【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 72laps
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あの頃のF1って良かったよね
∧＿∧ ・セナvsプロストvsピケvsマンセル
(´･ω･) ・ターボから自然吸気へ
（＿＿） ・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。
議論は熱くならない程度で程々に
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最近目立ちますので、もう一度コレを見直してください。
※このスレは1987〜1993年までを主に語るスレです。
他年について少々語るのは構いませんがあくまで程々に。
スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレにどうぞ
F1から離れた思い出話は節度をわきまえてください。
前スレ
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 71laps
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573736862/
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92年ぐらいならあるだろう
…って思ってたけど、どうやら無いみたい
二流ではないけど一流でもないって感じだな
↓のサイトにブランドルの生涯成績があるから見たい人はどうぞ
https://f1-data.jp/script/db/score/driver.php?ID=9 >>946
おまえより、ブランドルの方がはるかにましやろ
おまえの比較対象はアンドレアモーダのモレノ抜き ブランドルが残念だったのは89年のモナコでしょ。ブラバムにバッテリートラブルがなければ表彰台だったはず。そうしたら翌年は良い車にのれたんじゃないかな。 ブランドルとパニスはどうも被っている気がしてならない。
実力はあるはずなのに、イマイチ華がないというかパッとしないというか。
それでも1勝できたパニスの方が幸せか。
まさかブランドルにはリーダーラップすらないとは。 どちらも予選が早くない
トゥルーリみたいに予選だけ早いドライバーの対極 パニスは96年までは地味だけど安定感があり年に一度スポットライトが当たるって感じのドライバーだったんだよな。
それが97年に突如覚醒してアレジに代わってフランスの新エース格にのし上がり始めた。あの事故までは。
もしカナダで足を骨折しなければトップチームでの走りも見れたかもしれないし本当に残念。 >>954
それはないわ。だってモデナは次の年もブラバムで走ってたし。
それに評価的にはモデナ＞ブランドルだったでしょ？ パニスはマシン開発能力に優れていたらしい
そういう意味ではデイモンヒルに似ているかな
かわいそうに飼い殺しにされたのがバドエル >>957
これからさらに躍進という時に骨折で足踏みして、そのまま2年もプロストグランプリに残留したのが惜しい
もっともフランス出身となれば、おいそれと他チームに移籍できなかったかなあ ルカ・バドエル、F1までは輝かしいキャリアなんだけど、F1にステップアップしてから
日の目を浴びないポジションだったよね。
2009年、マッサの代役で出場したレースでは散々だったしなあ。
マシン開発に専念していたから運転技量はすこぶる高かったと思うが、
一方、もうその頃にはもうライバルとバトルが出来なくなっていたか。 たらればだけどパニスは骨折しなければあの年のハンガリーで優勝したかもしれないね
プロストのやり方に不満は持ってたみたいだし無限と一緒にジョーダンへ移籍してたら99年はタイトル争いに加わっていたかも ブランドルは顎相手に善戦したけど、ハッキネンには、まったく歯が立たなかったな そういうの言い始めたらジョニーはハッキネンは互角だったけどシューマッハより2秒遅かったし
扱いの差でどうとでもなるよ ベネトンでシューマッハと組んだときは待遇差が無いか少ない
マクラーレンでハッキネンと組んだときは明確なナンバー2 ブランドルの味方をしてメリットが少ないってことじゃないの。
ホンダが圧倒的に強ければホンダの意向にベッタリだし、
良くも悪くも優秀なビジネスマン。 ロンといえば2003年モンツァのフリーだか予選で佐藤琢磨がライコネンのミスのせいでに殺されそうになってマクラーレンピットに抗議に行ったら
ロンが「ここはイエロー立ち入り禁止だ！」ライコが「イエローのくせに」と人種差別発言して問題になったよね
後で「イエローというのはジョーダンの車がイエローだったから言っただけだ」と言い訳していたけど >>971
それを言われて琢磨はやり返さなかったのかな？
ラルフみたいにホームストレートで幅寄せしてクラッシュに追い込んでやればよかったのに。
何もせずに引き下がるから日本人は舐められてしまうんだと思うわ。 >>971
イエローと接点が無い奴なら
いいけど(良くないか)
ロンデニがそれを言うかなw
ホンダも何でまた組んだかな
やっぱハミみたいに政治的スタンス
を上手く取らないと不利だな コースでやり返すより
F1は全ての人種差別に反対します的
ムーブメントに持っていくのが今流だろうな そりゃ心の奥底では黄色人種差別は今だってあるんだろうなと >>931
金コネの大切さがわかるよ。
まあ言うてエリクソンがびっくりするほど遅いとは思わないし、クッソ速いとも思わないけど。 ロンデニスはイタリア人の事も嫌ってた。特にチェザリス。
てかF1の長い歴史の中で一番性格の悪かったドライバーって誰なんだろう？ >>979
ファン目線からと現場目線では印象は違うと思うけど…。個人的にはアロンソ。スレチですまん。 >>979
性格が悪いとか序列つくわけないでしょ。
人間なら互いの関係によって振る舞いは変わるんだから。 そんな人間嫌いがチーム代表やってたら髪の毛も無くなるわな >>931
誰がなんと言おうとアマティは1000馬力のベネトンB186 BMWをドライブした
その世界を覗いただけですでに圧勝 >>979
日本でアンケート取ったら
今でもプロストになりそう ウェーレインがあぶれたのは性格の問題からって話は
聞いたことが。
ただ、善人はチャンピオンになれない、とも >>943
でも、ブランドルっていいドライバーではあったけど、キレた速さがあった訳ではなく、98点の走りを淡々と出来るイメージ。
予選で101%目を絞り出せるイメージが湧かない。 >>952
ラップリードも無いとはある意味すごいなぁ ブランドルってF3ではセナと同等くらいの実力あってライバルだったんだよな。F1行ってあれだけ差がつくとは。
それ考えるとシューマッハとハッキネンもそうだけど、ハッキネンはよく追いついたと思うわ。 F3時代はハッキネンは1人だけぶっちぎりに速いマシンだったけどシューマッハは並のマシンだったし
実際ライバルというにはハッキネンの方が全然速かった
マカオのアレも正当化するつもりはないけどああでもしないと勝ち目がない位マシン差が大きかった まあ確かにスリップ使ってたとはいえ、ハッキネンが全く対応できないくらいの速度差があったしね… ハッキネン、相当な有望株だったのに何で沈み掛けのロータス？って思ったら、元々は国際F3000行くつもりだったんだな。そしたらテストで車があまりにも酷くて危険だったんで、急遽F1のに空きがあったロータスに、ねじ込んだとか。 でも確かあのレースって普通に走ってればタイム差でハッキネンが優勝してたんだよな。
なんでわざわざ抜こうとしたんだろう。 >>993
本当の勝者を見せつけようとして抜きにかかったとか本人のインタビューで読んだ気がする >>994
愛すべきバカというか…ハッキネンらしいなw ハッキネンじゃなくて抜きにかかりたくなるでしょ
20歳そこそこでそんな計算高かったらそれはそれで怖い このスレッドは１０００を超えました。
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