【HONDA】F1ホンダエンジン【392基目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【391基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1573117133/ このスレはホンシン書き込み禁止です
ホンシンはワッチョイ有りに行って下さい
ホンシンとはby Wiki
「国家というものを持ち出しさえすれば自分自身の自意識を底上げできる、という人間」
「感情にまかせて単に半島に帰れなどと叫ぶとしたら、それは愛国でも保守でもありません」
「ある種の反知性主義としか言いようのない、下品な言葉遣い、他人に対する誹謗中傷、罵詈雑言がある」 563音速の名無しさん2019/11/04(月) 23:05:15.84ID:OZ4XU2M30
>>557
メルセデスのターボはメルセデスでフェラーリのターボはフェラーリだろwww
アホンシンはやっぱアホwwww
なにホンダが作ってるとマジで思ってたわけ？？www ウケるwwww ■ここは朝鮮人がIDを変えながら自作自演でスレを埋めています■
▲議論を装っていても"IDの重なりがゼロ！" 不快なIDにNGが効かずまともな議論は不可能です▲
★ワッチョイの利便性である"個人(朝鮮人)を判断しやすい・簡単には個人を識別する要素は変えにくい(自作自演しづらい！)・NGで視界から消しやすい(構ってもらえなくなる！)"が困る朝鮮人が必死にワッチョイ有にケチ(笑)をつけています★
●前ワッチョイ無しスレ【HONDA】F1ホンダエンジン【391基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573117133/ の序盤で書き込みがずっと途絶えていたのは、朝鮮人がアクセス規制を食らっていた(短時間で自作自演をし過ぎた)&尚且つ、その朝鮮人一人しか居なかった(つまり荒らしは朝鮮人一人だけだった)という証拠です●
35 音速の名無しさん 2019/11/07(木) 19:18:23.83 ID:YJp86uDp0
↓アクセス規制"2時間ピッタリ"
44 音速の名無しさん 2019/11/07(木) 21:21:16.41 ID:1ssk03G60
※まともなスレに見せかけようと現在一人で普通の"全レス単発"の自演()を頑張っているようです(笑)※
本スレはこちら
【HONDA】F1ホンダエンジン【391基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573117313/ >>5
↑
ずっとここにいるホンシン
本物のバカです
このスレはホンシン書き込み禁止です
ホンシンはワッチョイ有りに行って下さい
ホンシンとはby Wiki
「国家というものを持ち出しさえすれば自分自身の自意識を底上げできる、という人間」
「感情にまかせて単に半島に帰れなどと叫ぶとしたら、それは愛国でも保守でもありません」
「ある種の反知性主義としか言いようのない、下品な言葉遣い、他人に対する誹謗中傷、罵詈雑言がある」 ホンダの失敗を必死で祈り続けるキモいキモいバカキムチ
(|||´Д｀) >>8
↑
このホンシンのレスがスレの1/5ぐらい占めてるほどのバカです
ワッチョイ有りとのバランスが取れないのはこのキチガイのレス数の多さにある事が分からないほどのバカです >>10
↑
バカは四んでも治らないとは正にこの事 バカキムチホント背筋が氷る程キメェ。(|||´Д｀) ブラジルGPでホンダがワンツー決めて野球も日本に負けて朝鮮人息してる？ 予選のテレメトリーもう上がってるよ
思った通りタッペンは低速が速く高速ではベッテルが速い
決してパワーで勝ってるとは言えないよな
これがアルボンだと低速も負けてんだよね
ポールはタッペンとシャシーのおかげだよ
ベッテルvsフェルスタッペン
https://f1ingenerale.com/wp-content/uploads/2019/11/F1ig_BRA19_Q-1.jpg なんかメルフェラのPUがヘタってるだけみたいだね
ボッさんの壊れたし
ホンダはチート過ぎるよ
3、4戦しか使わないなら30馬力はパワーアップできる
byヴィルヌーブ
すでに両方のチャンピオンシップは確定しており、残り2戦は来季にむけての準備も兼ねたレースとなる。
しかし、田辺豊治はホンダとしては「基本的に、今年のプログラムにとどまります」と語る。
「残りのレースでサプライズはありません。我々は常にレースに勝つことを目指しています。トラックの状態に合わせてPUとシャーシが準備されていることを確認していきます。我々はそれらを効率化し、PUから可能な限り最高のパフォーマンスをもたらします。それが我々の願望です」
https://f1-gate.com/honda/f1_53362.html 提灯オワリ→ホンダF1、ホンダ1.2ｗｗｗｗｗｗｗ
記事レベルが隣の国と変わらんｗｗ IHIのおかげだろｗIHIF1優勝 やっぱり高地番長だと思われてる
さぁ平均的なアブダビでどうなるか
アンチ大合唱で終わった方がホンダの為だけどね
周(km) Laps 全開率(%) 平均速度 PE(10kw) タイヤ
5.554 55 63 210.92 0.25 C3|C4|C5
──今回の勝利は、ホンダの強力なターボが大きく貢献していたと思います。そのターボにはホンダR&Dのテクノロジーが入っていたと聞いています。
田辺TD：初優勝のときも述べたと思いますが、ホンダだけでなく、昨年からパートナーを組んでいるトロロッソ、そして今年から組んでいるレッドブルと共に、ホンダは成長し、パフォーマンスを向上させてきました。
当然ホンダとしても開発の手を緩めることなく、ここまでやってきました。今回、こういう結果を得られて、オーストリアに続いて、皆さんにありがとうと言いたいですし、これからも一緒に頑張りましょうと伝えたいと思います。
ホンダ田辺TDブラジルGP優勝インタビュー：「セナと本田宗一郎さんのふたりに胸を張れる結果が出せた」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191118-00543931-rcg-moto >>17
最後のコーナー曲がった後のタイヤ1個分の伸びで泣きそうになった 勘違いしてる人がいるけど本田エンジンは遅いよ
https://f1-gate.com/tororosso/f1_41766.html
＞特に昨年とのラップタイム比較では大きな不安を残した。残りのチームが昨年よりもタイムを改善しているのに対し、トロロッソ・ホンダだけが昨年からタイムを下げていたのである。 オグちゃん率直なコメントありがとう
そうだよねー
@SidOgura: レースでも、ホンダのパワーユニットの4人／4台は、コーナーが多い第2セクターが良かったんですね。ドライバビリティ追求が活きたように思います。ストレートが主成分な第1、3セクターもあともう少しな感じでしたね。 >>14
つまりアンチが前から言ってるように、パワーあるから今回のアップデートでさらにダウンフォース付けること出来たんだな
アンチ理論だとフェラーリはパワーないからダウンフォースを減らすしかないと
そりゃ低速遅いわな >>18
メルセデスのこのコメントのせいだね
実際、メキシコでも速かったしね
1つの理論としては、ホンダのハイブリッド側の効率は、サンパウロの高度による影響が少ないと考えられている。
ルイス・ハミルトンは「僕たちはパワーを失っていた。他のメーカーが良いエンジンを生産し始めていることはスポーツにとって明らかに素晴らしいことだけど、完全には理解できていない」と語った。
F1ブラジルGPを欠席しているトト・ヴォルフに代わってチーム代表の役割をこなしているジェームス・アリソンは「我々はホンダが電力面で優位性があると結論付けなければならない」と語った。
バルテリ・ボッタスも「レッドブルには高地のサーキットに適したマシンがある」と同意した。 ホンダはチャレンジする側
来季を見据えて計画的に、とか
乙に澄ますことなく
最後まで絞りだすしかない >>19
それはガスリー の絶対に抜かされたくないと言う強い思いからだ
ライダーの様に車体に潜ったんだぞw
I was pressing the overtake button, trying to get low inside the cockpit and I could see his front wing and I was like: ‘please don’t pass me on the light’ ‘cos I’m going to be so pissed off if it happens
私はオーバーテイクボタンを押して、コックピットの中に入って低くしようとしていたし、彼のフロントウイングを見ることができ、私は「どうか私を抜かさないでください」と言いました。
https://www.fia.com/news/f1-2019-brazilian-grand-prix-sunday-press-conference >>20
ビルヌーブ先生の言葉を引用した方がよくね？
耐久性がなんちゃらーって >>23
アホ
フェラーリはパワーあるからダウンフォースに振ってんだよ
それなのにまだボッタスより高速域が伸びてる
これでパワーを失ったと酷評されるほど凄いと思われてる
アメリカ予選
ベッテルvsボッタス
https://f1ingenerale.com/wp-content/uploads/2019/11/F1ig_USA19_Q.jpg >>24
山本がそう言ってるよ
真の戦いはアブダビだね
トロも5位になれる可能性が残ってるし、
ガスリーが6位になれる可能性もあるし、
なんと言ってもほとんど新品同士のルクレール vsタッペンの3位決着だよ
山本MD：技術的なことは田辺（豊治／F1テクニカルディレクター）のほうが詳しいから、あまり細かな話はしませんが、ホンダが（1965年に）初めて勝ったのが標高が高いメキシコでした。
このブラジルも高地にある。メキシコもここも標高が高いので、ホンダにとって良いパフォーマンスを引き出せたと思います。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191118-00544023-rcg-moto >>33
今回のタッペンは余力を残して使ったらしい
最終戦が楽しみだよ
──後半にハミルトンが迫ってきたときは、エンジン的にもかなり攻めた使い方をしたんですか。
田辺TD：一応頑張っていました、ガスリーとアルボンは。マックスはまあまあです。
ホンダ田辺TDブラジルGP優勝インタビュー：「セナと本田宗一郎さんのふたりに胸を張れる結果が出せた」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191118-00543931-rcg-moto ドイツでタッペン、クビアトのワンスリーも衝撃的だったけど
今度はワンツーだもんな なんか恐ろしいくらいできすぎてるよなぁ
このデマはほんとじゃねと思わせるくらい
997 音速の名無しさん[] 2019/11/18(月) 19:11:46.53 ID:VWLP4vW40
チャンピオンも決まったしホンダ撤退されてはPU足りなくて困るからどうやらFIAから忖度する様に指令が出てるらしい
急におかしいと思ったぜ >>36
あの同士討ちが仕込みだったらどんなにいいか
フェラーリファンじゃなくても残念なのに ベッテルとルクレール が接触した時フェラーリのコクピットは普通にしてたんだよね
なんか興奮もせずに白けた感じで あ、それとボッさん、オーバーヒートが分かってて無理して走ってたから故障したみたいだし ボッタスにヒヤヒヤしたよね
煙出てんのになかなか停まらないんだもん
あれが仕込みに見えたら壷100個は買わされてる あ、それとハミルトン、あんなとこでピットインしても何の得も無かったって後から後悔してるし
メルセデスも止めるべきだったって言ってるし >>36
結果だけ見れば出来過ぎだがFIAの技術指令書以降明らかにホンダ以外のPUが失速した
ブラジルは高地といってもせいぜい800m
ブラジルGPがホンダに忖度したレースだったとか冗談で書いてるならまだしも本気にしかかってるアホは簡単に詐欺に遭うレベルの低能だわな
そしてアンチは誰一人としてFIAの技術指令書の件に触れようとはしない
後はわかるな？ そうそう
2年目のトロロがこの飛躍でポディウム2回とかだし
来季シャーシがPUと合ったもので作ったら 全員がホンダを勝たせる為に動いてるとしか思えない
ただ、アンボンとの接触だけはシナリオに無かったんだろうね
ハミルトンが平謝りしてたからね これで意気揚々と契約延長したとたん
またボロボロになったりしてな
ホンダならあり得すぎる話 このおばさん、戦略担当だったのね
”働くお母さん”の希望に……レッドブル代表、戦略担当のシュミッツ女史を表彰台に送る｜F1ブラジルGP
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191118-00000018-msportcom-moto 今回は結果オーライのとこあるけど
ＲＢは戦略ミス多いからなあ・・・ いやいやいや、ベッテルのジョークだから
わざわざコメントする必要ないし
フェラーリ 「ホンダF1エンジンの速さに驚いたというのはアンフェア」
https://f1-gate.com/ferrari/f1_53618.html
フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、F1ブラジルGPの週末のホンダのF1エンジンのパフォーマンスを認め、疑惑の目を向けるのは“アンフェア”だと語った。
フェラーリのF1エンジンの合法性について疑惑の目が向けられるなか、予選後にセバスチャン・ベッテルはホンダのF1エンジンの速さは“疑わしい”と笑顔で挑発的に語っていた。 セナの事故を昨日の事の様に覚えてる人
あれから25年経ってます
ホンダ1、2を覚えてる人
あれから28年経ってます
そろそろ人間ができてハゲる頃です 「今日は次の最終戦、そして来シーズンにつながる非常にいいレースになりました。最後に、この結果を今日が誕生日の本田宗一郎さんに捧げます」
泣けた。 >>36
今回ハイネケンがタイトルスポンサーだし。
過去フェルスタッペンが勝ったレースは最初のスペインGPはハイネケンとバーニーが
契約交渉中のもの。
あとはレッドブルが興行するオーストリアGP2つとハイネケンがタイトルスポンサーの
メキシコ2つと今回のブラジル。
今年の独GPと2017マレーシアGPだけかな、ヤオガチ不明なのは。 昨日のレースは新井さんも空から見守ってくれてたんや なんかみんなからおべっか使われて返って不気味
撤退されたら相当困るんだね
ルイス・ハミルトン 「レッドブル・ホンダに直線で標的にされた」
https://f1-gate.com/hamilton/f1_53614.html 今回RBはスピードの乗り方、レスポンスが良かったんだろう
三味線合戦ｗはあのクラスは余裕でやるんだろうね >>61-64 F-1に関係ない朝鮮人は書き込むなって書いてあるだろ。
日本語理解しろ。 ホンダ以外は皆不正してたっぽいから来年から無双じゃないかな 高度の航空機技術が利用されてるなら高地ではホンダ強いのかもな
でも平地じゃ？ >>54
このキチガイ朝鮮ゴキブリはどこの時空から書き込んでるんだろ 技術的なこと知ってる人間は分かってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
今回はIHIの仕事の成果だってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダは、てめえで設計してなくてIHIに寄生したｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンシンは、妄想コイてんじゃねえぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>20
去年の4月の記事もってきてどうした朝鮮人？ レッドブルルノー４勝＞＞＞レッドブルホンダ３勝
これにはショックだ >>70
じゃあフェラーリが勝ったらハネウェルの仕事か？
ルノーが勝ったらAPCの仕事か？
トンデモ論吹かずに素直に悔しいって言えば？ なあ、在日が社長のソフトバンクの子会社↓Yahoo!と韓国企業の傘下のLINEって、韓国同士の合併なの分かるか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いか、ソフトバンク、Yahoo!、LINEなんか使うんじゃねえぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
日本人なら使うな、ポータルとしてアクセスもするなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>74
だから、アホンダは自分で設計してねえのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
発電量の計算もIHIがいねえと出来ねえのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
フェラーリやメルセデスは自分で設計図を書いてんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ばーーかーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>67
来年は来年で新たな不正がありますので…
FIAが公平な組織じゃ無いのは明らかだし >>76
よくこのタイミングで出てこれたな、メンタルヘドロかよｗ DAZNで見たけど最後ワロタww
良かったなあガスリー >>82
録画すればいいのにわざわざ放送見るのな
DAZNのタイムシフトもあるのに >>70
市販車にとってF1のターボ技術は過剰。ロケット用ターボポンプの技術を持つIHIに開発を委ねた方が負荷が少ない。 >>59
ホンダを貶めることだけを狙っていたスタッフが全員去ったからね。
漸く、まともな組織になったということだ。 >>88
マクラーレンの３大異常者
ザクブラウン、ブーリエ、アロンソのうち
ブーリエとアロンソは去ったが
ザクブラウンはまだマクラーレンに残っているのでは？ マクラーレンは今くらいの位置がちょうどいいんだろうね。 NGワードにwを4つ並べて登録すればいつも草連発しているあの恥ずかしい書き込みが全部消えたわw >>92 ティムゴスはホンダと組むの初めから反対してたからなｗ
ホンダと組んでも全てホンダのせいにしてたしｗｗ ホンダを貶める会→ブーリエ、アロンソ、モリス、ティムゴス
アロンソ以外全員クビｗｗｗ >>94
最高のパワーを持ったPUを想定してドラッグマシマシで設計してたからな
上手くいく訳がなかった >>95
ホンダ辱めの最高指揮官ザク•ブラウンを庇うのはなぜ？ ホーナーはよく分かってる
バカのホンシンとは違うねー
ホーナー代表は語った。
「メルセデスはおそらく、我々よりも高いダウンフォースレベルで走っていたと思う。それはレースで彼らを助けることになったが、予選では助けにならなかったかもしれない。彼らが今日のレースで、非常に競争力があったのを見ただろう？」
「スティントの最後は、おそらく彼らの方が、我々よりも少し強かったはずだ。ラップタイムをどう縮めるか、その妥協点の問題だ」 お互い褒め合ってどうしたんだろ
来年こそアロンソスポット参戦が実現するのか
アロンソにはホンダが迷惑かけっぱなしで終わったから少しは恩返ししないと
マックス・フェルスタッペン 「僕にとってのベストドライバーはアロンソ」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_53621.html
最近、フェルナンド・アロンソは「マックス・フェルスタッペンほど優れたドライバーはいない」とフェルスタッペンを称賛していた。
マックス・フェルスタッペンは「僕にとってフェルナンド・アロンソはベストドライバーの一人だ。彼とあまり本気で戦えなかったのは残念だ。
僕たちは同時にサーキットにいたとき、彼は競争力のあるクルマに乗っていなかったからね」と Auto Bild にコメント。 >>97
ザクは事実を言ってただけだよ当時のPUは糞だったからねｗ >>98
ほんそれ
メルセデスの方がダウンフォースを付けてるって何度言っても覚えない
ホンシンはニワトリ以下 ホンダに最終戦までにはっきりするべきって言える立場じゃないな
メルセデス、ルノー、ホンダにはF1撤退の噂が絶えない。そして、レッドブルでさえ、2021年にサインアップすることを急いではない。
「最終期限はない。そこにプレッシャーはない」とヘルムート・マルコは Kleine Zeitung に語った。
レッドブル 「2021年以降のF1継続の決定に最終期限はない」
https://f1-gate.com/redbull/f1_53622.html >>102
メルセデスだけじゃない
リアウィングはフェラーリの方がさらにでかい >>100
まぁ、タナベサン曰く
印象的なドライバーはタッペンと、アロンソだからなぁ マクラーレンがFPで薄いリアウィングを試した事があったな
アロンソもバンドーンもクルクル回って、そらみろこんなリアウィングじゃ走れないだろって言ってたよな
挙句の果てはメルフェラよりもでかいリアウィング付けて最強シャシーって >>106
その頃のホンシンはレッドブルのシャシーはウィングも小さくてフロアーとレイキでダウンフォースを稼いでいる低ドラックマシンだと褒めてたんだよ
いまやホンシンはキチガイしかいなくなった
レッドブルがドラッキーなマシンだと言い始めたからね
所変われば品変わるって変わりすぎ ベッテルとルクレールの走り観てると、マシンが速そうなのは見て取れる
ハミルトンとボッタスもそうだな。ボッタスはやらかしたりオーバーテイクが上手じゃないだけで、ラップは速いしマシンの競争力を画面からでも感じ取れる
RBはどうだ
タッペンだけが異次元の走りをしていて、アルボンと同じマシンとは思えないブラジルgpやったな
アルボンの走りがホンダPUの実力な 中野信治が解説でいつもタッペン専用マシンに開発がすすんでるって言ってるね
オーバーステアぎみのブレーキングマシンで扱いが難しいって、ダウンフォースのバランスもフロントよりにあるって
だからリアウィングも小さめで済むんだよね
ガスリーはアンダーステアぎみのマシンが好きだって言ってたなぁ
でも大抵のドライバーはそうセッティングするんだって
スピンがいちばん厄介だからね >>110
ノリスは新人でも速いよね
ダウンフォースが安定していて乗りやすいマシンは誰が乗っても速いんだよ
メルセデスなんてマルコが2流が乗っても速いとひにくったマシンだよ
レッドブルはタッペン専用マシン
ドラッグは小さめだけど乗りにくい
簡単に言うとメルフェラがホンダを採用してもレッドブルほどの速さは無いってことだね
レッドブルのモータースポーツコンサルタントを務めるヘルムート・マルコは、バルセロナF1合同テストでニキータ・マゼピンがメルセデスでトップタイムを記録したことから、W10が圧倒的な速さを持っていることがより明確に証明されたと発言した。
「二流のF2ドライバーが乗って、いきなり速さを発揮できるのだから、メルセデスがどれほど優れたマシンかが分かる。かつてないほどの優勢さだ」とマルコはAuto Bildに対して語った。
レッドブル首脳「“二流のF2ドライバー”のテストによって、メルセデスW10の優位性が露呈した」
https://www.as-web.jp/f1/483417?all とりあえず継続表明するまで誉め殺しだなw
「なぜホンダに切り替えたのかについて多くの疑問があったと思う。すぐに最初のグランプリで表彰台を獲得した。昨年のこの時点よりも多くのポイントを獲得している。全体的に、信頼性は強く、パフォーマンスはどんどん向上している」
「シャシー側では、フロントウィングのレギュレーションの変更により、シーズンにむけて考えていたよりも大きな影響を受けたと思う。ホンダは全てのエリアで我々の期待を超えているのは確かだ。このパートナーシップの非常にポジティブなスタートと切っている」
https://f1-gate.com/redbull/f1_53575.html >>112
タッペン居なくなっらリカルド呼び戻すしかないか
シャシーもタッペン居なくなると負の遺産だなぁ
アルボン若いから感性で乗れる様になるかなぁ
ガスリーが好きなセッティングに極端に振ったら遅くなったんだよね
それでこのセッティングに慣れろと押し付けられた
ガスリーの好きなセッティングだとドラッグが増えてホンダパワーじゃムリだったんだよ多分 >>112
>簡単に言って
の結論が上記の詳細と関連性が見いだせない件 タッペンいなくなったら、ベッテルじゃね？
フェラーリでギクシャクしてるし。
トロ、ブル愛だし。 >>101
事実を言って
ザクが無罪なら
じゃあブーリエも無罪
だね なんかF1のタッペンって、MotoGPのマルケスと同じ状況だよね。
エースに合わせてマシンを造ったら、他の人には乗りこなせなかったでござる！って感じでね。
でも、今回のアルボンは接触がなければハミルトンを食えたような気がするから、何かを掴んだのかも知れないね。
ガスリーは結果は２位だけど、実際はトップ３チームの下の７番手の速さだったと思う。
中段チームの中では抜きでたかも知れないね。 チャンピオン争いがきまっちゃったあとでいくら優勝してもなｗ
まあ消化試合だから トップドライバーがオーバーステアを好む理由を一言でいうと何？
深いブレーキングが可能で立ち上がりの不安定さはテクニックでカバーできるから、とか？ >>123
だいたいそんな感じ
でもトップドライバーがじゃなくてタッペンがだよ
このテレメトリーを見れば分かるよ
タッペンのコーナーでのボトムスピードはベッテルよりも速い
つまり旋回性がいいってこと
旋回性がいいから速度も比較的落とさずに曲がれる
つまりブレーキングを遅らせられる
だけど安定性に欠けるし尻軽だから出口でのトラクションもかかりにくい
トラクションを掛けるにもテクニックが必要
俗に言うファーストインファーストアウトができないと立ち上がりで負けるし、ミスもしやすい
ベッテルvsフェルスタッペン
https://f1ingenerale.com/wp-content/uploads/2019/11/F1ig_BRA19_Q-1.jpg ガスリーは結局乗りこなす前にアルボンと交代(涙
レッドブルの今季マシンを乗りこなすのが難しい理由として取り沙汰されている要素のひとつは、コーナーを通じてマシンのバランスが変わってしまうことだったと言われている。コーナーの入り口、中間、出口で、ハンドリングが変わってしまうというのだ。ガスリーはこの特性に苦しめられたという。
「確かにそれは、今年の最初に起きたことだと思う。より一貫したバランスを目指し、コーナーでのシフトチェンジも少なくしようとしたんだ」
そうガスリーは説明する。
「それが僕らが改善した部分であり、それが良いフィーリングをもたらしてくれる。（マシンに）何を期待できるか、事前に分かっているんだからね」
「まだまだ改善する必要があると思うけど、今年の始めに比べれば一歩前進した。僕としては、今はトラクションを綺麗にかけようとしている。事実、パワーをアグレッシブにかけてしまった時、それが利益を生むこともあれば、マシンがスナップしてしまって、タイヤをオーバーヒートさせてしまうこともある」
「タイヤの面で何が起きるのかは分かっている。だから、この部分で改善できることがもっとたくさんあると思う」 >>107
オーストリアで新型フロントウイングを入れてからフロアーでのダウンフォースが良くなったのかリアウィングを寝かせてもバランスが取れてるって
しかもそのおかげでストレートが速くなったって
イギリスGPでタッペンがコメントしてたよね
シャシーはこの頃からメルセデスといい勝負できるようになったよ
「ウイングを見れば、今年はもう少し減らして走行している。だから、ストレートでそこまで離されていないし、それでも僕たちのクルマは高速コーナーで本当にうまく機能している」
「昨年、ウイングを減らしても、追加のストレートでのパフォーマンスは得られなかった」
マックス・フェルスタッペンは、シルバーストーンでのRB15はパフォーマンスは非常に強く、ターン1は余裕で全開であり、マゴッツ-ベケッツでもブレーキを踏んでいないと語る。
マックス・フェルスタッペン 「今回はストレートがそこまで不利ではない」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_50638.html 最終戦だね
高地だけだと思われてるから
ホンダのF1エンジン、高地サーキットで実力を発揮
https://www.google.co.jp/amp/s/f1-gate.com/honda/f1_53625.html%3fmode=amp
インテルラゴス・サーキットは、メキシコのエルマノス・ロドリゲス・サーキット、オーストリアのレッドブル・リンクにともに高地に位置するサーキット。
ホンダはそれらのサーキットで強さを見せている。オーストラリアGPでは優勝、メキシコGPではペナルティによって降格したもののマックス・フェルスタッペンが予選でトップタイムを記録。そして、今回のブラジルGPではポール・トゥ・ウィンを達成している。 ルノーがリカルド採用してくれて
フェラーリは助かったな
へたすりゃコンスト3位だったかもしれないし
勝利数でもＲＢが上回ってたかもね トップドライバーがオーバーステア傾向好むの？
レースカーは弱アンダーステアが鉄板って専門誌で読んだが 基本的にはそうなんじゃないの？
タッペンやアゴ勇みたいなんもいるだけで ほんとPUさえ競争力があればサインツより上なんだよね
これを平地でもはっきできればね
平地ではルノーに負けてるって事だよね
ヘルムート・マルコ 「ガスリーはF1ドライバーとしての才能を示した」
https://f1-gate.com/redbull/f1_53633.html
「彼はとても速いドライバーであることはずっとわかっていた」とマックス・フェルスタッペンは語る。
だが、マックス・フェルスタッペンは2020年もアレクサンダー・アルボンとのペアを続けることが決定している。
「今年の序盤はうまくいかなかったかもしれないけど、ご覧の通り、ピエールは非常に強い。再びトロロッソで再編成し、彼はこのレースの前にすでに多くの良い結果を出していた。だから、これはもっと大きなモチベーションになると思う >>132
ほんとそれは思った
めちゃ速いじゃんって
ずっと高地ならトロはコンスト4位
レッドブルはチャンピオン確定でしょ
ただし、ずっと高地ならメルフェラもその仕様に合わせてきて何も変わらないかもだけどw ちょっと不利なマシンでキリキリ詰めていくと
オーバーステアに向かっていくのでは
天才肌は乗りこなすが同僚には乗りにくいと >>133
残念ながらPUは4戦しか保たないんだよねー
ペナルティー受けながらチャンピオンになれるかな？
アルボンもまだ不慣れだよ >>133
俺の予想
メルフェラ、ルノーの副燃焼は空燃比30以上のリーンバーンに最適化されてる
だから高地になると空気が足りなくなって本来のパワーを出せない
ホンダは空燃比20くらいに最適化されてて高地に行ってもTCの出力をHでアシストすれば楽勝
たぶんこんな感じ >>102
だから～、計算方法は?
どうやって計算したのか証明しない限りお前の願望だから >>132
ホンシンのシャシーがー、ドライバーがー
説が綺麗に覆されたな
角を取ったオセロのようで気持ちいい
サインツがレッドブルに入ればって言うバカもいたしな 要はホンダが強くなれば全て解決ってことね
パッケージがどうとかは解決済ってことで
最近、スタートが良くなったのは賞賛の価値有り
ギア比のせいにしてたヤツ
出てこいやーw ホンシン、ワッチョイ有りに引越しした
無駄な争いがなくていいよな
気持ちいい これだよこれ
アブダビ楽しみだな
もしもルノーに勝てたらホンシン発狂するだろうな
今までシャシーとドライバーのせいにしやがったくせに
トロロッソ、ダブル入賞でランキング6位に浮上「5位も不可能ではない」
https://f1-gate.com/tororosso/f1_53604.html 来年、トロロッソが今年のレッドブルの
お下がりシャーシ使うなら
ガスリー期待できないってことかな？ だからぁ、シャシーだけは他チームと同じのを使うのはレギュレーションで禁じられてるんだってば
シャシーだけは各チーム独自に開発しなきゃいけないって定められてるんだよ >>146
モノコックが独自で、その他は結構流用してた記事を見たな
どこだっけか >>145
大丈夫
フレームや空力パーツは流用できないから
サスペンションやブレーキ、ギアボックスではバランスは決まらない ここのクソバカ低偏差値のアホンシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何も知らないで妄想コイてるアホンシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
書き込みの時間見ると無職かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いいか、30歳超えてる中年ジジイ、テメーらの社会保障費を公的にも徹底的に削って生き地獄を味合わせてやるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そういや、最近は、みずほ銀行が企業年金を削減決定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
メガバンクも、自己責任の原則を追及ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ シミュレーターで開発していくからタッペン専用マシンにどんどんなっていくんだな
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、今週、レッドブル・ホンダの2020年『RB16』でのシミュレーター作業を開始する。
マックス・フェルスタッペン、レッドブル・ホンダ RB16の作業を開始
https://f1-gate.com/verstappen/f1_53642.html >>152
リカルドいた時は2人の意見を聞いてただろうけどアルボンの意見は聞いても反映されないだろうな https://i.imgur.com/6Idg0Fv.jpg
いやー、すごいわこれ
1秒後にはハミルトンにガスリー抜かれちゃうが
このシーンは永久保存版ですわ >>144
もう、最終戦はチートでもなんでもいいからマイレージ全て使って強気で行ってほしいよね
新燃料のキャリブレーションは究極まで進んでると思う
ノッキング対策したんだから高温圧縮できる限界も上がってるだろうし進角の限界点も上がってるはずだよね 技術指令によるホンダ以外のパフォーマンス低下についてアンチは意地でも触れたくないらしい
爆笑w >>156
触れたら大ブーメラン確実でアンチの自尊心崩壊するからゴミアンチ共は技術指令書の話は全力でスルーするのが基本だねw >>156
>>157
アンチは年間5勝できなくなった時点で勝利宣言してバカンス言ってるぞ ホンダはタービンが大きめで冷却に余裕があるから高地で多少は有利かもしれんがそれだけでは今回の結果ほど差はつかんよ
技術指令が原因としか思えんわ アホンシンは、IHIの仕事も知らないクソバカなんだろうな？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ま、マクラーレンとの第2期も、基本は、IHIのターボによるところがデカかったらしいけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
テメーらジジイだから知ってるだろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ま、今の熱回生の技術を、もう少し勉強してこいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダは、TCのこと、IHIがいないと分かりません、計算も出来ましぇーーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だから、「エネルギー・マネジメント」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ばーーかーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ルノーって今年一番獲得pt少なくて唯一優勝の無いPUのこと？ リカルド、ルノーじゃなくてトロロッソにしとけば表彰台に乗れたかもしれないのに。まあ、お金の方が大事なんだろうけど >>161
このアホは何処の平行世界から書き込んでいるのやらw
もしかしてマクラーレンとワークスルノーにトロロッソが負けていることを言いたいキチガイかな？w >>165
ハミのFW壊れてたとは言え、コレは熱いな
超絶面白い時のINDYみたいだ マツダとホンダは自動車販売の伸び悩みを受け、期間従業員の新規募集を停止した 次勝って5勝の目標を達成したらアンチボコってやるわ >>160 >>161
これがマックスの言う「キーボードウォーリアー」なのかな？ >>171
まあ今でもメキシコハンガリーカウントで実質5勝なんで ホンダはF1撤退しそうだな
４輪の業績がだいぶ悪いぞこれ ホンダファン→撤退してほしくない
ホンダアンチ→撤退せず恥を晒し続けてほしい
キムチ→撤退してほしい&ヒュンダイマンセー >>159
ホンダ関係なさすぎて吹いたｗ
去年も高地で速かったわボケ >>177
メルフェラルノーが失速したって事
関係ｱﾘｱﾘ ホンダのF1活動は成績が上向いているが、本業の業績は必ずしも好調とはいえず、モータースポーツ活動の判断は取締役会に委ねられている。一方では、既に撤退の判断が関係者に内示されているとも噂されている。そのため、取締役会の動向に注目が集まっている。 >>180
失速？ｗ
レッドブルのシャシーが良いから相対的に速いだけだが
去年観てないなら結果だけでも確認しとけボケ 速いのはシャシーのおかげ
未だにこんな事言うモタスポ音痴がいるんだな まあ、どう考えてもシャシーのおかげだわな
シャシー性能が重要な低速や高地のハンガリーやメキシコ、ブラジルで速くて
パワーサーキットのフランスやモンツァで遅いんだから >>183
悔しがってるねー
ホンダPUは永遠に雑魚です！ そもそもシャシーのおかげ、PUのおかげとかいう考え方自体がニワカ発想でありモタスポ音痴の証明なんだが
車体パッケージをなんだと思ってんだ？こいつら 8ポイント差かー
ルノーが入賞してくると逆転は難しいな
ダニエル・リカルド 「トロロッソの活躍はルノーをやる気にさせている」
https://f1-gate.com/ricciardo/f1_53646.html >>187
去年ルノーPUでもレッドブル速かったんだから、アホでも分かること ブラジルでの優勝は好少なくとも印象を与えたな
【ホンダF1】最終戦が行われるアブダビで2021年以降のF1活動継続を発表か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191119-00000003-fliv-moto
「日本人（ホンダ）は2週間後にシーズン最終戦が行われるアブダビにおいてニュースを発表したいと考えているようだ」
ホンダの田辺TDは2021年以降のF1継続問題について、次のように付け加えている。
「私はこのプロセスには関与していませんが、取締役会がそれに取り組んでいるところです」 >>188
RBを離れてまさかトロと争うハメになるとはねｗ >>154
2周で3つポジションUPして滑り込み入賞したクビアトも忘れないであげてください
もっと言うと5周前は17位で後方にはウィリアムズしか居なかったんです >>190
去年と今年のレッドブルシャシーが同じだとでも思ってんのか？
他のチームも去年と今年で何も変わってないとでも思ってんのか？
そういう無知発言こそモタスポ音痴の証明なんだよ >>160
毎日早く帰れていいね。
で、つまらない書き込みご苦労さん。
税金がもっと払える収入になるといいね。
ならないと思うけど。 ホンダとニコンは内部にスパイがいるんじゃないかと思うぐらいヤバイな
本業ね ガスリーもホンダを誉め殺し
アブダビもパワーお願いします
いつまでもルノーPIに負けてる場合じゃない
「本当に2位を守りたかった。ホンダは過去数ヶ月で本当に改善したと言わなければならない。この進歩がなければ、メルセデスを抑えて2位になることは不可能だった。とにかくすごい。今日、僕たちににはホンダにありがとう、おめでとうとしか言えない」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_53650.html >>165
襲ってくるライオンに対して逃げ切ったネコのように見えた >>199
左前足折れて（フロントウィング破損）、腹ぺこ（バッテリーに問題）のライオンとすらあんな接戦だもんな サインツを倒して欲しいな
ホンダがチートPUでどこまで絞り出せるか
ルノー勢は間違いなくヘタってるからな
1 L. ハミルトン 387
2 V. ボッタス 314
3 M. フェルスタッペン 260
4 C. ルクレール 249
5 S. ベッテル 230
6 P. ガスリー 95
7 C. サインツ Jr. 95
8 A. アルボン 84
9 D. リチャルド 54
10S. ペレス 46 最終戦はモード11入れっぱなしすんだよね？だよね？ えっ？ホンシンさん、なんかワンツーで喜んじゃってたりしないよね
まさかね・・・年間優勝争い完全終了
どこも本気だしていない。まったくの消化レースｗｗｗ
まさかワンツー大喜びとか、そんな冗談してないよねｗ >>204
ベッテルとルクレール は本拠地の説教部屋送りになるみたいだけどなw
フェラーリF1代表、ブラジルGPの同士討ちに失望。ベッテルとルクレールをマラネロに呼び出しへ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191120-00544452-rcg-moto ホンシンはなんでホンダの株買って参戦継続を訴えないの？
ホンシンは口先ばっかりでホンダを応援してないことがバレバレ
ホンダを応援じゃなくて、何かを叩くためにホンダを利用してるだけだもんな >>202
アブダビのPUはイタリア、シンガポール、ブラジルで使ったスペック4だと思われる
シンガポールとブラジルは金曜PU使ってるからマイレージは余裕のはず
チートでもなんでもいいから全開で予選決勝を戦って欲しいね これで実質4勝だから去年に並んだね
しかも今年はタッペン一人でだからリカルドがいたらもっと行っていた ホンダPUの1,2,3,4 って冗談で言ってたらなんか
ちょっとその片鱗が見えてきて、ビックらコンだわ 来年もメルセデスとフェラーリが消えて、マクラーレンにトラブルが起きれば期待できるね >>210
のび太じゃダメでしょ！ゴッドファーザーみたいな人いないの >>207
車もバイクもホンダ、車検も点検も毎回ホンダカーズだしドリームな俺は堂々と応援させてもらいますね糞アンチさんwww >>215
そんなやつ日本中にいくらでもいる。200億払ってから言えと 社員や期間工切ってまでF1続けるとしたら本当にクソ 撤退する前に褒めちぎっとかなきゃなぁ
撤退されてからじゃ時すでに遅しだからな
トロロッソF1・チーフエンジニア インタビュー：「こんな雰囲気でレースをするのは初めて。ホンダが我々を成長させてくれた」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191120-00544664-rcg-moto
ホンダの仕事ぶりは常に真摯で我々も多くのことを彼らから学んだ。ホンダが我々を成長させてくれたんだ。今年のチームはこれまでになく、モチベーションが高い。こんな雰囲気でレースしているのは、私がこのチームに入ってきてから、初めてのことだ。 >>218
年間200億をレッドブルファミリーに貢いで、開発や運営にも何百億使ってるからな
本業の売上げ数千億規模 新規期間工の募集を止めただけでそんなのショックなのか？ 田辺もこの件については蚊帳の外
ホンダF1 田辺豊治 「取締役会は2021年以降のF1継続を議論している」
https://f1-gate.com/honda/f1_53644.html
ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治は、F1ブラジルGPでの1-2フィニッシュが、ホンダがF1での将来を決定する際に“プラスの影響を与える”ことを望んでいると Formule 1 に語った。
「この結果が我々の将来にプラスの影響を与えることを願っています」と田辺豊治はコメント。
田辺豊治は「私はこのプロセスには関与していませんが、取締役会はそれについて議論しています。準備が出来次第、発表することになると思います」 みんな今はポジティブだよ
「特にホンダに関しては、本当に喜びを引き起こす瞬間だったに違いない。マクラーレンのドライバーであるフェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンが、悲惨な予選の後、ファンの娯楽とホンダへの困惑のためにインテルラゴスの表彰台で皮肉を込めて公然と嘲ったのはほんの4年前のことだ」
「事実、2015年のホンダは脆弱だった。彼らは多くの酷い目に遭ったが、信頼性とパフォーマンス不足は誰の目から見ても明らかだった」
「レッドブル・ホンダは2020年のF1タイトル候補になり得る」
https://f1-gate.com/jolyon-palmer/f1_53655.html 来年WC取って勝ち逃げならまだしも、醜態さらして数千億をドブに捨てるのはアホすぎる 「事実、2015年のホンダは脆弱だった。彼らは多くの酷い目に遭ったが、信頼性とパフォーマンス不足はホンシン以外の誰の目から見ても明らかだった」 ホンダの失敗を必死で祈るキモいキモいバカキムチ
(|||´Д｀) いやー今回は見所満載ですよ
https://www.youtube.com/watch?v=sa1e6aPrjVQ
10. アルファロメオ2台（ライコネンとジョビナッツィ）、グロージャンをオーバーテイク（60周目）
09. リチャルドとマグヌッセン、接触（8周目）：リチャルドに5秒ペナルティ。
08. ガスリー、ハミルトンのアタックを耐えに耐えて歓喜の2位フィニッシュ（71周目）
07. ストロール、スタートで3台抜く（1周目）
06. アルボン、レース再開でベッテルをオーバーテイク（60周目）
05. サインツ、ペレスをオーバーテイク（4周目）
04. リチャルド、レース再開で3台をオーバーテイク（60周目）
03. フェルスタッペン、レース再開でハミルトンをオーバーテイク（60周目）
02. アルボン、レース再開でハミルトンと接触してスピン（70周目）：ハミルトンはレース後に5秒加算ペナルティを科せられ、3位から7位に。
01. フェラーリ、チームメイト同士でクラッシュ、2台ともにリタイヤ（66周目） >>229
お前が気持ち悪いわ
お前来ると民度が北朝鮮並みに落ちるから
病院で寝ててくれ >>234
キチガイばかりのこのスレで何を言っているのかと >>202
一番の強敵サインツのPUは全て新品に交換されてるが
ルノーの2人はへたってるかもな
ガスリーvsサインツで
ホンダパワーとルノーパワーのガチ勝負
ホンダに勝ち目があるかな？ >>237
シャシー性能とチーム力を考えたらサインツ有利かな >>237
ノリスなんて凄いぞ
まだ4基しか投入してない
だけど最終戦は辛いだろうな >>239
そんなことはない
セーフティーカー明けも寄せ付けなかった
パワーがさえあればサインツなんてどうってことない
それにガスリーは今のりにのってるからなw >>241
だからそのホンダパワーでルノーパワーに勝てるのかな？
アブダビは高地じゃないからな マクラーレンF1、サインツの3位で2019年選手権4位が確定「いずれ純粋なパフォーマンスで表彰台をつかむ」と代表
日本の記者&ホンシン（ネトウヨ）ホンダF1wwwww隣の国と同じｗｗｗ
フランスが日本だったらルノーF1だろうねｗｗｗ もうメルセデス超えたし残りは不正フェラーリだけだな >>243
日本語不自由なの？
というか日本嫌いなのになんで日本語使ってるの？
バカなの？ >>241
ガスリー 6位で終われたらすごいよ
覚醒だね なんかむちゃくちゃくさい記事だけど
米家かと思ったら野村和司だった
【F1】これがホンダの底力だ！ 素直な仕事で手にした「2つのピース」〈dot.〉
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191120-00000008-sasahi-moto 在チョンの送還も決まったしスレも日本も平和になるさ ホンダがちゃんと競争力のあるPUを供給できる様に成れば乗りやすいマシンになるんじゃないかな
それまではタッペン専用マシンだよ
「レッドブルでは様々な理由でほとんどのレースでポテンシャルの80％しか発揮できなかったように感じている」
「トロロッソに加入して以来、それは週末に少しずつ変わってきているし、より強いパフォーマンスを発揮できていると感じている。もちろん、より楽しい。でも、ドライバーとしてはやっぱり常にできる限り速いクルマに乗っていたいものだ」
ピエール・ガスリー 「F1がいかにチームスポーツであるかを実感した」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_53661.html チョモランマGPとかコロラドGPとかがあったらホンダが圧勝やな >>252
お前が島流し成ればこのスレも平和になるよ どうせ2021年からジャップの顔をみなくて済むんだから焦ることはない
さっさと消えてくれれば、それはそれで有り難いがな タッペンの走りの原点はカートにあり
それはカートで学んだのか？
「そうかもしれないね。カートでは何度もリスタートがからね。常に多くのことが起こる。F3もそうだと思う。F1でも多いけどね。リードしていなくても、そのグループにいる。常に学んでうまくやれることはある。
マックス・フェルスタッペン | F1ブラジルGP 優勝インタビュー
https://f1-gate.com/verstappen/f1_53659.html >>256
母国語で書いてみろ
信用してやるから、似非外人がwww >>257
ホンダファン感謝デーでカートレースやってたけど確かにコーナリングマシンだわ
ちょっとしたスキマにズバッと入るは、コーナーで簡単にアクセルスピンするは
見てて面白かった レーシングカート乗った事があるが、ホントにすぐにスピンするな。
遊びで乗っただけだから楽しかったけど。 ガスリーはSFの一年が余分だったわ
あれに成れちゃ辛いわなー >>262
ルノーなんかマクラーレン含めてもゼロ勝だがや。 勝利数も表彰台数も獲得ポイントも全て最下位のPU
だがトラブルの多さでは1位
それがルノークオリティ 今年の糞シャーシに積んだルノーPUなど参考外。
2018年レッドブルルノー４勝とレッドブルホンダのガチの優勝数対決だ 3強は除外して考えるのが妥当であるのでコンスト4位が積んでいるPUが最強と考えるべき >>268
ではコンスト最下位のPUが最弱という事だな？ 採点競技を見ていれば知っていると思うけど最高得点と最低得点は除外するのが常識 >>270
じゃあオリンピックの金メダリストは最強ではない、銀メダリスト最強という事か
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ レートが言ってるのは有り体にいえば「八百長じゃないの?」という声があっても
おかしくないってことだな。 >>220
PUそのものはRBに売ってるはず
まっとうな金は払って買うから、ちゃんと開発してくれってのがRBの話だったはずだよ
でトロロッソはRBレーシングテクノロジーから供給されるって形になってるはず
年間100億ってのはマク時代の話で >>268
>>270
ホンダ最弱言いたいやつってこんな嘘でたらめも平気で吐けるのか
ほんと気持ち悪い wikiより
1950年から1990年までは入賞したレースのうち、上位の成績を選手権ポイントとする有効ポイント制度が適用されていた。
例えば「16戦中ベスト11戦」のシーズンに13戦入賞した場合、下位の成績2戦分のポイントは切り捨てとなる。
1967年から1978年（ドライバーズは1980年）まではシーズンを前半戦と後半戦に区切り、それぞれのベスト数戦のポイントを合算して年間有効ポイントとした。 >>274
そして２０１９年からは、日本のホンダが約３０億円の資金提供をされていると推測されています。
https://www.zbuffer3dp.com/entry/f1-team-sponsor/#i
ホンダはペイPUだよ 推測されていますw
都合の悪い推測は確定じゃないから無視
都合の良い推測は確定
治んねーな、キチガイどものダブスタ癖は PUはRBに売ってるはず、とか言う妄言しかほざかないチョンがなにをファビョってんだ？
ホンダはずっとペイPU
カネ出してゴミ買うアホはおらん ワンツーフィニッシュでそのうち一台はポールトゥーウィン
素敵なゴミですな マクラーレン時代にホンダが支払っていたお金
これよりは安くなってるね
ホンダはスポンサー1億ユーロ、パートナー2億ユーロと記載されています。日本円にして387億円もの資金
https://f1-motorsports-gp.com/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80/f1-team-money/ 問題はアストンより金出してるのにあの小さなホンダマークはなんだよｗ
レッドブルはふざけてるなｗ 期間工募集停止
フィット発売遅れ
NWGN不具合連発
これでF1には投資しますwww >>288
使って頂いている立場だから
嫌なら車体作れ >>285
まじでそれくらい払ってたみたいだね
パートナー料ってどこも普通にすごい額なのな
なぜフェラーリは王者より多い200億円？ F1マネーの真相【前編】
https://bestcarweb.jp/news/business/1505
F1年間予算の内実と今後 年600億は何のため? F1マネーの真相【後編】
https://bestcarweb.jp/news/business/1525 >>285
他はビジネスやってるのに完全に趣味の世界やな 第3弾の指令書関連？
FIA、フェラーリのF1エンジンのパーツを押収して調査を開始
https://f1-gate.com/ferrari/f1_53666.html 張り切ってるねー
さらにタッペン色バリバリのマシンに
アルボン大丈夫かな
「僕が知っていることは、それが来年の私の目標であり、それを達成するためにさらに懸命に仕事を続けなければならないということだ」
マックス・フェルスタッペンは、今週、レッドブル・ホンダの2020年F1マシン『RB16』のシミュレーターテストを開始する。
フェルスタッペン「F1タイトル獲得のためにさらには努力する必要がある」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_53667.html >>293
少しばかり時間を与えてやったFIAさんマジ優しいっす >>294
お前が島流しに成ればここも平和になるのになぁ
はよ捕まれ
同(おな)じ穴(あな)の狢(むじな)
一見関係がないようでも実は同類・仲間であることのたとえ。多くは悪事を働く者についていう。同じ穴の狸(たぬき)（狐(きつね)）。 ■ここは朝鮮人がIDを変えながら自作自演でスレを埋めています■
▲不快なIDにNGが効かずまともな議論は不可能です▲
★ワッチョイの利便性である"個人(朝鮮人)を判断しやすい・簡単には個人を識別する要素は変えにくい(自作自演しづらい！)・NGで視界から消しやすい(構ってもらえなくなる！)"が困る朝鮮人が必死にワッチョイ有にケチ(笑)をつけています★
●前ワッチョイ無しスレ【HONDA】F1ホンダエンジン【391基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573117133/ の序盤で書き込みがずっと途絶えていたのは、朝鮮人がアクセス規制を食らっていた(短時間で自作自演をし過ぎた)&尚且つ、その朝鮮人一人しか居なかった(つまり荒らしは朝鮮人一人だけだった)という証拠です●
35 音速の名無しさん 2019/11/07(木) 19:18:23.83 ID:YJp86uDp0
↓アクセス規制"2時間ピッタリ"
44 音速の名無しさん 2019/11/07(木) 21:21:16.41 ID:1ssk03G60
本スレはこちら
【HONDA】F1ホンダエンジン【391基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573117313/ >>290 また世界の笑いものになるだけだろ
（一番金使ってコンスト8位&カビマシン） レッドブルさんに使っていただけるだけでありがたいと思わないとね >>285
マクラーレン時代に比べて安くて済むは、優勝できるは、で万々歳だね
来年のどこよりも高いPU開発費の方がマクラーレン時代のパートナーの費より安いじゃん
La Gazzetta dello Sport は、2020年のF1パワーユニットの開発でホンダが他のどのメーカーよりも大きな予算となる1億4,000万ユーロを費やすと報道。
ホンダはこの資金を使って、メルセデスとフェラーリに追いつき、信頼性を高め、本物のタイトル候補になることを目指している。
大きな予算はまた人員の増加とも一致している。現在、ホンダF1は、2017年の250人に比べて、約450人の人員がF1プロジェクトに取り組んでいる。
https://f1-gate.com/honda/f1_52607.html 今のガスリーに無いものはPUパワーだけ
トロロッソ・ホンダのガスリー”躍動”、原因は重圧からの解放？ レッドブル代表「彼の才能を信じていた」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191121-00000002-msportcom-moto >>303
リカルドの代わりにポッと出のチャラ男が来たからレッドブルのスタッフに嫌がらせされたんじゃね マシンも最高の仕上がりだね
タッペン専用だけど
最終戦、パワー出せるのかな？
「高度やその他の要因があったことはわかっている。だが、マシンは素晴らしかった。それはホンダのエンジンだけでない。マシンのバランス、そして、彼らが抱えているドライバーだ。マシンにマックスが乗っていれば、彼らは非常に強い」
「ルイスはその男が自分を追い抜いていくと心のなかで考えていると思わざるをえない。ルイスがF1であと4～5シーズンを過ごすことになった場合、彼は多くのことに対処しなければならないだろう」
https://f1-gate.com/redbull/f1_53668.html >>279
ペイPUというアホな造語いい加減やめたら？
アホらしくて誰も構ってないだけだぞ アンチって算数できないくらい知能低いからしょうがない
908 音速の名無しさん sage 2019/08/05(月) 01:30:48.53 ID:wWTB8X+K0
ハミルトン車 車90PU80腕100=270点
タッペン車 車80PU40腕120=220点 知ったかぶりアンチのバカっぷりwww
376 音速の名無しさん sage 2019/09/03(火) 02:22:00.19 ID:+UYlzmR90.net
またキャリブレーションか
いい加減に振動対策しようかw ペイPUとは、
実力や今までの成績といった要素ではなく、チームに資金を持ち込むことでF1参戦を獲得したPUサプライヤーのこと。もちろん中には実力も兼ね備えて活躍するサプライヤーもいないではない。
一見華やかにみえるF1だが、実際には資金難に苦しむチームは少なくない。そんなチームがPUサプライヤーの背後にある資金を目当てにスポンサーとワークスなどの形で起用するもの。
2015年は久々にペイPUという言葉が飛び交う年となり、その意味では実に実りの多い年であったことは記憶に新しい。 >>301
マクラーレンはホンダ捨てて成績鰻登りで大喜びよ >>306
ホンダおっせぇｗ
エアロ壊してるメルセデスと同等て >>311
そんなPUよりも結果を出せないし、カスタマーにも捨てられるルノーとかいうゴミクズPUの悪口言うなよ ルノー本体すら使わないゴミカスタマーPUですら4勝したレッドブルなのに、ワークスPUでこれて
ホンダどんだけクソやねん レートによるとメルセデスはもうパワー落としてるらしいしな
今年のタイトル取ったし壊しても仕方ないから当然
一方まだ必死なホンダさんw >>315
今年よりポイント稼げなくて信頼性も低くくてリタイア祭だったレッドブルが去年使ってたゴミクズPUの悪口はやめろよwww >>315
去年とレギュレーションが変わっていなくて
他チームも進化していなけりゃそうかもしれんね >>311
ほーん、裏口入学な
昔はブイブイ言わせましたとかホザく、実質、新規参入業者のPUなんか何処も使いたくねーもんな >>317
ブラジル終了時点で去年の方がポイント多いんだが
そもそも同士討ちなんかもあって今年より4倍くらいリタイアの多かった去年とほぼ同じポイントって今年どんだけショボいんだ
一方、ホンダ捨てたマクラーレンは成績爆上げ中だもんな >>321
なんでPUのせいでのリタイアに触れないの？アホなの？わざとなの？
新人ノリスに「ファーーーック」って言われるくらいの信頼性皆無の糞PU…w
シャシーが良さげなマクラーレンはもっと上にいけるだろうに不憫すぎるよw
そりゃ捨てられるわな…w アンチさんの主張はコロコロ代わるからこれみたいに全チーム数字で出してくれよ
908 音速の名無しさん sage 2019/08/05(月) 01:30:48.53 ID:wWTB8X+K0
ハミルトン車 車90PU80腕100=270点
タッペン車 車80PU40腕120=220点 レートのは皮肉で言ってんだろ、ホンダにワンツーとらせようとハミルトンが
操作したって事だな。ハミルトンが勝手にやる訳ないしな。 >>325
ハミルトンは手加減できないからPUのパワー落としてるらしいなw ハミルトンは全盛期の北の湖型だろ。ガチでの能力高いからヤオやるにしても
ほぼ負けてやる方だな。
昔、マクラーレンにいた頃に自分でエンジン止めて、順位操作してからまた
走り出した事あったな。 ルノーに載せ替えた枕が4位確定したから言い訳できねえわ…
一方トロ…(泣 マクラーレンと比べられるようになったんだなトロロは 多分無いとは思うが万が一今回のFIAの検査でホンダPUにも不正が見つかったら
お前ら狂ったようにFIA叩くんだろうなw まあ、トロはRBの2軍だからね
マクラはブーちゃんがいなくなって良くなったね
再来年にルノーと決別するのも良い判断だった やはり忖度の可能性も高いなw
「メルセデスはすでに両方のチャンピオンを獲得しているので、彼らが勝つ必要はないことを忘れてはならない」とJ.J.レートは Iltalehti に語った。
「彼らがパワーを減らしたことで、他の人の見栄えを良くなったのかもしれない」
「よりフレッシュなタイヤを履いたハミルトンが、最後コーナーをよりうまく立ち上がり、スリップストリームを使ってガスリーを簡単に追い抜くことを期待していたのは確かだ」
トロロッソのピエール・ガスリーが搭載するホンダのF1エンジンは、タイトルを獲得したルイス・ハミルトンのマシンを何とか抑え、0.062秒差で先にチェッカーを受けた。
「ハミルトンの最後のペースは本当に遅かった。トロロッソの方が速かったという事実は本当に驚きだよ。何かの陰謀説が出てきてもおかしくないんのではないか？」 チャンス！
ハミルトンのPUもマイレージ残ってなさそうだし
ボックスはスペック2かペナルティー
そう言えばマイレージは溜まっていくものだってしつこくほざいてた基地外いたなぁ
走行距離は名詞だよね
バルテリ・ボッタス、F1アブダビGPでエンジンペナルティの可能性
https://f1-gate.com/bottas/f1_53670.html
エンジンが再利用可能でない場合、以前のパワーユニットに戻る可能性もあるが、バルテリ・ボッタスは「マイルが残っているかはわからない」と懐疑的だ。 ライバルの見栄えをよくするために2ndにバルサンまでさせるのか
さすが最強コンストラクターは太っ腹だな うんこホンシンに告ぐ"(だけどROMってろw)
レッドブルのダウンフォース(ドラッグ)はメルセデスより低いとホーナーも田辺も考えてる
うんこホンシンも少しは悔い改めよ
ホンダPU搭載マシンは、なぜブラジルGPの直線でメルセデスを打ち負かせたのか？
https://jp.motorsport.com/f1/news/why-red-bull-had-mercedes-beat-on-brazils-straights/4600820/
レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、F1ブラジルGPのストレートスピードでメルセデスに打ち勝った理由は、パワーだけでなく、ダウンフォースレベルも関係していたと考えている。
「ダウンフォースレベルの違いも見なければならないと思う」
そうホーナー代表は語った。
「メルセデスは我々よりも高いレベルのダウンフォースをつけていたと思う。それは、レースペースの面で彼らを手助けすることになった。しかし一方で、予選では助けにはならなかったのかもしれない」
ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターも、ホーナー代表と同様の見解を示した。そして、今回高いパフォーマンスを発揮できた理由として、標高だけを取り上げるのは間違っていると考えているようだ。
「標高は、PUだけではなく、エアロにも影響を及ぼします」
そう田辺テクニカルディレクターは語る。
「だからパッケージとして、メキシコやここでは我々の方が良い、あるいは強かったのだと思います。」 匹敵してたか？
ベッテルはアルボンにオーバーテイクされてたけど
フェラーリF1 「レッドブル・ホンダに今季初めてコーナーで匹敵できた」
https://f1-gate.com/ferrari/f1_53675.html
フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、F1ブラジルGPでの空力構成によってストレートスピードは低下したものの、おそらくシーズンで初めてコーナーでレッドブル・ホンダに匹敵することができていたと語る。
「セバスチャンは快適に3位だった。彼は少なくともメルセデス勢ともう1台のレッドブルよりも速かった。シャルルは14番手から表彰台を獲得できそうだった」 >>47
それが本当ならセーフティカーのドライバーは消されるなw 金づるホンダは生かさず殺さずで飼い慣らさないとね
棚ぼたで大喜びのアホやで >>340
RBが完勝だったのはお忘れのようですねｗ >>338
「コーナリング寄りのセッティングしてたんです」っていう、スピード不足の言い訳だろう >>241
サインツ1ストップだったからなぁ
PU交換で最後尾から3位だよ
今回2ストップのガスリーが圧勝したのは当然
でもアブダビでガスリー vsサインツは興味あるな
ドライバーズランキングも同点だしね >>344
ガスリーは予選でいつも負けんだよ
ノリスにも
ルノーに予選モードがある限りガスリーは勝てないかも
ルノーのオーバーテイクボタンも秀逸だしね
短期間の加速はピカいちだから決勝でもなかなか抜けない
それこそアルボンやタッペンの様なブレーキングを遅らせた飛び込みで抜くしかないけどガスリーのセッティングじゃ厳しかな ガスリーのセッティングは立ち上がりのトラクション重視だからな
今回のハミルトンとやりあった様なコーナーでワイドに並べれば強いけど
サインツはその辺分かってるからなかなか難しい >>47
ガスリーに負けてひどく動転していたように見えた。
近い将来ハミルトンは引退するだろうけど、精神を打ち砕いたのはガスリーだと思う。 笑える？
笑えない？
「バッテリーが終わった！」フェルスタッペンを追うハミルトンが訴えていたトラブルの真相
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191121-00000008-msportcom-moto
「我々はアンダーカットを成功させるために必要なもの全てを与える必要があった。今週末はエネルギーの使い方が十分に効率的だったかどうか、そしてマックスに抜かれないためもっとできることがあったかどうかを分析するつもりだ」
「ウイリアムズがマックスをブロックすると分かっていたら、あの周はもっと楽にやれば良かったんだ！ まあたらればを言っても仕方がないがね」 去年だってＲＢはここで強かった
そしてストックしまくったＰＵ
去年4勝今年3勝
ルノーに近づいて来たのは確かだな アルボンも大変だよね
タッペン居るしタッペン専用マシンだし
PUにパワーないし
「アルボンはレッドブルが期待したほど進歩していない」と元F1ドライバー
https://f1-gate.com/alexander-albon/f1_53677.html
「予選ではフェルスタッペンに0.42秒差をつけられていた。それはダニエル・リカルドの2倍以上だ」
「現時点では、彼はまだ“A”レースに進出できないように思う。
（マックス）フェルスタッペンがポールポジションを獲得し、ブラジルでの勝利に向かっていた一方で、アルボンは予選6番手からバルテリ・ボッタスのメルセデスエンジンが壊れてレースを混乱させるまでその位置でフィニッシュに向かっていた」 >>351
マルコは確か合格点は0.2秒差ってガスリーに言ってたような 去年よりポイントで勝ってますって泣きながら訴えてたホンシン出てこいやーw
負けてんじゃねーか
去年のアブダビは3、4位
もし超えられなかったらこのバカが何度も何度も調子に乗ってレスした分まで徹底的に叩かせてもらうからな
震えながら待ってろよw ごめんなさい、ごめんなさい、ｶﾞｸｶﾞｸ((( ;ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ＿＿ ∧ ∧ ヒョコ
／＼ (*ﾟ∀ﾟ)＼ 〈うっせーぞこのやろー
＼／|￣￣∪ ∪￣|＼
＼| 〓〓 |
￣￣￣￣￣ アホンシンって発達障害だよな、しかも知能が低い障害者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
たぶん、アホンシンってダウン症みてえに、みんな同じキモ顔してそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>359
ホンダ自体を貶す限界が来てついに他人の人格攻撃しか出来なくなってりゅw
こいつ、そのうち癇癪起こしてリアルで犯罪に走りそうで心配だわ… 終わり良ければ全て良し
いま現在、最高のマシンなんやろ
来年が本当に楽しみやな >>360
てめえ、アホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダって、てめえで車体開発も出来ねえ単なるエンジンサプライヤーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
コンストラクターとしての参戦してみろ、周回遅れだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダの最弱エンジンに効率的にダウンフォースを付けてるレッドブルのものｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
勘違いすんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
そういう勘違いが日本のクソ平民には多いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw 例えば、明治維新って、華族と士族の上位6%しか参加してねえの、戊辰戦争も、テメエラみてえなクソ平民の先祖は見てただけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
それなのに「俺たちの明治維新」みたいな言い方してるよな、オメエらの先祖は見てただけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
日露戦争は、前線で徴兵されたクソ平民が大量戦死したから、ま、平民が歓喜してもいい、その資格あるかもなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダは、単なるエンジンサプライヤーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダの勝利とかクソゴミが言うだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
だったらフルコンストラクターで勝ってみろ、アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw 今さら発狂するアンチの痴態をお楽しみくださいってか？ ガスリー「ウォーーー！！！！ アアアーーーー！！！！」
チーム「P2、P2だよ」
ガスリー「ウォーーー！！！！」
チーム「ウォーフォー！！」
ガスリー「ウォーーー！！！！！！ アアアアーーーー！！！！」
チーム「よくやったピエール」
ガスリー「ヤアアーーー！ ワアア！！！ 信じられないよ！……ハハ」
チーム「信じられないよ！ なんて日だ！ レジェンドドライバーのような走りだったよ。素晴らしい」
ガスリー「なんてこった！ なんてこった……人生で最高の1日だよ」
チーム「すごいよ……」
ガスリー「みんな、ありがとう。本当にありがとう！！」
チーム「最高だな」
ガスリー「ああ最高だ！ みんなも最高だ！！ メルシー（ありがとう）」
https://jp.motorsport.com/f1/news/brazilian-gp-best-of-team-radio/4600879/#gal-4600879-0-pierre-gasly-toro-rosso-str14-crosses-the-finish-line-followed-by-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-w1 ホンダ、終わったな
ちょっと速すぎたからな
フェラーリのものに加え、フェラーリのカスタマーチーム、そして、非フェラーリ系チームの燃料システムも押収されたと報じた。
フェラーリ F1エンジン論争 | FIAが燃料システムを押収して徹底調査
https://f1-gate.com/ferrari/f1_53683.html >JJ Lehtoは興味深い陰謀説を提案しました。
>噂では、メルセデスとフェラーリの両方が、ホンダの取締役会に前向きな決定を
下すよう説得するために、意図的にパフォーマンスを低下させた可能性があるとしています。
https://tr.motorsport.com/f1/news/lehto-honda-ile-ilgili-ilginc-bir-komplo-teorisi-ortaya-atti/4600754/ >>370
なんでも良いけど最終戦も頼むわ
パワーで勝つって気持ちいい インパルスでFIAの流量センサをかい潜るインチキを指摘したのはRBだぞ
普通に考えて非フェラーリ系1チームはルノーだろ >>373
ホント朝鮮人は早く死に絶えるべきだよな 非フェラーリ系1チームはどうもホンダみたいだね
言い出しっぺはレッドブルだし、一番パフォーマンスが良かったのもレッドブルなんで
結局この騒動で誰が一番得をしたかといえばレッドブルホンダなんでとばっちりを受けたね
メルセデスはフェラーリから情報を聞き出し、それをレッドブルを使って告発させて
自分たちは騒動に巻き込まれずに済んでいるという立ち回りの上手さに関心 「非フェラーリ系1チームはレッドブル」
って言えばいいのか
PUの検査するんだから同じことだろ >>381
違うと思う
今回優勝したレッドブルなら「非フェラーリ系1チーム」などというその他大勢みたいな書かれ方はしない >>378
「ホンダみたい」と思い至った根拠が全部個人の推測で草生える モービルの新燃料は今は使われてない成分使ったらしい
これが引っかかる可能性がある >>377= >>373
＞親日の日本人だが＝ >>373
朝鮮人丸出しのおまえが何言ってんのか >>385
ありゃまレッドブルだったんか？
しかし指摘しときながら自分がそのインチキやるかねえ？ >>389
やるわけないw
FIAとしては単に一番パフォーマンスの良かったところを調査するという至極普通の手続きに則ってるだけで、別に疑わしいから調査するというわけではない まあ今回のパーツじゃ何もわからんだろうね
フェラーリがチートしてた頃の燃料パーツじゃないと >>392
日本に在日は普通にいるし、何なら国外からもアクセス→書き込み出来るよ ■ここは朝鮮人がIDを変えながら自作自演でスレを埋めています■
▲不快なIDにNGが効かずまともな議論は不可能です▲
★ワッチョイの利便性である"個人(朝鮮人)を判断しやすい・簡単には個人を識別する要素は変えにくい(自作自演しづらい！)・NGで視界から消しやすい(構ってもらえなくなる！)"が困る朝鮮人が必死にワッチョイ有にケチ(笑)をつけています★
●前ワッチョイ無しスレ【HONDA】F1ホンダエンジン【391基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573117133/ の序盤で書き込みがずっと途絶えていたのは、朝鮮人がアクセス規制を食らっていた(短時間で自作自演をし過ぎた)&尚且つ、その朝鮮人一人しか居なかった(つまり荒らしは朝鮮人一人だけだった)という証拠です●
35 音速の名無しさん 2019/11/07(木) 19:18:23.83 ID:YJp86uDp0
↓アクセス規制"2時間ピッタリ"
44 音速の名無しさん 2019/11/07(木) 21:21:16.41 ID:1ssk03G60
本スレはこちら
【HONDA】F1ホンダエンジン【391基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573117313/ >>389
フェラーリの違反を主に訴えたのがレッドブルだったのだろう。
FIAが疑った側と疑われた側を公平に取り扱うために
両者の部品を同時に検査するのは普通のやり方。
例えば、あいつ異様に速いけどエンジンでかいだろって俺が抗議した場合は
俺の車のエンジンも当たり前にバラされないとクレームされた人が
フェアに取り扱われていないことになる。 NHK BS1 「13年ぶりの栄冠！ホンダF1はなぜ勝てたのか」を元旦に放送 >>363
おまえ、毎日19時頃帰ってきてから間抜けな書き込みしてるのな。
残業なくて幸せだねえ。
wを沢山書くと馬鹿に見えるから次からやめろよ。 ホンダの失敗を必死で祈り続けるキモいキモいバカキムチ
(|||´Д｀) ブラジルの遅かったフェラーリのパーツじゃ何も出ないだろうな ホンダは空燃比低いから余裕
メルセデスは限界まで上げてるから高地ではどうしても空気が足りなくなる
メキシコほどではないにせよ、標高800mのサンパウロでホンダのパワーは明らかに優位性があった。メルセデスAMGはテクニカルディレクターのジェームス・アリソンが「今週末の彼らは車速が速い。
我々はコンプレッサーの都合でこれ以上に過給を上げることができず、苦戦を強いられることはレース週末を迎える前からわかっていた」と認めていた。 オイルセンサーも強化しなきゃね
FIA、2020年に2つ目の燃料流量センサーを追加する技術指令を発行
https://f1-gate.com/f1car/f1_53685.html しかしあれだな、今年のタイヤが去年と同じだったら、
タッペンは普通にタイトル獲れてたな。
セカンドもリカルドだったらコンストも狙えてたな。 ルノー勢のICE最低基数は4基
頑張ってますねー
メルフェラの3基までもう少し
ホンダは何やっとんじゃー
ICE TC H K ES CE
L.Norris 4 4 4 4 4 4
M.Verst 5 4 4 3 3 3
A.Albon 5 5 5 4 3 3
L.Hamil 3 3 3 2 2 2
V.Botta 3 3 3 2 2 2
S.Vettel 3 3 3 2 2 3
https://f1-motorsports-gp.com/%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%83%AB/f1-2019-20-pu-after/ しかしあれだな、今年のPUが去年と同じだったら、
タッペンは普通にタイトル獲れてたな。
セカンドもリカルドのままだったしコンストも狙えてたな。 スペック上げてる途中ならそうなるわな
レギュ違反してないならいんでね？ ホンダ
チキショウ、メルフェラもルノーも出来てるのにパーティーモードが一向にできる気配がないぞ
もう他の足を引っ張るしかないぞ
書類、書類
メルフェラ、ルノー
ミスディレクションがうまく行ったなw
これからもホンダにはナイショな >>405
空燃比というよりコンプレッサ容量の問題だろ
ホンダは低地では無駄にデカいコンプレッサをぶら下げてる事になるな >>413
FIA
そろそろホンダも追いついてくれよ
規制強化ならどんどんしてやるから
早くPU凍結して次の仕様に移りたいんだよねー
2030年にはカーボンニュートラルを宣言してるし
このままじゃFE支持層が増える一方だからね 単純にレッドブルの車体が良いだけ。ホンダPU関係ない
ルノーPUでもメキシコ圧勝だったんだから >>416
去年と同じレギュレーション、同じマシンだとでも思ってんの？
バカなの？ ホンダの高地での優位性はTCだけではない
ホンダの副燃焼は2、3年遅れてる
2017年からやっと始めたばかり
浅木もまだまだしゃぶり尽くしてないとコメントしてる
バカでかい冷却が必要なのを見ると空燃比を上げきれてないことが分かる
今のリーンバーンは昔のリーンバーンとはレベルが違う
ノックスも少なく排気温度も低い
メルセデス
空燃比を上げて冷却損失を抑えている分、冷却系は小さめだが高地になると空燃比が下がり発熱量が多くなる
空気が薄く冷却し難いことと相まってオーバーヒートしやすくなり
結果パワーロスにつながる
ホンダ
副燃焼技術が遅れており空燃比が比較的低い
(今のホンダは空燃比を上げると燃焼効率が落ちる)
そのため発熱も大きく巨大な冷却系が必要
高地になっても比較的空燃比が下がらないので発熱量の増加も少ない
もともと冷却系が大きいためオーバーヒートし難い
結果パワーロスが少ない
たぶんこんな感じ >>417
ほとんど同じだがｗ
ホンダPUのためにインテーク大きくして車体性能落としたくらいか 去年のレッドブルルノーでも強かったのに、なぜか今年はホンダのおかげになるのか
チョンってほんと気持ち悪い インテーク大きくなったけどエンジンカウル小さくできたんだろ >>420
おまえが情弱なのはよくわかったからあんまり恥ずかしい書き込みすんな
アホにも限度ってもんがあるだろw >>423
なにも反論出来ませんごめんなさい。でも悔しいのでレスだけしますって？
よく恥ずかしげもなくアンカ打てたなこのアホ ホンダPUの優位性があったはずのトロロッソはなんでメキシコでマクラーレンより遅かったの？ >>424
こどおじちゃんは暇なんだから開幕からの情報お勉強してから出直しましょうね？ ホンダPUのせいでパワーサーキットのポールリカールやモンツァは惨敗だったけど
レッドブルのおかげで車体性能が重要なエルマノスやインテルラゴスは速かったね レッドブルのインダクションポッドから後ろ
どこよりもでかいなー、カッコ悪
ホンダのための冷却系を上に積んでるから
絞れないんだな
2019年F1マシン 全10チーム画像比較
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52085836.html >>425
技術指令が出る前だから
フェラーリの謎の失速に注目の集まっている陰で
ルノー勢も同じように失速している >>429
失速？え？
ルノーが直線番長なのはシーズン通じてだし、フェラーリPU勢好調だったんだが ルノーは信用されてるからホンダと違って燃料システム押収されてませんからw >>421
チョンという言葉をわざと使って日本人に成り済ますバカチョン。 来年はホンダPUが最強になりそうな勢いだな(^^♪ ホーナーの野郎がちょこちょこホンダに媚びた発言繰り返してるのが腹立つな
こいつら賄賂でもしてんじゃないか？ 経済産業省が会見って事はホワイト国復帰確定
また日本の敗北ワロタｗ 日本政府関係者は２２日、日韓軍事情報包括保護協定（ＧＳＯＭＩＡ）をめぐる韓国政府との調整の結果について、
対韓輸出管理の厳格化措置に変更はないと語った。
残念でしたw >>438
NHK、5年前からホンダ取材していたのに弱すぎてお蔵入りだったからな
レッドブルのおかげで数勝しただけでも、「ウリナラホンダの勝利ニダ」ってやるのかな >>444
フェラ様に逆らうとどうなるか見せしめだろうな >>445
どうみてもインチキしてるフェラーリのPUなのにな・・ >>444
フェラーリだけ調べたらトッドが黙っちゃおらんだろ？ 超絶な急展開で
フェラーリではなくホンダPUから不正が見つかったってFIAが言い出したらお前らどうする？ 正直フェラーリよりホンダPUのほうが怪しいと思う
過去に一度摘発されたこともあったしな >>448
前に「ホンダは技術が無いからインチキすら出来ない」とか言ってたヤツにどんな気持ちなのか聞いてみたい 野球で韓国が主張する戦犯旗が掲げられ韓国の選手を動揺させて勝ちにいったからな
あれがなければ結果は違っていたはず
他のスポーツでも何姑息な事やっているか分かったもんじゃない >>454
韓国はF1全く関係ないだろ
どうせサーキットでもカカシしか見てないんだし、おとなしく巣に帰れ でも
パワーに関しては
でもまあ
エンジンパワーに関しては
メルセデス
フェラーリ
ルノー
ホンダ の順番は変わらないままでしょう >>456
環境によりけりでしょう
ブラジルはメルセデスには厳しかったし >>458
無双ていうのはポールトゥウィンっていうのを無双って言うんだよ 元旦のNHK特番が楽しみだ。マクラーレン時代をボロクソに言ってそう >>460
ポールトゥウィンだが？例え途中で2位走っててもな >>457
レッドブルホンダは高地だけパワーが最上位にくる
ってメルセデスもフェラーリもわかってるみたい
オーストリアGP以降ホンダパワーは最下位だったことを皆知ってるはず
だからアブダビではレッドブルはいつものポジションでしょうね >>419
ウイリアムズホンダの昔から高地は得意だったんだが 2008,日本GP時点のコンストポイント
フェラ141
枕 135
BMW 128
ルノー 66
トヨタ 50
ホンダ14 ぶっちぎりのワークス再開
ホンダがワークス参戦をしない理由⇒世界の笑いものｗ
寄生ペイPUでしか勝負にならないアホンダｗｗｗ
レッドブルに感謝しかないよねｗｗ
ホンシン（ネトウヨ）は勘違いしてルノーを叩くのをみてると情けないねｗｗｗ >>464
いやパワーないから
セクタータイムくらい見ろ。レッドブルはストレートでタイムを失っているのはメキシコでもブラジルでも同じ 疑われてないなら押収されないよなぁ
FIA、ホンダのF1エンジンの燃料システムも調査
https://f1-gate.com/honda/f1_53703.html >>460
お前はバカなのかレース見てないのか、どっちだ？ >>468
今頃メルセデスが分解して調べてるところだろう >>419
>「ノックス」 も少なく
そんな単語をどこで聞いたの？ 仮に不正あったとしてもお家芸の袖の下で黙らせる可能性も否定できない >>468
フェラーリは色々言われて対策済みのエンジンを差し出す。
やっぱFIAは糞だわ
しかもハースとレッドブルとフェラーリって
メルセデスは？
やっぱFIAは糞だわ >>468
桜の会から世間の目を反らすための陰謀だな フェラーリは既に散々言われてたから対策済みだろうけど
不意をつかれて提出する事になったホンダから何も出てこなきゃいいけどな 不意もクソも不正見つかったら今シーズンのコンストポイント剥奪もあり得るレベル ホンダは佐藤琢磨がドライバーの時代に一度インチキバレて処罰されているからなぁ >>467
ハミルトンどベッテルが今回ホンダにはパワーがあった、と言ってました。
但し オーストリアのようには高地だから という理解で。 高地だと純粋にICEの重要度の比率が上がるから急にホンダが速くなるのかな 多分検査の結果フェラーリはパワーありすぎて怒られる
ホンダはパワーなさ過ぎてなぐさめられる >>464
パワーサーキットと言われるシルバーストンでもレッドブルホンダは速かったと記憶しているが？
フェラーリが不正やる前で明らかにフェラーリより速かったよな アホンシンは目がくさってるなwwww
シルバーストンってホンダはフェラーリより前にいましたっけ？wwww >>496
いや、速くなかったが。どの妄想世界から来たの？
ルノーやマクラーレンは明らかに速かったが ベッテルにオカマ掘られてなければタッペンは3位か2位も狙えてたな
ルノーはガスリーよりも遅かった
優勝／ルイス・ハミルトン（メルセデス）
2位／バルテリ・ボッタス（メルセデス）
3位／シャルル・ルクレール（フェラーリ）
4位／ピエール・ガスリー（レッドブル・ホンダ）
5位／マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）
6位／カルロス・サインツ（マクラーレン・ルノー）
7位／ダニエル・リカルド（ルノー）
8位／キミ・ライコネン（アルファロメオ・フェラーリ）
9位／ダニール・クビアト（トロロッソ・ホンダ）
10位／ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー） >>501
このアホはガスリーが前半戦はレッドブルにいたこと知っててほざいてるのか？
どのみち池沼だが ああ、年間優勝争いもコンストランクもきまっちゃったし
消化試合だな。もう優勝とかよりも来季用のセッティング実験が最大目的だ
他チーム「おおホンダさん、１，２か？消化試合とはいえよかったじゃないか？
まあうちは勝敗はもう関係ないし、マシンの調整が第一
あんまり勝てなくて本田さんがすねてしまうのもまずいしね
来年もどんどんカネ落として貰わないと困るしな」 残念ながらドライバーもメカニックも高額の順位ボーナスに執念燃やしてるので現実にはそんなことはありません 妄想にそんなマジレスしてやるなよw
このバカもバカなりに一生懸命考えて出来上がった妄想文が嬉しくてマルチやってるぐらいなんだからw
ここはこういうバカを殺さずに生暖かく笑いながら見守るスレなんだぜw フォルクスワーゲンが遂に内燃機関のファクトリー体制終了して電気自動車に注力するみたいだな
此れモータースポーツ界にとってはかなりデカイニュースだろ
フォルクスワーゲンがこうなったと言うことは日本のトヨタやホンダも数年以内に内燃機関のモータースポーツから撤退だろ >>502
知っているも何も＞4位／ピエール・ガスリー（レッドブル・ホンダ）と書いているわけだがｗ
>>500がRBは速くなかった、ルノーとマクラーレンは速かった、と書いていることへの反論な
実際、ルノーはガスリーの乗るRBよりも遅かった、何も間違ってない >>506
ワーゲンはディーゼルでインチキをやって痛い目を見た
ハイブリッドは特許をトヨタに押さえられてるから太刀打ちできない
結局、電気自動車に逃げるしかなかったんだよ >>508
THSは基本システムずっと変わってないし、特許は切れているか公開きているが とはいえ1から作るのは大変、結局トヨタから買うことになるしトヨタもそれを商売にしようとしている
そういう意味での押さえられてる、な 2021年の予算上限はルノーのため
サスペンション簡素化はレッドブル弱体のため
レッドブルは翼をもがれ予算を決められてホンダも弱体化
ホンダいじめに震えてろwwww バカなアンチが発狂してるw
シルバーストンをフルで見たらあの時のRBが速かったのは素人でもわかる話を必死で否定w
こどおじアンチここに極まれりww >>512
ハードはアイシンがとっくに販売しているので、ECUだけ開発すれば良い。
上でも書かれていた様に、特許は切れているので開発は自由だ。 ホンダの失敗を必死で祈るキモいキモいバカキムチ
(|||´Д｀) >>515
シルバーストンってベッテルがマックスに追突したやつかwww
ホンダエンジンが遅すぎてキレたんやろwww >>466
ルノーなんて叩いてないだろ
朝鮮人とアロンソ叩きしかみかけないが？ >>518
無様に抜かれてブツけて来たんだがｗ
丁度ファビョったチョンのようにｗ >>520
さっさと寝ろや
ホンダ次はボロ負けだろうな >>521
プッw
言い返せなくて意味不明な憎まれ口叩いてるw >>511
???
特許は技術で上書きしていくもの アンチってまだ生きてるんだ
普通恥ずかしくて生きてないと思うが
シーズン中盤以降既にメルイセデス自体が同等だったと認めて
今ではホンダのが速いとすら言ってるのにｗ
つまりホンダははるか前から仕事はしててマシンがやっとそれに追いついてきた
その事実を突き付けられてまだアンチとかしてんだｗｗｗ たしかに来年でホンダは見納めになるんだから、アンチなんてする価値もないのにな
ホンダさんにはホンシンの亡骸の処理をしっかりして貰わないと もうアンチさんは破れかぶれで痛々しい。
同情を禁じ得ないよ、マジで。
神よ、彼らを救い給え。 >>525
何を言いたいのか不明だが、2004年にはアイシンの機構を
搭載したハイブリッド車がフォードから発売されている。
トヨタとの違いはエンジンでバックできるのがアイシン製だ。
開発したアイシンは意地でもトヨタ向けはバックギヤを廃止
したかったんじゃないかな。 >>528
レッドブルが5勝できなかったからアンチの勝ちな >>530
過去の特許なんて戦略的に捨てるってこと
トヨタ的には切れるからなに？ >>532
道徳的、霊的に生まれ変わらないと無理です >>534
これを見たらアンチは憤死してしまう危険な映像 5勝なんてシーズン初期にマルコが調子に乗って言っちゃった発言に過ぎんやん
なんでそれがアンチ勝利と関係あるの？ >>537
それを守れなかったからアンチの勝ちな
口は災いの元とは言ったもんだね アンチなんて非効率的な活動を休みなく続けてる奴に勝利なんてある訳がないだろw
まともな生活に変えない限りいつまで経っても負け
完全に人生の負け組だよw >>538
チーム代表でもねーだろ
何寝言言ってんだよ >>533
日本語になっていない様に見えます。
無理はしない方が宜しいかと思います。 >>541
負け惜しみざまーみろ
もうお前は負けたんだよ >>543
はいはい
こどおじちゃんの勝ちだから早く寝ようね？
明日からまた就活やらないといけないからねw ホンダを捨てたマクラーレンのコンストは4位
トロロッソは6位www
これだけでもアンチの勝ちだろwww
アホンシンまじアホンシンやなwww なんかアレだな
アンチがバカ過ぎて哀れになってくるw 最終戦はPUを労る必要が無いから、ルノーがブロー覚悟で1000馬力超を解放したら、ルノーのワンツーフィニッシュだよね。 >>545
本気でそう思っているのならおまえはそれでいいんじゃね？
そんな幼稚な理論を他人が共感してくれることは絶対に無いけどww >>506
ワーゲンみたいな低レベルなメーカーの話をされてもな >>548
ローマ法王と言えば前ローマ法王か今の法王か忘れたけど韓国人のことボロクソ言ってた
えー、？って思ったけど今となってはとても納得 ＞「私は、その決定の過程には関与していません。弊社の役員が、それについては担当しています。
＞何か準備が出来次第、発表することになると思います」
八郷率いるホンダ役員がF1撤退の準備が出来次第、発表か
そもそもホンダ役員は結果だけ後から知る感じでF1レース見てないだろう
タイトル獲得出来ずランキング3位じゃF1知らない役員は継続納得しないだろうね >>554
本田に本社が撤退したがってるのは結果どうこうじゃ無くて早くFEに場を移したがってるんだよ >>555
ホンダがFE？ホンダにEVの技術なんかあるのか？ｗ
ホンダがいきなりハイブリッドの最上位カテでル・マンに出場してトヨタに勝つみたいなもんだぞ？ｗ
FE行ってもまた負け続ける気か？ >>534
やっぱりハミルトン踏んでないのがよくわかるな >>556
ハイブリッド技術なんて韓国にすら劣るのにな
島国の猿たちが必死に作ったものが殺人マシーン 暴走プリウスwwwwwwwwwwwwww 今週末アブダビグランプリ前に発表と
思っている。
今週はそわそわしますわ。
何とかF1に留まって欲しい。
資金が苦しいのであれば
2021年からは
レッドブル、トロロッソも
有償PU契約してもらえばいいし アンチって人生がストレス全開なんだろな
本でも読んで仕事もちゃんとした収入のものにしろ
アンチみたいな暗くてストレスすげー奴が事件起こすんだろな
このスレ見てると怖くなるわ
こわこわ 二年かけてやっと表彰台一回
マクラーレンのルノー換装が成功と言うにはショボすぎるだろ つか、マクラーレンはメルセデスに変えること決定してなかったか ワークスPUでドライバー二人ともWCなのに三年かけて表彰台ゼロのホンダ
カスタマーPUで新人と若手ドライバー乗せて二年目で表彰台のルノー
ホンダPUがどんだけゴミだったのかがよく分かる >>565
ルノーがPU作り始めたのいつよ？
比較の前提が違うだろ ルノーよりも圧倒的に大きい予算かけといて、
アホンダ「ウリナラはF1から逃げ出していたから不利ニダ」て、どんどけアホなんだクソチョンは >>568
では2010年以前からエンジンを継続してたルノーは今どうなった？ >>568
↑↑↑
こいつはRBスレでも嫌われまくりでワッチョイ有りにも関わらず毎回IDコロコロして妄言吐いてるゴミアンチ。
こいつがRBスレでも数分おきにID変えるのは、ここのゴミスレでアンチを少しでも大人数に見せようと必死に工作しているから
このアホはここでバレバレの幼稚な工作をしても文面ですぐにバレてしまうほど注意力の無い真性のゴミ。 ハミルトンに加えボッさんまでもが、レッドブルマシンのが速いとポジトーク始めとるな >>570
レッドブルスレのｧｩｧｩはガチの在日だと既に判明している ■ここは朝鮮人がIDを変えながら自作自演でスレを埋めています■
▲不快なIDにNGが効かずまともな議論は不可能です▲
★ワッチョイの利便性である"個人(朝鮮人)を判断しやすい・簡単には個人を識別する要素は変えにくい(自作自演しづらい！)・NGで視界から消しやすい(構ってもらえなくなる！)"が困る朝鮮人が必死にワッチョイ有にケチ(笑)をつけています★
●前ワッチョイ無しスレ【HONDA】F1ホンダエンジン【391基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573117133/ の序盤で書き込みがずっと途絶えていたのは、朝鮮人がアクセス規制を食らっていた(短時間で自作自演をし過ぎた)&尚且つ、その朝鮮人一人しか居なかった(つまり荒らしは朝鮮人一人だけだった)という証拠です●
◆レッドブルスレのID変えまくりのｱｳｱｳもこいつです。ワッチョイスレで無駄の極みを繰り返す行為は当該スレで確認出来ます◆
35 音速の名無しさん 2019/11/07(木) 19:18:23.83 ID:YJp86uDp0
↓アクセス規制"2時間ピッタリ"
44 音速の名無しさん 2019/11/07(木) 21:21:16.41 ID:1ssk03G60
本スレはこちら
【HONDA】F1ホンダエンジン【392基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574473361/ ↑
いつまでもワッチョイ無しに依存するネトウヨ
一日中貼り付いてる基地外w >>570
全く反論できずに火病レスしてるお前のお里が知れるわチョン バカ「ブラジルはタイトルが既に決まってるからメルフェラは消化試合で手を抜いてた、ホンダだけ本気w」
ハミルトン「先日のレース（ブラジルGP）を振り返れば、僕は闘志をむき出しにしていた」
「もしまだチャンピオンシップが決まっていなかったなら、僕は2位で終わっていただろう。かなり落ち着いて2位になり、ポイントを持ち帰ることを考えたはずだ」
「もちろん、いつプッシュすれば良いか、そのバランスがある。ああいう形でプッシュしたレースは、今年初めてだ。限界を越えてね。そうやったらどうなるか、それを見ることができるはずだ」 1基で7戦走れるようにセーブして走っているチームと、1基で3戦走れれば良いと猛プッシュしているチーム
ホンダはまだスタートラインにも立ててないのに、来年急に良くなるとは到底思えん
PU使用状況
ICE/TC/H/K/ES/CE
HAM 3/3/3/2/2/2
VET 3/3/3/2/2/3
VER 5/4/4/3/3/3
GAS 7/5/5/5/3/3 バカアンチが妄想願望書いて現役ドライバーやチーム関係者の発言で完全否定されるのはいつもの流れだよw
わざとやってるのかと思うぐらいにバカ過ぎるw バカ信者が妄想願望書いて現役ドライバーやチーム関係者の発言で完全否定されるのはいつもの流れだよw
わざとやってるのかと思うぐらいにバカ過ぎるw この流れで幼稚な鸚鵡返ししても恥ずかしいだけってのが分からないのか… これだよ、これ
ルノーF1チーム 「最終戦はトロロッソ・ホンダとの負けられない戦い」
https://f1-gate.com/renault/f1_53731.html まぁあの国の奴には謙遜って理解出来ないんだろうな
日本人なら誰もが持ってると思うけど ↑
このスレはホンシン書き込み禁止です
ホンシンはワッチョイ有りに行って下さい
ホンシンとはby Wiki
「国家というものを持ち出しさえすれば自分自身の自意識を底上げできる、という人間」
「感情にまかせて単に半島に帰れなどと叫ぶとしたら、それは愛国でも保守でもありません」
「ある種の反知性主義としか言いようのない、下品な言葉遣い、他人に対する誹謗中傷、罵詈雑言がある」 >>578
ほんまにそうよな
ホンダ最終戦はバルサン覚悟やろな ホンダはもともと今年を開発進化の年と位置付けて改良を進めてきたわけなんだが？
当然7戦保たせる設計だということぐらいもここのゴミ共はわからないようで
投入して4戦目でも改良されたPUならライフに関係無く積極的に載せ換えする予定でレッドブルとも協議済みだからチームからそれに関する不満も出ていないのに、ここのゴミアンチだけは理解出来ないオツム
こんなアホ相手にど正論垂れても先ず理解不能だからゴミアンチはテキトーに弄ぶに限るなw あ、あと去年も今年もルノーなんてライフに関係無くシーズン序盤から壊れまくってたよなー
今年のホンダはトロに若干あっただけでレッドブルはほぼトラブルフリーだったのを知らないアホが嬉しそうにPU基数の無意味な数字で喜んでいるんだわw トロロがルノーだった時なんて壊れ過ぎてもうPUの修復パーツが無いなんて言ってレッドブルが大激怒したこともあったなw ↑
ここで調子に乗ってるホンシンはたった1人のゴミ虫
全てネトウヨ小学生の自演
他のホンシンはみんなワッチョイ有りに引っ越したと言うのにアンチが居ないと何も書き込めない低脳
かわいそすぎるw そもそもF1に企業宣伝効果なんてあるのか？
ホンダが勝てればそれにこしたことは無いが
勝ったから欧州での販売台数が増えるとも思えない
それに市販車にフィードバックできる技術とも思えない
レッドブルが日本人ドライバーを乗せるわけはないし パンピーがそう思わなくてもメルセデスやフェラーリなどの一流メーカーは何百億も使い参加してるし
大会社の経営陣は効果あると思って何億何十億と出してスポンサードしたりしてるのが現実 >>592
そう思い込まないと自我崩壊しちゃうんだ？
残念だがおまえの願望は外れまくってる
強いて言えば、おまえらはマンヘルの娼婦みたいなもん
俺らの気が向いた時だけここに来ておまえらを弄って遊んで帰るみたいなw
だから俺らお客様が居ない時はおまえはちゃんと掃除して正座して待機してりゃいいんだよw ↑
直ぐに釣られるホンシンw
私が毎日ずっと貼り付いてるゴミ虫だと自供してるじゃないか 実はホンダエンジンはもうメルセデスに追いついて同等
ソースは米屋
ライフの違いでホンダ僅かに上回っただけという感じらしい 田辺曰くアブダビでは元の位置関係に戻るらしい
ブラジルはパッケージがあっていただけで
まだまだ上位2チームとは差はあると今まで通りのコメント
ソースは米家
昨日配信してた 在チョン強制送還が始まるしスレも日本も平和になりそう >>596
で、おまえ何でまたIDが変わってんの？
で、おまえ何でまたIDが変わってんの？
で、おまえ何でまたIDが変わってんの？
もう無理してみっともないだけだからそのまま変えずにバカ晒しとけよw ホンシンが八つ裂きになって終わるアブダビ
アブダビでの結果は開幕までずっと語り継がれるな
アンチは永遠です >>596
ん？
全然違うけどw
おまえはそう思い込みたいわけねw このバカ600
↑
アンカー付けてないのになんで反応してんだw
ずっと貼り付いてる証拠だなw このバカ603
↑
アンカー付けてないのになんで反応してんだw
しかも600と間髪開けず必死の自演w
気が向いたらくるだと？
ずっと貼り付いてる証拠だなw >>604
お、俺の言い付け通り待機して即座に反応しているねー
うん、なかなか感心
おまえ見どころあるからもっと頑張れよなw アメリカ終わってからの田辺のコメント
アブダビもこれと同じだと言いたいんだろ
──夏休み前はレッドブル・ホンダがぐんと伸びて、それが明けにはフェラーリが一気に速くなりました。そして今は三つ巴に見えます。田辺TDは、どのような印象ですか？
田辺TD：三つ巴的にはなっていますが、ひとつのパックに3チームが入ってるというよりは、まだまだ上位2チームとは差はありますね。近いところでは、戦えたかなというところでしょうか。
──メキシコでは、「メルセデスとフェラーリにフタをされてたのが、ちょっと頭を出して息ができた感じ」と言ってました。今回の予選も、それに近かったのでは？
田辺TD：いえ。僅差とはいえ、2台にフタをされました。 田辺は前から言い切ってる
サプライズはないし来年の準備を兼ねたレース(特にメルフェラ)
ホンダは鈴鹿から変わってないんだよ
「残りの2つのレースでは、残りのパワーユニット（PU）とシャーシを使用して最善を尽くします。そして、来年に備えて冬のシーズンに一生懸命仕事をしていきます」
すでに両方のチャンピオンシップは確定しており、残り2戦は来季にむけての準備も兼ねたレースとなる。
しかし、田辺豊治はホンダとしては「基本的に、今年のプログラムにとどまります」と語る。
「残りのレースでサプライズはありません。我々は常にレースに勝つことを目指しています。トラックの状態に合わせてPUとシャーシが準備されていることを確認していきます。
我々はそれらを効率化し、PUから可能な限り最高のパフォーマンスをもたらします。それが我々の願望です」 ブラジルはパッケージでの強さだったって田辺もちゃんと説明してるな
ホンダPU搭載マシンは、なぜブラジルGPの直線でメルセデスを打ち負かせたのか？
https://jp.motorsport.com/f1/news/why-red-bull-had-mercedes-beat-on-brazils-straights/4600820/
レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、F1ブラジルGPのストレートスピードでメルセデスに打ち勝った理由は、パワーだけでなく、ダウンフォースレベルも関係していたと考えている。
「ダウンフォースレベルの違いも見なければならないと思う」
そうホーナー代表は語った。
「メルセデスは我々よりも高いレベルのダウンフォースをつけていたと思う。それは、レースペースの面で彼らを手助けすることになった。しかし一方で、予選では助けにはならなかったのかもしれない」
ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターも、ホーナー代表と同様の見解を示した。そして、今回高いパフォーマンスを発揮できた理由として、標高だけを取り上げるのは間違っていると考えているようだ。
「標高は、PUだけではなく、エアロにも影響を及ぼします」
そう田辺テクニカルディレクターは語る。
「だからパッケージとして、メキシコやここでは我々の方が良い、あるいは強かったのだと思います。」 ここにいるホンシンは酒ばっかり飲んでるアル中ネトウヨ小学生だからな(まじ哀れ
パッケージで勝ったらホンダはメルセデスに追いついた
パッケージで負けたらシャシーがー、去年と同じレギュだと思ってるのかバカやろー(鼻水ダラダラ
さ、アブダビはバンピーだったアメリカよりもずっと差がつくぞ
レッドブル・ホンダ、３位でも嘆き。
戦略でも純粋な速さでも完敗だった
https://sportiva.shueisha.co.jp/smart/clm/motorsports/motorsports/2019/11/06/___split_43/index.php
「三つ巴に見えましたけど、『近いところで戦えるようになってきた』というくらいで、三つ巴とまでは言えないと思います。結局のところ、今回の予選でもフェラーリとメルセデスAMGに次いでのポジションという位置関係は変わっていませんから。
（タイムが僅差になったのは）勢力図全体の差が小さかっただけで、トップに近づいたという話では全然ありません」（田辺テクニカルディレクター）
メキシコGP、アメリカGPと特殊な条件下でのレースが続き、そこでレッドブル・ホンダの速さが復活した。
ただ、それが特殊環境によるものだったのか、それともチームの進歩によるものだったのか――。残り２戦で彼らがどのような戦いをするのかを見てみないと、それを断言することは難しい。 ホンダはひとつ間違えれば殺人PUになってたと言う事実はずっと消えないな
しかも信頼性ひくー
話は違うがガスリーはいつもチャチャっと決めたセッティングで結果を残す
金曜フリー走行2回目では突然エンジンがブローアップしてしまった。
このセッションで役目を終える予定の使い古しのエンジンだったとは言え、充分に走り切れるだけのマイレージはあると想定していただけにホンダ陣営にも動揺が走った。
トロロッソとしても、ロングランができなかったのは痛かった。
そしてダニール・クビアトもターン12で突然マシンの電源が落ちるトラブルでスピンオフし、高温になったカウル内から煙が出たため大量の消火器を浴びて真っ白になってしまい、メカニックたちは粉塵マスクを装着して想定外の作業に追われることとなってしまった。
「エンジンが何の予兆もなく突然ブローアップしたんだ。少し走行時間を失ってしまったのは理想的ではなかったけど、マイレージの進んだ金曜日エンジンだったから大きな影響はないよ。
ロングランでタイヤのキャラクターを確認できなかったし、ダニーの（ダニール・クビアト）トラブルもあって充分に走行できたとは言い難いし、いつもよりもハッキリとしたことが見えていない状況だ」
レッドブル不合格の烙印を押されたガスリーが手繰り寄せた2位表彰台／トロロッソ・ホンダF1コラム
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191125-00546555-rcg-moto >>611
お前、こんな車に乗ってんのか？
さすがネトウヨ御用達のお店は売るものが違うなw
ダニール・クビアトもターン12で突然マシンの電源が落ちるトラブルでスピンオフし、高温になったカウル内から煙が出たため大量の消火器を浴びて真っ白になってしまい、メカニックたちは粉塵マスクを装着して想定外の作業に追われることとなってしまった。 >>612
ホンダだけに1ポンドだな
ネトウヨの生活レベルも考えてやれ >>610
充分に走り切れるマイレージがあるのに壊れる
さすがホンダクオリティー
7戦なんて到底持ちませんって証明してる様なものだ
開発の為にPUを5基も投入したとは口が裂けても言えないな
信頼性のスペック3は実は信頼性はありませんでしたwww 俺がさっき煽ったアホが早速発狂してるw
アンチのくせに耐性ゼロってのがまたウケるww
あー恥ずかし。 サインツも所詮はレッドブルのシャシー性能を引き出せない
マクラーレンみたいなトラクションバリバリのマシンに乗ってるヤツはガスリーと大して変わんないよ
ルノーPUのおかげ
クリスチャン・ホーナーは、決して後悔はしていないと語る。
「今年、カルロスが良いクルマに手に入れることができて良かったと思っているし、彼はとても良い仕事をしている」とクリスチャン・ホーナーはコメント。
「彼はトップ3チームのグループの後ろのベスト・オブ・ザ・レストの成績を残しており、今年はいくつか非常に力強いレースをしている」
「我々は異なる方向に進むことを選択したが、F1に参加する機会を彼に与え、彼がその機会を生かして自分自身のキャリアを切り開くことができたことを今でも誇りに思っている」
最終戦アブダビGPを残し、ピエール・ガスリーとカルロス・サインツは95ポイントで並び、ドライバーズ選手権6位を争っている。
https://f1-gate.com/redbull/f1_53714.html >>608
セクター1スピード セクター2スピード セクター3スピード
ハミルトン：333.8㎞/h ハミルトン：263.9km/h ボッタス ：337.9km/h
ボッタス ：332.1km/h アルボン ：263.5km/h アルボン ：333.7km/h
アルボン ：330.7km/h ボッタス ：261.5km/h ハミルトン：332.1km/h
タッペン ：329.6km/h タッペン ：261.1km/h タッペン ：330.6km/h
タイム タイム タイム
アルボン ：18.180 タッペン ：35.756 タッペン :16.265
タッペン ：18.308 ボッタス ：35.904 ハミルトン :16.285
ハミルトン：18.344 ハミルトン：36.213 アルボン :16.389
ボッタス ：18.350 アルボン ：36.309 ボッタス :16.407
ほぼ最高速度はメルセデスのが上なのにタイムはレッドブルのが速いんだからダウンフォースはレッドブルのが大きいとみるのが常識です。 >>617
ふーん
ルノーPUのおかげならなんでわざわざメルセデスにスイッチする必要があるんだろうねぇ？
しかもワークスルノーはあの体たらく
全く意味がわからないw >>620
それで？
ブラジルの最終ラップにハミルトンがガスリーから遅れていった理由になってないしw
しかもガスリーはトロロッソだしw >>621
おまえらゴミアンチと会話？
ありえないww
おまえ何とち狂ってんの？
ゴミアンチと会話が成立するのはゴミアンチ同士のみ。
おまえらは勝手に発狂して踊ってりゃいいんだよw >>622
PUには文句を言うな条項
まあ、自業自得なんだけどね。 >>622
開発費はルノーの予算を上回ってると言うのにルノーがシャシーの共同開発を持ちかけてくるから逃げただけだよ ホンシン(アンチ依存所の基地外のネトウヨ1人を除く)がここにレスできるのもアブダビが終わるまで
平均的なサーキットで失態をさらせないよなぁ
1周(km)Laps全開率(%)平均速度PE(10kw) タイヤ
5.554 55 63 210.92 0.25 C3|C4|C5
アブダビGPの日程
セッション 開催日 日本時間
P1 11/29（金) 18:00～
P2 11/29（金）22:00～
P3 11/30（土）19:00～
予選 11/30（土）22:00～
決勝 12/1（日） 22:10～
F1-2019 第21戦アブダビGP日程・放送時間・サーキットデータ
https://f1-motorsports-gp.com/アブダビ/abu-f1-yas-marina-circuit/ >>628
あらまー
おまえホンシン＝ネトウヨなんて書いちゃったらダメだろw
つまり、アンチ＝パヨクww
ま、今や超マイノリティのパヨクとアンチは同義語だと言われたら納得するしかないな…
というわけで、、俺の負けでいいよ
ほれ、おまえの勝ちだから喜びなさいw 去年のレッドブルは3、4位でまずまず
最弱PUで去年を上回れるかな？
今のところ去年のポイントを下回ってることを忘れるなよ >>628
ワッチョイ有りがあるから大丈夫です
ｶﾞｸｶﾞｸ((( ;ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>630
点数も判断要素の一つだとは思ってるけどｗ
二位以上なら上回るって感じだな？ ボンとフェルスタッペン二人入賞したら5.6位でも上回るんですけどねｗ >>630
予選決勝で何度もフェルスタッペンを上回ったリカルドが今年はいないことを忘れんなよ？
そこのキモいバカキムチ？ ああ、年間優勝争いもコンストランクもきまっちゃったし
消化試合だな。もう優勝とかよりも来季用のセッティング実験が最大目的だ
他チーム「おおホンダさん、１，２か？消化試合とはいえよかったじゃないか？
まあうちは勝敗はもう関係ないし、マシンの調整が第一
あんまり勝てなくて本田さんがすねてしまうのもまずいしね
来年もどんどんカネ落として貰わないと困るしな」 >>634
早くも負けた言い訳かwww
負け組の悪い癖だな
リカルドが居なくなったのはホンダの所為だしな
そんなの知ったことか >>636
うわぁぁぁぁぁぁぁ。。。
ホンダの失敗を必死で祈り続けるバカキムチまじきめぇ。。。 F1も次のステージに行かないとな
ホンダが足を引っ張るからいつまでもPUが凍結できない
FEはメルセデス、ポルシェ、ジャガー、ニッサン、アウディ
揃ってきてるよなぁ
フェラーリも2022以降参戦の意向を示してるし
ポルシェ、フォーミュラEに本腰 「F1参戦の話題はもう過去のもの」
https://f1-gate.com/porsche/f1_53747.html アンチの断末魔が心地良いな
まるで毎回選挙で大敗続けるパヨクとメンタルがそっくりなのも笑える
やっぱアンチってパヨクがやってるんだな アホンシンは穀潰しなのによく言うよ
くだらないこと言ってないで自分たちの将来心配しろよ GSOMIA継続で大敗北なのはネトウヨの方だろう
つい先日までこれで韓国との縁が切れる、レッドチーム入りおめでとうとか言ってたからな
毎度ネトウヨが望む方向と逆方向に物事を進んでネトウヨって何が楽しくて生きているんだろう >>642
＞GSOMIA継続で大敗北なのはネトウヨの方だろう
これには大賛成だ。
バカな韓国がバカな道を避けた時点で我々の敗北は決まった。 こんなメンタルだからいつまで経ってもこいつらは多数派になれないんだな
悪態吐いてる暇があったらどうやったらもっと自分の考えに共感してもらえるか真剣に考えたほうが良いのにな
卑屈な人生送って楽しいはずもないだろうに哀れだな ホンシンはホンダ撤退の現実から逃避するためにひたすら韓国のことを想い続ける毎日 >>642
これには同意だわw
あと少しで断韓出来るとこだったのに直前になって文のアホがヘタれやがったからな
やっぱ朝鮮人には何やらせても当てにならないって再度痛感させられたわww 韓国が勝手に破棄を宣言し、アメリカの圧力に負けて撤回した
日本はそれを見ていただけｗ まあポイントも優勝も去年超え達成してるから
レッドブルホンダの次の課題は2人目のトップクラスの実力を持つドライバーの獲得もしくは育成
アルボンが上手く成長すれば良いけどなかなか厳しいね ぶっちゃけメルフェラのインチキなくせば各PUメーカー差はない気がするな
もう5年もたってるしまあルノー以外は･･･な メルセデスのオイル燃焼やフェラーリの燃料違反とか不正で優勝した回数のほうが多いな 今期のメルセデスも開幕から無双したのに途中から落ち込んだのは
単純にRBが躍進したのかインチキフェラを見て様子見したのか謎だな ほんと肝心なところでピヨるなって話
超肩透かし食らって圧倒的敗北感を感じる ハミルトンが乗るメルセデスがガスリーの乗るトロロッソに負けたのが衝撃的だったな。。
ホンダPUは、最早トップレベルだ。 ハミルトンは何位になろうがチャンピオン確定済だし
必死に全開で逃げるトロホンダを後ろから見て
ほくそ笑みながらアクセル緩めたんじゃね？ｗ ダブルタイトル決めたメルセデスにとっては消化試合やろ
人員の大半は来年のプロジェクトに移行し、バカンスに入っとるやろ
トトおらんかったのが最たるもの 最終戦では
トロロッソホンダ２台に巧妙にアタックする
ルノーとマクラーレンルノーの４台が見れるな やはりお金が無い
それに現行PUをいつまでも作ってる場合じゃ無い
ホンダ、2021年以降のF1活動継続の決定は「コストが最大の問題」
https://f1-gate.com/honda/f1_53754.html
「我々は将来のレギュレーションにかかる費用を計算し始めました」と山本雅史はコメント。
「現在、電動化にむけた環境の変化によってすべての自動車メーカーにとって非常に厳しい状況になっています。したがって、開発コストをまとめて、社内で議論しています」
ホンダが直面している最大の要因はコストを削減することかと質問された山本雅史は「コストが最大の問題であることは事実です」とコメント。 最終戦、パワー出してみろよ
最弱ホンダの意地を見せてくれ
ピエール・ガスリー、選手権懸かる大一番…6位死守なるか？「非常に重要な一戦」F1アブダビGP《preview》
https://formula1-data.com/article/abudhabi-prview-gasly-2019
選手権争いが懸かっているからこそ、今週末は例年以上にエキサイティングなんだけど、フランツ（トスト、チーム代表）的には、”エキサイティング”なんて言葉じゃ言い表せない位に興奮してるんじゃないかな！ ホンダがコストってｗｗｗ
まあホンダはある意味慈善事業だからなｗｗ ネトウヨ(ホンシン)は山本さんの苦労を少しは理解しろ
最弱ホンダはお金が掛かるんだよ
我々はまだ遅れをとっていますby山本
山本マネージングディレクターは、今季の進歩については非常に満足していると語る。
「良い結果が得られたことはポジティブなことです」
「しかしより重要なのは、コストとのバランスです。前を行くライバルたちに追いつくべく、開発を加速させるためには、多くの予算を投入する必要があるんです」
「しかし全体的に見れば、おそらく我々はまだ（ライバルに対して）遅れをとっています。そのため、共通パーツを使うことは、少し厳しいことになるかもしれません」
https://jp.motorsport.com/f1/news/honda-costs-the-biggest-factor-in-deciding-f1-future/4602461/ 八郷の来年は絶対にチャンピオンになりたいと言う言葉の重さが(涙 数年前は「FE？(笑」って感じだったが何か流れが一気に変わってFEの立場高くなったなぁ >>665
ここにきても尚、PU最弱オフィシャルコメント
浮ついてなくていいね
しかしアブダビで結果がでなかったら開幕までは使わせてもらうよ >>667
8号は明らかに来年がラストチャンスだと考えているね FEにはバイオ燃料で対抗
その頃には電気自動車の方が速くなってるだろうが
パット・シモンズは、F1は電気自動車におけるフォーミュラEのリードに単純に従うことはないと語る。
「我々にできることは、電力に代わるもの、やや汚れたバッテリーに電気を貯蔵することの代わりとなるものがあることを世界に示すことだ」
現在、F1レギュレーションでは5.75％のバイオ燃料混合を義務付けており、2021年にはそらが10％に増加する予定となっている。しかし、パット・シモンズはそれを100％にすることが最終的な目標だと語る。
F1、電気自動車技術よりもバイオ燃料の可能性に着目
https://f1-gate.com/f1car/f1_53753.html フォーミュラEとF1のつばぜり合いが激しくなってきて面白い。
ポルシェ、BMWもF1よりFEを選んだ、ホンダもどちらにするか悩んでいる。 あまりのパワーに他のドライバーから
フェラーリみたいに不正でパワーアップを疑われるとか最高の褒め言葉なんだよなあ 他チームのドライバーやチーム関係者からホンダが進歩した今や同等ってな言葉が幾つも出ても
「ホンダは最弱ー！ホンダは最弱ー！勝ったのもイカサマだー！他チームが消化試合で手を抜いただけー！」
嫌いな対象の成長を客観的に認められない奴って仕事が出来ない奴の典型 >>676
ホンダがそれをやったらどうなるんだろうね？
限りなく黒に近いパワーアップして疑惑の目で見られることが褒め言葉？
PU開発はもう極限レベルまで煮詰められている中での急激で極端なパワーアップ
それにプラスしてフェラーリのお家事情
指摘された途端にパワーダウン
果たして真実はいかに？ フェラーリ別にパワーダウンしてないからなｗ
不得意な低速サーキットでメルセデスより速い 不正しているチームはホンダが速くなるとやっぱり不正と考えてしまうらしいw ホンダは最弱です
山本の言葉も信じれないネトウヨってやっぱり基地外？
山本マネージングディレクターは、今季の進歩については非常に満足していると語る。
「良い結果が得られたことはポジティブなことです」
「しかしより重要なのは、コストとのバランスです。前を行くライバルたちに追いつくべく、開発を加速させるためには、多くの予算を投入する必要があるんです」
「しかし全体的に見れば、おそらく我々はまだ（ライバルに対して）遅れをとっています。そのため、共通パーツを使うことは、少し厳しいことになるかもしれません」
https://jp.motorsport.com/f1/news/honda-costs-the-biggest-factor-in-deciding-f1-future/4602461/ >>575
ワッチョイないと困るのはアンチの韓国人朝鮮人どもだろ？
あいつらは植民地民としての価値も消えたからもう死ぬしかないって偉い人が言ってた
韓国人朝鮮人は汚いからどこか遠くで国民総自殺してくれると嬉しいです >>682
その基地外がアンチは出て行けと言ったからワッチョイ無しを立てたのにその基地外も待ってくれよーアンチ居ないと寂しいよーって付いて来たと言う珍事
一日中貼り付けてる基地外だからどうしようもない
年金暮らしか病人かニート
しかもアル中 トロロッソでメルセデスに勝ってしまうぐらい遅いもんなｗ つまりマクラーレンルノーはメルセデスを越えたってことか >>673
観る方は大排気量で爆音で速いモーターレースが好きだが…
運営が異常なのか開発に金がかかり過ぎるしその開発した技術が殆ど市販車にフィードバック出来ない…
その点FEは開発にどんなにお金がかかっても技術が市販車のEVに使える技術が多いからどんどん自動車メーカーが参入してしまう 現時点のメーカー別Eg評価
▪メルセデス 100点
安定したパフォーマンスを維持
しかし熱対策がシビア過ぎて高地で苦戦
▪フェラーリ 95点（インチキして110点）
一時期インチキして最速エンジンだったが指摘されて影を潜める
しかしパフォーマンスは十分
▪ルノー 85点
自称1000馬力の最狂エンジン
しかし耐久性に難あり
何故かホンダを敵視している
▪ホンダ 90点（前半戦は80点）
スペック3まではルノーと同等かやや下のレベル
スペック4になって安定したパワーを出せるようになった
耐久性重視によりパワーを抑えている説あり
2020年が楽しみなエンジン
こんなところか？ >>690
クソな妄想書き込むんじゃねーwww
まぎらわしい >>692
ホンダ:70点
パーティーモードが無いのでマイナス10点
スペック3が想定より早くバルサンしたことでマイナス10点
(実質4戦しか保たない、最低ICE基数は5基)
まだ高地番長なのでマイナス10点
ルノー:80点
ロングランでのパワーはホンダと変わんないのでマイナス10点
最低ICE基数が4基なのでマイナス10点 >>677
徹底的にこき下ろすのって本当に楽しいよ トロロッソばっかりPUが壊れるのはなんなんだろうな
しかもクビアトやたら集中 >>696
簡単に言うとパーティーモードがないとこでルノーと差が付いてる
お前はパーティーモードを軽く見過ぎだw 現時点ではホンダ、メルセデス、フェラーリが同等でルノーが少し落ちるくらいでしょうね。
来年になれば横一線でシャシー勝負の争いになりそう。 ブラジルGPの予選後の記者会見で
フェルスタッペンがQ3のパワーアップモードのことを話している
F１見てない奴の妄想は面白いw >>700
バーカ
ホンダも昔から予選モードはあんだよ
パーティーモードほどのゲインがないだけ
ブラジルは高地で他のゲインがすくなっただけだ
アブダビで証明されるから震えて待ってろw >>699
↑
基地外見つけましたw
ホンダは最弱です
山本の言葉も信じれないネトウヨってやっぱり基地外？
山本マネージングディレクターは、今季の進歩については非常に満足していると語る。
「良い結果が得られたことはポジティブなことです」
「しかしより重要なのは、コストとのバランスです。前を行くライバルたちに追いつくべく、開発を加速させるためには、多くの予算を投入する必要があるんです」
「しかし全体的に見れば、おそらく我々はまだ（ライバルに対して）遅れをとっています。そのため、共通パーツを使うことは、少し厳しいことになるかもしれません」
https://jp.motorsport.com/f1/news/honda-costs-the-biggest-factor-in-deciding-f1-future/4602461/ ホンダは普段からどこよりも熱を捨ててる
つまり効率が悪いってことだよ
このでかい冷却系が高地での優位性を確立してるだけで
レッドブルのインダクションポッドが大きくなった。相似形なのでわかりづらいが、レッドブルRB15のインダクションポッド開口部面積は、2018年のRB14よりも大きくなっている。
よくぞチーフテクニカルオフィサーのエイドリアン・ニューウェイが許したものだと思う。
だが、レッドブルがインダクションポッドを大きくしたのは、センターライン・クーリングとは無関係だろう。
純粋に、エンジン性能のために思える。空力を含めたシャシー設計側からすれば、パワーユニット開発側にスペースを譲った格好だ。
開口部を小さくした結果得られる空力的なゲインよりも、大きくしたことによって得られるエンジン性能のゲインの方が大きく、総合的なパフォーマンス向上に寄与する。
そう判断したに違いない。
F1技術分析ピックアップ：レッドブル、ホンダPUのパフォーマンス向上のためインダクションポッドを大型化
https://www.as-web.jp/f1/458165?all F1見てないて言われて発狂したかw 面白い奴だww
見てたならこの前のブラジルGPの国家斉唱の時の最前列の右から５番目は誰か答えてみろ そもそも煽り合いしてるのが意味分からんけどな…
誰が見てもポイント的にルノーが最弱なの馬鹿でも分かるじゃん
トロ・ロッソが表彰台に上がってるの普通に考えて異常だぞ スレチなんだけどさ、これだけ韓国と揉めてるのに、日本の街宣右翼がまったく韓国批判しないんだよなｗｗｗｗ
日本には右翼いないってほんとなんだと確信するな >>708
右翼の街宣車って大半が持ち主は運送会社だぞ… アンチの煽りがトロロッソvsマクラーレンにスイッチしていて草生えるぞ 冷却がでかい原因は簡単
ホンダは排気温度が高い、つまり冷却損失も排気損失も他より大きい
排気損失はHでカバーできるが冷却損失はどうしようもない
メルフェラはスパーリーンバーンによって排気温度は低い
だから冷却系もコンパクト
排気温度が低い分、TCは大きい
だけど高地では最適なブースト圧に上げきることができないからパワーも出ないし、オーバーヒートもしやすくなる
3大損失
冷却損失（燃焼ガスの熱エネルギーが、それより低温の燃焼室の壁を通じて外部に放出されることによって失われるエネルギー損失）
排気損失（燃焼ガスの熱エネルギーが、排出されるガスとともに失われるエネルギー損失）
機械摩擦損失（エンジンの摺動部分の摩擦によって失われるエネルギー損失）など
正味熱効率とは、これらの損失を差し引き、燃料が持つ全エネルギーをエンジンの有効仕事に変換できた割合をいう。
超希薄燃焼（スーパーリーンバーン）
理論空燃比（ストイキオメトリー）よりも燃料濃度を半分以下にした燃焼。
単位質量あたりの燃料を完全燃焼させるために必要な空気の最小質量は、燃料ごとに理論的に決まっている。
このときの空気質量を燃料質量で割った比を、理論空燃比（ストイキオメトリー）という。当プロジェクトでは、理論空燃比よりも燃料の濃度が半分以下の混合気での燃焼を、「超希薄燃焼」とした。
なお、既存のガソリンエンジンでは、安定した燃焼を実現するために理論空燃比に近い値で燃焼させているのが一般的(ホンダ)である。 アル中のネトウヨ(全て1人の自演)は何を言ってんだ？
高地番長なのは認めてぞ
誰もそこには異論はない
高地以外の話をしてみろw
山本MD：技術的なことは田辺（豊治／F1テクニカルディレクター）のほうが詳しいから、あまり細かな話はしませんが、ホンダが（1965年に）初めて勝ったのが標高が高いメキシコでした。
このブラジルも高地にある。メキシコもここも標高が高いので、ホンダにとって良いパフォーマンスを引き出せたと思います。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191118-00544023-rcg-moto 読めるかな？
ネトウヨのおつむは小学生並みだから
ホンダPU搭載マシンは、なぜブラジルGPの直線でメルセデスを打ち負かせたのか？
https://jp.motorsport.com/f1/news/why-red-bull-had-mercedes-beat-on-brazils-straights/4600820/
レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、F1ブラジルGPのストレートスピードでメルセデスに打ち勝った理由は、パワーだけでなく、ダウンフォースレベルも関係していたと考えている。
「ダウンフォースレベルの違いも見なければならないと思う」
そうホーナー代表は語った。
「メルセデスは我々よりも高いレベルのダウンフォースをつけていたと思う。それは、レースペースの面で彼らを手助けすることになった。しかし一方で、予選では助けにはならなかったのかもしれない」
ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターも、ホーナー代表と同様の見解を示した。そして、今回高いパフォーマンスを発揮できた理由として、標高だけを取り上げるのは間違っていると考えているようだ。
「標高は、PUだけではなく、エアロにも影響を及ぼします」
そう田辺テクニカルディレクターは語る。
「だからパッケージとして、メキシコやここでは我々の方が良い、あるいは強かったのだと思います。」 一日中やる事無いんですか？
このスレはホンシン書き込み禁止です
ホンシンはワッチョイ有りに行って下さい
【HONDA】F1ホンダエンジン【392基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574473361/
ホンシンとはby Wiki
「国家というものを持ち出しさえすれば自分自身の自意識を底上げできる、という人間」
「感情にまかせて単に半島に帰れなどと叫ぶとしたら、それは愛国でも保守でもありません」
「ある種の反知性主義としか言いようのない、下品な言葉遣い、他人に対する誹謗中傷、罵詈雑言がある」 >>714
全部1人の自演
無作為にバカにしていけばなぜか違うネトウヨからレスが返ってくるwww スーパーリーンバーンによる熱効率のアップはこのサイトに優しく書いてある
それでもネトウヨには理解できないから見ない方がいいwww
ガソリンで51.5%、ディーゼルで50.1%!! オールジャパン体制のSIP「革新的燃焼技術」が驚異のエンジン熱効率を達成！
https://jafmate.jp/blog/next-mobility/190201.html >>711
そんだけ差があったら燃費に響くだろ
燃費の差でフェラーリに競り勝った事もあるっつーの 四つ巴ってルノー？マクラーレン？
この結果を受けハミルトンは、レッドブルが2020年のタイトル争いに加わってくるだろうと信じている。
「ホンダは明らかに大きな一歩を踏み出した。そしてこれまでとは違うメーカーが強いのを見るのは、素晴らしいことだ」
「来年は三つ巴、四つ巴の激しい戦いが行われることを願っている。それは、F1にとっては素晴らしいことだ」 >>711
一見専門用語を使って、信憑性がありそうなコメントだが、全くのデタラメだ。 >>719
多分ルノーでしょマクラーレンは来年メルセデスのカスタマーだし ほんまかいな
ホンダとレッドブルの話し合いは夏場から何度も行われてきたが、継続は厳しいとウワサされてきた。しかし、ここに来て、状況が反転し、参戦継続に傾いたとウワサされている。
その理由として考えられるが、メルセデスがコンストラクターから撤退するのではないかというウワサだ。
もし、メルセデスがコンストラクターから撤退したら、代わりに覇権を手にするのはレッドブルになる可能性が高いからだ。
それでも、もしホンダが2020年限りでF1から撤退するようなことがあれば、それは勝てるマシンを開発しながら撤退した2008年と同じ轍を踏むことになる。それだけは絶対に避けなければならない。
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=135994&tt=1163 >>722
まだ来年はワークスから撤退しないだろうけどホンダ含めて自動車メーカーは皆んな軸足をFEにしたがってるのは皆んな知ってるからのう
時代の流れというか時間の問題やろ >>719
元々はこれドライバーだよ
トップ3のドライバーのうちの3,4人ってこと 信者はこれで撤退してもしなくても文句ないんだよな。
影響が出るのはそれ以外の人間。 >>725
そもそもF1なんて日本じゃ大半が存在すら知らないんだから信者とか言ってる時点で老人だろお前 >>726
おまえこそ、このスレにいる時点でその老人とかじゃね？ｗ >>722
参戦継続の理由がメルセデス撤退とかアホだろ。飛ばし記事にも程がある。 >>727
初老な年代やなモータースポーツ全般好きだが悲しいかな最近F1よりドリフト系の方が好きになってきてる… >>710
ホンシンはいつもどおり一貫して韓国のことばかりだけどな >>662
今度は撤退しないキリッとか言ってたのに情けないな いやー金はかかるからと今辞めるのはもったえねえな
折角収穫期に入りだしてるのにホンダは第3期の過ちをまた犯すのか
撤退するなら参加しなきゃいいのに
折角F1ある週末が面白くなりつつあるのにな タイで生産の新型シティ
アルボンが活躍すれば少しはホンダが売れるだろう >>693
たった1戦速かっただけやから、それが妥当やな
それまでお通夜だったのニワトリ頭のホンシンは直ぐに忘れる こんどはどんなリーマンショックが理由で撤退するんだ？ 今の契約内容→PU 2チーム無料配給+2チームに30憶
これは流石にキツイｗ
アストン(2３億）よりスポンサー料払ってるのにあの小さいホンダエンブレムは酷いｗ 米家曰く、スペック4でホンダPUはメルセデス同等パワーを達成したと言い切っていたがホンマかいな？ ホンダやめたら
F1観るのもまた辞める日本人増えるな！ >>742
増えるも減るもスポーツ業界から見たら誤差みたいなものだ
川淵チェアマンでも呼んで改革が必要だな >>740
撤退するかもしれない窮地に嘘をつくバカは居ない
トップに追いついていない事はホンダが一番分かってる
「トップランナーに追いつくために開発を加速するためには多くの予算を投入する必要があります。そして現在、現状を維持し、同時にコストを削減する方法を計画しています」
ホンダ、レッドブルとの最近の成功はF1継続の決め手にはならず
https://f1-gate.com/honda/f1_53765.html もう追いついてるでしょ。
メルセデスよりコンパクトなサイズを考えると超えてると言ってもいいかも。
どのメーカーもレギュレーションの限界に来てこれ以上のパワーは出せないだろうね。
後は品質管理で信頼性で差をつける。 まーた妄想始まった
信頼性最低だけどな
一台で7機も換えてるチームなんて無いで >>745
妄想書き込み自由な本スレを紹介しよう
ここにはホンシン撲滅を掲げた人が集まってるスレだ
後、アル中ネトウヨ小学生がずつと貼り付いているがあれは基地外だからでていかない
【HONDA】F1ホンダエンジン【392基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574473361/ あまりの悔しさに現実を認められないアンチの悲鳴が心地よいのう・・・ ホンシンはニワトリだからブラジルしか覚えてないw
ここでスペック4＋新燃料での成績を振り返ろう
アブダビは高地番長だけではない事を証明する最後のチャンス
鈴鹿(パワーサーキット)
ただただ惨敗、タッペン焦りすぎ
メキシコ(超高地)
パッケージとしては最高、タッペン焦りすぎ
アメリカ(路面が陥没)
例年以上にバンピーな路面にトップ3が接近した様に見えたが決勝ではメルセデスに実力で負ける
ブラジル(高地)
パッケージとし最高、タッペン絶好調
アブダビ(標準的)
実力が試される最終戦にふさわしいナイトレース
しかしホンダ最弱伝説は続くのである 韓国経済崩壊
朝鮮半島消滅
在日強制送還
ネトウヨってこれを毎日妄想し続けてるんでしょ、ある意味凄いｗ
日本にこんなの増えればそりゃひとりあたりのGDP韓国と同水準になるわｗ >>755
あーあまた韓国出して自爆してる
本当馬鹿やな しかし2021からPU契約の駆け引きが佳境に入ってきましたね
ホンダは「コスト（経費）」を1番の問題と公言しPUの購入を暗にレッドブルへ訴えかければ
レッドブルもホンダが供給を止めればF1撤退さえ匂わす・・
いやー面白いｗ >>722
半分くらいほんとかも
ホンダだけではない！メルセデスもF1撤退が噂される自動車業界の現状
https://f1-gate.com/honda/f1_53770.html
F1を支持してきたトップの相次ぐ交代
メルセデスは親会社であるダイムラーで13年間CEOを務めたディーター・ツェッチェが退任し、オラ・ケレニウスが就任。2020年末までに8億5000万ポンド（1188億円）超のコストを削減すると発表している。
ルノーは、汚職スキャンダルのカルロス・ゴーンに代わってクロチルド・デルボスが暫定CEOに就任。ゴーン色の排除に動いており、“Drive the Future”戦略を徹底的に見直していくことを明らかにしている。
ホンダも八郷隆弘社長が60歳となり、これまで通りであれば定年退職の時期となる。また、フェラーリ/フィアットもカリスマ経営者だったセルジオ・マルキオンネが急逝し、新体制となっている。 >>753
小学生か？
鈴鹿、アメリカ：マーケティング的に絶対に負けられない
欧州メーカー十八番のインチキ総動員で勝ちに来たレース >>761
ネトウヨ小学生はお前だろw
お前はなんでここが大好きなんだ？
生きていけないのかw ホンシン(負け犬)がきゃんきゃん吠えなくてもアブダビで強さを見せたらみんな認める
妄想はいいからしっかり応援してろ
まぁそれでもワッチョイ無しは続くだろうけど
ホンダを認めてもみんなホンシンは嫌いなまんまだから
ホンダF1 「悔いを残すことなく、来年に繋がるレースにしたい」
https://f1-gate.com/honda/f1_53771.html
「先日のブラジルでのよい結果から得た勢いを維持し、さらなる挑戦の気持ちを持ち、シーズンを締めくくる最終戦にチーム一丸となって向かいます。悔いを残すことなく、来年に繋がるレースをできればと思っています」 ホンダやらかした
旧型ゴールドウィングサイドカー一台3500万で6台作ってた
トヨタは新型センチュリーのオープンカー一台6000万で作ってたのに
流石にコレは非国民と呼ばれても仕方ない
【特注】サイドカーの単価１台３５３０万円 祝賀御列で政府答弁「今後も必要に応じて使用していく」★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574806359/ それの何がやらかしたのかよく分からん
3500万のサイドカーなんて有り得んぼったくりだ！って貧乏目線で言ってるの？
仕様の詳細とか公表されてないのに値段だけ見て高い！って叫ぶの恥ずかしくない？ 3500万のバイクとかどこの石油王だよ
それを6台とかドバイ警察もびっくりだよ F1みたいな遊びにその1000倍くらい注ぎ込んでる会社に3500万程度で文句言ってもなw
はした金でしょ 畜生、ホンダが最強なんて悔しすぎる。
もうアンチ稼業やめようかな(ToT) 3500万のサイドカーを12台購入なんて完全に糞政府の考えだろ
これを問題ないって思ってる馬鹿国民もいるんだな 高すぎ
技術力がありませんは通用しません
むしろ寄付する感覚で作ってるトヨタとの差がありすぎ
非国民と言われても仕方ないレベル 最新のセンチュリー使ったトヨタと
在庫処分みたいな旧型使いやがったホンダ
それは許されないと考えられる
マジでホンダ嫌いになった 今頃、現代自動車がホンダに お金出すからホンダパワーユニットに現代自動車のネームバッチ着けて現代自動車がF1に参戦したい とかアクセスしてそ。 >>778
うわぁまたホンシンの韓国妄想病炸裂してる
ホンシンは気持ち悪いなぁ >>759
レッドブルはPU買ってるぞ、無償はトロ・ロッソだけや >>781
ソースよろ
感想文には興味ない
どうせ逃げるんだろw >>783
感想文じゃないならソースを貼れよ
その財務報告を貼れるだろ
どうせ1ポンドだろw まあチョンはGoogleすら使う知能が無いから仕方あるまい
在日の兵役も始まったしもうすぐスレも平和になるさ まぁホンダのPUなんてそんなものだろうw
売ったことにするけど税金は払いたくないんだな さ、パーティーモード復活なるか
ホンダは他の足を引っ張るだけの作戦だから期待してないけど
ルクレール とサインツはおろしたてだし言い訳はできないな
メルセデスは手を抜いて来るかも
セバスチャン・ベッテル 「抜きにくいF1アブダビGPは予選が重要になる」
https://f1-gate.com/vettel/f1_53774.html スポンサー費用はレッドブルにもトロにもホンダが30億円払ってると書かれてるな
各F1チームの2019年スポンサー収入詳細情報
https://www.zbuffer3dp.com/entry/f1-team-sponsor/ くだらない言いがかりで落とした一勝を入れたら既に4勝だし、チームメイトがリカルドクラスだったらさらに2、3勝は確実だった >>791
言い訳無用
歴史に残るのは数字だけな
残念でした >>793
そんなに韓国に負けて悔しいのか
残念でした >>791
妄想書き込み自由な本スレを紹介しよう
ここにはホンシン撲滅を掲げた人が集まってるスレだ
後、アル中ネトウヨ小学生がずつと貼り付いているがあれは基地外だからでていかない
【HONDA】F1ホンダエンジン【392基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574473361/ F1GATE最近
記事ホンダに関して
書き方おかしくないかな？
アブダビでホンダは２０２１年以降
も継続発表するだろうとも
言われてるのにこのごにも及んで
ホンダやらメルセデスやルノー
やらレッドブルやら色々
撤退か？なんてかいてきてるよな？
日本語訳も間違えて書いてるのも
最近あるんだろ？ ルクレール またポールかな
タッペン12ポイント差で3位を守れるか
シャルル・ルクレール 「最終戦は失うものはなにもないレース」
https://f1-gate.com/charles-leclerc/f1_53773.html
現在、シャルル・ルクレールは、F1ドライバーズランキングで3位のマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）に12ポイント差の4位につけている。
「アブダビはシーズン最後のグランプリ。パドックのほとんどの人たちが休暇を楽しみにしていると思う」とシャルル・ルクレールはコメント。
「僕としては今後数ヶ月間クルマを走らせてアドレナリンが沸き出てくる感覚を味わえないことをかなり悲しく思っている。ほとんどのドライバーにとって失うものは何もないので、このレースでは誰もが最大限にプッシュする」 スレ違いだがベッテルが逆転したらルクレールはどんな言い訳をするか
ルクレールリタイヤなら逆転の可能性ある ここ信用出来るか分からんけどソース
https://mag-x.jp/2019/11/22/12794/
>ホンダが2021年以降も継続してF1に参戦するのか。実は社内ではかなり議論があったようだ。以下はマガジンXが信頼すべき筋から得た情報だ
>2021年以降もF1参戦を継続することで経営陣の意思の一致を見た模様。早ければ来週にもF1参戦継続が正式発表させるはずだ >>764
6台しか納めないのに特注品にしたのが間違い
開発費ペイできんやろ (^･ｪ･^ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
！(*ﾟ▽ﾟﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
(=^･ｪ･^=)//ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
(*ﾟ▽ﾟﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
ﾊ(^▽^*) ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ♪
(/^ｰ^)/"""ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
(｡･ω･ﾉﾉﾞﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
^(ﾉﾟｰﾟ)ﾉ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ☆ヾ(ﾟｰﾟヾ)^
""ハ(ﾟ∇ﾟ*)パチパチ♪
☆""ハ(´∀｀*) ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
(○´∀｀)//""ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
(★´∀｀)//""ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
(●´・ω・｀)//""ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
(〃^ー゜）//""ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ Another year on the Bull run! 🤘👌
2021年も
@redbullracing
、
@ToroRosso
にパワーユニットを供給することに決まりました ！
#PoweredByHonda
引用ツイート
Aston Martin Red Bull Racing
@redbullracing
· 18m
We'll be #PoweredbyHonda in 2021! 👊 The Team are delighted to confirm that we have extended our partnership to use Honda Hybri レッドブルの撤退脅しが効いたな
いつもホンダが無双しそうになったら政治的に撤退させられたけど今回はホンダ無双再びｗ とりあえずオメ
本社は四輪部門の体たらくどうにかしろよ よかったわ、21年まではF1見てそうだな。
ホンダ撤退したら見なくなるかもしれんし。 ちょんwww
廃墟になったサーキットでも舐めてこいwww >>815
↑
おめでたムードに水を差すゴミ
ホンシンが嫌われる理由わかるでしょ >>817
いくらなんでも寄生虫に失礼だぞ。
悔い改めなさい。 中国のウンコ食ってた歴史しかないのに
さも何かあったかのように歴史を偽造してそれを信じてる国だからな
嘘をつくこと他人を妬む事がDNAに刷り込まれる民族だしな
こんなスレいないでトヨタからチャンピオン奪って挑む来年のWRCでも応援してやれよ
車も人材も全部ドイツだけどｗｗｗｗ タッペン出て行くから帰ってきてもいんだぞ
リカルドがベッテルの後任として2021年のフェラーリ移籍を見据えている一方、メルセデスとの契約が残るオコンも、2022年にはバルテリ・ボッタスと入れ替わることが可能になる。
したがって、ふたりドライバーにとって、2020年シーズンにチームメイトを打ち破ることがその先の進路に影響することになるだろう。
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=136021&tt=1183 8ポイント差あってプレッシャーかかるんすか
ダニエル・リカルド 「選手権5位がかかったプレッシャーを楽しみたい」
https://f1-gate.com/ricciardo/f1_53777.html しかし、レッドブル・レーシングは11月27日（水）にホンダとのF1エンジン契約を更新したことを発表。ホンダが2021年以降もF1を継続することがほぼ決まった。 レッドブルのサス使ってるトロロがルノー勢以下って、ホンダPUゴミやな >>825
ホンダが2021年限りで撤退発表きたね
2021年以降ではなく2021年もだから、どこにも2022年とは書かれていない
現段階では2021年は参戦するが2022年はまだ未定って事 ＞今回の発表では、2021年のエンジン供給継続は確定となったものの、2022年以降については何も言及されておらず、
＞ホンダが2021年以降も長期的にF1活動を継続する方向性にあるのかどうかはまだはっきりとしていないというのが現状のようだ。 >>828
お前の書き込んだ一行目と三行目を見比べてみろｗ
おかしいと思わないか？ 去年のレッドブルのポイント417
今年のレッドブルのポイント386(FLのポイントを除く)
最終戦31ポイント獲得で去年並み。
タッペン1位、アルボン7位で417ポイント
タッペン2位、アルボン3位で419ポイント
去年のリカルドは170ポイント、
今年のレッドブルのセカンドドライバーのポイント129ポイント(FLのポイントを除く) ホンダは、パワーユニットを供給するレッドブルおよびトロロッソとの契約延長を発表。少なくとも2021年まで
F1参戦を継続することとなった。
2019年からレッドブルとのパートナーシップをスタートさせ、2015年のF1復帰以来、もっとも成功したシーズンを
過ごしているホンダ。来季もレッドブル＆トロロッソと組んでF1に参戦することが決まっていたが、2021年以降も
F1参戦を継続するためには、コストを削減する必要があるとホンダの山本雅史F1マネージングディレクターは
motorsport.comに語っていた。
「良い結果が得られたことはポジティブなことです」 「しかしより重要なのは、コストとのバランスです。前を行く
ライバルたちに追いつくべく、開発を加速させるためには、多くの予算を投入する必要があるんです」
「そして今、現状を維持し、同時にコストを削減するための方法を計画しています」
2021年のF1レギュレーションが発表されたことで、次世代F1のコストに関する評価を進めることができるようになった
ホンダは、長期的なF1参戦継続こそ決定しなかったものの、2021年もレッドブルおよびトロロッソとの提携を続ける
ことを発表した。
レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、レッドブルが所有する『ServusTV』の
インタビューで、「我々は大いにホッとした」とコメントしている。
https://jp.motorsport.com/f1/news/honda-extends-red-bull-toro-rosso-deals-for-2021/4603175/ >>832
現段階では2022年も参戦発表無いんだから
2020年にタイトル獲るか、新レギュの2021年でタイトル争い出来るくらい好調でなければ
ホンダは2021年限りで撤退でしょって話 来シーズン限りじゃなくて良かった
来シーズン強くてもこれで最後かーなんて思わなくて済む >>835
言ってることはその通りだが2021年限りでの撤退発表ではない
随分とミスリードに熱心だなあんん？ >>835
そんな書き込みじゃねえだろｗ
何変えてるんだ？ん？ とりあえず、願望垂れ流して捏造してすみませんでした。から入るべきだろ。
謝るところは謝って来年に臨めよ。 >>829
ホンダPUがゴミなのは当たり前だったか >>799
その映像はタッペンのスマホの中に大事に保管されてるとレッドブルホンダのチーフエンジニアが言ってたね。
タッペンはその時のことをよく覚えてるみたい
２歳のタッペンが生まれて初めてコクピットに乗ったF1がHONDA RA099のオールホンダ
現在22歳のタッペンが乗るf１が今シーズン終盤にポールを連発するレッドブルホンダ 普通に考えれば1年だけの為に新レギュ用開発なんかするわけないからその先は当然見据えているが
撤退派もいるし会社の状況もわからんから取り敢えず2021年はと発表するしかないわな アホンダは、倒産に向かってゴーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
今時、まだ、ガソリンエンジンの開発だってよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおい、アホ、時代が変わっていっているの、分かってるか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ウケタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw 現行契約は2020年末となっていたため、撤退もあったわけだが、ホンダは27日にソーシャルメディアを通じて「2021年もレッドブルとトロロッソにパワーユニットを供給することに決まりました」発表。
「これからも一緒にもっと上を目指します」と述べ、契約を更新した事を明らかにした。
契約延長は1年ということで、長期的なコミットメントが約束されたわけではない。2021年の成績次第では、再び撤退話が持ち上げる可能性がある。 1年契約は仕方ない
東京オリンピック後にリーマン級の大不況が来ると噂されてるからね
経営陣も慎重になるさ どこのメーカーも余裕が無いのは同じだろう
一年延長しただけでも御の字だ
あとは本業の業績次第なのは仕方がない >>844
まあまあそんなに顔真っ赤にしながら草生やしても恥ずかしいだけだぞ 笑 世界中でEVが台頭してきたらF1そのものの価値がどうなるかなんて未知数だから21年単年で正解だろ
今のF1トップドライバーたちが挙ってFEに触手を伸ばさないとも限らないしな まあギリギリだったんだろうな
ホンダの役員は辞める気満々だったに違いないわ
レッドブルの説得で一年のみの延長になったんだろう
レッドブルも2022年はメルセデスかもね >>844
おい、アホ、草生やしまくるのが時代遅れになってんの、分かってるか？ それな
草だらけの書き込み見たら鬱陶しいから先ず内容なんて読まない
アホが煽ろうと必死で書いたのに誰にも読まれず完全放置プレイw >>851
大量に草生やすのは20年以上前に流行ったスタイルらしいよ
だからあの草男はガチのこどおじ確定w 常識的に見て一年だけの延長はないだろうね。
2022年以降のオプションも入ってる実質５年位の契約なんじゃないかな。
まあとりあえずあと二年は確実にホンダを応援できるのはウレシイ。 21年からの変更でどう変わるか様子見したいってのもあるだろうなあ >>797
おかしいもなにもゴシップ含めて適当に訳して
ちょっと表題変えて繰り返しあげるのが昔からのGATEだが まあホンダだけで勝てるほど甘くはない
フェルスタッペン＋レッドブル＋ホンダＰＵ＋逆神アンチの
優れたパッケージのおかげで勝てた ホンダ偉い 後は4座のスポーツカー発売期待
プレリュードでも良いし ドイツの車辞めて乗り換えます 継続の判断素晴らしいと思った。
自分も何か良いのが出たらイギリス車に追加でホンダ買ってもいいけど、
期待しないで待つ。 まあ１年ごと延長する方がいいね
FIAに撤退をチラつかせて圧力かけれる
これ以上メルセデスとフェラーリ有利なレギュレーションにしたら撤退しますと圧力かけ続ける >>865
メルセデスのインチキがバレたので、2015-2018年の4年間の
コンストラクタ、ハミルトン、ロズベルグのWCの取り消しまで
要求すべきだ。 まあ、FIAとすればホンダ撤退なんてどうでもいいだろ。収入増えるわけでもない メルセデスもルノーもいなくなりそうなのにホンダをどうでもいいなんて思えるはずがなかろう
フェラーリしか残らんじゃないか インディみたいにフェラーリとホンダの2メーカーで運営とか現実味を帯びてきたな
それはそれでいいんじゃないの >>868
それでいいんだよ
タイヤもエンジンもサプライヤーは1社になる FEなんか一生懸命やって意味あるの？
バッテリー性能とモーター性能
あとは制御アプリケーションの追求
これしかねえべ？
パナソニックなどが頑張る土俵はFEでいいけど
F1連中が進む道は
エンジンで発電してモーター駆動する方式しかないべ？ 以前Ferrari1GPになりそうになったのをバーニーが調停したんじゃなかった >>863
ほう、嫁がコンビニに行くのに丁度良さそうだ MGU-H/Kを搭載してニューウェイが空力アレンジデザインした
NSX-F1を作ってくれ >>874
精々７０００回転しか回さない一般車にMGU-H等は果たして機能するのだろうか？
発電に必要な熱量が足りないと思うのだが。
自動車以外の用途に活路見つけた方がいいと思うね、発電所とか。 将来市販車はみんなＥＶになるから
Ｆ１自体がなくなるんだろ
無駄なものに予算かける必要がない
メルセもポルシェもＦＥに行くし >>877
>将来市販車はみんなＥＶになる
専門家が将来何が主流になるか分からないと言っているのに、
どうして君には分かるのか。 EV普及させるのはいいが、その電気作るのどうするんだろうね？
太陽光や風力増やして足りるのかね？
雪で道路渋滞起きて立ち往生になって暖房効かせたらバッテリー切れなんて嫌だしな >>879
要は排気ガスゼロの意味
ゼロエミッション >>878
蒸気機関車からディーゼル電気機関車
リニアモーターに変わったんだから
自動車もそうなる運命 >>882
ディーゼルは今でもあるし、リニアなんて限定的過ぎる
F1がEVになることは向こう100年ない １０年以内にF1もフル電動になると思う。
メーカーだって今更燃焼技術に大枚をはたくのはイヤだろう。 日本人に未来は無い
ユニクロ柳井が言う通りだ
韓国人の奴隷になるなら許してやってもいいか バッテリー問題が何も解決されてない定期。
完全な全個体電池が実用化されたとしても供給量が
追い付くとは思えない >>886
韓国の今の出生率見てみろ…世界最下位だぞ…
今1番ヤバイ国が韓国や F1が電動になるのもう無理なんじゃ無いかな
だってもう先にFEが始まってるし…
F1が電動化して生き残るにはFEに頼み込んで合併して一つになるパターンしかもう無いのでは… 今の段階ではCARTシリーズが電動になるとも思わんし
粉塵に弱いと言われる電動はラリーにも向かなそうだし
世の中の車の殆どが電動になるって時にどれだけの電力が必要で発電にどれだけのco2排出してどれだけの原発が必要なのか分からんし
この時代になっても馬のレースに熱狂してる人達も大勢いるし
まだまだ内燃機関のレースは続くと思うよ F1はカーボンゼロの内燃機関を目指すと言ってたやん
バイオエタノールは第三世代になって
化学合成で作れるようになってるから
サトウキビも要らないし燃やしてもカーボンでないしで
EVで物理的に賄えない大出力PUの有力な代替手段だよ >>885
将来的に100％バイオ燃料完全化にするってさ >>891
FEは車交換無くなったの？
バッテリー交換ぐらいする仕組みにしないと市販車にフィードバック出来ねえよね？ テスラを家で充電するとエアコンも使えないとかいう話しもあるな
乗らずに置いといても電池は減るしw >>893
アウディが自慢の人工燃料引っさげて参入してくるかもな。 いや～良かった。もし撤退したらアンチにまわってやると本気で思ってたｗ >>898
でも撤退は時間の問題だろ、だってお前らが言う通り市販車の電動化が10年以内に内燃機関と入れ替わるとしたらF1やっても何の意味もないからな アホンダでも継続出来る微妙なカテだな、F1ってｗｗｗｗ >>898
アンチでなくても2度と戻ってくるな！と叩いてるところだわw >>900
今のモーターレースはFE以外は大半がそもそも微妙なカテになってるぞ
F1と同じくWRCも参戦チームが無くてヤバイ事になってるからな F1とFEはいずれ統一されるんじゃないの？
確かにF1にエンジン供給するようなメーカーはほとんどがいずれEVだけにすると
言ってるからその意味でF1の継続は難しくなる
でもFEは歴史とかドライバーの人気や実力ではF1には全くかなわない
自動車会社が抱えているドライバーの活用とEVの開発を両立しようと思えばF1とFEを
統一しようと考えるのは当然かと >>903
悲しいけどFE側からしたらF1は別に要らない子だからな…
結局F1が終了したらFEがモーターレースのトップカテゴリーになるだけだし
欲しいとしたらF1と言う名称だけかもしれん
F1側がFE側に頭下げてFE側に吸収されると言う形しか統一は無理だろう トップドライバーもF1が無くなったらFEに行くだけだしな >>902
まぁWRCはヒュンダイがメイクス獲ってる位だから
アホンダが少しくらい勝っても平気だねｗｗｗｗ F1がEVになることはないな
人間の移動は馬からクルマになったから、競馬はなくなる！
ってくらいアホな話
そもそもEVが主流になる時代は今世紀中には来ない >>907
俺も一般の購入する車が10年以内にEV主流になると言う考えは当たらないと思うが何故か5chではEV主流派が多いからのう
ぶっちゃけて言うとEVもハイブリッドも嫌い何だけどな趣味的に弄りやすい車じゃ無いと困るし
ただ趣味が車っていう人じゃ無いと内燃機関の良さってもう無くなってきてるのも事実や
一般人は走って税金安くて燃料費安かったら良い車みたいな感じだし まあ、FEが偉そうにできるのはF1より速くなってからだな
いつのことになるかは知らんがw EVが主流になると思ってる連中は電気と液体燃料のエネルギー放出後のチャージサイクルの差を理解していない >>900
技術力もなく資金もなく熱意もなく参戦できない
ホンダ以外の無能ゴミ日本メーカーの悪口はやめろ F1が人気が多少落ちるのを覚悟でフルEVを選択すればFEは存在できない
F1のおさがりみたいなドライバーばかりでF1に対抗できるはずがない
統一するならF1がFEを吸収する形になると思うよ 毎回さーこういう話題出るけど
フォーミュラEの人気あるって説どっからの情報なの？ｗ
バトルうんぬんでよく出されるMotogp観客動員減ってますやん今年
逆にF1は増えてますやんｗ視聴率も
FEに確かにメーカーは興味示して参戦してるよ参加費用が安いからね
でもそれが人気に繋がってるか？F1の脅威になるほどの人気になるとでも？
お笑いでしかないんだが
メーカーいっぱい参戦したらそれが人気に直結するならWECがこんなゴミシリーズになってないしｗ 30年前から30年後に石油がなくなると言われてるけどなくならないね
もちろん有限だとは思うけど >>913
それはあくまでも現状の話、ここでEVがどうこう言ってるのは将来を見据えて推測してるんだよ。 >>908
EV主流派が多いのは中国マンセーのパヨ工作員が多いからだと思う
>>915
そもそも大部分の電気を作ってるのも化石燃料だし >>754
↑
最弱バカキムチの最馬鹿自演中毒患者 >>914
日産工作員って常にホンダ馬鹿にしたり朝鮮人認定してくるから分かりやすいわ
やっぱインテリジェント無能だな ホント、EV移行に関して無知なクソゴミのクソバカが多いなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヨーロッパ主要国ではもうガソリンエンジンの販売禁止を決定してんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さらには経済的インセンティヴとして炭素排出する車に重税を課すようになってくわけ、逆にEVを購入しやすくするｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダ、マジでアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダは、ここのゴミカス貧乏人のための大衆車なのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
フェラーリは、炭素排出で税金として高額のカネ取られてでも買いたいような富裕層がメイン顧客だしなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でも、フェラーリですが、すでにEV移行だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ネックはバッテリ技術だからバッテリ革命と呼べるような技術飛躍があれば
一気にEVにシフトするよ。うまく行けば2030年からはじまる。 数年前、積雪でトラックやクルマが何日か動かない事件あったろう
evなら死んでるって場面は世界中ある
内燃機関はなくならないよ
バイクは特にね ドイツはディーゼル不正で国が傾くところだった
イメージ払拭に勇み足でev押し
これを乗り切ればシレーっとエンジン車両継続で売りまくるよ >>922
だから、ヨーロッパでは、もう、今世紀中に内燃機関搭載車なんて販売禁止になんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
販売禁止って意味わかるか？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
先進国の中でアメリカと日本は、まだ、公的な販売禁止を決定していないがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 車は500km走ってくれて、大阪東京間無充電
税金も安いのなら別にEVでもええが
バイクは内燃機関に限るわ 924
わかったからお前ははようリーフでも買えよ、今週の休みにさ 何でも鵜呑みで動く技術音痴って政治やメーカーのカモですね >>926
おい、ジジイ、レスアンカーくらい付けろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いやいや、やっぱ富裕層ほど環境意識は高いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だから、ポルシェもEVに重点だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
貧乏人やジジイほど、ガソリンエンジンにこだわるかもなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダは、ICEの燃焼効率の研究でもしてろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ばーーかーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダのGP2エンジンは、ポテンシャルではF1で周回遅れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダのビジネスも、もう、相当な周回遅れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
貧乏人対象の貧乏車を製造してるから、まだいいのか？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ハイブリッドでは日本車に勝てず、
ディーゼルは燃費ごまかしで売れない欧州と
技術のない中国が、EV推進している
バッテリーとモーターなど部品買えば組み立てるだけのプラモ車両
だから クリーンディーゼルの時も
欧州はｗとか言いながらwつけながら書き込んで失笑買ってるタイプ
エンジン車両が儲かるなら眺めてるだけとかないのよ
evが中国市場で主役になるなら２方面で技術を売るだけさ >>920
>851
>852
>853
全部おまえのこと書いてくれてるよw >>928
＞>>920
＞
＞>851
＞>852
＞>853
＞
＞全部おまえのこと書いてくれてるよw >>930とか>>931って無職ジジイだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今後の自動車業界がファブレス化してくのも分かってない底辺労働者か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あのな、今の自動車メーカーなんてファブレス化したIT企業の下請けになんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
TOYOTAなんかはファブレスの下請けにならないように必死で抵抗してるようだが、社員自体が偏差値低いバカしかいないから無駄だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本は、自動車業界の将来図は、スマホだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本だと、ソニーや富士通がスマホの最終製品メーカーだが、世界的なシェアは獲得できないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今の自動車メーカじゃない企業がEVを設計して、それをTOYOTAだのアホンダだのが組み立てる時代になんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 何かのコラム程度のもの読んでテンション上がっちゃったんだわ
コピペしておいて10年後に自分の書きこみ見てね アホみたいに草生やしてるやつはホンダ継続が悔しかったのかね？ >>935
おい、ジジイ、てめーがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
最近のニュースでもあっただろ、何でアホンダが子会社や関連会社を整理し始めたか？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ジジイ無職には理解できねえだろーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカジジいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>907
F1てのは走る実験室であり、自動車メーカーの広告塔でもある
EVが主流になる世の中で内燃機関の技術を突き詰めても仕方ないし、
時代に取り残された技術で1等賞を取っても何の宣伝にもならん
もし、F1がEV化の道に進まないなら、自動車メーカーはFEに流れ、自動車レースの最高峰という座を奪われるであろう >>913
FEはモータースポーツファンから人気あるんじゃ無くて車作ってるメーカーや技術者から人気あるんだよ
だからF1と違って続々と参入チームが増えてるんや… 参入メーカーが多くても遅いクルマのレースを見てもつまらんだろ
せめてF2よりは速くならないと >>940
IndyやGTはF1より遅いけど面白いぞ？ 現状ガソリン110kg積んで走ってるF1の熱効率を3割と仮定した場合、EVにするとバッテリーだけで2トンくらいの重さになる
2トントラックレースなんて誰も見ない >>941
FEは遅いうえにシュルシュル音がするだけだからな >>944
瞬間最大で常に走れるわけじゃないからな >>937
バカキムチのおまえは年中無給でバカ丸出しだな
そら治らんわ F1はさEVと真逆のアホみたいな大排気量と爆音って感じで良かったんだよな エンジン凍結でシャーシとエアロ性能だけのレースもつまらんかったけどな タッペン３勝で去年超えてるからね。ポイントもすでに去年超えてるし >>886
植民地民もまともにつとまらん韓国人朝鮮人なんてもう人として扱われないぞ？
生ゴミくらいの価値しかないのが韓国人朝鮮人だってそろそろ理解しろよ 笑 >>938
HV、FVで日本に先を越された欧州の口車に乗せられてる哀れな情弱
マイカーはクリーンディーゼル車とかですか?ｗ >>948
どんだけアホなんだこいつ
ベンチテストでの最大値であって、レース中の平均値じゃねーぞボケ 自動車評論家がこぞってドイツのディーゼルを絶賛してたなぁ
接待漬けに車両提供されてんだろうなぁ >>964
別に排ガスを評価しているわけじゃないからなｗ
実際、トルクもあって燃費も良かったんだから絶賛しない方がおかしい WRC王者のヒュンダイと、参戦すら出来ないホンダか ヒュンダイのWRCチームってあれだろ
F1のアストンマーチンみたいなもんで金だけ出してドイツかどこかのチームに丸投げしてるやつww >>973
つまりドイツですら韓国の奴隷ってことさ
日本人が敵うわけないよな 日本人はぐうの音も出なくなったな
これで韓国人の勝ちだ >>977
あれで勝ったと思える民度なんだから朝鮮人は日本が遺憾を示しただけで謝罪したと勘違いするバカしか居ない訳だw お前ら飽きもせずに韓国人好きやなぁ
ワイからすれば、どっちも似たもの同士やで
見た目から人権意識の低さも含めて人間性までそっくり
同族嫌悪そのものな >>930
それ五年前の情報。
ヒュンダイですら高効率なハイブリッド作ってる。 EVなんてそう簡単に普及しないよ
一戸建ならまだいいけど、古いマンションなんか住んでる奴は充電設備が無いし
新しいマンションだって充電設備は住民の駐車スペースの数の1割にも満たない状況
街で探したって田舎には無いだろうし
まぁGSも近くに無い様な田舎暮しには逆にEVのが良いのかもしれんけど 若い女性は韓国に夢中で韓国訪問が増えているらしい
日本男児は平均身長が低くなってるからしょうがないよね
チビデブハゲで稼ぎも減っているんじゃ結婚したくなくなるのも当然 >>987
子供は芸術的絵画より単純な見た目だけのアニメを好む
その子供が大人になる頃にはそんなアニメには見向きもしない
つまり、未成熟な子供相手の幼稚なコンテンツぐらいしか日本人に相手にされないって事
だってほら、知れば知るほど嫌いになる国
それが韓国だから当然だよな。 >>988
なに言ってんだこのアホ
リアル池沼じゃねーか ぶっちゃけ韓国は羨ましいよ
あんなバカな奴でも大統領になれる寛大な国なんだから
反日！反日！って騒いで中国北朝鮮に媚び諂えばいいんだろ？
あんなんがなれるなら誰でもなれるもんな
でもまぁ韓国民には絶対になりたくないけど >>987
悲しいかな10月の訪韓日本人が１４．４％減だったんだと
やっぱじわじわ減ってるみたい、よう考えたら日韓往復便が激減したら韓国行く便も無いから減るわな…
https://m-jp.yna.co.kr/view/AJP20191122003900882? >>986
バッテリー脱着式にすればいいよ。
一個10kg程のを複数積めるようにして、普段は一個で、長距離では全部積めばいいね。
停電時は家電にも使える。 >>992
EVのバッテリーって断熱構造や冷却、耐振動なんかのパッケージ品であって乾電池感覚で交換出来るものじゃないぞ
しかも10kgじゃ、せいぜい航続5km
夏なんかクルマに乗るまえに汗だくだわ。それでいて軽自動車の10分の1程度しか走れないって 車乗るためにマンションの部屋から何十キロもバッテリー運んで1階まで下りるのかｗ >>889
でもチョンは寄生先国で わんさか繁殖しとる
特に日本で 北朝鮮にすら歴史で嘘ついてるくせにゴミがって言われる韓国
中国からははるか昔から雑魚扱い
ほんとさ・・日本で工作してる暇あったらさ自分の国をもっと愛してやれとｗ
旅行客なんか日本来るゴミチョンは増え続けてるがこっちからはｚぅーと減ってるだろｗｗ
嘘や偽造はいいからさいい加減自分の国でもっと頑張れ >>989
やっぱ図星突かれると腹立つよね
気持ちはわかるけど事実だから仕方ないわなw 韓国はブラジルで竹島は韓国領って示す展示
日本人よりもよっぽど戦略的 >>1000なら日本人は韓国人に全滅させられちゃう このスレッドは１０００を超えました。
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