SUPER GT GT300クラスを語るスレ 115Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 114Lapdown
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NILZZ
植毛のエントラント(メンテナンスガレージ9 RQ'sまた出てるね
Four salesのままで
相変わらずネットで拾えるような望遠写真ばっかで近接写が一切無い
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/424141689 >>607 いくら現役とはいえ3500万じゃ誰も買おうとすら思わないでしょう RQ'sなら5年前にもヴィーマックを2000万円くらいで売りに出してたよ
スペアパーツやらタイヤとかプロドライバーによる指導とか色々付いてたけど、あの手のレーシングカーは買ってもメンテが大変そうだね クラフト持ってるんじゃないのか
ボンズレーシングとか言う名前でaprからクラフトが途中までやってたような ボンズは2013年の途中で撤退
aprのGT-Rはその車両を使って2014年から
時間軸が逆 >>614
修復歴なしって
岡山でノーブレーキで1コーナー突っ込んだやん モノコックごと交換したからシャシーは修復してないって理屈か 植毛の修復歴は2017年に菅生で刺さった時のやつかな もう古いけどイカちゃん号はどうなったんかな?と思う RQ'Sの3500万を見た後だと植毛の2000万は安く見える >>619
先日の交流戦と平行して行われたオークションに出品されていたみたいだけど
買い手が出たのかは不明
ttps://bhauction.com/auction/tas-supergt-auction/lots/ferrari-430-gtc 実際どれくらい13年から使ってる部分あるんだろうな>植毛
富田がTwitterで貼ってたけど詳しいとこ知らないのかな
誰か聞いてきて笑 ちょうど今SWDCで使ってるよ植毛GT-Rw
限界まで育つ頃にはGT300の全車両解禁出来てそうだから
どれに乗り換えようか迷ってる所だったりw 俺もSWDCの初期車は植毛だったな
植毛→ゲイナー#11→カルソニックと来てしばらくやらず
久々やったら強制的に300に戻されたのに萎えて以降やらなくなったけど 平手晃平がSWDC全国トップの人と交流していてタイムアタックもかなり速い 富士をSFより速く周回するゲームがリアルだと・・・ KIDSにはあれがリアルに感じるんだろうな
SIM乗ったらびっくりするぞ そもそもSWDCはコースサイズからして違う感じだよなあ。 >>638
原作が空中でグリップする魔法のタイヤだからな
現実でも20%滑らせた時が一番グリップするらしいけど SWDCはリアル挙動目指してるゲームじゃないしな
ゲーセンで遊ぶにはいいんじゃない ふと両角チンのツイート読んでたら「MC系が搭載する日産VK改(開発は旧Zytec系)」
って言ってたけどGTA V8の正体って公言されたことあったっけ。 公言されたことはなかったはずだが、MC発表の時点で
スペックやらボアストローク比からVKで間違いないであろうといわれていた 組長が過去に発言してるかと
各メーカーにご協力いただいた云々って 関係者が公言はあり得ないとして、
メディアとかが「おそらくVKベース」みたいな書き方したことはあっても
メディアでも公言したとかはないんじゃないかなぁ でもまあ公然の秘密とか周知の事実みたいなレベルだと思うナー >>635 一応アプデで多少リアル寄りになった頭文字Dよりも更にリアルに調整してある。ちゃんとブレーキ踏む必要あるし
逆にゲームらしさを残す為にグリップはかなり高くしてある あれリアルとか言っちゃったらバトルギアがシミュレーターになっちまう 日産のあのV8のVKって何気に名機だよな
MCとGT500のZ、GT-RとWECのLMP2に使われて実績残してるもんな 速い、安い、うまいの三拍子揃った牛丼みたいに良くできたエンジン R31にV8積んで和製インターセプターみたいの作りたいな 500の09規定に合わなくて(合わせられるものが当時なくて)結構な性能調整喰らったにも関わらず速かったもんな 今日ファン感でゲイナーは何かしら来年の発表あるのかな? クルマもドラも変更なしだが出向二人はまだ未定
以上。 どういう契約になっているか知らないけど
一樹も NISMO のドライビングスクールなどの仕事をしている。 星野一樹ってGT-R GT3の最初からの開発ドライバーじゃなかったっけ
ヨーロッパメーカーでよくあるワークスからカスタマーに派遣されるワークスドライバーみたいな感じじゃない? GTR GT3の開発はクルムと柳田と藤井じゃなかった? 千代、高星みたいにパーツリストに名前が載ってたりしてw 星野Jrはニスモ契約だよ、パパのおかげで継続中のはず
何年か前ニスモが星野JrをGTから降ろしたとき
パパが暴れてインパルごとトヨタに鞍替えするぞ!!
って日産に啖呵きったとか…いう噂聞いた 知り合いにアストンでちゃうの時に星野Jrのチームにいた人いるけどまぁそれはもう凄いらしいな
今はどんな様子か知らないけどね >>671
透流水GT-R→×
大天使・里崎智也GT-R→○ >>673
Fポン下ろしたのは御大の判断だけど、GTはメーカーか >>677
息子「カートやりたい」
親「危ないから駄目」
息子に苦労して欲しくないって感じじゃない? 本山「寝坊した」
御大「!?一樹ふざけるな何故起こさなかったのか」
一樹「」 Kobayashi Camui Motor Garage ルマン→セルモ2台目
バンドウ→KCMG
こういうこと? GT3のチームがJAF-GTに移行しそうなとこってどこよ スープラJAFGTは無いな500と被るから
500のお下がりだった300NSXとは訳が違う >>686 NSXは今も両方にいるけどあれはGT3の存在をGTAが受け入れてるからだし、MCでもJAFでも300にトヨタがスープラをわざわざ造らせるかというと疑問 既にプリウスがあるのにこれ以上JAF GT(MCはノーカン)をトヨタが増やすとは思えない まさかプリウスやめてスープラとか?aprはハイブリッドのこだわる理由ないだろうし 日産が500Z 300JAF-GT Zやったけどあれとは事情が違うわけだし スープラはGT4もあるのにJAFGTまで作らんだろ でも板東組長が記者会見で来季は新しいFIA-GT3とJAF-GTが
出てくると言ってるんだよね。 新しいGT3はよくわからんけどJAFGTは多分埼玉でしょう?
マークX終売でスープラは可能性低いとして、他にトヨペットの車種から選ばんといけないか 来年5月からトヨタは全店全車種取扱になるからそれを先取りすれば選び放題だぞ わざわざマークXを使ってたあたり、86スープラのスポーツカーにはしない気がする スープラGT4を魔改造してJAF-GTに仕立て上げるとか…無いな
スープラってGT3に仕立て上げるには小さすぎるとかなんかで見た記憶が 小さすぎるっつうか何よりホイールベース短すぎて不利 500のスープラも他2台に比べて明らかにベース小さいね。多分ボディサイズ縮小せずにデザインしてると思う
ホイールベースは決まってるから寧ろキャビンが小さい分有利 最近のスポーツカーは全長長くしてアンダー方向のメカニカルグリップを確保するのが常套手段だからスープラだとあまりに短い
GT4改造していいよって路線は流行って欲しいけど スケーリングできるからそれこそGTEでアレなサイズのM8とか
GT3でアレなサイズなベントレーとかベースにクラス1車両作っても不可能ではない
変な見た目になるだろうが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています