レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #73
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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※前スレ
72
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1569734314/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured タッペンもまだ二十歳ちょいだぜ
そのくらいの発言許してやれよ
父タッペンは・・・w ガッカリしてるのは仕方ないよ。
自身の発言で赤っ恥かいてるしね。
いずれにせよ、マシンはもっと良くなる必要があるわけだし。 ちゅかニューウェーのフラフラ振りもタッペンの神経逆撫でしてると思う 百歩譲ってチャンピオン獲得した奴が文句言うのは分かるがPP獲得1はちょっとな･･･ ルクレが活躍してノリスのメルセデス入りが決定
そりゃ焦るってw >>389
ロシアGPエントリーリスト
https://www.fia.com/file/98312/download
Constructor: Red Bull Racing Honda もしホンダが撤退したら、アンチもつまらんだろうし、スレも盛り上がらなくなるよな。 >>432
そう、コンストラクターはシャシー名＋エンジン名
だからリザルトはウィリアムズ・メルセデス、ハース・フェラーリ チーム名は、レッドブル・トロロッソ・ホンダ
チーム名は、アストンマーチン・レッドブル・レーシング マスコミ使ってレッドブルの尻を叩くのはともかく、父親があまりにネチっこいとマイナスのイメージしか湧かないのにな >>434
だからシャシー名＋エンジン名ではなくコンストラクターでいいだろ
>>435
チーム名は、Red Bull Toro Rosso Honda
チーム名は、Aston Martin Red Bull Racing 来年がんばったらええねん
ていうかPU開発って終わりはないのかな。永遠に性能上げ続けられるとはおもわないが
時間さえあればまだまたHONDAもパワーアップできるのかそれともほぼやりつくしてるのかそこんとこ知りたいね タッペンがいずれメルフェラ行くのは分かってたから
移籍しようがそこは別に驚きはない
あのぐらいのドライバーならチャンピオン狙って当然
それとは別にして、レッドブルホンダの失速ぶりがただただ悲しい >>439
レッドブルが失速したというよりフェラーリが飛び抜けて向上したと見えるけどな
対メルセデスでは開幕からここまでじわじわと追い上げてたまに勝てるようになった ヤフーの記事のコメントやばいな
アロンソみたいな言われようだ,,,,もう出てけとかホンダには要らないとか言われとる つーかマンセル師匠もおっしゃりますが
「いまのドライバーの質はものすごく下がってる」
それがレッドブルの若手の不作にも表れてる
昔はぽんぽんと人が死んだから覚悟のないやつは入らないし逃げ出した
それで成長してきた
ところが安全対策が進み危険ゼロになってゲーム感覚の一般人がたくさん来た
それがプロ意識のなさにつながる
ヨス星一徹にしごかれカートママ一家にしばかれた、レース屋のタッペンにしたら
とくにレースにきょうみも情熱もなく
だらだらやってるボンボンが何の努力もなしにチャンピオンになる状況はむかつくのだろ メルセデスがハミチンとタッペン組んだら史上初の全戦優勝しそう >>437
シャシー名＋エンジン名がコンストラクター名だとさっきから書いてるやん エントリーリスト通りにレッドブルレーシングホンダが正しいなら
ハースフェラーリ ウイリアムズメルセデス レーシングポイントメルセデスってみんな言ってるわ コンストラクターは、ウィリアムズ・メルセデス
コンストラクターは、ハース・フェラーリ
コンストラクターは、レッドブル・レーシング・ホンダ
でしょ >>445
これで満足か？
https://pbs.twimg.com/media/Dhly6A5XcAAbJ8Y.jpg
ハース・フェラーリ
マクラーレン・ルノー
フォースインディア・メルセデス
が、正式コンストラクター名 メルセデスとフェラーリPUにしたら自身がセカンドチームになるからな
無いよね ヨスはレッドブルに文句言う暇があったらトッド親子を2、30発凹った方が早いと思うがね
あの利権豚親子がエリエールとかいうモナカ野郎を贔屓してるのが原因だろ フェラーリに移籍したところでチームと豚親子はティッシュ野郎を贔屓するからアロンソみたいに行き場なくなるだけだぞ
だから豚親子を出荷した方が早い >>444
> リザルトは、シャシー名＋エンジン名が表記ルールだからです
リザルトの画面に出てくるのはGPのエントリーリストにあるコンストラクター名
>>448
なんでわざわざ去年のイギリスグランプリ
https://www.fia.com/file/70277/downl
Hass Ferrari
McLaren Renault
Force India Mercedes
6) WORLD CHAMPIONSHIP
The make of an engine or chassis is the name attributed to it by its constructor.
if the make of the chassis is not the same as that of the engine, the title will be awarded to the
former which shall always precede the latter in the name of the car. 優勝は無理でも来季一年くらい我慢して乗ってほしいね。
いかにルールのグレーゾーンを突いて成績を残すか...そこを追求してF1撤退でええ。
自動車業界冬の時代がもう来てる。
金にならんもんに費やす余裕ないでしょ。 エンジン11モード5で盛り上がった頃が遠い昔の出来事みたいなお通夜っぷりだな。 フェラーリにはエリエールがいて
メルセデスはハミ公いなくなってもノリスケという後釜を用意してしまった
ヨスはそろそろ腹括れ
チームのケツ叩くのはいいが無理筋な切り札ちらつかせて脅迫するのは意味がない >>452
コンストラクターの定義 シャシー名とエンジン名
あってるよ リカルド追い出したのが致命的なミスだったんだよ。今年もダンがいれば
ホンダファンの言い方をすれば、マックスがつけあがることもなかっただろうにｗ >>452
あんた、コンストラクター名とチーム名をごっちゃにしてるでしょ
コンストラクターは、コンストラクター選手権を争う単位でそれ以上でもそれ以下でもない
一方、「レッドブルがトッドと打ち合わせをした」という時の
レッドブルはコンストラクターじゃなくて組織・チームとしての
レッドブルだからコンストラクターじゃないよ ルールで、エンジンがシーズン中に変わるとコンストラクターズポイントがゼロになるのは
コンストラクター（シャシーとエンジンの組合せ）が変わってしまうから >>461
> リザルトは、シャシー名＋エンジン名が表記ルールだからです
これに何故コンストラクター名とチーム名をごっちゃにする必要がある >>463
じゃあ言い換えてあげるよ
リザルトはコンストラクター名、すなわちシャシー名＋エンジン名という表記になります
チーム名は組織の名称だからコンストラクターとは別
一緒にしたがるのはあんただろ >>462
正確に書こうな
8.3 A competitor may change the make of engine at any time during the Championship.. All points
scored with an engine of different make to that which was first entered in the Championship
may count (and will be aggregated) for the assessment of a commercial benefit, however such
points will not count towards (nor be aggregated for) the FIA Foormula One Constructors
Championship.
>>464
> リザルトはコンストラクター名、すなわちシャシー名＋エンジン名という表記になります
最初からそう書けばいい
> 一緒にしたがるのはあんただろ
そう読みとれるとしたら自分の知性を疑ったほうがいい >>465
で、ハース・フェラーリはフェイクなんだっけ、あんたの世界では >>466
正式コンストラクター名ではないな
> ハース・フェラーリ
> マクラーレン・ルノー
> フォースインディア・メルセデス
> が、正式コンストラクター名 >>433
いや、F1ファンでもないアホンダがあとから涌いてきただけでホンダが消えればお前らアホが死滅するだけ 今気づいた、ただのアルボンアンチ、ヒュルケン推しの荒らしだったのか
ここ何日か話題の リカルドはレッドブル戻ることにも色気を見せてる
まぁルノーがあのままで、タッペンがでていけば具体化しそうだ >>469
俺のことならアルボンとかヒュルケンベルグは一言も書いてない
IDはともかくワッチョイは変わってないはず >>264
高地も影響あるらしく
Mercedesは空気が薄いとオーバーヒート気味になってフルパワー使えなくなるらしい。 >>472
そのへんホンダはスペック4で燃焼効率上がったらしいから4だとどうなるか まあマスゴミの切り取りにいちいち文句言ってもしょうがない
素人目に見てもメルセデス、フェラーリの後塵を拝しているのは分かる
本当に真っ先にチャンピオンの称号を得たいなら移籍した方がいいね 実際どれくらい出てるか知らんが
スペック4は当初の目標通りの馬力は出てんだろきっと
後はそれをどう見るかってだけ
フェラーリが大化けして大差つけられたからって 右往左往する話じゃない メルセデスとの差がそれほど詰まったようにも感じない タッペンが日本語ペラペラならまた伝わるニュアンスも違うんだろ
こう言う状況で前向きな言葉では記事にしても面白く無いだろしな
開幕前に「今年中に勝つのは簡単では無い」とタッペンもチームもコメントしてただろ
メルセデス、フェラーリに対しては、近付いてまた離されてと言う感じは予想出来た事 タッペンが移籍ってもポチ受け入れなきゃ無理だからな
フェラもメルセもジョイントナンバーワンはやらんからね アルボンのオーバーテイク技術はトップクラス。予選タイムの問題だから
も少し様子見よう。今のところ６位以内は確保してるから。 いやF2ではオーバーテイクはそこまで得意じゃなかったよアルボン
ただ速度差があるマシンでガスリーが酷すぎてマシに見えるだけ >>473
メキシコは勝てるかもしれないね。
ブラジルはしらんけど。 アルボン新人1年目でいきなり、ボッタスなみを求められてるの可哀相だ
どう考えてもマルコが悪い Alex Albon's First F2 Win - Azerbaijan (2018)
https://www.youtube.com/watch?v=Jn-VFcE_rGg もうさぁ、、、
ハンダの2020年でF1撤退が決まったぽいね。
それでやる気無くなってる。 フェルスタッペンには文句を言う資格が十分あるからな
レッドブルに残留してくれ残留してくれとお願いされ、レッドブルを信用してルノー時代我慢してレッドブルに残留してきた
レッドブルがＰＵをホンダに変える。ホンダＰＵなら2020に勝負できる。何故ならシャシーナンバーワンはレッドブルだからだ、だから残留してくれ。
2019の蓋が開き、相変わらずの実力差に加えて、頼みの綱だったシャシー開発でもついに後塵を拝す
ＰＵでも負けシャシーでも負け、どうやって勝つというのか？展望は見えず
今までレッドブルがあの手この手でタッペンを説得してきたのは、全て「最年少タイトルを取る」という共通目標のため
来季最年少タイトルが取れなければ、目標は未達となり、タッペンはチームに対してわだかまりしか残らない 最年少ちゃんぷ、そんなの確約できるチームなんて存在しない
実力で取ればいいだけ。とれなきゃあきらめろっ
しょせんそれだけの器ってだけ
マンセルみたいに乱暴な運転でミス連発してるくせに
自らドライビングスタイルが安定するまでほざくなという話 タイヤ交換が実質１回、燃料補給もない
この状況で従来のセーフティーカーシステムってさぁ、
絶体無理あるよね パワーサーキットで良くなる→テクニカルサーキットで悪くなるってのがね
得意ジャンルを特化させないとメルセデスの劣化になってしまう ルクレールはともかくはハミルトンより速いはないだろｗ マシンが少し劣勢になってからのハミルトンの粘り強さ半端ないぞｗ 今のハミルトンよりは速いだろう
もともとはボッタスが食らいつけるようなドライバーじゃ無かったはず
ハミルトンなりに速さはかなり衰えてるでしょ ハミルトンより速いかどうかは同じ車に乗らなきゃ誰にも分からんがハミルトンよりメルセデスからの評価が低いのは確かだろう 最年少チャンプを事業目標にしたのはタッペンではなくレッドブル
レッドブルはタッペンと最年少チャンプを取ろうと色々やってきた
そして他でもないレッドブル自身がメディアでも何でも最年少チャンプを取ると言い続けてきたし、そのための行動をし続けてきた
その事業が達成できなければ、タッペンもレッドブルに居続ける理由もないんだから
トトが三味線で色々言ってるが、タッペンが移籍するってなったらメルセデスが取りにくる
ハミルトンなんてもう毎年劣化し続けるだけのおっさんなんだから タッペン出て逝ったらリカルド戻ってくるし
何も困らないから ハミルトン劣化してるか？
くたくたのタイヤでフレッシュタイヤのチームメイトを向こうに回してファステストとか過去イチの偉業だと思うけどな ボッタス程度に食らいつかれてきたってのが劣化してきた証拠
20代のハミルトンならボッタスは食らいつくことすらも出来ない
運動神経反射神経は30代以後ひたすら劣化していくだけ
医学的に証明されている事実
ハミルトンは今はまだ強さがあるが、明日いきなりガクっと劣化したって年齢的には全くおかしくない ここまで妄想で語れるとかマジで病院行ったほうがいいぞ？ 未来のことを語るんだから妄想しか出来ねーだろ？
何言ってんだおめぇ？ここは5ｃｈだぞ？ >>504
おめーの妄想なげーんだよ
ここは5ちゃんだぞ？ww いや、劣化したドライバーに圧倒的に劣るタイヤでファステスト出せるのか？って訊いてるんだが
運動神経反射神経が30代で劣化とか一般論などDoでもE ハミルトンとフェルスタッペンじゃ比較にもならないよ
ハミルトンが劣勢のマシンでどれだけ活躍してきたと思ってんのよ
フェルスタッペンが今年みせてるパフォーマンスなんてハミルトンは当たり前の様にやってきたんだぞ タッペン
(´･ω･`) 来年、レッドブルホンダで年間優勝できるとは到底思えない。 タッペン
(´･ω･`)自分はルイス・ハミルトン（メルセデス）やシャルル・ルクレール（フェラーリ）より
1周あたりコンマ2秒速く走ることができると確信しているよ。 タッペン
(´･ω･`)そうは言うものの、レッドブルホンダじゃねぇ．．． >>506
劣化してるけど、ボッタスは所詮ボッタスだから劣化したハミルトンよりも弱いというだけの話だろ
劣化する前の20代のハミルトンならボッタスなんかよせつけなかったよ >>511
20代のハミルトンがボッタスと直接対決した事あったか？ ボッタスとハミルトンが組んでるのは2017シーズンから
2017シーズンのハミルトンＶＳボッタス
ハミルトンに対してボッタスは予選平均では0.254秒負け、決勝のリザルトでは84.2％負け
こっから2年ともに歳を取った今シーズンは、決勝リザルトでは78％負け
２年で6％の差が縮まったってこと
この縮まった差はハミルトンが年取って劣化して生まれた差と思ってる >>513
マジモンの池沼やんこいつ
そんな算数で分かるかよｗしかも水物のレース結果てｗ ハミルトンの歴代パートナー戦績
2007アロンソはアロンソの勝ち
予選では平均0.014秒アロンソのほうが速く、決勝でもアロンソがハミルトンに対して54％の勝率を記録
2008-2009 コバライネン
コバライネンはハミルトンよりも予選で0.317遅く、決勝でも35％の勝率を記録
2013-2016 ロズベルク
予選では平均0.070秒ハミルトンよりも遅いが、2014シーズンは0.023秒ハミルトンよりも速い
決勝ではハミルトンに対して35％の勝率を記録
ハミルトンが公式記録で唯一勝てなかったのがアロンソ
アロンソ以外のパートナーには全て勝ち越しなのがハミルトン ボッタス以外のパートナーは平均して35％の勝率を記録してきた
ボッタスは平均して20％の勝率しかハミルトンに記録出来ていない
つまりボッタスはおせーんだよ。だから所詮ボッタスなんだよ
にもかかわらずボッタスに勝ってるんだから、ハミルトンは劣化してないってのはボッタスという選手の糞さを排除しすぎ フェラのパワーのカラクリが露見し始めた訳だが合法かどうか濁してるのが何とも…他も来年の為に真似開発出来ないし酷いね >>516
その論調で2流ドライバーのロズベルグとの比較をお願いします。 不満ばかりほざいてるファザコンのボンボンはさっさと出て行けや
ベッテル戻って来い タッペンがフェラーリに行ったら
予選はルルルに負けると思うが
タッペンが自分で言うほど速いなら
去年、リカルドがポール取れてない 金曜以降FP1トロで走るのにフェルスタッペンじゃなく山本乗せろって言う人が大量に出てきそうで嫌ですねーヤフコメでだけどw たっぺん ホンダ初年度の成績は期待してないって言ってたの もう忘れたのか 認知症やな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
