●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 373●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
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(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
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>>970が次スレを立ててください。
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 372●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573869990/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>814
みんな妄言垂れ流してるだろw
ここで語られる技術論なんか噴飯モノだぜ >>837
いちおうWPはリプレイス用の高級品扱いのつもりだからじゃないの？
SHOWAは量産車に普通についてくるイメージしかないし ショーワは他の2輪4輪メーカーも純正採用している大手だしWPと比べるのはなあ
KTMがオーリンズ使ったらWP誰も買わなくなるよ >>837
そこがワークスと呼ばれる由縁
全ては “仕事” でやってるって事
契約してるメーカー、自社のグループ会社のパーツの開発のタメに使わざるを得ない
たとえ違うメーカーのパーツやウェアを使っていても
ステッカーは契約メーカーのモノに張り替える
仕事だから おまいらWPを嘗めすぎだろw
BMWとかハスクとかのも純正としてWPが作ってるし、OEMとして表に名前が出てない仕事も多いデカイ企業だぞ 中上さんは海外ではpayライダーの認識でアブラハムと同じ扱い。
ナブラハムって呼ばれてるみたい。 呼ばれてないけどね
そもそも海外ではカレルの方で呼ばれてるし >>822
250ccの時は２勝・２位６回・３位７回で
NAKさんも２勝と２位４回・３位７回で最高峰クラス上がるまでの成績ならそれほど見劣りしないんじゃね？ >>842
身内企業を高めて結局今WSBを5連覇してるだよアホが >>931
選手権としてのライダーはアマチュアなのにプロだプロだと言いたがるくせに
パーツメーカーとバイクメーカーの関係はプロらしいのを否定したがるとか
なんか変だよなぁ…ｗ カヤバかショーワ前にmoto2に進出しようとしてレディングだったかに使ってもらったときに
「こんな棒みたいな糞サスで走るくらいならレーサー辞める」って言われて1weekで撤退したことあったよね？
結局JSBやSBKで活躍しててもTop of Topの世界では通用しないんだよ
その点考慮するとmoto3、moto2では善戦してるWPはそれなりに評価しても良いと個人的には思うが >>852
数値だけでの比較なら年数や出走回数も考慮しないと >>852
岡田、三年間でそれかあ。ほとんど1994に稼いでるでしょ >>843
技術論については触れていない
ライダーに対して誹謗中傷を繰り返している連中の事を指している >>852
4連続2位ってイタルトランスの時だよね
チームアジア移籍は本当に痛かったな >>859
そういえばチームのせいでダメになったレースが何回かあったね。あれは酷かった >>862
初戦いきなりレギュ違反で2位から失格だったしね
しかも前年ランキング8位から22位まで転落
結局チーフメカがスペイン人に変わって漸く調子が上向いたと言う 中上さんはmoto2フル参戦6シーズンであの成績でしょ、motogpにステップアップするライダーとしては物足りない。
motogp2シーズンでも印象に残るレースがない。
国際映像に映らないから見たことないし。
全く興味を持てないライダーだな。 ロッシがエドワーズと組んでた時みたいに、ナンバー2はナンバー1のサポートライダーって哲学ってまだあると思うよ。
結果的にはダブルナンバー1より、ナンバー2がサポートに徹した方がチャンピオンは取りやすいと思う。 だからと言ってマッピング8やボーリングはいただけない >>863
> >>862
> 初戦いきなりレギュ違反で2位から失格だったしね
4連続二位の後の、「2位はもういらない」発言を実行する素晴らしいライダーだよな
その後も、2位走っているとコケるか急に追い下がったりと
2位ゲッターデ・アンジェリスさんの対局を行くレース展開
そこまで、有言実行にこだわらんでもいいのになｗ >>733
転けてないからチャンピオンなれないんだろうよ
限界超えなきゃ限界なんてわからない
けど、転けて怪我すると走れなくなる >>871
手術自体は去年ほど大変なものではなかったけど、昨日のコメントでは回復期間は去年と同程度って言っていたんだよな >>830
思うってw
岡田はドゥーハンと競りかった事あるけど中上に何ができるん？ >>873
中上さんはワークスチームの元世界チャンピオン相手に全戦勝利だったぞ >>874
中上も本気でそう思ってそうだから怖い。
そういうところが嫌い。 ルーチョが拒否しなかったら中上レプソル入りしてたわけだけども
HRCがそこまで評価してるのに来年も型落ちなのはどういうことだ？
出光のスポンサーフィーでは足りないって事なのか？ ワークスでも型落ちとか中古車マイスターとして伝説になるわw 「そう思ってそうだから嫌い」
すごいねこいつw
妄想の世界で生きてるとこうなるのかな >>880
ワークスチームの２人は同じエンジンで登録しなくてはならないレギュが有るから
レプソルのセカンドライダーが型落ちはあり得ない >>874
そうなんか,,,昔の中上知らんかったわ。でも岡田がドゥーハンに競り勝った様なレースできるんかな？ 岡田なんて500上がってレプソルホンダと契約して
やっとレース活動の借金返せたとか言ってたからな
今のライダーとは背負ってるものが違うだろ >>875
オマエの思考は気持ち悪い
オマエのことみんなが嫌い >>875の人っていつも黄色い軍団とかいって
ロッシdisってる人？ >>890
いやむしろロッシキチの猿婆とか言われてる奴だと思うが >>886 その話、ホントかどうか知らんけど、岡田君の場合、全日本250でHRC契約になった頃には新車のポルシェ乗り回していたから、本当の意味で「借金たくさんあって、もう大変！」ではなかったと思うぞ（笑 >>893
そうそう岡田さんは911ターボに乗っていた記憶が。 まぁ、新垣は本当に大変だったな・・・HRC契約でも市販ミシュラン担当で・・
最終的に ROC YAMAHAにいくら払ったのか知らんけど。 南の虎は今現在は何すてるのけ？モトバムアドバイザーとか？ >>895
井筒がKRT時代に自分にご褒美とか言ってイカツイベンツ乗ってたから、HRCならポルシェくらい一括でしょうよ
知らんけどw >>875
凄いな
妄想ベースのアンチ思考
頭おかしいであんた >>875
他の中上アンチがこいつのような思考ばっかりじゃない事を願う これだけレス付くと嬉しくてどんどん妄想の世界を広げるね >>905
残念ながら俺が知る限り糖質か老害かのどちらかだな >>893
マジかw
この話は作り話かどうかは知らないけど
ライスポかCSに載ってた話だよw 中上さんオタがそう思ってそうだから嫌いっていうなら
まだ分かるんだがｗ 中上がワークス入ったらイトシンの
インジェクションNSRバリの変態マシン
実験開発させられそう 中上さんが引退するまでにレプソル入れる可能性は低いと思うけどな〜入って欲しいけどね
頑張ればクラッチローみたいなポジションにはなれるだろうけど マルケス兄と比べられることが良いことなのかどうかは分からんよ
そもそも同じバイクに乗ってマルケスに勝てるライダーなんでおらんやろ 別にワークス入りしなくてもいいよ、そこまでの才能は無いし
でもMotoGPで最低1勝はして欲しい、それくらいの才能はあるし
玉田くらいにはなってくれたら十分 今のモトGPのメンツで中上が一勝できるとはとても思えない >>911
モルモットさせられた代わりに初の200マイルオーバーを達成したライダーになった
>>914
仮にファクトリースペック手に入れても難しいと思うよ、最低でもファクトリーのシートは欲しい
昔と違って今は勝てるマシンとライダーが多すぎる 中上くんだけBSにすれば玉やんになれるかもしれない 中上くんが憎い人はアブラハムとかも嫌いなんかな？普通にライダーの個性って考えたらいいじゃん
マルケス→速い
ロッシ→人気がある
アブラハム→お金
中上くん→日本人(ただし日本メーカーのみ) 人間というのは何かと自分自身を基準に物を考えがちな生き物
>>875は、なぜそう考えたのか…？
それは自分がそう考える人間だからだ
つまり>>875が嫌っているのは自分自身なのだ >>875
「中上も本気でそう思ってそう」って思ってることが不気味で怖い ヤマハ終了？
ロッシは、新型エンジンについてさらなる”エンジンパワーの増強が必要だと語っている。
しかしチームディレクターのマッシモ・メレガリは11月のテストで使ったエンジンが、既に最終版に近いものだと認めた。 >>916
200マイルの世界はどう?って聞かれて199マイルと変わらないねって答えたエピソソード好き ヤマハ駄目ばかり聞くけど、マルケスいなけりゃ去年も結構優勝してね？
下手したらドカより勝ち数多くならない？
まあ、マルケスに勝つにはマルケスよりかなりいいバイクに乗らないとキビしいだろうけど 現実はマルケスが存在してそのマルケスが連覇してるんだから
居なければと言う仮定に意味があるんか？ アスぺかよ
マルケス兄がいない場合を想定すれば実質的な最強バイクが分かる ドゥーハンやクリビーレが居なくなったら
ガンマのケニロバがチャンピオンなっちゃった
みたいな話か >>924
1vs4で1が居なくなったらって前提は無理があると思うのｗ WCの記録にも残らないバイクを最強バイクと呼称されてもなぁw ああ、あとレース業界でもその他のカテゴリ業種でも当たり前のように言われるけど
有能なライダー、技術者、その他諸々を雇用するのも企業の力だぞ
マルケスだって一人で戦えるわけないんだから 勝てない奴に限ってマルケスが居なければとか訳わからんこと言い出す定期 マルケスが居なくなれば俄然ロッシがやる気出てきて
年間ランキング5位になる >>927
クリビーレはまだいただろうあの年はホンダが開発失敗した
スイカのオマエラ余計なことすんなよ命令が外れたせいとかナントカ あれクリビーレいたっけ？
シーズン前に引退したんじゃなかったっけ？ >>927 ケニーロバーツJr. がチャンピオン取った年、クリビーレはまだレプソルだったぞ。 そうだったか
500ルーキーのロッシにも負けて空気だったんだなw
あの年はホンダがやっと色々試したい事できた上に
ドゥーハンが使ってなかったオートシフターとか
ロッシがどんどん取り入れたんだよな この流れ的に最強マシンはホンダだから2番のヤマハはダメってことか？ ヤマハがダメダメいわれる理由を知りたい
マルケスに勝てないからならドカもスズキも全部ダメでしょ？ 俺は別にホンダバイクが最強なんてこれっぽっちも思ってないけど
勝たなきゃ意味なくねって言いたいだけ ザルコを例にすれば、moto2→ヤマハよりヤマハ→ホンダの方が順位が落ちるのは相当深刻だと思う
ミラーを見ても、今のホンダはドカ並かも知れんよ マシンてかマルケス除いたら
強いライダーがヤマハに集まってるから
ヤマハマシン最強とは言い難いだけでしょ マルケス 「もっとパワー上げてくれ」
ホンダ 「乗りにくくなるよ」
マルケス 「問題ないこっちで対処する」
↓
年間チャンピオン
ロッシ 「もっとパワー上げろ」
ヤマハ 「今期は、もう無理 （オマエ乗りこなせないだろパワー上げたら）」 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
