レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #78
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #77
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1572245085/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>900
あれ？レッドブルもメルセデス型に漸くしたのね
ハースもレッドブル型からメルセデス型にしたみたいだけど 俺が起きてられない程の時差があるとこでレースするのやめようぜ >>902
おんなじこといろんなスレに書いて、ご苦労なこって クラッシャーじゃなければメキシコですんなり来季シートが確定してたんだろうな。 ベッテルの動向を見ていた気がするけど
ただベッテルがタッペンを批判するのを見て脈が無さそうなので諦めたとか？
うがちすぎかね 本戦を見ないと判断のしようもないでしょ
サマーブレイク入る前も予選は速かったんだし 結局今シーズン3基のPUで乗り切ったのはメルセデスだけか
表面上はパワー差が縮んだと見えるがまだまだ底知れないよな
信頼性を犠牲にしてパワーに振ったらまだまだ伸びしろありそうだし ホンダは今年は
性能アップのために積極的に
基数を増やしたのは確かにそう。
あとはパワーを保ったままの耐久性だな。
これは外部からは評価しづらい。 >>917
耐久性上がるには、材質が重要なんだと
でもそれはコストが上がるらしい
それで21年レギュでコスト削減のため
材質も制限される
でも各チームそれは同じだから言い訳にはならんよな フェラーリは謎のブーストがないと表彰台は難しい
アルボンがボッタスを食ってタッペン、ハミルトン、アルボンと予想 メルセデスF1チームをペンスキーが買収？
F1チームを売却した後もメルセデスはエンジンサプライヤーとしてF1に残ることになるという。
これが本当だったらレッドブルはペイPUホンダと契約する必要なしｗｗ
契約更新してもらえずホンダ撤退ｗｗｗｗｗ まあ本当にワークス撤退ならレッドブルのように力のあるチームには是が非でも供給したいところだろうね 噂が本当ならレッドブルがホンダかメルセデスか選ぶ側になるとはね
スレ的には、レッドブル目線なのかホンダ目線なのかどうなるのか メルセデスはもうEV.だけやりたいって感じなのかな サプライヤー転向も完全撤退への橋渡しにしか見えないけどな
この報道が本当の話ならだけど
メーカーはどこも化石燃料エンジンに数百億費やす意義が見いだせなくなりつつあるのかもな >>928
それでも踊り場があるたけ選択肢に恵まれてる
ホンダは縮小イコール撤退だから辛い >>928
政府が30年以降エンジン車禁止言っている国もあるし
国民は、飛行機使うな電車使え言っているし
やりたくても、やれない状況になりつつある ホンダ、ルノー「いち抜けたー」
メルセデス「2030年のカーボンニュートラル化につきあうで」
だったらイラッとするくらいの優等生キャラ >>902
お前ら大丈夫か？金曜日のPUはお古を使ってんだから壊れても良いんだよ。 「金曜PU」とは言ってるがスペック4かスペック3かはノーコメントだろ >>934
スペック4じゃないのね
ということは2基ストックしたスペック4をほんとに寿命無視で運用できるのか
金曜PUに使ってないから（今までは） ハイブリッドとか中途半端なカテゴリー要らんわ。
エコ目指すならEでとことん開発すればいいし。
内燃エンジン復活して燃料積載量と排気ガスの濃度だけ厳しく規制してりゃ十分だよ。
今の技術ならかなり燃焼効率のいいクリーンエンジンも可能だろう。 EVよりも燃費の良い内燃機関エンジンの方が環境に良いという皮肉
内燃機関エンジンなら日本が世界で一番優秀
ハイブリットもな
環境に良いと世間を騙して推進化するEVは敗者の産物 ニューウェイマシンの栄光の影にルノーエンジンありなんだから
メルセデスやホンダ積んでる限りはあの圧倒的な速さはないな >>937
>内燃機関エンジンなら日本が世界で一番優秀
そんな話は聞いたことが無いよ。日本のエンジン技術で
米国特許を取ったのはCVCCだけではないか。 ハミルトンとマグヌッセンの間が0.7空いてるのに中段に埋もれてちゃダメだろハゲボン。
毎回マシン壊してるし来期シートの決めるの早計じゃないか。 ＞内燃機関エンジンなら日本が世界で一番優秀
久々に見て痛感したわ
ちょっと前まで誰もが気にしてた内燃エンジン競争なんて今は誰一人として気にしてないな
EV、自動運転、コネクテッドカーの最先端はどこだ？しか見てない
時代は変わったなぁ >>937
でも自動車用モーターは伸び代ありそうだから
いずれ逆転するかもよ
そのための自動車メーカーのFe注力はありだな >>940
ソフトでちゃんとアタックできなかったからだろ メルセデス撤退したら机のトト叩き見られなくなるやん EVは中国が推進してるから、中国の販売比率の大きいドイツ勢はＥＶ推進せざるを得ないんだよな おまいらの、妄想をエネルギーに変換できればノーベル賞なのにｗ メルセデス、エンジン供給だけなら是が非でもレッドブルと組みたいだろうな ホンダ撤退でレッドブル継続希望すればレッドブル・メルセデスもマジ有るな >>946
アホか
ノーベル賞どころか全宇宙全時空規模で世界を支配出来るわ >>947
万が一ワークス撤退のそのための枕提携したのになにいってんだバカなのか >>950
レッドブルにも打診したうわさがあるから言っただけだけど
（Auto Bild紙）メルセデスは既にマクラーレン、レーシングポイント、
ウィリアムズ、レッドブルに対して2021年以降のエンジン供給について打診した
https://grandpx.news/penske-could-buy-mercedes-f1-team-source/ タッペン早すぎるわ
他のドライバーじゃ現時点で5番手が関の山な気がする >>953
セカンドがルーキーだから何とも言えん
WCクラスのドライバー乗せて比較してみたいな アルボンはクラッシュした影響出てるのかな
セッティング決まらなくてタイムが上がらんのか クビアトより遅いアルボンが単純に己の遅さを見せ付けているだけのような この前と今回でフェラーリが一気に遅くなったな。
FP3と予選だけは圧勝してたのに。
流量違反を止めたらこんなもんか。 メルセデスとかレッドブルは、これまでフェラーリは直線がものすごく速いと驚いていた。
今後はどういう意見を持っているのかな．あの事件以後、遅くなったと実感しているのかどうか． 「インチキ野郎Fチーム」という映画作ったら需要ある? アルボンはまた、前半に他のマシンと接触してズルズル交代．ピットインして、後ろから激しく追い上げ
というパターンを繰り返すのか・ せめてマックスの0.2秒遅れにはなってくれアルボン〜 アルボン・ガスリーはレッドブルで走るにはまだ1・2年の猶予が必要
来年のレッドブルはコンストでも勝たないといけないので、ベッテル・アロンソ級連れてこないと
妥協するなら、まだヒュルケンブルグのほうが結果は出そう スペック4になってQ3でのタイムの伸びが他チームと遜色なくなったな フェラーリだけじゃなくメルセデスも不正してた可能性あるなｗ タッペンポールおめでと〜
ガスリーもよく頑張った
アルボン定位置いい仕事した アルボンは何で最初に出たんだ
あの時点でもう６位確定だろ 仮にメルセデス、フェラーリが不正しててホンダが正当な手法で開発頑張ってきたのなら
来年以降、無双するなこれ >>976
前から先行してるメーカーはグレーゾーンを活用してる
うち（ホンダ）はそんなにそこに手を付けないようにしてるって言ってなかった？ アルボンは毎レースガッカリさせられるが、ガスリーさんは哀しくなるのでまだガッカリの方がいいです メカニックなら疑惑PU言われないでポール取れた方が誇らしいわな。 メルセデスはこのコースタイヤがオーバーヒート気味でイマイチなんじゃないの？
フリー走行の時ハミルトンが無線で言ってたし予選のピットでもメルセデスだけタイヤウォーマー外して待機してたし 解説の中野信二も言ってたが
レッドブルのマシンがタッペン用に特化しすぎてるから
アルボンもガスリーも苦労するのは仕方ない メルセデスがイマイチってより、ホンダが得意って方なんじゃない >>979.983
恐らくラバーが乗る分より、気温の変化の方が影響が大きいと思ったんじゃないかな？
結果的にQ2のラップタイムの方がよかったし レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
