボロボロなら、2020年ホンダ(笑)として永遠に記憶されそう ロレンソが～って言っても
結局テストライダーだから。 勝った年の事はみんな結構覚えてるけど、勝てなかった年のことを「永遠」に覚えてるとしたら
相当なストーカーか何か？ 兄ケスと他メーカーの差が縮まって最終戦までもつれるくらい面白いシーズンになれば誰がチャンピオンになってもいいよ >>760
そう？バイクがすごくでかく見えると思ったが・・・。
トップガンでもニンジャ見てスゲーでかいバイクだと思った。 しかしマルクもあんなにポンポン転んでたらそのうちドゥーハンになっちゃうぞ…
(ドゥーハンはそれでも勝ってたけど)
ドゥーハンならまだいいけどレイニーになったら… >>799,801
「エースに合わせて開発して何が悪い」と高をくくって、マルケスの離脱でマニファクチャラー4位にでもなったら、GP史上でも稀な珍事でしょ
40年近く前のコアな話もよくスレに上がるのに、1～2年で忘れ去られるなんてあり得ないよ ホンダアンチって未来のifまで妄想してケチつけ始めるのかｗ >>807
ミラー愉快でいいやつだよな ファクトリー乗ってほしいわ >>805
ドカとストーナーがそんなようなだった気がするけど
だからって別に ミラーはmoto3の最後のレース見てから一度も応援したことはない >>805
うん、まぁ反論するのもバカらしいけど「永遠」と「1、2年」を同列に扱うのはどうかと思うぞ テストでこれだけ歓喜できるってある意味幸せなのかもな ある意味じゃなくて幸せだろ。
テストで何も楽しめないのに見てる人がいるのなら、
他に楽しみもないかわいそうな人だと思う。 >>813
お前ほど可哀想な奴はいないから安心しろ >>814
自分で言ったことがブーメランで帰ってきたからってなあ。
それはお前の責任だろ。自分の言葉に責任持て。出来ないならネットで喋るな。 >>815
本当のこと言ったら傷ついたか。そんなヤワならネットに書き込むなよ虚弱野郎 なんか3日間ともハゲとデブのおしゃべりばっかりだった
普通に走行シーン流してそのウラで喋ろよ after the flagはプロ野球ニュースみたいなもんだろ
走行シーンはハイライトビデオ観てってことだ
短いけど >>787
ロレンソは彼が技術的に関与して車体開発することはないしそんなことはできないってことを語ったにすぎない
イコール開発できないではない
ロレンソは技術者じゃないからね
よく読んで理解してからレスしような そういや美人かどうかはさておき、髪の綺麗なねぇちゃんおらんかったか だからライダーが関与してる開発とか殆どねーから
そんな事を出来るならどこも苦労しねーからｗ
いい加減に勝手に○○は開発能力があるとかないとかくだらない話やめろとタコがｗ "また、名物チーフメカのラモン・フォルカダは、ホルヘが「速く走れないが理由が分からない」とは
決して言わないと証言している。必ずどこか理由を見つけて指摘してくるとのこと。"
ロレンソいつどこでスリップしてロスしてるとかいつマシンが暴れるとかのセンサーが良いのでテストライダーには最適
ペドロサはエンジンマウント外してみたら？まで言えるけど 今回のロレンソ起用は一般的なテストライダーの役目というよりベンチマーク的意味合いが強いと思うの でもワイルドカード使ってバレンシアで参戦させるとか意味不明な行動に出てますが でもワイルドカード参戦ってある意味博打じゃね
桑田とかと同レベルで走れれば良いけどさ バレンシア参戦って確定なの？
飛ばし記事じゃなくて？ >>827
どっかのテストライダーもワイルドカード参戦してただろ
ロレンソだと博打になる理由がわからにゃい >>829
いやいや、ファンは期待するじゃん
そして絶対言い切れるけど、アンチが暴れると思う >>830
この流れでもしワイルドカード参戦したら引退はブラフで
ヤマハで復帰の壮大な作戦に見えてしまう
ロッシより若いしありえなくもない妄想
ってーかKCはドカでテストしてるけど公式GP走ってはいないよね？ 速ければ復帰すればいいじゃん
情けないダッサイ感じでチャンピオンが引退とか悲惨すぎだろｗ
ヤマハなら速く走れるなら乗ればいいと思うけどね
はっきりいってマルケスの邪魔を出来るライダーなら歓迎だろ
むしろロッシはもうその役目はできないタダのパンダだし >>801
2015年はマルケスが勝てなかった近年稀にみる時として記憶されるかも
何せ勝って当たり前だからなぁ。。。 ヘイデンがチャンピオンの年のロッシも、ロッシキックの年のマルケスも、負けても永く記憶に残って語られると思うのよね >>810
自分も
あのクズっぷりは好きになれる要素ゼロ >>823
あなたがフィードバックを開発と思ってないだけなら良いんだが 三日目にロレがヴィニャーレスといっしょに走ってたんだけど、ブレーキングで問題を抱えていて、どこでヴィニャーレスが遅くなっていたかがわかったんだと
エンジニアに新しいバイクの長所と短所を伝えてたらしい
LORENZO SEGUIU VINALES PARA IDENTIFICAR PROBLEMAS MAS NAO TEVE ANDAMENTO PARA QUARTARARO
https://pt.motorcyclesports.net/motogp/motogp-motogp/370368/lorenzo-seguiu-vinales-para-identificar-problemas-mas-nao-teve-andamento-para-quartararo/ ロレンソ20位じゃん
テストライダーの仕事は4月から、この日すべきはタイムを出すことだけなんじゃなかったっけ >>837
本当なら凄いな
以前ロッシがカダローラ雇ってコース外から見てもらったようなことを
コース内から見てやってるってことか？！ 去年マルケスとトップ争いをしたライダーにコース上で密着して観察できるとしたら
本当にスゴイ いうてもマルケスが唯一途切れた時に
なったチャンピオンやからな >>837
>>839
マシンの評価よりも
こっちのアドバイザー的役割の方がヤマハの狙いっぽいね
>>840
59秒台中盤で走ってたから可能 トビもマルケスもヤマハとスズキに言及している
と言うことはテストで1発のタイムだけでなく
ロングランも速かった可能性が高いね。
昨年は6人しか58秒台出せなかったのが
15人も出している。
タイヤ良くなって短所が消えたマシンが増えたのかな ロング1番良かったのってアプリリアらしい
乗ってるドライバーが言ってた テストで団子でも予選になったらトッブと2位が1秒差とかつくんだろ
何時ものごとく 今の時期はフィーリングを合わせて行かなければいけない時期で、ロングランにしろタイムアタックにしろ、
タイムはあまりあてにならないと思うよ
全サーキットで戦えるバイクに仕上げて行くのがオフテストの仕事 テストのタイムがアテにならないことはマルケスが一番身にしみて分かってるだろうな。しかし2015年はマルケスが下手くそだったのかマシンがクソだったのかそれともヤマハが優れてたのか何だったんだろうか 「○○機｣ と言いたがるヒトとか 「ドライバー」 と言いたがって譲らないヒトとか
変なヒトがいろいろ居るなぁｗ ちなみに自衛隊ではF-15のパイロットを
イーグルドライバーという。 >>854
イーグルドライバーにはマンコもいる
F35はライトニング2ドライバーか？ >>857
メンバーはメジャーだけどDRIVERって超マイナーなバンドがありました まあドライバーでも間違いでもないし海外ではそう表現するところもある
どうでもいいじゃないそんなこと ドライダー名乗る解説者もいるからキッチリ分けてやれよ マカパインのソロアルバムは良いがドライバーが駄作。
つまりそういうことだ… >>854
戦闘機とGPマシンには一切の関係性はない…
あれ？○○機の人とドライバーの人は同一人物なのか？ｗ >>844
そのうちロレンソが前を引っ張り出したりしてな イトシンもクルマ言うてたしあの世代の言い方なんやろ そうなのかあ
俺がナウなヤングだから古臭く感じてしまうのか ロレンソ
「取り組むべきふたつの弱点を見つけた。馬力とスピードだ」
うーんと、これはみんな知ってるんじゃなかろうか マルケス兄の肩の状態は深刻で、2回めの手術が必要だとの噂。。
Marc Marquez-Fiasko: Eine zweite Operation notig?
- Mehr bei SPEEDWEEK: https://www.speedweek.com/motogp/news/154998/Marc-Marquez-Fiasko-Eine-zweite-Operation-noetig.html ロレンソ開発能力凄そうだな、馬力とスピード不足に気がつくとはすげぇっす ロレンソはとんでもないものを盗んでいきました
ホンダのシートです ロッシは0.2秒差か。
案外早く優勝しそうな気がする やっぱりシャーシは問題なかったんだろう
ワークスの遅い方が言うのと違って >>862
そういやトミー･アルドリッジはヤマハワークスだった >>884
なぁー・・・残しとけば良かったのにな
ロレンソも無駄に旅に出なきゃーな
ビニャとロレンソ体制を築いとけばこんな無意味な低迷でしかも謝罪会見とかありえない事させられなくてよかったのになヤマハもｗ >>884
今年のリヤタイヤがヤマハ去年までのネガを隠した
グリップ耐久性共に上がったようだ >>886
ロレンソが出て行った代わりでのビニャなんだからその組み合わせはありえないでしょ でも結局あの時みんな2016フレーム選んでたやん
電制スタッフ揃えられなかったのが
低迷理由っしょ ロレンソがヤマハを出たからビニャーレスはヤマハ入り出来た
ロレンソがそのままヤマハに残留してたら
もう1年スズキで走った後に、ドゥカに移籍してたと思うよ 電制の遅れに関してはジャービスも認めてる事だしね
だから電制エンジニアを他チームから引っこ抜いてきたわけだし >>890
初期17M1はミシュランに合わせてトラクション増したフレームにパワーアップしたエンジンを組み合わせたもの
ロッシはこの仕様だと旋回に問題があり16寄りのフレームを要求（その前に前年のタイヤも要求したけど）
17エンジンに16改フレームはマッチングが最悪で共通ECUで対応出来るものではなかった、この仕様はロッシが一勝したのみで他社の進化についていけなくなる
16改フレームにはクランクマスを増したエンジンが必要とわかるまでさらに一年かかる、この間「電制ガー」時代な >>879
そういえば、ホンダのハンドルグリップを他メーカーに持ってった人が居たな >>891
そん時にロッシが辞めてたらロレビニャだったかもってことよ >>892
結局ロッシの「電制ガー」は正しい指摘だったのかな？ >>887
可哀想では無い！ロレンソ追い出したロッシオタの首脳陣で何でもやっちゃう。被害者は企業としてのヤマハあいつらは獅子身中の虫 ロレンソはやっぱりYAMAHAが一番合うんだろうな >>890
ヤマハもココ数年はコーナリングで負けてたって言ってるし
馬力もないし、全て悪かった 去年、ホンダのスタッフが「ヤマハさんの高速コーナーのスピードには勝てない」と言ってたよ 一昨年も昨年もコーナーが続くセクターではヤマハは速かったでしょ
ただそこで稼いだ分では足りないくらいにストレートが遅かっただけで >>896
ヤマハ陣営の戦略として言ってたワケではなかろうｗ
タイヤの進歩もあるが
電子制御のおかげでハイサイドでのクラッシュが劇的に減ったのは確か
大怪我してシーズンを棒に振るとか再起不能とかが減ったのは
間違いなく正義だろうなぁ 要するにヤマハは電制の使いこなしも出遅れてたしパワーも足りてなかった
コーナーリングスピードや乗りやすさの優位性は保ってはいたけど
それじゃ勝てなくなってきてホンダはおろかドカ相手にも苦戦するようになったって事だよね
ロッシの言うこともビニャーレスの言うこともライダーの要求としては
そのまんまって事であって別に大きく意見が違うわけでもないし
ヤマハと意見が対立してるわけでもない >>903
タイヤが新しくうちはそれでも戦闘力あったわけ、去年の途中から投入されたリヤタイヤで復調した。
タイヤマネジメント合戦の時代も終わりそうだからヤマハには追風が吹いているな >>907
タイヤの我慢大会要素が薄れたならそれにキッチリ対応してくるのが
ホンダでありマルケスだから「追い風」は希望的観測しぎると思うぞ
ヤマハの苦労が一つ軽減された・・・程度じゃねーかな オリジナル時代に電製の出来が良かったメーカーほど苦労してそれに加えてミシュランの糞タイヤになったせいで一番被害デカかったのがヤマハで逆がドゥカティ
タイヤが良くなればヤマハの時代来るぞ 読み返したら負けてたってのは勘違いだった
コーナリングが弱くなった（アドバンテージが減った）が正しかったです >>906
16からの課題だったリヤタイヤの摩耗に対応したのが17初期M1なんだがロッシは乗りこなせなかった。
ロッシ要求に従いタイヤ、フレームを変更、このフレームが16に近いものでパワーアップした17エンジンにはトラクションが足りず共通ECUでは制御しきれなかった。タイヤ摩耗も再発
上にも書いたがタイヤガー、フレームガー、電制ガー、騒いだ後にエンジンガーになった結局クランクマスを増やす昔ながらの方法に帰結
16改フレーム導入前にロッシが要求したのは前年のフロントタイヤ
16改フレームを導入後に問題でたのはリアタイヤって考えれば分かりやすいと思う。 >>908
人事をみても今年のヤマハが本気なのは間違いないんだが相手が化け物だからなー
マルケスのフィジカル次第かね ヤマハは高校野球でいうところの
2軍が他校の4番的なかつての大阪桐蔭 威勢が良いのは
バッティングケージの中だけだがなw とにかくヤマハが一番遅いんですというふうにしたい層が確実に存在する 中上さんは新型がモタつく5月までに表彰台にのらなければ以降はチャンス少ない。
いろいろ言い訳はあるだろうが、今のマシンで表彰台乗らないと来年はないだろ。 >>915
誰がヤマハが一番遅いなんて言ってんの？ 今シーズンもマルケス、全レース表彰台で、チャンピオンの様な気がする。ヤマハも速そうだけど、身内でポイントの取り合ってチャンピオンは無理ぽい。 ヤマハもドカもマルケスうんぬんってレベルにないと思うけど
ヤマハはドカを上回れるのか？
ドカはヤマハに負けないように戦えるのか？
そこからでしょ >>918
あのね、世の中例外なく常に意識できない範囲ですら変化し続けてんだよ
子供や阿呆には分からないだろうけど もっともらしいこと書いてるが書いてる本人が理解できてないという >>920
つまるところヤマハが多少進歩してもマルケスとホンダがはるか先を行き
何なら去年より悪化してマルケス兄弟が1,2独占と >>911
本来17初期シャーシはリヤタイヤ摩耗対策とロッシの為にブレーキング剛性を上げた物だったんだよね
なのでロッシもあまり強く言えず、ヤマハもビニャーが調子良かったからロッシの不満に対して消極的だった
その後ビニャの失速を見て摩耗対策が失敗だと分かってからのニューシャーシだから最初はロッシに従った訳じゃないんだよね
「自分の言う事を・・・」発言はそれの嫌み。で、その後はロッシに傾いちゃった感じかな >>924
そうだっけ？アメリカはリタイヤしたがポールだったしヘレスはたしかに失速したがレース後のテストには１本目のニューフレームが用意されていたぞ
2連勝後の一度のリタイヤでニューフレーム作るわけないと思うが２本目のフレームはカタルニアのテストからでこれを使いロッシが勝った後長い間迷走する。
開発主導権争いに勝利したロッシが言った台詞が「自分は優秀なテストライダーだからヤマハは自分の言うことだけ聞けば良い」 >>926
そりゃムーンウォークで後ろに進んでたら遅いわな マルケスは今年も10勝ぐらいするだろ
残りはドビとビニャとリンスで分け合う 中上さんの、年俸って解る人教えて下さい。言うても日本人ではトップ？。 マルクとアレックスの1＋1は2じゃないぞ、彼らは1＋1で200勝だ！10倍だぞ10倍 圧倒的強さで5連覇の後、ロッシは2006、2007とチャンピオンを逃した。
2014開幕から9連勝しチャンピオンになったマルケスは、翌年ロレンソとロッシに負けた。
今シーズン、何が起こるかわからない。 >>927
ヘレステストのは実践投入されたんだっけ？
たしかロッシは低評価だったからまだロッシの為に用意という訳でもなかったと思う
あの頃はまだヤマハは楽観的な感じだったかと >>936
思い出してほしいがロッシは開幕ギリギリまで16と17のフレーム何方を使うか迷っていたんだよね結局ビニャーレスのタイムに引っ張られて17を選択した。
開幕後不調の原因はタイヤと主張していたが前年タイヤに交換してもフィーリングは変わらず（テストでブービーのタイム）ロッシには16よりのフレームが必要って結論になった
ヘレステストのフレームは使ってないよロッシは気に入らずビニャーレスは良いところもあるがネガもってコメント >>937
ビニャーレスが訳も分からずタイム出しちゃったのも迷走の原因なんだよな
これがロレンソだったらと、悔やまれる
と書いたらロッシ贔屓と言われそうだけど、あえて書く >>935
開幕10連勝だろと一応ツッコんでおく
そこ間違うか >>937
ありがと
17選択はヤマハの推しもあったんだよね、まあ、ロッシの為に作ったから当たり前だけど。
ロッシのタイヤガーとかもビニャが調子良かったからシャーシのせいだけにできない苦し紛れ感もあった ビニャのスキルに桑田のハートを持った奴こそがマルケスに勝つ！
全盛期のロッシと古のローソンやレイニーしか思いつかんが。 >>897
いやロレが出たからって1枠空く話だろ
ロッシが出てた可能性もゼロではないわけで 今年はKTMでポルが初優勝する記念の年になるのかァ 普通に去年より接戦にはなるわね
オツム残念さん達はマルケス全勝とか騒いでるけど
ホンダチャンプはほぼ決定項だけど昨年ほど順調じゃないでしょ 去年もそう言われてた
マルケスもホンダもろくにテストも出来てないって
蓋を開けてみれば前人未到の400pt >>946
マルケスとホンダの持つアドバンテージは数回のテストごときで縮まるもんじゃないって事か
今シーズンで一番気になるのはロレンソがいつ参戦するのかだしな 流れ速そうなので早めに次スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 378●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1581466053/ クラッチローごときがあの位置にいるからな
クラッチが出来る事でマルケスができない事はないからホンダからしたら体調面だけじゃないか？
弟は当分かかりそうだし 兄者再手術するとかしないとか
そうすると今季前半戦は
弟へのプレッシャーはんぱないな ビニャはもうレイニーの後継者といっていいと思うんだ >>951
マジか？ヤマハの2人とドガの1人チャンスじゃん 一番参考になるのは去年最終戦バレンシア
マルケスは今年型とのハイブリッド仕様で走って独走
みなさんお忘れか 昨シーズンのクワッタは82スペンサーの感じ
つまり今年は 最強マルケス相手に1年目かつインディペンデントであれだけやれてるからな
一度勝ちかた覚えれば今シーズン5勝はいけそう >>962
× マルケス普通に50周近く走ってる
○ マルケスゆっくり50周近く走ってる ぱいせんやっちまったな
これはタカくんさんに2020型が アホだろクラッチ
ついこないだサッカーの選手が中国人を揶揄したコロナネタでえらいことになってたのによ ピット内で作業される30車と放置され薄く埃を被る35車 そういやMoto3かなんかで福島県で作られた
フレームかなんか向こうのメカが
触っても大丈夫なのかみたいな話あったな >>974
いやなんかよく知らないけど記事見た
福島県に工場あるけど震災後にそういう風に扱われたと >>965
チャイナ・スタッフ 「クラッチさんのドリンクに筋肉増強剤を入れておいてあげよう」 >>965
スタッフがコロナウイルス感染してたら
一緒に写真を撮ろうが撮るまいが感染するやろｗ
これ、中国生産に頼ってるホンダにはやってほしく無い事だったな
ワークス契約だから最悪更迭もあるだろ >>980
ウィットが一切無いとか、ジョン・ブルにあるまじきレベルの低さｗ クラッチローさん、あなたの周りは感染者数世界２位の国の人ばかりじゃないかと 中国人が居たら握手してハグしてキスすればいいんだな？ クラッチローは自分が単なるアングロサクソン枠って自覚があるのかないのかわからないね
とりあえず今年限りでいなくなるとは思うけど ジョンブルなんてもんじゃなく、英国貧民層の典型じゃね？
あの品の無さ、まさしくコックニーなんだな、と
おそらくレイシスト まぁクラッチローなら言いそうだから、間違いなく言ったんだろうな
正し本人的には冗談のつもりだろうけど
全世界で5万人近くが感染して、1000人を超える人が死んでるのに
言っていい冗談ではないわなぁ ロレンソ太ったね。2kgどころじゃないでしょ・・・。 >>989
１０００人程度何とも無いわ。
インフルエンザでどんだけ死んでんねん。 >>993
まだ有効な治療薬も開発されてないものを
侮って酷い目に合う典型じゃねえか 武漢近辺では人を燃やした時に発生する二酸化硫黄が14000人分発生しているとかなんとか >>993
まだ発生して1～2ヶ月の死亡者数と年間の死亡者数を比較するのは間違ってる
インフルエンザ患者は隔離もされないし移動の自由もあるが
コロナ患者は隔離されるし移動の自由も制限される
通常のインフルエンザ流行に比較して現在はるかに多くの人が
マスク、手洗いなどの感染への対応を施してる
条件がまったく違う数字をそのまま比較するのは
頭悪いとしか言い様が無いな >>997
お前はマクロしか見れない馬鹿なんだよ。 >>998
とりあえず武漢に行って感染してみなよ
大して危ない病気じゃないんだろ？ｗ 1000なら今年はロッシが10回目のタイトルを取ってペトロナスと2年契約を交わす このスレッドは１０００を超えました。
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