●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 367●
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>>970が次スレを立ててください。
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 366●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1570179199/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ヤマハとしては 2020 ヤマハテストライダー 2021 LCR(可能性) は許さない
だからテストライダーの話は無しって事なんか？ >>897
車メーカーもバイクメーカーも国会へのロビー活動し無さ過ぎなのよね…
そもそも、故障が原因で事故っても国が責任とってくれるワケでもないのに
官による車検が必要とか意味がワカラン 日本人だから優遇してほいの？それとも全日本組だから？
アジタレも大分優遇されてると思うけど。 >>902
ヨーロッパの現地チームが自国民を優遇したがる程度くらいには
日本人を支援してやって欲しいってハナシ 那須どうぶつ王国でマヌルネコ見たい
エルとアズって双子ちゃんかわいいんだよ ふーん、同じ土俵に上げることを最近は優遇って言うようになったんだ >>906
上がってくるのは本人の努力であって、要はマシンの話でしょ。 >>903
モテギは群馬じゃない茨城だよ、分かったか？ >>866
2年前は神って言ってたのにw
SMの片山さんもそんな時代があったんですね 平はスペンサーがヤマハで復帰した時に一緒に走ってて
あの稲妻のような突っ込みをしていたヒトと同じヒトとは思えないほど
慎重にコーナーに侵入してるのを見て驚いたとか言ってたけど… マルケスが「ファクトリーマシン(最新型)4台体制に」ってコメしたんだな
マルケスが言えばホンダ側にも多少は影響あるだろうし
ワンチャン中上君にも来期現行型支給あるかもね Q2終わったら日が出てきた
これは全員スリック使ってくるな ホンダの言い分としては
Nakさんにはマシン開発の負担をかけず
GPに慣れる事に専念してもらう為に旧型を与えてる
という話だったような…ｗ
マルケスの立場で、開発ライダーもっと増やせ…というのはワカランでもない話ｗ
最新ワークスに乗ってる連中は、1人は役に立たないし1人はぶっ壊してばかりだし…
案外切実なのかも知れんｗ 単純にお金を払えばニューマシンに乗れるんじゃないの
最後は金目 やはりマシンの問題でリタイヤしたワイルドカードの人いたみたいね
今のマシンは難しい。
1991年とは違う 今と違って電制もなくてメーカーごとに性格も今以上に全然違ってるから乗り方変えてきたのは間違いない。
ブランクで腕が落ちてるのと平が前にスペンサーとやった時より美味くなってたんだろという考察 同じ程度のライダー同士は相手が乗れてるか違うかぐらいすぐわかるわ 栃木が群馬の奥とかいうフェイクニュース、風評被害は許さない
栃木は東京の上の埼玉の上つまり東京の奥 >>914
中上の得意なコースがドカや直４勢の得意なコースとかぶってるから
有用なデータは取れるかもね >>916
ワークスマシンは金では買えない
そもそも実験的パーツが多すぎて、しかもレース毎に変わるから、台数用意するのが困難だし、ハズレパーツも多い
カスタマーは基本的に完成してることに好さがある。単純にワークスマシンが良いわけではないし、金の問題ではない 97年はフルグリッド埋めれる数の日本人が
ワイルドカード参戦してたんだけどなあ、大治郎が勝ったし
今はもうスペイン選手権通らずにGP行けないし
全日本から行っても何も出来ないだろう。 ヤマハって遅い二人がワークスとか悲惨すぎだろｗ
低迷の理由がもう確定じゃん
ロレを追い出したロッシのせいってｗ
あれからずーと低迷してるだろヤマハ >>926
ワ、ワ、ワークスマシンが難しいだけだし マルケスさすがだな
一番速いやつが一番手を抜かないんだよな〜
というより、手を抜かない気質だから一番速くなれたのかもな >>924
中野さんが昔
ワークスは実験部隊、買ってくれる（借りてくれる）お客様には完成品をお届けする
とか言ってたけど
カワサキ、サテライトなんて無かったやん…っていうｗ ヤマハでさえ最新型4台やろ？
そりゃマルケスも文句言いたくなるんじゃない >>931
来年は中上とアビンティア以外は全員最新型じゃない？
何とかしてあげてくださいよ、ホンダさん >>931
ロッシ曰く、「モジャはワークス同等、クワタラロウもほとんどワークスと同じ」 ホンダのマシンまるけすスペシャルなんでないのか？去った後が大変だわ… >>935
今年のコンセプトは世界最高のライダーにパワーを与える
ネガが出ることは解っているが世界最高のライダーは上手く管理してくれるだろう
結果、マルケス以外は乗りこなせないバイクが出来上がりました ペトロナスはヤマハが復調してきた今年のマシンを使えて本当にラッキー
参戦タイミングが奇跡的に良い
というか、ペトロナス陣営の戦略判断するチームが凄腕なのかも知れない
ヤマハとクワタラロウを選んだ先見性は恐るべき 本当にマルケススペシャルなのかね？
中上は最新型の方が乗りやすいって言ってるしな
ロレンソとクラッチロウはどうも信用ならない >>935
ドカもKC去った後大変だった
ヤマハもロレも同じく
エースが居なくなるとそんなもんだ マルケスが契約更新しないと中さんがエース？これはおもしろ それにしてもロレのやる気の無さなに？トップ１０位得意の茂木で入れないものかね？ インディペンデント部門に不公平感があるような気がする
・事実上の准ワークス（ペトロナスとアプリリア）
・名実ともにただのカスタマーに過ぎないサテライト
の2種類が混在している >>941
カラダが思うように動かないんでしょ
ツーリングじゃないんだから
ベストなコンディションじゃないと無理なスポーツ >>938
Nakさんはコーナリングスピードはマルケスを超える男だぞ
クラッチョとかロレンソと比較するなんて失礼だ >>941
FP4走ってさえないからな
もうあかんと思う 中上さん、惜しかったけど、よく頑張った
今後のライダー人生を考えるなら明日は欠場でも良いかと ペトロナスは他の切ってメルセデスF1とmotogpチームに大金出してるから
金には困らない
いい若手もいるしチームオーナーのあのウハウハぶりが可愛いｗｗｗ ロレさんがチンタラ走ってるのは
ホンダ側から契約解除すると2020年分の報酬も貰える契約だからそれを狙っている
なんてゴシップ記事もあったが、あながち嘘じゃないのではという気さえしてくる >>938
中上も難しいと言っているよ
マルケスも難しいと言っているよ
ただしマルケスは速ければ難しいバイクでも構わないと言っているけど >>945
市販モデルのNSF250でマフラーだけアクラポビッチの物に変わってるくらいのモンだったと思う。
地方選手権レベルのバイクだと思う。 >>950
つまりあれか
名古屋グランパスの風間監督が
決して自分からは辞任しないで
契約解除になって違約金もらったのと一緒か >>936
というかドカにパワーで劣っててマルケスもパワーもっとくれ言うたから、とりあえずパワーは出したからマルケスに後は何とかしてくれコンセプトが正確かな
別にマルケスに最適なマシンにしたわけではない、マルケスも乗りにくい、マルケスしか扱いきれない ロッシは自分の要望で新型パーツバンバン投入させた挙げ句サテライトにすら完敗で、今回とりあえず皆と同じにするって戻して結果10位かよ
しかも他は2、3、4位なのに
もう今季いっぱいで諦めなよ ロレンソ馬鹿にするな！まだ下に3台もいるじゃないか！
明日はNakを喰うかもしれないぞ 今宇都宮行きのシャトルバス内だが若いヤクザが女を風俗で働かせる映像流してる ●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 368●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1571476763/l50
もてぎウィークやし早め進行に備えて
立てといたわ ホンダはマクラーレンに貢いだ金だけで
新しいサーキット作れたな。
ホンダのF1は道楽。 ホンダはレースより各国政治家に賄賂渡した方が売上効果がある >>967
茂木が600億くらいらしいな
ちょいと足りないかな？ ホンダF1はマクラーレンに無料エンジン+年間100億円だったんだっけ？
あっちはブランドなんちゃら部とかいう広報部主体だから予算の付き方がおかしいわな >>903
群馬はパスポートいるけど栃木はいらんのやで 関係ないとかいう奴多いけど
F1の場合活躍しだした時期と車の売り上げがリンクしてるからな
メルセデスにしてもフェラーリなんかアメリカでゴミ扱いされてたのにシューマッハ時代からアメリカでめちゃ売れだしてブランド築いたし
その売上額がバイクとは違うからなそら規模もでかいってｗ 「スペースジェット（旧三菱MRJ） 6度目延期
もうだめかも知れんね >>977
>>978
茂木トラベルの人が何も考えずチャンネルテキトーに合わせてたらドキュメンタリーでやってたみたい
その後チョンマゲが始まった
隣のフランス人ぽい人がガン見してた フランス人はものすごく煩い
大阪人と名古屋人を合体させたくらい喋る 茂木で優勝経験があってもこれなんだから'19RC-Vがどれほどのもんかって事でしょ
ザルコがnakの代役で乗るのが'18仕様で良かったな
'19RCならまた心へし折れてたろ
HRCの人もそれ分かってるから来年のは乗り易くするつってるわけで ホルヘ・ロレンソ(MotoGP 19番手)
「今日は自分にとって難しい一日となってしまいました。ミックスコンディションはいつも苦手ですが、
今日もコース上に水のあるところが2カ所ほどあり慎重になりました。そこでタイムをロスしてしまいました。
昨日からのスピードを再現することができず、とても残念でした。19番手からのスタートは理想的とは
言えませんが、天気がよくなりそうなので期待しています。ウォームアップと決勝がドライになれば、
これまでよりもいい結果が狙えると思います」
https://www.honda.co.jp/WGP/race2019/rd16/qualify/ 貴重なワークス枠を無駄に消費するロッシさんとロレンソさん >>984
そんな19モデルで来期走る中上
周りは全て最新型(アビンティア除く) というかさ今時ワークス以外でサテライト走らせて何が嬉しいのって話だよな
データ取りを型落ちでする意味ないか実際はないしそんなものが意味あるならヤマハはこうなってない
ホンダは一体なぜこういう扱いにしてんだ？
KTMもあの頑なにワークス供給しなかったヤマハですら最新型なのに >>990
別にワークスマシンが優れてるわけではないぞ 型落ちを走らせるチームの参戦枠を新たに作ればいいのでは サテライトがワークス脅かす展開気持ち良くてすき
クアッタハッホぶちかましてくれてて気持ちが良い クラッチローが5位に入ってるのにマシンガーなんて言い訳通じると思ってるのか
衰えたロッシに粘着してるやつも居るけどロッシがレプソルなら余裕で
チームタイトルもとれてるわけで一緒にしたらダメなレベル >>996
扱いやすいヤマハで新人にボロ負けで10番手な奴が、扱いにくいホンダでどうやってチームタイトルをサポート出来るんだw >>990
ヤマハだって直前に2019年型になった
ドカもミラーに2020年型が供給されるかは確定ではなかった
別に不思議じゃない
予算の問題が一番みたいだけどな
ホンダは2輪で稼ぎまくってるから出そうと思えば出せるだろうけど
中上にそこまで期待はしてなかったんだろう レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
