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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今日、BSでやってたのか・・・
CSよりきれいだったりするんだっけ？ そんな気楽な運転をしてるから他のマシンにぶつけた上に更にピットインを避けて周回を繰り返して
実際に他のマシンにパーツぶつけるとか、安全義務を損ねる甘い判断を連発しちまうんだみたいな話だね要するに
一般の人は主にタッペンとハミルトンとノリスの話に気を取られているが、レーサー視点だと「ドライブに集中していないぞこいつ」
という見方になるらしいだから130Rでの挙動が触れられる ガスリーがレッドブルで一番良かったレースって
イギリスよりもみんな記憶からも消えてそうなアゼルバイジャンなんだよな。
最後尾スタートから一番良いペースで走ってたのにドライブシャフトが折れるという・・・
重量測定無視でのペナやら色々と持っていない男 >>195
実質チャンピオン！
とかが好きそうだなお前 >>190
ガスリーがあまりにもあんまりだったから甘い評価なんだと思う
アルボンじゃなくてガスリーだったら予選8番手で決勝は周回遅れだったかも 現地観戦してたから今決勝見てるけどマジでルクレール酷いな
タッペンのオンボード見たらスタート良かったのに残念 >>172
タッペン、アルボン、クビが似たようなセッティング
山本が上記に準ずるセッティング
ガスだけが真逆なセッティング
いらんのよな、それでガスがタッペンぐらい速いなら別だが。
開発する場合にガスはいらないんだよ。
レースする場合でも同じで、ガスだけ真逆なセッティング方向じゃチームとして機能しない
マシン2台じゃなくて、マシン1台と1台があって情報の共通化すらできない
来年ガス残すメリット0なんだよ いっそトロは育成がモノになるまでヒュルでも誰でもいいから外部の即戦力乗っけて、ガスリーはSF送りで良かろうw >>201
人工的な擬似人格を作り
人工知能を走らせる(AI)
死んだ人の人格を作り出すんだから人格AIでいいんだが？
人工知能(AI)は所詮プログラムの成否判定でしかない マルコもアルボンを手放しで褒めてる訳ではないよ
予選はそこそここなして決勝が駄目なガスリーと違いアルボンは決勝はこなすが予選がまだまだ
あと、ライバルと戦うには他の人の指摘通りギャップがまだ大きい
ただ、マルコは「走った事もないコースでこんだけ出来てるんだから見込みはある」みたいな理論展開をしてる
まあ、本物だとタッペンやルクレールみたいにたまに乱調はあっても予選もバシッと決めてくるからね
そこまでの合格点は与えてない >>212
いや人工AIだと人工 人工知能になるだろってことかと 人工人工知能なんだからきっと人が人工知能のモノマネをしてるとかではなかろうか？
芸人とかによくあるじゃない？ AI
Automation Institute、自動化研究所
Action Item、やるべきこと、要処置事項
Active Ingredient、活性成分、有効成分 >>22
F1 4K人の顔とかくっきりしてるような気がしてありがたがってたんだがやっぱりたいしたことなかったのか・・・ >>207
まあ、ガスリーは現時点ではちょっと開発の方向性からズレてる気がしないではないな
御三家のライバルより速いマシンより、下位相手に乗り易いマシンを求めてる様には感じる ザウバーや中団に落ちたベネトンやジョーダンで速いのに
なぜかトップチームのルノーにいったらダメだったフィジケラ思い出した
アロンソと比較するとリアタイヤの摩耗が早すぎたりクラッチの繋ぎ方が下手だったって結論がついちゃったけど https://imgur.com/gallery/pQbQ13j#XKeUJzn
昨日探してたボッタスのスタート映像
めっちゃ際どいスタートだわｗ フライングにも見えなくもない
みんなはどう思う？ >>220
ベッテルをセーフにしたので取り締まれない説もあるが
前にボッタスをセーフにしたときにランプが消える0.2秒付近くらいまでならオッケー
みたいな事をFIAがほざいてたのでそっちが抵触してるのかも >>220
フライングと言われればフライングっぽいけど、同時と言えば同時に見える絶妙なタイミングやな >>220
少なくても目視レベルではブラックアウト後に動いてるな
これは最高のスタートを決めたボッタスを褒めるしかない >>220
どっちとも…
フライングの証拠って言われればそうも見える
フライングでない証拠って言われればそうも見える >>213
だから、そのままの意味じゃない
擬似人格を作り出して生きてるように作り出せってw
それをAIで動かす。
人工知能(AI)なんて人工知能じゃねーし、、、ただの成否判定してるプログラムだぞ？
人の思考を作りだしてるわけじゃない。 タッペン批判してるのは
ここのキチガイだけ
名のある連中は皆無だなw >>227
前にボッタスをセーフにしたときにFIAが新規則を作ったのでそれに照らし合わせるとセーフなのかも >>220
フライング判定は視覚で判断できるものじゃない 2017のオーストリアのボッタスはOKだったから今回のボッタスもOKなのかな
ちなみに陸上は同時だとアウトだった記憶がある >>220
ベッテルにつられて反応→反応してクラッチ繋げると同時にブラックアウト→完璧なスーパースタート
って感じ https://imgur.com/gallery/i6gsGY3#OEO7i2S
ちなみにハミルトンのオンボード
注目してほしいのがスタート直後右横のライトが先頭だけ光ってるとこ
これってフライングか探知するライトじゃないのかな？
黄色になってるってことは注意ってこと？ >>228
いや意味的なことじゃなくて、重箱になってて違和感があるってこと
一般的・専門的に使われてる言葉なのかは知らんけど フィジケラで思い出したけど、DAZNでやってる過去のホンダ名勝負良いねこれ
マンセルやラウダが走ってるレースを、新録で解説実況あるの嬉しいわ
デビュー戦のクビサも正直初めて見た、当時BMWか >>202
いや、勝つことしか考えていない、だろ。時々でるんだ。セナがその代表。やっぱり死んだけどね。 >>220
一瞬｢あっ、ヤベっ｣って抜いてるようなw >>188
ガースーもピットスタートした時はジャンプアップしてた気がします >>233
その意見に賛成。本人もびっくりしてるかも。でもその後も速かったけどな。 >>220
コマ送りしてみればわかる
フライングじゃない >>235
あれただ正常スタートしてないマシンがあったときに
危険を知らせるイエローフラッグのシグナルじゃないの？ >>220
フレーム単位で扱える編集ソフトとかで見ると分かるけどフライングではない。
シグナルが消えた時は一応動いていない。
次のフレームでクラッチが繋がってグっとカメラアングルが動くけど車体はまだ動いていない。
車体が動き出すまでは更に3フレーム後。
60FPSの動画なので1フレームは約0.01666666...秒
消えると同時に指動いてるので完全にシグナルを見てからではなくある程度は先読みで
勘でのスタートだろうけどそれにしても絶妙すぎるスタートｗ 右ミラーの位置がライン上にありわかりやすいから見てみればいい
https://i.imgur.com/xtQLa1Y.jpg >>220
同時っぽいね
本人やっちまったと思ってアクセル抜いちゃった挙動のせいで余計におかしく見えた感 そういえば、去年の鈴鹿でもルクレールはぶつかっててその時は激怒して
「マグヌッセンはバカだ。バカは永遠に治らないね。これは事実だよ。どうしようもない」
というコメントを残してたな
「1、2年前のスパでキミとマックスに同じようなことがあったはずだ。
マックスが直前で動いたことに、それは危険だとみんな同意して、今後はしてはいけないと決まったはずだ」
みたいな事も言ってた
ちなみにギュンター親分は
「いいや。向こうが彼にぶつかってきたんだ。それなのになぜ腹を立てているのやら。
ケビンはブレーキングなどしていないし、彼を押し出すことも何もしていない。
ケビンはただ自分のラインを取っただけだというのに向こうが追突してきたんだ。
彼に何ができる？ 黙って抜かせろとでもいうのか？」
マグヌッセン
「僕はシャルルを130Rの外側からパスし、彼は最終シケインで近づいてきて、
メインストレートでスリップストリームを使ったんだ。僕が右に動いたら、
彼は少し釣られたんだと思う。でも、そこから左に戻って僕の左リアタイアを引っかけ、
パンクさせてしまったんだ」
「不運だけど、たまにあることだよ。タイヤはバラバラに裂けて、フロアをもぎ取ってしまった。
それでリアウイング、ブレーキダクト等にもダメージがあったから、リタイアしなきゃならなかったんだ」
ちなみに、レーシングインシデントという事になってどちらにもペナルティは出ていない >>243
そうなん？ほかに正常スタートしてないやついたっけ
しかもついてるのベッテルのとこだけだし
>>245
くっそわかりやすいな タイヤのラインも同じだし本当に同時だったんだなこれ 前の説明だとクラッチ操作が早すぎるとアウトなんだけど
ボッタスの場合はそのクラッチ操作が許容される範囲内でベストタイミングだった
みたいなコメントだった
…あれ、ベッテルって前のボッタスルールでもアウトなんじゃね？
あ、それで判定装置云々言い出したのか >>249
じゃなくて、ベッテルのスタートが遅かったから、後続車に危険を
知らせるためにベッテルの位置のシグナルをつけたんじゃないかなということ 信じるかどうかかもしれんが、一応
＞a） スタート合図信号が与えられる前に動きだしたと、FIAが認可し提供した各車に取り付け
＞られているトランスポンダーが判定した、あるいは；
＞b） スタート合図信号が与えられた後に、最初にグリッド位置から動いた瞬間をトランスポンダー
＞が検出できないように、スタートグリッドに自分の車両を配置した。
というFIA F1競技規則の第36.13（a）項に照らして、トランスポンダーは検出していない（スタート
後、検出できないほど早く停止した）からジャンプスタートではない、とスチュワードは言ってるわな。
だいたい一旦停止したからボッタスにやられたわけだろうよ。確かにゲインはないわけだ。 >>250
クラッチ操作で意図せずほんの少しだけ動くことがあるからある程度は余裕もたせてるみたい
でもベッテルがほんの少しっていわれると・・・
>>251
そっちの意味か フライングは探知しなかったから遅いスタートになりそれを知らせるためのライトか ジャンプスタートの件って
どんなシステムで何を監視／検知して、どのようにデータが報告されてるのか
この辺が明らかにならんと同じ議論くり返すだけかと >>152
あの実況はスタンドでも絶え間なく聞こえてるの？
何でクレーム来ないのかな?
番組冒頭に少しだけ聞こえてくるだけでもウンザリしてるわ。
妙に語り掛けてくるような口調も気持ち悪すぎる >>215
auto investigation
これで一貫性のあるペナルティとか無いな >>257
他のグランプリでも客席映してるときに場内アナウンスはけっこう聞こえるよ
意味の分かる日本語だから耳障りに聞こえるのかも、声の好き嫌いはどうしようもないけど >>257
ピエールアレルギー治さないと国内でレース観戦なんてとてもじゃないけど無理だゾ >>257
隊列がばらける前は聞こえる。ばらけてくるとエキゾーストノートでさっぱり聞こえない。
聞こえないから細かいことはわからない。俺の場合はあとで録画を見たｗ。
FMで実況してるのでイヤホン聞いてる人もいるな。
だがPUの音はしょぼいねえ、やっぱり。 >>59
ペース良かったし団子の後ろに出るよりかは安全なマージン取りたかったのかな？結果ワンストップになったのかも
引っ張りすぎでタイム落ち過ぎてたけど 今2回目のハミルトンのピットイン見てるけど解説陣も困惑してたなｗ 昨年はじめて現地観戦したけどアナウンスは思ったほど気にならない
モニター以外得られる情報少ないし、アナウンスのおかげで分かる情報もあるし
ピエールさん悪い人じゃなさそうだし、別に毛嫌いするような気持ちにはならなかったな 焦ってるのか今年は結構メルセデスもやらかしてるよな ちなみフジの放送で決勝前の観客席映像でヤバい物映ってた？ ルクレールはすげえよ
ユベールが死んだばかりなのにビアンキが死んだサーキットであんな走りするんだから
控えめに言って頭おかしい ベッテルのフライングなんやかんや理由付けておとがめ無しにするFIAなんなん、どういう立場なん？フェラーリの予選のインチキモードもグルになって知らんぷりしつるんじゃないの？ ガスリーRB12戦での獲得ポイント 63pt
アルボンRB5戦での獲得ポイント 48pt
結果が全て >>263
ピットイン寸前に４輪とも７０％も残ってるぞ、とインフォメーションがあったばかりだからねえｗ。
あれどうやってるんだろう。FIAのセンサーでわかるんだとか、ピレリの予測だとか諸説あるが。
FPのデグラデーションのデータを使ってんのかな、と思ったりもする。 目視では動いてたけどFIAのセンサーは基準値以内だったってことだろ。
エンジンの振動とかもあるからある程度は仕方ないのかもな。 >>268
ベッテルのフライングは2010年にもやってる
https://youtu.be/yqIMkO8gQD0?t=265
これでもフライング判定どころか審議にもならない フェイクスタートできるようになるんだよね
許容範囲だろうがナンだろうが >>265
やらかすというよりコンサバな感じがするがただドイツは完全にやらかした気がする
タイヤのオフセット作ってハミルトンさん抜いて来てねみたいな作戦が最近多く予選でフェラーリに前に行かれても消極的に見える
昨日は予選でハミルトンより良くて決勝もスタート良くてトップで周回していたがベッテルのカバーで2ストップにしたからボッタスに勝たせたかっただけだと思う
ほぼハミルトンのWC決まってる状況でボッタスの優勝奪うのも気が引けたのだろう
去年のロシアでの事もあるし センサー「フライング検出！ランプ点灯させます！」
FIA「いいや！この程度の動きなら検出しない範囲だね！」
ということか
なんか言ってる事が違ってきてるなFIA最初はセンサーが反応しない程度しか動いてないとか言ってた様な >>185
南アの白人はオランダ系が多い
いわゆるアフリカーナ 実際にはセンサーが検出したが動いた範囲が許容範囲内だと我々が判定した
という話だった訳だな ピエールは気にならんな
現地実況で下手に暗い隠キャ感出されても困るし
ゲーセンのSWDCで流れてきたのは草生えたけどw >>220
https://streamable.com/h2ifn
ボッタスのスタートを0.1倍速にした
ベッテルは明らかにフライングだったけど、ボッタスはこの倍速でもほぼ同時に見えるな
少なくとも人間の反応速度には見えん
こっちはベッテルの方
https://streamable.com/2tref >>220
ベッテルのフライングでボッタスが一番得したの草 細かいこと言うようだが、センサーとトランスポンダーは別物だよ。
トランスポンダーはセンサーの一種かも知れんが、２７１さんの
挙げているような地面に埋め込まれたものではないだろな。
もっともNEXTの実況で解説者も言っていたが、ベッテルを有罪にしたら
興行的にしらけるだろうなあ、というのは現実問題としてあるだろう。
だが現実問題としてはベッテルは損しているわけだな。このへんは
大人の事情でｗｗ >>266
客席よりあの君が代がめちゃくちゃ下手くそで日本人として恥ずかしかった >>270
米やんが言うには%でるセンサーなどないからピレリのデクラデーションデータ元に表示しているのでは？と言ってた、信用できんと言ってた 録画みたら色々ひどいなｗ
ところでタイヤ摩耗表示ってどうやって計ってるんだろ。スゴイじゃないか
片山右京の心拍メーターより遥かに有用だｗ 録画したのかくにんしてたら金曜のGPニュースの山本の映像におぐたんらしき人物がw ベッテルはフライングだけどアドバンテージを得ていない(寧ろアクセル抜いたことで遅れてる)から流したってことなんだろな >>287
ピレリの出す戦略はいつもはずれるからね。根拠を明らかにしてもらいたいもんだ。
見る方としてはとても面白いが、チームとしてはたまったもんじゃないような気がするｗ。 今回からだよねタイヤ状態表示
レース以外は画面ほぼ見てないから観客は見てないけど2回目のあの君が代聴いて真顔になった >>259
声の好き嫌いだと好みの話になってしまうが、実際は北川は声だけでなく実況やインタビューやトークのスキルの著しい低さが、多くの人に不快感や嫌悪感を抱かせてるから >>271
検知しても機械が許容範囲としたのか人間が許容範囲にしたかで話が変わってくるな >>290
それだけならこの前のライコネンも同じだけどな
動いた距離が10cm以内ならOKとかそういう許容範囲があるってことなんじゃないか？ あの君が代本当になんなんだよ…
笑ってしまったわ。
誰なのあの歌ってた素人さん。 ライコネンはベッテルと比べてかなりがっつり動いちゃってるからなｗ
でもアドバンテージはライコネンも得てなさそうだが アドバンテージで押し切ろうとしてるけど割とアドバンテージないドライバーがバンバンペナ食らってるんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
