□■2020□■F1GP総合 LAP2178□■OFF□■
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↑3行重ねること
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□■2020□■F1GP総合 LAP2177□■OFF□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured マクラーレンもアロンソいなくなると上向いた
呪いドライバーはシカトが正解 >>186
おまえみたいなやつ必ずいるんだよな
古くはプロスト、少し前はアロンソ、最近はルクレール
「気に入らないから叩く→ドライバーとして才能ない」
の短絡思考w
ある意味ニワカファンよりタチが悪い オコン: 僕も叩かないでね
マグロ: 僕らも純粋にバトルしてるだけ 仮にアロンソやハミルトンが乗ってても表彰台もうちょっと取れたかなあ？くらいじゃろ
ポイントはサインツより相当稼いでただろうけどそこが精いっぱい アロンソはどうだろ、ドライバーとしてのピークは過ぎてるように思う、少なくともハミルトンと同列に語るのは無理じゃないかな >>194
何でプロストルクレールを負け逃げインディ野郎と同列で語るんだ？ アロンソは予選で0.2秒
決勝で0.1秒速く走れたとしても
決勝の結果が3強との間が開きすぎてて何にもかわりないだろ
むしろ今年のいい雰囲気のマクラーレンをぶち壊して悪い空気を撒き散らす害悪ってかんじになりそう あと、
ストロールがアストンマーチン買収しても何一つ速くなる要素がないのに
なんかすごい期待してるひとは大丈夫か？ アロンソのフィードバックが無くなったからいいマシンになったんだよ
ザイドルが排除したんだろうな 結局は金だけあってもフェラーリみたいなグダグダ運営になるチームもあるし
やっぱり人員が重要じゃね 結局はパットフライの功績がデカかったように思うんだけど
キーで上手い事やれるんでしょかね？トロも抜けてからの方がよくなってる感じだし… アロンソさんに申し訳ないオジサン達は今リカルド叩きにいそしんでいます アロンソは偉大なレースドライバーだが、いいテストドライバーではない
毎年、彼はマシンをシェイクダウンして、すべてパーフェクトだと述べるが
数カ月たつと文句を言い始める。
フェラーリOBのフォルギエリがこんな事言ってるからな
アロンソの開発力とかフィードバック力はお察し アロンソ「F10は神マシン」からの「F10は糞マシン」 リカルドがマクラーレンを選んでリカルドーノリスのコンビだったらどうだったかなあ・・・とは思った
リカルドならアロンソと違ってチームの雰囲気悪くしなさそうだし、まあタラレバだけどね >>208
毎日チン毛生えたか聞かれてノリス笑い死にしそう レッドブルがちゃんとメルセデスもフェラーリも食ってくれれば成功なんだけど現状はPUメーカーとの関係が良くなった、コスパが良くなったってだけだから頑張ってほしい アロンソはスペイン人とフランス人の悪い所を掛け合わせたような奴だ。 >>204
アロンソとパットフライのコンビでうまれたF2012はどうしてああなった >>206
馬鹿なのか？
それどのドライバーも同じような事言ってるだろ
ハミルトンなんて毎年しょっちゅう言ってるし
そのフェラーリOBもどんな奴かと思って調べたら
70年代にフェラーリにいた奴でアロンソと一緒に働いた訳じゃないじゃん >>182
だからさ、日産は従業員数が少ない分まだなんとかなる。
ルノーは従業員数切れないからな >>215
むしろあおり運転するゴミとか歩きタバコしてるカスを怖くて怒鳴り散らせない可能性 メルセデスとフェラーリが2021年に注力してくれたらワンチャン >>217
バジェットキャップってどうなったっけ？ >>219
バジェットキャップがない最後の年が2020年だから
2021年のマシン開発の本番（お金をかけられる）は2020年で、
その結果次第で今後数年の勢力図が固定されかねない
マクラーレンは2021年マシンに注力すると公言してるけど
3強は公言できないか >>221
さんきゅー
だとしたら、「2021年に注力する！(ｷﾘｯ」とも言ってられないって事だわな >>213
去年ハミルトンはテスト時点で問題あるの認めてたぞ
そのうえで「僕たちは優秀だから必ず追いつける」とチームを鼓舞したわけだ
チャンピオン獲った後に「実はテストの時には相当なポンコツで少し焦った」と認めてたがな
有言実行のチャンピオンと口だけのカスを比較すんなよ >>214
社員を切るか否かまで追い詰められてるかどうかで日産のほうがそこまで近いって話や
君が言ってるのはそこまで追い詰められた時のダメージ制御で人的資源価値が低いのは日産や言うてるだけで 例えばだけどレッドブルホンダがドライバーズタイトルを獲得したらレッドブルとホンダの業績は良くなるの 箔がつくから良くなるんじゃないの
レッドブルはまあいろんなスポーツやってるしホンダも無数の事業の一つだから株価がドカンと上がる訳ではないだろうけど オーストラリアは開催できると思うけど、中国はやめた方が良いだろうね。 F1も中止だよ
全土に拡大し過ぎてとてもやれる状況じゃないでしょ
チーム側だってわかっててわざわざ感染しに行く訳にはいかないし そういえば、次のシーズン（20ｰ21）からFEは世界選手権に昇格することになったけど
今の中国ePrixという呼び名も中国GPとかになるんだろうか？ グランプリっていうのはF1にしか使わないんじゃなかったっけ？ >>236
その国で開催される最高峰のレースにGPって付くんだっけ >>236
MotoGPは使ってるね、二輪だから別だけど
どうすんのかなーって思っただけ >>238
ウィキペディアでそれ見たけど国際ルールなんだろうか グランプリ
3.0
(2)
ソープランド · 東京都台東区
営業中 ⋅ 営業終了: 0:00
電話
バー グランプリ
4.0
(26)
バー · 東京都大田区
カクテルがおいしい · 居心地が良い · カジュア いやまだF1は決定してないか
てかガチで減った方が喜ぶ関係者多かったりしてな
リバティは収益減ってそれどこじゃないだろうが シリーズ名は「フォーミュラE世界選手権」にして、個別のレースは現行でも良いような カンガルー可愛い
https://www.youtube.com/watch?v=6Rb2SOLHg9M
Kangaroos invade Bathurst! Supercut of Kangaroo moments
from 2020 Bathurst 12 Hour >>242
まず、中止だろ
中国でしか死者がでてないからな
それに前も書いたけど
サーキットの運営及び警備などがどうにもならない
輸送にしても何にしても同様
それにこの状況ならば中止にしても中国GPだけで、放映権の損害賠償とかないはずだし 人が集まる以上は感染するリスクが高いし、この状況で現地の人もまず観に行かないだろうから開催中止でいいよ >>245
なんで中国しか死人でないんだ？
アメリカだってインフルエンザで去年からすでに8000人以上死んでる言われてるけど 中止じゃなくて延期な？
日本GPの前後にすれば騒ぎも収まってるだろ？ オーストラリア→火災？
バーレーン
ベトナム
中国→コロナ？
オランダ
スペイン
オーストラリアと中国が中止ならバーレーンGPが開幕戦はいいとして
マシンの方向性が決まりかねてるときにベトナムとオランダか >>247
それが今回の新型ウイルスの最大の謎だ
感染症の発病もだが、中国人以外は重症例もほぼない。感染しても微熱？扱いだし
憶測と推測になるが
韓国も感染速度速いけど(衛生管理から中国韓国はなー)
PM2.5などで肺機能が低下して血中酸素が低くなってる場合に新型肺炎になると死ぬんかもよ？
基本的に血中酸素が低くなった状態で肺炎なれば死ぬわな。。。酸素なくなるんだし
死者とかも根本的に石炭汚染が激しい武漢だしな、だから北京に広がった(もう広がったろう)場合に死者が加速的な増えたらPM2.5などの肺機能低下した人が死にやすいで確定されるんじゃ？
香港や上海とかはそこまで大気汚染酷くないしなー
別に今回の新型でなくても、肺炎系ウイルスなら中国は死者多かったかもしれん
あとは、韓国だな。中国より大気汚染が酷いんで石炭汚染w
韓国で死者が増えれば肺機能低下した人だけリスクが高いなるだろう >>224
ハミルトンは2018年に新車は昨年のディーバを克服したとか自信満々に言っていたのに
前半フェラーリに先行されたら途端に昨年の癖が直ってないとか
昨年より理解度が低いとか泣き言を言ってたからなぁ オーストラリアかバーレーンを2日連続開催にすればええやろ
2日目はリバースグリッドで
タイヤとホテルさえあればなんとかなるんじゃない？ 中国中止だな
4月にコロナウィルスのピーク予想だってよ
もろ被り 中国GPもなしになったら4月はベトナムのみか
なんかネクスト代がもったいない(´・ω・`) 特殊ワッチョイはワッチョイの意味なくなるからやめろ >>224
>メルセデスのルイス・ハミルトンは、2019年型マシン『W10 EQ Power+』のシェイクダウンを行い、
>このチームでのキャリアにおいて彼が経験した最高の“初デート”のひとつだったと感想を語った。
「素晴らしい初デートだった。おそらくここ何年かのうちで、最高なもののひとつだったと思う」とハミルトンは話した。
な、どのドライバーも新車はまず褒めるんだよ
そしてシーズン中ライバルと開発競争になり遅れ出すと
車について泣き言を言ったり不満を漏らし出す、そんなの当たり前の事
競争してるんだから
これでフィードバック云々言う奴は紛れもなく馬鹿 >>256
ｱﾀﾏｲﾀｲｰから右側を登録すればええんやで ホントに岡山でやったらずっと更新されなかった
セナのレコードタイムも更新だな ザイドル 優勝できるようになるのは2023年以降
アビテブール 予算の半分は2021年に回してるから来年は凄いですよ
やっぱりトップが無能(ルノー)だと絶対勝てないよねとしみじみ思う >>250
>中国人以外は重症例もほぼない。
貧乏人ばかりだから、ロクな治療を受けられなくて、次々に死亡してるだけじゃ？ まぁその年の年間順位15位の人がコンスト8位のマシンで何故か一回だけ完璧なポールトゥウィンしたりするしいつ優勝できるかなんてわからんさ >>247
ウイルスは人種を選ぶらしい
人種というかDNAの違いかな 岡山国際サーキットってF1できる規格じゃなくなったんだよね
いま日本でできるのは富士と鈴鹿だけじゃない？ >>258
頭悪いなこいつ
ハミは泣き言に加えてしっかり改善案出して改善してくるだろ
アロンソは泣き言だけで何も改善しないが
そもそも前年までメルセデスにいたアルド・コスタも
ドライバーからのフィードバックは必要、方向性を示して貰えないと開発が進まないって言ってんだからな コロナウイルスに加えて鳥インフルも出てきた
中国GPは今年は無理でしょ
https://snjpn.net/archives/178628 >>271
そのとおり
岡山はかなり前からもうF1できない
うろおぼえだけど国際規格で上から3番目あたりで、
ちょっとの改修程度では無理のはず ていうか、岡山の全長3.7kmってモナコよりちょっとデカいぐらいだな
ここでもしF1やったらパレード確定やな 中国は前半戦では貴重なレッドブル得意コースだから開催して欲しいわ >>275
モナコがパレードになるのはサーキット全長のせいなのか。へー。
阿呆 >>272
もしかして馬鹿なだけでなく読解力のないアホなんですか？
シェイクダウンや最初の走りを終えたドライバーのコメントはリップサービスが入ってるから(走っていきなり糞マシンと言う馬鹿はいない)
当てにならないし
それでフィードバック云々語るのは的外れって言ってるのが何でわからんの？ まー岡山でできたとしてもSFでは抜けないサーキットだけどね
開催地変更ならマレーシアセパンか、富士しかないだろうね
スポンサーとかの関係で99%中止だと思うわ >>277
いや、全長もっと長いサーキットのイメージでストレート見てたから、意外とストレート短いんだなと思って >>272
ハミルトンはチームメイトが何人もセッティングや開発に対する姿勢を称えてるな
ラッセルも感銘を受けたと言ってるしチームの関係者からも高評価
アロンソのその手の話聞いた事ないな >>283
そのハミルトンはアロンソから学んだと語ってるよ 中国は1995年のパシフィックGPみたいに延期するしかない
4月開催は絶対無理だよ、日本GPの前か後に移動させると良い
初開催時はその時期だったし >>283
ホンダの人だったかが
「アロンソは何周目のどこのコーナーでどういう挙動が出たということを完全に覚えていてフィードバックしている」
みたいなことを言ってたような >>285
ハミルトンによるとアロンソは口もきいてもらえず無視されたって聞いたけど
バンドーンによると僕の意見は全く聞いて貰えず常にアロンソ中心だったって聞いたけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
