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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今年のマシンは基本去年の進化系が多そうだから、見た目はほとんど変わらないのかね(´・ω・`) アルファロメオはBMW時代のあの風洞とライコネンのフィードバックがあればコンストラクターズ8位で終わるチームじゃないんだがなあ >>293
ペレスはカルロス・スリムのおかげでNo.1待遇だから ニシボリックサスは時代の先を行っていたのか(白目) >>397
本人も認めてるがチームメイトが速くなるとタッペンはファビョってクラッシュしまくるから フォードvsフェラーリ、レース中フォードからのちょっとした嫌がらせに右往左往するフェラーリのピットが
ハミルトンの無線に翻弄される俺たちのフェラーリっぽい >>413
あのマット・デイモンのフェラーリへの嫌がらせ２つは必要だったんかなー
（レースの非情さとか人間同士の戦いを表現したかったんだろうけど） アロンソ時代のフェラーリも俺たちとか言われてたけど
今のフェラーリほどではなかったよな >>408
ズルしてないフェラーリPUならあんなもん >>409
チームとしては課金してくれる方が活躍して
課金しがいがある事を見せたいから
全く平等という訳には行かないのは、しょうがないよね 今年もメルセデス独走は勘弁して欲しいな。
フェラーリには何とか頑張って欲しい。
フェラーリ、レッドブルをメルセデスが追う形になって欲しい。 >>418
どのみちフェルスタッペンがタイトル穫るには特定チームとの一騎打ちは筋悪だから
三つ巴にならないと苦しいもんな 直線番長のフェラーリ
中低速コーナーのメルセデス
高速コーナーのレッドブル
にばらけてくれないと無理 三つ巴に期待と思ったら、１９年より少し本気出しての開幕１０連勝してから絶妙な演出が始まる悪夢 オーストラリアGP
Q2
1位 L.ハミルトン
2位 M.フェルスタッペン +0.092
おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおからの
Q3
1位 L.ハミルトン
2位 V.ボッタス +0.396
3位 M.フェルスタッペン +0.602
あると思います >>424
去年の予選は0.8秒以上遅かったからセーフ 現実には
フェラーリが政治力でメルセデスのアシストをし
フェラーリがテンパってくるとレッドブルを撃墜してメルセデスをアシストする
からな
ベッテル、ルクレールはハミでも撃墜すりゃいいのに
一々タッペンに突っ込んでトトを笑顔にしてくれる >>421
はりまや橋ストレートとか土佐コーナーとか見れなくて残念 >>424
もうパワー差は無いに等しいからそんなに差はつかない
いきなりインチキが入らない限りｗ 撃墜するにはハミルトンは遠すぎる
近くに手頃なフェルスタッペンがいるからつい撃墜しちゃう メルセデスがまだ本気残してるのかは分からん
本気のレッドブルがメルセデスに勝てるかも分からん
分かるのはフェラーリはいつだって本気って事だ >>35
少なくとも全チームタイヤの扱いはわかっているからその辺のメルセデスの優位性は削られるかもしれない 未だにタイヤの扱いが分かってないハースとフェラーリは終わりじゃん メルセデス発案のサスペンションをレッドブルが採用してミスった場合
去年の冬のテストみたいにマシンが跳ねまくりのくせにタイムが出ないとかいうくそみたいなことになるのか >>438
どっちにしてもレーキ流石に下げるでしょ
エンジンパワーが上がったらレーキでコントロールする必要ないし
フェラーリがレーキガンガンしてるのがオレ達らしいがw メルセデスは今度は多分フェラーリに寄せてくるんじゃないｗ？
最高速で負けるの厳しそうだったしなｗ それはないんじゃないの？
優勝するなら今の方向性が妥当だし
それに 不正 したフェラーリに負けただけで
不正なければフェラーリ0勝率が当確でるぐらい高かったぞ？
ま、エンジンパワー的にメルセデスとホンダが大きく抜けてるからな(信じられないことだが、マクラ最終年のエンジンがベースを改良しただけなのにw) 昨年のメルセデスってダウンフォース極大マシンであんなに勝ったんだし、今年のマシンもベンチ上では満足な数字が出てるみたいだし
今年はそんなに冒険するようなマシンじゃないでしょう？ 冒険するならフェラーリだろうな
不正期間除けば自力優勝できそうなの1回だけだったし
何よりドライバーとオレ達が強すぎるフラグ
マシンはパワー不足でダウンフォースさっぱりなくてスベッテルし
ルクレール様は速いけどマシンがなぁw
エンジンもテコ入れするらしいが、不正重視してたんだから開発間に合うの6月以降じゃね？
それまで暫定的だろうし
ルノーはもっと深刻だし >>427
メルセデスが頭一つ抜けてるからフェラーリとレッドブルの接触になりがち
最低でも三つ巴に持ち込めるだけの実力ないと勝負にならんよ F1が盛り上がって衰退しないならどちらでも良いんだけどね
年間22戦はもっと増やすべき？減らすべき？
https://www.racefans.net/2020/01/26/should-f1s-record-breaking-calendar-get-even-longer-or-is-22-too-many/
〈増やすべき理由〉
・より多いレース、より多い戦い自体は当然好まれる
・バリエーションに富んだサーキットが楽しめる
・多くの国でファンに見てもらえる
・GP数の少なかった昔は暇だったかというと
そうではなく、むしろイベントが数多くあった
〈減らすべき理由〉
・長すぎるシーズンが視聴離れをもたらすリスク
・スポーツファンの関心対象となるライバルスポーツは多く
開催数を増やしているのはF1だけではない
・新興開催地の中には、ドライバーにもファンにも不評で
集客に失敗しているところもある
・長いシーズンは質より量になりかねない >>438
くそみたいなことになるが改善して巻き返すもメルセデスには及ばないどこかで見たパターン
そしてヨスがブチ切れる 2001年のローノーズは前年のハイノーズと比べても見た目が全然違ったから結構フェラーリは冒険したなと思った
1992年のダブルデッキとか2012年のフロントプルロッドとか失敗が多いけど スパあたりからのフェラーリPUと比較してはいけない >>445
増えても露出が多くなければ意味ないかもなあ
日本に限らず、メディア露出をもっと増やさんと >>419
天下三分の計で言うと、レッドブルは「蜀」か
諸葛亮ニューエイ >>444
開幕戦スタート直後にタッペンとルクレールが接触リタイヤする夢見たわ
ハミルトンは呆れててベッテルはニコニコしてたw スレチだけど朗報
レッドブル・エアレースが新スポンサーの下で2020年にも復活へ - 海外報道
https://news.mynavi.jp/article/20200124-960187/ メルセデスはもう伸びしろ薄いしフェラーリに寄せるぐらいしないと
普通にレッドブルに負けるよｗ >>455
やる気ねえ癖になんで独占してんだろうな、ウジサンケイは >>462
は？今はFOXから買ってるだけだろうが
だったら「アジア地域で」独占してるFOXに文句言えよ だから、ウジはやる気もねえ癖になんで権利買ってんだって話だよ
金使って放映権買って、じゃあ積極的に宣伝してやる気あるのかと言えばまるでやる気がない
数十年前のF1ブームの頃から惰性で放映権の購入してるだけじゃねーのかと 今は、DAZNっていう選択肢があるんだからそっちを見ればいいだけでは
無料放送云々とか言うんなら、もうそういう時代じゃないとしか
ちょい前に、イギリス内でレース後のダイジェスト放送をやっていたチャンネル4の視聴者が大幅に減って、スカイの契約者が増えたという記事があったし 90年代はWOWOWもＦ１中継やってたような記憶
あれフジテレビの再放送だったかな？ 他に手をあげる局があるなら良いけど、現状はどうなんだろ
ねえNHKさん。俺の受信料はクソみたいな番組作るために払ってるんじゃねーぞ？ 無料の録画ダイジェスト放送
有料の完全生中継
上は本当に必要なんかな？
DAZNみたいに「他のコンテンツのついでに見られて、F1に引き込む」ほうが
効率いいよ
フジのネクストがスカパー！やケーブルテレビの基本プランで視聴
できれば他のコンテンツファンを引き込む助けになるのに >>471
そうなんや、うちのケーブルテレビは追加で払わないとネクスト見れなかったな
フジのONE TWOは追加無しで基本プランで見れてた >>472
ごめんよくよく調べたら嘘言ってたわ
割引になるだけっぽい
基本プラン入ってたの10年単位で昔だから勘違いしてた >>445
2014からのメルセデス無双が他に勝ち目が無さすぎて飽きられてる
チャンピオン争いだけじゃなくてコース上でも接近しないと終了 日本兵はツール・ド・フランスジョウショウ軍団だった…？ >>466
そう
レース部分はノーカット、CM中は現地音のみ
当初はフジテレビと異なる実況・解説で放送する予定だったけど
フジテレビの映像・音声そのままになった オフ企画でダゾーンに完敗してるが
フジに危機感は無いんだろうな。
一昨日のニュースも大部分が去年のダイジェスト流すだけ。
酷いときのモーパラの様だった… F1GPニュースも既視感ある映像とフリップのラップチャート流してるだけだしな
まだDAZNのF1ラボの方が放送してない映像とか出てきて良い >>459
なんだよw
幕張のエアレース最後だからって観に行ったのにw >>481
レース中に脱皮するぼっさんとか嫌だなｗ gate()の新車発表スケジュールの記事で
レッドブル新車のティーザーっぽい画像あるけど
アレはマジでティーザーなの？
あの国から速攻でクレーム来そうで心配なんだけど ()付けたところで許されるわけでもないから普通に書けばいいのに レッドブルは2月12日に発表するのが確定してるみたいに書いてるけど正式発表はないんだよな >>466
もう忘れたが
フジ地上波は2時間程遅く放送
ヨーロッパラウンドはCM中にカットして
放送時間を調整してた
ブラジルは生放送
WOWOWはノーカット放送が売り
実況はフジのアナのままだった
WOWOWのヨーロッパラウンドは
地上波より早い時間に放送してたが
生放送じゃなく30分ほど遅れて放送
だった記憶がある
その後スカパーに移行したんで
WOWOWの放送スタイルの詳細忘れた ルノーはずっと言い訳続けてきてるんだから
何処だってまだ信じてたら馬鹿でしょｗ
去年は何故か馬力上がったように見えたけど
どう考えてもフェラーリと同じことしてたんだろうしなｗ ルノーは経営怪しくなってきていつ切られるかわからない事業になってるからな
虚勢を張るしかないんだと思う アメリカのレーシングチームが外国人ドラ４人でってのが面白い
しかもディクソン可夢偉なんてガチ傭兵で >>492
WAOWAOの放送は予選は翌日日曜の昼（1100〜1200）に放送してた
決勝は1週間遅れの日曜の同じ時間に放送してた
最初は国際映像でインターナショナル音声を流す予定だったが
放送直前になってフジテレビのものを使うことに変更された マクラーレンがスタートでメルセデス抜いたりルノーがDRS無しならストレートでメルセデス離したり
パワーはあるんだろうなと感じる場面は客観的には結構あった
どれだけシャーシ悪いんだとも思うが
まぁ最強チームと最弱チームで積んでるPU同じな時点でPU差よりシャーシ差が相当大きいんだろうなと考えるべきなんだろうが ヒュルケンベルグは悲観的でチームのモチベを下げていた
リカルドのせいでプレッシャーがかかり上手くいかなかった
車が遅いのは旧ロータススタッフのせい
開発のリーダーがいないから21億が無駄になった
自分の身内に対して言いたい放題だけどここまでチームの悪口言ってたらチームのモチベダダ下がりだろ
そもそもケータハムで代表やってた胡散臭い人間がなんでワークスのトップにいるんだか… >>497
赤井邦彦の解説で放送する予定だったと記憶している
そういや予選は放送されていない地域だったから嬉しかったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
