全日本ロードレース 47ＬＡＰ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
全日本ロードレースについて語るスレです。
2019年開催日程＜暫定＞
４月７日 もてぎ
４月２１日 鈴鹿２＆４
５月１２日 岡山国際
５月２６日 ＳＵＧＯ
６月３０日 筑波
８月１８日 もてぎ２＆４
１０月６日 オートポリス
１１月３日 ＭＦＪ−ＧＰ鈴鹿
公式サイト
http://www.superbike.jp/
MFJ Liveチャンネル
ttps://www.youtube.com/channel/UCGT74WLnX6K7X4m7XoDEymQ
前スレ
全日本ロードレース 46ＬＡＰ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1562326204/ 終わりの始まりって意見があったけどさ
2と3はマジでMotoGPと同じタイヤ使えって
あとマシンは型落ちとかで限定にすればいい
全く魅力がない全日本
おまけにテレビやらなくなったしｗｗ 俺はmoto3マシンのレギュレーションのマシンを国内にもっともっと供給して、ガキからおっさんまでみんなが乗り倒して競いまくって、即戦力を生み出せって意見に賛成
じゃないとレベルが下がる一方で話にならん
国内にステップアップでいくつもカテゴリなんか要らない、無駄
今の海外に出ろだけでは国内は脱け殻になる決まってる
この前のJ-GP3のままワイルドカードで出た子だって可哀想過ぎるよ
せめてMFJがマシンとある程度の金はよういしてやれよ 衰退の一因は今回のOGK事件みたいないい加減な企業のせいでもあるよ
ライダーを甘やかして談合村でやることで質を下げ続けてきたわけだから >>1スレ立てありがとうございます。来年度の日程まだ出てないね。
何人かのライダーが引退or活動休止報告してるけどこれからもっと増えるのかな。 ところでBS12の「moto Channel」って見てる？
去年までのピエールとよくわからないタレントの時より全然いい
来年も続けてほしい MotoGPのヤマハが日本人ライダーでテストするって話は全日本縮小か撤退するから、中須賀と野左根を海外のコースに連れてってテストさせますよって事なのかな？ ライスポの今月号買ってきた。
中須賀VS巧、巧と野左根の接触をもっと深く掘り下げて欲しかった。
なんか上辺の記事だけで消化不良…
で、マンネリ化。
面白いレース雑誌出して欲しいな。 >>7
いや、これまで通りに日本でナカスガとノザネでテストするってだけ
基本的な新パーツのシェイクダウンと低中速は2人でも十分だから
ただ別途レーシングスピードで高速コーナリング出来るテストライダーが欲しいみたいだが やっぱチームグリーンは一台体制になるのかな
8耐をグリーン名義で優勝したいと語ってたが規模縮小なら
夢は遠のくね 1台体制になるのかなとか、どっち残すんだろじゃなくて、正式に発表されてるだろ 引退する若手の数が凄いな、次から次へと
ますますおっさんばかりになる
来年のマシンの空きがあるチームのも物凄いあるみたいだし >>8
ハゲのデク２立ち上がり写真も飽きた、
編集もカメラマンも入れ替えして、レースに特化した雑誌にしてくれー やり甲斐詐欺の徒弟制度レースチームとか、OGKみたいなバラ撒き低品質消費者誤魔化しメーカーとか、ダラダラ続けてるゴロつきライダーとか、夢のない見捨てられた国内レースとか、業界自体が構造改革しないともう続かないよ >>18
だらだら長い説明だが、構造改革とどう関係があんだ？
薄っぺらい頭空っぽマンだろお前？ 今日のクラッシュヤバすぎだったかど、どうなったんだ？無事なのか？ >>16
前スレから公式とか正式とかの意味が分かってないやつが居るな
>>22
とばっちりだろ
直後走ってたのが片山はいきなり進路塞がれただけって証言して、他の選手も同意してる
ツイッターだけど ぷっつりと途切れる事は多々ある、それを周りが食い止めてるだけでそれすら居なくなったら
もうね… また戻ってくるってtwitterで言ってるからチーム都合ジャネーノ しかしタディの息子もノリックの息子もパッとしないな
目を引くような走りをしてるのはST600の伊達って子くらいだ >>36
おっと、中須賀さんと秋吉さんの悪口はそこまでだ よく知らんけど、四輪は世界レベルの選手は少ないけど、レースのイベントとしては二輪より盛り上がっている印象。何でだろ？ >>38
興行として成功してるのはスーパーGTくらいじゃないの？
あっちは専門のプロモーター導入してTV中継もやってるしメディアの露出を重視してる >>40
渋滞度合い、駐車場、チケット価格から見て、SFは確実に、S耐久も開催場所にもよるがだいたい、SF3も僅差で全日本ロードより集客は出来てる気がする
成功かって話は抜きに そもそもJSBが何のために存在してるのかも、もはやよく分からないからな
プロなんて数人しかいないし興行化もされてないからお金を生まない、世界へのステップアップでもない 国内バイク・バーツメーカーの開発テストの場
ライダーにはテストライダー的役割をもとめてる、多分。年いった人に成長を求めるのは無理というもの。
mfjは趣味などでバイクレースしたい人に場を与えてる。 昔の仕切りなら8割以上、MCFAJが担うべき領分だな
クラブマンレース
ワークス撤退するならなおさら
統合しちゃえば
自分はプライベーター応援する方だし、鈴鹿以西でもやってくれるならMCFAJで構いません
まあレギュとかFIM準拠なのは当然MFJで
地方選手権までMFJなのはルール的な物の一貫性を除くと凄い違和感が有るんだけど仕方ないのか？
見る側も世界戦と国内戦で色々違うと戸惑いそうだし
なので名義上の
存続団体はMFJでもいいから統合しちゃえばと
国内での興行としてのマネージメントがMotoGPと8耐だけならプロモート会社に丸投げ
セパン運営してるとことか >>44
JSBみたいな額かかる趣味のバイクレースなんか誰も求めてないだろ、というか出来ないから台数集まらんだろ
開発テストって誰のために何のためにやるんだ？昔みたいなアフターパーツが売れるわけでもないし、売れるパーツはST1000でも十分な程度だろ >>46
hrcは現に開発の場として使ってたからね。ヤマハも同じだろうね。ダンロップは開発に使ってるね。
趣味うんぬんはmfjの下りで言ってる。地方戦も含めて参加する側中心で見てる側では面白みはあまりないね。
トライアルなどロード以外は知らないけど >>46
開発テストは何の為？ 8耐と SBKで勝つ為かと
でも 世界一ハイグリップなブリヂストンタイヤでバイク作っても 全く違ったバイクになる ピレリタイヤでテストしなければ 意味がない 中須賀＋R1の最強コンビ8耐 全日本ではBSタイヤは すぐに結果出たけど SBKでは3年掛かってる >>48
なおさらJSB要らないな
8耐はWCE、WSBはWSBでテストするから
遥かに優秀なライダーがいくらでも居るわけで
メーカーテストライダーもMotoGPはおろかWSBすらフル参戦経験の無いライダーなんか何の役にも立たない 玉子さんが、筑波はJSBもST1000も無いって書いてるけど >>50
トン
やはり茂木は2&4除外か
去年の議事録よりJP250のECU問題が深刻化してるな
2ダボのエントラントが流出って
アジアでもNinjaに負けたのはその辺の理由なんだろか？ 2ダボももう終わったな
WSS300では使えないし、アジアじゃ負けるし
周りも手放すやつ増えてる
高い金出して乗り換えた奴乙 んー、素人には触れないECUにべらぼうに金がかかる（ベース車に金が掛かってても無意味？）って事のようだけど
2ダボ自体はJPを忌避してワンメークに流出、JPの参加者が純減、他の同クラスマシンに乗り換えてる訳ではないと読める
乗り換えてる人はクラスチェンジかな WSS300に使えないもんなんかなんでつくったんだろうな
それとも300版出すのか？ >>50
ありがとう
開幕鈴鹿が4月頭で、もしかしたら桜が
見れそうで楽しみだ
鈴鹿で開催されてた頃のmotoGP思い出す >>56
EU A2免許はCBR500Rで対応する気で、WSS300の公認もCBR500Rで取ってたのが先
CBR400/500Rの計画が先に走ってたわけだし、そこに更にぶつけはしないでしょ >>58
そんな呑気なこと言ってられないだろ
今やWSS300は世界の市販ベースレースのエントリーとしても盛り上がってるし、アジア向けコマーシャルとしてもかなりの影響力を持ってる
そもそも500なんて特例だし 特例でも何でもない
EU A2対応車で公認取れとしか書いてない
Z900みたいにEU内でフルパワーとA2が併存してると公認取れない
CBR500Rはストック時のパワーは上限いっぱいでも重い
トルクは有るが
タイヤワンメイクだからデカ重の時点で不利
ホイールの規定違反で3位から失格とか有ったな
2ダボではA2フルパワー無理なんだし、400/500のFMCで大幅軽量化しないと無理だろうな
400の方への統合もあり得る 2ダボは何でA2とれないの？そんなパワーもパワーレシオもないと思うんだけど OGKの記事を書いていたN氏と、用品業界に居た人の会話が流出して笑った、
個人的なつながりのヤラセ記事だね。 >>61
出せば取れるでしょ
取ってないの？ならホンダさんの考えでは
たとえば安くて速い500Rに乗れるのに売れるとは思わないとか判断してるのでは？
ヨーロッパでも尖った品揃えが見られたukサイトを見に行ったけど、やっぱり無いね
650Rと500RをSSカテに入れてるけど >>62
最初から分かりきってたことだけどね
平気でそういうことする輩だから >>65
Nって8耐のV4Rの時も飛ばし記事書いてたやつかな？
今度は何やらかしたんだ？ >>67
プロもどきの奴か
メーカーの顔のつもりで実際は良いように使われてるだけなことに気づかず憐れな奴
まあ金が要る時期だから媚びて靴舐めるしかないわな
ご理解頂きたいw
どうやってだよ、管理できてないから代わりに全部の製品で衝突検査してから出荷するか？ >>70
書面が行ってるでしょ、委任状返してないの？部外者？
例の件でしょ
来年は色々大変になるから ほら怒られたじゃないか
2chなんかチェックしてんじゃねーよ 文書の偽造 横領 隠蔽
そういうことをしたら逮捕される そんなんだったら少なくとも政治家と自営業者全員逮捕じゃないか
文書を広い意味でとるとネットで書き込みしてるやつは全てアウト へぇ、品質管理はおふざけだったのか
そんなメーカーのヘルメット被れるわけ無いだろ 検査してなくても品質に問題ないなら検査自体しなきゃいいじゃん、無駄にコストかかるんだし >>77-78
こういうのが居るから
パヨクデマレベルの曲解 こういう所にもウヨだのサヨだのサポだの使うキチガイ居るのかよ
通常の生活から見えない敵とずっと戦ってる人って本当に可哀想だわ
その内JIS取り消しも安倍がやらせたとか言い出すんだろうなw
本当に気持ち悪いよ 溺れる子供の頭を踏んづけるような行為に呆れてるだけにしか読めんし、ましてや品質管理がおふざけとかどんな読解力だよ
直接リプして聞いてみりゃいいじゃん 言葉を変えて矮小化しようとしてもコンプライアンス違反した事実は変わらんで
溺れる子供と言うよりも万引きバレてみんなやってると居直る中学生の様だ レースの部品作ってる連中なんてレース用につき一切保証無しとか逃げ口実作ってる連中だし 遊泳禁止の場所で泳ぐから悪いんだろ、ちゃんと親はここに近付いちゃダメですよって教えてるのに
親の言うことを守れない子供を叱ってるだけだろ、それの何が悪いのか？
あー、しょうが無いわね次から守ろうね！ではダメなんだよ
だから死ねって言われて死ぬ様な大人が出来ちゃうんだよ、嫌なら文句言って辞めろよ
死ねって言われたから死ぬ！って誰も同情はしないよ
これは全て三菱が悪い！とはならんだろ
大分脱線してしまった、反省している 実際に子供一人育てられない、生産的な社会活動何一つ出来ない、自分が何様だか証明も出来ない引きこもりが、上から説教すんなって話だろ
マウント取るとか正義マン問題とか全部それだよなー 事実に基づいた話を論点ずらしでかわそうとする方が会社として信頼出来ないんですが…
J-TRIPもそんな会社なんだなって分かったし、もう買わないかな… やっぱスタンド買うならバトルファクトリーだよなーっ モノづくりの基本を忘れてしまっている、或いは知らない会社ばっかりになってきたな、日本も。 資本主義が行きすぎた結果だよ
安かろう悪かろうを営業戦略で良いものだと客に錯覚させて売り付けるのが一番儲かるからな 生産管理出来てないのに品質が保証できる訳がない、製造業の基本
ヘルメットは当たり前だが全数衝突検査出来ないから、生産管理で品質を担保してる
その生産管理が出来てないんだから、検査の時の抜き取りの何個かがたまたま大丈夫でも、大丈夫ではない製品も平気で市場にばら蒔いてきたということだ
OGKはもとより、自社でページでも、ものづくりを騙るJ鳥が浅はかな煽り擁護とは。失望した
思考停止して金もらうために自分の頭で考えもせず、ご理解頂きたいとかいうアホ政治家みたいな表現、こんなのにスポンサー付く企業はどうかしてる。企業にクレーム入れとくわ >>97
必死過ぎて気持ち悪い。実名不要のSNSが大好きなんだな OGK疑惑記事に関しての、レース関係者のSNS会話。今は削除済。
元用品屋K：皆さんからこんなにお褒めの言葉いただいたら中村、大喜びしますわ。
ペイント屋：レース担当者を除き、OGKの偉い人達にお逢いすることなんて皆無なんで宜しくお伝えください＜（＿＿）＞
元用品屋K：この記事書いた中村浩史に「けつこそばなるで」っちゅてメッセージしたら以下の回答。
中村：こそばいねぇ（笑 くーちゃん”口野”と柿さん”柿山”、助けたかっただけやのににね（＾＾）才能が溢れちゃったかなｗ >>102
以下に某誌ライターN氏か。業界自体を蝕むクズだな。お手盛り、捏造記事。メーカーとの癒着のためなら消費者の安全、命を無視して平気なんだな
あのOGK擁護記事のどこが才能が溢れてるんだ、論理的でない如何にもバカが書いた、しかも日本語が無茶苦茶なゴミ記事 あのライターは、芸人の付き人がお似合いだな。
マネージャーじゃないぞ、「付き人」だ。 >>102
口野、柿山ってOGKの広報担当者か。顔も名前も出て来たわ。
終わってんな中村。 要約すると
全数検査出来ないような製品は、JISでは製品と生産管理の二段構えの認証だが、
認証時と今回の臨時の抜き取りのたった２回の製品検査はパスしてるから、生産管理が全然できてなくて全生産製品の安全は全く担保出来てないけど、JISの二段構えは無視して頑なに製品は大丈夫で押しきります
当然返品は受け付けません。客はJIS認証取得してることを信用して買ったのに、それを裏切って売買契約に瑕疵があるけど認めません
ほとんどメイドインチャイナだけど、上位モデルはメイドインジャパンを偽装するために一旦日本工場に入れてた。でもほぼ何もしてないから記録簿を付けるわけにはいかなかった
バレたちゃったけど今さらちゃんとした日本生産をするつもりはないし、記録簿を付ける気もないので、全部中国生産にしまーす。ちっ、うっせーな、反省してまーす >>106
この、QアンドA書いたやつ相当頭弱いな
全然説明になってねーし、むしろ自白して一番知られたくなかったこと暴露してんじゃねーか 前代未聞の事態なのに加えて燃料が適宜補充されてるからな 当分炎上するだろ >>108
読んでみたけど余計なこと書いてあって草 >>109
殺された奴も居たかもしれないな
安全ではなかった可能性があるヘルメットで事故に遭ってヘルメットが最低限守ってくれなかったかもしれない
そういうレベルの深刻な話だぞ あーね、実際は全部中国で作ってるから生産管理も一応ちゃんとやってるので製品は安全だと強弁してたわけか
そんで偽装をツッコまれたくないから逃げ回ってたわけだ
最初から日本のメーカーでも日本製でもありませんって正直に言えばいいだけじゃん 一時期使ってたが
今は使ってないのでどうでもいい
とっとと潰れればいいじゃん >>118
やっぱり同じ様に最速の理容師、原田さんのこと思い出す人がいたか
春にあんなことになって、そんでこの前のOGK事件が発覚だったから、やっぱりかとしか俺も思えなかった
メット被ってて頭の骨が折れるなんて絶対おかしいもんな
悔しいよ OGKと言ったら、ホームセンターで買えるヘルメットって印象でしかない
一番安い生命保険だと思って俺はずっとSHOEI被ってた >>104
付き人より太鼓持ちだろ
よく居る芸の無いくせに忖度とヨイショで脛かじって寄生するクズ芸人くずれ
芸人もライターも才能無くても名乗ったもん勝ちだからな >>106
なんだこれ
何ら問題ございません、何ら問題ございません
問題あるから取り消されたんだろ
不良品等以外での返品はお受け致しかねますって生産管理できてない製品は不良品等だろ >>116
むしろ国産らしく振る舞う行為がよくないね
素直に以前から大陸製だと言えばよい JIS付きはこれからは全部中国で作りますってすごいな。最初から日本に工場なんか要らないんじゃん 。ただただ日本製を騙るためだけに存在した大阪工場って悪質だな 大阪の工場はほぼただの倉庫で
シールド付けたりシール貼ったり箱詰めしたりとASSY作業を大阪工場で行って日本製としていたが
JIS取得時には全工数の20%を日本で行うと申請してたのが蓋を開けたら長期間20%も満たしていなかったって事だろ？
熊本の浜に中国や韓国のアサリ撒いて回収すると熊本産になるみたいな話だなw ヘルメットの安全性に関して、問題ない事。
それだけはご理解頂きたい。 >>128
心情的にはそうはいかない
ましてや国産と偽っていたのならばな
用品サポートされるって魂も売るって事なのか？素人レベルの俺様の考えだがな、個人的には自分の金で >>130
なんとかご理解してくれよぅ〜
(・ε・｀ ) >>128
もう岡村選手の印象がご理解頂きたい、になってしまいました せめて一馬クラスならまだしもセミプロ5流ライダーが女捕まえるには金が要るから魂も売るわな まじかよ
これって認証取消事件だけやなくて偽装事件やん
え、まってまって、これってご理解頂きたいで済ませてええのん？ >>77
生産地偽装を、ちょっとしたおふざけで池に落ちてしまったって、この場合はOGKがおふざけで消費者を池に突き落としたて溺れさせたんだろ
頭悪いのに意識高い系っぽいツイートばかりしてるデブのクソ擁護
こりゃJ鳥も怪しいな
何が物作りの東大阪だ、こんなクソ擁護するお前らが物作りを騙るな 根拠の無い韓国差別は嫌いだが、密入国して在日を偽装してた社長が始めたまでは１００歩譲っても、JIS認証を偽って国産を偽装して長年消費者を騙して儲けてきたのは許しがたい
こういうことするから同胞はより差別を受けることになる
一部の真面目に頑張ってる同胞をどん底に突き落とす
同胞の足を引っ張って韓国差別を深刻化させてるのは朴、お前だぞ
同胞を売って食う飯はうまいか？同胞を売って飲む酒はうまいか？ そういう意味ではメーカーの手先として全面擁護&煽りをして片棒担いだ岡村って奴と酒井は応援してくれるファンや消費者の命を平気で売って自分の懐を肥やしてたということだな 初動で、作業工程も具体的な内情も知らない外部の人間を盾に使ったのが間違いだな。
公式発表前に、消防団で鎮火させようとしたが延焼して火だるまになる典型的な例。 >>133
◯流ライダーが産地偽証で懐肥やして嫁ゲットか！
もち冗談だけどな〜
そこはご理解いただきたい >>139
それな。まんまと盾に使われるオツムの足りない奴らもどうかと思うが
スポンサー契約を結ぶということは責任も伴うというプロとして社会人としての意識が無い >>140
遠慮するなどんだけ酷いこと言ってもいいんだぞ
ご理解頂きたいでオールオッケー
人の命がかかってることで他人を騙しても
ご理解頂きたいで許されるんだから こりゃあ思ったより深刻な話だな
単に全部中国製だったけど製品としては規格クリアしてるから他の規格は通ってるから大丈夫、産地表示は安全規格とは別問題だから製品には問題ないで済まされる話じゃないぞおい
長年購入者を騙してきたって話だろ
国内生産というから買った人も多く居るだろ
国内工場でのJISが付いてるから買った人も居るだろう
おいおいおい >>144
つまり盾にされたのではなく
積極的に関わってたということか
もしかして中国製なことも知ってたんじゃないか？ これって買ってた人は消費者センターとかに連絡した方が良いんじゃないかね
もう5chなんかで馬鹿騒ぎしてるだけで済まして良い問題じゃない気が… 国内生産なのに割安で安心！！
消費者はそう思っていたはず
蓋を開けたら中華製を国産と偽って消費者を騙していた。そうして産地偽装で儲けた利益でサポートライダーに還元
なので、どうかご理解願いたい！ くーちゃんと柿さーんは次どう説明するのかね
JISも消費者も騙してたことから論点すり替えて
中国製が悪いわけではない
世界では中国製はもうトップクラス
中国工場はJISの認証も受けてるから何の問題もない
全く問題ないから製品は安全
と言って騙してたことをはぐらかして逃げ切るんだろうな
また才能溢れるライター中村くんに助けてもらうのかな
メディアという声がデカする装置があれば嘘も本当として世論を作り上げられるもんな >>143
なんで岡村ばかり炎上させられてんだ？なんか変だな、自分だけ炎上から逃れるために仲間、後輩を売ってる裏切り者が内側に居るなあ >>150
犠牲はつきものです
そこはご理解頂きたい。 多くの家電製品は大陸から部品調達し、
それを日本で完成品にして日本製品として販売している。
でも、それは規定された規則の範囲で適切に行われてるいるから日本製が通用する。
テレビや冷蔵庫や洗濯機の不具合では、
余程の事で無いと怪我人も死者も出ない。
家電製品と安全保護具では話が違うのだよ中村くん。 >>150
このスレにはずっと岡村叩いてる私怨のやつがいるのよ。 露骨に副回線とIDコロコロしておんなじこと言ってんなぁって奴が一人居るね そもそも｢カブト｣なんて名前、韓国中国人が日本味を持たせる為に付けそうな名前だもんな
まぁ、その程度だわな >>150
とはいえ他の支援されてるライダーからそういうのがないから…
あとは二宮と例のライターとJ鳥ぐらいでは そういえばD作って今何やってんの？
金集まらんの？ >>154
多分同じ事ばかり言いたいアルアルジジイだろ。築地のMFJでプラカード持って言うならいいけど。どうせ電車代ないSNSヘタレ。 おかむらみつのり選手もセパンに出るぞぉ♪
ボク応援しなくっちゃ(^ー^)
おかむらみつのり選手はとっても紳士的で女性関係もクリーンだから大好きなライダーさんだなぁ🥺 おかむらとかいう聞いたこともないような小物を生け贄に差し出してOGKの偽装事件を誤魔化そうなんて問屋がおろさんよ
ユーザーを騙くらかして儲けた汚い金でセパン行って何が嬉しいねん >>153
随分前、夜の間にピットに置いてあったマシンのサスセッティングをめちゃくちゃに動かされたとか言ってた選手？ >>168
これが露骨で執念なSNSいじめか。
他の話はないのかよ >>157
カブトの頃に頭から落ちたが無事だった、風評（だったかな失念）に踊らされるのはやめようみたいな事書いてる、現アライユーザーのを拡散で見たなぁ
初期の、詳細分からず噂が独り歩きしてた時点で
最初が風評デマ臭かったので、産地問題とか分かる前に世間は関心を失ってたろう
ただでさえ関心薄いマイナーメーカーの話で、役所が噂打ち消しっぽい詳報を追加で出したせい あっ、ついでに言っとくと、自分がたまたま生きてるとか（死んだらなんも言えないが逆も）なんの証明にもならんし、そんな事書いても火に油注ぐぞとは思った＜現アライユーザー選手の擁護
まあ安全全振りのメーカーしか売れないかって言えば、レースに出る訳でもない公道乗りにエアロ重視で球形じゃないのも結構売れてたり
自分にメリット有ると思うのを被れば？ たまたまARTのページ見たら何かもめてる？ART の体制が変わるかもみたいなことが書いてあったし、レースには影響ないといいけど。 >>172
役所も結局はメーカーに良い思いさせてもらって丸め込まれてるんだろ
あと縦割りだから安全規格は自分のところだが、産地偽装は管轄外だから触れないもんな >>174
そいつはまだ何もよくわかってない毛も生えてないガキだから多少はね 最初はJIS違反だけど風評的な要素も大きいのかと思ってたが
偽装って事実が分かった今は当然としか 今製造されて存在するヘルメットが安全かどうかって問題じゃないのに、理解してないライダー多いのね… ほーん最低だなOGK
まぁ買ったことも無いしこれからも買うことも無いから好きにしろだけどだからといって騙して売ってたことは犯罪だからほっとけとは言えないな それでも信用出来るならＯＧＫを使いたい人は使えばよいって話だな
何度も転けたけど脳震盪にならなかったとかな発言は何の意味も持たない
そこはどうかご理解頂きたい 問題無いと言う人と、それに突っ込む人
どちらも似たり寄ったりのレベルだなー
ＳＮＳでマトモな事を言う奴は稀
バカばっかし >>102に書かれてる内容の一部が>>158の酒井の投稿のコメント欄に残ってるな。
出処はココか。 ＞もちろん中国での帽体成型の生産比率を増やしちゃえ、というものではなく、日本での帽体成型の生産目標値をクリアすべく頑張ったけど届かなかった、ということのようです
取材w
なんでこういう作文を平気でするわけ？
頑張ったけど出来なかっただけなんですって、物作りをなめてんのか、んなわけないだろ
たまたま出来なかったなら帳簿が付けられてないわけないだろ
それともここの工場では帳簿を数年か1年ごとに纏めて付けてるのか？
偽装のために帳簿をつけられなかっただけ あんなインチキな説明を岡さんは認めてるのかね
岡さんなら許してないと信じてるよ
俺は中国製が悪いとは思わないので
岡さんたちが自信を持ってちゃんと設計したもので
きちんと中国工場で作ってるなら
堂々とメイドインチャイナとして売ったらいいと思う
それを誤魔化そうとするからこんなことになった
経営陣は責任を取るべき
これからは全てメイドインチャイナです
でも良いものです
それでいいじゃん OGKで大転倒しても無事だったって主張する奴はその時のメットの写真も出せや
頭うってないのかもしれんし >>189
逆にOGKユーザーは頭を打ち過ぎてるのかも知れない
彼らが悪いのではない、頭を守ってくれなかったヘルメットが悪いのだ
まともな思考が出来なくなっているのだ >>189
だから頭打っても生存してる例が一件でも有れば認めるのかと
そういうモンじゃないから、俺は生きてるとか死んでるとか言っても余計に炎上するって話になってるわけで だな。
製品は大丈夫です僕は助かりましたーってツイートしてた奴がいたが、死んだ奴は僕は死にましたーってツイートできないからな。
実際死んでる例もあるわけで。 現代のものづくりは製品品質だけじゃなくプロセス品質も求められるからな
答えは合っててもその過程の計算が間違ってたらNGなんだよ >>196
今回の件はDD論が成立しないから単にそいつがアホなだけだと思うよ
バカばっかしと締めた結論はブーメランだしほっときゃいいんじゃねえかな >>197
どう読み解いても役立たずだ
暇人の妄想
当事者になれば違う事を言い出すし、当事者にすらなれないんじゃないかな >>198
この問題は消費者は全員当事者だぞ
んなことも分からないのか >>201
それがOGKとしてのスタンスなんだな
OGKは消費者が語るな黙ってろ
お前ごときってこの問題はメーカーのOGKと命を守る安全具であるヘルメットを購入している消費者との問題
その消費者にごときが語るなとはどういうことだ
お前こそどの立場で口開いてるんだ
メーカーか消費者以外なら語るな >>201
びっくりする程に「お前こそ何様だ」という言葉が似合うレスだな
そういやこの手の火消しのバイトが実在するらしいが、そういうのもいたりするのかね OGKとは別問題としてJ鳥には本当に失望したなあ
物作りに拘りのある会社なんだと思わされてたけど嘘っぱちかよ
売り飛ばしたわ 皆さん、OGK製品の品質に問題ないことはどうかご理解頂きたい。 月刊オートバイの中村は前からあの程度やけど、Jトリのは本当にJトリがあんなこと書いてんのか？ツイッター誰がやってんのか知らんけど、物作りに信念ある社長の森さんがあんなん許すとは思てないんだけど このレストラン安いのに見た目も味も一流レストランに負けず劣らずで満足してたけど、厨房覗いたら信じられない作り方してました
品質に問題無いです
ご理解下さい 頑張って作ったけど間に合わなくてそれがバレると困るので報告しなかっただけですだ？隠してんじゃねーか
社会人が企業がそんな言い訳で許されるわけが無いだろ結果が全て 16才の時「バイト代貯めて全部自分で出すから」と親を説得して免許取った。
カツカツで中古車の納車にこぎ着けたが「ヘルメットだけは良いやつ被れ」と父親が買ってくれた。
アライの白無地のアストロだった。
それ以来ずっとアライです。 バイク板にOGK のスレあるからそっちでやってほしいような。 >>212
>>213
レースで使う大事な物だしレース関係者が無理のある擁護しまくってたり
>>201みたいなのも湧いてくるしで
このスレで話題になるのもやむ無しだと思うがな
はいこの話はやめ、と仕切って誘導するのが出てくると擁護側かこいつと思うわ
他の話題と並行して暫くはこの話題になるのが当たり前の流れじゃねえの モルビデリのスーパーラップも凄かったが、TONEのSSTポールも凄いね！
タイムを出したのはホッシーさんか？ココロちゃんか？ >>217
鈴鹿と同様トップ10以外はEWCルールだから、予選順位はチームのアベレージ（平均）だけど
チーム内のトップタイムなら石塚健だな
https://www.fimewc.jp/event/8-hours-of-sepang-2019/
一番下に大会中のリザルト随時更新 >>218
平均タイムなのか、ありがとう！
日本人チームは全員予選通過みたいだね >>219
全員・・・？
https://api.its-results.com/v1/download-pdf?result=546cf628-706b-41e6-ade4-5b25840f235d&;name=8%20Hours%20of%20Sepang%20-%202nd%20Qualifying%20Session%20Rider%20Red%20-%20Ranking%20Rider%20Red&token=dW5kZWZpbmVkOnVuZGVmaW5lZA== しかし、この時期にセパンが盛り上がるようになるとオフが減ってやる方も大変だなぁ
>>211
良い親父さんだな >>220 >>222
アベレージだっちゅうに
オーバーオールの方
2人編成のチームはレッドライダーいないよ？
グリッドのファイルでも41 番に見える >>223
アベレージはクリアしてるからチームは決勝進出だけど、
松本選手だけはタイムクリアしてないから決勝は走れないみたい。 山科は1人足切りでタイム出した残り2人で決勝走るってよ OGKの問題は問題が大きいし命に直結してる安全装備に関わる問題だからな
これから知らずに買ってしまう人も居るわけで広く知られるべきことだから話題に挙げるのは仕方ない
知った上で買う買わないは自由だが知らせないで隠すというのは尚更問題がある おかむらみつのり選手もセパンに参戦してるんだよ、みんなで応援しよう！☺ ヘルメットといえばOMPがベルを買収したみたいだ
販売戦略がまた変わってくるか？
OGKも全製品中華製に切り替えてより安く上がるからちょうど良かったじゃん TONEはこまめに情報発信してくれるから、応援しがいがあるね トネって渥美くんが居るところか
S1000RR速いな >日本での帽体成型の生産目標値をクリアすべく頑張ったけど届かなかった
https://www.autoby.jp/_ct/17321301
そんなことあり得るわけないだろ！どこの一家総出の家族工場だよｗ
工程表とチェックシート見りゃ出来るか出来ないかすぐ分かるだろ間に合わないのが分からないわけがない
何も取材してないのがバレバレ製造業舐めすぎ
それとも中村が絵を描いてるのか >>237
分かりやすく解説する体を取ってやってることはメーカー側の擁護だからな
ユーザー側を安心させようとしてるというより沈静化させようとしてるふうにしか思えない
ジャーナリストは中立であってほしいわ 自分が背負ってるでかい看板を何だと思ってんだろうな しつこくIDを変えてメットの話を続けたいウザ男がおる様じゃのう…ソロソロやめなはれ。
ところで4気筒の250はJPで使えるのか？ メットの件はまだまだ続くだろうから嫌なら見に来ない方がいいんじゃねえのw マジで？OGK最低だな
品質管理のいの字も知らないとは、あー日本人じゃないからしょうがないか！w どうでもいいけどARTの話しようぜ。
あの話、シゲキックスが何かやらかしたのか？ 総会屋みたいなアホがしゃしゃり出てきて 騒いでるだけ その後 音沙汰無し このオフでまた集めて会議するらしいけど >>239
IDコロコロで同じ奴が書いてると思ってるのがバカだし、問題を頭で考えず事の重大性から目を背けてるんだよ
むしろ辞めろって書いてる奴がIDコロコロだろw
OGKは謝ることより問題無いです、ミスですの一点張りだから批判されて当然 ARTなんかトップチーム優遇のための
癒着団体だからどうでもいいよ セパン渥美くん頑張ったね
関口さんが出てることにびっくり プラスワンは鈴鹿8耐出るつもりないらしいし、補助金使っての思い出作りでしょうな >>248
ライダーも吉田もOGKを思慮分別もなく擁護してたからチーム全体がそういう集まりなんだろう 今年はセパンへ行くのに補助金出てるらしいけど、来年以降は出るの？
ほぼ自腹になったら殆どのチーム出れないんじゃないだろうか と言うか出たくもないのでは？
今、雨季なんだって？
なんぼセパンでもあそこまでガラ空きで、次有るのかね？
何年契約か知らんけど 補助金ばらまいても10チームしか集まらなかったのに、自腹になったら行く訳ない 東南アジア圏のプライベーターだって大企業のスポンサーがない限り鈴鹿には簡単に来れんからねえ
鈴鹿は鈴鹿、セパンはセパンで別個でやってるほうがいい。東南アジア圏限定のチームが大量に日本に来ても誰それ？ってだけだし、向こうだってそうだろ。 海外レースは膨大なスペアパーツ持ち込まないといけないからな
メーカーが現地に出張パーツセンターでも作ってくれれば少しは参戦しやすくなるんだろうけど 東南アジアのチームやライダーが本格的に来たら日本のライダーなんかあっという間に駆逐されるぞ >>253
誰それ？なのでARRC鈴鹿大会、遊園地入場料のみでパドック開放（ピットウォーク込み）なんだろうな
>>255
10年前ならいざ知らずだよねえ
今じゃ4輪でも、日本の国内シリーズで名を上げてって選手は来ないみたいだし 東南アジアがどんどん経済発展してライダーもメカもレベルが上がってきたら、ヘルメットも当然出てくるだろうな
中国で作ってるメーカーなんかたちうち出来ないだろうなあ >>249
だからなんなんだ？デブオタが吠えるなよ 消火鎮静化したい。
iso9001取り消しは嫌だ。
ほぼ完成品なのに、部品扱いで輸出。関税突っ込まれたくない。
のかな？しらんけど。 最初はどちらかというとそりゃ駄目なんだけどOGKも可哀想だなくらいには思ってたが
後からどんどん出てくるエクストリーム擁護やその後のメーカーの対応やらで今や立派なアンチOGKになった 「ちっうっせーなー反省してまーす」を本当に平気でやる消費者の命がかかってる安全保護具を売るメーカーってある意味すごいな みなさん、OGKの品質や安全性に問題がないこと。
どうかそれだけはご理解頂いたい。 中須賀、若手の成長喜ぶも「そう簡単に乗り越えさせない」／2019JSB1000チャンピオンインタビュー
https://www.as-web.jp/bike/552289 >>267
乗り越えさせないのは結構だが、若手をあの手この手で潰しかけるのはどうかと思う
正々堂々と闘うなら良いが 主要チームでヤマハファクトリーだけが来シーズンjsbに残るとしたら中須賀選手は盤石だろうね。 JSBなんてさっさと止めてST1000に移行した方が良い >>271
ST600とかST1000って観客の乗って来たバイクの方が金が掛かってるよな >>272
そうでもないだろ？
盆栽のカスタム度合いにもよるけど >>269
またナカスガさんが勝ちまくりだと正直面白みに欠けるな…今年は楽しめたのに残念だ >>272
付いてる部品の値段ならそうかもしれないけど、携わってるメカやエンジンメンテの工賃をバイク屋さんと同様でで考えたら追い越すんじゃないかな ST1000で金が掛かるパーツは、ECU、サス、ラジエタくらいかな。
ざっくり120万円 >>272
レースしたことないのがバレバレだか
レースはメンテに金がかかるんだが >>272
メンテサイクル、消耗品、トランポ及び宿泊費、人件費 皆さんST1000についてもこれからどうかそれだけはご理解頂いたい。
お願いだからどうかご理解頂いたい。 普通に来年のART会員登録受付始まったけど結局ハルクのジジイも他の役員も下ろされなかったって事？ >>284
OGKと一緒で肝心なことはウヤムヤで逃げ切るつもり >>284
ST600からST1000に移行しようか考えてるけど、計算したら費用がかなり上がることが分かって諦めモード そんくらいはかかるな
STクラスで排気量かけ1万が相場だ >>270
ご迷惑おかけしています。
どうかそれだけはご理解頂いたい。 JSBやGP2と違うのはだいたいみんなコストが均一ってくらいかな
あとは良い乗り手とエンジニアとエンジンビルダー >>272
ST系でも変えなきゃならないとこ、マフラー、触媒なしに対応するECU、FRPカウルのみでおいくら万円？ 少なくともエンジンに初期投資で50万は突っ込んで、メンテでさらに何もなくて100万、ダメージがあれば部品交換で更に。予備も要るからエンジンだけで200万は用意したいな 来年のJSBのエントリー、10台いくかいかないからしい
今年のGP2以下やんけ… >>299
それでいいよ
OGKみたいな所からせこい金もらって大した成績もあげてないプロ気取ってるただの素人を養う必要はない >>299
わざわざファクトリーで走る価値あるのか？ バイクブーム世代のにわかおっさんライダーが、当時の憧れだけでNC30なんぞ買ってしまって、サーキット走行なんぞ楽しんでみようかなと思った時
今の国内レースってどうなっとんの？のたまたまこのスレ見つけて覗いてみたんだが、良い意味で混沌としててビビった。
とりあえずROMるわ。 >>299
プライベーターに付いてるスポンサーも金出さなくなるだろうし
エントラントも頑張ってやりくりして出てくる意味ねえなそんなのじゃ
天候に恵まれていいレースが見れたのがつい先月の話なのに悲しいのう まずは墓場臭を無くす努力をしろって
日本独自のレギュレーションに魅力が全く無い 日本人は耐久レース好きなんだし、ST1000とSST同じレギュレーションにして、
2ヒート制ではなく50周くらいさせるミニ耐久にすれば良いのに >>307
数年前にセミ耐久を全日本でやったけど失敗したんだよ。 結局、全日本のヒエラルキーの頂点は未だに8耐なんだから下位カテゴリーもそこへ収束するようにしちゃえばいいじゃん
世界へ行きたけりゃATC、CEVって道は確立されてんだからサ レースはアジアと共通化すればよかろう
そのうちアジア選手権の一部になって日本人は太刀打ちできなくなるかもしれないのだろうが >>306
レギュレーションと匂いがどう関係するのか知らないが、何か具体的に挙げてみろよ そういえば、セパン8耐で音量検査引っかかったとこの行為聞いて笑ったわ。 タバコ臭さと、他人の命を平気で金に変える用品メーカーが蔓延る胡散臭さだろ >>314
糞メットメーカーと乞食ライダーが
甘い汁すすりまくった結果
レースそのものが死んだ いやー客観的に見てるけど今回の事件は擁護できないわ
擁護してる方が頭おかしいさすがに ぶっちゃけ>>317は論外だがOGKは叩かれて当然 だな
あれだけのことやって問題ありません大丈夫です理解して下さいって
問題は大いにあったからこうなったわけで消費者をバカにしてるよ この記事の本社も東大阪だけど命を守る製品を蔑ろにする土地の習わしでもあんのか
救命胴衣、30秒で水没 大阪の製造会社に都が措置命令
12/18(水) 16:59配信 共同通信
東京都は18日、子ども用ライフジャケットの浮力を実際より性能が良いように装って取扱説明書に記載をしたのは景品表示法違反（優良誤認）に
当たるとして、アウトドア用品製造会社「ラムセス」（大阪府東大阪市）に再発防止を求める措置命令を出したと発表した。命令は17日付。
都が実際に5キロの重りを付けてプールに浮かべた実験では30秒程度で沈んだ。
都によると、対象の製品は同社が製造販売している「ジュニア用フローティングベスト」。取扱説明書では、国の「小型船舶安全規則」が定める
5キロの鉄片を24時間以上支える浮力を備えていると記載していた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191218-00000149-kyodonews-soci >>323
JIS取消、産地偽装
スレの最初から読めば分かる
>>324
OGKとJ鳥のご自慢の、物作りの東大阪、だぞ >>319
大阪のライフジャケットメーカーが、子供用の商品で沈む奴を売ってたってニュースになってたな
ヘルメットも万が一の場合に命を守るためにある物なのに、その品質管理をしてなかったと指摘されたのを
なんでそのメーカーが悪くないってなるんだよ？ >>326
事実はその通り
叩く奴の執拗さとか日本語の拙さとかが気持ち悪い シゲキックス・・・金の亡者め
こいつらなんとかしないと本当に全日本が終わる みなさん、荒れないで下さい。
どうか本当にそれだけはご理解頂いたい。 >>328
正しい事を言ってる人を気持ち悪いと思うということは自分自身が違ってる方に肩入れして偏ってるということだろ
間違ってると分かってて擁護してる方が遥かに気持ち悪いわ
他の奴が日本語の拙いのではなく自分が日本語の拙いことにも気付けてないみたいだし >>326
OGKと同じで中国工場で作らせてたらしい
中国な上に生産管理をちゃんと出来てないとこうなる
OGKも今は製品は大丈夫ですと言い張ってても強度試験すら落ちる日も遠くないかもな
生産管理出来てない所が製品が全部大丈夫なんてあり得ない
真剣に物作りに携わってる人間なら誰でも知ってる 中国産ヘルメットでもしっかりしてるのはあるけど
しっかり生産管理されてる場合の話だからなぁ >>329
解任求めた人?他にだれか適任の人いる? >>335
artそのものがアレな組織なので、適任なんて・・・
やりたがってる人はいるが、そいつも嫌われ者だからなぁ それだけはご理解頂きたい、が日本語拙くないとでも？www >>332
これだ！
キモイ
だいたい、おれ誰も擁護してないし
コレがネットによくいる馬鹿だ >>338
お前もかなりキモイぞw
ネットによくいる馬鹿者同士頑張れ 世間一般の感覚だと正義マンがキモがられるのは普通だよね
悪いとされた側を便乗で叩いてるだけで
正義サイドに居るから内容無関係に正当
コレ被って走ってるレーサーが居る限りスレチでは無い
正しくも無ければ十分にキモい主張だなw
2ch, 5chの感覚で言えばもっとシビアで
特段新規性の有る話もないのに、連投してる時点で十分キモい
メットのスレも事件のスレも別に有るって所がポイント >>342
それガセやで
最初に通したのはシャーク
だいたいOGKはMotoGP出てへんやん >>343
日本のメーカーでは、な。ちゃんと読もう
Y'sの長谷川がもてぎのワイルドカード出た時はOGKやで
公認取れてなかったら被れてない
まぁ、そんか信用も含めて評価は下がったわけだが >>344
それが中華な市販品かＧＰスペシャルなのかは庶民の知り得る所ではないのだがな 水野涼が新型のホンダCBR1000RR-RでJSB1000参戦。ハルク・プロが2020年体制発表
https://www.as-web.jp/bike/552915 >>344
余計なツッコミだけど、ワイルドカードは2戦まではECEやスネルでもOKだよ >>347
名越くんはJSBかSTか決まってないのか
妙な発表会だなあ FIMのホモロゲはひたすら硬さ重視だから、いくつか通すのが遅れたメーカーがあるのは事実
だがそれは通す技術が無いとか製品のレベルが低いという事ではない
また早く通したから優れているわけではない
やたらに硬く作ればバカでも通る
適度に潰れることで衝撃を吸収する設計思想のメーカーもある
そのためにどのメーカーも中に吸収ライナーがある
一時期アライアンチが執拗にSHARP規格だと通らないうんぬん言ってたが、そのSHARP規格を採用してる国内メーカーは今は全く無いのが全てを物語っている FIMの規格は生産管理を問わへんのでスペシャル品でどうとでもなるしな
同スペックのものを市販品でそのまま売るメーカーは、コストや製造の工数まで考慮しいひんいとあかんから色々時間かかるのは仕方ない
同じ形で建前は同じモデルだけどGPスペシャルモデルな所は簡単に通せる 既製品で通らなかった所はGP用スペシャルモデル使ってるんじゃないの(´･ω･‛ )？
アラショーの現行市販モデルはFIMの新基準に対応してるの？ >>352
ショウエイは知らんけどアライとAGVは対応した市販あるよ
カーボン仕様のだけど だからみんな！
OGKの品質や安全性には問題ないんだって！
開発に携わってるおかむらみつのり選手もそう言ってる！
どうかそれだけはご理解頂いたい。 >>354
消費者の気持ちを置き去りで騙してましたけど
中華製の安全性と品質には問題無いし、サポートライダーが何度頭を打っても脳震盪にならなかったので絶対に大丈夫！
どうかそれだけはご理解頂きたい。
つまりこういう事か >>356
何卒、どうかまずはご理解頂きたい。
さくらちゃん、まじ天使〜爆wwww >>356
消費者の気持ちと命の安全を置き去りで騙してましたけど
日本製と偽っていた中華製の安全性と品質には問題無いし、死んだ人もいるけど死人に口無しなのでサポートライダーで何度頭を打っても脳震盪にならなかった人も居るので絶対に大丈夫！
どうかそれだけはご理解頂きたい。
正確にはこういう事だな >>353
ショウエイはドヴィチオーゾがスオミのステッカー貼って走ってたじゃないか。 >>358
なるほど分かりやすい
>>360
SHOEIはグランプリ選手が被ってるようなカーボンモデルは市販してなくない？ AGVのピスタRR良いな
FIMの規格も、JISも通ってるし、18万くらいで買えるって高からず安からず
いやむしろ信頼と安心を買えるなら安いな
ヘルメットは命を護るもんだし >>358
今年中山サーキットで無くなった原田さんの死因は、ヘルメットじゃ無いはず。
サポートライダーが、そう言っていた。 これで二輪館がＯＧＫの取り扱いを止めていたら本当に爆笑ものだ
どうかそれだけはご理解頂きたい。 >>363
そりゃサポートライダーはそう言うよねぇ、黒でもご理解下さいな人たちだし
>>365
売り文句までアライを朴ってるんだね >>365
二輪館は前からOGKとズブズブだからねえ >>369
「韓国のヘルメットは凄いの？」byロレンソ >>373
レース中勝手に内装がズレたりするんだぜ〜by99 そんなこと言ったら、そのHJCすら中国で作ってるのは安いモデルだけなのに、全モデルを中国で作ってるOGKはどうなるんだ >>375
そのあたりもふまえて、
まずはご理解頂いたい。 >>375
ん？
製造は宗主国のほうがマシじゃねw >>371
今はogkの話で流されちゃうから、落ち着いたら暴露するわ 韓国でYouTube観ながら片手間で作ってるトップモデルか…… >>379
もう落ち着いてるからどうぞどうぞ遠慮せず 最近結婚した某ライダーなんだけど、過去に不倫してたヤリマン女を結婚式呼んでて正気を疑った(笑)
嫁さんかわいそう( ；∀；) ライダーってモテるよね。顔成績ともにパッとしなくてもかわいい彼女いたりするし。デキ婚率も高いね。 >>391
頭の悪い女が引っ掛かりやすいからなぁ
GPライダーやJSBのワークス格ならともかく、それ以外のなんちゃってプロライダーなんか相手に選んだら、数年でクビで仕事なくなるんだから地獄だぞ
代わりの若手なんかいくらでも出てくるんだから街のバイク屋に媚びてすねかじるしかない惨めな数年後が見えるようだ MotoGPレベルのレーサーなら素行が悪くてもレーサーだしだけど
JSBなんかゴルフのレッスンプロかカラオケ教室の先生レベルでアマチュアに毛の生えた程度だもんなあ 怒られるかもしれないがSGTとの差はどこで付いたんですかね…
あっちは国内の四輪最高峰だけども >>396
それを言っちゃあ…(笑)
現実はそんなもんだけどな >>396
イマイチ例えがわからんのだけど、収入のことを言っているの? 実際そうだと思うわ
なんで続けてるんだか、全日本でもアマチュアとしてSTでやる方がまだ良いわってレベル 今が過渡期なんだよ
若くて世界を目指す子はGP3を経てアジアとかCEVとかに行く
今のJSBは歳食ったトップクラスのメンツをもう少し食わせ続けるための敗戦処理みたいなもの
それが終わったら解体して、国内はアマチュアのためのレースだけになる
プロはアジアか世界へ j鳥なにかまずいこと言ったのか？
フェイスブック削除したらしい >>404
ライスポ編集長の記事をアピール。
ハッシュタグに広告主
東大阪は、メディアと仲が良い。 >>404
まずいことしかしてない
頭がめちゃ悪いのに意識高い系の典型 >>407
OGKといいJ鳥といい、なんでそれなりのものを高品質騙ってメディアへのズブズブのロビー活動での販売戦略がすきなんだろうな
あと無駄に日本ブランドをウリにするし
OGKは実際は中国製なのに >>403
何で世界に行かないのが敗戦処理なんですか？ >>410
たぶんそういうことじゃないぞ
GP500の後釜のJSBは本来は国内最高峰で世界への足掛かりにもなるってカテゴリだった
でもあまりにMotoGPとマシンがかけ離れていき過ぎて全く通用しないカテゴリになった
世界に行くなら軽量級ですぐアジアか世界への流れ
浮いてしまったJSBはもはや解散するべきカテゴリ
ただそこそこ歳の世界に行けなかった奴や行く気の無い奴が残ってるので敗戦処理としてもう少し続けなきゃ仕方ないって話だろ >>411
国内でレースするのが何故負けなんですか？ >>413
手段じゃないのか？無敵のチャンピオンですらサラリーマンレーサーみたいに感じてしまうのだが >>412
どこに国内でレースするのが負けと書いてあるんだ？ >>411
えっJSBって最初からそうじゃないの？
国内SBKなんだし
GPの方とは最初から関連性無いでしょ
世界との関連でいうとシート失って出戻った時に乗ったりとかかな？
そこは500無くなったんだから仕方なし
500の時点で国内最高峰で戦績積んで世界って言うのがほぼ無くなってたよね
行くのが遅すぎたと後から散々言われた平選手と、ホンダが対抗上急遽出した八代選手は戦績微妙だけど最後では？
例外が500に乗った途端にブレイクしてあっと言う間に世界のノリックになるんじゃないかなぁ
GPを走る日本人が多かった頃はも大抵は125か250から行ってる
各排気量でスペシャリストが居た頃で、250のごく一部が500に上った ガラパゴス化して魅力的なカテゴリーが作れたらな。
電動とエンジンのハイブリッドバイクとか >>414
あの人はほんとサラリーマンだよな
アスリートではないしレーサーでもない感じ JSBからWSBに出た奴が通用しなかったのがでかいよなぁ 全日本にMotoGPクラスがあったとしてもWGPに行って活躍できるライダーが育つとは思えない >>420
どうかなあ
ノリックや玉田みたいなパターンがまれに出てくることもあるから >>419
BSBにシートの空き待ちしてるのが居るのを考えると厳しいよね
>>421
玉やんはJSBだろうと行くやつは行くって例だし、アメリカ帰りのノリックは最高峰クラスなら何でも良かったと思うが >>424
他者巻き込んでのMFJGP同士討ちも、スポンサー不祥事も今更感あるよねー まあ郵政3社長のニュース見て書いたんだろうけど
政府保有株の放出遅れとかでスポンサー活動自粛したらなおさらイメージダウンだよね
一般向けサービスの企業が全日本や8耐のチームをサポートしてただけでも奇跡では有るんだけど ねぇねえみんな！
OGK開発ライダーのおかむらみつのり選手は来季活躍できるかなぁ？ 小山はなんというか運が無いなあ
元GPライダーがST600ってだけでもあれなのに
まあ今年獲ったから来年はどこか使ってくれるだろう ホンダ以外が全く海外進出選手をサポートしないのも問題あるよ
レーサーにしたもGP3はホンダだけだし
どんだけホンダにおんぶにだっこで金をケチってんだよ だれそれ
次世界にいけそうな若い子は誰かね
スカラシップとった2人か？ >>437
彌栄郡君に注目してる。あと全日本ST600の荒川晃大君。彌栄君は来年タレントカップだっけ。 >>437
彌栄郡君に注目してる。あと全日本ST600の荒川晃大君。彌栄君は来年タレントカップだっけ。 Gunって名前でGPまで行ってくれたら、ちょっとwktkするなぁ、応援するぜ >>444
誰それ
普通の一般人の実名を出すのは良くないよ
個人的な恨みがあるなら専用スレ立てなよ
ここは全日本スレだから >>382
>>444
そこはどうかご理解頂きたい メーカー系のチームがこぞって撤退する理由は、働き方改革のせいらしい
レーシングチームなんて超絶ブラックだからなぁ
若者のメカニック離れが深刻みたいね >>446
某社の開発もしているセミプロ全日本ライダーなのに素人扱いで全日本スレで取り上げてはいけないのか…
そこはどうかご理解頂きたい >>448
働き方改革と言えば聞こえはまだ良いけど、労働時間に対して満足などころか最低限の賃金を払ってないだけなんだがな
長時間労働がやむを得ない仕事はいくらでもある
しかしせめてそれに見合った給料払わなければ誰も働かんよ
ただのやり甲斐搾取 >>449
某社と社名を伏せなければいけないようなメーカーの奴なんか素人だろ ちょっとwktkするなぁ、って…wktkって…wktk…って >>454
海外かと思ったらもてぎなんだな
本当にレベル低いわ >>455
人数集まればなんとやらってのもあるけど、リーマン的な節度を持たすのは不可能じゃね?
社員の教育してないだろうし、企業側を見ても未成熟な感じ。 ピット内でのBBQを擁護するに留まらず諌める方に苦言を呈していた全日本ライダーも居たくらいだし
まあ色々とお察し >>454
全日本J-GP3の太田虎之進くんか
覚えておこう 自分の私有地なら何してもええんやで
他所様が管理してるところでやってるから顰蹙買ってるだけで 各サーキットの通知で、移動用スクーターは事前届け出（全日本についてはARTのスクーターパス）、原ニでもニケツ禁止、ヘルメット着用なんだけど
3人乗り以上は二人乗り禁止規定に抵触しないって考えかw
もてぎはMotoGPの時、どうしてたっけ？
海外だとメット脱いで運ばれていくのが多いが（ノーヘルのチームスタッフ運転とか）
日本GPは治外法権になるのか、メット着用のオフィシャルバイクが全部運ぶから移動用スクーター規定と別枠なのか？ 茂木は2ケツノーヘルは普通に見るけどなぁ
小椋が運転して鳥羽がケツに乗ってるのとか、決勝レース中はラバトが2ケツしてサービスロード走ってた まあ、シングルシートのバイクに2ケツしてるレーサーもいるしな そりゃ取り締まりがないからそういう奴も見るわなってだけの話
鈴鹿はノーヘル禁止で盲導犬や介助犬以外の動物は持ち込み禁止と看板あるけど
ノーヘル2ケツも見るし稀に犬を繋いでるのも見る
レースの時も昔みたいにパドックオフィシャルは居ないしその違反を監視して回る係員も居ねえしな ほんとに死ねばいいのにって思うよ、ふざけて死ぬ苦しみ、誰かをふざけた結果で殺す苦しみを
1度味合えばよい しかも匿名という物陰に隠れてコソコソネチネチと…な
直接リプしてこいよ >>467
>>468
祈る内容を直接言えと？馬鹿過ぎるだろ
そうなって欲しいってのを、直接言ってなるのか？w パドックでの2ケツ、
どうかまずはご理解頂きたい。
な、わけないか。 もてぎなら五百部さんに言っとけ
地方選なら最大権力者
全日本だと立場弱いかな >>466
凄腕のレーサー様はこんなツマラナイ事では転けないし怪我もしないんだよ
ピットロードで逝った若井選手が無念だ 自分で言えないなら、モテギーズにでも入って姫に代弁してもらえばぁ？笑 使ってるのは125とかだから2ケツはまだ車体的な機能としては問題無いが、5人も乗ったらとっさの回避は出来ないしブレーキも効かないしで他人を轢く可能性が高いから、一緒で考えたらダメだろ >>474
ヨッシーってただのいち参加者に過ぎないのにVIPだと勘違いしてるバカの典型だよな >>477
まあ長く参加していれば色んな話が入ってくるからね
勘違いしてしまうのも無理はないだろう >>476
普通4人乗りしないからな、死なない確率の方が圧倒的に高いだろ 口が緩い人はメーカーから嫌われるの分かってないのか 来年がどんなに話題は豊富で大御所が走ろうとも肝心の世界からはどんどん遠くなる気がするんだけどな 本当に出来る人ならいつまでもプラスワンなんかにいないわな >>480
死んで欲しいのは前の書き込みの人
なんか重くて気持ち悪い >>482
肝心かどうかは知らんけど、あんたは世界的な何かなの？ >>484
だから、普通の人は4人乗りしないから死なないよバーカ こいつドリームカップでポイント稼ぎに遠征しまくってた時一緒に走ったけど、
運営とかオフィシャルとかに対してめっちゃ偉そうだったぞ
ライダーズミーティングの時とかふんぞり返ってた 言えないなら呟かなきゃ良いのにね。
どうせ本人も見てるんだろうけど、せいぜい2か月程度のことで優越に浸れるなんて可哀想だわ クラウドなんとかって、乞食の金集め？素人のアホ外人がやってるな。
お前に何の価値があるの？自分の金でやれよ！ 能力の無い奴に限って、知ってるアピールとか、誰々と知り合いとか、無駄口が多いよな
そりゃ郵便は下りるし、モリワキも居なくなるし、そりゃ移動は多くなるわ、誰でも知ってること
JSBの話なんか今や、それで？って程度のこと
ロレンソがどうするかくらいのリークなら少しは聞いてやるんだがな ヨッシー鍵かけて逃げたな
ここ見てるってちょんばれじゃん
ほんと浅はかなヤツ >>458
濱原か
確か太田と友達同士。所詮は同じ穴のムジナって事だな
>>479
ヨッシー、本当ベラベラ喋りすぎ
酒の勢いかなんか知らんがチーム辞めた太田の事とか小谷の件とかわざわざ自ら外に発信して何がしたいんだろうな
チーム内・外問わず嫌われてるって気付けない辺りだいぶ頭弱い >>494
同じ属性の者同士でつるむからな
今回のOGKのゴタゴタはその辺りも非常にわかりやすい構図
4ケツか5ケツか知らんけどネタになった途端早速擁護するのが湧いてきたの見て笑ったわ >>494
火病持ちの猿だからな。
M永さんの後光があるから、皆へつらってるだけで、
この猿自身は何かあるわけでは無いからな。
身内を蔑む投稿をあちこちにしてる時点で終わってる。 >>495
ＯＧＫも４人乗りも擁護してるんじゃなくて、叩く奴の異常性に驚いて呆れてるだけだよ
それぞれの件について別に肯定も否定もしてないから、よく考えてね
特に君はいかにも２ｃｈっぽいから、実社会で孤高の存在になってるんじゃないかな？ しつこく叩く奴も、擁護する奴も異常やで
でもOGKや太田が何より一番異常やで
そして社会通念上あり得ないことをしても、今の世の中罰せられることもなく咎められることもなく、下劣なコネが幅を利かせる村社会で擁護し合ってるものがのさばり、咎めた者が攻められる方が異常やで
>>495
自分、孤高の存在やて。めっちゃ誉められてんで♪ >>498
貧乏でひがみっぽい関西人によくいるパターンだ 小谷のやらかした内容を聞いたら戦慄が走ったわ
窃盗事件なんか吹き飛んだ >>501
前スレでタレコミあった下半身自撮りじゃなくて？何やったんだろ >>503
片方はニュースになったから分かるけど、もう片方は本当に逮捕されたん？
>>454
ツイート消して火消しワロ
ビビるぐらいなら最初からやるなよイキリ >>503
ちょっとシャレにならんよな、がっちり犯罪者 1月 加賀山選手電撃移籍
2月 宇井選手トランポ盗難
3月 大堀選手ハイエース盗難 近藤湧也選手事故死
4月 元全日本ライダー原田さん事故死 KRT8耐参戦発表
5月 特になし
6月 ST600ライダー窃盗で逮捕、不起訴
7月 濱原Twitter炎上アカウント削除 鈴鹿8耐でリザルト覆る
8月·9月 特になし
10月 JGP2ライダー逮捕? 黒マスク炎上
11月 OGK認証取消
12月 太田某バカッター騒動
今年もいろいろあったな。 原田さんの件は本当に悔しい
ショウエイかアライだったらと思うとやりきれない >>513
そこはまじでOGKの品質や安全性に問題ないこと。
それだけはまずご理解頂きたい。 会社としては度重なる落ち度があった。
そこだけはご理解頂きたい 関口さん今年はBMWでJSBなんだ。最終的には何台エントリーになるかな。
例のプラスワンのメカの人がファクトリーは出ないと書いてたけどヤマハファクトリーも出ないってことなんだろうか。 チームが『ファクトリー』又は『ワークス』なのか
色々な噂はアテにならない時もある >>518
それ言うと、今どきファクトリー言うのはヤマハぐらいだよね ファクトリーやワークスにもいろいろあるんです。
どうかそれだけはまずはご理解を頂きたい。
マヂでたのむからまずゎご理解をしておくれおょ〜
不倫してたカナちゃんまじ天使〜 ライスポの編集長記事にも書かれてたけど、JSBのHRC、チームグリーン、ヨシムラの撤退は本当なのかな？
寂しくなっちゃうね。 ファクトリーマシンやファクトリースペックの貸し出しとか有りうるのではないのか？ 勝ちにいきます
って言ったってコハラさんとこで出来なかったのに無理じゃね？ >>525
そら無理だろ
若手に勝てる要素がどこにあるんだ？ まあ、それでも宣言だけはしとかんと
スポンサー様に顔向けできないべ
ところでSARDって4輪のサードなんかね? 石井って子もまんまと騙されてトネを出るらしいな
勝てる体制でレースに勝てないことはいくらでもあるが、勝てる体制から離れてレースが勝てることなんて無い >>529
素人レベルだな
もっと本質を見ろ！
なんてな^_^ クラウドファンディンガーのヤツらはみんなリターンしてんのか？
雑誌に元所属チームの悪口しか書かねー奴とか。 >>531
おまえ眼科行った方が良いぞ
可愛いとは思うよ。もっと痩せれば >>534
中途半端な物品リターンは要らないな
レポートはサポートされているならやって当たり前だと思う
最低限のマナーってやつで >>534
シーズン中に、自分の所のライダーをツイッターでdisるメカニックいるくらいだからね。 >>537
おっとヨッシーの悪口はそこま…いやもっとやれ >>534
某ライダー何かやらかしたの?支援した方が怒りのツイートしてたけど。窃盗ライダーがいいねしてた。 >>534
外国のレースに参戦してるやつは一度だけいらんもん送ってきて、あとはなんの報告もなし おまいら、結構クラファンしてんのな。
しかも、リターンいらないとか聖人すぎるやろwww アジアとか世界レベルなら金もかかるしクラファンで少しでも集めるのはわかるが、国内レベルでサポートもスポンサーも集められないレベルのカスをクラファンで甘やかすのは辞めろ
生保で半島人食わしてるようなもんだ
価値の無い奴は淘汰されるべき 新型投入のあのメーカーは相当ライダー入れ替わるみたいだね。新チームもあれば昇格的なライダーもいるけど結構動く。 >>543
安易にクラウドファンティングで金集めする前に自分自身にそれに見合う価値があるのか考えて欲しいもんだな 結構動くって今の日本のチームに安定的な名門なんてほとんど無いんだから(名門は去っていったし)、動くことに何の驚きも話題性も価値も無いんだよな、動いたところで何
モトGPのワークスに動きがあるってなら分かるが >>537
あいつはメカニックでも何でもない自称だから問題ない
>>546
宇井さんは盗まれたからだろうが一緒にすんな >>545
それを決めるのはお金を出す人
お前ではない >>549
545が決めるとは一言も書いてないだろアホか
ライダーが自分自身で価値があるかないかちったぁ考えろって言ってるんだろ >>549
545が決めるとは一言も書いてないだろアホか
ライダーが自分自身で価値があるかないかちったぁ考えろって言ってるんだろ >>545
俺はたろさ問題の時に5万振り込んだぜ？
ゴシオで20万勝ったから 女の子なら数万程度なら出してもいいけど、クソガキに出してやる意味がわからん
自分で必死に働け、話はそれからだ その通り！各人が自由に決めるべき！
判断材料として価値の無い奴だぞと周知するのも自由！ 年明けたんだし、早い事チーム体制発表していってくれないかなー、 オートサロンで発表するとこ あるんじゃない？ 金曜日に 体制でwkwkするようなことが起こりそうに無いから興味ないわ
動きがあってもwkwk出来ないんだからオワッテル おまえら新体制、新チームの情報知ってても書かないんだなｗ
そこだけは認めるｗ >>559
以前リークしたら、嘘つき呼ばれされたからな 礼をするから金を出せ、がクラファンなんだから約束は守れ。
それをしないヤツがいると業界全体のファン離れ、スポンサー離れが進むぞ。 礼と言うか、単純に約束を守れない奴はクズ
そんな奴の被害者をいつまでも出さないためにも皆に知ってもらうのは社会正義として当然だな >>564
社会正義？
そんな事を語る器かどうか？
もう一度よく考えなさい >>565
クズは他人に考えなさいなどと命令する権利は無いぞ
口をシリコンボンドでくっつけとけw 社会正義は誰が語ろうが関係ないわな
約束を守れない奴の問題だから周りがどうとか関係ない >>568
オートバイ用ヘルメットでもトップブランドの一角を占める。
木村秀仁社長は、品質とともに「心の質」を社是に掲げる。
ここは笑うところ？ >>562
今年は監督をやって誰かを走らせると某ブログで見たが。ST1000という噂もあるよね。 >>570
ダンロップワンメイクだから開発兼ねてかな >>569
心の質が「高い」とは言ってないのでセーフ
生産地偽装しても、たった一度の製品テストだけでなく生産管理を含めたJIS認証を信じて買った消費者騙しても、全く問題ない クラファンライダーにしろヘルメットメーカーにしろ、約束を守れないやつらはクズ 人生80年の時代に約束守れないやつはクズだなんて聖人君子かよ。
ばかじゃねーの >>575
金が絡む以上は約束が守れないなら叩かれて当然 個人からにしろ企業からにしろ約束の下に金をもらってるんだから、その約束を守れない奴は金をもらうべきではない
二度ともらえないように晒されるのは当然
被害者を減らして、本来もらう約束を守れるきライダーにお金が渡るようにしないとな クラファンなかなか厳しいね。女性だったりメジャーなスポーツだと集まり易い気がする。あの一樹君でさえwss行くのに目標達成できなかったし。 >>580
どこどこ？
あとハルクは結局ST1000出すのか？ >>548
ヨッシーさんて日本を代表するような名メカニックで有名全日本ライダーはほとんど友達でレース界の御意見番の人なんじゃないんですか？ プラスワンの人事権も有るみたいだし。 地方戦でもクラウドファンディングで金集めて走ってる女がいるが、女ってだけですげー金集まるよな
若い女ってのを武器にしてんだろうけどまあそれもレースだから仕方ないか、、、
きっとおっさんどもはアイドルでも推す気分で金出してるんだろうな
SNSバンバン更新してアタシ頑張ってます〜ってのに弱いんだろう >>583
まだ選手権出てないけど川尻さんにはがんばって欲しいなー！
めっちゃ美人だしなぁ
スポンサー募ってるみたいだよ✨ >>582
ヨッシーはただのネジ回しだよ。
エンジン積み降ろしはできるけどセットは全くできないから。 >>583
男女関わらず金もらうためにそれだけ努力してる分には良いんじゃね？募集かけるときだけそれらしいこと言って約束守らないクズは淘汰されるべきだけど、SNS更新や記念品や写真撮影やで対価を払おうと努力してる分には寄付してる人の満足があれば何の問題もない >>582
業界で何て呼ばれてるか知ってるか？
レース界の蝿、ネットだけでよくしゃべるネジ回し >>587
もうやめたれ
また鍵かけて引きこもるぞ 伊藤真一が監督でJSB1000に清成と渡辺一馬、ST1000に作本だそうで 伊藤真一監督率いるホンダの新チーム「ケーヒン ホンダ ドリーム エス・アイ レーシング」
ライダーはJSB1000に清成龍一選手、渡辺一馬選手。ST1000に作本輝介選手。2020シーズン、スーパーチームが出陣だ！ >>601
だから岡崎は自分でチーム作ったのか？
これだけのメンバーやるのにGP3は出来ないもんな 桜井とATJのライダー未定
一樹の引っ張り合いだったりして
87さんのチャリトレーニングのインスタに最近岩戸君が写ってない気がする 背の高い人はどうなるかな。応援してたが成績イマイチだったなあ >>598
もともとコハラレーシング出身だったっけな？ >>604
岩戸君はシーズン終わりに残留を発表してたはず >>605
濱原君契約切れたのかな?成績もだけどSNSでやらかしたし。
期待してたんだけどね。 岩崎哲朗、ST1000クラスにYAMAHA YZF-R1で参戦。
柴田義将と2台体制。 SNSは多少やらかしたのかもしれんけど肝心な成績が良くないとなあ。
ああいった異質な経歴なライダーは貴重で楽しかった まだイトシンに華がある。５０オーバークラス新設したらいいさ 若いので仕方ないがヨシムラで参戦しだした時もインタビューで前にいる人が転ぶのを予測してたのでソコソコで走ったとか一年目は様子見だとか冷静に聞こえるけどやってる方は残念で仕方ない感じするけどな イトシンは好きだけどレースではもう見たくねえな イベントのお遊びレースくらいでいいわ >>607
発表してたっけ？SNSで該当の文章探してるけど見つからない。 >>607
発表してたっけ？SNSで該当の文章探してるけど見つからない。 ２回書きこんでしまった。伊藤さん好きけど走るのはもういいかなって思う。体もボロボロみたいだし。 >>620
そりゃなんかあったのなら引っ込めるだろ ソードーはロードレースの緻密さに適応出来なかったって感じだな、センスを活かせなかった
受け入れる素直さが無かったってのもある
だからああいうことになる >>626
それは一理あるのかもね。4年走ったのかな？マシンはそれほど悪くなかったし。
今年も乗るなら応援する。ネットで見るだけだから金かからんし ところで和歌山の未来を背負った津田兄弟の発表はまだなのか？ >>606
五百部さんトコ→小原さんトコ→藤井さんトコ→明石 の順じゃなかったっけ？ 五百部さんトコ>アンビシャス>HUMANGEST>五百部さんトコ>松永さんトコ>コハラさんトコ>藤井さんトコ>ミドリさんトコ>コハラさんトコ >>596
ケーヒンはブランドとしては今後も残り続けるのか。 そうみたいだけどねえ、少なくとも当面は
昔のようにキャブ作ってるわけじゃないからブランド価値というのも訴求しにくい感はある >>637
今の時代、１０年２０年先は誰にも判らないよね
来年の事すらひっくり返る事もあるし ホンダで発表されてない 国峰 秋吉 山口はメーカー変わるのか？ まさかワークスはヤマハだけになるのか？
今年は現地に見に行く回数減らそうかな… >>645
会社がNISSINなどともろとも日立オートモーティブシステムズシケインに統合されるけど、ブランド名は当面存続って話でしょ >>638
キャブはケーヒンって時代はもう平成も初期の頃のイメージだけどな
今の業態に合わせて昔ながらの会社の名前変える方がリスクあると思うが 社名は変わるてか統合してなくなる（存続会社は日立なんとかで決定済み）
ブランドは当面残すと言われてる状況
https://young-machine.com/2019/10/31/48124/ ST1000で新型CBR1000RR-Rってまだ発売もされてないのに使えるのか？ >>645
技術力の話じゃなくて商品としてのブランド価値の話な
ケーヒンのシステム搭載！って謳って車やバイクの商品価値上がってます？ないよね…
京浜キャブの時代には多少それがあったっていう話でしょ、ウェーバーやソレックスほどではないにしろ システムはパーツ感ないからね
ブレンボ搭載オーリンズ採用みたいなわけにはいかんわな 以前はカタカナ表記ではケイヒンだった気がする
自分のバイクもFCRに換装してた。セッティングが難しかったけど決まったときの爆発力はさすがでしたわ。 >>649
>日立オートモティブシステムズを最終的な吸収合併存続会社とし、
>ケーヒン、ショーワおよび日信工業を最終的な吸収合併消滅会社とするのだという。
昔から馴染みの名前が消えていくんだな これも時代の流れだな
鈴鹿のシケインの名前は安泰っぽいのはなんとなく分かったｗ ケーヒンと聞いてあのCRキャブの！とテンションあがるのも初老以降だろうしなw
そういう層にアピールしても意味無いとはいえやっぱこの流れは少し寂しい 公道仕様でFIのユニットごと変えるなんてほぼやらないもんな
やってもCPU書き換えくらい >>654
ヨシムラ継続なのかな。濱原君のときは年末に契約終了だったけど。 >>662
8耐は出るだろうが、全日本に出ても投資に見合うリターンが少ないからな。
大型バイク市場の大きな北米のモトアメリカーナからも撤退しているから、全日本参戦休止でも驚かない。 これからはライダーやメカニックとして飯を食いたいなら東南アジアも含めたアジア圏の中でやる気じゃないと無理だな
大した腕もないのにクラウトファンディングで食わせてもらってるような奴を甘やかす必要もないから良いことだ 英語も話せないのに
世界目指してますとか
笑かしてくるライダーさん、居たなあ 行った者が、メカニックとのやり取り含めて、行けば自ずと何とかなるって口を揃えて言うもんだから気にしてないのでは？
ロクに話せない内にフロントローや表彰台インタビュー受けてアワワワってなってる選手も最近見ないしねw
125がMoto3になった頃には居たっけ？ >>666
でも君は日本ですら役に立ってないんでしょ？
くよくよせずにチャレンジしちゃいなよ >>668
お前はまずちゃんと働けw
たまに手伝うのは働いてる内に入らんぞ
ちゃんと働いて税金払え、他人が税金払ってくれてる社会にタダ乗りすんなクズw 今時の全日本チャンピオン様でも英会話出来ないから心配するな イトシンさんのチーム、みんなイケメンだね。女性ファン取り込めるといいね。 >>674
行かないというか行きたくない
転勤拒む会社員 >>676
無敵の全日本チャンピオンは走るサラリーマン >>666
自分が話せないのに上から目線で言われても。笑かしてくれるおじいちゃんw 最終戦ですっ転んでチャンピオン逃したライダーも会社の方針に従ってるだけの思いっきりサラリーマンじゃん >>684
そっちのサラリーマンも英会話出来ないらしいから 会社の方針に従わずに海外出たワークスライダーって誰？
ノリック、新垣くらい？ ノリックってHRC契約だったっけ？
勝手にブルーフォックス契約のマシン貸与だと思ってた。 ビートがワークスマシン借りて岩戸を走らせるって聞いてたのに >>688
実質全日本解体の流れだなやはり
ワークスはアジアと世界に
全日本はST1000で５年以内に移行
サラリーマンはどうすんのかね、引退かアジア出るか こんなに若者がバイクに乗らない国なのだから不思議がないとも言える >>686
石川岩男がワークス契約蹴ってプライベートでGP参戦だっけ
初戦のプラクティス中に亡くなってしまったけど
古すぎたか チームグリーンは解体？
8耐とかもどうすんだろね、昨年勝ったからもうやる気なしかな >>695
細かくはタイチームに移籍
グリーンの体制発表は別途だそうだが、カワサキの会社的にモトクロスと同一チームの括りなんでJSBが含まれるかは分からない
ついでに言うと今回の発表も8耐のKRTみたいに、国内カワサキ販社が出してるんだよね 上を書いてからツイッタ見たら、克昭監督がYahooに転載された記事を孫引きしていてワロタ
なんで監督の引用元が公式じゃないんw >>697
数時間後に公式引用してツイートしてるね。ここ見てるのかな？ なんでサポートメーカーを大事にしたのにアジアに行かせてもらえんのですか フジタク全日本復帰だね。ST1000めっちゃ楽しみなの自分だけかな。
台数も多いみたいだし。 >>701
腕の差が激しいわマシンは段違いに速いわで嫌な予感しかしてない やっぱワークスの参戦は大事だよな
今年、集客大丈夫か？ >>701
今年のST1000次第で一気にST1000にチームは流れるだろうな MFJに就職したくて何年か求人見てるけど全く募集ないな
縁故かな ヤマハスズキの体制発表ありました？
1月半ばなのに聞いた記憶がない ヨシムラは昨年1/30
ヤマハは昨年2/5セパンでMotoGPやSBKと同時
グリーンは昨年1/15だったのが、今年は馬のホンダ加入と岩戸のタイカワサキ加入を発表されて、やめるんだか続けるのだか、お待ち下さい状態
ホンダは例年オートサロンで、済
今のところカワサキ以外は遅れてる感が無いけど >>704
金をかけても表彰台も狙えないJSBクラスに出るなら、プライベーターはコストの安いST1000でクラス優勝を狙った方が良いだろう。 ST1000はパーツガチャを回せるチームとの性能差が開くだけの悲惨なレースになる気がしてならない >>709
しかし少なくともチャンスはあるからな
JSBは挑戦権すら無い
メーカーとそのワークス扱いチームのためのレースだから おっと！悪口連載をコミケで売ってたヤツの悪口はそこまでだ！ >>634
兄弟共に車両はスズキみたいよ
チームは… >>710
こんな100フォロワー未満のやつなんかよく見つけたなw
まあ、身内なんだろうけどww ibukiを被ると、潮噴いたりアナルに挿入されやすくなります >>715
日本生産と偽っていたことに謝罪はしないでスルーで逃げ切る気なんだな 高杉奈緒子がブログで「ミリタリー」の事を「リミタリー」と書いてあるのだが、新しい言い方なのかな？誰もツッコミ入れないので。 >>725
えっ？なんで？間違いを指摘されたから？ 流れで724と725の返答は理解出来るのだが、726は意味がわかりません。教えて下さい。 間違えた723と724が理解で、725を教えて下さい。 ST1000は結構おもしろいメンツがそろって意外と盛り上がるかもしれないけど、
同時に「JSB1000どうなるの？大丈夫なん？」という気になる。去年よりは確実に寂しいラインナップになりそうだし･･･ >>731
JSBはもういいんだよ3年後には無くなるんだから 伊藤勇樹君と白石玲菜さん結婚したのね。おめでとう。 >>736
そっちは速かったのね
これで玲菜さんはレース辞めるんですかね？ >>737
今年は走らないと書いてたよ。数年前だけど伊藤くんの家族と一緒にいて応援してたの見掛けたときがあってそうなのかなって思ってたんだよね。宇井さんのチームで一緒になったのがきっかけかな？ やっぱり知ってて黙っていた人けっこういるんかな
自分も伊藤白石ペアに気付いてたよ
41の時から頭なでなでしてたよ決勝グリッドで
よく見たらわかるけどトレーニング場所も初詣場所も一緒
指輪ちらちらさせてきたし結婚発表近いと思ったらすぐだった
おめでとう >>744
たぶん入れただけで即出しちゃったんだよ。
早さだけなら申し分ないだろ。 津田兄はST1000だって。チームは加賀山かな。スズキのテストライダーも継続とか。 >>747
兄貴ST1000かよ、しかもチーム加賀山からかよ
一時は鈴木をしょって立つと言われたのに スズキはもう国内活動は切ってるんじゃないの
モトクロスは2018年いっぱいで国内撤退してるし ピット割当にはkagayamaのライダーは加賀山と書いてあったけど違うのか？ チーム加賀山のST1000のライダーって意味ね
計画倒れにさえならなければST1000もJSB1000も走らせるみたいよ いち早くST1000に集中した方が正解な気もするけどなぁ。そんなに金銭的な体力のあるチームじゃないんだし ST600は大手がガチでやってないからまだ盛り上がったが、ST1000がメインになったらえげつない重箱の隅つつきやってくるのは目に見えてるけどな 渡辺一樹の動向を検索したらカナシバリとかいうオッサンが出てきた >>759
激化は良い事
参加者数を維持出来るなら >>742
個人的に伊藤君は日本人レーサー(4輪含む)で一番好感度高いからいい嫁さん貰えて心の底からおめでとうと言いたくなる。
レースではなかなかチャンピオン獲れないけど人が良すぎるのが災いしてるのかな？ >>765
チャンピオンどころか、年々上位進出もあやしくなってるもんな
みんなで応援してあげなくちゃ！ カガヤマのST1000は長谷川聖か
以外だが若手抜擢は良い事だ 長谷川なのか、頑張って欲しいな
JSBにはBSタイヤで加賀山さん
ST1000には長谷川と津田兄の2台か 終焉のJSBを加賀山さん自ら閉めるつもりか
長谷川はなかなか良いけど、いきなり対応できるのかね おかむらみつのり選手はどうなるのかな？
いつまでも夢は叶うって信条でがんばっていらっしゃるから例年通り今年もいい結果をきたいしているんだけど… >>771
長谷川も一年か途中で移籍だろ。
あそこは凄く金がかかるから。 昨日の加賀山の体制発表、某メーカーの人フライングだったのね。会場で今日の昼まで口外しないように注意喚起されてたみたい。おかげで早く知れて良かったけど。 >>772
>>777
こういうやり取りがあっても絶対に何も出て来ないんだよなぁ >>778
見てないけど、ヨッシーでなけりゃ
どうせアルパインスターの中の人でしょ? >>783
ピンポーン！
全日本情報管理緩め選手権の2強 擁護したいわけでは無いけど、リークならともかく大々的に発表しといて翌日まで箝口令敷くのも今の時代にはそぐわない気もする。
マスコミへの忖度なんだろうけども。 >>778
ええ歳こいておしゃべり雀の自称情報通だな >>786
鈴鹿8耐のSSTはEWCポイント付かないローカルクラスな訳だが
8耐のレース後車検通ってるマシンをそのままセパンへ持っていったら、SSTシリーズ参加者からクレーム付いた
スタンド掛けるとこの加工とか
鈴鹿の規則運用もFIM準拠になるよう提案していく
って記事がセパンの後に載ってたな >>788
参加者からクレームが来るってことは、車検は通ってしまったのかな? >>773
あいつもう30半ばのおっさんやぞ、あの程度の腕じゃ今さら何の夢を叶えるんだ
ラーメン屋にでもなるしかないだろ 逮捕されて会社首になるが、示談でしまして不起訴。
また全日本の現場に復帰。
１年も待たずに復帰させてあげるチームは凄いね。 >>777
関係者の中では真面目でとおってるますが
既婚者なのに津田兄もやることやってますからねw >>789
セパンのレース前車検なら通ってる
じゃなきゃ予選も決勝も走れない
>>788
SSTに年間エントリーしてタイトル目指してるチームからしたら、ポッと現れたレギュレーション違反のチームに邪魔されたら堪らんわな
決勝前に指摘してくれただけまだ優しい
そのブログを読んでみたけどタイヤ交換のために追加工してるって事はホイールかフォーク・スイングアームをイジっててたんだろう FIMも提訴なきゃ見ないようなところって話だったような
予選後、競技委員長呼んで落とすつもりで見てもらったらこまごま出てきたのでノーマル戻し
部品を持ってきてない所は結局、最初にクレームつけた所が貸してくれたんでしょ 中華製ヘルメットライダーはST600か
30半ばでST600ってもうただのバイク好きのおじさんだな どうかご理解頂きたい
まずはそれだけはご理解してくれよぉ〜 だけどそのバイク好きおじさんがいないと全日本が成り立たないという事実 >>807
ST600だけでは全日本ロードレースそのものが成り立たないけどな 話題の選手は昨年めでたくご結婚なさったみたいだが、レース活動以外に家族を養うゼニカネもサポートしてもらうつもりなのだろうか？ ST600でそんねに金もらえるのかね
確かにチームのスポンサーはそれなりに大きい所だが 通常のプライベートチームだと、チームに払う額が高い安いじゃないの？
もうちょっと上の方だと、国内でもメーカー契約でサテライト所属とか居るのかね？って思うけど
日本郵便とか
ST600で世界帰りでもなんでもなくて居るんかいな
バイク屋の店員さんと、卒業までは親の金の学生ぐらいしか浮かばない
本業がレースって居る？ だいたい家族養うって発想が今どきリベラル気取りからツッコまれそうだけどw
世帯持ったって奥さん働くでしょうよ
自分の収入と、チームでなくライダー個人につくスポンサー分は、チームに払うのと活動費で消えるんでは >>816
リベラルは置いておくとして、共働きで旦那さんを走らせるなんて奇特な嫁さんいるんかな?
まだ、子供を走らせるほうがマシな気がするけど。 ＳＴ６００チャンピオンを目指します！相変わらず威勢は良いよね
静香ちゃんも同じだけどとてもこの二人が獲れるなんて思えないんだよな だからと言って今年はランキング10位以内に入れたら御の字だと思いますなんて言えるわけないだろう ライダーたるもの、それくらい威勢よくなくてどうする
誰もみな、勝つことだけを信じてレースを続けてる >>818
そんなの居ないと言い切ってしまうと、メーカー契約クラスじゃないと結婚してない事になるんでは？以下ループ
てか共働きってそんなに珍しい？ >>818
いてもいなくてもお前とは無関係だろ
どう生きようと自由だ そりゃアマチュアライダーの最高峰ST600で元JSBライダーが優勝しなかったら恥だろ 昨年1月30日（水）に体制発表有ったヨシムラ、無いまま1月終えるか
完全撤退だと黙ってってこと有るん？ 来週から年パスの応募開始だが
この参戦状況だと買う気にならんな
来週ヤマハが参戦発表して一通り終了か？ >>832 829 833
君たちの実生活が心配だよ
脳が何かに侵されてると思う >>837
涙ふけよw
数字もまともに並べられへんって脳に傷があんで >>835
モトアメリカーナからも撤退して開発に専念するから全日本撤退もあるかもね。
カガヤマのタイヤがBSに変更になっているな。
DLの開発から降りて DLの開発から降りてBSに変更したのもスズキ陣営のトップチームに昇格して優勝を狙う為かもしれない。 DLの開発って、ここ1?2年は中富がしてたんじゃなかったっけ？
何かの記事だか、本人のブログだったか忘れたけど。
武田がチーム加賀山を離れたのは、それが理由だと思ってたよ 取込み詐欺やってバックレた自称タイヤ開発ライダーはどうしてるんだ？ 国峰って最終戦のヒットマンだったっけ？
やっぱりクビになったのね >>840 同じチームだけどJSB1000は加賀山はBS ST1000は津田でDL
1000のタイヤってBS比較でDLそんなに駄目なのか？ >>852
典型的なバカの発想だな
第三者の意見を上手く活かせるかは雇い主の考え方次第
君みたいな単純君は黙ってなさい >>846
噂通りヨシムラがEWCなら、そっちのライダーに入るんじゃないか？ そういえばよ
とりまきの奴らパドックの通路塞いで
ほんとおじゃまさんなんだよな アドバイザーって飯食えるの？
徳留マサキさんとか山口辰也さんとかがやってるよね？ >>858
黒マスク一派ですよね
邪魔なんですよね。それと玄人ぶって偉そうだしキャリアの浅いキャンギャルに挨拶強要するわで出入り禁止にしたい。 >>861
そーそー
ほんとうに迷惑なんだよな
鈴鹿にしかいねーけど。 今年の指定ゼッケン表出てたけどST1000のフルエントリー思ったより少ないかも。尾野君奥田君もST1000だね。 >>865
とりあえず発表しましたみたいな
スーパーバイク巧もいるし一樹は２６以外じゃ走らないだろな >>866
ゼッケン申請してない場合はランキングをもとに、去年ポイント取れてる選手は自動で振られてるからね
今のところ
ST1000に移る選手とか、元のクラスで自動割付のが残ってるし
参戦発表がないソードーがわざわざ72を取ってるのが気になる
モリワキ撤退だよね？ 一年目だからエントリー多くなくても不思議はない、みんな様子見だよ >>867
72は高橋裕紀がよく使ってたパーソナルナンバーだからモリワキは関係ない。 >>871
なんだかんだキット車で２番目だから不思議はない 全日本選手権の今と将来について考えたい
バイクが若い人に売れていない昨今、バイク屋さんチームの参戦に依存していくのは得策ではないと思う
メーカーから見ても同じ
売るための活動にはつながりにくい
純粋に観るスポーツ興行としての価値をどう作るか
そのためには観てわかりやすく楽しい、コスト的に参戦しやすいの2点が大事かなと 全日本は、一応興行なんでもちろん考えなくちゃならんのだけど、
エントリーユーザーのための、
やってみて楽しいと思える2輪のスポーツ走行と、参戦したくなる2輪のレースを、
どう作っていくかを大胆に考えることが大事だと思うよ。まじめに。
結局、2輪は4輪に比べて、関わる人の能力かなんかが絶対に足りない。
能力のある人を集めて、作っていけば、可能性はまだあると思うなあ。 年パス申し込みの第一期期日は今日までです
お忘れの方はお早めに >>876
おれもそう思う
そもそも今や全日本レベルの規模で興行を狙うなんてちゃんちゃらおかしい
参加しやすく、続けやすいカテゴリとステップアップの構造が必要
レース関係者の内輪だけの忖度MFJと、ホンダに丸投げで金も出さない他のメーカーもどうかしてる 興行としてこれだけしっぱいしてるのだから、興行でなんとかしようってのは無理だな
プレーヤーが増えた結果、観客も増えるって形でないと無理だと思う 参加者の割にクラスが多すぎなので世界やアジアに繋がるようにクラスもレギュレーションも統一するのが良いとは思うんだが…タイヤのワンメイクとかはしがらみがあって難しいかもしれないな。 別にクラスが多くても良いんだよ、間口が広くなる可能性も有るから
世界に繋がるクラスが一つも無いことがやばいんだよ >>881
アジアに繋がって、アジアから世界に繋がってるじゃん
ただその枠がホンダしかないのがヤバイ
ヤマハ、スズキ、カワサキの怠慢だよ
ちゃんと3メーカーも金出せ ホンダ以外のメーカーは国内どうでもいいんでしょう
各社250のレースベースぐらい出してよ
エントリークラスをもっともっと盛り上げないといかんね
JP250ももっと改造範囲狭めてコストが掛からないようにしてけばいいと思うんだが
何でフルコンがOKなの？あれが一気にハードル上げてるよ
JPの他に地方戦はST250があればもっと台数増えると思う
ていうかST250で良くね？ とりあえずは日本だけのＪＧＰ２なんてガラパゴスなクラスが無くなって良かったと思う >>883
コストダウンについてはMFJでも議題に上がってるので、いずれはフルコンダメになるかも
しかし現状だとフルコンダメにすると、ホンダ以外勝ち目なくなるからな
ドリームカップと大して変わらなくなるな 全日本は全日本でカテゴリをつくる
世界につなげる必要もあるから、その辺は、ちゃんと考えて作る
地方選は地方選でカテゴリをつくる
決して、全日本を意識してつくらない
全日本を目指す割合は、圧倒的にすくないから、
いかにユーザーが楽しめて増えるか、長く楽しんでもらえるかだけ考える
サーキット間の話し合いで、地方選のカテゴリを決めていく
あちこちで、お客さんが楽しめるように
そろそろ動き出してほしいなあ 安全性上げないと、バイクで命かけてまでと思うヤシはいない >>886
ほんとそれ、地方選をもっと盛り上げる方が良いって
今は地方選でランキング上位やチャンピオン獲っても、全日本に行きたいとは限らない人が多い
当たり前だ、金はかかるし、移動は多いし。おまけに全日本に対応してサポートしてくれるショップやチームが必要になる
今は地元で出来たコネや信頼関係でショップやチームと共に単純にスポーツとして地方選を楽しんで汗かいてるライダーがほとんど
でもそれで別に良いんだよ、地方で盛り上がってれば
世界に行きたいやつだけ全日本というかアジアに行け
メーカーとMFJは地方が盛り上がる仕組みを作れ >>883
他のメーカーが国内どうでもいいってのがおかしいんだよ
そのくせ国内でバイクが売れないって、売れるかボケ
MotoGPで活躍するのはもちろん大事、しかし近所のにーちゃんがサーキットでレースしてるってくらい身近からバイクに興味もつルートも、販売には大きな影響力があるということを忘れてる
人間は見たことも聞いたこともないものには興味を持たないんだよ
スマホゲームだって身の回りでみんながやってるからやるんだよ、世界戦をユーチューブで見たから自分もやろうってのはごく一部なんだよ 今は少子化に加えてバイクはおろか実用上無いと不都合あるやろと思う自動車さえ
興味の無い層が増えてるのに加え
個人的には今の現状は駐輪規制が厳しくなった時に
何のアクションも起こさず多数のユーザーを見殺しにした結果だと思ってる
あれで図らずとも国内バイクユーザーへのメーカーサイドの考えが露呈した
結果、気軽に乗れるバイクの利便性が無くなり多くのユーザーがバイクを捨てた
環境負荷の少ないシティコミューターとしての機能を持つバイクが市民権を持つ機会をメーカーが放棄した 企業だから売上から広告費を捻出して予算立てしてるんじゃね
もう何十年もやってるんだから傾向はわかるっしょ
ロードレースがネットで見れるのは助かるけど乗る時代ではないんじゃないか バイクは道路が空いてる時間・場所で楽しむために乗るもので
買い物や仕事など日常の足として使うものではないだろう 昔に比べて歩道に置けなくなったのは不便
出かけても置き場所に困る >>880
昔から繋がりなんか無いんだよ
今も昔も必要なのはお金
昔はファクトリーが莫大な金掛けてライダーを育ててた
今は莫大な資金を持ち込む必要がある
金さえ持ってけばモト２乗る事は出来るよ よくよく考えて見たら オヤジ選手権だな全日本は
良い歳したオヤジがスポンサーから金もらって自称プロライダーってのが多いから
普段に仕事出来ない奴の集まりだろ？ >>895
仕事できない奴にスポンサーはつかないし、金も集まらないだろう ライダーは潰し利かない人多そう
強引なだけじゃビジネスは出来ない >>885
ならcbr250rrのパワーをレギュで絞るようになんとかすれば、、、と思ったけどそれはそれで今現在のcbrユーザーが離れるな
ホンダも抜け駆けして飛び抜けたマシンだしたのは失敗だと思う
だって結局cbrばっかりになったら早いも遅いもねーもん
R25やニンジャが結局殆ど居なくなって残ったのはcbrだけw >>898
ホンダが抜け駆けしたのか？
最初に出したニンジャがパラツインでホンダはシングルで、最後発のヤマハがパラツインでパワーも出してきて、ホンダもパラツインで上回ってきて、ヤマハも倒立入れたり合わせてきて、ニンジャは4発出して
どの辺りが抜け駆けなんだ？ 抜けちゃないね
市販車的にはカワサキヤマハがEU A2に軸足移しかけたところで、250専用マシン出したので他社がびっくりってだけだろ
JP250よりレベル高いらしいAP250でNinjaに足元すくわれたそうだけど
JP250/AP250ともシングル300cc （事実上CBR300R用ハンデ）のレギュが残ってる
気筒数ごと最低重量が有る→定義されてる気筒しか出られない
4気筒の最低重量を設定して出られるようにするかね？
少なくともホンダが追従して2社にならないと無理では？ ホンダの泣き所はWSS300に出られてないことだよ
今年出るしんが >>897
バリ伝でタクシードライバーやってた思い出 >>901
CBR250RR→AP、JP
CBR500R→WSS300
って2本立て戦略が1年でコケたからね
ミカペレスが表彰台争いしてたのが、違反ホイールで失格くらって脱落
2018年はペレスがkawasakiに移ってホンダ3台残ったが1ポイント
2019年撤退 >>897
だからアドバイザーで小銭稼ぎするんだろ >>898
特定のメーカーだけ性能制限するのはマズいだろう
ただですらラムエアに関してホンダのみ制限されてる
要は他メーカーも昔みたいに競争して良いバイクを出せばいい話だけど、
250でやっても昔みたいに売れないんだろう >>904-905
欧州人の考えたA2免許（レースのWSS300公認車）は排気量での縛りではなく、最高出力とパワーウェイトレシオだから
排気量決め打ちでのコストが掛かった市販ベース車両が有利にならない
のでRRは望み薄
CBR500って国内向け400含めて、ネイキッドやアドベンチャーとか多車種展開してるんでしょ？
今のままでは格好つかないから、FMCのタイミングでNinja400対抗を出すかもしれないし、それが名義上のRRを名乗るのは十分有ると思うけど >>899
車両価格が明らかに違うでしょう
それだけ戦闘力も高いんよ
例えばサンデーNGKのリザルト見ても上位陣殆どCBRだったりするわけで。
結局ヤマハカワサキのライダーはつまんなくなって台数が減っちゃう
ホンダのCBR250Rは別にニンジャとレースする為じゃなくてカップがメインでしょう
ヤマハも倒立入れたり〜って倒立のJPマシン殆どいないよ
各メーカーのマシンが拮抗してる方が面白いと思うんだけどな〜
ニンジャの4発はどういう扱いになるんだろうね
結局歴史は繰り返すだけなのかな
90年台と同じことにならないのを祈る ナショナルクラスでR25に連覇されたり、AP250でNinjaがタイトルとったりは、ベース車の価格差を超えてトータルでの金が掛かってんのかね？
ライダーの差？ r25のjp250コンプリート車ってst600と価格変わらなくね？ 2ダボは金かけられないつか伸びしろ無いの？
同じ事すればベース価格分さらに高くついて、同じだけ速くなりそうな（単純） MFJカップで速いR25とかかなり怪しいけどな
APはよくわからんが
どのメーカーにしろトップチームは何こそやってるのかわからんレベル
レースである以上、どのクラスでも当然なんだけど 全日本スレだし
全日本の体制の事が聞きたいんじゃないの？ エントリーリスト出たね。チームグリーンもヨシムラもいない。 GP3はフルエントリー15台しかいないんだな。 結構ヤバくね? TONE は ST1000のライダー募集してたけど 誰も乗らないって事？ エスパルスの生形の名前がないけど出ないって事なのか？スズキはチーム加賀山だけ？ 津田兄ST1000のエントラント名「エススポーツ」って
そういや生方さんの会社やね ＳＴ６００で車両別の年間７００万円の予算だと仮定するとＳＴ１０００ではどの程度の予算が必要なのだろか スズキは桃糞のCMパワープレイしてないでレースに金使えよ あまり話題になってないけどハガノリさんの息子さん２人ST600で走るね。今年もST600台数多いし若いライダー多いな。 そりゃ金策で苦労してるんだろうよ
どうかご理解頂きたい >>947
外れる事あんの？
特に今シーズンなんか去年とかに比べて申し込んでる人少なそうなのに >>950
失礼だろ
金なんか実力があれば苦労しなくてすむ >>959
ご理解君はバイク屋とユーチューバー始めたのか
何言ってるかわからんな
ご理解頂きようがないぞ >>954
特定した
そんなの書いちゃって大丈夫か？ いや確かに初回から全部見ないと分からんかもしれないネタをぶっ込んでるような
継続で有ることは言ってるけど、大部分は無関係な内容のチャンネルだし掘るのも大変かも どっちにしても国産偽装事件おこした中華ヘルメットメーカーを全面擁護してたクズでしょ >>939
チーム立ち上げ、コハラから出たのもそれが理由だったりして？ オッサンもガキも女も男もない
それがレースのいいところじゃないか >>970
まあね、レーサーに老若男女関係なし
もちろん精神年齢も同じくらいで GP3はもう要らないでしょ
台数が少ないからレベルが下がっちまったな >>967 つまり良いスポンサー見つけたけど
レース資金や良いマシン良い環境 望む体制を出しますって条件に股開いたって事？ 窃盗ライダーの人、今年は岩崎さんのチームなんだ。8耐で走るみたいだから応援しよう。 >>975
全戦中須賀さんの独走劇場でない事を切に祈る >>975 アホは岡崎が？それとも>>974か？
J-GPのスポンサー事情の金の流れわからん >>983
ありがとうございます。
なんだかんだで開幕楽しみだ。 >>979
その人じゃない。全日本はスタッフで帯同して８耐では走るって。 >>973
要らんよな
JGP3乗っても世界選手権のGP3で全く通用しないのだから、わざわざ糞高い金かけてJGP3のマシンに乗るだけの価値はない
それならニンジャ250にでも乗ってアジアの300やWSS300目指す方がまだステップアップのチャンスがある >>988
才能のある若い子はアジアに行く
GP3は才能の無い若い子とジジイ、ババアばかり >>987
全く同感
ST250盛り上げて層を厚くして、じゃんじゃんアジアに送り出せよMFJは
おじさんはST600に乗っとけ、楽しいぞ
そして日本の頂点はST1000
オワコンJSB1000はさようなら
300だろうが1000だろうが才能ある奴はアジア
国内はSTで趣味レースを楽しむ >>987
分かるが、アジア300ちゃうぞ
>>992
ST250てw
こんなど派手にクラス名間違うのが共鳴し合う偶然 JP250でいくら成績良くても、実は速くもなく、使い物にならないライダーは多いぞ があああああああああああああああああああああああああああ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 79日 16時間 22分 52秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
