全日本ロードレース 47ＬＡＰ
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全日本ロードレースについて語るスレです。
2019年開催日程＜暫定＞
４月７日 もてぎ
４月２１日 鈴鹿２＆４
５月１２日 岡山国際
５月２６日 ＳＵＧＯ
６月３０日 筑波
８月１８日 もてぎ２＆４
１０月６日 オートポリス
１１月３日 ＭＦＪ−ＧＰ鈴鹿
公式サイト
http://www.superbike.jp/
MFJ Liveチャンネル
ttps://www.youtube.com/channel/UCGT74WLnX6K7X4m7XoDEymQ
前スレ
全日本ロードレース 46ＬＡＰ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1562326204/ 終わりの始まりって意見があったけどさ
2と3はマジでMotoGPと同じタイヤ使えって
あとマシンは型落ちとかで限定にすればいい
全く魅力がない全日本
おまけにテレビやらなくなったしｗｗ 俺はmoto3マシンのレギュレーションのマシンを国内にもっともっと供給して、ガキからおっさんまでみんなが乗り倒して競いまくって、即戦力を生み出せって意見に賛成
じゃないとレベルが下がる一方で話にならん
国内にステップアップでいくつもカテゴリなんか要らない、無駄
今の海外に出ろだけでは国内は脱け殻になる決まってる
この前のJ-GP3のままワイルドカードで出た子だって可哀想過ぎるよ
せめてMFJがマシンとある程度の金はよういしてやれよ 衰退の一因は今回のOGK事件みたいないい加減な企業のせいでもあるよ
ライダーを甘やかして談合村でやることで質を下げ続けてきたわけだから >>1スレ立てありがとうございます。来年度の日程まだ出てないね。
何人かのライダーが引退or活動休止報告してるけどこれからもっと増えるのかな。 ところでBS12の「moto Channel」って見てる？
去年までのピエールとよくわからないタレントの時より全然いい
来年も続けてほしい MotoGPのヤマハが日本人ライダーでテストするって話は全日本縮小か撤退するから、中須賀と野左根を海外のコースに連れてってテストさせますよって事なのかな？ ライスポの今月号買ってきた。
中須賀VS巧、巧と野左根の接触をもっと深く掘り下げて欲しかった。
なんか上辺の記事だけで消化不良…
で、マンネリ化。
面白いレース雑誌出して欲しいな。 >>7
いや、これまで通りに日本でナカスガとノザネでテストするってだけ
基本的な新パーツのシェイクダウンと低中速は2人でも十分だから
ただ別途レーシングスピードで高速コーナリング出来るテストライダーが欲しいみたいだが やっぱチームグリーンは一台体制になるのかな
8耐をグリーン名義で優勝したいと語ってたが規模縮小なら
夢は遠のくね 1台体制になるのかなとか、どっち残すんだろじゃなくて、正式に発表されてるだろ 引退する若手の数が凄いな、次から次へと
ますますおっさんばかりになる
来年のマシンの空きがあるチームのも物凄いあるみたいだし >>8
ハゲのデク２立ち上がり写真も飽きた、
編集もカメラマンも入れ替えして、レースに特化した雑誌にしてくれー やり甲斐詐欺の徒弟制度レースチームとか、OGKみたいなバラ撒き低品質消費者誤魔化しメーカーとか、ダラダラ続けてるゴロつきライダーとか、夢のない見捨てられた国内レースとか、業界自体が構造改革しないともう続かないよ >>18
だらだら長い説明だが、構造改革とどう関係があんだ？
薄っぺらい頭空っぽマンだろお前？ 今日のクラッシュヤバすぎだったかど、どうなったんだ？無事なのか？ >>16
前スレから公式とか正式とかの意味が分かってないやつが居るな
>>22
とばっちりだろ
直後走ってたのが片山はいきなり進路塞がれただけって証言して、他の選手も同意してる
ツイッターだけど ぷっつりと途切れる事は多々ある、それを周りが食い止めてるだけでそれすら居なくなったら
もうね… また戻ってくるってtwitterで言ってるからチーム都合ジャネーノ しかしタディの息子もノリックの息子もパッとしないな
目を引くような走りをしてるのはST600の伊達って子くらいだ >>36
おっと、中須賀さんと秋吉さんの悪口はそこまでだ よく知らんけど、四輪は世界レベルの選手は少ないけど、レースのイベントとしては二輪より盛り上がっている印象。何でだろ？ >>38
興行として成功してるのはスーパーGTくらいじゃないの？
あっちは専門のプロモーター導入してTV中継もやってるしメディアの露出を重視してる >>40
渋滞度合い、駐車場、チケット価格から見て、SFは確実に、S耐久も開催場所にもよるがだいたい、SF3も僅差で全日本ロードより集客は出来てる気がする
成功かって話は抜きに そもそもJSBが何のために存在してるのかも、もはやよく分からないからな
プロなんて数人しかいないし興行化もされてないからお金を生まない、世界へのステップアップでもない 国内バイク・バーツメーカーの開発テストの場
ライダーにはテストライダー的役割をもとめてる、多分。年いった人に成長を求めるのは無理というもの。
mfjは趣味などでバイクレースしたい人に場を与えてる。 昔の仕切りなら8割以上、MCFAJが担うべき領分だな
クラブマンレース
ワークス撤退するならなおさら
統合しちゃえば
自分はプライベーター応援する方だし、鈴鹿以西でもやってくれるならMCFAJで構いません
まあレギュとかFIM準拠なのは当然MFJで
地方選手権までMFJなのはルール的な物の一貫性を除くと凄い違和感が有るんだけど仕方ないのか？
見る側も世界戦と国内戦で色々違うと戸惑いそうだし
なので名義上の
存続団体はMFJでもいいから統合しちゃえばと
国内での興行としてのマネージメントがMotoGPと8耐だけならプロモート会社に丸投げ
セパン運営してるとことか >>44
JSBみたいな額かかる趣味のバイクレースなんか誰も求めてないだろ、というか出来ないから台数集まらんだろ
開発テストって誰のために何のためにやるんだ？昔みたいなアフターパーツが売れるわけでもないし、売れるパーツはST1000でも十分な程度だろ >>46
hrcは現に開発の場として使ってたからね。ヤマハも同じだろうね。ダンロップは開発に使ってるね。
趣味うんぬんはmfjの下りで言ってる。地方戦も含めて参加する側中心で見てる側では面白みはあまりないね。
トライアルなどロード以外は知らないけど >>46
開発テストは何の為？ 8耐と SBKで勝つ為かと
でも 世界一ハイグリップなブリヂストンタイヤでバイク作っても 全く違ったバイクになる ピレリタイヤでテストしなければ 意味がない 中須賀＋R1の最強コンビ8耐 全日本ではBSタイヤは すぐに結果出たけど SBKでは3年掛かってる >>48
なおさらJSB要らないな
8耐はWCE、WSBはWSBでテストするから
遥かに優秀なライダーがいくらでも居るわけで
メーカーテストライダーもMotoGPはおろかWSBすらフル参戦経験の無いライダーなんか何の役にも立たない 玉子さんが、筑波はJSBもST1000も無いって書いてるけど >>50
トン
やはり茂木は2&4除外か
去年の議事録よりJP250のECU問題が深刻化してるな
2ダボのエントラントが流出って
アジアでもNinjaに負けたのはその辺の理由なんだろか？ 2ダボももう終わったな
WSS300では使えないし、アジアじゃ負けるし
周りも手放すやつ増えてる
高い金出して乗り換えた奴乙 んー、素人には触れないECUにべらぼうに金がかかる（ベース車に金が掛かってても無意味？）って事のようだけど
2ダボ自体はJPを忌避してワンメークに流出、JPの参加者が純減、他の同クラスマシンに乗り換えてる訳ではないと読める
乗り換えてる人はクラスチェンジかな WSS300に使えないもんなんかなんでつくったんだろうな
それとも300版出すのか？ >>50
ありがとう
開幕鈴鹿が4月頭で、もしかしたら桜が
見れそうで楽しみだ
鈴鹿で開催されてた頃のmotoGP思い出す >>56
EU A2免許はCBR500Rで対応する気で、WSS300の公認もCBR500Rで取ってたのが先
CBR400/500Rの計画が先に走ってたわけだし、そこに更にぶつけはしないでしょ >>58
そんな呑気なこと言ってられないだろ
今やWSS300は世界の市販ベースレースのエントリーとしても盛り上がってるし、アジア向けコマーシャルとしてもかなりの影響力を持ってる
そもそも500なんて特例だし 特例でも何でもない
EU A2対応車で公認取れとしか書いてない
Z900みたいにEU内でフルパワーとA2が併存してると公認取れない
CBR500Rはストック時のパワーは上限いっぱいでも重い
トルクは有るが
タイヤワンメイクだからデカ重の時点で不利
ホイールの規定違反で3位から失格とか有ったな
2ダボではA2フルパワー無理なんだし、400/500のFMCで大幅軽量化しないと無理だろうな
400の方への統合もあり得る 2ダボは何でA2とれないの？そんなパワーもパワーレシオもないと思うんだけど OGKの記事を書いていたN氏と、用品業界に居た人の会話が流出して笑った、
個人的なつながりのヤラセ記事だね。 >>61
出せば取れるでしょ
取ってないの？ならホンダさんの考えでは
たとえば安くて速い500Rに乗れるのに売れるとは思わないとか判断してるのでは？
ヨーロッパでも尖った品揃えが見られたukサイトを見に行ったけど、やっぱり無いね
650Rと500RをSSカテに入れてるけど >>62
最初から分かりきってたことだけどね
平気でそういうことする輩だから >>65
Nって8耐のV4Rの時も飛ばし記事書いてたやつかな？
今度は何やらかしたんだ？ >>67
プロもどきの奴か
メーカーの顔のつもりで実際は良いように使われてるだけなことに気づかず憐れな奴
まあ金が要る時期だから媚びて靴舐めるしかないわな
ご理解頂きたいw
どうやってだよ、管理できてないから代わりに全部の製品で衝突検査してから出荷するか？ >>70
書面が行ってるでしょ、委任状返してないの？部外者？
例の件でしょ
来年は色々大変になるから ほら怒られたじゃないか
2chなんかチェックしてんじゃねーよ 文書の偽造 横領 隠蔽
そういうことをしたら逮捕される そんなんだったら少なくとも政治家と自営業者全員逮捕じゃないか
文書を広い意味でとるとネットで書き込みしてるやつは全てアウト へぇ、品質管理はおふざけだったのか
そんなメーカーのヘルメット被れるわけ無いだろ 検査してなくても品質に問題ないなら検査自体しなきゃいいじゃん、無駄にコストかかるんだし >>77-78
こういうのが居るから
パヨクデマレベルの曲解 こういう所にもウヨだのサヨだのサポだの使うキチガイ居るのかよ
通常の生活から見えない敵とずっと戦ってる人って本当に可哀想だわ
その内JIS取り消しも安倍がやらせたとか言い出すんだろうなw
本当に気持ち悪いよ 溺れる子供の頭を踏んづけるような行為に呆れてるだけにしか読めんし、ましてや品質管理がおふざけとかどんな読解力だよ
直接リプして聞いてみりゃいいじゃん 言葉を変えて矮小化しようとしてもコンプライアンス違反した事実は変わらんで
溺れる子供と言うよりも万引きバレてみんなやってると居直る中学生の様だ レースの部品作ってる連中なんてレース用につき一切保証無しとか逃げ口実作ってる連中だし 遊泳禁止の場所で泳ぐから悪いんだろ、ちゃんと親はここに近付いちゃダメですよって教えてるのに
親の言うことを守れない子供を叱ってるだけだろ、それの何が悪いのか？
あー、しょうが無いわね次から守ろうね！ではダメなんだよ
だから死ねって言われて死ぬ様な大人が出来ちゃうんだよ、嫌なら文句言って辞めろよ
死ねって言われたから死ぬ！って誰も同情はしないよ
これは全て三菱が悪い！とはならんだろ
大分脱線してしまった、反省している 実際に子供一人育てられない、生産的な社会活動何一つ出来ない、自分が何様だか証明も出来ない引きこもりが、上から説教すんなって話だろ
マウント取るとか正義マン問題とか全部それだよなー 事実に基づいた話を論点ずらしでかわそうとする方が会社として信頼出来ないんですが…
J-TRIPもそんな会社なんだなって分かったし、もう買わないかな… やっぱスタンド買うならバトルファクトリーだよなーっ モノづくりの基本を忘れてしまっている、或いは知らない会社ばっかりになってきたな、日本も。 資本主義が行きすぎた結果だよ
安かろう悪かろうを営業戦略で良いものだと客に錯覚させて売り付けるのが一番儲かるからな 生産管理出来てないのに品質が保証できる訳がない、製造業の基本
ヘルメットは当たり前だが全数衝突検査出来ないから、生産管理で品質を担保してる
その生産管理が出来てないんだから、検査の時の抜き取りの何個かがたまたま大丈夫でも、大丈夫ではない製品も平気で市場にばら蒔いてきたということだ
OGKはもとより、自社でページでも、ものづくりを騙るJ鳥が浅はかな煽り擁護とは。失望した
思考停止して金もらうために自分の頭で考えもせず、ご理解頂きたいとかいうアホ政治家みたいな表現、こんなのにスポンサー付く企業はどうかしてる。企業にクレーム入れとくわ >>97
必死過ぎて気持ち悪い。実名不要のSNSが大好きなんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
