レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #74
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
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マックス・フェルスタッペン
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アレクサンダー・アルボン
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※前スレ
72
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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #73
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1570019600/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured なんで後半戦はこんなことになったんだろうね。
悲しいよ。 どうだろ。
レッドブルとホンダの関係が良い雰囲気で、マルコ爺さんが来期に強気なコメント出している限り、
来期への期待は高まるばかりだけれどな…個人的には。
タッペンは、相対評価でマシーンやチームに対するコメントを引っ繰り返すから（…最短1日で）
彼の感想をまじめに検討するのは時間の無駄だろう・・・。 来期はマシンを根本的に作り直すと言ってるしホンダPUも今年より更に進化するのは確実
未来は明るい 台風が来てるけど、観戦しに行く人は大変だな。決勝は晴れるといいね。 何やら千葉県直撃コースに変わったらしい
三重県はマシになりそう 「番組内では、フットボールアワーの後藤輝基と木村が並んで、木村の脚の長さに驚くシーンがありましたが、それよりも気になったのは、木村の顔の小ささです。
番組には高梨沙羅もゲストに呼ばれていましたが、高梨より身長が30cm以上高い木村の方が顔が小さく、
スタイルの差をまざまざと見せつけられた高梨は完全に“公開処刑”でした。
https://www.excite.co.jp/news/article/Cyzo_201905_post_203924/ 木星のデカい渦を見てると地球も近いうち790ヘクトパスカルの台風とか出てくるな もうすぐ80億人だし、アマゾンも消失しちゃった 790hpaあるで 木星のあれは固形な陸地がなく抵抗が少ない巨大ガス惑星ならではの現象な気がしますが(ド素人考え) 次はどのゴルフ場の柱が倒れるのかな よく車載やゲームに映ってるクレーンとか観覧車だいじょうぶだべな? 素人なのであのクレーンはなんの為にあるかわからん 事故車吊り上げにしてはデカいな でもそれしか思いつかんわ >>20
ならではかどうかはわからんけど木星がこうだから地球もそろそろ、という考え方の方が遥かに素人臭いから安心汁
なにしろ地球と木星の環境の差なんてエクアドルと北極の差の100倍は違うんだから それより、ツルサキのチート燃料は届いたのか？台風を言い訳に無届けとかないだろうな？ >>25
0.2秒+プラセボで0.5秒のゲインだな 土曜のP3と予選が中止になったら日曜にまとめて楽しめるのか？
そっちの方が凝縮されてて面白そうではある
決勝が中止になったら元も子もないけど 金曜日にP1と予選でいいんじゃない
P2 P3 は無し すぐセッティングが決まるレッドブルに神風が吹くね！ 土曜は予選できないな、この調子じゃ
日曜の午後には晴れて決勝できそうだけど いや、土曜日予選できそうな感じ。
台風昼頃に抜ける気がする。 http://www.typhoon2000.ph/multi/data/HAGIBIS.PNG
土曜は無理そうだけどルートからは完全に反れた
日曜はいけるね
ただ、千葉はもうダメかもしれない… 鈴鹿の情報はホンダが一番蓄積してるだろ。レッドブルホンダが最速記録出すかもな。 当初の予想から相当、東よりにそれたね。
決勝は問題無さそうだから、金曜に予選やろうず（錯乱 千葉ちゃんは発電機用意しておこう
あるとないとじゃ天国と地獄 >>14
このヘルメットはメンズのXXL（61-62cm）？ 千葉どころか太平洋側は皆やばいよ
東京だってこのままだと死ぬだろｗ 自分、神奈川だけど夜中の風は怖いレベルだったな
窓が割れやしないかと気が気で無かった
集合住宅にも雨戸は有っても良いのにな
土曜は昔の漫画みたいに板でも打ち付けたいわ
やらないけど 金曜日も台風来て無くても、それの影響ですごい雨らしいから、日曜日の午後だけだね 面倒くさいから現ドライバーズランキングの並びでで本戦一発勝負でもやったら面白いのに(笑) >>950>>970
ﾜｯﾁｮｲが三行全て消費されたから次スレ用テンプレを貼っておく
↓
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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #74
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1570528182/ 渋谷スクランブル交差点を普通に通るマックスとアルボンｗ >>58
Max Verstappen and Alex Albon's Red Bull Box Cart Designs Hit The Streets of Tokyo!
https://www.youtube.com/watch?v=3OcF9Urv9_c みんな３ん回に１回は彼女や奥さんを喜ばせてあげなよ フェルスは琢磨とモテギ？にも行ったんか？働くなあー。 鈴鹿は日曜日大丈夫かも知れないが、関東はちょうど決勝の時間直撃だからCSが映るとは到底思えないな。 next加入者はフジオンデマンドで見れるしDAZNもあるから大丈夫 そういや前燃料の運び方がどうこう言ってたやつらがいたな
54リットルのスチールドラム缶で1500リットルって記事が出てるな
1レースでとんでもねぇ量を輸送するんだな >>76
4台分だしな。
新燃料入れてもフェラーリの予選モードには敵わないって田辺さんが言ってたみたいだな。
FIAもさっさと禁止しろよな。 山本MD「2021年以降の参戦判断は非常に難しいです。
なぜなら我々の人員と設備は限られていますから」
https://www.racefans.net/2019/10/09/verstappen-in-high-level-talks-over-hondas-f1-future/
ホンダは2021年以降の参戦については確定していない
ホンダはハンガリーでレッドブルに将来計画について説明した
山本MD「ホーナーからホンダの計画について求められたので説明しました」
「マックスは、ホンダは約束を果たしており僕たちはホンダを信用すると言ってくれました」
「マックスは、21戦全て勝ちたいと言いました」
「シャシーはレッドブルと話せばいい、でもエンジンはホンダと話す必要がある」
「そうマックスは言いました」
しかし、フェルスタッペンは長期的なプランについてホンダの確約を得られなかった
フェルスタッペン「その打ち合わせでは長期的参戦の結論を教えてはもらえなかった」
山本MDによれば、2021年以降の参戦について明言できないとのことで
「モトGPと同じく四輪のトップカテゴリーは継続すべきとは思う」
山本MD「参戦の判断は非常に難しいです。なぜなら我々のリソースと設備は限られていますから」 >>78
ホンダ社内の反対派が勢力拡大したか
アホがのさばると会社が傾くよな
ヨスが移籍言い出したのはホンダが撤退する方向だからかもね 経営陣のお偉いさんは実車販売に繋がるレースを優先したいんだろうな F1も内燃機関廃止してEVだけでやればいいよ
そうすりゃホンダもスッキリ足洗える >>83
実際、分裂したCARTはインディブランドに勝てなかった FEがどんなに頑張ってもしょせんおもちゃだよ
エンジンは工業力ないと出来ないし 仮にF1がEVになったらホンダとフェラーリは間違いなく撤退するだろうね
残るはメルセデスとルノー
そこに新規参入するテスラ、パナソニック、NEC、サムスン等々
果たしてF1というブランドを維持出来るかな
もしフェラーリがエンジンカーのシリーズを立ち上げたら多くの人はそちらの方を真のF1と見なすかもしれない ホンダはF1のようなインチキ興行からは撤退すべきだ。 >>88
2021年以降PU開発凍結が決定したら撤退すべきだね。
そして2度とF1には関わらないほうがいい。
フェラーリ＆メルセデスで仲良くやってればいいよ。
もしくはフェラーリのワンメークでいいだろ エンジン凍結って実は撤退理由にはならない
PU導入前の凍結もそうだがエンジン凍結の目的は
次のエンジンレギュレーションへの準備期間
だから、なおさら参戦し続けなければならないんだよ EVだと変換効率考慮しても、現在のF1並のエネルギーを使おうとしたらバッテリーだけで3トン要るぞｗ まー20年で撤退する可能性高そうだよね
タッペン抜けたらまた本田のせいでレッドブルが没落とかレッテル貼られかねない でも、断続的とはいえ、古くからF1に参戦するホンダの姿勢は他の国産メーカー（かじった程度の微妙なトヨタは除き）にはない
独自色になっているからなァ・・・。
また辞める・・・っつうのは、会社の存続にかかわる理由でもない限り、いい加減ファンからの信用を失うだろ・・・。 >>94
だから今回撤退したら2度と参戦するべきじゃないよね
撤退するならそれでいいと思う 台風だいぶ速度速めたね
土曜日がヤバそうだけど台風一過の決勝になりそうで楽しみだわ >>80
と言うかレースよりEVなどの開発を優先させたいんだろ
大金使ってF1のエンジン開発したって商品にならないし
ホンダも近いうちに脱内燃機関を考えてるのかもな >>95
どうだろうなぁ…再参戦するのはホンダの勝手だろうけれど、
その姿勢は、遊ぶ金ができたからと言ってパチンコ屋に入っていく
どこぞのオヤジと同じだな。
応援する気にはなれないだろうな…個人的に >>96
日曜の午前中に予選あるとしたらそこで一発でセッティング決めないといけなくなるな
土曜にウエットの中出来たとしてもセッティング変わってくるし
金曜午前中だけでもドライで走れれば少しはマシなのかもしれんが
ハミルトンも今回FP1で重役出勤する暇はないな スーパーカーはやっぱイタリアが凄いな
日本、イギリス、ドイツのは華が無いし
コルベットも頑張ったんだろうけど三菱がフェラーリぱくったような感じだし スーパーカーの定義
スーパーカー 火を吹く 燃える
スポーツカー 火を吹かない >>68
レッドブルが動画を編集中なんじゃないかな
そしてレッドブルの動画で初公開のはずが・・・ >>96
予定変更も含めて対策してあるとのことで
走行の方は大丈夫だろうけど・・・
問題は観客の足なんだよね
サクッと電車が止まるしさ オイル系の内燃エンジンとむき出しフォーミュラカーだもんな
両方ともお先真っ暗なハードに年間数百億円使うって、本来は正気の沙汰じゃないしな
ホンダはそんな狂った企業であって欲しかったという気持ちはあるが、普通に考えたら他の事に金使えよって話か 金曜は恐らく大雨、土曜は台風なんだから、木曜日にFPやろうよ ホンダはそれでいい
スバルがトヨタグループに呑み込まれてしまった今、ホンダには国内最変態の自動車メーカーとしての地位を確立してほしい
次世代エンジン競争もハイブリッドシステムなんかでトヨタと張り合わず、いっそガスタービンエンジンとかトンデモエンジンに走ればよかったのに 渋谷のスクランブル交差点渡りきったとこで２人に気付いてる人いるな >>106 コンストラクター賞金レッドブルに持っていかれるのもなぁ。。
ルノーみたいに シャーシも自分でやれば続けられるんじゃない スポンサーのステッカーも募れるし 裏切る事になるけど続けるにはそれしか無い チームの奴隷だけやってるの、エンジン供給メーカーでホンダだけ レッドブルがチームから、ただのスポンサーに、マルコ、ホーナーがホンダの雇われに成り下がってくれればいいのにな しかし5年間開発段階で金費やして、これからって時に撤退はドブ捨て過ぎる
撤退するなら2025ぐらいにするべき もしくは2022からチーム作ってレッドブル、トロロッソに喧嘩売るべき 日本人は優しいからルノーのように出来ないｗｗ 英語も苦手だからって西洋人雇うと、買収スパイになっちゃうかもしれんし >>106
いや、EVの時代なんてこないから内燃機関やっとかないと死ぬ チームの奴隷だってw
最近F1見始めた人にはそんな風に映るんだな せっかくここまで来たのにホンダには「優しさバカ」になって欲しく無い
レッドブル裏切ってチーム作っていいから続けてほしい
コンスト5位でいいから 5位でも70億入るみたい レッドブル3位 ホンダ5位 トロ7位で生活すればいいでしょ? ね?ね? アンチはフェラ、メルセに勝てないし、タッペンもいなくなったって五月蝿いかもしれんが気にするな
レッドブルが万年3位は嫌だとか、エンジンメーカー変えるとか言い出したら、チャンスよ ホンダがコンスト賞金とスポンサーパワーで開発して、5位チームから1位になっちゃえばいい
POWER OF DREAM 小並感 連投して気持ち良かった >>116 だって仲良くやってるけど、賞金チョビッとしか入らないでしょ？
マクラには売るというより無償みたいだったし、RBにも近いもんがあるでしょ
日本人優しいから。 売って商売しないと無理があるでしょ >>118
F1って金稼ぐ為にやってるわけじゃないんだよ？ そうか？宣伝効果も含めて営利目的じゃないとこってどこだ？ >>120
プロ野球やJリーグのチームが金儲けの為に試合してるとでも思ってる？ 金儲け以外に理由あるなら、撤退しなくていいじゃん
勝てないのが理由で撤退なら、かえってイメージ悪すぎる 販売車の開発に関係ないのが理由でもフェラ、メルセも続けてるのに撤退はダサすぎ レースやめて軽とミニバンに専念したところでトヨタに勝てるの？
そのうちホンダはトヨタの子会社になるんじゃね？(´・ω・`) >>122
そんなんチームによるとしかｗ
ただボランティアでやってるチームはない 山本MDがハンガリーの会談内容を漏らすということは
駆け引き（開発コスト下げるレギュよろしく）と撤退の地ならし
両方だろう
特にリソースが乏しいと山本MDが答えてるのが気になる EVは電池が今より１０倍性能が向上して、核融合発電が実用化しないと普及できないだろ
１０年くらいで解決できる問題じゃないよ >>124
F1続けたらトヨタに勝てるかと問うたらそれも疑問
これから激変が予想される自動車業界は研究開発費は膨れ上がるだろうから遊びに浪費してる場合じゃないってことだろ
山本さんも言ってるけどホンダのリソースにも限りあるわけでね >>127
日本のインフラだとそうかもしれんけど中国とか急速にEV化が進んでるだろ
欧州も法的に推進してるから技術以前の話
ここで出遅れるとスマホで惨敗した家電業界の二の舞だからトヨタの社長が生きるか死ぬかなんて言うくらい日本の自動車メーカーも必死 >>126
内燃機関とEVを両立させるほどホンダのリソースに余裕はないってことじゃないかな 開発遅れたらスマホの時なんか比べ物にならない痛手だよ
規制は厳しくなる一方。
取り残されたら環境問題を盾に欧米でここぞとばかりに潰されるだろうね 家電の勝ち負け何て大体国の方針だから
メーカーはほとんどどうしようもないんだよねｗ >>130
EVが本当に普及するには電力が必要になる
それは欧州だろうが中国だろうが同じ
どんなに改善しても飛行機事故が無くならないの一緒で
原子力発電もしばらくすると必ず事故が起きる
次に原子力発電所の事故がおきれば一気に衰退すると思う HONDAは本当に潰れるか否かの瀬戸際
国内自動車産業の派閥争いを見ても厳しい立ち位置だし、完全EV化の風潮に疑念はあれどやるしかない筈が、HONDAは完全に出遅れている
廃りゆく内燃機関だが無くなる事はない筈で、それに縋りつづけるのか、大幅に遅れをとってEV開発を進めるのか、HVを頑張るのか
会社の命がかかっている >>135
そもそも欧州の方針は脱原発
原発の事故が起きれば自然エネルギーの開発が加速するだけでEV化の流れは変わらないよ EVが主流になるのなんて20年は先ねｗ
それもそんなにバッテリ用意できないからｗ >>137
自然エネルギーで安定的な電力を確保できるわけないだろ >>138
TOYOTAの囲い込んだ勢力に勝てる確率って万に一つもあるか？ >>140
自然エネルギーの割合を見てみろよ
右肩上がりで年々上昇してる 自然エネルギーに適した場所はだんだんなくなるんだから
右肩上がりのままなわけないだろｗ >>143
自然エネルギーなんて飾りだよ
ほとんどの国は化石燃料中心
君はマスコミに騙されるタイプだな できるわけない
これ流行るわけないで笑ってたらiPhoneとサムソンにシェア独占されたスマホの時と同じ流れで笑うw
学習能力ないんかお前ら >>145
欧州の国が法整備してまでやろうとしてることを飾りと言うならもう話すことないわ >>143
常識で物事考えられるようになったら？
EVなんて9割の人間には未だ不便で割高だろ
欧州と中国が推し進めるのは事情があるだけでEV化が目前だからじゃないだろ
EVシフトが近い将来起こるなんて現状では絵空事なのになんで鵜呑みにするんだ？ ドイツは大体馬鹿だからインフラのこと何も考えてないんだと
いつも思うねｗ >>146
出来た時に困らないように投資しなきゃって流れを出来るわけないで否定するなら思考停止だわな 欧州は性急すぎるんだよ
そして国内では頭とお金と人脈持ってて心を持たないTOYOTAが強すぎるから勝ち目はないかもしれない
いずれ全て飲み込まれるかもしれない
F1などの面白い事をこの先も楽しみたいのなら抗い続けるしかない >>125
世の中の組織は営利団体とボランティアの2種類しか無いのかい？ >>148
ヨーロッパや中国でガソリン車が規制される事実は絵空事ですか？ >>150
結局EVEV言ってる連中の考えってそんなとこで根っこは日本やホンダ負けるななんだろうけど
浅いんだよ考えが
欧州だってクリーンディーゼルや移民問題とかしょっちゅう間違うし中華も得意の政府の押し付け
EV化無理に推し進めてもインフラ代含めてデメリットしかない現状には頭回らないで
欧州がー中華がーなのはおまえが頭が悪いからなんだよ >>153
絵空事だから欧州でさえHVやPHVはセーフにしてるのも知らないんだろ？ EVに関しては主力商品がEVになるまではまだだいぶ先だと思うが、
インフラ代含めてもデメリットしかない現状というのはさすがに無能の極み
どの分野でも普及投資段階で回収なんてできるはずがない >>155
ま、絵空事と現実逃避するのは自由だけど海外の自動車メーカーのEV対応の進捗を少しは調べればって感じかな
正直ホンダかなり出遅れてるから社内に危機感あってもおかしくない状況なんだけどね >>156
主力商品になってから開発しても手遅れだろw
朝から笑わせるなw EVの開発何て電池の問題がほとんどなんだから
正直車メーカーの開発とかどうでもいいよなｗ スレ違いで思慮の浅い勘違い意識高い系のアホレスはきっちり叩き潰して
二度と出ないようにしたかったけど真面目に諭しても無駄だったな
こういう馬鹿は引かないんだった
スレ汚しすまんかった >>141
何でIAEAは核融合研究してると思ってるの
>>159
つまり車メーカーは全て倒産すればいいと？ >>159
知ってるとは思うが俺が書いた内容じゃなくて俺はそれを引用して否定してるだけだからな！ >>161
核融合がすぐ実現できるならいいな
採算ベースに乗るのは何年後なんですかねｗ
ついでに車メーカーの価値はエンジンしかないのか
箱はかざりなんやなあｗ 米ロッキードが小型核融合炉を実用化するらしいじゃん 理想と現実は別
EVboiには言ってもわからないだろうから細かい説明は省くけど、液体燃料と電気的エネルギーは「エネルギー放出後にチャージ」のサイクルタイムには物理的に雲泥の差があるんですよ
いずれEV車両には液体燃料と同等クラスの効率が求められ、それが販売を許可する条件となってくるだろうけど現状の技術では実現不可能
でもEV車を販売しないと地位が危ぶまれる
そうなるとどうするか？
VWの引き起こしたディーゼルゲートの再来ですよ つーかフェラもメルセデスも続けてるんなら、つべこべ言わずに続けろや
F1続けねーなら買わないわ ＞＞いずれEV車両には液体燃料と同等クラスの効率が求められ、それが販売を許可する条件となってくるだろうけど
いつなのかも根拠もわからず不明
＞＞現状の技術では実現不可能
求めらる可能性が出てくる時期がだいぶ先で現状問題ない
次世代主力エネルギーも結局国の利権の争いよ
環境や効率なんて2の次。メーカーは流れに乗らなければ潰されるし、顧客は時代に合ったものを買わされるだけ アメリカが方向転換しないと日本メーカーにはおおよそ関係ないけどなｗ >>170
最終的に俺が言いたいのは利権という認識で合っている
前半は可能性の話でしかないのは俺もわかっている
まあいずれ現地では問題が噴出してくるでしょ >>153
EVは航続距離やインフラ整備してからだし、都市部から普及しないと当分ない。それにトヨタがハイブリッド技術公開してユーロ車にもハイブリッドが出てくるからその分遅くなる。中国は別の事情でEVの普及急ぐけど。 >>164
脱原発しても核融合があれば何とかなる時代も来るかもしれないから、それに莫大な予算を注ぎ込んでる
何年かかるんですかねぇ、みたいな話はしていない
「フランス終わるな」っていう話に果たしてそうかねって話をしている
電装系とかこれから大規模なリストラが待ってるよ
というかあんさんが言うようにバッテリーだけで良いなら自動車メーカーもバッテリーだけ開発してりゃいいよね、違うから色々やってる
無論全固体電池を必死で開発してるけれども
車メーカーの開発とかどうでもいいよなってどの口が言ったんだ？あんたが言ったんだぞ？ 否定なら誰でもできる、こんな時間に書き込んでいられる余裕のある人でもね >>153
世の中のスピードに着いて行けてない奴らは
早晩、貧しくなるだけだな
スマホもインターネットも液晶テレビも否定的な奴は居たよ
ただ、何言ったところで大きな流れに抗うこと出来ないんだなぁ 世の中のスピードに着いてさえいけば豊かなのか
その短絡的な思考こそ貧しさとは気付かないのか >>174
遠い将来の話なんてしてないのｗ
自分で今の話をはじめといて数十年先の未来の話すんなよｗ
もういいよｗ
NGしとくから 「強風過ぎて決勝時のセッティング決めきれませんでした。決勝はすこぶる晴天でした。」 >>177
企業で言えばスピードについていけない企業が貧しくなるのは確かだな >>153
してないし、過去にも絵空事の規制を口にして反故にしてきた歴史がある >>183
え？ホンダって営利企業じゃなかったの？ｗｗ
死ねよこのチョン >>122
だから、採算度外視の損得考えずにやってるチーム名を具体的に挙げてみろ >>188
チョン？
あ～そういうことか
日本のメーカーのEV対応の初動が遅れて得する国はどこかって考えると…
なるほどお前が頑なにEV否定する理由がわかったわ >>190
ごめん。EVで一番進んでるのは日本だが。はよ死ねよチョン コイツらはクリーン(ダーティ)ディーゼルのときも世界の流れwで大騒ぎしてたんだろうな 流石にEVとディーゼルを比べるのは無知すぎて恥ずかしい ずいぶんレスが続くと思ったら俺の画面では全部あぼーん EV派は欧州や中国がとか将来出遅れるとかに踊らせられないで実現するのにどんな障害があるか考えなよ
それ一個一個真面目に考えた事すら無いから夢物語をなんの疑問もなく信じ込むんだよ EVスレになってて草
EVNGにしたらスカスカでなお草 EV信じてるアホがこんなにいるとは。。
お前らは10年後も中古のガソリン車にのってるわ。。 このスレも明日には元通りになってるでしょ
どうせ土壇場で「規制緩和」されるに決まっているし今までもそうだ
欧州圏特有の世界の最先端でありたいプライドで無茶な目標を立てているに過ぎない >>178
将来とか今とか関係なくてあんさんは「フランス終わるなぁ」と思ってんでしょ？それこそ阿保でしょ
終わる訳ないでしょ、阿保じゃないんだから そんなにF1をEV化したければF-Eをトップカテゴリーにすればいい。
純粋な内燃エンジンでF-RETROシリーズを作ってドライバーとファンは好きな方に付いて行けばいい。 F1情報通にもでてるが元が一部はぶいた釣り
3チーム目の話
現在、ホンダはレッドブルとトロロッソの2チームにエンジンを供給しているが、山本雅史は近い将来に2チーム以上に拡大する準備はできていないと語る。
「人員や施設の面で十分なリソースがないため、非常に難しいと思います」と山本雅史は語った。 ファクトリーチームのことを3チーム目と言うのならそうかもしれないけど。 EV否定してる連中はいざホンダが撤退ってなったら手のひら返してホンダ叩くんだろうな…
今タッペンが叩かれてるみたいに EV否定してる連中はいざホンダが撤退ってなったら手のひら返してホンダ叩くんだろうな…
今タッペンが叩かれてるみたいに >>204
仮にワークスでやるのなら(やらないと言ってるけど)1つ目のチームは自分ところ
だろ。レッドブルとアルファタウリとは来年までしか契約ない。 ホンダエンジン使ってる限り、チャンピオンは不可能。 土曜日は完全にアウト
日曜日はレース始まる時間帯は快晴
ただし前日の荒れ方次第でコース上に枝葉やゴミが散乱してるだろうな
早朝から整備員大変だぞ >>189
あのさ
話の流れが見えてないなら入ってこないでくれるかな
儲けを増やす為にワークス作れ、PU供給は儲けが少ないからやめろって言ってるヤツに「そうじゃないよ」って言ってるんだよ
採算を考える事と儲けを考える事とは違うんだよ F1は研究開発投資
EVはリチウムイオンバッテリー次第
HONDA関連
https://ｂｉｔ．ｌｙ/2Vsf8sr みんな台風楽しみにしてるかも。
ヨーロッパにはないからね。 >>212
そもそもお前さんも横入りだろ、てかあんたとは話してないから絡むな消えろ 仮にエンジン開発凍結しても、そのままエンジンは残るからね
ただ、開発に多額の投資するのは今後あまり意味がないってだけで >>219
消えろってのは敗北宣言か？
反論出来ないから絡まないでくれ、という事か？
あと横とか言うのはワッチョイ見てからにしろ ビアンキの事故台風だったしな
その辺がどう影響するのか >>224
えっ、中止になるような事故でもあったの？？ >>233
何もない
土曜のセッション、イベントを全て中止
予選を日曜にやる 並みの台風ならやれるところまでやってQ1だけでも終えられればそこまでの結果で決勝を、ってなるんだろうけど、何しろ風速65メートルだからねぇ
何だよ65メートルって
もう兵器だよこれは
ラグビーも土曜日の試合は中止を決定したし、F1も土曜は全セッション中止だな 土曜は全中止だとライコネンがばらしちゃったからね
一縷の望みをかけて土曜の天気が好転するのを待って
やっぱだめかと明日14時に発表なんだろう 選択肢が無いのに決断を引っ張ることを無駄な足掻きという >>225
台風関係なくただのウェットだったからな。今はVSCもハロもある 鈴鹿なのにまったく盛り上がってなくて泣ける
スレ盛り上がってたのEVの話のときだけってどういうことよ >>243
今年のホンダF1はシンガポールで終わってるからだよ。
あとは消化GPなんだけど、それまでも台風直撃という、、、
今年のホンダを象徴してると思う。 メキシコGPはフェルスタッペン連勝中だからな。あまりにも勝ち過ぎて妙だ、
と思われる危惧を除けば勝てそうな感じするけど。
さすがに三連勝はやり過ぎだと思われるだろうな。 ホンダが2021以降の活動の方向性示すなら今だよなァ・・・。
レギュレーションが確定しないと発表できないっていうなら、
スケジュール的に遅くていつ頃発表できる地盤が整うのかなぁ・・・。 ガチで家ぶっ壊れるレベルの台風だそうだからF1どころじゃないっぽい >>136
ホンダeも知らんのか？
もう販売価格も318万～ってアナウンスされてんだが >>249
出遅れてるって話だろ、航続距離も短いしどう勝負してく気なんだ？ >>244
オートスポーツはこれを表紙にしたかよ
無神経過ぎる >>255
今回の台風は第2室戸台風とか伊勢湾台風に匹敵するって言われてる過去と比較しても最強クラスらしい（ニュースサイト見ると）
ちょっと弱まったからって普通の台風より強そうなんだが >>259
スポニチの記事かな？
それフェイクだってよ 今日フリー1回やって午後に予選やっちゃいな
明日は絶対無理だし、日曜日の午前はコース内の枝葉やゴミ掃除で予選どころじゃないぞ >>223
それネット記事で見たけど
シートベルトも無い車にポイント争いしてるドライバー乗せるなんてヤバいわ
何かあったらどうすんだよ 危ないと思ったらレッドブルが止めるわ
ガチでアタックしたわけでもなし、大げさだよ 車好きにクラシックカーは猫にマタタビみたいなもんやからね >>267
>パフォーマンスの向上度合いについてはコメントできない。
>それがどれほどのモノなのかは分かっている。
「分かってる」けど「コメントできない」ってどういう事だ？
レギュレーションへの抵触を危惧してるのか？
それとも戦略的な事？ >>268
何か不機嫌そうですよねｗ
マックスとニコが仲良しなので、ヤキモチ焼いてるのかも知れませんねｗ >>271
戦略じゃないかな
今までの速さはライバルチームも分かってるんだから新燃料のパフォーマンスを
ペラペラ喋ってライバルチームに対策を立てさせる訳にはいかんし まだFP1だけど
1、2はフェラーリ、3はフェルスタッペン 5がアルボン。 １，２はメルセデスですけどフェラーリの間にタッペンといつもの感じ
明日はキャンセルなので大きく変わることもなく予選もこのままの順位でしょうね >>274
「まだ」FP1、どころかそのFP1すら始まって30分しか経ってないんだが
アタックラップを走ってない車もいるだろう状況での順位に何の意味があるんだ？ 土曜日全セッション中止
日曜日10:00から予選開始が決定 マジか
フジテレビNEXTの録画予約し直さなきゃならんのか？ やっぱり鈴鹿は速い。メルセデス更新 1、2。唯一30秒代。
因みに去年の予選タイムは
1：27：760 断トツでハミルトン でしたｗ 因みにレッドブルは金曜日用PUかな？
それともスペック4？
日曜日は当然最初からスペック4＋新燃料だと思いますが。 スペック4のストックには余裕あるんだから、バンバン使って合わせ込まないとダメだろ 新燃料、なんか混ぜてんだ！鶴崎なに入れたんだろう。 スペック４・・・
新燃料・・・
鈴鹿マイスター・・・ 新燃料は予選モードを長く使えるのがメインだろ。
決勝で一番役立つ。 新FW装着のKVYに対して旧FW装着のYAMは0.098s遅いだけ
これは結構YAM期待できる選手なのでは？ タッペン
(´･ω･`) 鈴鹿で投入される新燃料で０．２秒ゲインを期待したい！ 2018 予選 タイム
1 ルイス・ハミルトン (GBR) 1'27.760
2 バルテリ・ボッタス (FIN) 1'28.059
3 マックス・フェルスタッペン (NED) 1'29.057
4 キミ・ライコネン (FIN) 1'29.521
5 ダニエル・リカルド (AUS) 1'29.806 10月8日(火)の「2019 Honda F1 ファンミーティング」は何だったのか．．． >>305
いった人は大満足だったろうな
羨ましい もうＲＢを優勝させてやってくれ。
一勝ぐらいやっても、メルセもフェラも影響ないだろ？
ここで勝たせれば、もうホンダの撤退はない！
協会もそのほうが良いでしょ。 まぁ
何の波乱もない
順当なフリー1だったな、、、。
山本君
鈴鹿F1ラストランおめでとう！ >>211
日シリ絶望で暇であろう阪神園芸さんに来てもらおう でも去年のすず香では決勝直前のトロロッソに
一度許可した変更に物言いあったよね 山本はいい思い出になったな
二度と乗ることはないだろう まあクビアトと0.1秒差なら悪くは無いな
良い思い出だろう 同日決勝ということはラストアタックでメルフェラ4台まとめて大クラッシュすれば… >>315
クビアトは慣れてないコースでも日本最速マイスターより速いんだから
F1ドライバーはすごいわ 山本はガスリーのセッティングだし
壊しちゃ駄目だから無理できないし
無難な走りしかできないよそりゃ
それでもクビアトに僅差？なら十分だと思う 山本好みのオーバーセッティングで走ったらどうなるのか見てみたいね。 山本「アンダーが強かったので直しておきました」
ガスリー「は？」 グロック「ここはガスリーくん空気読んで謎の体調不良って事で」 ガスリー・アルボン「オーバーステアの車乗りにくいよー」
YMT「僕はオーバーステアが好みです」
RB超優秀セカンドドライバー誕生の瞬間であった レッドブルほんと駄目だな
メルセデスにアプデ負けてどうすんだよ >>327
これ読む人、わざわざここまで足運んだ人なんだから、労いの言葉くらい添えろよって腹立ったわ >>332
流石にそれはお客様は神様的な一時代前の考え方すぎて引くわ 山本尚貴
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): 表現しにくいですが、ロケットのような、ジェットエンジンのような、とにかくパワーが凄いですし、
こんなマシンでドライブしているF1ドライバーのことはあらためて尊敬します。
スーパーフォーミュラとは車重もパワーも違います >>333
ええ？続きはWebでで済ますのマトモと思えんけどな
少なくとも俺の仕事場ではありえん 新燃料とスペック4のお陰でルノー勢に怯えることなさく指定席ゲットできそう
さすが鈴鹿マイスターw フェラーリがポカしてなんとか3位が精一杯って感じか… マックスはメルセデス勢より約0.2～0.3秒遅いのか
たぶんホンダのPUはメルセデスとほぼ互角だから
これはレッドブルの車体がメルセデスの車体に
約0.2～0.3秒分負けて足を引ってるんだなｗ 年取ると人の話聞くより自分の言いたいことが先だから >>343
ホンダ速くなってる実感あるけどな
メルセデス捕らえるにはもうちょい、あと30馬力ぐらいってとこじゃない？
mgu-hのバージョンupまだかなー 予選がどうなるか分からんからメルセデスも三味線じゃないと思うけどね >>335
こんな状況なのにwebも見ず現地に行くほうがありえんけどな 土曜日ホテルに缶詰だもんな、現地勢10万人以上が
思ったよりフェラーリは速くないかも？レッドブルはここでは2番目のチームになり得るか？ フェラーリの予選アタックが遂に来るな
レッドブル負けるか？ >>332
アホかこいつは。散々アナウンスされていたし、土曜日は閉園なんだからこれを読む人はいない 何とかフェルスタッペン耐えたな、フェラーリ2台はフェルスタッペンとアルボンの間 ベストタイムがミディアムとソフトのチームがあるけど、上位陣だけは全員ミディアムだったのかな セブンのピットツアー当たってたけど中止だって
まあ仕方ないね ホンダがＦ1参戦するのは人類の義務であり、お前らだけの体じゃない
撤退して3ヶ国の人間を失望させるのは倫理に対する反逆 体を蝕むなら責任者と人員を増やせばいいし、冷や飯を食ってでも続けなくてはならない ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／|：： ┌──────┐ ：：| ／ ここで臨時ニュースです。
/. |：： | ∧＿∧ │ ：：| ＜ 鈴鹿F1日本GP：台風で日曜予選が実施できない場合、
|.... |：： | .(´･ω･`) │ ：：| ＼ FP2のリザルトでグリッドを決定となる模様です
|.... |：： |＿_（_<ヽi/>_）＿_| ：：| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|.... |：： └──────┘ ：：| ヽ从/ ｡
＼_｜ ┌────┐ .| ｶﾞﾊﾞｯ ∧,,,∧
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (´･ω･`;):._ ガチか！
ｒ'⌒と ､j ミヽ
ノ ,.ｨ' ｀ヽ. /
／ i!./
（_,. //.
~￣~^￣~￣~ >>335
いやー、あの告知読む人は現場に来ちゃった人なわけで、外国人も含めてお金使って長距離移動の末になんかの間違いで来る人も中には居るかも知れんわけじゃん。
そういう人とどうコミュニケートするかって話だから、別にお客様を神様扱いするとかじゃないわけよ。
まあ、お前らが平気なのは解ったよ。俺もこれからはお前らみたいなのには塩対応するわ(笑) >>364 月曜日まで引き延ばしてでも予選をやるのは人類の義務であり、FIAやチームだけの体じゃない 中止してメルセデス以外の人類を失望させてはならない >>343
鬼アップデートがな＞Ｍｅｒ
空気読めよって思うわ >>365
ID変えたはいいけど焦りすぎて自分にレス飛ばしてるよ アルボンは安定の6位
まあ最低限なんだけど、それがなぜ彼はできなかったのか 初回走行でタイム刻める山本部長が居るにも関わらず
相変わらずノロマで使い物にならんガスリーらを乗せてる意味が理解できない
もうシート譲って飛行機乗せて帰国させろよ メルセデスしか勝てない状況からレッドブルが割って入ったと思いきや
今度はフェラーリパワーが炸裂して連勝
鈴鹿でスペシャル燃料で巻き返しを狙ったレッドブルだが、
今度はまたメルセデスが改良版を入れてきて、FPでトップ
メルセデスは毎回FPではそんなに飛ばさないから、これはやばい 台風騒ぐだけ騒いで下手したら千葉にも上陸しないww せっかくツルサキは間に合わせたのにワシェが失敗してFW間に合わなかったんだよな
なんでこうも夏休み明けは歯車噛み合わないんだか そらタッペンも文句言うわ
えらい突っ込むなと思ってたらやっぱり空力失敗してたんじゃねえかｗ >>373
今回の結果がグリッド確定の可能性があるからみんなガチだよ 金曜からの伸びしろがないＲＢが金曜日でここなら本番は5位か トロロッソの方は来年に山本を乗せそうだ。
まあルノーの工作員カスよりかはマシかのう。。。 日曜の予選が中止ならFP2のグリッド順になるみたいだな >>380
乗せる訳ないだろ
SFでガスリーにボコられた山本 アンドレロッテラーはシーズン5勝かつチャンピオンしてF1乗った
本山哲はチャンピオン獲った年は乗れず翌年シーズン5勝してF1テスト乗せてもらえた
そういうことだと 山本なんてあるわけねーよw本気で乗りたいなら来年GP2にでも参戦してランキング5位以内くらい見せないと さすが俺たちのレッドブルだな
オープンでフェアでクリーンで決断が早い
談合体質のザ・ホンダ山本とは反りが合わない
PUもレッドブルの基準に適合していないって言ったれよ 山本はないか
じゃあ日本の隠し玉の佐藤蓮はどうかね
全日本カート選手権2連覇、今年FIA-F4で何勝かしてる若手の超ホープ
まあまだスーパーライセンスはまだだが マックスだけに入れたリアウィングとかSダクトあれ効果あるのか？
アルボンとのタイム差見ると微妙に感じるんだけど 来年角田か大活躍して2021以降もホンダPU継続が確定したら、それは普通に日本人あるだろう
それ以外で仮に日本人が乗っても期待するだけムダだし、更にレッドブルにも失望するよ DAZNで角田観てから
可能性は彼かなーと思っている
何しろ物怖じしない感じが
今後の伸び代を感じされるし
何せ英語でコミュニケーションが
取れている事に感心。
来年F3チャンプとれば
ワンチャンあるかもね！
応援してます！ 風が強いとマシンの空力性能が落ちちゃうだろうから、今日のタイムは参考にならないな。 元々レッドブルは
若手の可能性にチャンスを
与えるチーム運営
レッドブルというシナジードリンクの
広告効果も若手を意識しているしね。 明日、中止なら現地組はどーすんのかね？
昔はそこら辺で野宿してたけど
雨降ったときは最悪だった思い出
今は室内完備されてるの？ ホーナーの山本は基準に達していない発言は、単純に現時点ではF1に参加できないということを
言ってるだけだと思う。リンク読むとわかるんだけど今回は特例的にFP1の参加が認められた。
http://jaf-sports.jp/topics/detail_000268.htm
そもそもF1、ピレリタイヤ未経験のドラのFP90分の結果見ただけでうちのドライバーとしての基準に
達してる、達していないとか言うのはナンセンスもいいところ。誤訳じゃなくて誤解釈だな。 アルボンはロボットレストランに行き タッペンはゲーセンで遊び、カツカレーを食べて欲しい クビアトは温泉に行き、ガスリーはラーメン食べればいい いやいや
部屋内でPS4でF1レースっしょ！笑
勿論フェルスタッペンはメルセデス
アルボンはレッドブル
カスはルノー
クビアトはフェラーリ
レースゲームでも
フェルスタッペンは鬼速らしいね ウイイレかもしれん 各国のチームで アルボンはチャナティップ操作する FIFAらしい
https://www.formula1.com/en/latest/article.fia-thursday-press-conference-japan-2019.5SaHLqauxVKj5P9XPIoty4.html
--- 予選が日曜日まで延期される場合、影響は？
フェルスタッペン：土曜日は自由時間ができるし、日曜日は少し早く起きなきゃね
オースティン2015年に経験したので大丈夫
サインツ：もっとFIFA（ゲーム）やろうよ！
フェルスタッペン：いいよ、持ってきたので、土曜日にゲームしてもいいよ
サインツ：いつもやりたいんだ
フェルスタッペン: 負ける準備は？
サインツ: うーん、様子を見てみよう ああ、たまにはゲームで予選してグリッド決めるのもいいかもな！ >>415
ルノーは引き合いがあったようだな
ホンダなんて要らんやろ
田辺がセットでタダなら別だろうが ホンダやルノーのカスタマーとなるとどこもいらんだろう
枕を見れば判る ボッタスにコンマ2秒差なら充分期待できるな
さすがタッペン
アルボンも最低限のノルマは果たしたね >>406
すっげー2人とも大陸＆半島顔だな…日本で不当な優遇により金を持ってるのはそういう奴らってことかね ツルサキ君が未だかつてかいたことのない様な汗をかいたと聞いて・・・。 チビ呼びしてる人はあれらがみんな杉みたいにデカイやつしかいないと考えてるのか
まあ現実的に考えれば二世三世かね >>406
何か昨今のホンダの育成ドライバーって猫も杓子も
チョンズラばっかだな！大概にしろよ！！ 13日に予選でかない場合は、FP2のタイム順位になるようです。 >>361
お仲間がいた
今日に前倒ししてくれたらベターだったけど、日曜へのスライドはすでに入れる人決まってるだろうからしゃあないね
ピットなんか、パンピーじゃ入れないから残念ではあるが ＞予選が日曜午前に実施できなかった場合は2回目のセッションで記録したベストタイムでグリッドが
形成されることになると聞いた。したがって、われわれとしてはしっかりとしたタイムを残しておきたかった
ので、パワーユニットを少し上げ、通常の走行よりも燃料を軽くして走る必要があった。
メルセデスはかなり本気モードで走ってたようだ。こういうとこほんと抜け目ないな、さすが。 >>432
レッドブルも予選モード使ってタイム出してるよ
Q1Q２モードなのかQ3モードかは不明 初めてFP1見たけども、樹脂パレット付けて走ってるのかと思ったw >>433
NEXTで松田氏が言ってたけど、ロングランはメルセデスに肉薄
只、タイヤを見たらレッドブル勢のタイヤが一番綺麗に摩耗していたらしい。
だからメルセデスと戦えると。 ツルサキ汁の効果はあったようだが
FPと予選の差があんまり無いのよね
なんとか2列目確保してくれ 山本さんのインタビューみてると、良い人がすごくあらわれていね。
あのやんちゃなガスリーも、敬意をはらってるのが読んでて分かる。
もうＦ１で走れないのかな～。なんか残念だわ 変則で、日曜予選のあとにFP3ちょこっとやって、本戦やればいい
予選のあとにイジルのOKで >>433
フルパワーの予選モードではまだ走ってないってマルコが言ってる。
Marko expects that there will be even more performance in the RB15 during qualifying Sunday.
フェラーリもフルパワーは出してないようなので予選が見もの。 毎年日本GPは台風や雨でごたごたしてんな
いっそカレンダー移動すればいい >>441
Q1Q2モードなのか
田辺さんは予選モードとお茶を濁してたがいつもマルコがばらすw 予選た決勝が同じ日だから予選で派手にクラッシュしたらもう直せないよね。アルボンやらかすなよー。 日本GP過去10年
2009年
(予選) 1.ベッテル 2.トゥルーリ
(決勝) 1.ベッテル 2.トゥルーリ
2010年
(予選) 1.ベッテル 2.ウェバー
(決勝) 1.ベッテル 2.ウェバー
2011年
(予選) 1.ベッテル 2.バトン
(決勝) 1.バトン.. 2.アロンソ
2012年
(予選) 1.ベッテル 2.ウェバー
(決勝) 1.ベッテル 2.マッサ
2013年
(予選) 1.ウェバー 2.ベッテル
(決勝) 1.ベッテル 2.ウェバー
2014年
(予選) 1.ロズベルグ 2.ハミルトン
(決勝) 1.ハミルトン. 2.ロズベルグ
2015年
(予選) 1.ロズベルグ 2.ハミルトン
(決勝) 1.ハミルトン. 2.ロズベルグ 2016年
(予選) 1.ロズベルグ 2.ハミルトン
(決勝) 1.ロズベルグ 2.フェルスタッペン
2017年
(予選) 1.ハミルトン 2.ボッタス
(決勝) 1.ハミルトン 2.フェルスタッペン
2018年
(予選) 1.ハミルトン 2.ボッタス
(決勝) 1.ハミルトン 2.ボッタス
ポールトゥウィン 6回
2番グリッドの優勝 4回
フロントローの勝率100％ >>442
それは同意
中国GPと連戦がいいと思う マックス・フェルスタッペン日本GP成績
2015年
(予選) 15位
(決勝) 9位
2016年
(予選) 5位
(決勝) 2位
2017年
(予選) 5位
(決勝) 2位
2018年
(予選) 3位
(決勝) 3位 レッドブルに絶対上がれないクビアトをトロ飼い殺しも可哀相だし
クビアトをアルファにあげて山本でいいんちゃう クビアトは出ていきそうだよな
なら来年山本でよくね？ >>448
2018 予選 タイム
1 ルイス・ハミルトン (GBR) 1'27.760
2 バルテリ・ボッタス (FIN) 1'28.059
3 マックス・フェルスタッペン (NED) 1'29.057
4 キミ・ライコネン (FIN) 1'29.521
5 ダニエル・リカルド (AUS) 1'29.806
2019 FP2 タイム
1 バルテリ・ボッタス (FIN) 1'27.785
2 ルイス・ハミルトン (GBR) 1'27.885
3 マックス・フェルスタッペン (NED) 1'28.066
4 シャルル・ルクレール (MON) 1'28.141
5 セバスチャン ・ベッテル (GER) 1'28.376 >>452
無限ホンダが復活するならその2人を乗せればいい レットブルホンダが始まったら何かが起こると期待してサマーブレイク前の勢いにSPEC4で連戦連勝と夢見てたおれがアホやったな
期待値高かった分現状見るとなんか一気に覚めたんだよなぁ 単なるFP2ごときのタイムよりも更に2秒遅いFP1のタイム
しかも異なるパーツ、異なるプログラムでクビアトの方が一応速くて本当に良かった
これもし逆にクビアトが0.1秒遅かったら来年山本乗せろの大合唱だっただろう
怖い ガスリーより遅い山本とか絶対ダメだろ
井出さんの再来になるぞ 亜久里は井手をなぜ採用したのか未だによく分からない 若手育成チームに乗るほぼ未経験のおっさんてごり押しそのものだろ 鈴鹿だからなんとかそこそこのタイムで走れたけどモナコだったらどうなのよ
バグーとかシンガポールみたいな死骸地コースは未経験だろ
F2組とはもうそこでかなり不利だよね
定年近いおっさんに1年コースの下見させてくれるそれで数十億消えてる温和なチームなんてないだろ
ホンダが全部予算持ってくれるのかな
そんなことしてるよりNワゴンちゃんと作れ やっぱノイジーマイノリティがうるさいから在日乗せた方がいいかもね >>432
メルセデスは早い段階で土曜中止のプログラムで動いてた
まだ公式発表がなく決定してないのにさ（予選不可の場合FP2順も公表されてない）
抜け目ないというか、事前に情報を知れるか知れないかの差じゃね >>468
むしろ地元のホンダがそういう事を織り込んで動くようにチームと話し合わないとならないけど実際どうだったのかね 年間5勝でいいなら１戦使いつぶし、次のGPはペナルティでいいんじゃね？
10勝できるよ、やったねタエちゃん！ FP2で思ったよりRBが速かった
意外と期待できるかもしれんｗ
アルボンもタイム良かったしな 昨日の午前中に予選出来なかった場合FP2の結果がグリッド順になると公表されてるのに
なんでメルセデスだけが有能で他は無能にしたがるんだろ・・・ >>473
メルセデスの価値は不正。レッドブルの勝ちはホンダの勝ち。ホンダの勝ちは真の勝ちとか真顔でほざいてる池沼 >>475
「昨日の午前中に」が掛かるのは「できなかった場合」ではなく「公表されてる」だ 山本「エンジンは凄いんですが、タイヤが…あんな1周で終わるタイヤ持たせるF1ドラはやっぱすげーなと。ある意味乗れる自信が持てませんでした」 改めて、小林のタイヤマネジメントは凄かったんだなと >>472
RBは金曜からの伸びしろがないとタッペンが言ってたの忘れたのか 現地組はホテルで缶詰か、鈴鹿って何もないからつまらんだろうね。 鈴鹿は安全マージン削ってフル回転させるだろ
大いに期待してる >>484
雨だけでいうほど風はないのでみんな売春島に行ってるんではないか 明日の予報、
ＲＢが最も苦手にしてる「強風」だってよ >>482
2012の鈴鹿は最後すごかったじゃん
俺は抜かれると思った
ペレスもすごいらしいけど >>489
ペレスやらかしたから助かっただけ。
そのままならペレス3位だよ。 あの時のペレスは今にも増して荒かった、自滅クラッシュしてたから話にならない 白子にいるけどまったくもって風はない
ただ気温は低い+雨で路面温度は冷たいのでまたタイヤに苦しむかもしらんが
メルセデス１，２になる感じ なんかレッドブルは全然山本に満足してないのに周りの日本人関係者だけなんで絶賛してるの？
なんかその乖離が違和感凄いんだが そりゃ自画自賛の大本営発表が得意な民族だからさｗ正しいのはいつも外国だからその違和感は正常だよ >>496
いつから韓国は自画自賛の大本営発表が得意な民族になったんだ？ >>495
レッドブルの人間まで絶賛したらガスリーの精神状態がまた不安定になるだろ >>495
＞なんかレッドブルは全然山本に満足してないのに
ゲートの記事を見たのかな？ｗ 山本尚貴の走りをトロロッソのエンジニアが分析。「彼の走りとフィードバックはダニールとまったく同じだった」 ハースがFP2でパーチーモードで走ったみたいなんだけど
フェラ－リやっぱりサプライヤーには出来損ないのPU卸してるの？ 単にカスタマーにはモード使用許可してないもしくはモード使える回路みたいなの教える契約になってないだけじゃ？
勝手気ままにバカバカ使われてマージン削りまくって決勝でバルサン祭りはさすがにイヤでしょ >>493
ドイツGPが気温21度、路面26度、後半部分的にウェットでRBもトロも速かったからむしろ朗報かも。
予選は部分的ウェットの可能性が高いけど決勝は晴れて気温も上がるだろう。 競艇なんて入試から体重制限あるのに、どうしてRBのドライバーは180cmのデカぶつなのですか？ >>495
>>506
質問の内容が違うんだろ
ホンダ、トロロッソ←今日のヤマモトの仕事振りはどうでしたか？
レッドブル←ヤマモトは将来レッドブルかトロロッソのドライバーになれますか？ >>509
最低重量に合わせるために車体にバラスト積んで調整するんだから
ドライバーの体重は関係ないよｗ >>511
マシンの規定重量からドライバー重量除いたのは今年からじゃね？
F1ドライバーは、2019年から好きなもの食べ放題に？ 規定変更でダイエット不要に
https://www.as-web.jp/f1/421402?all >>511
でも身長は関係してくるんじゃないか？
チビのほうがスペースに余裕があって設計が楽そう 昔から日本人はバカにされがちだったけど
星野や中嶋を抜けるドライバーは
ジェフリースとシューマッハー兄弟
デラロサくらいしかいなかった
そのデラロサより速かった可夢偉が最強かな そろそろ寝ないと明日の予選見れないぞ！！
みんないい夢見ろよ >>509
今年からドライバーの体重は影響ないけどヘルメット部の空力エアインダクションへの流れには影響あるかもね。テストやってるけど。 >>515
可夢偉はもっといいチームに入ってもらいたかったけど金と人種の壁は高かったな 可夢偉も今になって冷静に見てみるとF1ドライバー中の下から下の上くらいの気もするが
残り全員が最底辺だからまあ最強ですかね >>518
当時のザウバーのマシンはかなり良かったと思うけどね >>519
希望を込めて俺は中の上から中の中にしたい 普通に考えたら
優勝 ハミルトン
２位 ボッタス
３位 フェルスタッペン
４位 ルクレール
５位 ベッテル
６位 アルボン
こんな感じだろ レース結果が「普通に考えた」通りになるならそもそもレースなんてする必要無いわけで >>526
あんな山にある施設が水没するわけねーだろwww 水没したらいいなって願望書いたんだろ
東日本大震災の時の某国民と一緒のメンタルだよ 普通じゃなく考えたら
1フェルスタッペン
2ハミルトン
3アルボン
4ボッタス
5ルクレール
6クビアト
7ベッテル
8サインツ
9ガスリー
10ノリス フェルスタッペンに勝てるイメージがまったく沸いてこないから、無いわ
ベッテルもボッタスも展開次第ではハミルトンやルクレールに勝てるのに タッペンFP2のアタックラップ、ヘアピンで左フロントちょっとロックアップさせてるね。 このスケジュールでいきなり単独クラッシュ赤旗とか
クビサ無能すぎ クビサアホすぎる上に空気読めなさ過ぎる…
他の全員が何やってんだアイツはよー、って思ってるだろこれ
まあマシントラブルの可能性もあるけども 非力なポンコツPUのせいなのか
はたまた強烈な風を受けて空力が機能していないのか そりゃウンコエンジンでやる気なくすわな。
コツコツ積み上げたタイムをウンコで崩壊だからな。 鈴鹿スペシャルのお金を使えば雇用を何人分産めただろうね
経営資源の無駄だよ ただフェラーリのFPでのレースペースはよくなかった上にタイヤの持ちも悪かったそうだから
決勝はメルセデスが速そう
レッドブルがどのくらい付いていけるか ヽ(｀Д´#)ﾉ Ｓｐｅｃ４＋新燃料、鈴鹿スペシャルとはなんだったのか！？ アライの後輩浅木「メルセデスに追いついた」
かわい「すべてパワーセクターで話されてる」ｗｗｗｗｗ タッペンの車、どっかおかしいじゃないか。
鈴鹿初めてのアルボンとタイム一緒なんて変 雨降る可能性もないし、よそのクラッシュ頼みするしかないな ガスリー乗せてたほうが速かった予感
若しくはタッペンの車がおかしかった説 恐らくエンジンに問題が出たんでしょ
予選モード使えないとかそんな感じじゃね？ マックスはイップス
ベッテルは元イップス
ボッタスとガスリーも元イップス ホンダ上層部が総出で見に来てるのにこれはないわ
撤退論が強まる結果だわ 同タイムでアルボン凄いってより、フェルスタッペンがおかしいんだよなこれ
メルセデスの1台くらい食ってもらわないと何も見どころがない… Ｑ２はアルボンの方がいいタイムなので、グリッド順は、アルボン５位、タッペン６位？ セクター2,3が遅いから エンジンパワーじゃないですかね
予選における電気パワー先生が駄目なんじゃないの ガスリーもルノーエンジン積んでたら枕の前に出れたかもな。 強風に煽られたんだろ 風任せのタンポポの胞子みたいな車だからな 今回は車決まってないようだが
序盤有ったような風への繊細さが再発してるのかな タッペン、セクター２遅すぎ
２回とも遅かったから、PUに問題あるんじゃね
アルボンはメルセデスと0.1秒ちょっとだったからな 普通ならアルボンより0.5は速いはずだからそれならメルセデスと良い勝負だったんだけど
なんかセクター3がアルボンよりかなり遅いからブースト使えなかったとかセッティングミスったとか何かあるはず 5-6RBという形は変わらず…
本戦で速いモードが長く使えるアップデートをやっても予選は速くなるわけないか… ホンダ撤退決定とみていいなｗ
そもそも、これからはもうＦ１の時代じゃないからな・・・ >>586 電気パワーの工夫して無いのでは IHIの電気先生とかいたら相談すればいいのに みんな見てないのか
タッペン車の方はバックストレートでのデプロイ不足とハッキリ言われてたのに あまりにひどい結果だな
ここまで離されたのは初めてじゃね かわい「他はメルセと同じだが、すべてパワーセクターではなされてる」ｗｗｗｗｗｗノーパワ―アホンダｗｗｗｗｗｗ マックスは最近車の仕上げがギリギリって感じだったから
昨日丸一日消えたのは痛い
金曜のデータ解析はチームの仕事だから何とも言えないが 田辺「メルセデスに追いついたかはわかりません」
アライ2世浅木「メルセデスに追いついた」 さすがそんたくの国おもてなしの国JAPANだぜ
FIAの望み通りの結果フェラーリを優勝させるべくうまくやった
これでFIAでホンダは最底辺の扱いを免れるかも
これが日本の国際感覚 やっぱ２年前から何度も言ってるように、電気パワー先生を雇わないと駄目なんだよホンダは 電気パワー先生!! ＭＧＵ－Ｈの再設計が必
ICEの燃焼効率が上がってMGU-Hでの回生が足りない ホンダ関係者が最も聞きたくなかったワード
「ノーパワー、ノーパワー」
出てしまいましたね．．． ツルサキ汁の効果はどうなったんだ？
効果なしなん？ 終戦ですな
決勝見なくて良くなったな
てっきりF1はプロレスだから鈴鹿はてっきりホンダに勝たせるターンかと思ってのに 新燃料とか、鈴鹿スペシャルだとかさんざん煽っておいてこの結果はヒドイ
まあ、フェルスタッペンに何らかのトラブル発生して遅かったんだろうけど…
それでも4位になれたかどうかって感じだろ フェラーリの覚醒っぷりがやばいな
ポンコツだったはずなのに マクラーレンメルセデスにレッドブルルノーが勝てるとは思えないな ホンダの責任者ってターボや内燃機関の話ばっかで、回生を改良しましたってコメント聞かないでしょ 人材が古くてガラケーの話しかしない印象
回生のかの字も知らないのかも さくらの人達って電気パワー先生居ないんじゃないの？ 別部門から電気パワー先生を連れてくるべき 汁使ってこの差って、汁使わなかったらどうなってたんだい？ ノーパワーとかやめてほしいわ
せめて電気系とかにしてくれ レースごとに引き離されていってる印象
これもう技術力の差だろう ここまで酷いとは思わなかった 電気パワー先生を付けなきゃ戦えないって、かなり前から言われてた事じゃん… 俺にｗ >>593
トロのマシンがマクラーレンより
速いと思っているのか？ フェラーリがメルセデスに対して一番稼いだ区間がセクター1ってヤバいな GP初走行のアルボンとタッペン同タイムって
タッペンって大した事無いんじゃ
それとも既に戦意喪失かね >>621
アホンダにその技術が無いのに再設計
wwwwwwアホか ヨスがまたご立腹だろうな
もうマクラーレンしか行き先ないけど >>607
それマクラーレン時代からずっと引きずってるよな >>631
もしかしてMGU-Hはぶっ壊れなくなった段階から進化してないの？ ボッタスはミスしそう あとはルクレールのスピンにかけるしか無い
フェラーリは予選だけ強く、本番で作戦ミスする印象なので、ルクレールが落ちて来るかも ハミ、ベッテル、タッペン、がポディウム行きと予想
でも、電気パワーが、、電気パワー先生がいない 電気ノーパワー 電マ セナの頃から鈴鹿スペシャルとか言って
何回騙されても信じてるホンダ信者は最高に
気持ち悪い存在！ ストレート区間のセクター3で致命的に遅いのなんとかならんのかな 居るよな、俺は毎日5時間の勉強してきたから
誰にも負けないって言う奴。他の人は10時間
寝ないで勉強してるから勘違いホンダ信者たち >>441の話が本当なら金曜日にフルパワーモードでキャリブレーション取れてなくてそれが仇となったわけじゃないのかね 俺だってさ、２０年前から、PHS含めて、ずっとガラケーの開発責任者やってきて（嘘だけど） いきなりスマホ作れって言われても限界あるよ 専門家に教えて貰わなきゃ… みたいな？ >>656
マックスはセクター２がとても遅い
ミスったのかな PUが非力だから完全に２強に差つけられててワロタｗ 市販車のホンダに乗ってこれは技術のホンダ
だなって思ってる人居るの？
仕方なく有る車を乗るのがホンダでしょ？ もっと問題なのはスタートなんだよね
あの酷いストール地獄は解決したのかな 単なるアンチなのか半島人か知らんけど気持ち悪いのがうじゃうじゃいて面白いな リフトアップするとドアが閉まらないアホンダ
の車！日本最低の技術しかないよ。プギャ～ >>657 ちょっと違うな テレビ付き冷蔵庫の販売競争で、冷蔵庫の勉強ばかりしてきて テレビの性能差で販売数負けてる みたいな 小並感 働き方改革とかやってたらNo.1PUなんて作れないよホンダさん >>665
アルボンよりもだいぶ遅いので
そういうことではないと思う タッペンはすぐノーパワー言うけど、アルボンに追いつかれるって普通にヘボじゃない？ >>661
タッペンノーパワーと言ってたでしょ
タッペンのノーパワーはいつもデプロイ関係のトラブルだから修正しないとどうにもならない
さすがに毎度これやられるとタッペンも萎えるわ アルボン予選同タイムだよ、タッペン実はそんなに速く… アルボンもQ2かなりミスってあのタイムだから、
みんな結構雑に走ってるな >>677
>>678
それはQ２なんだよなあ
Q３とタイム違うでしょ >>674
Q1、Q2も0.2～0.3秒差でアルボンに負けてるからな
今まで0.5秒は常に速かったから、明らかにタッペンの車だけに問題が起こってる
予選始まってから結局解決できなかった
それが無くても順位は変わらなかったけどね 枕の時もそうだったがホンダPUを使用すると何故か伸びしろがないよなｗｗｗｗ
ルノーPUに変えた枕はいまは伸びしろがあるねｗ >>586
俺が反対派の役員なら費用対効果を示せと責める >>675
本人には追いつかれるのが一番ダメージだろうね >>647
新井の後輩田辺の上司 田辺さんは冷静なのに浅木ときたらｗｗｗｗｗ 鈴鹿スペシャルってセナがＳ字で速攻止まったよな
ロシアでおろしてこの遅さ
さすがＧＰエンジン ｂｙアロンソ＆たっぺん 結局昔の鈴鹿スペシャルってのもセナのおかげでしょ？
ロッシが怒ってホンダと決別したのわかる
「ロッシがスゴイんじゃなくてウチのマシンがスゴイ」とね >>682
修正できる時間の猶予がなかったんじゃねえの >>647
カワイ、メルセデス対比「低速セクターは差はないんですが、パワーセクターでレッドブルがはなされてますね～」ｗｗｗ
糞のほら吹き浅木スペシャルｗｗ 何の為にロシアでペナ受けたんだこれ・・・タッペンも後半全然ダメだな 田辺を持ち上げてる人居るけど、あのハゲかた
のハゲで仕事できる奴にあった事無いよ
ハゲは異常者が8割だね、俺調べ マックスフェルスタッペンが予選日本で5位： 'Not happy' 日本人の悪い所は弱点をハッタリでカバーする所だね、お前らの周りにも居ないか？そう言う
奴またわ会社！ マックス・フェルスタッペン、予選5番手に「満足していない」
「Q3であまりに多くのことを変更したのがうまくいかなかった」とマックス・フェルスタッペンはコメント。
「最大限のウイングで走っていたのでスリップストリームも求めた。この順位には満足していない。
予選の鈴鹿サーキットは風が強かったが、「全員にとって同じことだし、あまり違いはなかった」と
言い訳にはできないと語るマックス・フェルスタッペンはレースにむけて自信はあると語る。
「完全にね。でも、もっとうまくやれたはずだ」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_52680.html スペック4全然駄目だな
予選で離されすぎ
これで本当にパワーアップしたの？ 鈴鹿スペシャルって第三期はほぼ不発弾に近かったしね
しかしフェラーリ速かった
セバスチャンが復活するとマックスの移籍場所がなくなるね タッペン「予選後の結果に満足してない。毎回何かがおかしくなるんだよ(アホンダ糞PU)。P2はハイブリッドエネルギーに問題があったけどP3のセッションで解決されたが、また（エネルギー問題）セッションではうまくいかなかったため、いくつかの調整を行ったんだ」
アホンダｗｗｗｗｗｗ お前らに聞きたいホンダの車に乗って
これは良い車だなって奴に乗った事ある？
買っちまったから仕方なく乗ってるだけでしょ？
ホンダに関わっちゃダメ絶対！ >>676
>>689
>>699
UV75
おまえ朝鮮で朝鮮語喋ってろよ >>710
フィットハイブリッドだな
会社の同僚が、速いって言うから乗ってみたが、アクセル踏んでも全く反応しない
1秒後にやっと加速が始まる糞車だった >>710
UV75
おまえは日本にいたら病気が悪化するから祖国に帰った方がいい
迷惑 ルノー時代はコースによっては圧倒的な速さを感じられたが今はそれがない
今年に限っては完全にPU代えたの失敗だわ メルセデスとフェラーリの車が良くなっただけだよ
フロントウィングで苦労しているのは間違いないけど 盛り上げるだけ盛り上げておいて、予選はトップから遅れること ０．７８７秒
なんやねん、このタイム差は．．． >>683
アルボンがRBのクルマになれてきたってだけでしょ
失敗するとマシンやPUのせいにするのはたっべんの悪いクセだね ◆マックス･フェルスタッペン 予選=5位
「予選はアメージングじゃなかったし、5位は望んでた結果じゃない。だからいい結果を目指してすぐに
レースに入れるのは嬉しいよ。Q2でブーストエネルギーに問題があったけど、Q3ではまったく問題なかった。
僕らは十分にアグレッシブじゃなかったと思うし、ダウンフォースをたっぷりまとってる僕らはストレートで
スリップ･ストリームを使えなかったのは理想的ではなかったね」。
「トラックはすごく風が強くて、特に第2セクターとメインストレートがスゴかったけど、それは全員同じ条件だし、
そこには不満はない」。
「ちょっとガッカリだけどレースではもっと上手くやる自信はあるから、そこに焦点を合わせてる」。
https://f1-stinger2.com/f1_news/191013jpngp-q-rb-mv 騙されるのは騙した人が悪い
騙され続けるのはお前らハゲが悪い！
がんばれーホンダ トップからのタイム差は鈴鹿でのレッドブル通常運転かちょっと良いくらいなんだけどね アレキサンダー・アルボン
「今回はクリーンなランができた予選だったから、それに満足している。トップ4のクルマは
どこからタイムを出したのか分からない。彼らは一歩前進したみたいだけど、僕個人としては満足だ。
昨日の走行を失ったのは悪夢のようだし、今日の風のコンディションは理想的じゃない。
クルマが完全に変わってしまっているけど、それはみんな同じだ。Q1でも風の変化が見えたはず。
毎ラップあんな感じだからなかなか決まらないんだけど、そういう状態なんだから仕方ない」
クリスチャン・ホーナー（チーム代表）
「鈴鹿の風が強いコンディションというトリッキーな予選はトップ3チームがチャンピオンシップの順位で
並んだ。アレックスは初めてここに来たが、強力なパフォーマンスだったし、マックスのラップタイムに
匹敵しているので、それについては非常にポジティブだ。また、フェラーリの予選1-2は印象的だったが、
われわれの焦点は2時間後に始まるレースに切り替える。今日のコンパクトなスケジュールによって、
予選後にメカニックたちがマシンを調整する時間は長くないので総力戦となる」
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/257509.html?CMP=OTC-RSS うーん微妙
PUほんとに問題なかったのか隠してるのか
まあミスで0.3秒くらい失ってるから言ってる通りなのかな ついにアルボンが第二形態になってしまったのか(´・ω・`) まあメキシコも勝てないだろうな
もう誰が見てもハッキリしてるように
パワーサーキットはルノー時代より相当良い
低速サーキットはルノー時代より全然劣る
鈴鹿はかなりテクニカルだが、それよりも少々パワーが大事なので例年よりちょっと良い
メキシコもまず無理だな だーから鈴鹿スペシャルはやめとけと、毎年言ってるのに タイム差だけ見るとフェルスタッペンが通常モードだった感じ。 レットブルホンダが満を持して臨んだのがこの予選か．．．
しかもトップから０．８秒近く離されている．ホンダ自慢のＳＰＥＣ４はどうした？
まさかＳＰＥＣ３積んだんじゃないだろうな． >>728
PUに問題があったらタッペンのノーパワー無線がQ3でも流されてたはずだけど、流れなかったから恐らくは問題無し 田辺ＴＤのコメントがなかなか出てこないな．．逃げ回っているのか？ タッペン
(´･ω･`) ＳＰ２でエネルギー問題が出ていたが、ＳＰ３では修復されて問題はなかった． ルノー時代は1.3秒離されたりしてるからどうせこれくらいだろうと思ってた
分かってた 風に対して敏感すぎじゃないか？レッドブルはって言われてるじゃんｗｗｗｗ
風に影響されすぎるんだろ
つまりダウンフォースが車として安定して持ってない
同じ条件ではっきりと弱点でてしまってる感じ決勝も風はやまないから期待できないな アルボンとフェルスタッペンが並んでる時点で何か失敗してるんだろうな
上手くいってもフェラーリに届かなかったのは確実だけど
DFマシマシ設定のようだから決勝に期待するか ノーパワーってアルボンのタイム見ても同じこと言えんのか？ 鈴鹿を知り尽くしたホンダのエンジンでポール取れないことだけでもゴミカスクソなのに
３列目とかドライバーもエンジニアも全員一斉解雇でいいわ
山本福住角田ならもっと上の順位とれた あとニューウェイも首にしろ
ホンダのエンジンパワー全く活かせてないクソ車作った責任取れ Q3の走行を終えた直後、フェルスタッペンは無線で「クルマが全く変わってしまった」と訴えている。
セットアップの方向性を見誤ったために、予選で奮わなかった可能性がありそうだ。
https://formula1-data.com/article/japan-day2-verstappen-2019 レジェンドおじいちゃんが製図板のうえで鉛筆と定規で図面を描いてますからな
昭和のマシン タッペン
(´･ω･`) 思うに、多分僕らはコンサバ(保守的)過ぎたんだと思う やっぱセッティング外したか
鈴鹿初のアルボンは合格かな >>613
ルノーワークスって予選何位でしたっけ？？ >>743
マクラにとられてRB15の同等以上のクルマ作ってくるからレッドブルは４位転落になるがいいのか >>750
F3チームのカスラーレンのレベルに何期待してんの？ ついにリザルトでアルボンが上回って心揺れるヨスに陰嚢を渡すんですね？見えました アルボン以外解雇でいいわマジで
文句垂れのフェルスタペンは要らん >>718
今年のシャシーでルノーPUのままだったら1勝もできなかったかもね。 アルボンは気を付けないとフェルスタッペンの脅威と思われると良くないよな
シート確保的には
マックスは速いチームメイトを歓迎しても、ヨスが歓迎しないかもしれない >>712
エコモード切ってなかったんだろ
無知が恥をさらしたな？ >>757
圧倒的な差がデータに現れていてチームが把握してるだろうから無問題。 >>758
エコモードにはなってなかったな
Sモードがどうのこうのとか言ってたから、ボタン押してから全開加速した
まあ加速自体も大した事なかったな
ただ坂道は軽く登る感覚があったな
あとDCT、、、これは良かったな
でもパドルのレスポンス悪い
ホンダの車は何もかもレスポンスは悪い印象 まぁデータ豊富やし…決勝ではやってくるるやろマッペン >>764
ひょっとして実力ナンバーワンはリカルド？
から空気になるまで最速だったな。 初めて走るアルボンとフェルスタッペンは同タイムかあ。 アルボンも「金曜日と全く違うマシンになってたが何とかできて良かった」と愚痴ってたから
チームとしてセッティング迷子になってないことを願う タッペンの敵はハミルトンやルクレールのはずだけど
サインツやノリスのマクラーレン勢が近づいできてるというか
レッドブルホンダが総合力で落ちてきてるのか ＦＰ３がなかったことで調整不足がたたったか．まあ全員同じなわけだが、
ある意味丁半博打的な．．． >>723
＞ダウンフォースをたっぷりまとってる僕ら
ほら見ろやっぱりレッドブルはドラッグが大きいんじゃねーか
誰だハイレ―キコンセプトはドラッグ小さいって言ってたカスは というかセッテイング外し多すぎでは？
トップチームでこんな失敗繰り返してるのレッドブルだけなんだが
こういう所がリカルドからぐちぐち言われる所なんでは
エンジニアの責任者は一体なにしてるの？レッブルの ホンダ応援キャップは、集団でもっと映えて分かり易い色合いにすれば良かったのにねぇ。
何処の応援か分からんわー >>778
あほか
アクセルを床まで踏むだけなのにうまい下手もあるかよ
ホイールスピンする位パワーあるなら分かるけど うーんアルボンが速いのか
マックスが言うほど速くないのか
まあ結果は変わらんのだよなあ >>785
名古屋にて結成された4ピースロックバンド 『04 Limited Sazabys』のボーカル＆ベース担当のGEN氏が務めることになった うーんアルボンが速いのか
マックスが言うほど速くないのか
まあ結果は変わらんのだよなあ 国歌斉唱でチンケなやつばかり出て来て恥を晒す
1流国家じゃない証拠だよね スタートではマクラーレンの加速についていけないから
簡単に抜かれるな >>724
息をするようにホラ吹くのはおまえも含めた向こうの奴らだろ
特におまえは病気だがな ホームレースでアルボンはスタートミス
タッペンは接触して最後尾とか ルクレールが後ろにいたのに膨らみすぎてタッペンに当てたのか サインツのオンボード見たらルクレールが思いっきり膨らんでタッペン押し出してるじゃん
それなのに審議にすらならないとかフェラーリ忖度すげえなぁ ルクレール死ねマジで
これで審議無してどういうことやねん ルクレールはアンダー出して膨らんだな
がっかりだよ >>784
なぜ、いつもとんでもないやつにやらせるのか不思議でならない ドライバーズパレードの時、ルルルちょっと良い奴かと思ったけど、やっぱ悪やで スペック４・・・
新燃料・・・
鈴鹿マイスター・・・
鈴鹿スペシャル・・・
大金使ってみじめだなホンダ かなり期待薄で見てたが、それを軽く上回ってきたわ
まさに惨め以外の何物でもない フェルスタッペンリタイヤｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>843
ホンダのせいではなく。ルクのせいでしょ。 日本ＧＰに満を持して臨んだホンダは一体、なんだったのか ファラーリならジャンプスタートオッケーとかおかしすぎるだろ
ふざけんなよ アルボンのオーバーテイクで盛り上がってるだろ
ホンダアンチはほんと幼稚だな マクラーレンはタイヤにも優しいし
ルノーにして正解だな
このまま4位確定 自分の生活が惨めすぎて反論できない場所で誰かを下に見てないと精神保てないんだろうな あれ？
ベッテルもう一回ピットなら
タイヤ次第でアルボン表彰台 鈴鹿スペシャル期待してたのに不発だったな
というか、まだ「スペック４すげー！」って思ったことが無い >>852
アルボンか表彰台なら通夜にはならんが
そうはならないからだ >>852
サインツに引き離されてるのにどうやって盛り上がるんだよ ハミルトンには離されるな
ここでソフトに替えたら最後まで走れないかな？ ルクレールめ… よりによって、よくもホンダのエースをリタイアにしてくれたな（#^ω^）ﾋﾟｷﾋﾟｷ クビアトとガスリー、どうして差がついたのか…慢心、環境の違い マックスはなんであそこでレースやめたんだ？
ルクレールみたいに少しでもポイント取って帰れよ。 >>875
フロアにダメージがあってダウンフォースを失ったから >>875
クビアトすら抜けない状態のマシンで続けても意味がない ルクレール様に追突されてマシンぶっ壊れてるんでしょ
フロントと違って交換できないし ガスリーはダメだな、仲良しだからってルクレールにあっさり順位譲るって
もう来年は無いだろ、チームやファンに失礼過ぎる >>880
フェルスタッペンみたいに無駄なクラッシュする必要ないと思うけどね トップチームと差が広がりすぎ。
中団争いしてるようじゃ来年も無理だな。 鈴鹿で一瞬で終わるホンダ
ホンダ関係者達の顔を映せ ルクレールのインへの飛び込みって少々強引な感じだ
ガスリーもイン閉めたらフェルスタッペンみたいに押し出される アルボン前3台に離されてるのか？
ベッテルだけかな？ ボッタスの献身見たらハミもチームの無線に従わざるえないだろな
この辺がフェラーリとの差
レッドブルはチームプレイできる体制にもないけど つか、マジでルクレール無理矢理過ぎ
明らかにタッペン先行してるのにそこは1回引いて抜けばいいだろ
競輪みたいに地元開催は少しは忖度しろ！
つまらなくなるだろ アルボンは3番手チームのセカンドとしては最大限の結果を出してるな ルクレールは氏ね
あそこまで先行されたら引けよ
まだ1周目やぞ ルクレールには順位変わらんように5秒ペナ出して
ちゃんとペナ出しましたよって体裁整えるんだろな アルボンはノリスに当てられダメージある状態でよくやったと思う まあ、俺は本命はF1じゃないから別に笑ってられる
F1を本命として観てる奴らは、色々な面で歯ぎしりしてるだろうな
不甲斐ないホンダやRB、フェラーリ忖度、強すぎるメルセデス、安全重視しすぎてSCばっかぶっこむ運営・・・・ 接触なくてもタッペンの車予選からおかしかったからなあ
結局は5位6位で終わってた気がする スペック４・・・
新燃料・・・
鈴鹿マイスター・・・
鈴鹿スペシャル・・・
結果
金曜３万人しか来ず
山本の思い出作り
土曜中止０人
フェルスタッペンリタイヤ
大金使ってみじめだなホンダ まあフェルスタッペンがぶつかって無くても、メルセデスフェラーリから遅れてレッドブルが5,6位を取る感じだったろうな ワールドチャンピオンなんて取れるわけないことがわかったレース
ホンダ役員も撤退の流れで話進めるんじゃないかな ホンダが負けるとすぐにDAZN解約とか言い出すやつ何なの
いい年して子どもが駄々こねてるみたいでみっともない そもそもホンダなんて応援してる奴は
F1見なくていいだろ タッペンへのミサイルは当然許せんがエアロが壊れてると知っててボックスせずパーツを撒き散らして後ろのハミに当ててるのは危険すぎる
ルルルは失格にするべき インから吹っ飛ばしといてルクレールにペナが出ないのはおかしい
まあペナが出た所でタッペンの順位があるがわけでもない訳だし、ただただ腹立たしい ルクレールアンダー出してぶつけて何言ってんだよクソが アルボンも良くやったとは思うけど、スタートでやらかしてるからなんとも… こんな糞つまらないレースに
金と時間と体力を消費する観客ってバカなの？
チケット代いったいいくらなんだ。
全部レーサーの懐に消えるだけなのに 夏休み明けの5戦
フェルスタッペン 31pt
アルボン 48pt
もうフェルスタッペン要らねえな >>916
ペナ無しに決まってるだろ
どんだけホンダ贔屓で見てんだよ ホンダ信者ざまあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ >>917
こんな糞つまらない書き込みするお前と
それに反応する俺の方がバカだけどな
まぁバカ同士仲良くしようや 年間チャンピオンとか無理そうだし、チャレンジ一期で最低1回優勝ノルマも達成したし
2020年で撤退でいいかもな
F1に使う金があったら自動運転と広範囲自動車運転システムの方に金使ったほうが良いのは間違いないわけだし せっかくワッチョイ付いてるんだから粛々とNGにしよう >>919
夏休み後は別人みたいだな。
夏休みに童貞捨てたのか？ スペック４・・・
新燃料・・・
鈴鹿マイスター・・・
鈴鹿スペシャル・・・
結果
金曜３万人しか来ず
山本の思い出作り
土曜中止０人
フェルスタッペン「ノーパワー！ノーパワー！」
フェルスタッペンリタイヤ
大金使ってみじめだなホンダ >>899
だな。アルボンが二強からあれだけ離されてたら、さすがにマックスでも表彰台は難しい。
しかしフェラのジャンプスタート揉み消しは参ったw
政治力とはまさにこのことw ホンダ首脳陣がF1続けたくても株主総会で撤退させられそうな感じ >>929
最近はレース前からネガティブなコメントしてるしね
現実的と言えばそうなんだけど
若いんだからもっと向こう見ずで楽観的に行って欲しいね マックスはース周回数が１周しかないと思っている
ルクレールもだ
琢磨か >>934
ルノーも微妙だしな、両方居なくなるなんて事になったりして これは失格でもおかしかない
マックス完全に丸見えの前におるやんけ 車体差考えるとガスリーの方が上だが、ポイントを稼いでるって意味だとアルボンがリードしてるな
メキシコ後にマルコはどんな決断下すんだろ 毎度毎度、ヨスに恫喝されるのは御免だから、
来年は、ガスリーとアルボンでも良いよ。 アルボンを来年エースとして使うのなら考えものだけど、セカンドだと使わない理由がない
残りのレースで2,3回クラッシュしない限りはガスリーとの議論にすらならんと思うよ 文句ばかり言ってる口だけの馬鹿親子を外して
ベッテルとリカルドを戻した方が良くね >>945
普段ラグビー観ないくせに大盛り上がりしてる馬鹿どもには呆れる つまんねぇレースだったな。レクエールが楽しみをぶち壊しやがった 現状、次世代ドラでルクレールと張れるのはタッペンぐらいだから復調して欲しいが
正直、最近はモチベーション落ちてる気がする
もちろん今回のインシデントにタッペンの責任は1㍉も無いが不運な時に腐らず頑張れるかで成長の差が出るんだよなあ こんだけ予選で負けてたら、タッペンリタイアしなくても4位だったでしょ
なんかがっかりだな らいね FPのロングランではメルセデスと同じくらいのペースだったし
だからタッペンも決勝では巻き返す自信があるって言ってたわけで
実際どうなのか楽しみにしてたのに全て台無しにしてくれたルクレールにはムカつくわ タッペンは4周目に審議無しって聞いて完全にやる気をなくしたんだな
そりゃキレるわな いまさらだがベッテルがタッペンのカマ掘ったレースにもむかついて来た
フェラーリ、タッペンの邪魔し過ぎ >>949
つまり、新規開拓はするなと？玄人しか見るなってのは乱暴じゃね？？ すでに今季のアップデート終わって来季の開発に全力注ぐマクラーレン
こりゃ定期的に一人は食われるシーズンになりそうですわ 次は後半戦最大のチャンスの高地メキシコだしね
ここで何とか1勝して来年につなげて欲しいわ メキシコ去年予選1-2だっけ
ここじゃメルフェラ寄せ付けない速さがあるから今年も闘えるでしょ F1のFはフェラーリの出来レースっていみだからやきゅうできょじんをおうえんするHNKと同じだよ
フェラーリファンは軽蔑に値するレベル タッペン
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): 素晴らしいスタートを切ったのですが、その後、非常に残念なことに、ヒットしてしまいました。
継続するには損傷が酷く続行不可能な状況でした。
特にここ鈴鹿では、私たちをサポートしてくれる大勢のファンに残念な結果となりました。 >>956
俺も見てる時はムカついたがそのあとベッテルがちゃんとゴメンねしてるからまだいいよ。
ルクレは何も悪いと思ってないからタチが悪い。
スタートリプレイでルクレだけ出てないのもなんだかな >>961
去年のシャシーは最強だったけど、今年は違うんだよ…
去年良かったから今年もいいはずなんてのはモナコやシンガポールで打ち砕かれたと思っていたが アルボンよくやった、もう安心してみてられる
ガスリーいなくなって良かった せめてトロロッソはマクラーレンより上に来ないと
何の助けにもならないものな
やはりハイブリッド部分がプアなんだろな さすがに2年連続優勝、3年連続表彰台のメキシコを落としたらもうね…
ホンダにとっても初優勝の地だし次は死ぬ気でお願いしますよ田辺さん 去年のいいところをメルセデスにもっていかれてるから
メキシコも惨敗するのが当然の流れ コンスト決まったからメスセデスも忖度してくれるかも >>963
HondaモータースポーツLive@
フェルスタッペン選手はピットにマシンを入れ、ここでレース終了となりました。
強い想いで鈴鹿に臨んでくれていただけに、本当に残念です。
マックス(´；ω；`) 田辺ＴＤのレース後のコメント
F1日本GP決勝を終えて
台風の影響のために、予選と決勝が同じ日に行われる変則的なスケジュールとなった事で、
今日はチームメンバーにとって忙しい一日になりました。
午前の予選では、Honda PUを搭載する4台のうち3台がトップ10に入り、午後の決勝に向けて、
まずまずの結果を得ることができました。
ですが、決勝ではスタート直後の第2コーナーで、フェルスタッペン選手が接触によりフロアに
大きなダメージを負い、残念ながらリタイアする事となりました。
厳しい展開でしたが、アルボン選手は初めての鈴鹿サーキットで素晴らしい走りを見せ4位、
昨年は後一歩のところで最後の最後に入賞を逃したガスリー選手が、後方から迫るライバルの
猛追をしのぎ、8位入賞となったことは良かったと感じています。
今日は例年よりもさらに多くの皆さまにサーキットに駆けつけていただきました。
皆様からの温かいご声援は、いつも我々のパワーになっています。本当にありがとうございました。
今年は我々が目指していたような結果を得ることはできませんでしたが、来年はもっと競争力を
つけて戻って来れたらと思っています。これからも応援をよろしくお願いいたします。 タッペンとアルボン予選も差がなかったしマジスゲーわ
ただ、燃料効果はいまいちだったが フェルスタッペン、ルクレール/ベッテルへのスチュワードの裁定を批判
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):僕はただ外側にとどまった。3番目にいたと思うけど、2番ターンに入ると突然シャルルがマシンサイドにぶつかってきた
https://f1-gate.com/verstappen/f1_52692.html 6位以下のptランキング争いが激しい
サインツがついに6位に上がったが残り4戦でアルボン逆転の可能性あるし
ガスリーもまだ踏ん張ってるんだよな
6位 サインツ 76pt
7位 ガスリー 73pt
8位 アルボン 64pt 今ならホンダのF1撤退は支持できる
東洋系だからって冷遇されすぎだろ
もう二度と参戦する必要もないし
インチキレースだし ルクレールは失格でもおかしくないと思うけどな
ピットに入らずに破片をまき散らしながら走行して
途中で吹き飛んだ破片がハミの車に当たってたし危険過ぎるだろう ルクレールには、周りを見ない危険な「無謀ドライバー」という言葉が似合う Ｆ１は日進月歩の技術革新が早く、一旦、活動を休止すると、再開するときその差を挽回するのは
大変なんだよな。
もう再開しないと断定したのならいいんだが、中途半端に再開の可能性を残すと
マクラーレンホンダのような苦く長い失敗を繰り返すだけだ。 >>978
順当なら後2戦あれば12pt差は逆転できると思うんだけど
好調サインツがベストオブザレストを連発すると、4戦で8pt差しか詰められなくてサインツに届かないんだよな
アルボンの場合、頑張っても上の5人を抜くことができないから
上が落ちて棚ボタで5位以上をとっても、サインツも棚ボタの恩恵受けるしなあ 誰も立てないようなので立てました
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1570955402/ 現地応援組は今頃帰途の最中かな
ホントにご苦労様でした >>974
燃料より新型FWをミスして間に合わせられなかったのが痛かったな アルボンいれば、再来年にはタイトル争い出来そうだね。
ズバズバ行けるのは完全に才能だわ。 スレ立て無視するのはアカンでしょ
立てられないなら挨拶ぐらいしようよ これから南北アメリカ大陸で3戦
レースは深夜から早朝です 最終戦しかリアルタイムに見られそうにない
まあ競争力がないのがハッキリしたし、どうでもいいけど オーストリア前もダメ臭ただよってたがあれからすぐに持ち直したからなあ
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