【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 82【Red Bull】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを3行以上重ねてください
（スレ立て時に1行目は消えコピペ用の2行が残ります）
スクーデリア・トロ・ロッソ
ttp://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブルの弟分チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年よりレッドブルのファッションレーベル「アルファ・タウリ」をチーム名とすることが決定。
【2019年ドライバー】
ダニール・クビアト（No.26 黒色車載カメラ）
ttp://en.kvyat.com/
ピエール・ガスリー（No.10 蛍光イエロー車載カメラ）
ttps://www.pierregasly.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 81【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1572775163/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>844
ガスリーがクビなら安定して今年は前半からポイント稼げそうかと思った ちなみにスレタイってこれで決定なん？
消化ペース的に次スレから変更しとかないと
【Alpha Tauri】アルファタウリ応援スレ xx【Red Bull】 去年のレッドブルのパーツを使って、ガスリー好みのマシンに仕立てられるか？
ガチでレッドブルサポートの為にタッペンスペシャルのオーバーステアタイプになり
ガスリーが合わせられないなら、オーバーステアタイプの山本と交代か？
アルファタウリというか、ガスリーの明日はどっちだ？ >>847
文字数制限があるから詰めていいかも
【AlphaTauri】アルファタウリ応援スレxx【RedBull】 >>849
少し前にRBから山本に好条件のオファーがあったと記事があったな 山元はスーパーフォーミュラ参戦発表を見るとRBのオファーを断ったぽいな。
とりあえずF1カー乗ったから老後に講演会ビジネスで収入アップに繋がるから次はインディカーに少しでも乗って、私インディーにも乗りましたと手軽に経歴になるのを乞食してそう。
子供できたからそういうのも仕方ない。
ホ○タも彼の経歴作りに協力的だし、いいと思うで。 RB15って低速コーナーがレッドブルにしてはだめだったんでしょ？
強みをあんまり感じないけどなー
そんなマシンの足回りとか導入して大丈夫なんかな？ マクラーレン、ルノーには勝ってるから悪くはないんじゃないの？ RB15がガスリーに合わないとか低速弱いって機械面の問題なのか空力の問題なのか分かんないから話しようがないんだが 今のガスリーでかつタウリ環境ならガスリーは乗りこなすと思う。
とにかく去年前半のガスリーは歯車が狂ってしまった。
RB15が低速遅かったというより、メルセデスの低速が速すぎた。
でも、ここはパーケージ全体で今年は対策してくると思う。
あとは予選の1発をはやくするのかな。
予選で決まるようなGPが多い以上、予選の速さは重要。 ガスリーがマシンの要望出しても
余計なことニューエイに吹き込むなとマルコが許さなかったって状況もある
トロロッソではそういうドライバーの要望がすんなり通るだろうから
合うように変えていくだけでしょ >>857
なぜすんなり通る？
今はレッドブルからのトップダウンでの開発になってるんだよ
トロロッソに実質的なテクニカルディレクターはいない
だからジェームズキーは離脱した >>858
すんなり通るかどうかは知らんけど
昨年型マシンを開発する際、リアサスペンション等がレッドブルから送られて来た為そのエリアの開発にアイデアを投入出来なくてエンジニアが寂しがったと言ってた
逆に言えばそれ以外の部分に関してはトロロッソの裁量に任されているんじゃないかな
そもそもトロロッソ車の開発がレッドブルにコントロールされているならある程度の人数がレッドブルから出向している筈だけどそんな気配ないし と言うか、18年のリアサスは評価よい
19年は評価悪い
来年19年リアサスになるだろうから全部改善すると19年RBになるが？w
ガスがいくら要望しようと基本特性は変えられない マリンスポーツしてるガスリーの生え際が全力後退してて泣ける 共用パーツとか共用のブロックがあるというだけで19年のトロは親牛より70mm以上ロングホイールベース。親牛は最短、トロはメルセデスに近い。パーツ共用でも性格は別物だよ。
今年も同じように違うのか、あるいはトロが短縮するかはたまた親牛が伸ばすか。そっちの方がはるかに重要だと思うけどね。 ガスリーが優勝してくれたら嬉しいけど、まぁ３強以外で優勝はねーよな。
大雨にでもならんと。
本当、昨年の二回もの表彰台は運が良かったんやろなぁ。 素朴な疑問なんだけど、
今年は昨年のレッドブルのリア周りを
まるごと使うわけだよね。
で、残りのところをタウリが設計したら
あら偶然、昨年のレッドブルとそっくりに！
っていうやり方は許されないのかな？ >>866
基本特性は変わらんので、似た方向になるんじゃない？
ロングベースでトラクションよくなって化けるかもしれんが ミナルディが4位とかマジ凄い。
ウィリアムズとマクラーレン、旧ベネトン勢の没落も信じられんけど。 マクラーレンはルノーのゴタゴタでPUの強化が厳しそうだからねぇ
4位狙える可能性はある RB15はかなりピーキー特性だったけどロングホイールベースとの相性は気になるな。
エドルズの魔改造が当たって面白い事にならないかな。 ルノーPUが流量違反問題以降予選が遅くなったからねぇ 翌年メルセデスが決まっているからもう中古パーツの雨あられですわ。 マクラーレンもルノーも2021年に注力すると公言してるから
どうするかだな
今までみたいにレッドプル1年落ち作戦が2021年は使えない 後はドライバーの問題もあるな
マクラーレンのサインツノリスコンビと比べると、ガスリークビアトコンビはちょっと見劣りするな クビアトはダニール・タカハシって名前だったとしても違和感ない顔 ドライバーが見劣りして最高順位が枕より上なら、相当凄いんだなトロロってw ドライバーはマクラーレンにちっとも見劣りしないと思う。
ガスリーはサインツといい勝負、差があるとすれば経験の差だけだね。 アンチの言い分だと戦術も枕以下、資金も枕以下、ドライバーも枕以下、エンジンも枕以下なんだろからなぁ。そんなんで、最高順位はトロロの方が上という楽しさ。
今年は安定して入賞して、ポイント稼ぎを。
目指せ全レース入賞して、年間順位で枕かルノーのどっちか喰っちゃいましょ。 ルノーは今年パットフライが入るから結構改善しそう。PUは知らんけど。 マクラーレンはコーナーリング重視で開発だとか
またスピード不足に・・ >>847
まだ正式に改名してないからダメだろ
次スレもトロで FIAに提出したエントリー届けが受理された時点で正式決定したとみなしていいんじゃないかね
今の流れだと発表は2月14日になりそう 両方入れないとダメか
トロロッソ→アルファタウリ【RedBull】
01
こんな感じで スレ番リセットの必要ある？
ミナルディ「あるんじゃね？」 2020年からはアルファタウリという事だったんだから、
アルファタウリのスレ番1で良いだろうさｗ
誰も反対しないだろ？ フォースインディアのスレを参考にしようと思ったら
2011年からのスレがまだ1000埋まってなかった、、、 次スレから変えたらええやんね。異論ある人は( ^o^)＜ｷｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴwww基地外だと思う。 アルファタウリのシャシー番号がトロからの連番だったらスレも連番が良いな >>898
理想的やね
ただその為にはスレタイ変更をシャシーNo発表、最悪2月14日まで待たなければならないという SCUDERIA ALPHA TAURI だからSAT15かな・・・？ いやSAT20とかならわかるけど、いきなり１５とかつけても混乱するだけじゃん ザウバーみたいにチーム名入ってないなら別だがSAT15はねーわｗ 15で混乱するヤツが20で混乱しないとか論理的におかしい 大スターほど強烈なアンチはいる有名税ですよ
それが理解できないから本当に小物 レッドブルとトロロッソは伝統的にシャシーNoは初代を1とする通し番号
チーム名が変わっても通しを貫いて15とするか心機一転1とするかはわからないが命名法則を変えて20にするというとは考え難い
命名法則が変わらない15で混乱するヤツが命名法則が変わる20で混乱しないとか論理的におかしい 些末な問題だろうけれど、PUメーカーの変更に伴うチーム名の変更と
トロロッソの名称変更を同様と捉えて過去の例を踏襲することを原則的に考えるのは
一寸個人的には抵抗を感じるなァ・・・結果どうなるかは知らないけれどね。 PUサプライヤーの変更に伴ってチーム名を変更したって、どのチームの話をしてるんだろうか スレ完走に2ヶ月ならとりあえず次スレはトロでも開幕には間に合うんじゃね？ 1ヶ月後に新車発表、その1週間後はプレシーズンテストだからね 1のテンプレにある公式サイトURLが未定なのもなあ
せめて決まっていれば 新車発表までこのスレを持たせますので・・・お一人様、1レス/日にしてくださいｗ このスレに書き込む人間が2人しかいないとでも思ってるのか
3人以上が1日1レスしたら新車発表前に1000行くぞ スレタイはトロとタウリの両方を付けて、
テンプレのURLは現行のを書いておけば良いじゃん
正式に発表されたら次スレから採用で
他に手段はあるまい 逆に次スレを爆速にすればいんじゃね？
モード11で >>908
ロンデニスが乗っ取ってMP/4にして1に戻す>わかる
ロンデニスがさった後にMclにして番号を継承＞わからない もうめんどくさくて覚えらんねえからマシン名の番号部分は西暦を使うように規定しろよ、変なエアロ規制をする前に
フェラーリなんか覚えらんねえよ >>927
もしもキミのように感じる人が世界中にたくさんいたら2017年型のマクラーレンは違う名前になっていたかもしれないね そりゃエントリー届けが受理された時点で名称変更は確定だからね
ここから更に名前変える(あるいは戻す)としたら結構な金と労力を遣う筈
現実的にそんな事する筈ないからね
むしろ何でチームからの正式発表までスレタイ変えないのかが意味不明 11/30発表の2020年暫定エントリーリスト（FIA）
正式エントリーリスト発表は毎年いつぐらいなんだっけ？
https://www.fia.com/news/f1-2020-provisional-entry-list レッドブルからシャシーのかなりの部分を供給されるやり方は上手くいってると思うけど2021年はどうするんだろ?
まさかレギュレーション変更前のレッドブルのシャシーで闘うの？
またコンスト最下位争いに戻っちゃうじゃん トストがマシン後部は丸ごとレッドブルから供給されると言ってたよ？
そもそも2018年にレッドブルからのシャシー供給が決まって空力責任者が離脱してから担当者を置いてないじゃん。どうやって開発するんだろ >>934
昨年暫定エントリーリストが更新されて正式版になったのは2月6日 リヤはギアボックス、サスって意味での丸ごとだよ。シャシーはダメ >>940
そうなの？ハースもトロもAチームとそっくりのように見えたけど・・
小松さんがムキになってアロンソのフェラーリそっくり説に反論してたのを覚えてるが シャシーだけは自前のを使わないとダメだってレギュレーションで決まってるんだから無理なものは無理 どっかが出っ張ってたり凹んでたりで微妙に違うんでしょ >>942
トロは全然そっくりじゃなくね？
特にフロント
空力のフィロソフィからして違うやん >>945
ハの字、への字ウイング論争懐かしいな
いったいあれは何だったんだ、、、 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
